hatte nen 1303s halbautomatik von 1973. 1. Besitzer hatte gerade mal 14000km damit gefahren, bevor ich ihn 1991 für 1500 DM gekauft hatte. Fahrzeug war glaube das 3. oder 4. Fahrzeug eines Arztes. Hatte ihn dann ein Jahr später auf nen Typ 4 Motor mit 2.0l Hubraum und dem Getriebe vom Porsche 914 umgebaut (mit abgeändeter Übersetzung). Ölkühler vorne. Bereifung waren original Stahlfelgen .. glaube 5 1/2 ( aus alten Lagerbeständen.. waren damals schon sehr rar) waren es mit 195er Bereifung. Tiefer gelegt und das war es auch schon. Fuhr zwar nur 165km/h schnell, aber hatte dafür nen bösen Sprint. 115 PS. Wurde irgendwann 1994 nach Norddeutschland verkauft. War nen tolles Auto
Die Luftschlitze vorn waren für die Exportmodelle, da unsere amerikanischen Freunde öfter mal Klimaanlage orderten (ja, gab es wirklich ab Werk!). Man kann natürlich auch einen Ölkühler dahinter bauen.
endlich mal jemand der ein Auto erklärt das es auch ein Laie versteht. und ein Autohändler der keinen Mist andreht. ( ist mir schon klar das es für den Film so gemacht wurde, trotzdem, gutes Video)
Hatte selbst einen der wenigen 1303S Rally, ja richtig, einen aus der Serie von 3600 Stück für die WRC Homologation. Fast den gleichen Aufbau, jedoch mit einer umgebauten S&S Auspuffanlage und gut 120PS. Er war ein richtiger GTI Schreck, was die GTI Fraktion gar nicht verstehen konnte, war die Straßenlage des 1303S und der Druck von unten heraus. 1979 zerstörte mein Vater im Suff den 1303S an einem Baum mit gerade neu von mir aufgebautem 914 Motor. Trauer dem Wagen heute immer noch nach und suche seit Jahren einen unverbastelten, originalen Rally...
Da kommen die Erinnereungen an meinen Gelb-Schwarzen-Renner wieder. War der Klasse.
Schöner motör !!
hatte nen 1303s halbautomatik von 1973. 1. Besitzer hatte gerade mal 14000km damit gefahren, bevor ich ihn 1991 für 1500 DM gekauft hatte. Fahrzeug war glaube das 3. oder 4. Fahrzeug eines Arztes. Hatte ihn dann ein Jahr später auf nen Typ 4 Motor mit 2.0l Hubraum und dem Getriebe vom Porsche 914 umgebaut (mit abgeändeter Übersetzung). Ölkühler vorne. Bereifung waren original Stahlfelgen .. glaube 5 1/2 ( aus alten Lagerbeständen.. waren damals schon sehr rar) waren es mit 195er Bereifung. Tiefer gelegt und das war es auch schon. Fuhr zwar nur 165km/h schnell, aber hatte dafür nen bösen Sprint. 115 PS. Wurde irgendwann 1994 nach Norddeutschland verkauft. War nen tolles Auto
Um belíssimo Fusca. Um dos mais bonitos que já vi. Um absurdo terem parado de produzir esse excelente veículo.
Die Luftschlitze vorn waren für die Exportmodelle, da unsere amerikanischen Freunde öfter mal Klimaanlage orderten (ja, gab es wirklich ab Werk!). Man kann natürlich auch einen Ölkühler dahinter bauen.
endlich mal jemand der ein Auto erklärt das es auch ein Laie versteht. und ein Autohändler der keinen Mist andreht. ( ist mir schon klar das es für den Film so gemacht wurde, trotzdem, gutes Video)
Mein erster war ein 1303 quitschgelb.
XD Du bist ein super sympathischer Mensch Uli ! Tolle Videos, Danke..... nur leider so wenige :´)
Ehrlich gesagt war ich von dem Käfer nie einen großen Fan. Aber einen Bus mit diesem Motor wäre für mich sehr interessant! Oh ja!😎👌
Danke!
Ein schönes Automobil
endlich habe ich auch einen Käfer. Es ist so ein schönes Auto , das erste Video gibt es auf meinem Kanal zu sehen .
Geiler Käfer ❤
Hatte selbst einen der wenigen 1303S Rally, ja richtig, einen aus der Serie von 3600 Stück für die WRC Homologation. Fast den gleichen Aufbau, jedoch mit einer umgebauten S&S Auspuffanlage und gut 120PS. Er war ein richtiger GTI Schreck, was die GTI Fraktion gar nicht verstehen konnte, war die Straßenlage des 1303S und der Druck von unten heraus. 1979 zerstörte mein Vater im Suff den 1303S an einem Baum mit gerade neu von mir aufgebautem 914 Motor. Trauer dem Wagen heute immer noch nach und suche seit Jahren einen unverbastelten, originalen Rally...
Ich hatte auch Zahnstangenlenkung, die war aber in den 90er Jahren schon ziemlich ausgeleiert.
Klassisches VW Eigentor, die schönen Blinker vom Kotflügel in die Stoßstange zu setzen, so wie heutzutage keine 2 Türer mehr zu produzieren.
Chingon el vocho....one of the best ones...
Schade das es nur so wenige Videos gibt 🧐
Geiles Filmchen! Da bringt der Käferfan das breite Grinsen nicht ausm Gesicht!
Der 73er Käfer hat aber noch keine Zahnstangenlenkung! Ein super Video!