ORRATECH Rennkäfer 3,0L Typ4
Vložit
- čas přidán 21. 10. 2014
- Der bau eines neuen Rennkäfers innerhalb von 5 Wochen von 0 auf Renneinsatz inkl Motorbau.
Die Rostfreie Rohkarosse wurde zuvor professionell vorbereitet und Lackiert, eben so die Bodengruppe.
Beim Aufbau wurden überwiegend Neuteile aus dem Karton verwendet.
Der Motor ist ein 3,0L ORRATECH Typ4 mit Straßenabstimmung.
300Nm und 220PS bringen das grüne Monster voran ;-) - Auta a dopravní prostředky
Tolles Video! Hat Spass gemacht, zu sehen, wie der Käfer abgeht auf der Piste. Respekt. Ich hatte in meinem Leben nur einen 40 PS Käfer und war stolz auf die 10 Sekunden... von 0 auf 60 ;)
Käfer is doch das schönste auto von der welt 👍😍!!! ich liebe das , diese art videos. Grün hät jetzt nich sein müssen. Aber dr rest ist total mein geschmack !!! Is n träumchen das gute stück ♥️
Sauber gebaut, mit viel Detailliebe, Hut ab.
Love it, love that fan shroud, would love to build my own one day, it's a beautiful job, I have never built a type 4, lots of type 1s , I am building one now, thanks for posting this...
Very nice, looks like a lot of fun, beautiful type 4 conversion, should be able to keep up on the autobahn 😎
Tolles Auto, top Arbeit 👍👍
So macht das Spaß!👍👍👍
Excellent job beautiful VW porch
Très beau reportage merci
Der ist besser als ein neuer. Ohne die Mehrleistung anzusprechen!
$$$$$$$WOW now thats what you call full restoration!
No it‘s called a restomod!!
Great work
Top Arbeit 👍👍👍👍👍
Ist das Fahrwerk jetzt besser eingestellt?
Wäre mir persönlich zu schade für die Rennstrecke 😄 und die beiden Modelle von euch haben eine Strassenzulassung ?
Well Done!
LOOSE THE MUSIC WANNA HEAR THE CORVIAIR ENGINE !
How many possibilities do you have in Germany. I died of envy here in Brazil.
Baue auch einen
Der Umbau ist ganz schön gemacht. Wenn ihr auf Wasserkühlung geht dann passt auch ein 2.5 er STI Block rein in den Käfer und der hat von Haus auf 300 PS... mit Tunning gehen auch mehr.
- for music when engine runs
Sweet
Hey Rainer, nach 2 Minuten Video steht für mich schon fest: Anfängerfehler!!!! Habe ich aber selbst
auch so gemacht......vor ca 28 Jahren....Heute noch eher ein Fehler als früher, als die Kärren noch keinen wirklichen Wert darstellten. Im (ernsthaften) Renneinsatz wird die ein und andere Kaltverformung auftreten, von Motorschäden noch gar keine Rede.......und da ist doch ein restaurierter
Käfer zu schade. Daher baue ich mir gerade einen neuen Renner aus übrigem Material auf. Er wird
technisch top sein, aber auch nur das.....Es wird ein Wagen, mit dem man auch über 100% in die Ecken
fliegen kann.... und wenn`s raschelt... dann isses halt zu viel gewesen.....aufgeladen wird er ja sowieso
Auf den Hänger.... nicht in den Kopf....
Grüße, Marcus
Si vous m en construisait une il faut compter combien
Quelle est la puissance obtenue?
Elles seul parlez Allemand? Je pense, avec deux soupapes, moin de 150 cv. (groeten de Pays Bas.)
Das ist kein 1303. 1302 passt schon eher. ;)
Pourquoi ne pas faire la même chose sur le flat 6 de la Chevrolet corvair je suis sur que si on si intéressé plus il aurait autant et même plus de possibilité. De marché
an der Orthographie kann noch gefeilt werden (Bildunterschriften)
Hello ,I’m from Kosova and I have bettle 1200cc and 1974 it is still running
and working but only problem is I haven’t find parts for my car,its my lovely car,maybe you couldn’t help me but WV German factory
must help me and others who has same cars in Balkan country.!
Bleibt trotz aller Perfektion ein Unikat mit allen Nachteilen der Ersatzteilbeschaffung. Zweitwagen als Spender und Auto-Abbruch in der Nähe sind unabdingbar!
Wie stellt mann z.b. die Riemenspannung ein fuer das Luefter rad?
Ist das Hildesheim, Flughafenrennen ? Der Motor läuft Recht hart. Da würd ich lieber etwas weniger Vorzündung fahren.....aber, top Arbeit!
Hab ich auch aufgemerkt. Grosse flache Kolben...verbrennungs effizienz? Doppel zuendkerzen benuetzen?
@@louisvanrijn3964 ja, Doppelzündung macht da Sinn !
@@Rudi-Mhz Wenn ein Brennfront eine grosse laenge hat is fruehzundung notwendig und wird das klingelgefahr grosser.
Ach, die typ4 , dass ist doch eine Dampfmachine der auf benzin arbeitet... Nockenwelle hat nuer 4 nocken fuer 4 zylinder, die Nocken muessem doppelt hart schuften und sind nach 150.000 ganz rund. Waerme ist sein grosse feind. Zylinderkopf hat nuer 13 rippen, ueber 90 dauer-ps verbrennt alles.
Ö
Habe mit VW 1600 Porsche Motor alles durchexerziert, schade um die Lebenszeit, jeder Golf 2ltr TDI 7Gang 4Rad läuft schneller, gibts an jedem Kiosk und macht Spass
Ich hasse Fotos aneinander gereit zu einem Video geschsnitten
...noch mehr Schreibfehler ging wohl kaum... oh mann, das passt aber zu dem Orratech-Schrott
Wer's mag, ich find es scheisse.
dann geh doch seggern......Wortwitz!!! Ich hau mich weg.....
Über 200.000 Aufrufe, is scho was
Statt Motorgeräusche, nervige Musik. Was für ein SChwachkopf macht ein Video über ein AUto und lässt dann Musik dazu laufen. Dringend impfen lassen!
Pourquoi ne pas faire la même chose sur le flat 6 de la Chevrolet corvair je suis sur que si on si intéressé plus il aurait autant et même plus de possibilité. De marché