Audi TDI / VW / VAG AGR / Abgasrückführung Deaktivieren OFF Simulator beste Lösung ?
Vložit
- čas přidán 15. 07. 2021
- Ebenfalls die Schnauze voll ?
Hier eine einfache und im vergleich zu anderen Methoden günstige Variante um das AGR Ventil still zu setzen. Kein Codieren notwendig. Keine Fehlermeldungen.
Motor: CFGB 2.0 TDI BJ 2011
Auch Hilfreich wen das Ventil bereits blockiert ist.
Simulator + Verschlussblende Kosten : 109 Euro
Ebenfalls für andere Modelle erhältlich.
PS: Hobbyschrauber / Hobbyfilmer am Werk also nicht zu hart sein bitte.
Link zum Shop:
tafmet.pl/german/agr-ventil-s...
Alternativ aber teuerer:
www.ebay.de/itm/324638236165?... - Auta a dopravní prostředky
Dieses Teil ist super. Hat bei mir funktioniert auf ca 10tkm (bis zum Fahrzeugverkauf).
-Keine Fehlermeldungen
-Etwas längerer Warmlauf
-Fahrzeug stinkt wesentlich mehr bei Vorbeifahrt. DPF regeneriert weiterhin regelmäßig.
Danke dür das Video. Hab gedacht, man muss von unten ans AGR.
Ich hab ein Audi A4 2.0 tdi 150 ps
Bin am überlegen ob ich denn agr deaktiviere über die Steuerung, bringt das was ? Oder soll ich gleich denn dpf mit raus nehmen?
Prima Video
Hallo. Funktioniert das auch bei einem CFFB motor mit der neuesten schummel software? Funktioniert das auch wenn der agr fehler bereits aufleuchtet?
Habe mein AGR seit 50k Kilometer deaktiviert bei meinem 1.9 tdi. Motor hat 250k runter und ich merke beim beschleunigen ein lautes zischen.
Hat das was mit dem deaktivierten AGR zutun?
Wo gibt,s den so was zu kaufen u. für welche Modelle??
Gibt es dieses Teil fürn octavia 2013, 1,6l diesel auch?
weiß jemand ob das Teil beim Octavia ||| 5e 2.0 TDI VRS Baujahr 2013 auch funktioniert ? oder wo es für diesen Motor ( wenn überhaupt ) so ein Teil zu kaufen gibt ? 🤔
LG
Wie lange beträgt die Lieferzeit und mein skoda 2,0 tdi Startet und geht direkt aus Werkstatt meint agr defekt. Wird der dann anspringen ?
Danke !!!!
Könnte man nicht theoretisch die Blende auch auf die andere Seite des Rohres machen ?
Reicht es den unterdruckschlauch abzuziehen wenn es geschlossen ist?
Danke
Eine Frage, wie hast du das kleine Stück, was im Ansaugrohr mit so einem kleinen Fensterhen eingebaut? Mit dem Ausschnitt zu Drosselklappe oder in Richtung zu Motor. Ich hoffe, du hast verstanden, was ich meine. Vielen Dank für die Antwort
Hi ich verstehe was du meinst, wen du das Video bei 2:27 Stopps und das Bauteil von vorne siehst erkennst du oben linkst eine kerbe deswegen lässt sich das "Rohrstück" nur in eine Richtung Verbauen.
Welche Richtung das genau war müsste ich lügen, ich meine das war die offene Seite Richtung Drosselklappe.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
Danke für das video! Hab das Gerät gekauft...,welche Dichtungen von den 3 gelieferten soll man einbauen? Die Dichtungen ,welche noch ein Abgas durchlassen, oder die Dichtung ,welche total verschlossen ist?
MfG Günther
Hey,
Tut mir leid für die späte Antwort
Normalerweise hast du zwei Dichtungen die jeweils an die Dichtflächen kommen und dazwischen die Blende die den Durchfluss der Abgase verhindert.
Hallo ich brauche für mich pv ein software für android für fehler löschen wie z.b.spiel airbag wo finde ich geatis zum herunterladen und wie heis das progi
Moin
Wo bekomme ich es her für mein a4 b7 tdi
gibt es das für den 2,0TDI vw CBDC 81 kw
Super Video, besten Dank!!! Aber im Grunde genommen, wenn ich es richtig interpretiert habe, muss man den AGR nur mechanisch verschließen?
Hey danke für deine Rückmeldung, was du meinst ist wahrscheinlich einfach die Blende einbauen ?
Falls das der Fall sein sollte musst du noch folgendes bedenken.
1. Stecker vom AGR ab = Fehlermeldung da keine Rückmeldung besteht (Fehlermeldung heißt in diesem Fall Notlauf aktiv)
2. Nur eine Blende einbauen = Fehlermeldung da Volumenstrom überwacht wird ( deshalb auch der Stecker der zum LMM geht). Falls es bei der dennoch geht nur mit der blende, hast du Folgendes Problem:
AGR Arbeitet weiterhin. Abgase können nicht weg. Verkokung des AGR Ventils vielleicht noch stärker = AGR Bleibt irgendwann Stecken = Fehlermeldung (Notlauf)
Das größte Problem ist das aber das AGR Ventil selbst. Schau dir mal das Folgendes Video an falls du Interesse hast czcams.com/video/Fe98bVt3V2c/video.html
Bei mir war nämlich auch keine Verkokung des Ventils die Ursache für die Fehlermeldung, sondern ein großer Fehler bei der Produktion (vielleicht sogar absichtlich).
@@NoNameGuy752 Schon wieder was gelernt. Danke dir.
Stimmt !
Gibts das auch für ein audi a6 4f 3.0?
Ist möglichst sofort nach Fahrzeugkauf bzw. Motorrevision einzubauen.
I would at least wait for warranty to expire. Such simulators make sense for people with a faulty EGR that don't want to pay high replace costs and such issue to repeat again.
Ist es normal, dass der Wagen nach der Stillegung mehr stinkt?
wo kommt das Blech zum dichtsetzen rein ? Möchte dieses beim A5 TDI machen
Hey wie viele km bist du jetzt mit verschlossenem AGR gefahren?
Hat der Motor noch keine Probleme?
Danke für ein Feedback.
Hey leider musste ich das Fahrzeug verkaufen da etwas größeres her musste.
Bis zum verkauf hatte das Fahrzeug plus ca. 30000km
Bis zum ende gar keine Probleme gehabt auch nicht beim TÜV.
Ich hätte da mal ne Frage und zwar: Funktioniert das Kabel ,dass du verlinkt hast auch beim 1,6liter Diesel? Habe den 1,6l Motor aber den gleichen Fehlercode. Danke schonmal.
müssten sie mal auf der Webseite gucken welches das richtige für Sie ist.
@@NoNameGuy752 Habe das Teil für den 1,6l Motor mittlerweile gefunden und eingebaut. Funktioniert super! Danke für die Info!
@@elkedeuerlein4326 hättest du einen Link für mich ?
Frage: Lässt sich anstatt dem Simulator zu nutzen mit VCDS die fehlenden Abgase ( Code: P040100 (-: ) umprogrammieren?
Ja , das ist möglich , Du brauchst aber jemand der das kann!
Hi...mal ne frage... Kannst du mir sagen wo du das gekauft hast.. Ich habe einen Audi A4 Avant 2.0 tdi es zweite agr verbaut und schon wieder im arsch. Hab die Schnautze langsam echt voll.. :-) gruß MJ
Hey der Link zu der Seite ist in der Beschreibung.
Sie müssen nur aufpassen bei der Bestellung das der Motortyp passt.
@@NoNameGuy752 Upps..sorry..hatte ich nicht gesehn...danke nochmal
Aber Chef: Wenn du mit so einem Teil dem Steuergerät sagst das das Agr Ventil öffnet und Schließt stimmt die Einspritzmenge nicht mehr oder bin ich auf dem Falschen Stand
Hei,
die Luftmenge wird automatisch angepasst somit gibt es auch keine Probleme bei der Verbrennung.
Verstehe ich das richtig, dass das Steuergerät zwar simuliert bekommt, dass das AGR arbeitet aber die Elektronik trotzdem merkt, dass mehr Frischluft eingebracht werden muss, weil das AGR faktisch nichts liefert.
@@jens5019 so erklärt er es aber das macht kein Sinn, weil mehr Luft Mager oder Mkl
hallo, suche sowas für den 3.0 TDI 4F 😉
Hi. Gute Sache!
Zwei Fragen:
Wie sieht es Tuvmasig aus? Wird es einfallen?
Gibt es irgendwelche Nachteile? Dauert es lnge da Motor auf Betriebstemperatur zu bringen nach dem Kaltstart?
Mein AGR ist noch i.O., aber wenn man anschauet wir viele Probleme mit AGR und Abgaskühler gibt... Und ich habe schon über 200tkm
Hey, danke
Also eigentlich sollte es nicht auffallen, kenne viele mit einem BMW ohne DPF und Agr off und die gehen so durch den TÜV. Aber 100 % könnte ich dir das nicht sagen.
Der ganze Einbau dauert ja wen man es einmal gemacht hat nicht länger als15 min von daher könnte man es vorher wieder zurück rüsten vor dem TÜV.
Also theoretisch dauert das aufwärmen des Motors länger aber ich hab jetzt kein riesen großen unterschied gemerkt was die Betriebstemperatur angeht .
Und auch sonst bis jetzt alles top.
@@NoNameGuy752 wieso sollte das theoretisch länger dauern? Kennst du dich mit der Motormechanik aus? Wieso wird denn ein AGR Ventil eingebaut? Wenn du die Frage beantworten kannst wirst du feststellen, dass der Motor schneller warm wird da er eine höhere Verbrennungstemperatur erreicht.
@@zionplays2372Danke für deine Meinung.
Die AGR senkt lediglich die lokalen Spitzentemperaturen und lokal ist dabei sehr eng zu sehen. Beim Diesel brennen der Sprit tröpfchenweise und genau in der Umgebung dieser verdampfenden und brennden Tropfen wird die Temperatur duch das Inertgas gesenkt und damit auch die NOx. Insgesamt ist aber die Temperatur im Brennraum höher weil das Abgas ja wärmer ist als die angesaugte Luft. Bei Motoren mit gekühlter AGR sollte der Unterschied im Warmlaufen noch deutlicher sein.
Da dein Kühlmittel im AGR Ventil/ Kühler im Anfangsstadium noch besser erwärmt wird.
Aber ganz ehrlich wen ich sowas mache, interessier, es keine Sau ob das warmfahren 2 km mehr oder weniger dauert.
@@NoNameGuy752 ist denn nicht das AGR-Ventil beim Kaltstart sowieso zu? Dann würde es doch gar keinen Unterschied machen.
@@Max_s0506 Hi,
Warum sollte das Ventil beim Kaltstart zu sein? Eine der Funktionen ist es den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen.
Was für eine App benutzt du für die live Daten? Funktioniert immer noch alles normal?
Es Funktioniert immernoch alles tadellos.Als App benutze ich schon seid längerem Obdeleven, früher konnte man noch eine Pro Version lebenslang kaufen heute leider nur für ein Jahr.
@@NoNameGuy752 ich kenne mich da leider null aus, aber wie verbindet man die karre mit der App? Dient die App nur der Analyse, oder könnte man da bspw auch fehlerspeicher auslesen, löschen etc oder evtl elektronische Feststellbremse zurückfahren?
@@LeDindin
Hi,
Mit der App kannst du fast alles machen.
Ist im Prinzip genau das selbe wie Carly Obd.
Kannst dir in CZcams ein paar Videos dazu ansehen.
👍
Ist es Ratsam agr ventil bei einem 460tkm Tdi 140ps zu deaktivieren? Der Motor startet im warmen Zustand schlecht, verliert Kühlwasser, ich glaube irgendwo am Agr Kühler. Möchte nur das meinen Maschine noch ein paar Jahre durchhält. Hatte zuletzt eine Fehler Meldung der Drosselklappe, die habe ich gereinigt, hatte aber nichts gebracht, der Fehler kam immer wieder nach dem Löschen. Dann einfach die Sicherung gegen 20A mehr ausgetauscht und der Fehler hatte sich erledigt. Das war im Sommer, seitdem verhält sich der Motor schlimmer und schlimmer. Sollte ich vielleicht eine komplett neue Drosselklappe einbauen? Habe mannol Motordoc reingekioot, hilft alles nix. Öl ist auch erst 5tkm drin, auch von mannol. Kuhlerdichtmittel von mannol bringt auch nichts, vielleicht wird es mit deaktivieren des agr ventils besser, wenn durch den Kühler keine Abgase geführt werden. Oder kann es passieren, daß da zuviel Druck aufgebaut wird?
Eine gute Frage und ehrlich kann ich nicht sagen ob es besser wird bei diesen Problemen.
Agr Off ist eigentlich immer besser aber ob es die Probleme löst.
Undichte AGR-Kühler sind ein bekanntes VAG-Problem. Selbst mit der beschriebenen Variante der AGR-Kühlung bleibt der Wasserverlust. Da würden nur helfen, nach AGR-Dekativierung den AGR-Kühler komplett vom Wassersystem des Motors zu trennen also Zu- und Ablaufschlauch trennen, entweder mit Stopfen verschliessen oder die beiden Schläche ohne Kühler mit einer Verlängerung verbinden. Da der AGR-Kühler kaum zugänglich zwischen Spritzwand und Motor verbaut ist, ist das ein mords Montageaufwand.
Geht das auch bei einem 1.4 TSI 140 PS Benziner?
Wieso ?
Setzt man die Verschluss Blende zwischen Motor am metalrohr ???
Ja.
Wenn der Simulator dem Motorsteuergerät falsche Daten übermittelt dann ist die Einspritzmenge ja eigentlich falsch.
Statt Abgase bekommt er dann frischluft was zu einer Heißeren Verbrennung führt??
Das ist nicht richtig.Das Motorsteuergerät überwacht auch die Tatsächlichen Werte ( Abgas Temperatur )und Regelt dementsprechend die Diesel Einspritzmenge nach.....
@@thomaskrause6035 are you sure about this ? AFAIK the simulator only send fake mass airflow sensor values to the ECU and fake EGR valve potentiometer (so ECU believe valve is moving according to the PWM signal). That's all. There is only two connectors.
Ich glaube dass dieser Simulator das Soll Signal durchschleift und als Ist Signal ans Steuergerät sendet. Und das alles bei dauerhaft geschlossener Klappe.
@@benny1186bw diese Info wäre sehr wertvoll. Ich würde ungern einen Motorschaden anrichten.
Danke für dein Video! Hast du im Verbrauch auch was gemerkt?
Hi,
am Verbrauch hab ich ehrlich gesagt nichts großartiges gemerkt.
Die einfache Methode mit dem abdichten des Unterdruckschlauchs, damit das agr ventil nicht angesteuert werden kann, ist also voll für Arsch? Oder ist das nur für die alten Fahrzeuge bj. 2005?
Hatte es mal ausprobiert und bei dem Fahrzeug kam direkt Fehlermeldung.
Gutes Video.
Ich weiß nicht ob es noch jemanden aufgefallen ist aber wieso ruckelt dein Auto so extrem,kurz nach dem Starten?
ist das tüv gerecht
Welche OBD App verwendest Du?
Hi,
Obd Eleven gab es früher ohne Abo.
1:04 how did you removed that connector ? It seems impossible to reach from the top. I can reach the unlock clip with screwdriver but that's all. I also fear the connector will fall into bottom after disconnecting.
He say, push it away with a looong screwdriver...
Wo kann ich das Teil kaufen
Hi,
unten in der Beschreibung ist ein Link.
Wie lange hat der Einbau gedauert, mit allem auseinander und wieder zusammen bauen?
Welches Programm nutzt ihr für die Fehlermeldung. Dankeschön
Motorkontrollleuchte???
Hallo,
wie am ende des Videos zu erkennen ist die Motorkontrollleuchte nicht an.
Es gibt also diesbezüglich keine Probleme.
Schick doch mal bitte ein Update, das Video ist jetzt fast 1 Jahr alt und was am wichtigsten ist doch die Langzeitwirkung von dem mod.
Vielen Dank im Voraus und +1sub👍🏻
Hey,
Wie unten in den Kommentaren zu lesen besitze ich das Fahrzeug nicht mehr.
Bis zum Verkauf sind ca 30- 35 tausend Kilometer hinzu gekommen.
Auto hatte weder irgendwelche Meldungen oder Probleme gemacht.
Warmlaufphase ist vielleicht etwas länger geworden ist mir aufgefallen ( aber nur minimal ca 2-3km).
Sonst alles top
oder einfach auscodieren lassen :D adblue auch noch raus und keinen kabelsalat
Hi, habe aktuell sporadischen Notlauf (Glühwendel blinkt) mit Fehlercode P046C00. Nach Zündung aus und wieder an ist wieder alles i.O.
Heißt das, das Ventil öffnet und schließt noch, ist aber ziemlich verkokt?
Weißt du, wann man das Set für 109€ benötigt?
Hi,
bei mir wurde immer wieder der Fehlercode P040300 Angezeigt und durch Recherche kam ich dann drauf das es dass Ventil ist was Probleme macht.
Es ist nie einfach zu sagen woran es liegt ob es ein Defekter Sensor ist oder doch das Ventil.
Falls es das Ventil ist was Probleme macht wirst du mit diesem Simulator Erfolg haben, wen jedoch nicht da wird der Fehler immer noch da sein.
Das von mir Verlinkte Set ist zum Stilllegen des AGR Ventils und für diverse Modelle geeignet wie auch auf der Seite zu sehen.
Bei Audi und Volkswagen, sind leider die Motoren voll und ganz auf das AGR abgestimmt. Früher oder später 100% wird es zum Motorschaden kommen. Saubere Luft bessere Verbrennung.... mehr Hitze.....
Leider muss ich dir vollkommen Recht geben...
@@NoNameGuy752 why do you agree ? what happened to that car ? (I know you sold it, did something broke ?)
Naja, aber wenn doch die original Software sowieso weniger Abgase rückgeführt hat, weshalb sollte es dann jetzt ein Problem sein das agr zu deaktivieren?
Spiel dir einfach die Schummelsoftware drauf und gut ist
Hi,
Um was für eine Software soll es sich den Handeln?
Leider noch nichts bis jetzt von gehört.
@@NoNameGuy752
Die original Software von 2014 von VW.
@@iboxp1486 Da wird AGR auch angesteuert.
@@Chris_LSZO
Ein Bruchteil von dem was die neueste Software zulässt.
Wie teuer ist das denn?
Kurzes Update nach etwas über einem Monat und über 1000 km Fahrstrecke.
Es sind keine Fehlermeldungen aufgetreten.
Das Ansprechverhalten ist meines erachtens besser geworden (da jetzt auch nur Saubere Luft der Verbrennung zugeführt wird).
Partikelfilter wird nicht mehr so schnell voll.
Super Video Danke! Gibt es irgendwas neues ? Hat sich was geändert?
Fahre den gleichen Wagen mit CFFB Motor und überlege mir das auch einzubauen ?
@@fynnwe2677 läuft immernoch Super . Ich bin sehr Zufrieden.
funktioniert die Regeneration weiterhin reibungslos?
@@minski6474 Ja
Mich würde noch interessieren, ob die Abgastemperatur nach langer Vollastfahrt erheblich höher ist, oder nur minimal? Ansonsten top Sache, wenn's so durch den TÜV geht. :)
Sehr gut. Weg mit dem Dreckszeug.
Du Brösel vergisst das das Lahmlegen des AGR Verboten ist und die Betriebserlaubniss erlischt???
Hallo,
Bitte informieren Sie sich das nächste mal richtig über das Thema bevor Sie solche Kommentare schreiben.
Und die Schummelsoftware ist ok,und das Update danach was Tausende von Fahrzeugen den schnelleren AGR tot zu Folge hat ist alles erlaubt....?Man man ma.Was für Intelligente kommentare es doch hier gibt...👌
Immer diese Moralapostel, kleb dich doch an deinen Krümmer.
😈😈😈 es ist so ziemlich alles verboten 😂 😂🤪🤪🤷♂️
Kannst du nach drei Jahren berichten ob es was bringt oder vielleicht doch lieber Finger weg lassen?!
Gans schon teuer das ding
Wen man ein defektes AGR Ventil hat, oder es deaktivieren möchte ist es meiner Meinung nach immernoch günstig.