Hola amigo, un aporte! Salio poco aceite por que te falto sacar el filtro que tiene en el orificio de desagote... apenas sacas la tuerca de desagote se ve la punta del filtro, lo sacas con una pinza y tenes que lavarlo tambien. Ese filtro tiene un imán en uno de sus extremos. Saludos espero que te sirva
Le faltó decir la cantidad de aceite, y cómo es posible hecharle gasolina al depósito de aceite y encerder la moto? Eso es super peligroso creo, como es posible que 23.0000 personas hayan visto incluido yo
Hola bro, cuentame como te va con ese aceite motul 5100? En este momento no encuentro el motorex. Y me va tocar pasarlo a ese. Que tal salio? Muy oscuro?
Eso de lavar el motor con bencina no lo recomiendo para nada menos en un motor ktm, hay un liquido especial de liqui moly que es para hacer ese trabajo.
No limpio el filtro tamiz... todo filtro de aceite se humedece todo con aceite antes de montarlo...que locura echarle gasolina al motor...apretaste mucho los tornillos del filtro
Hola! La verdad tuve la suerte de poder hacer una tirada de 400m contra una dominar, hasta loz 100km/h gana la rc despues la dominar la come viva, pero obvio son motos y tecnologias muy diferentes, te recomendaria proba las dos asi te sacas dudas! Pero si podes compra ktm 390, desde mi opinion es mucho mejor! Saludos
La dominar es una vaca 🐮 es pesadísima!...la RC 200 y 390 así como las DUKE tienen el chasis de CROMO-MOLIBDENO muy ligero eso se traduce a un desempeño muy superior en autopista y circuito que asombra de verdad!...parece en peso una YAMAHA R-15, incluso la PULSAR 200NS es muy pesada es chasis de fierro puro muy obsoleto..la DOMINAR está igual de vacota.. yo tengo tres motos 🏍 una HAYABUSA GSXR 1340 2008 azul, una POCKET BIKE BLATA ELITE W50 49 c.c 2T liquid cooled checoslovaca y compre hace poco en agencia una RC 390 2018 que a la fecha solo le he metido apenas 960 kms, tuve varias pulsar 200NS para los mandados en la Ciudad y si son muy buenas y durables solo que algo cansadas por el peso, te recomiendo mil veces más que juntes más dinero 💵 y te vayas por la DUKE o RC pero en 390, la 200 está muy corta de fuerza no es muy buena para vías rápidas o autopista es la misma a la PULSAR 200 y no gastas más por lo mismo..estás KTM 390 son unos verdaderos avioncitos 🛩 con peso repito de YAMAHA R-15, vale la pena el sacrificio!..👌👌
Hola!! La verdad no sabria decirte! Trata de llegarte a un mecanico de confianza o agencia KTM y les podes consultar, si sabes que es o logras solucionar comunicate conmigo de nuevo asi fijo la solucion, gracias!
@@crisscolt48colt75 hola, muy bien y vos? Mira lo que indica el tablero es lo que recomienda dd fabrica, lo que yo recomiendo personalmente es maximo 4mil km, si le pones aceites muy muy buenos (ipone, castrol, o cosas asi) maximo 5mil no mas de eso. Igual depende como la andes, si vas siempre a fondo y lo vas a tener q cambiar antes, pero lo ideal creo yo y como maximo con aceite ipone es de 4mil. Saludos
Yo diría que para hacer un video tutorial te falto bastante, mas que nada porque te falto sacar el filtro de malla de alambre con iman.. y ni hablar de meterle nafta donde va el aceite.. arruinas todo el aceite nuevo!!! No hagan eso!! El combustible es lo peor para mezclar con rl aceite! Siempre quedan restos de nafta.
Ya pol hola antes que nada, cada quien con su metodo, brindo el mio y trato de ayudar, primera vez con esa marca. Ademas como digo sidmpre por algo terminaste en un video mio saluditos
@@AleGomezz Mas que nada te lo digo para no inundar youtube con videos de tutoriales que no son precisamente correctos.. si no, estas enseñando de manera incorrecta a hacerlo a la gente. No es "cada uno con su metodo". Mejor dejar a los que saben. Termine viendo este video porque me gusta ver como trabaja la gente en sus motos, pero no me gusta que malinformen o muestren como hacerlo pero de manera incorrecta. Solo esos pequeños detalles. La trampa de malla y la nafta para limpiar el aceite, lo demás bien. Saludos!
Hola amigo, un aporte! Salio poco aceite por que te falto sacar el filtro que tiene en el orificio de desagote... apenas sacas la tuerca de desagote se ve la punta del filtro, lo sacas con una pinza y tenes que lavarlo tambien. Ese filtro tiene un imán en uno de sus extremos. Saludos espero que te sirva
Gracias querido! Todo sirve y suma!
Le faltó decir la cantidad de aceite, y cómo es posible hecharle gasolina al depósito de aceite y encerder la moto? Eso es super peligroso creo, como es posible que 23.0000 personas hayan visto incluido yo
Hola bro, cuentame como te va con ese aceite motul 5100?
En este momento no encuentro el motorex. Y me va tocar pasarlo a ese. Que tal salio? Muy oscuro?
Hola buen día,soy de Cipolletti río negro, consulta veo sucia la ventanita donde va el aceite
Eso de lavar el motor con bencina no lo recomiendo para nada menos en un motor ktm, hay un liquido especial de liqui moly que es para hacer ese trabajo.
Muy buen vídeo genio le pones sentetico o semi sentetico
hola estimado cada cuantos km se realiza el cambio de aceite a la ktm rc200 ,saludos amigo buen video
No limpio el filtro tamiz... todo filtro de aceite se humedece todo con aceite antes de montarlo...que locura echarle gasolina al motor...apretaste mucho los tornillos del filtro
Buenas! Te estaría faltando limpiar la “trampa de aceite” es una manguera que viene de la filtrera con un recipiente de plástico
Cambiale el liquido refrigerante.Proximo video 👍
No tengas dudas! Ahora ando justo de tiempo por eso no lo hago, pero si hay varias cositas por hacer! Gracias y saludos!
Que embole desarmar todo. Igual vale la pena por que esta sarpada
Saludos amigo, estoy entre adquirir la KTM rc 200 o la Dominar 400.
Cuál sería tu punto de vista?
Gracias por tu valiosa opinión.
Hola! La verdad tuve la suerte de poder hacer una tirada de 400m contra una dominar, hasta loz 100km/h gana la rc despues la dominar la come viva, pero obvio son motos y tecnologias muy diferentes, te recomendaria proba las dos asi te sacas dudas! Pero si podes compra ktm 390, desde mi opinion es mucho mejor! Saludos
@@AleGomezz
Gracias hermano.
La dominar es una vaca 🐮 es pesadísima!...la RC 200 y 390 así como las DUKE tienen el chasis de CROMO-MOLIBDENO muy ligero eso se traduce a un desempeño muy superior en autopista y circuito que asombra de verdad!...parece en peso una YAMAHA R-15, incluso la PULSAR 200NS es muy pesada es chasis de fierro puro muy obsoleto..la DOMINAR está igual de vacota.. yo tengo tres motos 🏍 una HAYABUSA GSXR 1340 2008 azul, una POCKET BIKE BLATA ELITE W50 49 c.c 2T liquid cooled checoslovaca y compre hace poco en agencia una RC 390 2018 que a la fecha solo le he metido apenas 960 kms, tuve varias pulsar 200NS para los mandados en la Ciudad y si son muy buenas y durables solo que algo cansadas por el peso, te recomiendo mil veces más que juntes más dinero 💵 y te vayas por la DUKE o RC pero en 390, la 200 está muy corta de fuerza no es muy buena para vías rápidas o autopista es la misma a la PULSAR 200 y no gastas más por lo mismo..estás KTM 390 son unos verdaderos avioncitos 🛩 con peso repito de YAMAHA R-15, vale la pena el sacrificio!..👌👌
Amigo cuánto aceite lleva la ktm rc 200? Cuanta cantidad????
Supiste cuanto se le hecha bro
Cuanto se demora hacer este proceso?
Hola! No mas de 30min. Lo que mas tiempo lleva es el desarmar todo, saludos
Hola amigo que cantidad lleva de aceite y en el Manuel me dice semi sintético !
Semi sintetico 15w50 1.5 litros o un litro y medio.
Saludos.
@@juanarre9403 muchas gracias!
hola! y si pierde por la manguera que está literalmente abajo de la moto?
Hola!! La verdad no sabria decirte! Trata de llegarte a un mecanico de confianza o agencia KTM y les podes consultar, si sabes que es o logras solucionar comunicate conmigo de nuevo asi fijo la solucion, gracias!
@@AleGomezz hola cómo estás? Cada cuántos kilómetros es el cambio de aceite? 5 o 7 mil kilómetros? Saludos
@@crisscolt48colt75 hola, muy bien y vos? Mira lo que indica el tablero es lo que recomienda dd fabrica, lo que yo recomiendo personalmente es maximo 4mil km, si le pones aceites muy muy buenos (ipone, castrol, o cosas asi) maximo 5mil no mas de eso. Igual depende como la andes, si vas siempre a fondo y lo vas a tener q cambiar antes, pero lo ideal creo yo y como maximo con aceite ipone es de 4mil. Saludos
@@AleGomezz hola Bro gracias por responder! Me suscribo saludos
@@crisscolt48colt75 no hay de que mi querido! Espero te guste todo el contenido, pronto se viene algo nuevo
Yo diría que para hacer un video tutorial te falto bastante, mas que nada porque te falto sacar el filtro de malla de alambre con iman.. y ni hablar de meterle nafta donde va el aceite.. arruinas todo el aceite nuevo!!! No hagan eso!! El combustible es lo peor para mezclar con rl aceite! Siempre quedan restos de nafta.
Ya pol hola antes que nada, cada quien con su metodo, brindo el mio y trato de ayudar, primera vez con esa marca. Ademas como digo sidmpre por algo terminaste en un video mio saluditos
@@AleGomezz Mas que nada te lo digo para no inundar youtube con videos de tutoriales que no son precisamente correctos.. si no, estas enseñando de manera incorrecta a hacerlo a la gente. No es "cada uno con su metodo". Mejor dejar a los que saben. Termine viendo este video porque me gusta ver como trabaja la gente en sus motos, pero no me gusta que malinformen o muestren como hacerlo pero de manera incorrecta. Solo esos pequeños detalles. La trampa de malla y la nafta para limpiar el aceite, lo demás bien. Saludos!
Pues déjame decirte que no filmastes lo más importante
Hola amigo soy nuevo en tu canal , me podés decir que medida es el dado de herramienta para sacar el tapón de drene del aceite ?
como le vas a poner gasoil al motor, carente jasdjasdjdjasdajj