Похожую ситуацию вылечил заменой ДМРВ ( датчик массового расхода воздуха ). Такой же движок , только на прадике. Чего только не делали -- ничего не помогало . Маленько поработает нормально , и опять всё по новой . Главный признак выхода из строя ДМРВ -- это когда заводишь двигатель на холодную , а обороты - не выше 1000 . Только поменял датчик , всё заработало как часики .
Приветствую. Подскажите, о каких болтах идет речь? Сам клапан вроде жестко прикручивается, есть возможность отрегулировать положение ДПДЗ. О его регулировке идет речь?
Мне вот интересно, а есть датчик дроссельной заслонки, может, в нём дело так же, как и в дизель-1 кзте. Тоже будут гулять обороты. Мне интересно, как ты сопротивление на этом датчике проверял? Дроссельные заслонки. Все признаки, что компьютер не видит обороты , ты на пульте всё-таки проверь, горит ли лампочка чек или нет, может, она у тебя перегорела? Ты должен был перемычку поставить и проверить, сколько раз мигнёт чек?
Привет, там же есть болтик регулировать положение пятака , короче где подходит тросик нижний там болт с гайкой, на 6 или 8 вот его ослабь и затяни, у самого 3 рз только региус, было время тоже мучался
тросик должен быть расслаблен, то что вы предлагаете это не ремонт(лечение), это всего лишь маскировка проблемы(симптома)... все как в медицине, нужно бороться с болезнью, а многие самолечением борятся с симптомами, а потом к зрелому возрасту здоровья уже нет, так и тут...
Хорошо, что всё решилось)
Похожую ситуацию вылечил заменой ДМРВ ( датчик массового расхода воздуха ).
Такой же движок , только на прадике.
Чего только не делали -- ничего не помогало . Маленько поработает нормально , и опять всё по новой .
Главный признак выхода из строя ДМРВ -- это когда заводишь двигатель на холодную , а обороты - не выше 1000 .
Только поменял датчик , всё заработало как часики .
Так же было. Зазор в заслонке не сильно влияет
Зазор в заслонке должен быть . Клапан холостого хода должен легко открываться . Для уменьшения зазоров от выработки я использовал МС 2000 .
Приветствую. Подскажите, о каких болтах идет речь? Сам клапан вроде жестко прикручивается, есть возможность отрегулировать положение ДПДЗ. О его регулировке идет речь?
Мне вот интересно, а есть датчик дроссельной заслонки, может, в нём дело так же, как и в дизель-1 кзте. Тоже будут гулять обороты. Мне интересно, как ты сопротивление на этом датчике проверял? Дроссельные заслонки. Все признаки, что компьютер не видит обороты , ты на пульте всё-таки проверь, горит ли лампочка чек или нет, может, она у тебя перегорела? Ты должен был перемычку поставить и проверить, сколько раз мигнёт чек?
Диагностику перемычкой, чек говорит ошибка 41 это датчик положения дросельной заслонки , и вся проблема в данной ситуации
Каким образом покрасили дроссель? что то не понял)
Привет, там же есть болтик регулировать положение пятака , короче где подходит тросик нижний там болт с гайкой, на 6 или 8 вот его ослабь и затяни, у самого 3 рз только региус, было время тоже мучался
Это было сделано первым делом, пятак изнашивается не равномерно, зазоры будут в любом случае присутствовать
Привет, я дроссельной заслонки чистил патом АКПП пинает што делать
тросик должен быть расслаблен, то что вы предлагаете это не ремонт(лечение), это всего лишь маскировка проблемы(симптома)...
все как в медицине, нужно бороться с болезнью, а многие самолечением борятся с симптомами, а потом к зрелому возрасту здоровья уже нет, так и тут...
@@user-gd8gn1rz5c повышенные обороты,вот и дергается
Ну и спрашивается если все было нормально до чистки почему после чистки обороты выше.
Это краска шляп@.Бери МС 2000 👍