Flexrohr einschweißen
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- čas přidán 5. 05. 2019
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Nicht punkten. Die Schutzgasnaht wird zu hart. Bei Schwarz-Weiss-Schweissungen ist es besonders wichtig, das in möglichst zwei, drei langen Zügen zu schweissen.
Ich habe früher die Auspuffe recht oft gewechselt/geschweißt, meistens bei alten Kisten wie Audi 80, Golf 2-3, E30-36 etc. und immer den selben Trick bei festgebrannten/zusammengerosteten Verbindungen gings immer: mama mit Gasbrenner heiß glühen, papa mit WD40 abkühlen (nicht direkt auf die bereits geheizte Verbindung sprühen)
Tolles Video, Daumen hoch!
bei den wago klemmen musst du aufpassen . weil es welche gibt für starre kabel und welche für Litzen kabel
Wenn du gut schhweißen könntest, wärst du nicht der Schrauba sondern der Schweißa. ;-)
Habe schon schlimmeres gesehen.
Super Video. Hat es richtig Spaß gemacht, dir zu zuschauen. Danke fürs Video
Hallo ein kleiner Tipp von mir mach doch beim nächsten mal bevor du Schweißt alles schön Sauber mir einer Flex. Dann hast du auch ein Super Schweißbild ja und das sind nochmal fünf Minuten Arbeit. Denn Vorbereitung ist das ein und alles beim Schweißen. Alles andere ist nur Braten und kein Schweißen.
Gruß Klaus
Das Rohr was vom Auspuffkrümmer kommt hat im Winkel (mindestens) zwei Löcher. Sieht man sehr schön wenn du den Wagen anläßt! Im Video oben rechts in der Ecke. siehe Minute 24:58
Sind doch super die Aufkleber auch mit dem Turbolader am schönsten finde ich den bunten 😀
Sehen sehr gut aus freu mich schon auf meine
@schrauba
Drosselklappengrundeinstellung geht erst bei 60 Grad Wassertemperatur. So jedenfalls beim A3 8l, Golf 4, TT 8N.
Die Wago Klemmen die du da bekommen hast, sind für starre und flexible Leitungen.
Super robota jak spawałeś na samochodzie jak zabespieczyłeś elektronikę auta ?
Beim Schweißen am Auto immer Batterie abklemmen, sonst können Steuergeräte schaden nehmen.
Das weiß aber kein Hobbyschrauber
Ist interessant, meine Fachwerkstatt hat nach meinem Hinweis gesagt, ist egal, ist ja nur der Auspuff. Und das ist mir so bei einer Markenwerkstatt wie auch bei ATU gesagt worden. Habe leider kein Schweißgerät und muß daher solche Sachen machen lassen.
@@klausbuddenberg4216 Hallo Klaus, die Batterie kann eventuelle Spannungsspitzen ableiten. Es handelt sich hier um ansich ungefährlichen Kriechstrom, der überbewertet wird. Das wissen natürlich die Hobbyschrauber nicht, aber Daniel der ist ja vom Fach, falls Du es nicht wissen solltest. Es ist immer zum kugeln das gelesene Halbwissen von den Amateurkommentaren zu lesen.
Henning R. Wenn du ein Schweißgerät besitzt kannst du es natürlich auch schon bedienen. Haha
Die schweissnaht hättest ja auch noch mit zinkspray einsprühen können, wegen rost usw. Sonst gut👍
Am Auspuff sinnlos, zu heiss Zink verbrennt dann eh. Allerdings hätte ein vernünftiger einbrand besser ausgesehen.
Super Video wie immer nur habe ich in diesem Video am Anfang deine Stimme vermisst. Sonst TOP!!!
Träger oder auch transfer Folie
Vorher war der klang geiler!. ;-)))
Super Video.
Hallo Schrauba, komisch, bei manchen Autos halten die Flexrohre ewig und gehen eigentlich nie kaputt. Und bei anderen Autos hast du solche Baustellen. Für mal gelegentlich sind die Nähte ja ganz gut geworden. Noch besser wäre es geworden, wenn du kurz den alten Auspuff sauber gemacht hättest.
Wagoklemmen gibt es übrigens für Litze und für Stardraht.
Die Aufkleber kommen richtig gut. Ich denke mal der Aufkleber in Schwarz Weiß Optik wird sich richtig gut machen. Ich würde den auch genau so lassen. Wobei der bunte sieht ja auch stark aus. Der helle ist leider immer vom Hintergrund abhängig.
Warum hast du es nicht rangehalten und mit nem schwarzen Stift zwei Markierungen gesetzt und dann am Tisch geschweißt ? Ist doch einfacher . Das Rohr vor dem schweißen mit Sandpapier etwas entrosten
Man muss es so machen wie es gezeigt wird, damit die Position vom Flansch stimmt.
Warum hast du keinen Winkelschleifer verwendet 😅
Der Aufkleber in Bund ist Kanone . Sowas würde ich mir in klein in 100 mm Breite wünschen ;-)) Mit dem Rohr nehme ich immer ein Kettenrohrschneider . Das ist ne prima Sache auf engsten Raum . Musst mal im Netz gucken . Lg.
Sir Anton genau,etwas kleiner bitte👍
Wenn der Geber für die Drehzahl ein weg hat , Nockenwellensensor/Kurbelwellensensor dann juckelt dr auch so im Stand rum...Fehlerspeichereintrag war ja vorhanden
Warum nimmst du nicht die Flex????
Unter den Pfuschern bist Du der König! ;)
Daniel, was hältst du von einen Kettenrohrschneider.
Gutes Projekt, finde den Stick-out zu groß, aber doch fast ok geschweißt. Ist halt nicht immer so einfach bei Dünnen Wandstärken. Hauptsache es hält und ist dicht.
Ich hätte evtl. die andere Seite auch noch geschweißt, zu viele Löcher und Poren. Oft liegt es aber nicht am Schweißer, sondern am Werkzeug. LG Igor
naja geht so, ich habe mir gestern mal dein Video reingezogen und werde die Tipps von dir und den Zuschauern mal anwenden.
Heute mache ich nämlich wieder das gleiche an einem anderen Auto.
@igor_welder der Stick-Out ist der der Tat etwas groß aber das ist hier nicht das Problem an sich, der Rost ist ein Problem. Warum wurde das Rohr nicht blank gemacht ? Auf Rost schweißen ist versaut einem doch von vornherein ein gutes Ergebnis der Schweißnaht. Wenn man zum blankscheifen nicht herankommt Ok dann geht es nicht anders aber hier geht es. Warum also nicht blank machen ? Da sind noch weitere Fehler erkennbar, Auspuffrohe sind in der Regel sehr dick und lassen sich sehr gut schweißen. Was er hier macht ist eher "Heißkleben" aber nicht wirklich schweißen.
Ein weiterer riesen Fehler, warum wurde nicht erst einmal der abgerissene Halter neu angeschweißt und die Auspuffanlage eingehängt und dann festgelegt in welcher Lage das Flexrohr sich befinden muss ohne Spannungen und Winkellage ? Was will ich bei einer Auspuffanlage haben ? Spannungsfeiheit, dass muss hinterher passen ohne Drücken und Schieben. Alleine wenn ich sehe als die zweite Seite des Flexrohres eingeschweißt wird und das gesamte Abgasrohr nach unten durchhängt kann man sich vorstellen was passiert wenn dann der Halter drannkommt und das Rohr in die Gummis eingehangen wird. Man sieht es auch im Video, die Gummis kommen viel zu hoch und es hängt jetzt auf Spannung. Als Kfz.ler sag ich gar nicht gut die gesamte Arbeit. So macht man es nicht 😉
YEAR! Stahl, Glut, Rauch und Hitze!
bunten aufkeber kommt besser finde ich gute werbeteil für fans und zuschauer ich suche auch was für die heckschebe noch
Kleiner Tipp, vorher blank machen und stechend schweißen. Nicht allzu hoch mit der Stromstärke und dann schön pendeln. 1A...
👍🏻😊Klasse
mmmmmm. das mit dem schweissen war scheisse. du hast vergessen das rohr zu reinigen.
statt aufmeißeln vlt nur ne nen kleinen schnitt mit der Flex sieht besser aus und kann man mit ner schelle immer wieder zusammen quetschen =)
Ja stimmt ich Trottel, dabei hab ich doch eine Akku flex. Naja manchmal sind die Tage einfach zu lang und der Kopf schon Zuhause.
@@Schrauba ja, das passiert jedem mal. Nimmst nicht so schwer.
Super Video wie immer.Ich werde lieber stechend schweißen und nicht zu viel schutzgas..7L reicht.
Das nächste flexrohr steht vor der Tür!
@@Schrauba hehe..na dann viel Spaß! Ile Amper masz ustawione na maszynie?
@@ninjasprawiedliwy9209 60A tym razem bąde trochę testował rzeźby spaw był lepszy
@@Schrauba no tak..najlepiej poprobowac ..Ampery są w miare ok..tz.sprobowalbym dać triche mniej bo niby 30A na 1mm materiału..Jak jest zbyt dużo gazu to spawy nie wyglądają ładnie i ja zawsze podczas spawania ide stechend i robie szybkie ruchy kółek..jak spawam plaskie blachy to szybkie Z ..Ampery zależą od maszyny...ale ja bym próbował od ok.50A i gaz max 8L..albo 7
Aha..i ważna sprawa!
Na video widać że odstęp od rury do migomatu jest ok ale..jest jeden trik : najlepiej skrócić tylną cześć Łuski ( tej srebnej osłony) tak aby jak z boku popatrzysz to przód łuski i koniec elektrody (gdzie wychodzi drut) musi być na jednym poziomie..tzn elektroda nie może być wewnątrz Łuski schowana. Odkąd tak zrobiłem to generalnie spawanie sprawia więcej frajdy i spawy wyglądają pięknie:)
aha no i jak spawasz to mysle że lepiej wszystko wyjdzie jak bedziesz spawac pod katem 90stopni w stosunku do rury a nie wzdłuż rury ( mam na mysli trzymanie pistoletu migomatu)
@@ninjasprawiedliwy9209 zobaczymy, jutro trochę bąde testował na starej rurze
welch in Murks !
Übertreib mal nicht.
@schrauba ich hätte auch gerne einen Aufkleber von dir .....
Hallo Tobias, bitte schreib Daniel per Email an,damit er dir die Aufkleber zusenden kann. Lieben Dank und Grüße
ja genau so kenn ich das auch immer erst eine saubere oberflächer schaffen zum schweißen dann vieleicht noch die schlacke abklopfen auf der nart
Schlacke???
@@TheEverlasting911Mit der Schlacke mein ich die Schweißnaht noch mit einen Spitzhammer abklopfen manchmal sind da lose Überreste
@@vwbruder1413 schweissnaht abklopfen? Dann war aber kein einbrand da und warum sollte man eine naht in diesem fall abklopfen? Wenn dann dir den, was aber wieder auf die Stabilität geht. Also nix klopfen und schon gar keine schlacke oder wars doch fülldraht? Muahhhhh
@@GIJOEr1 ja jeder hat das anders gelernt da gibt es wohl unterschiedliche Welten
@@vwbruder1413 naja du hast dann aber nicht auf dem Planeten migmag schweissen gelernt. Es gibt hier keine schlacke und mit wenn du die schlacke bei mig mag abklopfeen kannst, wars nicht die schlacke die abfällt sondern deine schweissnaht ohne einbrand.......Also schweissen lernen und ab zurück auf deinen Planeten migmag
schweissen solltest du noch üben zuviel draht oder mehr strom
Ich denke eher, der Drahtvorschub hängt
@@GolfVSportline Mach ihn bitte nicht fertig.er gibt sich doch wirklich soviel mühe mit dem job. Du bist der profi und hast die ahnung!!
Also sei bitte nett zu ihm!!
Mfg ernst der krauter
@@ernstwinter3298 ja aber scheisse ist halt scheisse und das muss man auch sagen dürfen gibt nicht um sonst schweisserausbildung
Für so ein olles Flexrohr reicht das völlig hin, mache Zubehörabgasanlagen haben auch keine besseren Nähte
Muss man für so ne Arbeit Steuergerät abklemmen??
Die Batterie muss unbedingt abgeklemmt werden, sonst kannst das steuerungsgerat unter Umständen wegwerfen
Alfred Weinzierl Batterie aufjedenfall aber wenn Akku ab ist steugerät dann nicht unbedingt oder wie!??
Battery reicht
Vieleicht hat er das geschrottet!man weiss es nicht genau!! Ich muss lachen!!
@@alfredweinzierl6080 Wieso sollte man das müssen, Du hast die Masseklemme direkt am Auspuff, also die Wahrscheinklichkeit dass Du da Spannungen fürs Motorsteuergerät oder sonstiges aufbaust ist gleich 0 - einzig was man nicht machen sollte - hab ich mal fertig gebracht, einen Kotflügel von unten geschweißt - nur dass ich dann festgestellt habe, dass genau auf der Oberseite das MSG angeschraubt war, also die Schweißnaht direkt mittig durch das MSG ging, das würde ich jetzt eher nicht empfehlen, da hilft dann auch kein Abklemmen der Batterie mehr.
Schick mir mal einen Aufkleber
schick mir mal ne email
👍
In Farbe
und bunt
Das Video sollte vielleicht besser
''Flexrohr reinbraten'' heißen 😅
du hast nicht auf rost geschweißt, hast du bitte nicht oder? ai ai ai^^
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Stumpfes Sägeblatt oder was? Flex und ab det Ding... gehe mal nicht so beim Schweißen mit der Kamera so nah ran - sonst ist der Chip bald in den Binsen - der flackert schon - und du darfst neu kaufen, oder verwende einen Filter! Ich denke, das Flexrohr wird nicht lange halten, da ist jetzt zu viel Zug drauf und wenn der Motor läuft noch zusätzliche Belastung in Form von Bewegung.
So wie bei jedem flexrohr egal ob eingeschweißt oder original
Dafür wurde das Flexrohr erfunden du neunmalklug.
@@EJ2BSeries aber auch das hat seine Grenze Herr 10x-Klug...
Hey mein freund ..... ich will auch so nen aufkleber ..... zwinker in bayern werbung fahren
Hey Toni, bitte schick Daniel eine Email zu,damit er dir welche zusenden kann. Vielen Dank
@@aniak.8489 hab ich soeben gemacht ..... danke
Hallo Schauba kannst du uns allen einen großen gefallen tun? Besorge dir bitte ein Micro was du dir anstecken kannst. Dann hörst du dich nicht so dumpf und oft wie aus der ferne an. Danke :-)
noch mehr arbeit, doppelt Geräte einschalten, synchronisieren... wenn ich mal ein Kameramann hab wird das das erste was ich tun werde.
@@Schrauba Super perfekt. Schau mir immer gerne deine Videos an. Sind sehr unterhaltsam und was ganz wichtig ist für den Laien verständlich erklärt.
Du hattest ja den Turan von deinen Dad (glaub ich) da mit dem klappernden Pleul. Beim Golf Plus von meiner Frau ist das gleiche passiert. Schade das selbst Dieselmotoren heut zutage nix mehr taugen..
@@Maddinmm ja war mein Onkel aus Polen der zur Hochzeit da war. Die einen sagen das ist ein bekanntes Problem die anderen wiederum was anderes... Keine Ahnung warum sowas passiert. Jammer schade so ein Schäden, da kannst den Motor wegwerfen:-(
Tut mir echt leid.
Was für ein geklebe .
Gut gemacht, Daniel! Was Dir noch fehlt, ein Schweißhelm mit automatischer Abblendung :).
Edit: Man sollte das Video bis zum Ende schauen, bevor man kommentiert, dann würde man sehen, dass Du einen Schweißhelm hast :)))). Dachte nur, weil Du am Anfang keinen auf hattest unter dem Auto.
Das heißt nicht Braten sondern scheißen.
Wago klemmen verwendet man doch nicht im Auto 🙈
Wieso jetzt nicht? Lieber Baumarktschrott?
Drosselklappe reinigen dann geht das wieder. Typisch für die Autos.
Alles schwarze raus, dann entweder neu anlernen oder 10min laufen lassen, dann lernt er das selber.