@cristal reparação automotiva boa noite! Meu carro quando esquenta começa perder força, dar cabeçada, pisa o pé no acelerador o carro não desenvolve e solta uns estouros pelo escapamento. Tirei a sonda lambda e meu carro zerou! Está funcionando perfeitamente sem a sonda. Quando ligo ela, assim q ele aquece o carro volta com os mesmos sintomas. Mesmos com essas falhas meu carro não ligou a luz de injeção. Nesse caso o problema do meu carro é a sonda? Meu carro é um Palio fire 8 válvulas ano 2015/2016 completo. Um abraço e aguardo seu retorno!
Před rokem+1
"Samuel Alves" Retirar a sonda e o veículo trabalhar 100% seria impossível isto acontecer , pois o módulo de gerenciamento do motor necessita da leitura da sonda para fazer os cálculos da mistura ar+combustível que sera enviada para o motor. O que ocorre é que quando o módulo perde a leitura da sonda, ele entra em modo de estratégia, travando o tempo de injeção em uma mistura fixa, e geralmente em mistura rica! Mas não haverá mais, um controle dinâmico para variados regimes de rotação do motor. O que acarretará em falta de rendimento, potencia e alto consumo de combustível. Ou seja quando o motor estiver em um regime de trabalho que exija mais combustível, o modulo não vai injetar mais, e vice versa. Pois o mesmo estará trabalhando em modo de estratégia fixa. E sim... Pode ser defeito na sonda. Ok. Abçs.
Amigo tenho um corolla comecou atrasar reducao no automático quando o carro esquenta passou o scaner e nao deu nada no cambio porem vi o mecanico comentado baixinho algo de sonda mais nao me falou vc acha que pode ser isso? Que causa esses sintomas,to pensando em levar em outro mecanico pra ver se passa aparelho de novo pois mao acendeu nenhuma luz no painel
Před měsícem+1
@celsosantos2631" É preciso fazer uma análise mais profunda do problema, pois esta falha pode estar relacionada a um problema mecânico ou eletrônico. Deve-se passar o scanner também no módulo de injeção, pois uma falha no sistema de injeção pode causar uma falha na transmissão automática. Assim como uma falha no sistema do ABS também pode causar uma falha na redução automática. E por último o problema pode ocorrer por um defeito de obstrução ou defeito de alguma válvula solenoide no corpo de válvulas da transmissão. Ok. Espero ter lhe ajudado. Abçs.
Ajudou sim parceiro obrigado,essa semana vi que tinha uma valvula purga do canister travado fechado o tanque de combustível estava com pressão no abrir , vou comprar a peça pra ver se e isso
Boa tarde. Gostaria de saber como proceder quando está este valor de 450mv mas na sonda lambda pós. Quando acelero, varia muito pouco, vai até 550mv e volta para 450mv. Já tirei a sonda e testei com multímetro e tá normal a resistência. Obrigado se puder responder. Inscrição feita.
Před 3 lety+2
Cesar Dias" Se entendi bem a sua dúvida, você está com um problema na sonda pós, que se encontra travada em 450 mv, chegando aos 550 mv quando você acera é isso? Se for.. seu veículo pode estar com obstrução no catalizador ou catalizador danificado. OK. Espero ter lhe ajudado. Abçs.
Sonda lambda sensor 1 travou em 350mv. Logan 1.0 2017. O sr acha que pode ser bomba de combustível ou bicos entupidos?
Před rokem
@mlpiloto5815 "Isto pode ocorrer devido a o seu veículo estar trabalhando com mistura pobre, existem diversos fatores que causam mistura pobre! É preciso entrar com o scaner, afim de realizar um diagnóstico preciso através das leituras do sistema de injeção . Ok. Abçs.
BOA TARDE MEU AMIGO EU TENHO UM CARRO CORSA SEDAN 2003 1.0 8 VÁLVULAS MOTOR VHC GASOLINA MECÂNICO JÁ TROCOU SONDA LAMBIDA JA PASSOU APARELHO E NADA OBS O PROBLEMA ACONTECE QUANDO O MOTOR ESQUENTA AI FICA FALHANDO E SUBINDO E DESCENDO A ROTAÇÃO. O MECÂNICO FALOU QUE ISSO PODE SER MÓDULO SERÁ QUE É ISTO MESMO ESTOU NA DÚVIDA
Před 2 lety+1
@Sergio Araujo " Este tipo de problema, não tem relação alguma com o módulo. O módulo está apenas fazendo a parte dele, ou seja fazendo o gerenciamento conforme as informações que estão sendo passadas para ele através dos sensores. Ok. Abçs
Boa noite professor, mim tire uma dúvida, tenho um quadriciclo e minha sonda está marcando mais de mil mili..., mim der uma dica de como consertar isso
Před 2 lety+1
@Jose Edival Fernandes " A primeira coisa a se verificar, é descobrir de onde está vindo esta mistura rica. Ex: Equalização de bicos, regulador de pressão, map alto e por aí vai. OK. Abçs.
Boa noite, minha sonda não está marcando nada, da Zero no multímetro. Porém o carro tá funcionando e sem sinal de luz de injeção. Testei a resistência da sonda e está normal troquei de sonda e continua zerado! O que pode ser ? Dês de já muito obrigado 😃
Před 2 lety+1
@carlos andre " Existe algo errado, pois não pode dar zero de referência! O módulo deveria estar marcando uma tensão de referência. Verifique seu multímetro, e se você não esta medindo na escala errada. Ok. Abçs.
Clio 98 tá com mistura travada em torno 0,800mV quais testes posso fazer se é o sensor ou outro defeito módulo fiação com interferência.... ?
Před 3 lety+1
jack Felberbaum Neto" Caso vc não tenha um simulador de sonda como este mostrado no vídeo. Então Abra uma entrada falsa de ar no sistema, ou desligue um dos injetores e aguarde até a leitura da sonda baixar. Caso a leitura baixar.. Então o defeito não é na sonda lambda e nem no módulo ou fiação. Neste caso seu veículo está realmente trabalhando com mistura rica, verifique a equalização e estanqueidade dos bicos injetores. OK. Abçs.
Boa tarde meu amigo, a sonda do meu polo2003 mede 004 a 006 milivolts, e o Fox da minha filha 300 a 750 milivolts, troquei a sonda do meu carro mas continua igual, será que está em modo de emergência?
Před 3 lety+1
Dan Diartt " Boa noite" Acredito que não!! Pois a tensão de emergência trabalha com valor bem acima disso. Esta tensão que a sonda do seu veículo está informando, é uma tensão de referência do módulo. Faça os testes de alimentação, aterramento e de sinal da sonda. OK. Abçs.
@ bom dia, fiz o teste de tensão pelos dois fios brancos e está alimentando normalmente 12 v, o problema são os fios cinza e preto qual ao medir tem esses valores baixos, teria agora que fazer o teste de aterramento mas não sei por onde começar, até por quê não há falhas, o carro tá liso, só está Gastão, percebi quando instalei o hallmeter O duro é que aqui na minha cidade é complicado pois não tem profissional que mexa especificamente com módulos, então vou tentar pelo menos chegar a uma conclusão se realmente é módulo os chicote Onde fica sua oficina meu amigo?
Před 3 lety+2
Dan Diartt " Boa noite" Os fios os quais vc se refere se corresponde, cinza sendo o aterramento, e o preto é o fio de sinal da sonda. Para se medir o aterramento é muito simples, use um soquete com uma lâmpada de 10 ou 21W. Desconecte o conector da sonda, pegue o conector que vai para o módulo e faça o seguinte teste: Coloque o fio positivo da lâmpada no positivo da bateria, e o negativo da lâmpada no fio cinza ( Terra indo para o módulo) E verifique se a luz se acendeu, caso sim... O aterramento da sonda está OK. Quanto ao fio preto (Sinal) Faça o teste de continuidade, desde o conector do chicote da sonda até o conector do módulo, usando um multímetro na escala de diodo. Mas acredito que a sonda do seu veículo esteja trabalhando normal. Até porque vc me relatou que o carro está rodando normal, apenas alto consumo certo? Este tipo de defeito deve ser analisado com o uso de um scanner, quanto a o Hallmeter, este não tem precisão para analisar a leitura de uma sonda lambda. OK. Abçs.
Boas parceiro, fiz os testes e está ok o aterramento a continuidade do sinal do fio preto, mas para desencanar mesmo vou ver se faço mais um teste, vou ver se encontro uma sonda para testar e descartar a possibilidade de defeito na mesma, assim que fizer te aviso Um abraço amigo
Boa tarde, meu módulo está travado em 430 , modelo de emergência, mesmo trocando a sonda , verificando chicote tudo O módulo não reconhece sinal de sonda oque pode ser ?
Před rokem+1
@eder mazzuco" Bem provável que seu veículo esteja trabalhando com uma mistura muito rica ou muito pobre. Isto faz com que a sonda trave, e o módulo entre em modo de estratégia de emergência. Ok. Abçs.
Gostei valeu mesmo pela explicação
Espero ter ajudado!! Abçs
@cristal reparação automotiva boa noite! Meu carro quando esquenta começa perder força, dar cabeçada, pisa o pé no acelerador o carro não desenvolve e solta uns estouros pelo escapamento. Tirei a sonda lambda e meu carro zerou! Está funcionando perfeitamente sem a sonda. Quando ligo ela, assim q ele aquece o carro volta com os mesmos sintomas. Mesmos com essas falhas meu carro não ligou a luz de injeção. Nesse caso o problema do meu carro é a sonda? Meu carro é um Palio fire 8 válvulas ano 2015/2016 completo. Um abraço e aguardo seu retorno!
"Samuel Alves" Retirar a sonda e o veículo trabalhar 100% seria impossível isto acontecer , pois o módulo de gerenciamento do motor necessita da leitura da sonda para fazer os cálculos da mistura ar+combustível que sera enviada para o motor. O que ocorre é que quando o módulo perde a leitura da sonda, ele entra em modo de estratégia, travando o tempo de injeção em uma mistura fixa, e geralmente em mistura rica! Mas não haverá mais, um controle dinâmico para variados regimes de rotação do motor. O que acarretará em falta de rendimento, potencia e alto consumo de combustível. Ou seja quando o motor estiver em um regime de trabalho que exija mais combustível, o modulo não vai injetar mais, e vice versa. Pois o mesmo estará trabalhando em modo de estratégia fixa. E sim... Pode ser defeito na sonda. Ok. Abçs.
Muito obrigado...
Eu que agradeço! Abçs
qual era o defeito do carro ?
@CarlosSantos-op4rm" Conector da sonda com fio de sinal rompido! Ok. Abçs.
Amigo tenho um corolla comecou atrasar reducao no automático quando o carro esquenta passou o scaner e nao deu nada no cambio porem vi o mecanico comentado baixinho algo de sonda mais nao me falou vc acha que pode ser isso? Que causa esses sintomas,to pensando em levar em outro mecanico pra ver se passa aparelho de novo pois mao acendeu nenhuma luz no painel
@celsosantos2631" É preciso fazer uma análise mais profunda do problema, pois esta falha pode estar relacionada a um problema mecânico ou eletrônico. Deve-se passar o scanner também no módulo de injeção, pois uma falha no sistema de injeção pode causar uma falha na transmissão automática. Assim como uma falha no sistema do ABS também pode causar uma falha na redução automática. E por último o problema pode ocorrer por um defeito de obstrução ou defeito de alguma válvula solenoide no corpo de válvulas da transmissão. Ok. Espero ter lhe ajudado. Abçs.
Ajudou sim parceiro obrigado,essa semana vi que tinha uma valvula purga do canister travado fechado o tanque de combustível estava com pressão no abrir , vou comprar a peça pra ver se e isso
Boa tarde. Gostaria de saber como proceder quando está este valor de 450mv mas na sonda lambda pós. Quando acelero, varia muito pouco, vai até 550mv e volta para 450mv. Já tirei a sonda e testei com multímetro e tá normal a resistência. Obrigado se puder responder. Inscrição feita.
Cesar Dias" Se entendi bem a sua dúvida, você está com um problema na sonda pós, que se encontra travada em 450 mv, chegando aos 550 mv quando você acera é isso? Se for.. seu veículo pode estar com obstrução no catalizador ou catalizador danificado. OK. Espero ter lhe ajudado. Abçs.
Sonda lambda sensor 1 travou em 350mv. Logan 1.0 2017. O sr acha que pode ser bomba de combustível ou bicos entupidos?
@mlpiloto5815 "Isto pode ocorrer devido a o seu veículo estar trabalhando com mistura pobre, existem diversos fatores que causam mistura pobre! É preciso entrar com o scaner, afim de realizar um diagnóstico preciso através das leituras do sistema de injeção . Ok. Abçs.
BOA TARDE MEU AMIGO EU TENHO UM CARRO CORSA SEDAN 2003 1.0 8 VÁLVULAS MOTOR VHC GASOLINA MECÂNICO JÁ TROCOU SONDA LAMBIDA JA PASSOU APARELHO E NADA OBS O PROBLEMA ACONTECE QUANDO O MOTOR ESQUENTA AI FICA FALHANDO E SUBINDO E DESCENDO A ROTAÇÃO. O MECÂNICO FALOU QUE ISSO PODE SER MÓDULO SERÁ QUE É ISTO MESMO ESTOU NA DÚVIDA
@Sergio Araujo " Este tipo de problema, não tem relação alguma com o módulo. O módulo está apenas fazendo a parte dele, ou seja fazendo o gerenciamento conforme as informações que estão sendo passadas para ele através dos sensores. Ok. Abçs
Não é o seu cabeçote que foi pro espaço?
Boa noite professor, mim tire uma dúvida, tenho um quadriciclo e minha sonda está marcando mais de mil mili..., mim der uma dica de como consertar isso
@Jose Edival Fernandes " A primeira coisa a se verificar, é descobrir de onde está vindo esta mistura rica. Ex: Equalização de bicos, regulador de pressão, map alto e por aí vai. OK. Abçs.
Boa noite, minha sonda não está marcando nada, da Zero no multímetro. Porém o carro tá funcionando e sem sinal de luz de injeção. Testei a resistência da sonda e está normal troquei de sonda e continua zerado! O que pode ser ? Dês de já muito obrigado 😃
@carlos andre " Existe algo errado, pois não pode dar zero de referência! O módulo deveria estar marcando uma tensão de referência. Verifique seu multímetro, e se você não esta medindo na escala errada. Ok. Abçs.
@ muito obrigado, vou verificar.
@ boa noite, onde fica sua oficina?
@Daniel Vilela " Nossa oficina fica localizada na cidade de José Bonifácio-SP. Ok Abçs.
Clio 98 tá com mistura travada em torno 0,800mV quais testes posso fazer se é o sensor ou outro defeito módulo fiação com interferência.... ?
jack Felberbaum Neto" Caso vc não tenha um simulador de sonda como este mostrado no vídeo. Então Abra uma entrada falsa de ar no sistema, ou desligue um dos injetores e aguarde até a leitura da sonda baixar. Caso a leitura baixar.. Então o defeito não é na sonda lambda e nem no módulo ou fiação. Neste caso seu veículo está realmente trabalhando com mistura rica, verifique a equalização e estanqueidade dos bicos injetores. OK. Abçs.
Amigo estou com nissan march travado em 1270 mv nao sai disso, no caso e a pós
Boa tarde meu amigo, a sonda do meu polo2003 mede 004 a 006 milivolts, e o Fox da minha filha 300 a 750 milivolts, troquei a sonda do meu carro mas continua igual, será que está em modo de emergência?
Dan Diartt " Boa noite" Acredito que não!! Pois a tensão de emergência trabalha com valor bem acima disso. Esta tensão que a sonda do seu veículo está informando, é uma tensão de referência do módulo. Faça os testes de alimentação, aterramento e de sinal da sonda. OK. Abçs.
@ bom dia, fiz o teste de tensão pelos dois fios brancos e está alimentando normalmente 12 v, o problema são os fios cinza e preto qual ao medir tem esses valores baixos, teria agora que fazer o teste de aterramento mas não sei por onde começar, até por quê não há falhas, o carro tá liso, só está Gastão, percebi quando instalei o hallmeter
O duro é que aqui na minha cidade é complicado pois não tem profissional que mexa especificamente com módulos, então vou tentar pelo menos chegar a uma conclusão se realmente é módulo os chicote
Onde fica sua oficina meu amigo?
Dan Diartt " Boa noite" Os fios os quais vc se refere se corresponde, cinza sendo o aterramento, e o preto é o fio de sinal da sonda. Para se medir o aterramento é muito simples, use um soquete com uma lâmpada de 10 ou 21W. Desconecte o conector da sonda, pegue o conector que vai para o módulo e faça o seguinte teste: Coloque o fio positivo da lâmpada no positivo da bateria, e o negativo da lâmpada no fio cinza ( Terra indo para o módulo) E verifique se a luz se acendeu, caso sim... O aterramento da sonda está OK. Quanto ao fio preto (Sinal) Faça o teste de continuidade, desde o conector do chicote da sonda até o conector do módulo, usando um multímetro na escala de diodo. Mas acredito que a sonda do seu veículo esteja trabalhando normal. Até porque vc me relatou que o carro está rodando normal, apenas alto consumo certo? Este tipo de defeito deve ser analisado com o uso de um scanner, quanto a o Hallmeter, este não tem precisão para analisar a leitura de uma sonda lambda. OK. Abçs.
@ blz mermão, vou fazer este teste e assim que tiver uma resposta te aviso e por enquanto muitíssimo obrigado, abraço, Deus abençoe, boa noite
Boas parceiro, fiz os testes e está ok o aterramento a continuidade do sinal do fio preto, mas para desencanar mesmo vou ver se faço mais um teste, vou ver se encontro uma sonda para testar e descartar a possibilidade de defeito na mesma, assim que fizer te aviso
Um abraço amigo
Boa tarde, meu módulo está travado em 430 , modelo de emergência, mesmo trocando a sonda , verificando chicote tudo
O módulo não reconhece sinal de sonda oque pode ser ?
@eder mazzuco" Bem provável que seu veículo esteja trabalhando com uma mistura muito rica ou muito pobre. Isto faz com que a sonda trave, e o módulo entre em modo de estratégia de emergência. Ok. Abçs.