Баджадж Боксер 150. Новая резина.
Vložit
- čas přidán 17. 07. 2024
- Купил новую дорожную резину, поставил её на мот.
Подробные фото в блоге на драйве www.drive2.ru/b/5499795655779...
Покрышки: передняя Metzeler Roadtec01 100/80-17, задняя Dunlop ArrowMax GT601 120/80-17. - Auta a dopravní prostředky
UPD от 05.05.20 - Решил все-таки отбалансировать переднее колесо (выявилось небольшое биение в движении). И вот тут случился небольшой обломайтис - у спецприблуды для балансировки мотоколес диаметр оси оказался 14мм (примерно, штангеля не было под рукой), а диаметр оси переднего колеса Боксера - 12мм и колесо поставить в станок не удалось. Поэтому, для успокоения совести, сдули колесо, вжали с обеих сторон буртики покрышки внутрь диска, промазали раствором буртики и боковины диска и накачали обратно. Тем самым устранили возможную неравномерную посадку покрышки на диск. Попробую еще в гараже простейшим способом выяснить, есть ли где-то на собранном колесе явно определяемый "перевес". Ну и пошукать по другим мотошиномонтажам, какие у них приспособы, подойдут или нет.
Всё классно получилось, я себе на юбр поставил в этом сезоне мишлен сити про! Так там на передней покрышке показания стрелочек для переднего и заднего колеса!
Спасибо!
Да, есть и такие, кстати, как впечатления от мишлена?
Игорь Ольшанский Очень хорошо себя ведёт на дороге держак шикарный и никаких швов и колейности не боится!
Спасибо, интересно. Жду впечатлений после проезда по дороге. Почему любимую многими петрошину не выбрали?
Спасибо!
Отвечу примерно так - установленная мною резина (в теории, ведь только практика критерий истины) в 2-3 раза лучше штатной. Петрошина же лучше штатной процентов на 20, может 30.
И петрошина это все-таки больше не для хорошего асфальта, а для плохого и гравийно-грунтовых дорог.
Не совсем понятно, почему возникло затруднение при установке новой шины. Или центральная канавка на диске маловата для размещения противоположной стороны монтируемого бортика шины, или не было уделено внимания этому важному вопросу: смещение бортика противоположной стороны в центральную канавку для облегчения монтажа. Порча камеры монтировкой - известная штука, даже опытные мотоциклисты иногда "прокалываются".
Доброго!
Совпало три фактора - маленькая центральная канавка (из-за узости самого диска), большая толщина самого бортика и жесткость покрышки в целом и боковины в особенности. Поэтому теоретически все было просто и понятно, а практически пришлось попыхтеть.
Порча камеры - естественно, я о ней помнил и старался не цепануть, но зело тяжко было монтировками орудовать.
П.С. пропуск на езду делался на основе централизованного разрешения для работодателя или сами формулировки придумывали?
@@user-Grumbler77 , названия компании и ее ИНН было достаточно для оформления цифрового пропуска. Сделал два, один на авто, второй на мотоцикл. Пока ни разу не останавливали и не проверяли...
@@Sobrat Понятно. Самозанятым сложнее, а погода вроде улучшается к праздникам...
Останавливать сейчас почти некому, а вот камер много, штампуют штрафы бешенным конвейером.
Добрый день. Задняя резина по маркеровке перед..зад или ениверсальная
Доброго!
Данлоп по маркировке - задняя (rear)
Доброй ночи Игорь. Теперь все понятно откуда возникли сложности. И понятно желание максимально улучшить характеристики в движении мотоцикла по дорогам. Но не очень понятно зачем ставить резину предназначенную для больших скоростей и нагрузок которые именно боксер не выдаёт? И назначение заявленных характеристик этой резины не будет реализовано на боксере все равно? И ещё один немаловажный момент это конечно сложность ремонта в дорожных условиях, это прямо печалит лично меня. Я ремонтировался на трассе, поймал в заднее колесо колючку от колючей проволоки, повезло блин, весь ремонт, в смысле замена камеры, занял по времени 50 минут от момента остановки до момента начала движения после ремонта. Для ремонта понадобился штатный набор ключей и одна дополнительная отвёртка для разбортовки шины, для забортовки шины в диск вообще ничего не понадобилось, просто наступая ногами на шину по окружности загнал шину в диск. Понятно, что с такими шинами как сейчас на Вашем мотоцикле такой фокус не пройдёт. А это немаловажная вещь в дороге. По мне так слишком много минусов в практичности установки этих, без сомнения, замечательных покрышек именно на боксер.
Доброго Виктор!
Отвечаю.
1. Я люблю, чтобы всё было с запасом, с резервом. В данном случае речь про запас сцепных свойств шины. У меня основной режим моих передвижений это 100км/ч по хорошему асфальту (плюс минус в зависимости от уклона дороги и направления ветра ))) И на этих 100кмч мне вообще не понравилось, как ведет себя штатная резина, особенно на сырохолодном асфальте. Может это конечно субъективно, но я помню разницу между поведением на больших скоростях урала на штатной резине и потом сразу купленной ямахи на импортной моторезине, плюс есть подозрение ), что вряд ли индусы на дешевый мотопед поставили прям хорошую дорогую резину. Пусть лучше будет двойной запас по сцепным свойствам, чем превысить возможности штатной.
Вообще, на мой лично взгляд, резина - это важнейшая составляющая безопасности мотоезды, ну кроме головы естественно.
2. Про ремонт. Опять таки, на моих маршрутах этих шиномонтажек как грязи и средств доставки колеса или мота до них тоже. И потом, я вот сидел вспоминал былое и не припомнил ни одного случая, когда бы я проколол колесо хоть раз, ни на одном из трех мотов, что у меня были последовательно-параллельно в недавнем прошлом.
Так что, даже если (тьфу3раза) и словлю прокол, то устранить не проблема, это стоит того, чтобы спокойно ездить, ощущая уверенность большей надежности и безопасности на дороге.
@@user-Grumbler77 мотор будет испытывать постоянные хоть и небольшие дополнительные нагрузки в движении, у нашего мотора нет никакого запаса мощности вообще. Это по честному просто большой мопед и даже 100 км в час для него лишнее по хорошему.
@@user-pn4yr3nq4m Про мопед полностью согласен (хотя многие почему-то обижаются на такое определение) и про допгрузку (пусть и незначительную) тоже согласен. Пусть чуть дольше будет раскочегариваться, но 100-ку он вытягивает и на этих звездах я бы не сказал что "прям с надрывом", а мне как раз хватает, больше и не хочу. Но и меньше тоже! )))
Ведь все мы выбираем мотопед под свои потребности, и уж тем более, каждый "допиливает" под себя, приобретая в одном и жертвуя другим. Скорей бы уж нормально выкатиться.
@@user-Grumbler77 ну конечно мопед:-)) чего уж тут греха таить:-)) и конечно каждый допиливает под себя, благо он довольно терпеливый мопед. Но хотелось бы чтоб допиливание не превращалось в культ, а то ведь иногда меры не знают:-))
@@user-pn4yr3nq4m Посмотрел Виктор твоё свежее видео, поймал "камушки в свой огород" ))), ну то такое...спор продолжать не буду, практика покажет, единственно, нет никакого "тешить самолюбие", уже давно всё стесалось))), есть вполне прагматичный подход для приведения исходного объекта к нужным характеристикам и, как раньше говорилось, "чувство глубокого морального удовлетворения" от достигнутого, в том числе и эстетическое )))
Сегодня был в гараже, и так и сяк, обсмотрел мопед и понял - вроде фффсёё, больше ничего делать не хочу, всё устраивает . Ну а поскольку в нынешней обстановке много свободного времени и "наши руки не для скуки", видимо придется заняться великами. )))
Здравствуйте Игорь. Я видел Вашу реакцию на покраску кожуха цепи. Перебор правда? :-)) вот от таких перебором во всех действиях с мотоциклом я и хотел немножко предостеречь владельцев мотоциклов. Я полезных перспектив никогда не супротив :-)) но не должны выходить за грани разумного, не должны быть смешны и вредны. А то ведь иногда доходит до абсурда.
Доброго Виктор!
Во-первых, предлагаю все-таки общаться на "ты", и возраст и схожесть мировоззрения позволяют нам это сделать )
Во-вторых, да, некоторые вещи вызывают ощущение перебора, хорошо еще пока никто не предложить золотить контакты в пультах на руле.
В-третьих, к шинам это не относится! )))
@@user-Grumbler77 давай на ты, без политесов 😊. С шинами тоже до беспределу действуют, такие ставят, что при повороте эти покрышки играют на диске так, что трутся о маятник. 😊
@@user-pn4yr3nq4m Эээ.... озадачил. Попытался представить себе такую покрышку.
А как-же тяга тормоза и тяга, фиксирующая тормозной механизм, они же ближе к колесу, чем маятник? или речь про мотопеды вообще?
@@user-Grumbler77 ага про мотопеды. Мне столько диких вариантов в ВК присылают только держись и обижаются когда я называю это херней, а они от меня ждут что я скажу ВАУ КАК ЗДОРОВО 😀
А если поставить колеса с пульсара 125-180?
Доброго! У пульсара, емнип, дисковые тормоза. Это если про колеса в сборе речь. Если про резину то я не в курсе, хорошая она или нет штатная.
@@user-Grumbler77 конечно колёса в сборе
@@user-hb3oz1be5q у пульсаров дисковые передние и у 180-200 дисковые задние тормоза, соответственно на боксере (на моем) надо менять перья вилки и делать кронштейн для заднего суппорта и громоздить гидропривод. Это как минимум, там еще не понятно с диаметрами осей. Короче овчинка выделки не стоит.
У меня такая
Покришка мото 17 "3.00-17 # K-536 TT, 45P" KUMA "В'ЄТНАМ
Покришка мото 17 "100 / 90-17 # K306 TL шосе" KUMA "В'ЄТНАМ
Доброго! С таким производителем ни разу не сталкивался, поэтому мне трудно сказать что-то про эти покрышки. Я решил воспользоваться проверенной продукцией зарекомендовавших себя изготовителей.
Жена нормальная баба,помогла разбортировать колесо!
Ага! Да мы с ней то и познакомились-сошлись на почве мотоциклиЗьма :)
Представляю сколько будет матов когда заднее колесо пробьёте , а шиномонтажа поблизости нигде нет . Да и честно это глупо такую резину лепить на такой мот . Есть хорошие дорожные обычные покрышки под камеру . Которые и на асфальте и на грунтовке себя прекрасно чувствуют . И бортируются легко без проблем . И стоят недорого . Боксер создан максимум для 70 - 90 км час ездить , и ему бескамерки нах ненужны , как и балансировка . И размер 3.0 -17 в самый раз для такого мотыка . Большие ненужны . И даже с таким размером , если резина мягкая и качественная , мот весьма сильно можно наклонять в поворотах и будет отлично держать .
Еще раз, заключительный, повторю фразу из предыдущего ответа:
"Или вы невнимательно слушали или я плохо объяснил."
Поэтому коротенько: шиномонтажи там где я езжу не редкость и это не проблема, на предыдущих нескольких мотоциклах я вообще ни разу не пробивал колесо, глупо ездить на плохой или не соответствующей резине, в этих покрышках также стоят камеры, дешевые индийские или китайские покрышки используйте на здоровье сами, про петрошину можете ознакомиться в сообществе Баджадж, мой Боксер спокойно едет 100+5/10 и на этих скоростях ему отлично подходят хорошие, отбалансированные покрышки.
Поэтому, я бы попросил вас быть внимательнее и свой менторский тон использовать где-нибудь в других местах. Спасибо за понимание.
@@user-Grumbler77 Здравствуй Игорь.Я полностью согласен, с твоим подходом к мотоциклу,а так же с выводами и рассуждениями о безопасности сцепления с дорогой и т.д. Особенно понравилось стремление к скоростному режиму, добиться реальных возможностей. Может потому ,что я сам в далёкой молодости, эксплу-л 10ть лет: Чезет-350/634,а позже Яву-350/638,(4-ре года),Затем Иж-Планета-5 была-это другая история.Прошло много лет,недавно я продал китайца эндуро Лифан-250.С5С,проехав 500 км понял не мое.Обижать качество не буду.И вот купил BAJAJ BOXER-125Х,очень порадовало качество.Заканчивается обкатка,поменял звезду на 15ть.Планирую -16ю установить.Это я к чему:Тоже хочу что б свободно по трассе 100(сотку)держал и т.д.,резину планирую менять,ну вообщем может, многое хочется от Индуса,понимаю,что не ЧЕЗЕТТ.И поэтому Спасибо тебе Большое за твои убеждения, и размышления и,разъяснения другим байкерам. Удачи.Ровных дорог.Без аварийных поездок.От меня КЛАСС!!!
@@user-cy2rw5rg8m Виктор, спасибо тебе большое за отзыв! Верно все написал. И тебе так же самые лучшие пожелания за рулем двухколесного коня! Ни гвоздя ни жезла!
Этонемопед
Я дико извиняюсь вы бы герб поменяли стало бы подписчиков больше)
Доброго!
Я родился и вырос в той великой стране, герб которой у меня на аватарке.
Количество подписчиков - это последнее, что меня интересует, я не блоггер и не собираюсь им становиться, видео делаю лишь для того, чтобы поделиться инфой с владельцами данных мопедов, вдруг кому что покажется интересным или полезным.
Отличный герб!!! Поддерживаю!
Бред - КУДА стрелка показывает , туда колесо и крутиться должно . Есть передняя резина с обратной елкой и на ней стрелка тоже указывает направление вращения , а не назад . Вы же неправильно поставив колесо подвергаете себя опасности упасть при повороте . А обратная елка единственно что может сделать - это на мокром асфальте при торможении , если заклинит колесо , она лучше отводит воду . Но как известно самое лучшее торможение - это когда не происходит заклинивание колеса . Тогда тормозной путь самый короткий . А вот при езде по мокрому асфальту как раз хороша прямая елка . она отводит воду и не происходит эффект аквапланирования . И умные люди ни когда не гонят как бешаные в дождь . Только дебилы , которым жизнь недорога . Насчет бескамерки . Первое нужно поставить в нее такие камеры , у которых на соске есть резьба и сам сосок длинный. Там две гайки . Одна накручивается сразу , до конца резьбы и устанавливается внутрь покрышки , затем наматываем фум ленту , ту которую используют сантехники при соединении резьб от протечки , ну и закручиваем гайку на сосок , чуть не докрутив до конца гайку подматываем под нее фум ленту скрутив в виде жгутика и зажимаем гайку . тем самым у нас получится герметичное соединение соска камеры с ободом . И теперь даже проколов покрышку и камеру мы всегда в дороге можем починить колесо не снимая его с мотоцикла и неразбортируя . Для этого нужно возить с собой спецнабор с жгутиками для устранения проколов бескамерных шин , он копейки стоит . Ну и естественно насос , и не помешает мыльный раствор . И действие при проколе следующие . Начинаем накачивать камеру ,то что она проколота не имеет значение , главное найти место прокола . Поможет мыльный раствор . После того как нашли место прокола , спускаем камеру выкрутив нипель , это нужно чтобы не проколоть ее еще больше когда будем зачищать место прокола покрышки спец инструментом в виде шила - рашпиля . Ну и после зачищаем этим рашпильком прокол и вставляем липкий жгутик от прокола . Накачиваем колесо и едем себе куда надо . То что камера останется проколотой до лампочки , она все равно накачается и не будет сдуваться . Я так езжу даже на обычных покрышках , не бескамерных , и все ОК .
"КУДА стрелка показывает , туда колесо и крутиться должно . Есть передняя резина с обратной елкой и на ней стрелка тоже указывает направление вращения , а не назад ."
Или вы невнимательно слушали или я плохо объяснил.
Покрышки поставлены в соответствии с указанным на боковине направлением вращения. Поэтому у меня, как и в большинстве случаев, переднее колесо дает картинку "обратной" елочки и условная стрелочка этой елочки смотрит назад . И это многим КАЖЕТСЯ неправильным. Об этом собственно и шла речь.
Про жгутики. За счет того, что протектор мотошин тоньше автошин (для которых в основном и предназначаются данные наборы) жгутику трудно держаться самому и удерживать давление, может выскочить, поэтому такой способ ремонта в дороге - только для потихоньку-помаленьку доехать до нормального ремонта колеса.
П.С. да, забыл добавить. Описанный вами способ установки камеры, к сожалению, помогает не всегда. В моем случае, заднее колесо так и было собрано, т.е. через сосок и дырку в ободе воздух не уходил. А уходил он в месте, где боковина покрышки не прижималась плотно к ободу диска. И даже компрессор с неплохим качем, беркут17, не мог создать напор, чтобы посадить покрышку на место. Так что, как говорится - "раз на раз не приходится".
Это не мопед.