Verstappen prekonal Ascariho, Alonso predviedol svoje majstrovstvo + aktuálne témy F1 (S02E39)
Vložit
- čas přidán 12. 06. 2024
- Max Verstappen prekonal 71-ročný rekord Alberta Ascariho a už v tejto chvíli sa môže chváliť najvyššou úspešnosťou víťazstiev v jednej sezóne. Sergio Pérez sa konečne dočkal zlepšeného výkonu, no k úplnej spokojnosti mu chýbalo 53 tisícin sekundy.
Lando Norris ťahal počas víkendu McLaren výrazne dopredu, ale úradujúci šampión bol nad jeho sily. Fernando Alonso sa vrátil na pódium a prekvapivú lepšiu formu Aston Martinu potvrdil aj Lance Stroll. Alonso v závere v skvelom súboji prekabátil Péreza a zaslúžene sa postavil na pódium.
Nedarilo sa Ferrari a najmä Charles Leclerc mal po dobrej kvalifikácii dôvod na smútok. Najväčším sklamaním víkendu je však Mercedes, ktorý sa ocitol hlboko v poli porazených. V Brazílii sa však diali aj iné zaujímavé veci a nezabúdajme, že sa blíži premiérová Veľká cena Las Vegas.
Nielen o týchto témach sme sa zhovárali s komentátorom Pavlom Fabrym.
Pozdravuje vás Laco Urbán.
Naša skupina na FB: / boxovaulicka
Foto: Aston Martin F1
Témy:
0:00 - úvod
1:20 - výsledky VC USA sú neisté
7:05 - Brazília v kalendári minimálne do roku 2030
15:08 - čakajú šprint ďalšie zmeny?
36:08 - zvláštne nové pravidlo
43:16 - nedeľa odštartovala nehodou
48:08 - rekordy Verstappena, Pérez verzus Alonso
1:00:03 - Norris vyrovnal Heidfelda
1:05:03 - Alonso o špekuláciách a Oconovi
1:18:50 - problémy Ferrari, Alfa Romeo a Haasu
1:25:52 - najhorší víkend Mercedesu
1:36:31 - nervák Cunoda zbiera body
1:41:32 - Alpine a Williams
1:44:25 - nové pneumatiky od roku 2025?
1:47:20 - blíži sa premiérová VC Las Vegas
INSTAGRAM
/ boxovaulicka
/ lacourban_f1_fe
/ pavel_fab
FACEBOOK
/ boxovaulicka
/ lacourbanf1fe
/ pavel.fabry.98
TikTok
/ boxovaulicka
/ lacourbanf1fe
Podcast
open.spotify.com/show/2D6i3Bw...
podcasters.spotify.com/pod/sh...
Twitter
/ urban_ladislav
/ pavelfabry - Sport
Milujem Eisking, ale po zhliadnutí tohoto videa pridávam boxovú uličku do zoznamu "pozávodných" radovánok :D
Za mě mnohem komplexnější i zajímavější formát než Eisking . Jen tak dál pánové
Daleko lepší než minulý díl, který jsem musela vypnout kvůli hostovi asi po 40min. Nevadí mi, že oproti konkurenci je toto pomalejší a detailnější formát, nepotřebuju mít nonstop show, ale tady strašně moc záleží na hostovi. Pavel je ideální, protože dokáže taky povídat hodiny a málokteré téma ho zaskočí, má v hlavě i historii a navíc to není plné slov typu "nevím, eeeh, nemám názor". Víc takových hostů a dílů.
Vďaka za reakciu a názor. Treba brať, samozrejme, do úvahy, že Pavel alebo Zdenda sú profesionálni komentátori, ktorí pracujú s hovoreným slovom na dennej báze. Hádam nečakáte od neprofesionálov, že budú hovoriť bezchybne a bez akéhokoľvek zaváhania. Napríklad Maťo Homola prináša úplne iný pohľad na niektoré situácie, keďže je to etablovaný pretekár, ktorý toho odjazdil veľmi veľa a ponúka pohľad a postrehy, ktoré nepretekári nemajú odkiaľ vedieť, pretože to nemajú zažité. Mne napríklad vôbec nevadí, ak niekto odpovie, že nevie alebo nemá názor. Je to vždy lepšie, akoby mal trepať dve na tri len preto, aby sa nemusel priznať, že v tej alebo onej veci nemá jasne vyhranený názor. V danej chvíli si môže myslieť, že informácie, ktoré má, nie sú dostatočné na to, aby vedel povedať jasné áno alebo nie. Našou úlohou nie je sypať z rukáva múdrosti a hrať sa na to, že vieme všetko. Nevieme. Preto je "neviem" alebo "nemám názor" férové aj voči vám poslucháčom a divákom.
Super začiatok 😂 ďalšia super časť
Pavel je frajer haahah
Nechat formát sprintů tak, jak je. A jejich počet i klidně zvýšit na půlku závodů. Ale pokud chtějí show a hledají smysl, tak přidat body, dát to jako sólo sobotní sprintový šampionát pro rezervní jezdce, kdy se využije třetí monopost vyčleněný z rozpočtového stropu ( neomezeno nebo případně vlastní třeba 50mil. $) a na startu by bylo vždy jen 10 vozů. A to nejdůležitější by byla výhra, která může podpořit jezdce, kteří za začátku jen do toho sypou prachy a přitom je to těžce výdělečná série. A hodně z nich vyhraje nižší serie a pak tráví čas na "lavičce". To je škoda( jedno auto za tým a z toho důvodu bych chtěl více týmů, klidně 12-13). Jinak to tam nemá absolutně, co dělat a zrušil bych to.
Mne sa paci myslienka opacneho rostu - vela predbiehaciek (predpokladam)
Sprintové víkendy byl strašně rychlý, nepromyšlený výstřel a teď se to projevuje. Nevím, co bránilo tomu jednoduše okopírovat vyzkoušené z F2 a F3. Za mě zcela zbytečný rozstřel, dvě kvalifikace v průběhu víkendu jen zamotají hlavu a opravdu si pak v neděli matně připomínám, co a jak bylo v pátek. Sprintové víkendy by měly být všude tam, kde nejsou F2 a F3 jako taková kompenzace fanouškům na okruhu za menší doprovodný program. V pátek dva tréninky, v sobotu dopoledne kvalifikace, odpoledne sprint s otočeným roštem, v neděli závod. A klidně by se mohl v neděli dopoledne vrátit půlhodinový warm-up za chybějící třetí trénink s možností odemčení parc fermé.
ja som za zrusenie sprintov.
Ja mám na sprinty takový rozdílný názor. Pokud je sleduji v TV tak abych řekl pravdu, je to závod o ničem a nejvíc mě štve, že toho prozrazuje mnoho před nedělním závodem. Pokud bych ale jel na velkou cenu přímo na víkend na okruh, tak bych za něj byl naopak rád, protože když už bych tam byl, chtěl bych si toho užít co nejvíc... pokud jde o změnu formátu tak by se mi líbil úplně jiný formát než jaké máme tuto sezonu (jak starý tak nový) tak i jiný než navrhujete... mě by se líbilo: v pátek 2 treninky jako tomu je normálně... sprint jako takový by neměl kvalifikaci, jel by se v sobotu ráno místo třetího tréninku a pořadí na startu sprintu by určovalo pořadí v celkovém žebříčku championatu. A ať je to zajímavější tak klidně otočené CELÉ startovní pole. (Nevím proč by mělo mít nevýhodu jen 10 jezdců)... body bych udělil více než prvních 8, ale například 10, možná i 12ti jezdcům po 1 bodě aby se musel snažit opravdu každý, protože to už je hezčí přínos. Mě třeba štve že první kvalifikace (ať už to bylo do sprintu, nebo do hlavního závodu) už strašně moc napoví jak bude vypadat i druhá kvalifikace tak tím by se toto eliminovalo a sprint s otočným celým gridem by toho taky moc neprozradil před hlavním závodem... klasická kvalifilace do hlavních závodů by se jela odpoledne po sprintu a v neděli hlavní závod... tento formát by se mi docela líbil, je to podobné normálním závodům, jen by se prostě jel sprint místo třetího tréninku a vypadalo by to podobně jako u normálních víkendů. Rád bych slyšel i názor od vás Laco :) jinak díky za podcasty, rád je poslouchám a vždy se dozvím něco nového 👍
No takýto formát by bol aj pre mňa atraktívnejší, pretože úplne súhlasím s tým, že šprintový rozstrel a následný šprint nám úplne pokazia očakávania pred nedeľou, čo sa týka rozloženia síl. Je to v podstate jasné. A presne toto kritizoval aj Verstappen, s ktorým v tomto súhlasím.
A súhlasím aj s tým, že je to úplne iné doma v TV a priamo na okruhu 🙂
Chlapi, spací vozeň menom Boxová ulička by som oživil zmenou formátu - prvých 30 minút určených na stručné zhodnotenie diania v F1 a potom 30 minút na zodpovedanie otázok z komentárov.
Zároveň, hostí by bolo fajn obmieňať. Plus, publikovanie relácie až v stredu, teda 3 dni po pretekoch tiež nie je úplne terno.
k tvojmu komentáru k minulej časti som napísal pomerne rozsiahlu odpoveď, ktorá do istej miery odpovedá aj na tento komentár. Myslím si, že v tomto prípade nie je základný problém "v spacom vozni menom Boxová ulička", ale v tom, že človek, ktorý chce cestovať do Salzburgu, nastupuje na vlak, ktorý má úplne inú cieľovú stanicu. A nemyslím to vôbec zle. Zdá sa, že nie si naša cieľová skupina. To je v poriadku, pretože máš v SK/CZ priestore ďalšie skvelé možnosti, ktoré sa možno trvaním viac zhodujú s tvojimi predstavami.
Našim prvoradým cieľom nie je, aby naši diváci a poslucháči zažili emočnú horskú dráhu ani aby sa chytali za bruchá na našich "svetových" vtipoch a podobne. Nejde nám o naše egá a ani o to, aby sme sa silou mocou zapáčili (verím, že nehovorím len za seba). Tento podcast má v prvom rade informovať, je to novinársky podcast, v ktorom chceme prebrať všetko, čo považujeme za dôležité a zaujímavé. Je celkom paradoxné, že namiesto toho "čo" hovoríme, riešiš "ako" to hovoríme a navrhuješ, aby sme sa venovali 30(!) minút dianiu v F1 a ďalších 30 minút odpovediam na otázky z komentárov. Čiže navrhuješ výrazne menej informácií. Ale práve kvôli tým veciam navyše nás mnohí sledujú. Iným tá dĺžka a štýl môže vadiť, a práve oni majú na výber iné podcasty. Žiadny problém.
Ja počúvam takisto viac domácich, ale aj zahraničných podcastov na rôzne témy. Napríklad v zahraničí je celkom bežné, že okrem tých zábavných (a to teraz vôbec nemyslím negatívne) podcastov majú aj takéto "novinárske", vecné. Každý si môže vybrať. Mňa ako fanúšika F1 by naopak tešilo, že máme v SK/CZ priestore niekoľko podcastov, ktoré sa od seba líšia.
A ešte k tej strede. Aj my máme rôzne povinnosti a nejaký čas zaberie aj zhromažďovanie informácií a príprava. Nechceme to odfláknuť. Množstvo zahraničných podcastov podobného štýlu vychádza ešte neskôr. V rámci toho formátu je to s vydávaním ešte úplne v pohode.
amen@@lacourban a palec hore a odber , za skvelý obsah . Hlavne sa to nesnaž tlačiť do tak hnusného komerčného smeru ako konkurencia. Tí by predali aj s pod seba, len aby "peniažky" od mladých ľudí /hovoria im piloti a mechanici🤣/ vymámili. Tí rozumní sa im na to môžu zvysoka...
Za mna uplne v pohode format. Nieje dokonaly, ale rad si ho vypocujem, kedze sa prebera F1, ktoru milujem.