Тот сопун как ты сказал, это клапан ветиляции картерных газов. Он подсоеденён к сальнику алюминьевому, на задней части правой головы. Вот когда тот сальник изнашивается идет по бараде клапан черный пласмасовый и всё. В интеркуллере куча масла. Но даже производитель признал, что у ом642, небольшое количество масла во впуске турбины это норма. Если жор большой то явно проблема не в КВКГ и не в сольнике к которому он крепится. У меня тоже дроссельная заслонка в масле но уровень не уходит. Потому что по сути из картера турбина засасывает маслянный туман а не масло в чистом виде. В турбине нет ни каких маслянных сальников🤦Не трогай турбину, она тут не причём.
Тот сопун как ты сказал, это клапан ветиляции картерных газов. Он подсоеденён к сальнику алюминьевому, на задней части правой головы. Вот когда тот сальник изнашивается идет по бараде клапан черный пласмасовый и всё. В интеркуллере куча масла. Но даже производитель признал, что у ом642, небольшое количество масла во впуске турбины это норма. Если жор большой то явно проблема не в КВКГ и не в сольнике к которому он крепится. У меня тоже дроссельная заслонка в масле но уровень не уходит. Потому что по сути из картера турбина засасывает маслянный туман а не масло в чистом виде. В турбине нет ни каких маслянных сальников🤦Не трогай турбину, она тут не причём.
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную..