Здравствуйте. Дядь Сань комменты про фильтр не зря пишут, уберите его из системы. Я на своей станции вскрыл его а там - кусок пластмассы вместо сеточки и фильтрующего элемента. Короч, выкину его к херам, и ни фига, станция моет как мыла.
Давление в кольцевой системе подачи топлива 2,2 - 2,5 у ВАЗ! В тупиковой что то около 3,5 - 3,7 если мне память не отшибло. Винс и Лавр замените на Хадо или сольвент! Винс и Лавр содержат кислоту или еще что, что ест шланги топливные, свечи убивает этот состав, потом форсунки засрутся по новой. После Хадо свечи почти новые. Впуск мыть надо снимая, заливая растворителем и сольвентом, если карман широкий, то Гзокс вам в помощь.
Саня а ты попробуй щас навалить на ней! И потом еще раз посмотреть камерой. У винса же принцип действия типа он размегчает нагар и тот при оборотах отлетает. У меня все сожрало и даже не хрюкнула!))) После промывки движок перестал подъедать масло,было 200гр. на 10 000. И да,дядь Сань,разбери фильтр посмотри че там с ним,меня терзают сомнения,думаю его там сожрало к херам!
Саша привет тебе с Урала!Моё мнение надо на горячем двигателе мыть,и фильтр надо убрать.Я лет 15 назад приобрёл подобную систему.У меня в инструкции было написано:1 цикл на малых 10-15мин,2 цикл с не работающим двгателем стоит 10-15 мин,3 цикл запускаем двиг на 10-15 мин и переодически газуем до средних или чуть выше оборотов,затем опять цикл 2 ,цикл 3 и так пока жидкость не закончится.Мыл на разных машинах,кто говорит помогло хорошо,кто говорит средне,но все говорили эфект есть.Однажды на волге мыл,она вообще работать на винсе отказывалась,но с грехом пополам разработалась.Мы так и не поняли из за чего,может форсунки такие грязные были или ещё что.А так 1 литра хватает на 2-4 цикла с заведёном дивг.Удачи, с наступающим!
Вячеслав Бастрон У меня за один цикл ушло 600 грам, он просто туда вливался, думаю по этому и свечи закидало, а почему не пойму, тебя тоже с наступающим.
Можно было подкинуть чистые свечи, если бы работать стала ровно, то клиентам сразу менять свечи после промывки, винсом не мыл, от лавра проблем небыло, хотя вонь из трубы шла и свечи тоже закоптились.
Хоть один честно все показал. Вон Скрипченко моет и у него все отмывается с его слов. Сколько писал у него в коментах, покажи до и после движок, у него ведь тоже эндоскоп есть. Хренушки, он если такое покажет ему лавр фиг заплатит. Форсунки промыть можно, согласен, но как оно нагар смоет, хоть убей не пойму. Александр проделайте тоже с сольвентом, пускай уже все успокоятся. По поводу форсунок, это как вариант для авто у которых до них хрен подлезешь чтоб снять. Убрать нагар с форсунок пол дела, нужно видеть факел и производительность. И если можно озвучьте сколько будет стоить промыть форсунки этой брагой и традиционно со снятием.
Скрипченко рекламирует ЛАВР а вообще очень много видео в ютубе по разным промывкам и итог один: форсунки и кольца вся химия хоть и моет но слабо (скорее делает более магким нагар), а промывочные масла имеють плохой показатель трения и ничего не отмывают так как по сути самое дешовое масло
Я польностью за традиционную промывку форсунок на стенде. У меня стенд, хоть и самопальный, но еще никто из клиентов не жаловался, и регулярно ездит ко мне, и другим советуют. Эти пневмостанции - пустая трата денег, и толком не раскоксовывает она там ничего, д. Саша это показал. На стенде видно как она работает а в цилиндре, чего там увидишь?
Всё нормально моет! Лавр хорошо отмывает нагар, а винс на много слабже. Очень хорошо BG, но во всех случаях нужно соблюдать технологию. Промывать на горячую, менять свечи, после промывки либо проехать на оборотах несколько км, либо прогазовать хорошенько, но тоже с умом. Смотрите Степанова, Тоскина. Они не пиздят, как некоторые!
yurij eremenko Да мне нет, просто хотелось убидится, да народу показать, система робатает эфект есть , но чтоб отмыть надо разобрать и ручками, это у меня еще мотор на 5, в 80 у мегя был москвич, так я карб мыл так, шланг в бутылку с ацетоном и вперед.
мою так, паяльную лампу берешь, манометр к ней и лавром мою, машин 20 точно помыл, эфект сразу чствуется, давление обычно 2-2,5
Саня! Mitsuboshi - это марка ремней. Хороших.
А я бы топливный фильтр из этой системы исключил, разедает его этой химией. Рекомендую разрезать после применения и посмотреть. Был опыт.
Здравствуйте. Дядь Сань комменты про фильтр не зря пишут, уберите его из системы. Я на своей станции вскрыл его а там - кусок пластмассы вместо сеточки и фильтрующего элемента. Короч, выкину его к херам, и ни фига, станция моет как мыла.
Александр,присматриваюсь к эндоскопам,какой используете Вы,какие характеристики,может небольшой обзор сделаете.
попробуйте вместо Винса или лавра использовать сольвент. Это тоже самое только стоит в десятки раз дешевле.
А еще его можно пить, он от рака лечит, и если сделать ракету на сольвенте, она до Марса долетит за сутки. Вот такой удивительный углеводород!
Давление в кольцевой системе подачи топлива 2,2 - 2,5 у ВАЗ! В тупиковой что то около 3,5 - 3,7 если мне память не отшибло. Винс и Лавр замените на Хадо или сольвент! Винс и Лавр содержат кислоту или еще что, что ест шланги топливные, свечи убивает этот состав, потом форсунки засрутся по новой. После Хадо свечи почти новые. Впуск мыть надо снимая, заливая растворителем и сольвентом, если карман широкий, то Гзокс вам в помощь.
Саня а ты попробуй щас навалить на ней! И потом еще раз посмотреть камерой. У винса же принцип действия типа он размегчает нагар и тот при оборотах отлетает. У меня все сожрало и даже не хрюкнула!))) После промывки движок перестал подъедать масло,было 200гр. на 10 000. И да,дядь Сань,разбери фильтр посмотри че там с ним,меня терзают сомнения,думаю его там сожрало к херам!
при чем тут жор масла и форсы?
MITSUBISHI это марка автомобилей и электроники, а MITSUBOSHI делают ремни, как говорят у нас в Одессе : это таки две большие разницы)))
Саша привет тебе с Урала!Моё мнение надо на горячем двигателе мыть,и фильтр надо убрать.Я лет 15 назад приобрёл подобную систему.У меня в инструкции было написано:1 цикл на малых 10-15мин,2 цикл с не работающим двгателем стоит 10-15 мин,3 цикл запускаем двиг на 10-15 мин и переодически газуем до средних или чуть выше оборотов,затем опять цикл 2 ,цикл 3 и так пока жидкость не закончится.Мыл на разных машинах,кто говорит помогло хорошо,кто говорит средне,но все говорили эфект есть.Однажды на волге мыл,она вообще работать на винсе отказывалась,но с грехом пополам разработалась.Мы так и не поняли из за чего,может форсунки такие грязные были или ещё что.А так 1 литра хватает на 2-4 цикла с заведёном дивг.Удачи, с наступающим!
Вячеслав Бастрон У меня за один цикл ушло 600 грам, он просто туда вливался, думаю по этому и свечи закидало, а почему не пойму, тебя тоже с наступающим.
Саша привет, я тут думал почему быстро закончилась жидкость, а ты обратку с топливной рейки глушил?
Вячеслав Бастрон Да конечно, к стати, сегодня с утра гоняю, пытаюсь подваливать где можно, прямо ощютимо разница, и выхлоп ровный.
Александр Дизер Значит не зря, на горячем промыть бы.Ведь на прогреве смесь побогаче я думаю, вот и расход побольше был.
Вячеслав Бастрон Может, я хочу еще сольвентом попробывать, уже н горячую.
Можно было подкинуть чистые свечи, если бы работать стала ровно, то клиентам сразу менять свечи после промывки, винсом не мыл, от лавра проблем небыло, хотя вонь из трубы шла и свечи тоже закоптились.
Хоть один честно все показал. Вон Скрипченко моет и у него все отмывается с его слов. Сколько писал у него в коментах, покажи до и после движок, у него ведь тоже эндоскоп есть. Хренушки, он если такое покажет ему лавр фиг заплатит. Форсунки промыть можно, согласен, но как оно нагар смоет, хоть убей не пойму. Александр проделайте тоже с сольвентом, пускай уже все успокоятся. По поводу форсунок, это как вариант для авто у которых до них хрен подлезешь чтоб снять. Убрать нагар с форсунок пол дела, нужно видеть факел и производительность. И если можно озвучьте сколько будет стоить промыть форсунки этой брагой и традиционно со снятием.
Скрипченко рекламирует ЛАВР
а вообще очень много видео в ютубе по разным промывкам и итог один:
форсунки и кольца вся химия хоть и моет но слабо (скорее делает более магким нагар), а промывочные масла имеють плохой показатель трения и ничего не отмывают так как по сути самое дешовое масло
Я польностью за традиционную промывку форсунок на стенде. У меня стенд, хоть и самопальный, но еще никто из клиентов не жаловался, и регулярно ездит ко мне, и другим советуют. Эти пневмостанции - пустая трата денег, и толком не раскоксовывает она там ничего, д. Саша это показал. На стенде видно как она работает а в цилиндре, чего там увидишь?
Всё нормально моет! Лавр хорошо отмывает нагар, а винс на много слабже. Очень хорошо BG, но во всех случаях нужно соблюдать технологию. Промывать на горячую, менять свечи, после промывки либо проехать на оборотах несколько км, либо прогазовать хорошенько, но тоже с умом. Смотрите Степанова, Тоскина. Они не пиздят, как некоторые!
а что нельзя было предохранитель бензонасоса вытащить? чем кольцевать системц
А разве не надо было прогреть двигатель перед раскоксовкой?
Это не раскоксовка, а промывка форсунок, ну конечно желательно хотя бы тёплый, всё равно пока подключишь он не будет горячим.
У меня такая же фигня, в глушитель по хлопывает!
Александр ,вы же умный человек , хороший специалист . Как можно вестись на эту ....ню, а? Если не в падлу ответьте . Спасибо.
yurij eremenko Да мне нет, просто хотелось убидится, да народу показать, система робатает эфект есть , но чтоб отмыть надо разобрать и ручками, это у меня еще мотор на 5, в 80 у мегя был москвич, так я карб мыл так, шланг в бутылку с ацетоном и вперед.
в любой инструкции написано: мыть на горячий двигатель.. а холодный вот и закидал свечи.
год случайно не 2006?
2008.
Александр смесь беднит
гараж вдохновение Здоровья Вам и Вашей семье а форсунка для промывки впускнова колектора устонавливают у дросельнои заслонкой