В этом видео я впервые попробую подготовить и загрунтовать под покраску капот, но не все так легко как казалось бы, поэтому максимально в простом формате для вас показываю как у меня прошел этот опыт
Купи вискозиметр, чтобы измерять вязкость материала, потому как на глаз еще не знаешь какая густота должна быть. Краскопульт держишь слишком далеко, и водишь его слишком быстро, материал на поверхность ложится сухим опылом отсуда и эффект который и получился. Проходы делать надо друг за другом, на половину перекрывая предыдущий проход а не хатотично напылять.
По смотри как люди красят, чтоб понять что ты хочешь от этого пистолета! Настройки подачи давление воздуха, расстояние до детали( но вообще каждый пистолет индивидуально) но хоть примерно. Понять как нужно водить пистолет и все дальше больше. Вискозиметр приобрети чтоб понимать какая вязкость должна быть для грунта краски лака. Есть такие каналы Detailing paint, Артем Стельмах, Евгений Стропак и еще много ребят (ТОЛКОВЫХ) которые рассказывают те или иные нюансы при окрасе детали. Всяких маркетологов и хуидолов которые хотят впарить свою лепту, даже не смотри. Для начального опыта что то и можно глянуть, но ньюансы не покажут. Поэтому дерзай не тормози!!!
И добейся того, чтоб у тебя в подачи воздуха было минимум воды, масла и другой всякой шняги. Так как они могут образовывать кратера вспучивание мусор… про мусор это отдельная тема, потому что не у каждого есть покрасочная камера, но стремится никогда не поздно. УДАЧИ👍
Купи вискозиметр, чтобы измерять вязкость материала, потому как на глаз еще не знаешь какая густота должна быть. Краскопульт держишь слишком далеко, и водишь его слишком быстро, материал на поверхность ложится сухим опылом отсуда и эффект который и получился. Проходы делать надо друг за другом, на половину перекрывая предыдущий проход а не хатотично напылять.
Стране нужны герои.
Братан газуй вперед все получится!
Спасибо за поддержку)
Ну вот если нравится заниматься чем то , то препятствия на пути ты даже не замечаешь
Изучи теорию , очень много видео на эту тему.Так будет дешевле и быстрее и конечно качественней.
По смотри как люди красят, чтоб понять что ты хочешь от этого пистолета! Настройки подачи давление воздуха, расстояние до детали( но вообще каждый пистолет индивидуально) но хоть примерно. Понять как нужно водить пистолет и все дальше больше. Вискозиметр приобрети чтоб понимать какая вязкость должна быть для грунта краски лака. Есть такие каналы Detailing paint, Артем Стельмах, Евгений Стропак и еще много ребят (ТОЛКОВЫХ) которые рассказывают те или иные нюансы при окрасе детали. Всяких маркетологов и хуидолов которые хотят впарить свою лепту, даже не смотри. Для начального опыта что то и можно глянуть, но ньюансы не покажут. Поэтому дерзай не тормози!!!
И добейся того, чтоб у тебя в подачи воздуха было минимум воды, масла и другой всякой шняги. Так как они могут образовывать кратера вспучивание мусор… про мусор это отдельная тема, потому что не у каждого есть покрасочная камера, но стремится никогда не поздно. УДАЧИ👍
Спасибо большое добрый человек за ваши советы , я их обязательно учту и буду иметь ввиду🤝
Стране нужны герои.
Если долго мучаться, что-нибудь получится!
Это точно)))
Может на капоте это какой-нибудь транспортировочный грунт?
@@Sergey_jfp может быть я думал об этом, но я его ни разу в жизни не видел , поэтому мне тяжело утверждать да бы никого не обмануть.
Может надо было смывкой?
Думал об этом, но ни разу ей не пользовался и понятия даже не имею какие она имеет последствия, но запишу ролик обязательно протестирую
Смывкой лучше наверное,мне тоже капот предстоит сносить краску полностью,ее 150 раз красили наверное с балончика,лучше бы вообще не ничего не делали