dyno Honda Civic VII D14Z6 SWAP to K20A3 160 bhp by owsikk

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 13. 01. 2012
  • Pomiar Hondy Civic K20A3 Honda Civic EV1 Hatchback 5-Door 5-türer VII. / 7. Generation 2.0 i-Vtec VTEC K20 118 KW 160 bhp 2004 2005 ´04 ´05 5MT

Komentáře • 5

  • @K20A3owsikk
    @K20A3owsikk  Před 10 lety

    dawcą był kompletny anglik, kupiłem 2011 roku za ok. 1250 funtów plus sprowadzenie do PL jakieś 1500zł. Sporo gratów też się sprzedało więc cały koszt wyszedł niższy.

  • @K20A3owsikk
    @K20A3owsikk  Před 9 lety

    To samo zawieszenie więc nie spodziewaj się cudów.

  • @Mmmmmmz405
    @Mmmmmmz405 Před 4 lety

    Witam też chciałbym wykonać taki swap w swojej hondzie 1.4 czy dużo jest kombinacji?

  • @2dogslide
    @2dogslide Před 9 lety

    Słuchaj, a jak wyglada to auto w normalnej jeździe? Chodzi mi o głośność przy 100, 120, 140 i 160km/h i o spalanie. Mój civic 1.4 przy 150 ma ok 5k obrotów, więc nie dośc że pali jakieś kosmiczne ilości paliwa to w dodatku w środku ejst głosno w chuj.

    • @ppanek
      @ppanek Před 4 lety

      Podmień skrzynie na jedyną słuszną a nie na KJSy która ma długości biegów "normalne" mam na myśli przełożenia np, teraz przy 100 masz 3k 120 3,5k coś takiego, a na tej długiej 2,5 , 2,8 cieżko znaleźć, ale panowie którzy np remontują skrzynki mogą Ci zamienić bebechy :) bedziesz miał remont z głowy bo seryjne lubia padać ale pewnie o tym wiesz. Minus niestety taki i jest to oczywiste, autko traci na elastyczności przyśpieszeniu no i na wszystkim ALE ... no właśnie jak jedziesz z "normlaną" prędkością nic nie wyje i mniej pije , dużo mniej...