Awarie w drodze. Wymiana pompy wody 2,2cdi Sprinter 903 krok po kroku. Vanlife wg Toscanera. FullHD
Vložit
- čas přidán 14. 12. 2022
- Awarie w drodze zdarzają się nawet gdy wszystko przygotujemy i wymienimy.
Różnica jest tylko taka, że ja się nie poddaję i naszego kamperka - mobilnego domku na lawetę nie oddaję.
Bo vanlife to również awarie. a jeśli jesteśmy zawsze w drodze to logiczne, że mogą się pojawić wszędzie.
W filmie pokazuję jak krok po kroku wymienić pompę obiegową wody w Sprinter 903, 2,2CDI dosłownie w każdym miejscu gdzie stoimy. Bez warsztatu.
Potrzebujemy tylko jakiś narzędzi i... nowej pompy 😎
Jeśli szukasz więcej informacji o życiu w podróży, budowie samowystarczalnego kampera, mobilnego domu to zwycięstwo tu częściej lub na bloga, którego porze od niemal dekady 😊
toscaner.com - Auta a dopravní prostředky
Prekursor vanlife'u - Toscaner. Chłopie ty już z 10 lat temu się powinieneś udzielać na Youtubie, odkąd zacząłeś budować we Włoszech pierwszego złomka. teraz miałbyś 281000 subów. Ale lepiej później niż wcale 😁
Hehehe. Masz rację. Tylko jakoś mi się gadać wtedy nie chciało, wolałem pisać. 😅
A teraz mi się pisać nie chce, to może te 281000 szybko stuknie, bo jest o czym gadać po tych 10 latach 😂
Hmm....przypomniałem sobie Twoją pomoc przy moich hamulcach w t4.....
Hehehe, ważne że pomogło i mogłeś nadal jechać. 😀
Dobrze że to była dość łatwa awaria i miałem co trzeba w skrzynce z przydasiami 😂
Jednak przydasię się przydają. 👍
Co fachowiec to fachowiec. Teraz w razie awarii będę się rozglądał za Toscanerem. 😉
Spoko, komputer diagnostyczny też od jakiś 10 lat wożę. Tylko w Turcji jak teraz jesteśmy już 3 kampery diagnozowałem 😊
Za pompę wody do Fabii 1.4MPI z 5 lat temu płaciłem ok. 145zł i i nie była z wysokiej półki, teraz pewnie więcej. Mi padła po 245.000km. Teraz mam 350.000km i jest ok. Ale jakiej firmy była pompa to nie pamiętam, chyba hiszpańska. Wymiana zajęła z 3h, jak na informatyka to całkiem chyba ok. 😉
I super. 👍
Ja uważam że jeśli tylko mamy czas to można wszystko ogarnąć czy się nauczyć..😎
@@toscaner-vanlife teraz to jest bajka, bo jest mnóstwo filmów instruktażowych na YT.
Zgadza się. Ja przy raz wymieniałem sam pompę i to był jedyny raz jakiś 20 lat temu w BMW 3ce. A przy okazji jeszcze rozrząd zrobiłem. 20 lat temu YT nie istniał. Ale znajomi mechanik doradził żebym farbką oznaczył koła zębate.
I na wszelki wypadek później obrócił przed odpaleniem wałem.
No i udało się 😂
Logiczne to po prostu było to musiało się udać 🤔
Wszystko fajnie do momentu jak ci się coś nie urwie/ukręci tak że bez spawarki na przykład nie da rady , wtedy robiąc taką akcje w plenerze jesteśmy w dupie.
To zależy, bo ja to akurat spawarkę woziłem w każdym kamperze, a na pokładzie mam elektrownię, która migmata spokojnie zasili. Już zresztą spawałem kilka razy zasilając z mojego kampera. Zresztą ja 3 kampery już zbudowałem zasilając narzędzia jedynie prądem ze słońca. I te ładowane i 230V.
toscaner.com/kamperem-przez-swiat/zlomek-van-dakar-prawdopodobnie-pierwszy-na-swiecie-kamper-budowany-dzieki-energii-odnawialnej/
Wszystko jest do ogarnięcia. Bo czemu nie. Ostatecznie zawsze znajdą się mili ludzie, zwłaszcza na wschodzie, którzy jakoś pomogą 😀
Tu też po pompę do sklepu ktoś mnie zabrał. Trzeba tylko być pozytywnie nastawionym do świata i ludzi 😉
W tych silnikach i 2.7 prosto jest wymienić pompę, BTW 2.7 nie szukałeś lub 2.9?
Pewnie tak, ale zanim w ogóle zdiagnozowałem co, to nawet nie wiedziałem gdzie jej szukać. 😂
W Ducato była w innym miejscu. 😆
Na szczęście w tym modelu to faktycznie prosta operacja i nawet odczytanie numeru na pompie było możliwe przed jej demontażem. Widać że silnik projektował inżynier, a nie księgowy 😂
A tak w ogóle to ja 3 lata szukałem tego modelu i to jeszcze 4x4.
Ten ma niewielki przebieg jak na wiek i wszystko co wymieniam ma jeszcze znaczek Mercedesa. Nawet amortyzatory miał jeszcze oryginalne 😀
@@toscaner-vanlife No jednak znalezienie dobrej bazy, modelu gdy robione były pancerne wersje to też ciężka sprawa
A to się zgadza. Ja tego mojego sprintera szukałem aż 3 lata. Chciałem konkretnie ten model przed 2006. Było łatwiej bo kampera miałem i tylko przy okazji oglądałem "okazy" jeżdżąc po świecie.
Aż się trafił stan i przebieg jakiego szukałem, tyle że nie 4x4. Bo jeszcze miał być 4x4 😂
Albo zrobię upgrade albo będę dalej szukał. 🤔
@@toscaner-vanlife tylko czy warto, naped na tył wystarczy i człowieka mniej kusi jeździć po dziurach a czasami może się okazać się 4x4 wjedzie ale nie b koniecznie wyjedzie 😄
Całkowita racja. Miałem już 4x4 tyle że nie kampera. I jak mówią, im lepszy 4x4 tym dalej trzeba po traktor iść 🤣
W sumie dajemy radę. Mam w razie czego trapy i nieraz się przydały. Ale 4x4 i reduktor to daje fajne możliwości. 😀
Nie ma głosu :P
Hmm 🤔 U mnie jest. 😀
Michał włącz głośnik 🔊
@@toscaner-vanlife na początku nic nie było. Ale pytanie, czy celowo, czy jednak urwało ;-) chapeau bas za naprawę 👌
Aha przed czołówką? To celowe, to były sekundy (zamiast minuty) ciszy przed burzą, znaczy awarią 😂
BARDZO AWARYJNA JEDNOSTKA NAPĘDOWA
Zgadza się są..... tyle, że pomyliłeś lata, bo awaryjne 2,2cdi są te ale od 2007 roku w 906ki. 😉
Dlatego ja wiedząc o tym, przez 3 lata szukałem 903 czyli modelu przed 2006 rokiem.