Так я всегда так и делаю. Просто в порту пока судно стоит интернет тоже не бесконечный и не очень быстрый. Ролик тупо не успевает залиться, потому-что объем каждого +/- 10 ГБ.
Очень сложная и очень ответственная должность и профессия - капитан! Далеко не каждому удаётся её достичь и с ней справиться в нынешних реалиях! Удачи Максим! Спасибо за интересные видео рассказы!
При просмотре на 9 м 20 с . как я захотел поработать !!!! Мы постоянно на корабельных работах зачищали , грунтовали суриком и красили шаровой . Даже подумал какой бы пользой я был бы на судне без талкача что надо делать.
Ой, какие родны звуки, аж слеза предательски покатилась. Спасибо Вам за видео! Продолжить свою морскую карьеру не смогла, остановилась только на морском центре, поэтому наслаждаюсь Вашими видео)
Максим, все прекрасно. В каждом вашем видео есть всегда что то новое и интересное. И это большой труд все же - заниматься видеосьемками при этом отвечать за опганизацию судна. Видео прекрасно! Прожолжайте в том же духе. Нет слов. Достойно все.
Капитан удачи тебе . Капитан должен обходит судну один раз за месяц минимум а Старпом каждый утро должен обходит на судну с боцманом . Привет всем моряком тоже работаю моряком боцманом желаю здоровью командир👋
Максим, классно, что подробнее рассказали про линию перемены дат)) Стрижка огонь! 👍 И, кстати, полностью поддерживаю мысль, что если у человека стоять над душой, когда он выполняет свою работу, то его КПД значительно падает. Хорошо, кэп, что вы уважаете своих сотрудников и так не делаете))
@@miguelmontanasdelucios6871 Не забывайте про смущение (боязнь видеокамер),а так же тот факт,что за твоей работой наблюдает высшее руководство,как директор завода,или типа того...
Приветствую! Очень нравится смотреть про морские и океанские суда, а сам работаю мотористом - рулевым на прогулочном судне, не хочу в море, а смотреть интересно!)
Добрый день Максим! С удовольствием посмотрел видео.я работал на этом судне в 2016-2017 год.на мосту в машине французы были.7футов!!! С уважением с Измаила!!!
Спасибо за ролик) Задаю вопрос - а что такое и для каких целей вы тянете под потолком на мостике? Для этого есть квалифицированный персонал или это что не значительное? Еще немного личный вопрос, эти 2 человека с которыми ты говоришь в видео на русском, ты с ними не первый раз в рейсе? Это твои земляки / друзья/ одногруппники по обучению? Ну и + новое знание, леера = перила, ограждения
Доброго здоровья капитан Максим! Спасибо за видео! Экипаж судна 28 человек,Вы сказали. Штатное расписание можете озвучить ? Engine department сколько людей получается ?Класс автоматизации А1,безвахтенное обслуживание МКО ? ГД какой -?Грузоподьемность парахода ?
Отличное видео Максим! Надеюсь что все ржавое железо меняют,?А то до дыр можно дотереть😂. С квадрокоптера вообще отлично получаются съёмки. Лишь бы он в океан не упал.
Максим здравствуйте. Видео как всегда сделано отлично. Трудовые будни как есть, без показухи. Скажите , почему мимо Алеутских островов проходите? Разве не южнее? Спасибо за съёмки.
Спасибо за красивый фильм! И семь футов под килем Вам и Вашей Команде, Капитан!!! 👍👍👍 Спокойного Вам океана на обратный путь и мы (зрители) будем очень рады если Вы запечатлите будущий переход в таком же видео. Проведите, пожалуйста (умеренную и не быструю и не очень длинную) экскурсию по машинному отделению (на 4-5минут). После.. Можно и на камбуз зайти иногда. А матросы, рабочие которые палубными работами занимаются у Вас в команде - китайцы? или малазийцы? Русскоговорящих в команде много человек? Нет ли дискриминации (предвзято относятся) со стороны береговых служб, за то что Вы русский? (на фоне последних событий в мире(Европе). И ещё вопрос: а Вы знаете, что в контейнерах перевозите?? (что за груз - дом. вещи? Машины? Электроника?) интересно, а какие-нибудь полезные ископаемые контейнерами перевозят?? Спасибо! И Отличной Вам работы!
Ну, во-первых я не русский. Я из Украины. Во-вторых: что мы перевозим- мы знаем только по запросу,, если это не реф. контейнеры или опасный груз. В третьих: китайцев нет вообще.кипаж состоит из Украина + Филлипинцы + Индия. В четвёртых: с береговыми службами проблем нет вообще.
@@IzmailMoryak Привет из Одессы🤝 Максим Вы хорошо сняли будни на переходе. Я в своё время ходил в Арктике, от Тиксинского СВУМФа "Северо-Восточное Управление Морского Флота" впоследствии переименованное в Арктическое пароходство.Ходил на ,,жабодавах,,- кто в теме тот поймёт,кто не в теме, поясню, это сухогрузы типа ,,Река-Море,, ледового класса, всё-таки ледовое,Арктическое плавание.Экипаж не смешанный,все граждане одной страны,экипаж интернациональный по своему,на Северах люди с разных городов и Республик Советского Союза. Все свои Тиксинцы, как говорится семеро с одной улицы-трое с одного двора.В навигацию в море,в межнавигационный период в отпусках и отгулах и на саморемонте своих судов,выморозка,ремонты,большинство работ силами экипажа судна, конечно не без участия всех береговых служб. Я бы не против чтобы в наше время у нас были все такие демократичные и молодые Мастера и Деды. Жму краба🤝⚓
Максим, спасибо за видео, очень интересно.Но можно что то показать про быт.Ваш камбуз,ваши стюарты.Как сейчас это всё происходит.Я работала на флоте с 1978 по 1984,это совсем другое время.Есть ли на судне врач("док")?Есть ли амбулатория (мед.блок)?
Максим, рад снова вас смотреть. Подскажите, пожалуйста, почему на судах используют сварку только электродом? Я ни разу не видел сварку в газовой среде проволокой. По мне сварка в среде защитного газа проще и даже экономически дешевле. Желаю сколько надо под килем!
Спасибо за интересное видео! 😃 Приятно было наблюдать ремонт и приборку на пароходе. Тоже не терплю беспорядка. А тут вам такое наследство досталось... Кстати, подумалось, что ваш переход - это зримое свидетельство того, что Китай действительно стал мировым экспортером. Тогда как в США, например, экономика импортного типа. Вот ведь два гиганта - нашли друг друга. А ваш контейнеровоз, если не ошибаюсь, берет груз, который аналогичен загрузке, наверно, 50-70 железнодорожных составов? Если не секрет, какой груз был преимущественно? По идее должны быть товары потребительские и какое-нибудь оборудование.
@@IzmailMoryak да уж, недооценка вышла )))) По данным интернета (я тоже не великий спец в жд перевозках) минимум 150 жд составов, на мой взгляд, нужно брать в расчет. Минимум. А то и больше. Громада, конечно..🤩
Вы не правы, по поводу "не интересности" видео - очень интересно как проходят длинные переходы у контейнеровозов, т.к. видео по балкерам есть, танкерам/хивовозам есть, а вот по контейнерам - не видел. Спасибо за Вашу работу и видео. Ждём новых видео (смотрим Вас с женой:) )
почему судно в таком состоянии -как ржавая посудина ? это является нормой в данной отрасли? не получается как то заранее подкравшивать коррозию чтобы не запускать?
Интересно. Заглавная музыка хорошая. Вопрос есть, как на флоте борются с сильно заржавленными поверхностями, чем очищают поверхности от ржавчины перед грунтовкой и покраской. Я заметил, что обжигают вроде.
Часы Garmin какой серии? Пользуетесь корректировкой времени по спутникам GPS или вручную переводите время при пересечении часового пояса? Пользуетесь ли Советником по джетлагу? Спасибо😊
Видимо топ. Не заметил как прошло полчаса. Я заметил у вас в экипажем много русскоязычных это так совпало, или в компании стараются формировать экипажи именно так?
Просмотрел много ваших фильмов , и не могу понять , а где мат !!!! Да нет , всё ок , вы умница , такт в общении на видео , реально правильный капитан. Я просто просмотрел не давно одного ,, не писайте мне на грудь , жить без моря не могу " так у него это на постоянке . Вот этот фильм ----- 0:03 / 49:02 МОРЕ | Работа на грузовом судне, посмотреть мир и заработать много денег Efim Borisov
капитан который думает о экипаже , ЗОЛОТОЙ ТЫ ЧЕЛОВЕК!!! такие капитаны как мамонты )) вымрут )) в одном из рейса кэп мангал выкинул за борт чтобы барбекю не делали.
Я хоть и не моряк по жизни, но по капитану видно что надёжный человек и за его спиной ни чего не страшно
Максим, Вы настоящий капитан! Я с такими людьми работать одно удовольствие!😁👍
Идеальное видео, степень погружения отличное, хотелось бы даже подольше :) вдохновляет и расслабляет. Снимайте побольше)
Снимать я могу много. НО, проблема, что в море нет нормального инета, чтобы это всё выгрузить.((((
@@IzmailMoryak понимаю... Но ваше творчество вдохновляет, а это самое главное! Поэтому будем ждать :)
@@IzmailMoryak Вы снимайте, в море монтируйте, на берегу закачали, а потом выкладывайте на ТАЙМЕРЕ. Вроде на ютубе, есть такая возможность. :)
Так я всегда так и делаю. Просто в порту пока судно стоит интернет тоже не бесконечный и не очень быстрый. Ролик тупо не успевает залиться, потому-что объем каждого +/- 10 ГБ.
Очень сложная и очень ответственная должность и профессия - капитан! Далеко не каждому удаётся её достичь и с ней справиться в нынешних реалиях! Удачи Максим! Спасибо за интересные видео рассказы!
Спасибо за отзыв!
За музыку отдельное спасибо😎, видео просто огонь!!!👍
При просмотре на 9 м 20 с . как я захотел поработать !!!! Мы постоянно на корабельных работах зачищали , грунтовали суриком и красили шаровой . Даже подумал какой бы пользой я был бы на судне без талкача что надо делать.
Капитан хороший и добрый человек! Спасибо за видео)😊🙂🙂🙂🙂
Обалдеть, как интересно. Сама живу в портовом городе, часто заходят к нам такие суда. Но я прям рот открымши вас смотрю! 😁
Спасибо. Было интересно и познавательно! Удачи команде!
Очень интересное видео! Лайк Капитан Максим! Спокойного моря, удачи! 👍🤝🤝🤝
Очень душевно)) Смотрится на одном дыхании. Однозначно больше такого!
Благодарю!
Молодцы ребята большую работу делаете. Когда то 4 навигации проработал на севере много чего вспомнил 😂 начиная с палубы и до рубки.
Мастер Максим, шикарное видео...
Я уже своё отходил, вышел на пенсию...
Молодец, так держать!!!!
Спасибо!
Ой, какие родны звуки, аж слеза предательски покатилась. Спасибо Вам за видео! Продолжить свою морскую карьеру не смогла, остановилась только на морском центре, поэтому наслаждаюсь Вашими видео)
Спасибо за отзыв!
отличное видео, сделанное с душой и любовью к своей работе, спасибо. очень приятно смотреть
Максим, все прекрасно. В каждом вашем видео есть всегда что то новое и интересное. И это большой труд все же - заниматься видеосьемками при этом отвечать за опганизацию судна. Видео прекрасно! Прожолжайте в том же духе. Нет слов. Достойно все.
Благодарю!
@@IzmailMoryak Эх, к такому бы Капитану...)). Всего самого доброго вам, Максим).
Потому что это торговый флот, там от скуки сдохнешь. А где нибудь на промысловике он летал бы как сраный веник.
Капитан !очень интересно слушать и смотреть видео!А Вы к тому же красивый мужчина!
Спасибо!
Спасибо Кэп за шикарное видео.Продолжай в том же формате.
Капитан удачи тебе . Капитан должен обходит судну один раз за месяц минимум а Старпом каждый утро должен обходит на судну с боцманом . Привет всем моряком тоже работаю моряком боцманом желаю здоровью командир👋
Классная музычка на старте!Что за трек?)??
Очень приятно смотреть на человека который занимается любимой работай.
Очень интересно ! Спасибо за видео..
Очень интересно, спасибо!
Очень интересно было смотреть! Удачи в развитии канала ❤
Максим, классно, что подробнее рассказали про линию перемены дат))
Стрижка огонь! 👍
И, кстати, полностью поддерживаю мысль, что если у человека стоять над душой, когда он выполняет свою работу, то его КПД значительно падает. Хорошо, кэп, что вы уважаете своих сотрудников и так не делаете))
Сотрудников нужно уважать!
Это же съемка идёт при чём здесь то что стоять над душой. Когда снимает кто то что то тогда это нормально и никакое кпд не снижается.
@@miguelmontanasdelucios6871 Не забывайте про смущение (боязнь видеокамер),а так же тот факт,что за твоей работой наблюдает высшее руководство,как директор завода,или типа того...
Очень интересно, хоть благодаря вашей съёмке походил в Тихом океане , спасибо.
Спасибо вам за ваши учебные позновательные и развлекательнные ролики
Шикарное и очень интересное видео, нравится вас смотреть.
Благодарю!
Большое уважения товарищу Капитану за такой ролик и за работу Продалжай вы Молодцы!!!
спасибо большое,очень интересно.
Спасибо, было интересно❤
Приветствую! Очень нравится смотреть про морские и океанские суда, а сам работаю мотористом - рулевым на прогулочном судне, не хочу в море, а смотреть интересно!)
Видео интересное! Никогда с морем связан небыл,но посмотреть люблю на этот таинственный для меня мир...Капитан хороший и добрый чел,видно сразу.
Картинка - Супер!👍👍👍
Подача - класс, с интересом посмотрел.👍👍
Звук же то тихо, то танцуют все!!!)))
Удачи тебе и спасибо 🖐️
Спасибо за видео. Вы молодец, таких людей в жизни не много. Удачи вам!
Как всегда, очень интересно!
Спасибо, Марин!
Видео всегда классное, всегда супер!
Достаточно интересно.Спасибо.Система прогноза погоды и прокладки курса полезная штука.
Интересно и без нудоты ... Спасибо!
Пожалуйста!
Добрый день Максим! С удовольствием посмотрел видео.я работал на этом судне в 2016-2017 год.на мосту в машине французы были.7футов!!! С уважением с Измаила!!!
Приветствую!
С 2020 года тут комсостав в основном украинский.
Приятно смотреть на Макса. Настоящий мастер в отличии от чсв с покупным дипломом папиного сыночка рудова.
Кэп,с прошедшим профессиональным Праздником!!!Спасибо за контент.Мы за тобой бдим)
Спасибо!
Привет Макс. Очень замечательные!
Отличное видео, смотрится на одном дыхании. Второму механику привет с фирмы Golden Port M.V. Tilos много лет назад)))
Передам
Круто 👍 офигенно быть капитаном такого судна .... наверное)))
Кэп, приветствую! Лайк! Здоровья!
Шикарно наложен музыкальный ряд .
Видосик💥Музыка офигенная👌Скучаю😉
Очень круто! 👍
Побольше бы таких понимающих капитанов
Классно😊я б хотел по пробовать на судне по работать😊
Спасибо за ролик)
Задаю вопрос - а что такое и для каких целей вы тянете под потолком на мостике? Для этого есть квалифицированный персонал или это что не значительное?
Еще немного личный вопрос, эти 2 человека с которыми ты говоришь в видео на русском, ты с ними не первый раз в рейсе? Это твои земляки / друзья/ одногруппники по обучению?
Ну и + новое знание, леера = перила, ограждения
Коллега отличный ролик!!!
Обзор перехода то что надо прикольно ❤😊
Спасибо! Благодарю за отзыв!
Отличное видео 👍👍👍
Побольше таких видео 🙏
Доброго здоровья капитан Максим!
Спасибо за видео!
Экипаж судна 28 человек,Вы сказали. Штатное расписание можете озвучить ? Engine department сколько людей получается ?Класс автоматизации А1,безвахтенное обслуживание МКО ? ГД какой -?Грузоподьемность парахода ?
Так интересно- подволок. Услышала первый раз у Саши- моряка, до этого не знала. У нас потолок.😊
Подарок - это морская интерпретация сухопутного потолка.
Макс приятно смотреть тебя!
Спасибо!
У матросов нет вопросов,всех благ вам!!!!!!👍👍👍👍
Добрый день.
Думаю сыну показать, может подумает о профессии капитана.
Акадения Невелького, в Приморье есть.
Глядишь и заинтересуется.
Мира и здравия всем! Можно поцепить на каски камеры и пусть снимают происходящую жизнь..и над душой никто не стоит)
Первый признак хорошего управленца - не лезть в работу подчиненных, не мешать им.
Подписка👍👍🤟🤟🤟очень приятный капитан и надёжный!!! Я тоже в моря хожу, судовой повар🙂прошлый контракт мы так же шли, только до Новороссийска
Классное видео👍
Отличное видео Максим! Надеюсь что все ржавое железо меняют,?А то до дыр можно дотереть😂. С квадрокоптера вообще отлично получаются съёмки. Лишь бы он в океан не упал.
Да, меняют. Как раз этим занимаемся.
Dievs mūs visus vēro bet tomēr grēkojam:). Labs video, jūrniekiem darbs nav no vieglajiem.
Спокойного Моря!
сэр, расскажите о системах очистки стёкол... особенно центробежки. про них никто не рассказывал...
Максим здравствуйте. Видео как всегда сделано отлично. Трудовые будни как есть, без показухи. Скажите , почему мимо Алеутских островов проходите? Разве не южнее? Спасибо за съёмки.
Так, таки южнеее. 500 миль от них на юг.
Парням повезло, выходной зарядили 😊
Приветствую, captain!
Рад снова видеть видос на канале, благодарю за труд.
Всем бутылку рома и семь футов под килем!
Спасибо!
интересно!
Нормально, Максим! Так держать!
Спасибо за красивый фильм! И семь футов под килем Вам и Вашей Команде, Капитан!!! 👍👍👍 Спокойного Вам океана на обратный путь и мы (зрители) будем очень рады если Вы запечатлите будущий переход в таком же видео. Проведите, пожалуйста (умеренную и не быструю и не очень длинную) экскурсию по машинному отделению (на 4-5минут). После.. Можно и на камбуз зайти иногда. А матросы, рабочие которые палубными работами занимаются у Вас в команде - китайцы? или малазийцы? Русскоговорящих в команде много человек? Нет ли дискриминации (предвзято относятся) со стороны береговых служб, за то что Вы русский? (на фоне последних событий в мире(Европе).
И ещё вопрос: а Вы знаете, что в контейнерах перевозите?? (что за груз - дом. вещи? Машины? Электроника?) интересно, а какие-нибудь полезные ископаемые контейнерами перевозят?? Спасибо! И Отличной Вам работы!
Ну, во-первых я не русский. Я из Украины.
Во-вторых: что мы перевозим- мы знаем только по запросу,, если это не реф. контейнеры или опасный груз.
В третьих: китайцев нет вообще.кипаж состоит из Украина + Филлипинцы + Индия.
В четвёртых: с береговыми службами проблем нет вообще.
@@IzmailMoryak Привет из Одессы🤝
Максим Вы хорошо сняли будни на переходе.
Я в своё время ходил в Арктике, от Тиксинского СВУМФа "Северо-Восточное Управление Морского Флота" впоследствии переименованное в Арктическое пароходство.Ходил на ,,жабодавах,,- кто в теме тот поймёт,кто не в теме, поясню, это сухогрузы типа ,,Река-Море,, ледового класса, всё-таки ледовое,Арктическое плавание.Экипаж не смешанный,все граждане одной страны,экипаж интернациональный по своему,на Северах люди с разных городов и Республик Советского Союза. Все свои Тиксинцы, как говорится семеро с одной улицы-трое с одного двора.В навигацию в море,в межнавигационный период в отпусках и отгулах и на саморемонте своих судов,выморозка,ремонты,большинство работ силами экипажа судна, конечно не без участия всех береговых служб.
Я бы не против чтобы в наше время у нас были все такие демократичные и молодые Мастера и Деды.
Жму краба🤝⚓
@@IzmailMoryakв капитаны Леопарда не предлагали?)))
Максим, спасибо за видео, очень интересно.Но можно что то показать про быт.Ваш камбуз,ваши стюарты.Как сейчас это всё происходит.Я работала на флоте с 1978 по 1984,это совсем другое время.Есть ли на судне врач("док")?Есть ли амбулатория (мед.блок)?
Про это всё есть видео на канале.
Максим, рад снова вас смотреть. Подскажите, пожалуйста, почему на судах используют сварку только электродом? Я ни разу не видел сварку в газовой среде проволокой. По мне сварка в среде защитного газа проще и даже экономически дешевле. Желаю сколько надо под килем!
Если нужно и есть тот кто умеет то используем разные виды сварки.
Видио класс, очень познавательно. Максим такой вопрос, когда ты передвигаешся вдоль борта видно цифры на стене. Что означают эти цыфры. Спасибо.
Вот тут ответ:
czcams.com/video/BTK1pm3FO-0/video.html
Спасибо за интересное видео! 😃 Приятно было наблюдать ремонт и приборку на пароходе. Тоже не терплю беспорядка. А тут вам такое наследство досталось... Кстати, подумалось, что ваш переход - это зримое свидетельство того, что Китай действительно стал мировым экспортером. Тогда как в США, например, экономика импортного типа. Вот ведь два гиганта - нашли друг друга. А ваш контейнеровоз, если не ошибаюсь, берет груз, который аналогичен загрузке, наверно, 50-70 железнодорожных составов? Если не секрет, какой груз был преимущественно? По идее должны быть товары потребительские и какое-нибудь оборудование.
50-70 ЖД составов это примерно 100-140 контейнеров? Я просто не сильно разбираюсь в ЖД перевозках. Мое судно берёт на борт 9000 + контейнеров)))
@@IzmailMoryak да уж, недооценка вышла )))) По данным интернета (я тоже не великий спец в жд перевозках) минимум 150 жд составов, на мой взгляд, нужно брать в расчет. Минимум. А то и больше. Громада, конечно..🤩
Вы не правы, по поводу "не интересности" видео - очень интересно как проходят длинные переходы у контейнеровозов, т.к. видео по балкерам есть, танкерам/хивовозам есть, а вот по контейнерам - не видел.
Спасибо за Вашу работу и видео. Ждём новых видео (смотрим Вас с женой:) )
Спасибо!
как плавать в тумане? не бывает столкновений? или суда можно увидеть на приборах?
почему судно в таком состоянии -как ржавая посудина ? это является нормой в данной отрасли? не получается как то заранее подкравшивать коррозию чтобы не запускать?
Хотелось бы побольше видео с переходами!
Серьёзно? Я думал, что людям это не особо интересно...
@@IzmailMoryak Мне прям понравилось. Видно работу моряков, быт, обстановку на пароходе.
отличное видео
Интересно было бы узнать какие глубины пересекаете.
Класс
Здравствуйте. Какой предельный возраст для работы в вашей компании?
Интересно. Заглавная музыка хорошая. Вопрос есть, как на флоте борются с сильно заржавленными поверхностями, чем очищают поверхности от ржавчины перед грунтовкой и покраской. Я заметил, что обжигают вроде.
Нет, не обжигаем. Либо сбивают мощной струёй воды, либо отбивают пневмомолотками.
Добрый день Максим! За видео лайк! У меня к вам вопрос, возможно ли попасть к вам на судно работать?
Скорее всего нет.
Хорошее видео! 😊 песня классная где девушка поëт, - как называется?))
Часы Garmin какой серии? Пользуетесь корректировкой времени по спутникам GPS или вручную переводите время при пересечении часового пояса? Пользуетесь ли Советником по джетлагу? Спасибо😊
Это не Garmin. Часы Xiaomi. Они просто показывают наиболее точные данные по шагам.
Тоже заметил, что Максим часы поменял)))
Вы красавчик , интересный контент. Спасибо
Спасибо за видео. Интересно. Только со звуком не очень: то очень громкий когда музыка, то очень тихий, когда разговор.
Видимо топ. Не заметил как прошло полчаса. Я заметил у вас в экипажем много русскоязычных это так совпало, или в компании стараются формировать экипажи именно так?
Комсостав - Украина, рядовые - филлипинцы и индусы. Это политика компании.
@@IzmailMoryak спасибо за ответ.
Кайф 😊
Просмотрел много ваших фильмов , и не могу понять , а где мат !!!! Да нет , всё ок , вы умница , такт в общении на видео , реально правильный капитан. Я просто просмотрел не давно одного ,, не писайте мне на грудь , жить без моря не могу " так у него это на постоянке . Вот этот фильм -----
0:03 / 49:02
МОРЕ | Работа на грузовом судне, посмотреть мир и заработать много денег
Efim Borisov
нифига себе! эбесь же работы было на заводской корпусный темонт!
капитан который думает о экипаже , ЗОЛОТОЙ ТЫ ЧЕЛОВЕК!!! такие капитаны как мамонты )) вымрут )) в одном из рейса кэп мангал выкинул за борт чтобы барбекю не делали.
Классный монтаж 👍
не очень. Уровень музыки слишком высокий, а разговоров слишком низкий, в некоторых моментах вообще не слышно что говорят
Тогда я прошу не задерживаться на канале...
8:33 Ну туман-то не повод ложиться в дрейф. Можно идти по приборам. Есть ли какие-то ограничения хода во время навигации в тумане?
Нет. Мы и не ложились в дрейф. У нас три радара, которые отлично работают в туман.