Quelle incroyable micro-révolution. Toute cette partie du département ENFIN dignement reliée à Paris et aux autres réseaux. Hâte d'aller filmer à mon tour !
Wow incroyable le Cabride de Rosny jusqu'à Châtelet ^^ ! Bon pour le prolongement je me suis spoilé mais pas grave mdrr 😂. Mais franchement bien 👍🏽 ! En plus les Conducteurs de la Ligne 11 vous êtes très sympa 😉
Merci pour ce parcours, qui me rappelle bien des souvenirs ! 🥲 En effet, j'avais eu la chance de faire l'itinéraire en sens inverse en loge, avant une visite en petit groupe de l'atelier des Lilas, dont on devine les vestiges. Bon, faudra juste me changer ce pseudo ! "Crouic Ratou", ça me semble bien plus indiqué à Paris ! 🐀🤣
L'ensemble du parcours, en particulier le prolongement, paraît silencieux, rare quand on compare avec la ligne 10 prolongée dans les années 80 sous Boulogne-Billancourt : on doit atteindre là les 100dB ! Mais pourquoi donc la partie ancienne de la 11 est-elle plongée dans le noir, alors que le prolongement est soigneusement éclairé ? Au minimum, un coup de blanc de chaux sur les voûtes ne ferait pas de mal… (je crois qu'il y a eu un essai dans les années 90, malheureusement non reconduit, sur la 10 vers Ségur-La Motte-Piquet - Emile Zola. Dommage, car ce serait plus sécurisant pour les voyageurs en cas d'arrêt impromptu entre 2 stations…et cela rendait le métro plus net, plus propre, plus accueillant
Impressionnant ! Dommage qu'on n'aura pas la même vue en tant que passagers sur la section aérienne en viaduc. Vous devez être du coup un conducteur de la ligne 11 pour participer aussi à cette marche à blanc ? Ça doit vraiment être quelque chose de circuler sur le prolongement avant l'arrivée des premiers voyageurs.
Vous pouvez toujours demander à un conducteur de monter en cabine 😉. Généralement ils ne refusent pas. Avec un peu de chance je serai peut être celui qui vous fera découvrir avec plaisir le parcours 😉
Oui, ça promet ! j'ai vu une rame flambante neuve de la ligne 14 complètement taguée !! comment est-ce possible ? et si ils allaient taguer l'Elysée ou l'assemblée ?
Les quais des nouvelles et anciennes stations sont prêtes pour recevoir des porte palières pour pas qu'ils se prennent la tête quand le projet de la 11 en automatique sera lancé
@@Ferro-Moczs C'est un cas spécial, pour certaines stations de la ligne 13 c'était initialement dans le but de gérer la forte affluence de la ligne, mais effectivement une automatisation est désormais prévu, et d'ailleurs ils changerons les portes palières pour cette occasion.
@@adamwarlock8172 Ils veulent changer les portes pour l'automatisation de la 13 ? J'espère qu'ils ne mettront pas des pleines hauteurs, ça écrase complètement l'espace... Sur la 1 les demi hauteurs sont très bien, les pleines hauteurs fonctionnent sur la 14 car les stations ont été pensées pour, mais sur la 4... oh my ! Les pleine hauteur sur la 4 écrasent complètement l'espace, ça rend le volume exigu là où des demi hauteurs auraient évité cette sensation comme sur la 1. Autant je suis ravi de l'automatisation de la 4, autant les portes palières hautes avec leur important fronton ne vont pas du tout. En plus ce blanc clinique donne l'impression que ça n'a rien à faire là. C'est limite si on dirait des portes palières de VAL... (ce n'est pas un compliment). Il faudrait des demi hauteurs pour les stations historiques et des pleines hauteurs pour les stations qui ont été conçues pour. Clairement pour les stations de la 11, même les nouvelles et surtout les cylindriques, il faudrait des demi hauteurs pour éviter de transformer les quais en sorte de couloirs étroits.
Oui enfin la 4 est saturée... Si on veut vraiment réduire l'usage de la voiture il va falloir toujours plus de capacité et arrêter de réfléchir en "c'est déjà desservi" et plutôt créer de nouvelles routes alternatives pour augmenter encore la capacité du réseau. M'enfin, il pourrait aussi être utile de dépoussiérer le projet de RER F et G pour les remettre à jour et les lancer. Vu l'augmentation de fréquentation et l'augmentation de population prévues, on n'a tout simplement pas la capacité d'absorber ça sans créer de nouvelles lignes. Les circulaires et tangentielles du GPE ne vont donner qu'un peu de répit, mais l'augmentation de fréquentation dans le réseau central va continuer. Une solution pourrait être d'étendre les quais pour faire rouler 8 voitures sur les lignes les plus chargées mais techniquement et économiquement ça va piquer...
pourquoi ils ont condamné les quais en direction de Mairie des Lilas je sais que c'est pour modernisation ils sont en train de faire quoi comme modernisation
Les MP 59 sont nettement plus fiables que les MP14 qui rencontrent beaucoup de problèmes informatiques. En revanche le 14 est nettement plus confortable à conduire et plus silencieux. 😁
C'est le principe de la marche à blanc, effectuer un service comme si il y a des voyageurs, ça permet de vérifier que tout fonctionne bien ( tant au niveau service que matériel ) 😉
@@leferrovipathe756 Est ce qu’en gros j’ai mal interprété et qu’il voulait dire que pour une supposé partie 2 il devrait pas la faire avec un mp59 ? Si oui bah ça aurait été mieux de répondre au commentaire au lieu d’en faire ça éviterait que je dise des bêtises mdrrr
@@etbadaboum Exactement, on utilise ce mot car c'est une convention internationale de fait. Qu'on veuille voir une vidéo de la Yamanote line de Tokyo, de la M14 à Paris, la L9 de Barcelone ou du A train de New York, on peut utiliser "cabride" pour trouver son bonheur. 😃 C'est agaçant de devoir galèrer à trouver la vue souhaitée car la vidéo a été nommée exclusivement avec dans une langue locale ou avec des formules non standard, genre "à la place du conducteur" écrit en polonais... 🤣 Avec "cabride", d'où qu'on vienne et quelle que soit notre langue on identifie et trouve facilement la vue souhaitée.
![[Cab Ride] Métro Paris Ligne 4 MP14 | Porte de Clignancourt - Bagneux Lucie Aubrac](http://i.ytimg.com/vi/QEUY7HM2crk/mqdefault.jpg)
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
C’est impressionnant de faire le trajet du plus récent au plus ancien et j’attends le trajet retour 😂😂😂
On va essayer de le faire avec un 59 avant son retrait 😉
@@RailPassion oui pourquoi pas
Oui j espere si c'est possible @@RailPassion
Quelle incroyable micro-révolution. Toute cette partie du département ENFIN dignement reliée à Paris et aux autres réseaux. Hâte d'aller filmer à mon tour !
Un peu de patience 😉
Wow incroyable le Cabride de Rosny jusqu'à Châtelet ^^ ! Bon pour le prolongement je me suis spoilé mais pas grave mdrr 😂. Mais franchement bien 👍🏽 ! En plus les Conducteurs de la Ligne 11 vous êtes très sympa 😉
Il y en a ils sont pas sympa attention il y’a une dame est tout elle déteste qu’on filme les trains donc bon
@@yaan_tc_off ah d'accord ! Oui je prends ton information pour la prochaine fois 😉
Pourquoi?@@yaan_tc_off
@@dien971 justement je ne sais pas on m’a dis qui il falais faire attention
@@astral_roumi9972 de rien(:
Le métro de la ligne 11 de Rosny bois Perier à Châtelet super génial aussi un bravo pour la RATP
Merci pour ce parcours, qui me rappelle bien des souvenirs ! 🥲
En effet, j'avais eu la chance de faire l'itinéraire en sens inverse en loge, avant une visite en petit groupe de l'atelier des Lilas, dont on devine les vestiges.
Bon, faudra juste me changer ce pseudo ! "Crouic Ratou", ça me semble bien plus indiqué à Paris ! 🐀🤣
Belle vidéo :) mp14 cc voiture 5 marche à blanc Rosny-Bois Perrier 😊😊😊😊
Si je te croise j'aurais grave aimer faire une vidéo Cabride entre Rosny jusqu'à Châtelet sinon belle vidéo + 1 abonné
Merci 😉. Si on se croise ce sera avec plaisir. Faudra être un peu patient 😉
❤❤
Belle vidéo
Bravo la France très riche pour Les travaux
magnifique .sa a bien changer les tunnels .
Pourvu que ça dure !😅 Les tunnels commencent déjà à être bien tagués
9:00 On notera que la rampe commence dès le début du nouveau tronçon, juste après l'ancien atelier des lilas.
Le tunnel de la ligne 11 est exactement la même que celle de la ligne 14.
normal c'est encore récent
Le tunnel de la ligne 4 aussi!
@@leferrovipathe756 Sauf l'extrémité, à Châtelet. Faut pas rater son freinage, ou on se prend le mur ! 🤪
@@Vieux_rat75Les balises auront arrêté le train bien avant le mur si on tente d'aller trop vite ou si l'on ne freine pas 😅
Pouvez vous faire un cab ride avec la 14 entre Saint Denis Pleyel et l’aéroport d’Orly
Dans l'immédiat ce ne sera pas possible car la 14 n'utilise pas de conducteurs pour la marche à blanc car les rames sont automatiques 😅.
De quel jour et temps?
L'ensemble du parcours, en particulier le prolongement, paraît silencieux, rare quand on compare avec la ligne 10 prolongée dans les années 80 sous Boulogne-Billancourt : on doit atteindre là les 100dB ! Mais pourquoi donc la partie ancienne de la 11 est-elle plongée dans le noir, alors que le prolongement est soigneusement éclairé ? Au minimum, un coup de blanc de chaux sur les voûtes ne ferait pas de mal… (je crois qu'il y a eu un essai dans les années 90, malheureusement non reconduit, sur la 10 vers Ségur-La Motte-Piquet - Emile Zola. Dommage, car ce serait plus sécurisant pour les voyageurs en cas d'arrêt impromptu entre 2 stations…et cela rendait le métro plus net, plus propre, plus accueillant
Impressionnant ! Dommage qu'on n'aura pas la même vue en tant que passagers sur la section aérienne en viaduc.
Vous devez être du coup un conducteur de la ligne 11 pour participer aussi à cette marche à blanc ?
Ça doit vraiment être quelque chose de circuler sur le prolongement avant l'arrivée des premiers voyageurs.
Vous pouvez toujours demander à un conducteur de monter en cabine 😉. Généralement ils ne refusent pas. Avec un peu de chance je serai peut être celui qui vous fera découvrir avec plaisir le parcours 😉
Comment tu as fait pour y monter alors que le prolongement n'est pas encore ouvert ? (À moins que vous êtes conducteur ?)
@@tiagodasilva6650 déso... 😒
Ho que oui
1:27 quelle clarte eblouissante
Merci mon ami
Avec grand plaisir 😉
A bord d'un MP59 ça aurait encore plus incroyable, dommage qu'aucun ne passait sur le prolongement.
Ça pourrait être possible mais il faudrait tomber dessus 😅. Il ne leur reste même pas une semaine avant la mise en retraite...
@@RailPassion et encore pas sur qu'ils vont les mettre en circulation, il faut préparer l'un d'eux pour les adieux.
Taurai pu faire un truc drole durant le Mute
Pas les Mêmes Musique 😂 histoire de Changer les Pistes
2:45 déja des tags, vraiment comment font-ils ces gens pour accéder facilement dans les tunnels ?
Oui, ça promet ! j'ai vu une rame flambante neuve de la ligne 14 complètement taguée !! comment est-ce possible ? et si ils allaient taguer l'Elysée ou l'assemblée ?
J'imagine qu'une partie de gens de Mairie des Lilas va embarquer aux nouvelles stations. Il remplace une ligne de bus le prolongement ?
La 105 en partie de place carnot à la porte des Lilas et la 129 de hôpital Montreuil aux Lilas
Fusion possible entre 129 et 105
Une seule chose: AVEC UN MP59 !!!!!!!!!!!!!!!!
J'aurais bien souhaité le faire avec un 59 mais normalement il ne leur reste plus qu'une semaine de service 😔
@@RailPassion c'est vrai😢, on en aura bien profité !
Il n'y a pas de portes palières installées dans les nouvelles stations ?
C'est pas une ligne automatique
Les quais des nouvelles et anciennes stations sont prêtes pour recevoir des porte palières pour pas qu'ils se prennent la tête quand le projet de la 11 en automatique sera lancé
@@adamwarlock8172 La ligne 13 en a, et c'est pas automatique.
@@Ferro-Moczs C'est un cas spécial, pour certaines stations de la ligne 13 c'était initialement dans le but de gérer la forte affluence de la ligne, mais effectivement une automatisation est désormais prévu, et d'ailleurs ils changerons les portes palières pour cette occasion.
@@adamwarlock8172 Ils veulent changer les portes pour l'automatisation de la 13 ?
J'espère qu'ils ne mettront pas des pleines hauteurs, ça écrase complètement l'espace...
Sur la 1 les demi hauteurs sont très bien, les pleines hauteurs fonctionnent sur la 14 car les stations ont été pensées pour, mais sur la 4... oh my !
Les pleine hauteur sur la 4 écrasent complètement l'espace, ça rend le volume exigu là où des demi hauteurs auraient évité cette sensation comme sur la 1.
Autant je suis ravi de l'automatisation de la 4, autant les portes palières hautes avec leur important fronton ne vont pas du tout.
En plus ce blanc clinique donne l'impression que ça n'a rien à faire là.
C'est limite si on dirait des portes palières de VAL... (ce n'est pas un compliment).
Il faudrait des demi hauteurs pour les stations historiques et des pleines hauteurs pour les stations qui ont été conçues pour.
Clairement pour les stations de la 11, même les nouvelles et surtout les cylindriques, il faudrait des demi hauteurs pour éviter de transformer les quais en sorte de couloirs étroits.
Possible que la ligne soit prolongée jusqu’à Montparnasse dans un futur lointain ? Car chatelet comme terminus, c’est assez court
Aucune raison, la 4 y va déjà, et sert Chatelet.
Oui enfin la 4 est saturée...
Si on veut vraiment réduire l'usage de la voiture il va falloir toujours plus de capacité et arrêter de réfléchir en "c'est déjà desservi" et plutôt créer de nouvelles routes alternatives pour augmenter encore la capacité du réseau.
M'enfin, il pourrait aussi être utile de dépoussiérer le projet de RER F et G pour les remettre à jour et les lancer.
Vu l'augmentation de fréquentation et l'augmentation de population prévues, on n'a tout simplement pas la capacité d'absorber ça sans créer de nouvelles lignes.
Les circulaires et tangentielles du GPE ne vont donner qu'un peu de répit, mais l'augmentation de fréquentation dans le réseau central va continuer.
Une solution pourrait être d'étendre les quais pour faire rouler 8 voitures sur les lignes les plus chargées mais techniquement et économiquement ça va piquer...
pourquoi ils ont condamné les quais en direction de Mairie des Lilas je sais que c'est pour modernisation ils sont en train de faire quoi comme modernisation
Salut ! Tu parles de Porte des Lilas ?
J-4
Je préfère le MP59, Merci quand même
Plus qu'une semaine de service pour le 59, ça va être malheureusement difficile de rouler avec 😢
T'inquiète, il n'y aura que des MP14 et tu n'aimes pas le MP59!
Les MP 59 sont nettement plus fiables que les MP14 qui rencontrent beaucoup de problèmes informatiques. En revanche le 14 est nettement plus confortable à conduire et plus silencieux. 😁
Pourquoi s'arrêter et ouvrir les portes au station encore fermée ??
C'est le principe de la marche à blanc, effectuer un service comme si il y a des voyageurs, ça permet de vérifier que tout fonctionne bien ( tant au niveau service que matériel ) 😉
Étais ce vraiment ne Césaire ce prolongement
Il ne vaut mieux pas faire un cab ride de la ligne 11 avec le 59, il vaut mieux faire un cab ride avec un 14, et basta!
Mais c’était un mp14💀
@@Tmoshh Oui, bravo, gros boulet, bonne réponse!
@@leferrovipathe756 mdrrr la réponse qui fait remettre en question mais bon j’ai même pas capté💀
@@leferrovipathe756 Est ce qu’en gros j’ai mal interprété et qu’il voulait dire que pour une supposé partie 2 il devrait pas la faire avec un mp59 ? Si oui bah ça aurait été mieux de répondre au commentaire au lieu d’en faire ça éviterait que je dise des bêtises mdrrr
C'est déjà tagué...
Malheureusement, et encore ce n'est rien comparé à l'état de certains trains
Que veut dire « cabride » ?
Ça veut dire "tour / trajet en cabine".
Il y a parfois aussi cabview qui signifie vue depuis la cabine.
@@KyrilPG Ah! Cab ride venant de l'anglais...
@@etbadaboum Exactement, on utilise ce mot car c'est une convention internationale de fait.
Qu'on veuille voir une vidéo de la Yamanote line de Tokyo, de la M14 à Paris, la L9 de Barcelone ou du A train de New York, on peut utiliser "cabride" pour trouver son bonheur. 😃
C'est agaçant de devoir galèrer à trouver la vue souhaitée car la vidéo a été nommée exclusivement avec dans une langue locale ou avec des formules non standard, genre "à la place du conducteur" écrit en polonais... 🤣
Avec "cabride", d'où qu'on vienne et quelle que soit notre langue on identifie et trouve facilement la vue souhaitée.