Video není dostupné.
Omlouváme se.
73. Pilótaélet (2. rész): A Boeing 737-estől a Delfinig
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2019
- Szakács Gábor, a Smartwings Hungary Kft. főpilótája és repülési igazgatója mutatta meg, mi minden kell ahhoz, hogy a nyaralni készülő utasok időben és biztonságban érkezzenek meg a célállomásra. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
A történet folytatódik: érkezés Rodoszra a Smartwings charter járatával. Gyorsnak nem mondható földi kiszolgálás, a járat indulási résidőt kap, közben a pilóták a perceket számolgatják. Ha nem sikerül időben felszállni, akkor felborulhat a gép egész napos menetrendje, hiszen a 737-es a budapesti landolás után még négy szakaszt fog teljesíteni késő estig. Milyen trükköt vet be a kapitány?
Az epizódban szó esik arról is, hogy mikor kötelező robotpilóta használata és mikor vezethet kézzel a pilóta. De ellátogatunk a tököli repülőtérre is, ahol egy hétvégi élményrepülés során Szakács Gábor kapitány pályafutása fontos mérföldkőhöz érkezik. Miért szereti a Boeing 737-est, és mit nyújt neki a Komo-Sky Team legendás Delfin gépe?
Song: Fredji - Blue Sky (Vlog No Copyright Music) Music provided by Vlog No Copyright Music. Video Link: • Fredji - Blue Sky (Vlo...
Újabb eszméletlen minőségi tartalom, kiváló videó! Szakács Gábor pedig rendkívül szimpatikus egyén, mint pilóta, mint magánember!
A legszebb,mikor az ember a gyerekkori álmát élheti a mindennapokban. Fantasztikus embert ismerhettünk meg ebben a fantasztikus videóban!
Olyan szépek a gondolatok a végén, hogy párás az ember szeme. Nyílván lejt a pálya mert ha valamit lehet szeretni az a repülés, de mégis... Ha mindenki találna egy hivatást amit így szeret, hol tartanánk.
Nem könnyű egy ilyet végig nézni. Repülés volt az életem. Igaz helikopter szakon végeztem, de a levegőben akár a földön nem számít milyen technika az adott gép.
Mélységes tiszteletem Szakács Gábornak!!!
Ilyen hatalmas tudás mellett alázattal beszél a repülésről, és annak bárbely kategóriájáról.
Egy bánatom van már csak. Nagyon rövidek a forgatások!😊
De annyira profin összeszedett, tanulhatna velőle akár ki a filmes szakmán belül is!
Még sok ilyet!😁
Igen nekem is ettől volt szimpatikus az alázat a repülés iránt a tudása mellett.
Ritka szimpatikus és tiszteletreméltó ember Szakács Gábor, minden jót kívánok neki!
Hát ez a pali csúcs, végtelenül szimpatikus. Nagyon jó, inspiratív ilyen fazonokat látni, akik kb. maradéktalanul megtalálták magukat, az életfeladatukat. Tisztelet neki!
De jó hallani a hangod Balázskám! A film informatív és profi.
Annyira szeretem nézni a videóitokat, köszönet értük! Szakács Gábor nagyon szimpatikus, jó látni, hogy nem csak szereti a repülést, de tiszteli és becsüli is! További sok repült órát és élményt Neki!!!
Leírhatatlanul minőségi videókat dobtok össze! Köszönjük!
Köszönöm az uj videot, csodalatos. Szakacs Gabor nagyon kedves, szimpatikus pilota.
Valahogy rátaláltam,végignéztem és azonnal feliratkoztam....
Grat! Remek tartalom...👌👍
Szúnyogozni :D Szuper sorozat, köszönjük szépen!
végig mosolyogtam.köszömöm a riportot
Ez a második rész a sok érdekes bennfentes részlet és titkok okán még izgalmasabb volt mint az első. Emiatt ez az ünnepi Fekete Erdő torta tetején diszelgő mázas cseresznyére emlékeztetett engem, vagyishát < non plus ultra > volt. Az érdem ezért elsősorban Szakács Gábor főpilóta úrat illeti, aki nemcsak egy izgalmas történeteket előadó, de egyúttal egy igen szimpatikus személy is. A főpilóta úr olyan sok kijelentésére szeretnék reagálni, hogy attól félek hogy amire a végére érnék, már magam is megunnám, hát még az olvasók. Emiatt csak egy találomra kiragadott témához szólok hozzá, a másik egy tucatot magamba fojtom: A túlzott, a fedélzetet elárasztó robotika, automatika rejtett, alatomosan lappangó veszélyeiről elhangzott véleményével teljesen egyetértek, aminek ugyan nincs jelentősége, de annak igen, hogy tudomásom szerint számos hivatásos pilóta is osztja azt. Persze a kézi repülés adottságságainak szinten tartásához nem feltétlenül szükséges egy méregdrága sugárhajtású katonai gyakorlógéppel repülni, egy Cessna vagy egy Pilátus is megtenné. Kérem ne értsenek félre, nem ágálok a Delfin ellen, csak az ilyesmit nem a pilótának kéne fizetnie, hiszen ha jól belegondolunk, az ilyen magas szintű képzésnek már nemzetbiztonsági vonzata is lehet. Amerikában, ahol a nemzetbiztonság ügyét komolyan veszik, találnak fantáziát abban, hogy szinte korlátlan számban toborozanak tiszti rangba hivatásos civil pilótákat, akár az amerikai légierő tartalékos állományába, akár a Nemzeti Gárda különféle repülő alakulataiba rugalmas részidős foglalkoztatásba, ahol aztán (jó pénzért) szabad idejükben kedvükre repülgethetnek akár F-16 on, vagy F-18 on is. Ez kérem nem annyira nevetséges dolog, mint amennyire első hallásra tűnik, mert az állam szempontjából, - most kapaszkodjon meg az olvasó - ez egy markánsan költségkímélő gyakorlat. Talán egyszer a mi Hadügy..., bocsánat a mi Védelmi Minisztériumunk is elgondolkodhatna ezeken.
Köszönöm az élményt .Még most is imádom a repülést 71 évesen.
Számítógépes "szimulátorokon" repültem csak (még utasszállítón sem ültem életemben) de nagyon szeretem a repülést. Csodálatos videó érdekes tartalommal! Köszönöm az élményt így lassan közel a 40hez :)
Nagyon szépen köszönjük ezt a videót is:))) És most esett le számomra, hogy tavaly, a Delfin, ott volt Szegeden!!! A kapitány úr, hihetetlen szimpatikus, még szívesen hallgatnám, órákig!!!A narráció, pedig ismét, kiváló és profi!!!!További videókért esedezem:)
Köszönöm szépen a videót! Nagyon igényes, profi, informatív és emberi is egyszerre. Még sok-sok ilyet!☺
Igényes és kiváló sorozatot láthatunk az LKK jóvoltából. Talán lehetne mód ismertetni a Malév MA240-es Budapest-Bejrút járatának 1975. szeptember 30-i történetét, amikor a Tu-154 típusú gép a leszállási manővere közben a tengerbe zuhant.
1975 október 7-én a szerkesztőségek szigorúan belső tájékoztatásra szolgáló kiadványban azt írták:
A Frankfurter Rundschau tudósítójának hétfői jelentése szerint a bejrúti légiforgalmi szakértők úgy sejtik, hogy rakétával lőtték le a Malév-gépet. A repülőn állítólag több tonna fegyver volt, melyet a libanoni polgárháborúban szemben álló feleknek szántak.
Nagyon jól összerakott, rövid, lényegretörő video. Gratulálok a készítőknek, remélem még a jövőben több ehez hasonló videó készül majd el.
Szeretem a repülést, repülőket, és mindent ami ehez kapocsolódik 😀 Köszönjük. Szép napokat !
Szaki egy iszonyat tapasztalt pilóta. Sógorom mentora volt a travelnél jó kollégák sokszor téma a családban a meló. Javaslom Varga Zoltán kapitányurat a szurinámi és canadai utakról. Amiket telente szolgálnak ki. ;)
Talán még nem unalmas: szuper jó volt ez a rész is!
Szimpatikus, őszinte!
Köszönjük a videót!❤ én is pilóta szertenék lenni!🥰
@Kristof Monori en is
Persze hogy jo volt, ugy mint a tobbi, elozoek. Nagyon jol ereztem magam, varom a kovetkezo meglepetest. Koszonom szepen.
Köszönet a videoért.Még sok ehhez hasonlót szeretnék látni.
Én már 40 elmúltam, de még ma este is kiszaladtam az udvarra a nagy sárga ancsát megcsodálni, ahogy elszállt a ház fölött... 😊
en a dcs gyurom ha van ra ido :D
Ez is egy remek videó, micsoda profizmus, tudás árad a főpilóta úr minden szavaiból és hozzá alázat a repülés tiszteletével, szeretetével
Köszönöm az újabb élményt! 💖
Izgalmas & informatív videó ismét, köszönjük :)
Szolnokon volt szerencsém élőben látni a Delfint és Szakács Gábor pilótát!!!!
Eszméletlen volt....a hideg futkosott a hátamon végig!!!!
Köszönöm az élményt!
Hát ez fantasztikus volt, köszönöm!
Szeretjük a videókat!
Valaki szóljon már neki, hogy kinőtte azt a szemüveget! 😁 Le a kalappal Uram! Köszönjük szépen, hogy Vagytok! Eddig eljutni olyan 15-20 m forint, és embertelen önfegyelem. Egy MIG az nekem is nagy vágyam. Tisztelet innen is!
Szerkeszteném: kívánom, hogy repüljön egy Mustanggal!
02:40 ezt a sztorit Szüle Zsolt is elmesélte egy interjúban Abovehorizont-nál, érdemes megnézni azt is
A görögök nem teljes szorgalommal való hozzáállását tapasztaltam Cipruson. Egyrészt egy 8 órás munkanapból jó ha 1,5-et képesek voltak dolgozni, másrészt akármilyen határidő volt, azt garantáltan lekésték, és majd egyszer valamikor utána...
Mindkét részre értem, remek a rendezés is, a pilóta (Szakács Gábor) önmagában is elvinné a hátán a személyiségével, de így egybe ez a két kombó... zseniálisat alkottatok, köszi :)
Imadtam, nagyon szuper!
Köszönöm.
13:43 nál az A robot pilota gombjanal az egy "üzemen kívül" matrica? Milyen korlátozásokkal lehet így repülni ha a masik mèg működik? Nagyon jó színvonalas videó. Minden elismeresem! Repültem a Szakacs Kapitany úrral már Marsa Alamba. Jó volt a leszállás. Már állt gép mikor felébredtem 😁
Szuper jó videó!!! Gratulálok! Még egy dolog érdekelne: Mi történik akkor, ha véletlenül ( a pilóta is ember) valamiért a pilóta elalszik és nem ér oda időben a hajnali járatára, amit vinnie kell? Komolyan kérdezem :). Köszi a választ előre is! Üdv
😍✈
Szeptemberben a Smartwings el fogok utazni
@@szurtijani Nyaralni
Sziasztok!
Nagyon tetszik a videósorozat. :) A kérdésem az lenne, hogy mit jelent az a kifejezés, hogy résidő?
Szaki! :D
Ma reggel 5 óra környékén egy szúnyogozó AN-2-es zakatolására ébredtem. Marha jó volt.
Az 1000 ló csillag nyers zakatolása.. mm...
Tényleg szimpatikus "A" Gábor.
Először is gratulálok a remek videóhoz! Másodszor pedig a német kapitány, akiről Szakács Gábor beszél, nem Jürgen Raps véletlenül??? :)
Ismételten csak megköszönni tudom.
Mi van akkor ha repulés közben tönkre megy a tablet? És nincs másik . Mondták hogy már nincs térkép a repcsin mert minden a tableten van. Stb stb.
Az eljárások a repülőgép FMC-jében is benne vannak, esetleg egy kicsit több munkát adnak az irányítóknak. Bár aki 15000 órát repült, az szerintem fejből is leszáll egy görög szigeten :)
Gondolom máshol is. 🙂
@@truckoffice Így van, reptér közeléig simán elvisz az FMC onnan meg már ha minden kötél szakad akkor VA szerint leteszi.
Max ha rossz az idő, este van akkor van kisebb gond.
Nem mellesleg ott van még a másodpilótának is a tabletje.
Azért Kamovval "szúnyogozni" vagy "kukacbombázni" is felér egy élménnyel :)
Szuper tartalom! Milyen a napszemüvege?
Szépen ráérősen, nem kapkodva. Sajnos ez ilyen a legtöbb Olasz, Spanyol, Görög, Portugál reptéren. Slot ide vagy oda, őket nem lrdekli. Aztán az utasok meg lincs hangulatban vannak, amikor 1 órát várunk a slotra 35 fokos melegben.
Pont ugyanezen a járaton voltunk.
Odafelé vagy visszafelé? :)
@@aeroparkbudapest odafelé
Kristóf Czakó a leszállás csak a felvételen tűnt rossznak?
@@tihamercsepregi7885 Mit értesz az alatt, hogy rossz leszállás? :)
amúgy arra lennék kíváncsi hogy a pilótának mi a véleménye
azokról a dilinyós pilótákról aki azt mondják láttak ufot
és azok a dilinyós pilótákat az állítják hogy láttak valami ufót azokkal mi az eljárás?
Megkérdezhetem, hogy a zene 1:08-tól micsoda pontosan? Köszönöm! :)
Ha legörgeted a leírást, alul megtalálod a linkjét.
@@aeroparkbudapest És tényleg... Köszönöm! :)
2:39 de az a legrosszab amikor a légiirányitó strike-ol és ott vársz a földön még egy órát. >:[
Manipulált a panoráma kép a magasból ,mert ívesnek mutatja a föld láthatárát,
ilyen nincs a valóságban(egy pilóta véleménye)
Lehet, hogy repültem, repültünk már vele...Eindhovenbe
Sosem értettem, miért nem lehet ilyenkor levenni a napszemüveget...