Здравствуйте, подскажите по распилу гбц с 4 мя клапанами на цилиндр, а именно интересует перемычка на впуске ну и на выпуске, после распила сама перемычка получается острая. В итоге какая она должна быть острая или закруглённая ? На видео этого момента не было.
Топ фьюел гоняют на восьмаре потому что регламент такой, на определенном двигателе, у всех одинаковые, ЕМНИП на смол блоке около 6 литров объема. Мощи там больше из-за нитрометана, у него теплота сгорания меньше, чем например у бензина, но стехиометрия тоже меньше, 1.7. Вот и получается что больше топлива можно засунуть в цилиндр за такт, в районе 10 раз больше тепла получить. А формула один, это инженеры, работают сутками чтобы соблюдая регламент добиться максимальной эффективности. 16-кл просто больше воздуха позволяет засосать, из-за большей суммарной площади сёдел.
Ну что, чем же лучше 16 клапанная гбц от 8 клапанной ? Для начала, детонационная стойкость выше у 16 клапанной гбц в силу её более правильной камеры сгорания. ТВС(топливо-воздушная смесь) поступает с одной стороны, совершается рабочий ход и ОГ вылетают с другой стороны. Искра, а точнее расположение свечи в 16 клапанной гбц более правильное, это так же влияет на детонационную стойкость. Наполнение камеры сгорания более правильное, из-за этого ПРОСТЫМИ словами, бензин с воздухом примерно в равной концентрации (14.7 :1) находятся по всему объему камеры сгорания. Соответственно, когда электрод находится ровно по центру, то горение осуществляется более правильно. У 8ми клапанной гбц же свеча находится не по центру, соответственно есть часть камеры сгорания, до которой горение распростроняться будет дольше - хуже детонационная стойкость. Да и самое простое и тупое, количество воздуха, которое способны пропустить 2 впускных клапана бОльше, чем один клапан(8ми клоп).
чувак есть 8клоп моторы у которых впуск с одной стороны, а выпуск с другой и свеча расположена в небольшом отклонении от центра, так же есть двухвальные 8клоп там она вообще по центру, есть 8клопы сполусферической камерой и полисферической, вобщем ты поштудируй литературки твой ответ даже если и правильный, то не полный... а вообще вопрос был про ферари мотор 16в и еще какой то сверхниебический 8в мотор типа какой лучше))
о какой формуле идет речь? Там 8 клопами не пахнет уже с 90х годов, потому как с 2006 по 2014 годы использовались атмосферные двигатели V8\32, объёмом 2,4 литра также в 2006-м году малобюджетным командам было позволено использовать V10\40, объёмом до 3.0 литров с ограничением оборотов и диаметра воздухозаборника...
DiNoRSR Детонационная стойкость камеры сгорания? Это что то новенькое. Про детонационную стойкость топлива слышал, а про камеры сгорания - неа, не слышал. Кстати камера у шеснарей не лучше клиновидной, она вообще не оптимальна, но другой ее сделать практически невозможно- 4 клапана девать некуда. Камера должна быть маленькой, компактной что ли, а не размазаной по цилиндру. Вот у дизелей камера сгорания, которая в поршне- оптимал
Блин какой то бред. Давно известно если хотите на атмосфере,то 8клоп это тяга в первую очередь. В стоке на малых скоростях,с места лучше идет 8клопый мотор. Если обороты,то 16клопый проще. Им проще насыщать воздухом на высоких оборотах,но при малых идет перепродувка. Реальный замер на сток вазах,вначале бодрее 8клопый,потом круть 16клопый. Больно не пинать проверка была на датсунах
1. Аспект производительности всасываемого воздуха. Если мотор подкармливает компрессор, то не слишком то важно сколько клапанов на цилиндр, ведь главное производительность, а её наддув обеспечит. Если это чистая атмосфера, то конечно чем меньше сопротивление окажет впуск, тем лучше, и тут 4-5 клапанов на цилиндр необходимость. 2. Аспект компоновки. TopFuel можно сделать с B/S ближе к квадрату чем в F1. У F1 по большому счёту есть ограничения на подъём клапана, т.к. ход поршня не велик и требуется при этом как-то ещё и потоки смеси направить. У драгстеров такого ограничения нет из-за B/S, меньшего max rpm и наддува.
Мазафака чувак!Наконец-то новый подход к "Гоблинскому переводу".Аж приятно смотреть и слушать.Продолжай шатать Ютьюб своим новым разговором в стиле "Гоблина"))))))))))))Долой скуку
По счет того, что лучше шестнарь или восьмиклапанник, конечно шестнарик, особенно на легкой тачке вроде 9,8)) единственное, что 8ми клапанник подрывает со светофора чуть быстрее, но тут же выдыхается, а шестнарь продолжает тащить)))
У меня появился вопрос после просмотра большого количества видео про двигатели буду благодарен если не обойдете внимание: 1) Реальные сроки замены масла на двигателях ВАЗ (бытует мнение что заводские сроки специально увеличены дабы снизить ресурс двигателя) 2) Нужно-ли часто заставлять работать двигатель на высоких оборотах (так как, масло лучше гуляет по всем каналам, и уходят нагары в двигателе)
У топфуйла движок живёт 4 секунды, в этом отличие этих моторов, а формула должна ебашить часами. И не надо писать что у формулы 1 или в принципиально 4 клапана стойкость к детонации лучшие, для тех кто не знал у бигблока не только 2 клапана на цилиндр но и две свечи на цилиндр. И мощность достигает 11 000 лс. А так в общем моторы формулы 1 самые пиздатые. Но они для разного.
Правильно.Сколько сказал пилить,столько и пилим)))А то вычисляй,видео пересматривая снова и снова.Половина даже не догоняет что к чему,а здесь точная инфа,пилите столько и будет счастье.Пилите ,Фима,пилите!
Влас, здорОва капать. Сделай видос, о том, что можно сделать со стоковым мотором что бы поехал на порядок лучше, без изменения и вложения железа. Типа что то доработать.
Влас здарова! Тут в википедии нашел про F1: Системы предварительного охлаждения воздуха запрещены. Также запрещено подавать в двигатель что-либо, кроме воздушно-бензиновой смеси. Впуск и выпуск изменяемой геометрии также запрещены. Каждый цилиндр может иметь только одну форсунку для впрыска топлива и только одну свечу зажигания. Также двигатель ограничен до 18 000 оборотов в минуту. (СЛАБО?) блять он ограничен епта ограничен КАРЛ!
Дай им их оборотисный собрать двиг. Хотя когда я спрашивал за 15к оборотов на стриме меня морознули. типо мол н4х оно надо.... выше оборотов проблем много. геометрия блока не позволяет (они ведь не зря собирают 13к вроде). по этому 60.6 колено только. Да и вопрос с клапанами. Там очень уж надо смотреть в сторону титановых и за банального отрыва клапана.
Знакомый двигателист говорит что спрашивать какой двигатель лучше: 8-клапанный или 16-клапанный , это все равно что спрашивать что лучше - карандаш или авторучка. Я без понятия о чем он, но в движках он разбирается хорошо.
2:17 Влас подозреваю что вопрос с подвохом! мой ответ такой! не буду в лужу пердеть и воздух сотрисать! промолчу мож за умного сойду! ты же нам все равно расскажешь ;)
Весь видос с улыбкой смотрел! Спасибо
посмотрите с перемоткой 1.5 ваще угарал)
Подробнее по акции распила шеснарей vk.com/ksfranz
Может ремейк?
ЭТО СКА ЛУЧШОЕ ЧТО Я ВИДЕЛ!!!!!!!!!!!
красава!была у меня мысль раньше оставлять эти переходные ступеньки
Попробуй вступат в Камеди! Нормально Буржуещ
Влас подскажи видео по сверлению канала для масла в головке шеснаря!
Впускные каналы:
Окно 36
Седло 26
Внутренний раннер 27
Выпускные каналы:
Окно 32
Седло23
Внутренний раннер 23
Распил классики давайте
Распил классики происходит всё там же, на вторчермете!
Монтаж интересный новый подход красавчики
Влас фрезы сами делаете или где заказываете?Если заказываете ,то где?И в магазе вашем давно пора продавать фрезы)Думаю спрос будет)Спасибо за видео...
Классный видос! Все у вас получится с вашими 13 тысячами не сомневаюсь)))
Лайк с ходу, с музоном ништяк)) а лучше информация укладывается когда ты орешь, без шуток... прям все сразу понимать начинаю' в топ
Спасибо Влад за видос )
Пилим так и так, вот так вот! Вот так вот! Вот так вот!......... это все видио что мне попадались!
А тут прям все показано наглядно!💪🏼
Удачи вам!👍🏻
Власян от души, очень классный видос, спасибо за инфу, продолжайте в том же духе))
ЗДОРОВО КАПАТЬ!! ВЛАС КАЧЕСТВО ВИДОСА ОГОНЬ!!!
Класс! Поднял настроение.
Видос 🔥🔥 🔥 💯% побольше таких. Респект. 😂😂😂
Формат огонь!
Что за трэк играет с начала, кто знает?
Здравствуйте, подскажите по распилу гбц с 4 мя клапанами на цилиндр, а именно интересует перемычка на впуске ну и на выпуске, после распила сама перемычка получается острая. В итоге какая она должна быть острая или закруглённая ? На видео этого момента не было.
Топ фьюел гоняют на восьмаре потому что регламент такой, на определенном двигателе, у всех одинаковые, ЕМНИП на смол блоке около 6 литров объема. Мощи там больше из-за нитрометана, у него теплота сгорания меньше, чем например у бензина, но стехиометрия тоже меньше, 1.7. Вот и получается что больше топлива можно засунуть в цилиндр за такт, в районе 10 раз больше тепла получить. А формула один, это инженеры, работают сутками чтобы соблюдая регламент добиться максимальной эффективности. 16-кл просто больше воздуха позволяет засосать, из-за большей суммарной площади сёдел.
Спасибо за труд!
Ну что, чем же лучше 16 клапанная гбц от 8 клапанной ?
Для начала, детонационная стойкость выше у 16 клапанной гбц в силу её более правильной камеры сгорания.
ТВС(топливо-воздушная смесь) поступает с одной стороны, совершается рабочий ход и ОГ вылетают с другой стороны.
Искра, а точнее расположение свечи в 16 клапанной гбц более правильное, это так же влияет на детонационную стойкость.
Наполнение камеры сгорания более правильное, из-за этого ПРОСТЫМИ словами, бензин с воздухом примерно в равной концентрации (14.7 :1) находятся по всему объему камеры сгорания.
Соответственно, когда электрод находится ровно по центру, то горение осуществляется более правильно.
У 8ми клапанной гбц же свеча находится не по центру, соответственно есть часть камеры сгорания, до которой горение распростроняться будет дольше - хуже детонационная стойкость.
Да и самое простое и тупое, количество воздуха, которое способны пропустить 2 впускных клапана бОльше, чем один клапан(8ми клоп).
чувак есть 8клоп моторы у которых впуск с одной стороны, а выпуск с другой и свеча расположена в небольшом отклонении от центра, так же есть двухвальные 8клоп там она вообще по центру, есть 8клопы сполусферической камерой и полисферической, вобщем ты поштудируй литературки твой ответ даже если и правильный, то не полный... а вообще вопрос был про ферари мотор 16в и еще какой то сверхниебический 8в мотор типа какой лучше))
о какой формуле идет речь? Там 8 клопами не пахнет уже с 90х годов, потому как с 2006 по 2014 годы использовались атмосферные двигатели V8\32, объёмом 2,4 литра также в 2006-м году малобюджетным командам было позволено использовать V10\40, объёмом до 3.0 литров с ограничением оборотов и диаметра воздухозаборника...
Мне всегда казалось, что на 8-клопе смесь "закручивается" и от этого более правильное смесеобразование, 16-клоп елементарно дырок больше.
DiNoRSR Детонационная стойкость камеры сгорания? Это что то новенькое. Про детонационную стойкость топлива слышал, а про камеры сгорания - неа, не слышал. Кстати камера у шеснарей не лучше клиновидной, она вообще не оптимальна, но другой ее сделать практически невозможно- 4 клапана девать некуда. Камера должна быть маленькой, компактной что ли, а не размазаной по цилиндру. Вот у дизелей камера сгорания, которая в поршне- оптимал
Блин какой то бред. Давно известно если хотите на атмосфере,то 8клоп это тяга в первую очередь. В стоке на малых скоростях,с места лучше идет 8клопый мотор. Если обороты,то 16клопый проще. Им проще насыщать воздухом на высоких оборотах,но при малых идет перепродувка. Реальный замер на сток вазах,вначале бодрее 8клопый,потом круть 16клопый. Больно не пинать проверка была на датсунах
Качество видосов и монтажа растёт, круто.
Красавчик, все четко!
1. Аспект производительности всасываемого воздуха.
Если мотор подкармливает компрессор, то не слишком то важно сколько клапанов на цилиндр, ведь главное производительность, а её наддув обеспечит. Если это чистая атмосфера, то конечно чем меньше сопротивление окажет впуск, тем лучше, и тут 4-5 клапанов на цилиндр необходимость.
2. Аспект компоновки.
TopFuel можно сделать с B/S ближе к квадрату чем в F1. У F1 по большому счёту есть ограничения на подъём клапана, т.к. ход поршня не велик и требуется при этом как-то ещё и потоки смеси направить. У драгстеров такого ограничения нет из-за B/S, меньшего max rpm и наддува.
Подача все больше начинает нравится! Ждем больше познавательных выдосов))
Влас, расскажи про отличия ГБЦ двигателя 1.8 и 1.6. Взаимозаменяемы ли они, подойдут ли валы от 1.6 на 1.8 и т.д.
Красава ! Жги дальше !
Вот это бомбануло. Палец вверх :)
Видос хоть и короткий, но как в старые добрые с огоньком🔥И акция ништяк!)))
Опа
Качество подросло и эффекты красивые!
Так и дальше бы
Спасибо большое)
Мазафака чувак!Наконец-то новый подход к "Гоблинскому переводу".Аж приятно смотреть и слушать.Продолжай шатать Ютьюб своим новым разговором в стиле "Гоблина"))))))))))))Долой скуку
Лайк инфа доступная трек зачет
Самый динамичный видос. Влас косит под белку из «Лесной братвы»
Спасибо Парни
Власян, качество видео супер! Формат ахуеный! Трек ложится в динамику видео, вопросов никаких! Одно замечание: так не хватает родного "ЗДАРОВА ЕБАТЬ!"
ЭТО ШЕДЕВРР!!!!
Из за мотористов диванных нормальные гаражные пацаны получили не полную информацию о начните шестнаря. Спасибо вам олени
Здравствуй Влас.
Давно уже смотри видосы.
Красава бро
Годнота)
А-А-А-А, поорал!!! Спасибо!!! Может хоть кто-то наконец-то разубедит комплексующих по поводу размера))) большая дырка не всегда хороша)))
Вопрос для школьников )
Три тысячи за распил это подарок у нас от 8 тысяч берут Влас Респект вам )
Сдаётся мне, если плюсануть снятие-установку - выйдет то же самое.
Это шедеееевр!! Подача просто оху...ая!!!
По счет того, что лучше шестнарь или восьмиклапанник, конечно шестнарик, особенно на легкой тачке вроде 9,8)) единственное, что 8ми клапанник подрывает со светофора чуть быстрее, но тут же выдыхается, а шестнарь продолжает тащить)))
Спасибо, Дорогой.
Выдал💣 как🤣 никогда💥👍
Восьми клоп- Живи!!!!!TAZTEAM- ПРОЦВИТАЙ!!!!!!!
Весело 😂круче Якубовича выстурил) Красавец!
У меня появился вопрос после просмотра большого количества видео про двигатели буду благодарен если не обойдете внимание:
1) Реальные сроки замены масла на двигателях ВАЗ (бытует мнение что заводские сроки специально увеличены дабы снизить ресурс двигателя)
2) Нужно-ли часто заставлять работать двигатель на высоких оборотах (так как, масло лучше гуляет по всем каналам, и уходят нагары в двигателе)
16 однозначно работает тише намного и крутится веселее. 8 клоп базару нет на низах хорош
Лучший видос что я видел на ютубе, ЭТО МАТЬ ВАШУ ШЕДЕВР!!!
влас у тебя был опыт по зафтуливанию тосольных каналов в перегородке на выпуске 16в? есть какаето информация по этому поводу?
Влас красава. Охуенный формат
У топфуйла движок живёт 4 секунды, в этом отличие этих моторов, а формула должна ебашить часами. И не надо писать что у формулы 1 или в принципиально 4 клапана стойкость к детонации лучшие, для тех кто не знал у бигблока не только 2 клапана на цилиндр но и две свечи на цилиндр. И мощность достигает 11 000 лс. А так в общем моторы формулы 1 самые пиздатые.
Но они для разного.
Магомедгаджи Магомедов ну,там блок может прожить 2-3 гонки и все.
Bronze Roach не всегда!!!
Только трешу и гонку.и все)))
Влас!сколько прибавки дает такой распил с облегчением клапанов???
Здравствуйте! Скажите пож-та сколько по времени занимает вся процедура на 16ти клап.. ?
Спасибо прикольно!!!!
Подсказали к вам обратится насчот ГБЦ чем отличается гбц120 матора от124 можно ли поставить ГБЦ 120 на 124 и с какими переделками
Мощная подача материала через мат....Эффектно получился выпуск.
"Воздух легче залетает а на выходе получается дерьмо!" Топ фраза))
Ахуенная подача!!!
Влас респект и уважуха 👍👍👍👍👍
Влас как всегда жгет!!!
Очень охуенный формат видео, продолжай Влас в том же духе
удачи)
Распил супер.
Правильно.Сколько сказал пилить,столько и пилим)))А то вычисляй,видео пересматривая снова и снова.Половина даже не догоняет что к чему,а здесь точная инфа,пилите столько и будет счастье.Пилите ,Фима,пилите!
Влас, здорОва капать. Сделай видос, о том, что можно сделать со стоковым мотором что бы поехал на порядок лучше, без изменения и вложения железа. Типа что то доработать.
👍🔥🔥🔥Салют из Тольятти 😎
Молодца!!! Шурум бурум...
где можно купить эти фрезы?
вот это молодцы)))
ты красавчик брат , респект и уважуха
Видос угар😂😂
Бля какой кайфовый видос красава!!!!
Ахаха,класс,а мне жена говорит,что я матом ругаюсь много))))Влас супер,всё по делу!
хотелось бы побольше подробностей почему такие размеры, минусы плюсы и т. п.
Салам алейкум парни, скажите пожалуйста, облегчение коленчатого вала на 1 кг разницу даст ? Движок 2112 , (1.5) шатун поршень 83 приора.
от души
самый норм вариант 2 клапана на цилиндр но расположены они как на шестнаре и открытие / закрытие производится одним распредвалом как на восьмиклопе
Вы когда-нибудь делали самодельные фрезы,или сразу купили заводские?
Чем короче видос тем веселей😁
Направляющие сточенные обязательно менять???
Красавчик, доносить инфу красиво.приятно слушать, а комменты всяких у....в не..йога ичитать
Влас здарова! Тут в википедии нашел про F1: Системы предварительного охлаждения воздуха запрещены. Также запрещено подавать в двигатель что-либо, кроме воздушно-бензиновой смеси. Впуск и выпуск изменяемой геометрии также запрещены. Каждый цилиндр может иметь только одну форсунку для впрыска топлива и только одну свечу зажигания. Также двигатель ограничен до 18 000 оборотов в минуту. (СЛАБО?) блять он ограничен епта ограничен КАРЛ!
Дай им их оборотисный собрать двиг. Хотя когда я спрашивал за 15к оборотов на стриме меня морознули. типо мол н4х оно надо.... выше оборотов проблем много. геометрия блока не позволяет (они ведь не зря собирают 13к вроде). по этому 60.6 колено только. Да и вопрос с клапанами. Там очень уж надо смотреть в сторону титановых и за банального отрыва клапана.
есть двс и с двумя свечами
Такой распил подойдет на 1.5 16кл ?
vgdje mozna dastatj takije balsije frezi ?
Вот это я понимаю обзорчик)
Слушай а если Ранер на ресивере 39 не лучше сделать одинаковый диаметр от дудки и до самой перегородки?
прикольный чувак))
Красавчики
о, фреза с алиЭкстресс в начале ролика))) тоже такую взял
Красаучик👍
Чувак, расскажи пожалуйста про доработку камеры сгорания 8-ми клапанного мотора, и шиснаря..
Позитивно
Лучше 10 клапанов на цилиндр :-)
Охуенно пацаны и видос, и цена, и муза!!!
Знакомый двигателист говорит что спрашивать какой двигатель лучше: 8-клапанный или 16-клапанный , это все равно что спрашивать что лучше - карандаш или авторучка. Я без понятия о чем он, но в движках он разбирается хорошо.
Если читать всю литературу...
Ржал минут пять!
2:17 Влас подозреваю что вопрос с подвохом! мой ответ такой! не буду в лужу пердеть и воздух сотрисать! промолчу мож за умного сойду! ты же нам все равно расскажешь ;)
Пакет BMW на заднем плане прикольно висит символично