REALMENTE MUY BUENO LA ESPLICACION... MUY DIDACTICO... CUANTAS VECES E VISTOS ESTOS PROBLEMAS Y SIEMPRE UTILIZAN CUALQUIER TIPO DE ARGUMENTO AL RECALENTAMIENTO O SE QUEMAN LAS EMPACADURAS....
Muchas gracias. Perece algo tonto después que le dedicarás tu tiempo a mostrarnos con tanta claridad y explicando la importancia de estos asientos de la camisa.
Tengo un Ford del Rey con motor de Renault 12 y caja de quinta....le cambié el kit de embrague pero en la carcaza del la caja tambie le cambié el tubo donde desliza el collarín...pero este tubito en mas largo...le afecta a la prensa y el disco
Hola qué tal siempre y cuando el largo del tabique no supere la planitud de la carebaca o la superficie que pega en el motor y que el tabique entre en el centro de la prensa no hay lío
@@tallerjmautomotriz3575 ...la guía del collarín que va dentro del Caravaca del Renault 12, diámetro tiene?... también le llaman carcaza o cachicamo...
Hola como estas muy buen video... Ya me suscribí.. Tengo un problema con carro que compre... En las mañanas tenia q poner agua al radiador porq siempre le faltaba.. Luego me di cuenta al quitar el tapón del tapa válvulas y tenía una crema color café con leche.. En el radiador el agua no tenía aceite.. Y en el cárter aunq subía un poquito el nivel de aceite no estaba café con leche.. Yo no soy mecánico. Pero desmonte la cámara y la empacadura se veía vien lo único q me pareció es q como q no habían apretado bien los tornillos. Ya q el q me lo vendió me dijo q había hecho el motor..
Hola que tal si ya bajo la culata y tiene ese problema revisalo también de los oring porque puede haber uno defectuoso que te este dando ese problema o la base donde asienta el oring
Un épica 2008 reparado pero nada hace que suba la presión de aceite cuando calienta... Cae a 5psi en mínima y no sube de 20 acelerando.. Ya revisamos de todo, desde la bomba hasta arriba culata... Crees que cambiando culata mejore por el tema ese del eje de levas que cometas en otro video? Te agradezco inmensamente tu opinión.
Hola que tal te voy a dar varias opciones para revisar 1 es la más común en todo carro que pierde presión 1 casquetes en mal estado. Aun sin importar que esté recién reparado si no tiene el ajuste adecuado falla o si se dañaron por mucho ajuste 2 limitado de presión o balin en mal estado o que se le allá removido ubicación bloque en la parte del filtro de aceite o entre la culata y el bloque por donde sube la lubricaSión 3 cedazo con empaque malo y esta generando vacío 4 bomba de aceite con el resorte limitador pegado
Estimado, pero con el o ring, no se compacta cuando se coloca la tapa (culata) para dejar mejor hermeticidad? Saludos, espero su respuesta. Excelente video.
Hola que tal si te fijas en la parte interna del bok tiene un abellan o flanche o cavidad circular qué es donde entra el oring. Por esos hay que fijarse de que esa pârte no este poroso o defectuoso. De ser así tienes que usar silicona de muy buena calidad y en cantidad moderado. Espero que te sea útil la información chaito
@@tallerjmautomotriz3575 Hola, estoy armando un motor de eso 1.6 y trae o'ring de cobre, muy finito, el tema es que la camisa que queda unas decimas debajo del nivel del block. Si puede pones algun sellador, en la parte inferior de las camisas, como para asegurarme de que sellen bien... gracias. Y si podes recomendame alguna marca. Excelente video
Hola yo tengo una rodeo diesel 2.2 le cambiamos los aros solos desclavamos las camisas y haora me pasa aceite al agua pero no calienta funciona bien pero de pasa el aceite gracias
Hola. Muy buen video.. te comento que haces unos días desearme mi motor xq se me quemó la junta. Y desarmar me encontré que un piston estaba trabajando mal y se me rallo la camisa!. Ahora si compro un piston y una camisa quedara bien ? Ya que el motor lo había echo hacer hace 7 meses se rectifico completo.!! Tendré que cambiar los aros de ese cilindro también?
Hola que tal como estas. La verdad no lo conozco. Pero tampoco es algo difícil simplemente identifica el orden de encendido y trabajas con el pistón 1 que en todo motor en v es el que está más adelante que el otro en cuanto a las cabezas o culatas bien sea acia la caja o hacia el frente del vehículo y con ese orden de encendido pones el árbol le de levas en empalme valvular y así te vas en orden de encendido
Buenas noches tengo un Renault 18 que me presenta problema de recalentamiento quisiera saber dónde tiene el taller para llevárselo muchas gracias quedó atento
Yo le hice todo eso a mi auto pero aún no logro entender por que no tiene una quema buena de combustible, pues ls idea es que las bujías salgan de color ladrillo y aún así salrn un poco ahumadas
Hola qué tal. El consumo de combustible está más asociado al tema de carburador mezcla aire o inyección si es el caso . Que con temas de cilindros anillos u otro componente lo que si hay que tener claro es la interpretación que se le da a esas bujías si es por consumo de combustible o de aceite
Hola que tal. Dependiendo del estado de la cavidad. Si esta poroso si pero se aplica colocando la silicona y barriendo bien con la yema del dedo que solo cubra los vacío u orillas del orring
Te hago una consulta, yo estoy haciéndole un cambio de anillos al pistón y en este momento estoy haciendo el trabajo q mostras en el vídeo. Mi pregunta es las camisas llevan algún tipo de oring? Por q cuando lo desarme no tenía ningún oring y este motor nunca se abrió por lo q estaría de fabrica. Si tenía una especie de pegamento o silicona. Pero estoy en duda si lleva algo
@@tallerjmautomotriz3575 te hago otra consulta, se puede usar ácido muriatico o algo así para remover ese metal pegado? Por q queda increíblemente soldado en el fondo. Al menos q lo ablande
Hola, tengo un vw gol g1 motor 1.6 cht creo que es el mismo del video por lo que entendí no es necesario el orrin si la camisa esta alineada con el bloque capas que me equivoque espero respuesta ya que le estoy haciendo el motor nuevo
Amigo una pregunta yo monte las camisas de mi RENUAL 19 1.4 PERO ME QUEDO BOTANDO agua x el empaque q pasaría hay yo veo que las camisas me quedaron sobre salias
Muchas gracias por compartir el conocimiento, saludos desdé Quito-Ecuador
ESTIMADO SR. ES USTED UN VERDADERO PROFECIONAL Y EXPLISITO..MUCHAS GRACIAS DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS SUSO PEREZ......ABRAZOS..AMIGO.....
Gracias por compartir tu conocimiento, muy bien explicado
EXCELENTE!!!
Principalmente el nivel de detalle y profundidad en la explicación. Como diría un amigo... a prueba de tontos!!!.
REALMENTE MUY BUENO LA ESPLICACION... MUY DIDACTICO... CUANTAS VECES E VISTOS ESTOS PROBLEMAS Y SIEMPRE UTILIZAN CUALQUIER TIPO DE ARGUMENTO AL RECALENTAMIENTO O SE QUEMAN LAS EMPACADURAS....
Yo armé mi motor sin los oring y se le pasa el agua al aceite, muy buen video!!
Excelente video amigo, gracias por compartir conocimiento!!
Muchas gracias. Perece algo tonto después que le dedicarás tu tiempo a mostrarnos con tanta claridad y explicando la importancia de estos asientos de la camisa.
Buenos días estimado
Buen trabajo
Buen video. Bien explicado amigo.. pero se les escucho mas a los gallos que a ti 😂😂😂
Muchas gracias por compartir tu experiencia me ayuda mucho.. si puedes sube uno con estos motores haciendo cambio de junta de cilindro
Buen video y muy bien explicado montaré mi motor de r18 con garantias gracias al video.
Muy claro el mecanico en hablar muy cierto los detalles para evitar consecuencias en la.temperatura posteriormente.
Callar el gallo hombre 😂 buen video
Excelente! Saludos desde Argentina!
muy buen video,bien explicado,gracias.me sirve de mucho
Excelente video bien esxplicado como debe ser. Lo felicito
Tengo un Ford del Rey con motor de Renault 12 y caja de quinta....le cambié el kit de embrague pero en la carcaza del la caja tambie le cambié el tubo donde desliza el collarín...pero este tubito en mas largo...le afecta a la prensa y el disco
Hola qué tal siempre y cuando el largo del tabique no supere la planitud de la carebaca o la superficie que pega en el motor y que el tabique entre en el centro de la prensa no hay lío
@@tallerjmautomotriz3575 ...la guía del collarín que va dentro del Caravaca del Renault 12, diámetro tiene?... también le llaman carcaza o cachicamo...
Amigo yo tengo un renault 5 me prodria ayudar a diferenciar el motor 1100 al 1300@@tallerjmautomotriz3575
Hola como estas muy buen video... Ya me suscribí.. Tengo un problema con carro que compre... En las mañanas tenia q poner agua al radiador porq siempre le faltaba.. Luego me di cuenta al quitar el tapón del tapa válvulas y tenía una crema color café con leche.. En el radiador el agua no tenía aceite.. Y en el cárter aunq subía un poquito el nivel de aceite no estaba café con leche.. Yo no soy mecánico. Pero desmonte la cámara y la empacadura se veía vien lo único q me pareció es q como q no habían apretado bien los tornillos. Ya q el q me lo vendió me dijo q había hecho el motor..
Hola que tal si ya bajo la culata y tiene ese problema revisalo también de los oring porque puede haber uno defectuoso que te este dando ese problema o la base donde asienta el oring
@@tallerjmautomotriz3575 ok amigo desmontare todo el motor. Para revisar eso..
Amigo ese motor es el mismo que utiliza el renault 5 ? @@tallerjmautomotriz3575
@@user-cc9jm9eh1y hola que tal es el mismo en versión sin turbo
@@tallerjmautomotriz3575 ahhh ok osea en los carritos convencionales ? A eso se refiere usted cuando dice sin turbo ?
Muy bueno saber todo esto.
Hola amigo, muy instructivo su video, yo vivo en Cuba y quisiera saber cuál conjunto de motor podría ser compatible con el R 12 TS. Muchas gracias
Disculpe, no le especifiqué, el motor 1.4 pistones a 76mm con una carrera de 77mm
saludos amigo, el Renault 5 que motor tiene? y es de camisas o cilindros flotantes también?
Muy muy bien video....
hola buenas noches
Hola qué tal
Fantástico!!. Dónde puedo conseguir esas ligas? Yi tengo un motor 1.4 de un alliance
Amigo, disculpa. Encontré un juego de ligas para el r-18, le quedan al alliance?
Un épica 2008 reparado pero nada hace que suba la presión de aceite cuando calienta... Cae a 5psi en mínima y no sube de 20 acelerando.. Ya revisamos de todo, desde la bomba hasta arriba culata... Crees que cambiando culata mejore por el tema ese del eje de levas que cometas en otro video? Te agradezco inmensamente tu opinión.
Hola que tal te voy a dar varias opciones para revisar 1 es la más común en todo carro que pierde presión 1 casquetes en mal estado. Aun sin importar que esté recién reparado si no tiene el ajuste adecuado falla o si se dañaron por mucho ajuste 2 limitado de presión o balin en mal estado o que se le allá removido ubicación bloque en la parte del filtro de aceite o entre la culata y el bloque por donde sube la lubricaSión 3 cedazo con empaque malo y esta generando vacío 4 bomba de aceite con el resorte limitador pegado
Estimado, pero con el o ring, no se compacta cuando se coloca la tapa (culata) para dejar mejor hermeticidad? Saludos, espero su respuesta. Excelente video.
Hola que tal si te fijas en la parte interna del bok tiene un abellan o flanche o cavidad circular qué es donde entra el oring. Por esos hay que fijarse de que esa pârte no este poroso o defectuoso. De ser así tienes que usar silicona de muy buena calidad y en cantidad moderado. Espero que te sea útil la información chaito
@@tallerjmautomotriz3575 gracias, lo voy a tener en cuenta
@@tallerjmautomotriz3575 Hola, estoy armando un motor de eso 1.6 y trae o'ring de cobre, muy finito, el tema es que la camisa que queda unas decimas debajo del nivel del block.
Si puede pones algun sellador, en la parte inferior de las camisas, como para asegurarme de que sellen bien... gracias. Y si podes recomendame alguna marca.
Excelente video
Excelente y muy didactico video. Escuché q dijiste q si se rectifica el plano, hay q cubicar. Como lo haces a eso? Gracias
Hola que tal si se rectifica el plano del bloque. Hay que quitarle la misma cantidad al plano de las camisas
@@tallerjmautomotriz3575 Ah! Claro, pensé q era otra cosa. Entonces esa rectificación de camisas se hace individualmente a cada una en un torno x ej ?
Hola yo tengo una rodeo diesel 2.2 le cambiamos los aros solos desclavamos las camisas y haora me pasa aceite al agua pero no calienta funciona bien pero de pasa el aceite gracias
Hola. Muy buen video.. te comento que haces unos días desearme mi motor xq se me quemó la junta. Y desarmar me encontré que un piston estaba trabajando mal y se me rallo la camisa!. Ahora si compro un piston y una camisa quedara bien ? Ya que el motor lo había echo hacer hace 7 meses se rectifico completo.!! Tendré que cambiar los aros de ese cilindro también?
Hola mi amigo gracias por tu buena enseñanza mi pregunta es a un bloque 1100 se le puede poner camisas de 1300 gracias
Hermano buenas noches usted sabe cómo colocar las cadenas de tiempo del Renault 30 ts v6 de antemanos muchas gracias
Hola que tal como estas. La verdad no lo conozco. Pero tampoco es algo difícil simplemente identifica el orden de encendido y trabajas con el pistón 1 que en todo motor en v es el que está más adelante que el otro en cuanto a las cabezas o culatas bien sea acia la caja o hacia el frente del vehículo y con ese orden de encendido pones el árbol le de levas en empalme valvular y así te vas en orden de encendido
Hola amigo que pasa si la camisa queda 0,5 más alta que el Block
Se le puede meter sellador a los oring???
Si
Hola amigo tengo un r4 pero le puedo colocar el motor de un r12
Hola que tal si señor . Son los mismo motor solo cambia cilindraje
Que otras marcas de camiseta puedo acompañarles o ponerles, en Perú no encuentro las camisetas, pistones y anillos
Buenas noches tengo un Renault 18 que me presenta problema de recalentamiento quisiera saber dónde tiene el taller para llevárselo muchas gracias quedó atento
Buenas tardes amigo con que puedo limpiar la mugre con destornillador plano o un sincel
Hola que tal atornillador pala pero solo raspando no golpes y después motor tools y grata copa
Yo le hice todo eso a mi auto pero aún no logro entender por que no tiene una quema buena de combustible, pues ls idea es que las bujías salgan de color ladrillo y aún así salrn un poco ahumadas
Hola qué tal. El consumo de combustible está más asociado al tema de carburador mezcla aire o inyección si es el caso . Que con temas de cilindros anillos u otro componente lo que si hay que tener claro es la interpretación que se le da a esas bujías si es por consumo de combustible o de aceite
Hola buenas tardes muy buen video te consulto le pones pegamento al orín ?
Hola que tal. Dependiendo del estado de la cavidad. Si esta poroso si pero se aplica colocando la silicona y barriendo bien con la yema del dedo que solo cubra los vacío u orillas del orring
Okey okey muchas gracias
No utiliza un sellante ??
Hola que tal si es posible pero de muy buena calidad y que el material sea aplicado en cantidad moderado
Hola buenas tardes donde lo podemos ubicar para reparar un motor 1400 Renaulta 18 gtx
Hola qué tal 3163342018 cali
Buenas noches una pregunta las camisas del renault 12 son las mismas que la del renault 18 ?
Si señor altura son las mismas en bloques Renault cambia el cilindrada
CONTESTAS ALGO DE LO QUE SE TE PREGUNTA???????????????EN QUE MOMENTO????????????
Hola cómo estás claro que sí
Te hago una consulta, yo estoy haciéndole un cambio de anillos al pistón y en este momento estoy haciendo el trabajo q mostras en el vídeo. Mi pregunta es las camisas llevan algún tipo de oring? Por q cuando lo desarme no tenía ningún oring y este motor nunca se abrió por lo q estaría de fabrica. Si tenía una especie de pegamento o silicona. Pero estoy en duda si lleva algo
Hola que tal. Efectivamente lleva oring lo que pasa es que al pasar de los años casi que se pulveriza se parte o se degrada
@@tallerjmautomotriz3575 me olvidé de mencionar q es un R6 mod 77. Que tipo de oring lleva?
@@tallerjmautomotriz3575 te hago otra consulta, se puede usar ácido muriatico o algo así para remover ese metal pegado? Por q queda increíblemente soldado en el fondo. Al menos q lo ablande
Hola amigo!!!Una pregunta,camisas de 1.4 le va a motor 1.6?
Hola como estas la camisa si pero los pistones creo que cambian en el pasador pero no estoy seguro
hay que poner el oring si o si?
Positivo
Te falto el renault 11
Hace callar el gallo.!!!
En que parte de Cali estas ubicado
Gracias
Hola que tal terrón
Hola, tengo un vw gol g1 motor 1.6 cht creo que es el mismo del video por lo que entendí no es necesario el orrin si la camisa esta alineada con el bloque capas que me equivoque espero respuesta ya que le estoy haciendo el motor nuevo
Amigo una pregunta yo monte las camisas de mi RENUAL 19 1.4 PERO ME QUEDO BOTANDO agua x el empaque q pasaría hay yo veo que las camisas me quedaron sobre salias