@@firgdausisiitstiven.5653 basis mesin lexi hanya ngambil tensioner otomatis, sama magnet BLS, area cvt ngambil mangkok ganda BBP/BPN yg mirip punya mio M3, gear rasio di parts catalog yamaha ada di angka 12/35, dibuat agak berat biar tarikan gak terlalu agresif.
@@yanmotor21 maaf bang ya 🙏🏻 Se tau ane dan berdasar pengalaman ane sendiri di bengkel² saudara disni tiap ada bongkar dan service motor pelanggan terutama untuk matic² yamaha entry level hingga Maxi nya ane perhatikan itu kampas ganda- mangkok nya selalu gunakan vendor dari Exedy bang, seriusan ini bang silahkan ente cek sendiri dan bongkar aja mulai dari Mio M3 pertama, sampai Fino 125 dan all new Soul GT 125 Blue Core gen pertama sampai ke Mio Gear dan Freego old & New Blue core gen kedua, di Lexi 125, Nmax old 2DP sampai Nmax New 2020 semua rata² di vendor sama Exedy .. jadi bukan hanya di honda bang 😃, dan dulu Honda bukan pake vendor Exedy, entah pure bikinan pabrikan sendiri atau vendor lain ane kurang paham... Hanya aja untuk keluaran sekarang yg 2021 sampai 2024 udah ikut pake Exedy ..
Untuk bongkar gigi rasio tidak melepas sensor jadi tidak perlu di reset, Saya coba lepas sensor spit skunder lalu dipasang kembali saya cek semua tidak eror normal semua tanpa di reset
Langsung ganti TDR yg 12-33, wkwkwkwkkwkw Bawah tengah atas jambak semua, motor matik 150cc ter gokil sih ini... Apalgi ditambah ganti filter udara ferro, busi iridium, koil usr...wkwkwkwkwk Yg lebih parah kalau bisa di remap...inimah motor bensin rasa motor listrik nantinya...
Itu sama aja Rasio Nmax 2dp , coba aja cek parts catalogue Yamaha... Maxi yang pakai Rasio Nmax 2dp = Nmax Old , Nmax New , Nmax Neo, Nmax Turbo , Lexi Lx 155 ... Maxi yang pakai Rasio Aerox B65 = Aerox Old , Aerox New , Lexi 125
Halah biasa ini mah, dari spec semua sama dari versi old sama yg turbo beda di yg dulu roller sekarang motor perubah sentrinya. Gk guna kontennya bos. Kecuali ente bongkar part yg bagian motor perubah sentrinya
Salut emas dapat ilmu
ga dijelasin itu bang gear rasio perbandingannya brp misal 12/37 atau brp
Harus subscreb sebagai apresiasi.itu barang di bongkar bukan barang murah.
Wah sudah dibongkar,keren Mas buat Tutorial👍
Wow keren bos,coba bongkar bagian demper tengah nya bos
Yang bikin kenceng magnet lebih ringan 130gr dari nmax v2, kalo rasio sama ajaa 12/35
Udah di jelasin gear rationya beda dari nmax lama karena pakei mesin lexi lx karena basis mesinnya sama
@@firgdausisiitstiven.5653 basis mesin lexi hanya ngambil tensioner otomatis, sama magnet BLS, area cvt ngambil mangkok ganda BBP/BPN yg mirip punya mio M3, gear rasio di parts catalog yamaha ada di angka 12/35, dibuat agak berat biar tarikan gak terlalu agresif.
Saya suka cara anda kerja
Bang kampas ganda nya dong bongkar sama gak kaya nmax lama modelnya dudukan nya..
Sama dudukanya yg beda kampasnya lebih pendek kayak punya vario, kalo ga salah vendor nya Exedy seperi ganda beat 2021
Sudah ada di video sebelumnya
@@yanmotor21 maaf bang ya 🙏🏻
Se tau ane dan berdasar pengalaman ane sendiri di bengkel² saudara disni tiap ada bongkar dan service motor pelanggan terutama untuk matic² yamaha entry level hingga Maxi nya ane perhatikan itu kampas ganda- mangkok nya selalu gunakan vendor dari Exedy bang, seriusan ini bang silahkan ente cek sendiri dan bongkar aja mulai dari Mio M3 pertama, sampai Fino 125 dan all new Soul GT 125 Blue Core gen pertama sampai ke Mio Gear dan Freego old & New Blue core gen kedua, di Lexi 125, Nmax old 2DP sampai Nmax New 2020 semua rata² di vendor sama Exedy .. jadi bukan hanya di honda bang 😃, dan dulu Honda bukan pake vendor Exedy, entah pure bikinan pabrikan sendiri atau vendor lain ane kurang paham...
Hanya aja untuk keluaran sekarang yg 2021 sampai 2024 udah ikut pake Exedy ..
Keren bang dah kerjain aja bang mantap bang nanya itu impact merk apa 😅 serius nanya ga nanya part motor saya mah bang😊
Briliant ...berclass videonya .
itu kabel apa mas yg disamping selang rem belakang?
walaupun gak paham mesin. sy ttep nonton 😅
Hebat kau fren
Harga 37 juta kau bongkar
😊😊😊
Gk sayang itu bang, unit baru d bongkar2?
Keren Bang
Liat kampas gandanya kayaknya ttp akan geredeg nantinya soalnya sama kaya yg v2 v1
Seh anyarkui mas e.....
Ya buat tutorial aja
Bang bisa ganti gear ratio vario gak
Bang kalo di bongkar sendiri gitu wajib reset lagi gak elektricalnya
Untuk bongkar gigi rasio tidak melepas sensor jadi tidak perlu di reset,
Saya coba lepas sensor spit skunder lalu dipasang kembali saya cek semua tidak eror normal semua tanpa di reset
@@yanmotor21jadi habis lepaa vanbeltnya di pasang lagi langsung normal ya gak perlu reset reset ecu nya bang
Rasionya kalo diberatin lagi apa bisa nambah top speed?
Kali aja jadi tembus 140kpj😂
Langsung ganti TDR yg 12-33, wkwkwkwkkwkw
Bawah tengah atas jambak semua, motor matik 150cc ter gokil sih ini...
Apalgi ditambah ganti filter udara ferro, busi iridium, koil usr...wkwkwkwkwk
Yg lebih parah kalau bisa di remap...inimah motor bensin rasa motor listrik nantinya...
Itu sama aja Rasio Nmax 2dp , coba aja cek parts catalogue Yamaha... Maxi yang pakai Rasio Nmax 2dp = Nmax Old , Nmax New , Nmax Neo, Nmax Turbo , Lexi Lx 155 ... Maxi yang pakai Rasio Aerox B65 = Aerox Old , Aerox New , Lexi 125
2DP 12/35, B65 13/40
Impactnya merek dan tipe apa mas?
Berapa mata om itu, punya saya 12/35....
brp mata om?
Halah biasa ini mah, dari spec semua sama dari versi old sama yg turbo beda di yg dulu roller sekarang motor perubah sentrinya. Gk guna kontennya bos. Kecuali ente bongkar part yg bagian motor perubah sentrinya
Bayak yg cri tau itu jumlah mata gearya soalya mata gear nmax gen 1 dgn gen 2 sj berbeda
Beda dikit, langsung tanya ke showroom yamaha dah clear nanti tinggal di lihatkan part numbernya. Done
Keren Bang
Keren Bang