Essai Zero SR/F : quelles autonomies pour la Tesla des motos ? (Ioniq 28 challenge)
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2024
- Grande première : on essaye une moto sur la chaine ! Mais pas de traitement particulier : elle va affronter notre Ioniq 28 comme les autres pour rentrer dans tous nos classements ! Alors, c'est vraiment plus efficient une moto ? On va voir ça !
** MODELE TESTÉ **
Modèle : Zero Motorcycles SR/F
Année : 2023
Batterie : 15.1kWh net
Lien configurateur : bit.ly/3Wur9ip
** LE IONIQ 28 CHALLENGE ? **
La concept est simple : on mesure la consommation d'une voiture électrique en la faisant rouler sur notre parcours ville / route / autoroute en compagnie d'une ioniq 28. On mesure les différences de consommation, les écarts à la recharge, et on classe les voitures des plus efficientes aux moins efficientes !
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**REDUCTIONS & CODES PROMOS **
On a quelques petites offres sur des sites partenaires dont vous pourriez profiter ! Jetez-y un oeil : www.lachaineev.fr/promos.php
** LE CLASSEMENT ACTUEL **
Tous les résultats de nos tests de consommations sont sur notre site internet. Attention, les chiffres sont mis à jour à chaque test !
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Gopro Hero 9 : amzn.to/3xkPaKj + module media : amzn.to/3FowrBS
Gopro Hero 10 : amzn.to/3YjMl9h + module media : amzn.to/3FowrBS
Ventouses PGYTECH : amzn.to/2ZjD3Rb
Micros Dji Mic : amzn.to/3uIB2tK
Caméra Insta360 : amzn.to/3De49JQ
** NOTRE BORNE **
EVBOX Business line en monophasé 7kW.
Certifiée MID pour compter les kWh.
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** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
00:30 : Spécifications
04:35 : La ville
19:17 : La route
26:40 : L'autoroute
33:36 : Le test de regen (80 à 0km/h)
35:04 : Retour et recharge
38:14 : Tops & Flops
39:35 : Les consos
41:38 : Les chiffres et classements
44:03 : Conclusion
44:55 : Petit bonus
#ZERO #zeromotorcycles #ZEROSRF - Auta a dopravní prostředky
Les gars en vrai vos probleme de micro on s'en fou (un peu) vos videos sont tops. Super de commencer a tester des motos. Faites en plus !
Faut que je motive JC maintenant 😉
Pour Alex : il faut une KTM... Orange 🍊😉🤗😜
Je possède une SR/F avec laquelle j'ai déjà parcouru 74'000 km dans toute l'europe, à 95% hors autoroutes. Oui, il faut prévoir du temps pour les recharges, mais il faut aussi relever l'absence de nuisances (graisse, bruit, chaleur, vibrations, passer les six vitesses) qui sont bien plus présentes sur les motos que sur les voitures.
J'ai vu beaucoup de tests et revues, vous êtes les seuls à mesurer, présenter et à comparer ces chiffres de consommation kWh, super job! Compte tenu qu'on a 230 kg d'un côté et 1500 kg de l'autre, la différence devrait être encore plus grande, mais la résistance de l'air impacte beaucoup plus fortement la SR/F que la Ioniq.
Wow, 74 000 !!!!!! ça serait super intéressant que tu nous fasse un retour en vidéo sur la fiabilité , les petits points techniques etc.
74000. Le prix de 25k€ du départ doit être amorti entre le carburant et les entretiens. Quand est il des pièces d'usures? J'imagine que les freins, comme sur les voitures elec, ne s'usent pas bcp mais le pneu arrière par exemple ? Le gros couple ne lui enlevé pas de la gomme plus rapidement ? Il y a des pneus adapté moto elec comme les voitures ou ce sont les pneus traditionnels? En tout cas chapeau pour les 74000km.
👍
@@militou91
Oui, 75.000km ont surement permis de combler la différence pécuniaire, ou pas loin.
tu compares un roadster électrique de 23.000€ mini à ... disons un roadster thermique de 15.000€ environ (CB1000R pour l'exemple)
8000€, ça correspond à 70.000km de carburant à 6L/100km environ, donc c'est crédible. Les différences de coûts d'entretient et d'assurance font basculer du coté "rentable"
Sinon,pas de pneus adaptés à l’électrique (en même temps, les motos électriques ne sont pas énormément plus lourdes que leurs équivalentes thermiques)
Et il n'y a pas assez de volume pour développer un pneu spécifique de toute manière ;)
Et l électricité tu l'a payé pas , dans ton calcul ?
Les gars vous me tuez !
Je n'ai absolument aucun intérêt pour les motos, électriques ou non, et pourtant j'ai tout regardé.
En fait je viens de réaliser que c'est vous que je kiffe : vous feriez des vidéos sur l'élevage des hérissons en Afrique subsaharienne, je regarderai aussi.
MDR, c'est trop sympa
Incroyable, j'ai compris chaque mots prononcé par Alex, je propose qu'il fasse maintenant les essais voiture avec un casque, il articule mieux 😂
🤣
L’essaie moto c’est bien aussi, si vous pouvez essayer les 125 ce serait bien aussi, pour les personnes qui n’ont pas le permis moto. Encore une très bonne vidéo et toujours un régal de vous visionner.
Pour info, il existe la zéro S, qui nécessite uniquement le permis B avec formation 125 si permis passé après 2011.
J’en suis possesseur depuis 2021, j’ai renouvellé il y a 1 mois pour la zéro S 2024 qui reprends le châssis et la batterie de la SR/F, avec un moteur de 60ch et 130N donc moins puissant que sa grande sœur mais largement plus qu’une 125, on se rapproche de la nervosité d’une 700-800cm3 😉
Tous les chiffres présentés correspondent et sont mêmes légèrement meilleurs car la puissance est plus faible.
Ce sera peut être le prochain essai à réaliser pour lachaineEv afin de comparer les 2 modèles ? 👍
peu probable que l'on retest ces variantes mais effectivement la S est top pour une équivalente 125.
Perso j'ai eu l'envie à une moment d'acheter une 125 électrique pour aller au travail. Mais je au vue du kilométrage que je dois faire et l'impossibilité de rechargé arrivé au travail (borne de recharge uniquement pour les véhicules de société) , pas possible pour moi de roulé en moto. Elec
@@olivier.6560 combien de km vous faites pour votre a/r taf ?
@@jean-philippemeunier8989 cela dépend, actuellement 120km avec 2/3 autoroute.
Mais je peux aussi travaillé plus Loing.
J'ai déjà travaillé à 260km aller retour avec +-90% d'autoroute.
Et cela peut encore être plus Loing étant technicien de maintenance sous traitant 😅.
C'est pour cela d'ailleurs que j'ai repris une voiture Diesel et non pas électrique (et pour la rentabilité aussi 😅)
Super essai, moi qui ait une Sr/S de 2023 je me retrouve dans ce que vous dites. En conduite normale je suis plus à 7.2 de moyenne. Il faudrait pouvoir essayer une Energica ca serait top
ce sera la prochaine moto à tester c'est sur
Ah ça y est !!!! On se met à la moto e ?? Cool 🎉🎉🎉curieux de voir le résultat
Excellent. Ça donnerait presque envie de passer à la moto pour les trajets boulot. X)
C’est moi ou il n’a jamais été aussi clair l’Alex ❤❤❤ ?
je vais garder le casque dans l avoiture maintenant 😁
Merci à vous 2 pour vos émissions, c'est toujours un plaisir de les regarder.
Je roule en Zéro SR/S 2023
Oui le problème principal de cette moto est le temps de charge, dommage que Zéro n'ait pas fait comme Energica c'est à dire proposer une recharge en combo CCS.
Le coup de la recharge possible à 6 Kwh seulement en triphasé fait également partie des choses qui agacent.
Pour comparaison, voici ce que j'ai calculé avec ma moto :
- Recharge sur bornes de 1% à 110% = 14,7 kwh (je me base sur ce chiffre pour mes calculs d'autonomie)
- Sur route (avec portions à 90 et 110), en respectant les limitations de vitesses, je suis dans les mêmes grandeurs qu'Olivier (dans les commentaires), c'est à dire autour des 7 Kwh au 100. J'estime mon autonomie réelle sur route à environ 190 km.
- J'ai observé également que le nombre de km parcourus affichés au compteur était un peu surévalué, d'environ 5km.
- Mes repères : je sais qu'avec 10% de batterie, je peux parcourir environ 20 km et que pour recharger 10 % de batterie il me faut environ 13 mn (avec une charge à 6 Kwh). Ces données m'aident en balade quand je dois recharger pour savoir quand je dois rechercher une borne et combien je dois recharger pour atteindre la prochaine.
- Enfin, le câble prise domestique offre bien 3 positions de recharge : 1,1 puis 2,2 et 3,3 kwh (testé chez moi dans mon garage, j'arrive bien à charger à 3,3 kwh avec ce câble).
Vivement un essai Energica !
Il confirme bien que c'est 2.3kW avec le chargeur Zero soit 12A
zeromotorcycles.com/fr-fr/accessories/products/copy-of-wall-outlet-adapter-type-1
Surprenant que tu puisse avoir 3.3kW car il me semblait que c'était 8A-10A-12A les 3 modes.
Je ne l'ai pas utilisé car j'avais déjà un chargeur 16A
Je n'ai jamais autant roulé depuis que j'ai ma Harley Davidson Livewire! Au Québec, les étés sont courts. J'ai fait 12 000km le premier été et 13 000km le 2e été !!!
Je suis d'accord, je n'ai jamais autant sorti la moto depuis qu'elle est électrique car je me retrouve sans contraintes malgré ce que certains pensent.
@@LaChaineEV ouai après pour aller au bol d'or s'est chiant sans ccs 😅
J'habite tout près d'un concessionnaire de moto ZERO ( Saint-Jérôme, QC) et après avoir examiné les différents modèles et options, l'absence de port de recharge de niveau 3 a été LE facteur déterminant dans ma décision quand à l'achat de cette moto. La Harley-Davidson LiveWire est assurément le meilleur choix puisqu'elle est équipée d'un port de recharge de niveau 3 et permet donc des arrêts plus courts lorsque vient le temps de faire le plein d'énergie. Bien que la marque n'offre plus ce modèle, le réseau de concessionnaires est bien établi et plusieurs exemplaires d'occasion sont disponibles pour un peu plus de 20 000$... Je crois qu'il s'agit d'un bien meilleur achat. 🖖👽
Super comme toujours. Un vrai régal
merci beaucoup
Super, merci pour cet essai !
merci
Je ne suis pas motard et les motos ne m’intéressaient pas plus que ça mais honnêtement, certaines motos électriques ont de l’allure.
J’ai regardé la vidéo avec intérêt.
Par contre, petit point qui fâche : le prix. Plus de 23.000 euros pour une moto, ça commence à piquer très fort.
Merci, pour le prix c'est vrai que ce n'est pas donné mais quel kif à conduire. 😉
J'ai une moto (thermique) en plus de mon véhicule électrique (JAC e-JS4). J'hésitais à passer à la moto électrique... je vais attendre un peu d'autres tests.
Votre vidéo est excellente, une première, une réussite (avec de micros problèmes 😂). Je me réjouis de voir un classement motos à l'avenir. Ne lâchez pas votre humour!
Merci beaucoup
Super test. Merci
Ah cool hate de voir l'essai
Quel plaisir de telles consos.
Vous regalez comme toujours
merci
Vivement d'autres tests moto. Merci beaucoup
faut que je motive JC
J'adore la toute fin 😅
Merci pour "l'essai" !
Incroyable vous n'avez pas comparé la Zéro avec une Tesla Model Y, et même pas râlé sur l'absence de one-poignée !!!
Elle avait une pseudo one-poignée aussi 😁
Super les gars c'était vraiment top 👏🏻👏🏻👏🏻
Merci
Il y a même le comparatif d'ouverture de vitre 🤣
Vous êtes les meilleurs !
😁
Effectivement, ça peut paraitre anecdotique, mais c’est ce qui fait tout le sel de cette chaine ! (ˆ_ˆ)
Bonjour les gars, Franchement un super test ! et toujours avec l'humour propre à la chaine. J'ai une tesla MY ,j'ai une Zéro S (la "petite") entretenue à Latresne et je suis d'accord à 95% avec Alex. Pour ma moto le centre de gravité n'est pas aussi bas et je la trouve lourde, mais ça tire bien les bras (5s le 0-100)et j'ai suivi sur une autre vidéo l'expérience d'Alex en matière de Borne et j'ai tout de suite revendu. A ceci près vous êtes supers. Prochaine moto à essayer une énergica, je pense que tes soucis de recharge disparaitront.
Bonne route
Faut qu eje motive JC pour un autre test maintenant 😉
ca donne envie quand meme :)
super le test
merci
Toujours au top les kikis, ça fait plaisir de vous revoir.
Et toujours aussi intéressant.
merci beaucoup
très cool essai. !! top meme si toujours pas pro niveau micro 😂😂😂 je suis motard aussi ... mais seulement en trajet loisir avec de grosse balade .. entre 400 et 600 Km dans la journée ... et sur route de campagne et col de montagne. !! Pour l'instant je pense qu'il n'y a rien en moto electrique pour remplacé mon petit Roadster de 200 ch .. LOL Par contre parfaitement d'accord avec Alex pour le bruit !! Meme si j'aime le bruit de mon moteur et qu'il fait partie intergral du plaisir du roulage .. quand on fait de gros parcourt comme je le fais parfois le bruit delirant de ma moto en devient genant .. et effectivement je fait hyper gaffe dans toutes les traversés de village pour ne pas trop derranger ... car meme si full homologué et avec pot d'horigine .. ben elle est à 106 db ... à 5800 tours, jamais compris comment ils ont reussi à l'homologué avec un tel bruir ... si non parfaitement d'accord avec Alex : le bruit n'est en aucun cas facteur de securité en moto !! c'est une vieille lune ( croyance ) des beaucoup de motards. !! ca les rassure faussement des etudes on etait fait à se sujet et montre qu'helas cela ne protege en rien .. D'ailleur penser etre entendu ou vue en moto est une erreur securtaire en moto il faut etre en mode parano c'est a dire toujorus penser qu'on n'est pas vu et pas entendu et donc anticiper et prevoir cela tout le temps et des qu'il y a un autre vehicule . continuer vous etes au top 👏👍👍👍
Merci beaucoup, c'est cool que l'on soit d'accord 😉
Alex
Concept top!! Il faut continuer ce type d’essai
Merci
Super test , merci les amis
merci
Grave! Essayez d'autres motos 😊🎉
Ah parfait, fallait que j'étalonne les couleurs de mes écrans :) Super video comme d'hab :)
Merci
Super vidéo 👍👏
Merci beaucoup 🙏
Super idée le test moto !
Merci
Enfin une moto!❤
Merci beaucoup
Super ce test moto ... Surtout avec les beaux jours qui arrivent
Merci
Enfin un essai conso de moto électrique , merci la chaîne EV vous êtes super !
J’attends avec impatience l’essai de la prochaine moto-e une Energica Ribelle par exemple ?
Merci, ce sera soit Eva Ribelle soit l'Experia
Très intéressant
Merci Alex et JC
Vivement la verge!
Je parle bien évidemment de la moto
Nous avions compris, ne sois pas si dur avec toi même. 😅
En plus elle existe en orange 😍
Super essai merci !
C'est très instructif et confirme que la moto est un choix de raison pour les déplacements notamment urbain .
Toutefois, je me permets deux petites réflexions :
- vous avez dit (à juste titre) que rouler à moto est associé à une conduite différente (interfile, accélération pour le fun...), la comparaison avec une voiture est délicate et qu'en conduite réelle les consommations seraient différentes
- les résultats de consommation sont sans appel en faveur de la moto mais c'est la moindre des choses vu le différentiel de poids des véhicules
J'avais regardé un test par High Side de la Zero et vous avez eu des réflexions similaires. Il faudra toutefois du temps avant de convaincre les motards. Au sein du club dont je fais partie, je me fais charrier dès que j'évoque la moto électrique...
Bonne continuation et vivement d'autres essais moto ✌🏻
Faut laisser causer les haters.
Je pense que l monde de la moto est moins obtu que les bagnolards, il switchera plus vite.
C'est aussi parce que beaucoup de moto son utilisées principalement au quotidienne pour les trajets taf. Et dans ce cas , on se fout de la vitesse de charge et d une autonomie moindre.
Merci beaucoup, faut que je motive JC pour d'autres motos maintenant 😁
Merci de contribuer à faire savoir que oui les motos électriques ça existe ! (Et pas que des équivalents 125).
Je roule à l'electron depuis 2019 et 90% du temps les gens qui viennent me voir quand je descends de la moto me disent "je savais même pas que ça existait".
Bref merci à vous et hâte que vous essayez les autres, en même temps elle ne sont pas si nombreuses il n'y a que Zero Energica et LiveWire pour le moment avec en gros 10 modèles en tout ⚡✌️
Merci, ce sera certainement une Energica la prochaine.
Merci pour ce super ioniq28 chalenge ! Bon je viens de prendre RV chez l’ORL pour mes oreilles mais on vous pardonne car il y a quand même un sacré montage avec tous les plans ou Alex parle et ou la caméra passe sur la moto :-) Bravo Alex pour ce comparatif hyper instructif moto essence/électrique. Je fais pas de motos mais ça m’a intéressé ! Quand même j’ai un pincement au cœur de plus voir la ioniq première du classement 😂
Merci, la Ioniq 28 est toujours la première voiture 😉
Je dois l’essayer bientôt, on va voir ce que ça donne. Bravo en tout cas
merci
Super vidéo, Mon ORL vous remercie il m'a vendu 2 sonotones tout neuf :p
On a reçu une sponso des ORL mais on ne devait pas le dire 😁
Merci au top👍🏼
Merci
moi j'adore aussi les motos alors voir mes ïoutoubère préférés en essayer une aussi bien ça me plaît beaucoup !
Merci a toi ! 😍👍
Super vidéos comme toujours ;) (la Ionic 28 est un peu comme un mètre étalon) 👍👍🧡🧡
C'est tout à fait ça.
Hello,
Très bon test qui est en parfait adéquation avec mes impressions sur le deux roues électriques depuis quelques années.
Une précision sur le charge (ces éléments ont été évoqués dans la vidéo) :
- Le test de recharge (temps pour faire 1000 kms) a été effectué sur la base des 3.3 kW (qu'on retrouve dans le tableau de synthèse)
- Il y a effectivement la possibilité de passer le chargeur intégré à la moto par défaut de 3.3 kW à 6.6 kW
- Il est aussi possible de rajouter un autre chargeur (du coup on perd le petit "coffre de réservoir" cité en fin de vidéo bien pratique pour emmener son câble type 2 de 3 mètres par exemple) de 6 kW. Ce qui totalise un peu plus de 12 kW de charge (uniquement en triphasé, puisque sur les trois phases L1, L2, L3 on aura donc L1 = 3.3 kW, L2 = 3.3 kW et L3 = 6 kW avec la problématique de recharger en 3.3 kW en monophasé).
Avec un charge tank (une option à plus de 3000 €) et supprimant donc le "coffre de réservoir", nous pouvons donc passer théoriquement le temps pour faire 1000 kms de 18 h 13 à inférieur de 10 heures (selon la courbe de charge qui est différente entre 3 kW, 6.6 kW ou 12 kW). Son classement dans les véhicules testés seraient alors "un peu moins pessimistes" :) !
A noter aussi : le manque de CCS est effectivement un réel manquement, cependant ca permet d'effectuer des charges souvent beaucoup moins onéreuses (dernières précisions : par rapport à d'autres motos électrique où le CCS n'est pas présent, elle est de loin celle qui a la plus grande possibilité de puissance avec un simple T2).
Merci en tout cas pour ce test deux roues !
Le temps dans le tableau de synthèse est avec une charge à 6.6kW et j'indique qu'il est en gros divisé par deux avec le chargeur additionnel.
Sinon tu as bien détaillés les autres éléments.
A savoir aussi que le CCS n'est pas dispo à cause du voltage trop bas des Zero dans les 100V, là où le CCS2.0 nécessite minimum 200V.
Super comparatif à titre informatif 👌😎
merci
essai très intéressant ! je serai curieux de voir le même pour la livewire one :) bonne continuation
merci, on verra si teste la Livewire ou une Energica par la suite
La chaîne et les soucis de micro 😆
Encore une chouette vidéo, très sympa à suivre et intéressante, merci.
Très chouette le bruit du moteur elec
Ça donne envie, par contre dommage tous les câbles en option
merci
Salut , pour les deux roues l'électrique c'est le top. Je roule en super soco 1200 ts et je suis très satisfait .Plein de pensée positives . ✌😊
Merci pour ton avis
En moto de voyage, faudrait tester la energica experia, c'est un gros trail routier avec une batterie de 22.5kWh et une charge dc combo ccs en 24kW...
La consommation devrait être moins bonne que la zero.
C'est probablement ma prochaine moto cette experia 😊
C'est certainement le prochain test moto sur la chaîne.
@@LaChaineEV J'ai hate de voir ça alors
Super essai !
En fait, le testeur (Pas Alex, mais celui qui arrive pour la charge…) il parle comme dans Mars Attack… 😂
J’ai toujours eu une moto, depuis mes 16 ans (Au millénaire précédent…) Maintenant, je ne fais que des balades courtes ou au maximum 200 km aller / retour.
Le « Problème » de la recharge, n’en serait pas un pour moi.
La moto, c’est un état d’esprit, différent pour chacune et chacun.
Le modèle que vous avez essayé est magnifique, j’adore !!!
Continuez à nous régaler de votre bonne humeur, c’est jouissif.
Les problèmes de micros, ce n’est pas grave, ça fait partie intégrante de votre « patte » 😂
Merci a toi ! 😍👍
J’étais pas vraiment chaud pour visionner cette vidéo finalement je vous ai fait confiance et je ne le regrette pas.
Maintenant Vivement le prochain essai du grille pain à roulette pour voir la vitesse de recharge en pain de mie 🤪🤪🤪
merci c'est cool 😁
Comme on vous aime, on a regardé (et écouté) jusqu’au bout 🤪. Maintenant. On va reposer les oreilles 😂.
Blague mise à part, j’adore ces nouvelles motos électriques (faut faire plus de tests 😉) mais moi qui adore faire des balades à la journée dans les Alpes, l’autonomie et les lenteurs de charges sont un vrai frein pour le moment (pour moi)
Merci pour ce nouveau test 😉
Ca va s'améliorer, je pourrai dire que c'est un peu comme la Ioniq 28 quand il n'y avait que des bornes DC 35kW tous les 100km il y a 8 ans 😁
Bel achat, félicitations !
merci
👋 Sympa ce comparatif 👍 Deux fois moins de roues et deux fois plus de plaisirs à conduire 👌
Merci, c'est vrai qu'on a la banane au guidon
Je vous kiffe toujours !! Vos essais #toujourspaspro dans une ambiance détendue avec pleins d'infos, sans prises de tête, j'adore !!
Super aussi que JC n'oublie toujours pas de glisser un mot/phrase sur le sujet du #caca/#cul :-) !
C'est important de se dire que tous, nous nous asseyons sur le "trône", qu'il roule en Rolls Spectre ou en Citroën Ami :-) !!
Chris, en orange, tu fais un parfait supporter hollandais !! Bravo pour ta conduite de "motard du dimanche" :-) .
En tout cas, un essai très intéressant de cette moto assez cher et déçu sur la parti recharge. Je suis persuadé que le constructeur corrigera cela.
A bientôt :-)
merci beaucoup 😉
Super 👏👏
Marrant j'aurais parié qu'elle consommerait plus sur autoroute
merci
Le bruit à la recharge est assez rare en fait, perso j'ai les ventilos qui tournent si et seulement si je rentre après avoir roulé fort et que je branche de suite...sinon sur un usage normal j'ai jamais les ventilos et la charge est totalement silencieuse. 4 ans que je roule en SR/F ! que du bonheur.
Tu as essayé une Energica ? Ça m'intéresse d'avoir la comparaison
@@achaz_ hey non ! si l'occasion se présente pourquoi pas... j'avais la Zero SR avant, et encore avant, des scooters électriques, depuis 2009 ! mais franchement la SR/F est LARGEMENT suffisante en terme de puissance !
A quelle ampérage charges-tu?
Car je peux te confirmer qu'à 16A monophasé 3.3kW elle ventile tout le temps.
Au final je charge à 8A 1.7kW, qui est suffisant la plupart du temps pour charger la nuit. Et à cette puissance la ventilation est très légère.
Je vais tester demain de charger à 8A mais sur les deux chargeurs soit 3.3kW, ce qui me ferait une charge complète en 4h et en silence.
@@LaChaineEV *quelle intensité XDD
@@LaChaineEV la plupart du temps je charge en vitesse lente, mais en 4 ans j'ai beaucoup chargé à la vitesse max de 3Kw, le ventilo démarre sur les premières secondes, puis se coupe tout le long de la charge , il y a peut être une difference entre les modèles 14.4 et 17.3kW, la mienne est une des premières vendues en France , je l'ai commandé alors qu'il n'y en avait pas encore en concessions. Mais quand la batterie est chaude, si je lance la charge, ça ventile une grosse demi heure, puis ça ralenti, jusqu’à stopper les ventilos.
La moto désormais ! Vous êtes trop forts 🎉
Merciiiiii ❤️
Enfin un essai moto 🙂 Merci !
Petit suggestion pour le prochain : une Energica Experia qui elle, a un port CCS permettant de voyager peut-être un peu plus loin ?
C'est au moins sur que le prochain test moto sera une Energica ou une 125 pour JC 😁
Super essai ! Il faudrait faire le ratio avec le poids des véhicules pour comparer l'efficience auto/moto.
Ce n'est pas toujours aussi simple, on y avait longtemps réfléchi au début.
Déjà que le monsieur en orange parle mal, alors là le micro qui sature c'était combo gagnant !😂😂😂😂 je rigole le #toujours pas pro c'est votre charme 😅, excellent essai vraiment cool de votre part de l’avoir fait. Alex a craqué pour une zéro ? ! Hâte d’en voir d'autre. Pour le débat du bruit du moteur, il faut dépasser la flatterie des oreilles pour ce rendre compte qu’après ça tout le reste qui compte, centre de gravité, reprise, couple. Si la moto file la banane c'est quelle est bien point. Attention au permis en revanche.
C'est clair qu'elle donne la banane à son guidon
Merci à vous !! Auto Moto c’est toujours parfait ! Restez pas pro c’est bien mieux comme ça ! Bravo à alex pour son achat
Merci et merci 😉
Alex
Comme toujours très bon travail. Merci pour avoir testé la zéro. On voit bien que le constructeur americain a encore des progrès à faire.
merci
merci pour ce test, qui va être hyper intéressant ! à refaire avec la dsr/x et une energica ?
Faut que je motive JC
Bravo e merci pour cette essai, quel dommage pas de ccs
ce serait mieux mais au final pas indispensable pour l'usage que la plupart font d''une moto.
Le rampage en voiture, je trouve ça pratique en manœuvre. Ce qui serait bien pour vos essais moto d'avoir un modèle référent comme avec la Ioniq pour les voitures.
La mesure au télémètre…no comment😂
Sinon top ! Merci;
Merci
super vidéo ! ça serait cool de la comparer avec une verge motorcycle, la TS, TS PRO ou TS ULTRA
La prochaine sera surement une Energica
12’20", magnifique glissade Alex 🤣
Super test en tout cas, vivement que la concurrence se réveille!
Mais autant j’en suis à ma 4ème tesla, autant là dessus moi je veux une version « N », il faut que je fasse vroum vroum en bécane!!!
Je t'avoues que le vroom vroom, je l'ai assez vite oublié car ça fait aussi un autre bruit.
Ça fait un bout de temps que je lorgne sur la moto électrique, le seul problème encore c’ est le temps de recharge, je fais partie des motards qui ne sortent pas la moto pour faire moins de 3-400 kms en balade, et surtout je roule en groupe. J’imagine mes collègues en thermique, si au bout de 200 km je m’arrête 1 heure pour charger…. Déjà que ça me chambre sur la tesla… mdr la je suis mort… vivement que les constructeurs améliorent ça, parce que tout le reste me hype à fond !!!!!😍
C'est clair que le temps de charge reste le point noir pour ceux comme toi qui font des roadtrips.
Mais quel kiffe à piloter au quotidien 😎
@@LaChaineEV Ah bin ça j'en suis sur, vivement qu'ils aient solutionné ça, et je bascule mon vieux Trail !! ;-)
Très cool, à regarder aussi : la chaîne de MarcTravels qui depuis un sacré moment fait un voyage en Zero depuis Berlin, actuellement en Inde !
merci
"Daniel Montero" aussi qui explose tout les compteurs !
vous etes tellement drole haha "ca va etre long, ohh mais t'es rapide!"
Et la distance du trou d'Alex !!!
Excellent essai….. d’autant plus qu’ils sont rares. Idéal pour les non roule-toujours ces motos elec.
c'est sympa les test moto en plus elle est tres belle celle ci 🏍
dans les lieux touristique il y a de plus en plus de borne, donc la charge lente est peut etre un faux probleme pour les balades moto du week end (je me trompe peut etre)
J'ai justement fait une ballade moto avec une charge le midi le temps de manger et l'AC était suffisant.
De toute manière il n'y avait pas de DC dans ce coin. 😁
belle moto, et plutot pas mal en terme de perf
Bon cette fois j’avoue je suis très très en retard 😂 chouette de voir une moto et vraiment une bonne surprise niveau conso. J’imaginais plus. Peut être pas mal de faire plus d’essais de ce type. En tout cas très bonne vidéo.
merci Laurence, faut que je réussisse à motiver JC maintenant pour d'autres motos.
Superbe vidéo,
J'ai adoré le test de vitre 😂
Je m'étais un peu renseigné et il y a des pb avec la courroie qui est très fine et pas adaptée au couple et qui s'abîme rapidement, entre 5k et 10k km
Elle serait plus belle en 🟧 cette moto 😅 et mieux avec une possibilité de charge en DC (et qui marque bien les STOP 🤫).
Le orange arrive 😉
pour la courroie, elle est plus large que les premiers modèles Zero
Génial !! À refaire !! 🥰🥰
Avec une Energica tiens !
Il a fini par en acheter une lol
Au top ! Merci !! 😊
La prochaine sera certainement une Energica
Top, merci pour le test.
Malheureusement aujourd'hui pour une moto "road trip longue distance", sans DC c'est compliqué.
Je suis en électrique depuis plusieurs années pour la voiture (et je profite de ce long week-end pour faire une ballade de 2000+ km entre Bretagne, Nurburgring et Bruxelles), et en réflexion pour acheter une moto l'année prochaine.
J'adorerais une électrique, mais je ne vois pas d'équivalent trail capable de faire du chemin, avec en parallèle un bon 300 km d'autonomie et une recharge en moins d'une heure.
L'Energica Experia reste la meilleurs offres pour ce besoin actuellement
Original et aussi intéressant ce comparatif ! 👍
La marque Zéro annonce 10% de moins avec la SR/S. A vous de jouer pour connaître la vérité !! 🧐
J'attends aussi avec impatience une comparaison avec la 🏍️⚡ Energica !
Bravo 👋 pour tous ces contenus et bonne continuation à la chaîne.
P 🚗⚡🏍️⚡🛶
la SR/S c'est peu probable, par contre on fera certainement une Energica
Salut ça va je vous adore et j'habite juste au bout de la rue
Continuer comme ça
Ben merci beaucoup voisin 😉
j'ai l'impression de suivre un épisode d'Ushuaia avec le micro d'Alex
Au moins c'est immersif 😁
Ce bruit de moto est juste immonde, rien que ça pour moi c'est OUT ! sans parler de la qualité des matériaux ou des finitions. Vivement que de vrais motoristes s'y mettent :) Merci pour l'essai :!
Bonjour, vidéo très sympa comme d'hab. Pour la moto, il serait intéressant de tester l'impact du duo sur les consos, non ?
Merci
Il y aurait tant d'autres tests à faire mais on essai de rester sur la base.
Excellent essai, enfin la ionic 28 est battu. Teste tellement convaincant qu'Alex en a prise une. Ça me convaicrais presque... Faut que je réfléchisse 🧐
Il y a plein de bonnes raisons de ne pas en acheter une, mais à chaque fois que je montais dessus, il m'en fallait une.
Pour l’avoir essayé, cette moto est un avion de chasse.
C’est un truc de fou!
Faut faire vraiment attention à son permis et ....aux piétons !
C'est clair 😁
Oui, oui, oui, plus de motos ! 😊
faut que je motive JC
Merci pour ce test de moto, ce serait toujours délicat de faire un aller retour normandie - paris de 200 km via l’A13 mais bon on va peut-être y arriver. S’il y a des modèles avec carénage ou saute vent, l’aéro pourrait le permettre, non ? Continuez comme ça ! ✌🏻👏😁
Avec l'Energica Experia, ça doit se faire.
Pas mal
Bonjour vous deux. Je vous ai vus pour de vrai lors de cet essai.... Du coup le gars en Zoé blanche qui a mis ses warning c'était moi... Je savais avant tout e monde que vous feriez un test de moto du coup... J'avais un doute sur le fait que c'était Alex le pilote car cette moto était en effet immatriculée aux Pays Bas..... A plus.... du coup.... Très chouette essai....
On se disait bien que tu devais nous connaître, ça nous a fait discuter de toi quelques minutes 😉
Merci pour cet essai. Il est intéressant de voir un essai sur une moto électrique. La moto est intéressante pour ville et périphérie mais vitesse recharge trop longue et surtout prix trop élevé pour l’instant.😮😊😊
C'est clair que la moto électrique à au moins 5 ans de retard sur la voiture mais c'est de si faibles volumes que ça limite la réduction de prix et l'innovation.
Je dirai que le plus gros flop c'est l'absence de prise CCS cecsui te limite dans l'accessibilité des supercharger.
La recharge plus lente en monophasé est moins grave selon moi car cela correspond à une recharge complète la nuit en HC.
J'aurai préféré qu'il est le CCS mais avec mon usage qui est également celui d'une bonne majorité des motards, l'autonomie est suffisante pour du trajet travail et ballade dans le coin.
il y a différentes option. En standard vous avez un coffre dans le pseudo réservoir, dans ce coffre vous pouvez demander le powertalk (augmente la czapacité de la batterie) ou le powercharge, qui augmente la capacité de recharge avec un CCS, sans toutefois atteindre des recharges importante, cela du fait que sur une moto il y a peu de place pour mettre des équipement. Par contre c'est l'un ou l'autre.
Enfin une moto !!!!
Je serai curieux de voir sur une borne zappi à partir combien d’ampères minimum la charge démarre.
Elle démrarre bien sur la Lektrico à partir de 6A
@@LaChaineEV ok merci sinon je verrai bien un essai d’une « Energica » dans un prochain essai 🤘
héhé à deux sur la la moto 🤔🤔😁😁
#toujourspaspro mais vraiment excellents !
merci 🙏
super l'essais moto électrique, j'espère que la prochaine sera l' Essai Harley-Davidson LiveWire.
p.s:j'attend l'essais du Scénic e-tech et sa consommation sur autoroute.
On fera sûrement Energica avant Livewire.
On devrait faire le test conso du Scénic ce mois-ci
@@LaChaineEV cool pour le Scénic e-tech