Y a un truc avec cette chaîne YT, qui met systématiquement la banane. C'est détendu et ça vanne tout le long, tout en étant hyper rigoureux (en dehors des rares moments #toujourspaspro) et très intelligemment fichu. Bravo et merci à Thomas, qui a super bien fait le taf et qui a bien l'esprit ChaîneEVesque. M'enfin tout ça manquait quand même d'une bonne grosse touche d'orange flashy ! Quant à la voiture essayée, perso je la trouve très belle et elle semble super bien fabriquée. Mais elle n'a clairement pas été pensée pour nos contrées européennes et c'est dommage, parce que les Model 3 pullulent au point où cette voiture est devenue affligeante de banalité. On aimerait voir d'autres modèles de berlines se populariser.
@@-zephyrage-1259 Oh merci beaucoup, c'est super gentil 😊 C'est vrai que prendre la relève d'un de nos 2 compères Alex et JC, c'est une tâche ardue. Mais Thomas a fait ça comme un chef 🫡
Pour moi une VE doit etre, jolie , une bonne autonomie (570km) très spacieuse et confortable. la durée de charge je m'en tape! je recharge chez moi ,borne 7.4kw en 4-5h c'est très correct. environ 150km de trajet /jour en semaine et quelques grand déplacements 600-800km planifié appli. charge Map ou ABRP 2 ou 3 arrets de 25mn ,que demande le peuple? Pour moi ça me convient très bien et je ne regrette pas mon choix. BYD Seal RWD 👌
Va falloir arrêter de l’appeler tueuse de tesla du coup, certes elle est belle mais il y a trop de petit problème, particulièrement pour des novices. Je me mets à la place de mes parents qui vont passer bientôt à l’elec, avec une caisse comme ça c’est l’angoisse, menu en anglais, pas de planification, pas dé régénération, bref ils ont du boulot encore…
Bien meilleure élocution qu’Alex. J’ai tout compris pour une fois 🤣 Grosse déception pour ma part… J’attendais quelque chose de plus abouti de ce bolide.
Merci pour la vidéo, ça faisait longtemps 😊 Sympa d'avoir un guest et en plus expert au shifumi😅j'adore regarder le tableau des modèles qui se rempli, d'ici le prochain changement de voiture je serai encore plus affûté pour sélectionner la ve 👌
"Une voiture qui punirait son acheteur qui a mis 47 000 euros, ce serait abusé" J'ai éclaté de rire ! 😂😂 Sinon, merci pour cette vidéo en toute transparence 👍
Beaucoup de défauts encore mais prometteuse à terme. Merci pour la bonne humeur 👍 N'empêche que les stops forcés dû à des présences autour de la voiture, je l'avais sur le KonaVE et c'est encore un manque de plus sur ma Tesla qu n'a pas de surveillance périphérique....
C'est ça la difference entre Tesla et BYD pour le moment. Tesla a des manques débiles mais pas rédhibitoires, la BYD a des manques débiles ET rédhibitoires. Quoique en supprimant les commodo, Tesla compte bien ne pas se laisser piquer la vedette 😂
Bonjour et merci pour cette vidéo. A l'instar de ma MG4 (version standard), cette voiture semble très agréable à conduire, avec un très bon châssis et une bonne répartition des masses. On notera d'autres avantages comme à mes yeux la batterie LFP. Par contre, comme les autres chinoises dont la MG4 on reconnait bien les gros problèmes de ces voitures, à savoir la regen', tout le côté software/aides à la conduite et enfin les consos qui ne sont pas au niveau dès qu'on roule un peu (quoique cette BYD semble faire mieux que les MG4)! Bonne continuation
Les aides a la conduite et le software ça demande du temps de développement, de test et de calibration. Et sur ces points je suis sur que c'est pas autant développé que chez nos constructeurs européens
Belle vidéo. J'aime bien le style poétique et étrange de d'habitude, où JC parle à Alex qui fait semblant de répondre sans prononcer un seul mot, là ça fait plus classique comme discussion avec 2 personnes qui font des phrases, mais ça apporte quand même au niveau compréhension! Format à réessayer pour confirmer!
Il est bien le nouvel Alex. Aussi sympa que l’ancien. @LaChaineEV est ecolo, puisque même les blagues sont recyclées 😂 Ciao les gars ne changez rien vous êtes top 👍
Toujours un grand plaisir à vous suivre 👍 j’ai pu voir cette après midi ce model en démo dans un centre commercial elle est vraiment jolie mais imposante l’intérieur m’a beaucoup plu j’ai apprécié la finition la place à l’arrière avec un magnifique toit panoramique par contre le coffre m’a déçu par son architecture . Le commercial était fort sympathique mais les défauts que vous avez noté pas de regene etc me déçoivent par rapport à ma belle impression. Un grand merci pour vos vidéos
En premier... Très important.. surtout NEjamais croire les promesses d évolution des constructeurs chinois. Après ont vous explique comment vous en passer.. et pour moi le coffre, qui était déjà rédhibitoire sur une modèle trois est encore plus nul . Par contre l ergonomie me paraît nickel.. mais faut la conduire pour voir si c'est pas comme une tesla ou il faut avoir fait le conservatoire de pianos.. pour l utiliser. Conclusion.. pour l instant la remplaçante de ma belle chinoise sera une Buzz . Merci d avoir confirmé ce que je pense d une chinoise et d une tesla . Top les sièges..
Bonjour et merci pour toutes les vidéos. Je me demande si le temps est arrivé où les planificateurs de trajet incluant les recharges ne sont plus indispensables. Est ce qu'afficher les bornes libres situées entre la position et la destination ne suffit pas (avec filtres personnalisables) ?
Merci pour cette présentation de la SEAL. J'ai appris par un vendeur et des journalistes automobiles que BYD a recruté Wolfgang Egger, l'ancien designer en chef d'Audi et Porsche. Il a notamment fait le design de l'Audi Q2, l'Audi GT e-tron, le Porsche Taycan etc... BYD a aussi recruté l'ancien designer en chef d'intérieur chez Mercedès, Michele Jauch-Pagagnetti. Ils ont aussi recruté le designer en chef du chassis chez Mercedès, Heinz Keck. Je comprends mieux le design des BYD !
@@alainfoure5958sinon faut abandonner le planificateur, se centrer sur les fonctionnalités ns voitures et pour la planificateur : faire un bon support car play et Android auto et c'est ton téléphone qui le fera avec l'app de ton choix.... Bof mais peut être moins pire que d'avoir un truc branlant..
Au top cette vidéo, un test bien complet où tous les points sont abordés... Tellement difficile d'avoir ces infos dans d'autres tests sur le net... En plus on apprend plein de choses : les batteries LFP, les écarts à la recharge, 13.5cms pour la moyenne française. Des trucs que tu peux ressortir à un diner pour briller en société.
De loin la meilleure chaîne VE vos essais...remarques pertinentes... celui qui veut s'acheter une électrique doit absolument vous regarder...continuez comme ça...
La limite à 120km/h pour l'autopilot vient surement de la régulation chinoise. Les autoroutes sont limitées à 120, et toutes les voitures chinoises (en Chine) bloquent l'autopilot au dessus de 120. J'ai pas mal roulé en thermique en Chine avant de passer en électrique, et meme les thermiques chinoises ont des altertes et coupent les aides à la conduite au dessus de 120km/h. A priori BYD n'a pas adapté son logiciel pour l'Europe contrairement aux autres constructeurs.
La dernière vidéo de wheelsboy sur oes nouvelles techs de BYD est hallucinante, plus besoin de faire de créneau juste en marche avant et les roues arrières gauche/droite tournent à contre sens pour se glisser dans la place de parking j'ai littéralement bugué j'étais ébahi , alors TESLA ok niveau efficience et capacité de coffre/frunk mais en en R&D ils vont se faire manger !
Belle vidéo comme d’habitude! Ça pose de vraies questions sur les VE chinois dont on nous bassine à longueur de journée qu’ils vont envahir le marché européen. Les seuls VE de groupe Chinois qui marchent sont les MG4 et les Volvo, parce qu’ils ont été spécifiquement conçus pour nos besoins. Les finitions de la Seal sont géniales d’accord… Après même s’ils mettaient des poignées de porte en or ce qu’on demande à une berline de cette taille c’est d’être pratique sur long trajet. Elle n’est pas tellement efficiente, le coffre est petit, la vitesse de charge assez catastrophique! Ce n’est pas avec ces propositions que les constructeurs chinois vont s’implanter durablement en Europe. Quant au terme de Tesla killer, comment dire 😂…
complètement d’accord, je ne comprends décidément pas cet engouement des journalistes comme AP autour de BYD…Il suffit pas de faire une voiture confortable pour en faire une bonne VE…je plains les gars qui vont passer à l’électrique sur ce modèle 😅 (même s’il en faut pour tous les goûts)
A mon avis on a ici des avis de conducteurs de Tesla. Je roule en hybride à l'étoile, je ne suis pas client. Mais à choisir entre une Model 3 (j'ai essayé la Y) et une Seal (j'ai essayé la BYD Han), je vais vers la BYD parce que une voiture c'est surtout un confort et un bien être de transport. Le reste est accessoire ou peut trouver solution avec des applis smartphone.
C est vraiment le gros plus de votre chaine, le ioniq challenge. Et votre bonne humeur. Il n'y a qu avec votre test qu on voit qu elle n est pas si mal niveau conso (contrairement a d autres videos youtube qui l enterraient un peu vite) ..mais qu elle fait encore moins bien que tesla niveau pertes a la recharge! Rq: en leasing en belgique elle est plutot abordable (moins cher que model 3) On en verra p-e sur nos routes.
Pas d'Alex, pas de Ioniq 28...mais une bonne vidéo comme toujours! Merci les gars La voiture est plutôt belle int et ext, mais beaucoup trop de lacune!! Question, j'image que l'auto regenerez quand vous appuyez sur le frein?!
Au secours. Le leader est à la traine. Excellent test, vraiment. Mais du coup BYD, ils ont des rêves modestes alors? Parce que moi je construirais mon rêve différemment.
Bravo pour cette chaîne qui sur un ton léger aborde pas mal de sujets techniques assez complexes. Voici mes réflexions sur la voiture électrique: ce qui inquiète le plus c'est l'autonomie sur autoroute et le risque de devoir attendre pour recharger ou, plus catastrophique, de ne pas trouver de station de recharge. Donc, pour les "routières", il faut insister sur la partie autoroute. Sur l'autoroute, le point crucial sera la durée de la recharge. Celle-ci dépend du "profil de recharge" propre à chaque constructeur. Dire qu'une voiture peut charger à 200KW DC ne sert à rien si, selon le profil, elle ne conserve cette puissance que quelques minutes. Donc, le test qui serait vraiment intéressant c'est une mesure réelle du temps de recharge 20%-80% sur une borne fournissant la puissance maximale du véhicule testé. Pour son nouveau Scenic, Renault annonce une recharge en 30 minutes pour la batterie 87 KWh. Cela correspond à une puissance moyenne d'un peu plus de 100 KW pour une puissance annoncée de 160 KW.
Quel plaisir de regarder ces vidéos !! une ambiance qu'on aimerait retrouver partout! Bravo les gars continuez comme ça c'est top ! et je parle pas de la qualité des tests qui sont très rigoureux, chapeau bas les artistes :)
J ai une Han et effectivement c est comme ca la voiture est belle mais les problèmes sont les mêmes. Et pourtant lors de mon achat en aout ils m avaient promis une grosse mise a jour en septembre,que j attends toujours.
Les promesses les promesses...quand on voit la qualité plus que douteuse des aides à la conduite, on peut avoir peur sur la qualité du software qui gère les mises à jour à distance. D'ailleurs j'ai compris que BYD n'avait pas non plus déployé l'App mobile pour gérer son véhicule à distance. Pour un véhicule à 47000€, ça ne fait pas très sérieux...
Bien travaillé Messieurs, vu l'essai, qui a décidé d'importer ce modèle qui ne convient pas au marché français ? A mon avis il ne faut pas diffuser les modèles non convenables aux Français, laissons les aux pays de l'Europe du nord, car ils sont plus ouverts aux produits chinois. C'est une autre mentalité. Personnellement j'ai toujours eu les VW et je l'ai toujours, parfois content parfois déçu, coup de dé ?! De là a dire que je n'achèterai jamais Allemand, serait idiot. Il y a 50 ans, on critiquait les marques japonaises, et les Coréennes ily a 20 ans, regardons comment elles sont implantées aujourd'hui ? Et nos marques nationales, hier et aujourd'hui, comment elles sont devenues ! Voilà c'est le fait.
Super vidéo :) Sympa aussi avec FrenchLeftyGolf ! 23:38 "mais par contre les 315 chevaux je les trouvent par moi perso", j'ai potentiellement une explication à ça ... le moteur a 315 Chevaux certes, mais à "seulement" 360 Nm de couple pour un poids de 2 Tonnes. Par exemple sur ta model 3 SR+ JC, elle a un moteur d'environ 300 chevaux pour 450 Nm de couple et 300kg de moins à déplacer ... je pense que le manque de sensations viens surtout du couple moindre !
Merci ! :) Il y a aussi la façon dont la puissance arrive ... beaucoup plus soft, même en mode sport. Pourtant, on a mesurer le 0 à 100 en 6s donc ça va.
Le manque de sensation pour les 300 poneys viens du faite qu'il ne sont disponible pleinement que si le mode sport est activer, vidéo dans la bonne humeur c'est agréable.
Belle voiture, mais alors les plastiques glossy vraiment il faut arrêter ça !! Pour moi c’est un non négatif, à cause de tout ces problèmes d’interfaces et d’aides qui sont dangereux, c’est juste pas concevable au quotidien ! Je crois que finalement je vais le garder encore un peu mon eNiro ❤ Merci à ce beau duo, j’ai pas vu passer ces 49mn 😘
Bravo les gars,votre essai en profondeur devrait être déclaré d’utilité publique,que personne ne se laisse avoir et achète cette authentique m…. chinoise…🤓👍🏻
Bon alors…d’abord merci Thomas, c’etait très sympa et tu as fait tout ce qu’il fallait surtout avec JC en castrateur en chef 😂 mais voilà… tu es pas Alex !!! Et la…. Je te te dis pas les séances de psy des premiers abonnés de la chaîne EV de voir un ionique 28 chalenge sans Alex !!! Tu avais même pas une petite touche d’orange… C.est pas ta faute c’est juste que le duo de la chaîne EV, c JC et Alex… déjà faut gérer des ionique 28 sans ioniq 28 c pas simple… alors sans Alex 🥹… mais bon… en spécial guest ça va !!! Merci à vous deux et gros bisous à Alex !
conclusion NEXT pour cette BYD , et ca me conforte sur mon point de vue des BYD "europe" et plus globalement de la production chinoise "accessible" et concurentes direct des marques europeennes . c'est en dessous du standard sur des items tres important pour un VE . quand certains compense avec un tarifs plus bas , bon ok ca contente une partie des clients mais ca fait pas tout et encore moins quand finalement à budget egal les prestations sont moins bonnes , et la je ne prend meme pas la peine de faire la comparaison vis à vis d'une tesla car finalement elle lui arrive pas à la cheville , et de base je suis loin d'etre fan des modeles tesla
Salut, super vidéo très intéressante, content de revoir Thomas sur youtube 😁, sinon petite question pour Thomas, est ce que le sac de golf et le chariot rentre dans le coffre ?
Encore une chinoise qui présente bien mais qui est réglée avec le c.l. Hallucinante la réponse de BYD : "les chinois n'utilisent pas le planificateur donc il n'y en a pas." Si il veulent vendre en EU, il faudrait qu'ils comprennent que les chinois on s'en fou. La chaine EV est le seul site FR à dénoncer cette situation, bravo (bientôt remboursé par la sécu ?). A comparer avec l'essai de la BYD sur "Automobile propre"... sans commentaire. Ah et puis la règle d'or : "Quand y pas, faut jamais attendre que ça arrive un jour." Le mantra à apprendre dans toutes les écoles !! :)
Depuis quand Thomas roule en Tesla ? J'ai souvenir d'une vidéo avec sa skoda où il disait qu'il resterai en thermique pour les longs trajets. Et la il est en modèle y, même pas LR. Ya une vidéo sur les raisons de son choix ?
Depuis février 2023, déjà 27 500kms de faits ! J'allais prendre une hybride en janvier 23, puis JC m'a dit que Tesla a dit que les prix allaient baisser. Et j'ai commandé une propulsion, et sur les longs trajets je les fais différemment, et je suis plus reposé qu'avant. Pour Paris je m'arrête deux fois, entre 15 et 20min par arrêt et franchement ça se fait très bien ! Le confort et la douceur de l'électrique me plaisent beaucoup :)
@@Tchoman69 Alors sur la Tesla j'adore le silence, l'accélération, l'autopilot (j'en avais pas avant, même si celui de Tesla a des défauts c'est appréciable moi qui roule beaucoup) Et le coût au quotidien tellement inférieur. Aussi la plaaaaace, la Y est vraiment super spacieuse, avec tous les coffres, etc. Par contre sur la Tesla j'aime pas la gestion de essuie glaces, des pleins phare, les punitions, le manque de régen l'hiver. Ce que je regrette de ma thermique ? Le plus faible écart de conso hiver/été que l'électrique et comme j'ai pas de borne chez moi, des fois faut que je réfléchisse avant de bouger. Les recharges à destination ou en ville ça peut être relou aussi.
Merci d'avoir pris le temps de me répondre ! Super de voir des gens évoluer sur l'électrique. Tu avais l'air vraiment pas convaincu sur la vidéo que j'avais vu et force est de constater que malgré cela tu as su voir les avantages ! J'ai fais un peu la même démarche et les memes conséquences !
Pour les courbes de charge, il faudrait vraiment investir dans un dongle OBD2 afin de monitorer la température de la batterie : cela permettrait de surveiller à la fois l'efficacité du préconditionnement ET d'anticiper un éventuel coldgate/rapidgate...
En statique j’ai été séduit par cette voiture, en conxession… mais au fil des essais je me fais à l’idée qu’elle n’est pas aboutie, et temps de recharge trop long… dommage, c’était prometteur
Encore une super vidéo, merci ! Une remarque et une question: - LFP oui c'est super pour la planète par rapport à NMC, mais si je ne m'abuse ici c'est une cell-to-body qui la plupart du temps n'est pas (ou très difficilement) réparable par rapport à des packs. - quand on appuye sur la pédale de frein, est-ce qu'elle régénère ou elle utilise majoritairement les plaquettes ?
Belle voiture, confortable, mais qui à mon sens a les défauts de beaucoup de voiture électrique. Grosse voiture, efficience faible compensée par une grosse batterie, donc plus de poids, donc encore moins d’efficience…c’est un cercle vicieux, et il est dur d’en sortir. Une tesla m3 propulsion avec une petite batterie fait mieux aux 1000km que cette BYD! L’électrique pollue moins que l’essence, mais cela ne nous dispense pas de faire des véhicules efficients. Léger, aérodynamique avec un moteur et une batterie efficace et bien gérée ……
incroyable pourtant les batteries byd (blade) semblent faire l'unanimité perf/techno/recharge (byd dans tesla byd dans bmeu ) et dans leur véhicule ca marche moins bien???
BM reste et restera toujours BM, avec sa qualité de finition et aussi et surtout, son toucher de route bien à elle, comme Peugeot d’ailleurs. Tesla aussi est le leader concernant les véhicules électriques bien sûr, mais il ne faut pas négliger la concurrence, chinoise entre autres, mais j’avoue que si j’avais les moyens, je craquerai facilement pour cette I5 !!!!
Merci pour l'essai c'est très instructif. Super boulot comme toujours ! Je m'attendais à pire pour la conso autoroute par contre j'ai pas compris les raisons de l'écart entre la conso calculée à l'ODB et la conso calculée à partir de la recharge ? 25% c'est énorme. Il y a peut être un souci non ?
@@LaChaineEV merci pour la réponse. Oui c'est vrai que vous l'avez mentionné. L'ODB est mal fichu ce qui doit expliquer une partie de l'écart. J'avoue que je suis quand même surpris par la "non efficience" de cette Seal alors que le TMY avec les mêmes batteries blade est réputé pour son efficience si je ne me trompe pas. Le poids ? meilleur gestion thermique batterie ? meilleur moteur ? Ca m'intéresserait de savoir mais là ça devient très compliqué à analyser... Encore merci pour vos vidéos.
Bonjour les gars d'EV Merci pour vos vidéos très utiles pour découvrir l'utilisation de la voiture électrique et se faire une bonne idée des avantages .. et contraintes :) Je note que tous vos road trips se font massivement sur autoroute ce qui rend l'utilisation de voiture électrique lors de grands trajets captif de nos sociétés d'autoroutes adorées. Serait il possible de faire quelques road trip en dehors des autoroutes pour connaitre la faisabilité de tels trajets ? Merci pour votre super boulot
Toujours un plaisir de regarder vos vidéos, ça donne le sourire, on passe un bon moment :) Concernant la voiture... Bah c'est une chinoise quoi, comme souvent c'est pas aussi abouti que les autres (mais elle est magnifique ceci dit).
Il faut dire que je suis ennuie de Pascal, mes Thomas a bien fait le boulot , la BYD Seal non ces pas le cas, vraiment pas la ,serait une Tesla killeuse, toujours un travail de PRO félicitation ces du bonbons, je vous Ador. Merci 😉 🦓
Il est établi que les batteries BYD blade montées dans les Tesla ne sont pas les mêmes que celles montées dans les autos BYD, et la gestion de batterie Tesla totalement différente également (axée sur la durabilité) : la constatation en Chine c'est qu' il y a pas mal de soucis de batteries qui ont été remontés sur des BYD alors que ça semble très fiable chez Tesla
Super vidéo et super ambiance, j’adore ! Et très objectif sur les nombreux points à… améliorer. Bon moi je la trouve bof à l’extérieur et hideuse à l’intérieur. En effet, ça manque de classe.
J'aime bcp l'extérieur et l'intérieur de la voiture, par contre elle a besoin de pas mal de mise a jour. Suis sur que d'ici 2 ans BYD sera un véritable conçurent. J'aime aussi pas mal l'ATTO 3
Super vidéo dans la bonne humeur comme d’habitude 🙌 par contre « tesla killeuse »🤔 ? j veux pas faire le fan boy mais BYD y est pas du tout…y a encore du taff les gars
Bonjour rien à voir avec ce super test, je voulais vos avis sur la pertinence d'acheter une ioniq 38 executive de 17 000 km aujourdhui? es ce encore un choix judicieux sachant qu'actuellement j'ai une zoe de 22kwh qui me suffit dans 90% des cas, merci à la communauté de la chaine EV
J'ai envie de résumer cet essai de la BYD Seal par un "Oui.... mais en fait non". Il va falloir faire beaucoup mieux que ça pour détroner la model 3 à mon avis.
Je trouve ça dingue que vous n'ayez pas fait un ioniq 28 avec la première VE qui a démocratisé l'électrique. La model s. Surtout que la nouvelle version LR me semble incroyable. La Plaid est juste trop débile et dangereuse. J'adorerai la voir dans le challenge
Super essai. Déception sur cette belle voiture faite pour rester sur le stand d'un salon automobile. Dire que BYD devient le plus gros vendeur de voitures au monde... L'avenir du véhicule électrique s'assombrit du coup. Mais bonne nouvelle : #jcenfinpro ! L'espoir renaît. Ps: il semblerait que la régénération existe (2 modes).
Pour l'offre borne à la fin de la vidéo, a t'on droit aux 500€ pour une borne pilotée même si on a fait installer une borne non pilotée deux ans avant?
@LaChaineEV je suis curieux, le calcul pour faire 1000kms c'est avec les données constructeur ? Parce que si vraiment la voiture est à 50kw de charge à partir de 45% c'est peut être plus long que 38 minutes les 10-80%.
Il y a un truc qui ne va pas avec cette voiture: selon les specs avec une batterie de 82 kWh et un CX de 0.22 soit un peu mieux qu’une TM3 (V2) et juste en dessous d’une ioniq6 et qui plus est avec une batterie de 82 KWh et une masse a bine plus élevée cette voiture devrait faire aussi bien en cycle WLTP, donc devrait avoir au moins 100km de plus (Et/ou sur autoroute consommée pas plus que 16 kwh / 100 km comme une TM3 ou ioniq6) - Soit il y un rendement particulièrement mauvais de la chaine batterie /moteur ( et on parle d‘au moins 15 % de moins que les concurrents ce qui est énorme) soit le CX n’est pas du tout celui annoncé (soit les deux …). REm: quasiment aucun autre VE sur le marché (meme les pick-up) ne présentent d’anomalies aussi importante entre ce que l’on peut déduire/calculer des specs et la réalité …. .
@@LaChaineEV pour etre sur de ce que vous voulez dire vous parlez de « votre » cycle de conduite et le comparer au WLTP - ? Oui mais votre cycle est loin du WLTP (vous avez 1/3 de route et 1/3 d’autoroute je crois et plutôt en vitesse stabilisé a ce qu’il semble - le WLTP fait tres peu la part à l’autoroute / route et les vitesses moyennes sont assez faibles et ne valorisent pas les routières (avec un bon CX) c’est normal que ce ne soit pas comparable (pour la plupart des voitures …) et je dirais plutôt justement pas normal que ce soit comparable pour la BYD (qui est une routière) J’ai pris l’exemple du WLTP (parce que normé) mais j’aurais pu dire par exemple qu’elle devrait consommer selon ses specs prêt de 16 kWh à 130 et vous trouvez plutôt 19 kWh/100km …. C’est cela qui cloche … (je dis pas que vos mesures sont fausses, au contraire j’arrive a retrouvez la plupart de vos conso en refaisant les calculs sur spec pour les voitures que vous testez … toutes sauf pour la BYD ou alors à moins de considérer un rendement anormalement mauvais … (en moteur ou en regeneration)
Votre methode de test pour le regen ne s’applique qu’aux voitures qui supportent le One Pedal Drive comme les Teslas - par contres, elle ne s’applique pas au Seal parce que la regen s’active avec le frein comme dans les Prius et autres hybrides. Le manuel en Australie decrit bien que le regulateur ne marche malheureusement pas au dessus de 130km/h
On teste la force du freinage regen regeneratif au levé de pied donc c'est pour tout le monde pareil 👍 le régulateur fonctionne au dessus de 130, c'est le lane assist qui lâche à 125'
@@LaChaineEV Oui j'ai bien compris - je reste dubitatif quant aux résultats et vos commentaires durant le test regen étant donné que vous n'avez rien dit à propos de la conduite différente (et freinage/regen) du Seal.
@@LaChaineEV je suis d'accord que le désactivation du régulateur intelligent (ICC) devrait au moins avoir un son... si tu as accès à BYD, j'espère que tu vas leur communiquer cela pour qu'ils le rectifie! Le régulateur normal (ACC) s'active tant que la vitesse du véhicule ne dépasse pas les 150 km/h (page 129 du manuel français) page 135 du manuel: S’il est actif, l’ICC s’active lorsque le véhicule roule à une vitesse comprise entre 0 et 120 km/h : ● Si des lignes de voie ne sont pas identifiées à l’avant du véhicule, l’ICC s’arrête et seul l’ACC fonctionne. Dans ce cas, le voyant d’état de l’ICC devient gris sur le combiné d’instruments. www.byd.com/content/dam/byd-site/eu/support/service/manual/byd-seal/20231201/Manuel%20d%E2%80%99utilisation%20du%20BYD%20SEAL-conduite%20%C3%A0%20gauche-FR.pdf
Re. Bon ,j ai regardé. C est complet,y a les infos,pratiques que je cherchais,comme d hab. Donc merci 🙏 J ai bien fait de ne pas me;précipiter le 14 décembre à 23h59 😮 Juste un truc:je rode également sur le fb des bydseal français et je t ai lu JC ,à essayer de convaincre des gens que tu étais impartial ;je pense que tu perds ton temps 😢 Tu ne l es pas,en plus,je le sais:tu préfères le,grand dadet aux pulls superdry 😂
Eh oui désolé mais c’est pas encore elle qui va tuer la Tesla Mais il faut reconnaître qu’elle est jolie mais trop de petits défauts mais pas de Régén la c’est pas possible Par contre encore un essai fait dans la bonne humeur . Un bonjour à Alex
Belle de loin mais loin d'être belle, beaucoup d'idées qui pouvaient en faire une super voiture mais gâcher par certains choix moyens voir médiocres... Ça provoque un bide chez BYD à voir ce que ça donnera dans le futur et les retours clients
Salut, perso j'adore cette voiture extérieur et intérieur. De très beau sièges avant at belle banquette arrière. Bon dommage moins de place à l'arrière que dans notre Hyundi Ioniq 5 avec un empattement de 3,00 m. Mais qu'elle classe cette berline. En suite c'est sûr qu'il semble avoir du moins bien ou bon ! Au niveau de la recharge elle ne fait pas le poids par rapport à la Ioni5 et ses plus de 220 kW que nous avons déjà eu. Le problème des panneaux de signalisation sur autoroute est comme sur la nôtre, elle prend le 80 aux sorties et en plus là nôtre freine automatiquement. Au dépassement d'un camion, elle met trop de temps à accélérer mais une fois qu'elle a détecté qu'il n'y a pas de danger elle fonce la Ioniq 5. Et que dire du manque de la E- pedal, tellement rassurant et pratique au quotidien et de la Regene. En ce qui concerne les bornes de recharge perso on utilise Appel CarPlay et le tour est joué avec notre propre planificateur. Bref belle voiture mais quelques défauts à très vite prendre en compte et corrigés. 🧐🤧🥵🤤😄😅🤣.
Et elle dispose d'une batterie LFP un sacré argument pour une électrique car ce sont les meilleurs batteries sur le marché pour l'instant et aussi les plus sécurisés et solides
Chouette vidéo comme toujours, par contre, je ne suis vraiment pas fan des Chinoises. Petits coffres, peu efficientes et manque de précision dans la programmation. Merci pour vos vidéos. Marc
Salut les gars, très sympa comme vidéo, vous êtes terribles tous les 2. Cette SEAL est magnifique en effet mais elle a tous les défauts des autres chinoises : elle n est pas adaptée aux attentes du marché européen. En conclusion je pourrai dire que plutôt que BYD, c est BYP : Ben Ya Pas. Cette affirmation revient trop souvent dans les vidéos sur CZcams.
la Sealest bien la concurente de la model 3 mais c$ote BYS ily a 2 model qui a mon avis seront plus intéressant ATTO3 et DOLPHIN qui sont les concurente de la MG4 je serais currieux de savoir les performance au IONIQ Challenge
Y a un truc avec cette chaîne YT, qui met systématiquement la banane. C'est détendu et ça vanne tout le long, tout en étant hyper rigoureux (en dehors des rares moments #toujourspaspro) et très intelligemment fichu. Bravo et merci à Thomas, qui a super bien fait le taf et qui a bien l'esprit ChaîneEVesque. M'enfin tout ça manquait quand même d'une bonne grosse touche d'orange flashy ! Quant à la voiture essayée, perso je la trouve très belle et elle semble super bien fabriquée. Mais elle n'a clairement pas été pensée pour nos contrées européennes et c'est dommage, parce que les Model 3 pullulent au point où cette voiture est devenue affligeante de banalité. On aimerait voir d'autres modèles de berlines se populariser.
Super commentaire, j'ai plus rien à écrire 😢
Ha si ... Ça doit pas être évident de remplacer un des 2 gus comme l'a bien fait Thomas 👏
@@-zephyrage-1259 Oh merci beaucoup, c'est super gentil 😊 C'est vrai que prendre la relève d'un de nos 2 compères Alex et JC, c'est une tâche ardue. Mais Thomas a fait ça comme un chef 🫡
Merci à tous, franchement c'est adorable :)
Ouais franchement, trop gentil ton message :)
Pour moi une VE doit etre, jolie , une bonne autonomie (570km) très spacieuse et confortable. la durée de charge je m'en tape! je recharge chez moi ,borne 7.4kw en 4-5h c'est très correct. environ 150km de trajet /jour en semaine et quelques grand déplacements 600-800km planifié appli. charge Map ou ABRP 2 ou 3 arrets de 25mn ,que demande le peuple? Pour moi ça me convient très bien et je ne regrette pas mon choix. BYD Seal RWD 👌
Va falloir arrêter de l’appeler tueuse de tesla du coup, certes elle est belle mais il y a trop de petit problème, particulièrement pour des novices. Je me mets à la place de mes parents qui vont passer bientôt à l’elec, avec une caisse comme ça c’est l’angoisse, menu en anglais, pas de planification, pas dé régénération, bref ils ont du boulot encore…
Va falloir apprendre l'anglais
Et combien de garage en France pour la maintenance ? 😊
Attention, l'interface existe en Francais, mais c'est très mal traduit.
BYD s'etend très rapidement.
@@LaChaineEV dire que on reproche la faiblesse du réseau Telsa , la va falloir être patient ….ou très jouer avec son argent
Bien meilleure élocution qu’Alex.
J’ai tout compris pour une fois 🤣
Grosse déception pour ma part… J’attendais quelque chose de plus abouti de ce bolide.
Nous aussi :)
Quelle super video ! Très sérieuse sur le contenu mais tellement agréable. Vous m’avez donné la banane tout du long !!❤
Mangez 5 fruits et légumes par jour ! Il t'en reste 4 !
J'ai hâte j'ai hâte... J'ai pu faire un essai de la Seal il y a quelques jours et sur la route c'est un vrai plaisir.
Merci pour la vidéo, ça faisait longtemps 😊 Sympa d'avoir un guest et en plus expert au shifumi😅j'adore regarder le tableau des modèles qui se rempli, d'ici le prochain changement de voiture je serai encore plus affûté pour sélectionner la ve 👌
Ahahahah j'ai fait une préparation intensive au Shifukistan pour être prêt le jour J !
LOL
Il manque le test du sac de golf dans le coffre, tu parles dun golfeur. lol. Sinon la voiture est bien. Bonne essai.
Ahahah c'est vrai, mais j'étais blessé et j'avais pas mon sac : erreur !
#toujourspaspro
En fait c'est un import chinois et pas une voiture EU ? 😅
"Une voiture qui punirait son acheteur qui a mis 47 000 euros, ce serait abusé"
J'ai éclaté de rire ! 😂😂
Sinon, merci pour cette vidéo en toute transparence 👍
En même temps quand on y pense ahahah
Un duo bien plus sympa que la voiture. Du coup elle passe au second plan . Un grand plaisir à vous regarder ! Merci les amis
Merci a toi ! 😍👍
Beaucoup de défauts encore mais prometteuse à terme. Merci pour la bonne humeur 👍
N'empêche que les stops forcés dû à des présences autour de la voiture, je l'avais sur le KonaVE et c'est encore un manque de plus sur ma Tesla qu n'a pas de surveillance périphérique....
Carrement !
C'est ça la difference entre Tesla et BYD pour le moment. Tesla a des manques débiles mais pas rédhibitoires, la BYD a des manques débiles ET rédhibitoires. Quoique en supprimant les commodo, Tesla compte bien ne pas se laisser piquer la vedette 😂
Bonjour et merci pour cette vidéo. A l'instar de ma MG4 (version standard), cette voiture semble très agréable à conduire, avec un très bon châssis et une bonne répartition des masses. On notera d'autres avantages comme à mes yeux la batterie LFP. Par contre, comme les autres chinoises dont la MG4 on reconnait bien les gros problèmes de ces voitures, à savoir la regen', tout le côté software/aides à la conduite et enfin les consos qui ne sont pas au niveau dès qu'on roule un peu (quoique cette BYD semble faire mieux que les MG4)! Bonne continuation
C'est exactement ça
les aide a la conduite ca devrait ,etre interdit plus y il d'aide plus les gens roulent mal
Les aides a la conduite et le software ça demande du temps de développement, de test et de calibration. Et sur ces points je suis sur que c'est pas autant développé que chez nos constructeurs européens
Belle vidéo. J'aime bien le style poétique et étrange de d'habitude, où JC parle à Alex qui fait semblant de répondre sans prononcer un seul mot, là ça fait plus classique comme discussion avec 2 personnes qui font des phrases, mais ça apporte quand même au niveau compréhension! Format à réessayer pour confirmer!
Il est bien le nouvel Alex. Aussi sympa que l’ancien.
@LaChaineEV est ecolo, puisque même les blagues sont recyclées 😂
Ciao les gars ne changez rien vous êtes top 👍
😂
Toujours un grand plaisir à vous suivre 👍 j’ai pu voir cette après midi ce model en démo dans un centre commercial elle est vraiment jolie mais imposante l’intérieur m’a beaucoup plu j’ai apprécié la finition la place à l’arrière avec un magnifique toit panoramique par contre le coffre m’a déçu par son architecture . Le commercial était fort sympathique mais les défauts que vous avez noté pas de regene etc me déçoivent par rapport à ma belle impression. Un grand merci pour vos vidéos
Merci à toi !
En premier... Très important.. surtout NEjamais croire les promesses d évolution des constructeurs chinois. Après ont vous explique comment vous en passer.. et pour moi le coffre, qui était déjà rédhibitoire sur une modèle trois est encore plus nul . Par contre l ergonomie me paraît nickel.. mais faut la conduire pour voir si c'est pas comme une tesla ou il faut avoir fait le conservatoire de pianos.. pour l utiliser. Conclusion.. pour l instant la remplaçante de ma belle chinoise sera une Buzz . Merci d avoir confirmé ce que je pense d une chinoise et d une tesla . Top les sièges..
Sacré duo quel bonne humeur communicative 😊
La voiture est très belle 👌
C'est clair !
Bonjour et merci pour toutes les vidéos. Je me demande si le temps est arrivé où les planificateurs de trajet incluant les recharges ne sont plus indispensables. Est ce qu'afficher les bornes libres situées entre la position et la destination ne suffit pas (avec filtres personnalisables) ?
Moi perso, c'est ce que je prefere. Choisir mes bornes :)
Merci pour cette présentation de la SEAL. J'ai appris par un vendeur et des journalistes automobiles que BYD a recruté Wolfgang Egger, l'ancien designer en chef d'Audi et Porsche. Il a notamment fait le design de l'Audi Q2, l'Audi GT e-tron, le Porsche Taycan etc... BYD a aussi recruté l'ancien designer en chef d'intérieur chez Mercedès, Michele Jauch-Pagagnetti. Ils ont aussi recruté le designer en chef du chassis chez Mercedès, Heinz Keck. Je comprends mieux le design des BYD !
Il manque plus que des ingénieurs système...
Surtout des gens pour la tester dans le pays dans lequel on vaut l'exporter avant de la vendre.
@@alainfoure5958sinon faut abandonner le planificateur, se centrer sur les fonctionnalités ns voitures et pour la planificateur : faire un bon support car play et Android auto et c'est ton téléphone qui le fera avec l'app de ton choix....
Bof mais peut être moins pire que d'avoir un truc branlant..
@@alainfoure5958 pas sur de l'intérêt de recruter les ingénieurs du groupe wag pour eux quand on voit ce que ce groupe produit comme voitures
@@LaChaineEV qu'ils me contactent, je serai ravi de les aider
Encore une super vidéo. Bravo pour les info et la bonne humeur.
Merci à toi 😁
Au top cette vidéo, un test bien complet où tous les points sont abordés... Tellement difficile d'avoir ces infos dans d'autres tests sur le net...
En plus on apprend plein de choses : les batteries LFP, les écarts à la recharge, 13.5cms pour la moyenne française. Des trucs que tu peux ressortir à un diner pour briller en société.
Haha merci :D
Thomas est vachement mieux qu'Alex....😂😂😂😂🎉🎉
Méchant !
De loin la meilleure chaîne VE vos essais...remarques pertinentes... celui qui veut s'acheter une électrique doit absolument vous regarder...continuez comme ça...
Merci
La limite à 120km/h pour l'autopilot vient surement de la régulation chinoise. Les autoroutes sont limitées à 120, et toutes les voitures chinoises (en Chine) bloquent l'autopilot au dessus de 120. J'ai pas mal roulé en thermique en Chine avant de passer en électrique, et meme les thermiques chinoises ont des altertes et coupent les aides à la conduite au dessus de 120km/h. A priori BYD n'a pas adapté son logiciel pour l'Europe contrairement aux autres constructeurs.
C'est exactement ça :)
Pour des pays comme la Belgique c'est amplement suffisant
La dernière vidéo de wheelsboy sur oes nouvelles techs de BYD est hallucinante, plus besoin de faire de créneau juste en marche avant et les roues arrières gauche/droite tournent à contre sens pour se glisser dans la place de parking j'ai littéralement bugué j'étais ébahi , alors TESLA ok niveau efficience et capacité de coffre/frunk mais en en R&D ils vont se faire manger !
On verra ça oui ! Mais tesla se fait déjà manger actuellement je trouve.
Top (comme d’hab’) ! Merci pour cet essai.
Merci à toi 😊
Vu ! le placement sauvage Callaway par Thomas 😁
Ahahahah c'était ultra discret, et plus pour la vanne qu'autre chose 🤣
Belle vidéo comme d’habitude! Ça pose de vraies questions sur les VE chinois dont on nous bassine à longueur de journée qu’ils vont envahir le marché européen. Les seuls VE de groupe Chinois qui marchent sont les MG4 et les Volvo, parce qu’ils ont été spécifiquement conçus pour nos besoins. Les finitions de la Seal sont géniales d’accord… Après même s’ils mettaient des poignées de porte en or ce qu’on demande à une berline de cette taille c’est d’être pratique sur long trajet. Elle n’est pas tellement efficiente, le coffre est petit, la vitesse de charge assez catastrophique! Ce n’est pas avec ces propositions que les constructeurs chinois vont s’implanter durablement en Europe. Quant au terme de Tesla killer, comment dire 😂…
complètement d’accord, je ne comprends décidément pas cet engouement des journalistes comme AP autour de BYD…Il suffit pas de faire une voiture confortable pour en faire une bonne VE…je plains les gars qui vont passer à l’électrique sur ce modèle 😅 (même s’il en faut pour tous les goûts)
A mon avis on a ici des avis de conducteurs de Tesla.
Je roule en hybride à l'étoile, je ne suis pas client. Mais à choisir entre une Model 3 (j'ai essayé la Y) et une Seal (j'ai essayé la BYD Han), je vais vers la BYD parce que une voiture c'est surtout un confort et un bien être de transport. Le reste est accessoire ou peut trouver solution avec des applis smartphone.
C est vraiment le gros plus de votre chaine, le ioniq challenge. Et votre bonne humeur. Il n'y a qu avec votre test qu on voit qu elle n est pas si mal niveau conso (contrairement a d autres videos youtube qui l enterraient un peu vite) ..mais qu elle fait encore moins bien que tesla niveau pertes a la recharge! Rq: en leasing en belgique elle est plutot abordable (moins cher que model 3) On en verra p-e sur nos routes.
Pas d'Alex, pas de Ioniq 28...mais une bonne vidéo comme toujours! Merci les gars
La voiture est plutôt belle int et ext, mais beaucoup trop de lacune!!
Question, j'image que l'auto regenerez quand vous appuyez sur le frein?!
Yes of course. Heureusement sinon la conso exploserait. C'est pas trop mal géré au final. Mais on veut de la regen !
Au secours. Le leader est à la traine. Excellent test, vraiment. Mais du coup BYD, ils ont des rêves modestes alors? Parce que moi je construirais mon rêve différemment.
« Je construirais mon rêve différemment » ahahah 😂. Merci j’ai bien rit
Bravo pour cette chaîne qui sur un ton léger aborde pas mal de sujets techniques assez complexes.
Voici mes réflexions sur la voiture électrique: ce qui inquiète le plus c'est l'autonomie sur autoroute et le risque de devoir attendre pour recharger ou, plus catastrophique, de ne pas trouver de station de recharge. Donc, pour les "routières", il faut insister sur la partie autoroute.
Sur l'autoroute, le point crucial sera la durée de la recharge. Celle-ci dépend du "profil de recharge" propre à chaque constructeur.
Dire qu'une voiture peut charger à 200KW DC ne sert à rien si, selon le profil, elle ne conserve cette puissance que quelques minutes.
Donc, le test qui serait vraiment intéressant c'est une mesure réelle du temps de recharge 20%-80% sur une borne fournissant la puissance maximale du véhicule testé.
Pour son nouveau Scenic, Renault annonce une recharge en 30 minutes pour la batterie 87 KWh. Cela correspond à une puissance moyenne d'un peu plus de 100 KW pour une puissance annoncée de 160 KW.
czcams.com/video/w2ry1mlJs4s/video.html regarde ça
Quel plaisir de regarder ces vidéos !! une ambiance qu'on aimerait retrouver partout! Bravo les gars continuez comme ça c'est top ! et je parle pas de la qualité des tests qui sont très rigoureux, chapeau bas les artistes :)
Merci beaucoup 😊
J ai une Han et effectivement c est comme ca la voiture est belle mais les problèmes sont les mêmes.
Et pourtant lors de mon achat en aout ils m avaient promis une grosse mise a jour en septembre,que j attends toujours.
Ne jamais attendre les mises à jour
@@LaChaineEVj adore vos vidéos
Les promesses les promesses...quand on voit la qualité plus que douteuse des aides à la conduite, on peut avoir peur sur la qualité du software qui gère les mises à jour à distance.
D'ailleurs j'ai compris que BYD n'avait pas non plus déployé l'App mobile pour gérer son véhicule à distance. Pour un véhicule à 47000€, ça ne fait pas très sérieux...
Bien travaillé Messieurs, vu l'essai, qui a décidé d'importer ce modèle qui ne convient pas au marché français ? A mon avis il ne faut pas diffuser les modèles non convenables aux Français, laissons les aux pays de l'Europe du nord, car ils sont plus ouverts aux produits chinois. C'est une autre mentalité. Personnellement j'ai toujours eu les VW et je l'ai toujours, parfois content parfois déçu, coup de dé ?! De là a dire que je n'achèterai jamais Allemand, serait idiot. Il y a 50 ans, on critiquait les marques japonaises, et les Coréennes ily a 20 ans, regardons comment elles sont implantées aujourd'hui ? Et nos marques nationales, hier et aujourd'hui, comment elles sont devenues ! Voilà c'est le fait.
Super vidéo :) Sympa aussi avec FrenchLeftyGolf !
23:38 "mais par contre les 315 chevaux je les trouvent par moi perso", j'ai potentiellement une explication à ça ... le moteur a 315 Chevaux certes, mais à "seulement" 360 Nm de couple pour un poids de 2 Tonnes. Par exemple sur ta model 3 SR+ JC, elle a un moteur d'environ 300 chevaux pour 450 Nm de couple et 300kg de moins à déplacer ... je pense que le manque de sensations viens surtout du couple moindre !
Merci beaucoup ! :)
Merci ! :) Il y a aussi la façon dont la puissance arrive ... beaucoup plus soft, même en mode sport. Pourtant, on a mesurer le 0 à 100 en 6s donc ça va.
ce qui est le plus etonnant c'est d'annoncer un 0 à 100 de ce type avec seulement 360 nm 315cv et quand meme plus de 2T ...
Le manque de sensation pour les 300 poneys viens du faite qu'il ne sont disponible pleinement que si le mode sport est activer, vidéo dans la bonne humeur c'est agréable.
Même en mode sport, c'est bizarre, il y a pas ce petit coup de pied au cul.
Belle voiture, mais alors les plastiques glossy vraiment il faut arrêter ça !! Pour moi c’est un non négatif, à cause de tout ces problèmes d’interfaces et d’aides qui sont dangereux, c’est juste pas concevable au quotidien !
Je crois que finalement je vais le garder encore un peu mon eNiro ❤
Merci à ce beau duo, j’ai pas vu passer ces 49mn 😘
Merci a toi ! 😍👍
Bravo les gars,votre essai en profondeur devrait être déclaré d’utilité publique,que personne ne se laisse avoir et achète cette authentique m…. chinoise…🤓👍🏻
Non non c'est pas une merde. Elle est pas faite pour l'Europe. Mais c'est top à conduire.
49:00 En conclusion, Thomas est incassable 🤣
je t’ai croisé route de Cazaux 😜 d’ailleurs j’y habite et j’ai une TM3H noire prop , au plaisir de te croiser sur le super chargeur 😉
👍 Trop de tm3 dans le coin :)
Bonne vidéo encore une fois 👍🏻
Sympa le p'tit nouveau 😊
Ahahah merci !
Merci à toi 👍
Bon alors…d’abord merci Thomas, c’etait très sympa et tu as fait tout ce qu’il fallait surtout avec JC en castrateur en chef 😂 mais voilà… tu es pas Alex !!! Et la…. Je te te dis pas les séances de psy des premiers abonnés de la chaîne EV de voir un ionique 28 chalenge sans Alex !!! Tu avais même pas une petite touche d’orange… C.est pas ta faute c’est juste que le duo de la chaîne EV, c JC et Alex… déjà faut gérer des ionique 28 sans ioniq 28 c pas simple… alors sans Alex 🥹… mais bon… en spécial guest ça va !!! Merci à vous deux et gros bisous à Alex !
😂
conclusion NEXT pour cette BYD ,
et ca me conforte sur mon point de vue des BYD "europe" et plus globalement de la production chinoise "accessible" et concurentes direct des marques europeennes .
c'est en dessous du standard sur des items tres important pour un VE . quand certains compense avec un tarifs plus bas , bon ok ca contente une partie des clients mais ca fait pas tout et encore moins quand finalement à budget egal les prestations sont moins bonnes , et la je ne prend meme pas la peine de faire la comparaison vis à vis d'une tesla car finalement elle lui arrive pas à la cheville , et de base je suis loin d'etre fan des modeles tesla
Merci encore pour cette vidéo, quel bonheur !!!
Merci a toi ! 😍👍
Salut, super vidéo très intéressante, content de revoir Thomas sur youtube 😁, sinon petite question pour Thomas, est ce que le sac de golf et le chariot rentre dans le coffre ?
Merci Thierry :)
Alors on n'a testé la veille, le sac oui de mémoire, le chariot par contre l'ouverture est vraiment étroite.
@@FrenchLeftyGolf ok merci Thomas, à bientôt dans de nouvelles aventures !!
@@thierryperrais8185 à très vite !
Encore une chinoise qui présente bien mais qui est réglée avec le c.l. Hallucinante la réponse de BYD : "les chinois n'utilisent pas le planificateur donc il n'y en a pas." Si il veulent vendre en EU, il faudrait qu'ils comprennent que les chinois on s'en fou. La chaine EV est le seul site FR à dénoncer cette situation, bravo (bientôt remboursé par la sécu ?). A comparer avec l'essai de la BYD sur "Automobile propre"... sans commentaire.
Ah et puis la règle d'or :
"Quand y pas, faut jamais attendre que ça arrive un jour."
Le mantra à apprendre dans toutes les écoles !! :)
Clairement. Et j'aime ton avatar.
Depuis quand Thomas roule en Tesla ? J'ai souvenir d'une vidéo avec sa skoda où il disait qu'il resterai en thermique pour les longs trajets. Et la il est en modèle y, même pas LR. Ya une vidéo sur les raisons de son choix ?
Depuis février 2023, déjà 27 500kms de faits ! J'allais prendre une hybride en janvier 23, puis JC m'a dit que Tesla a dit que les prix allaient baisser. Et j'ai commandé une propulsion, et sur les longs trajets je les fais différemment, et je suis plus reposé qu'avant. Pour Paris je m'arrête deux fois, entre 15 et 20min par arrêt et franchement ça se fait très bien ! Le confort et la douceur de l'électrique me plaisent beaucoup :)
Peux tu nous faire une petite synthèse des points forts/faibles de ton changement de type de véhicule stp? Merci?
@@Tchoman69 Alors sur la Tesla j'adore le silence, l'accélération, l'autopilot (j'en avais pas avant, même si celui de Tesla a des défauts c'est appréciable moi qui roule beaucoup) Et le coût au quotidien tellement inférieur. Aussi la plaaaaace, la Y est vraiment super spacieuse, avec tous les coffres, etc.
Par contre sur la Tesla j'aime pas la gestion de essuie glaces, des pleins phare, les punitions, le manque de régen l'hiver.
Ce que je regrette de ma thermique ? Le plus faible écart de conso hiver/été que l'électrique et comme j'ai pas de borne chez moi, des fois faut que je réfléchisse avant de bouger. Les recharges à destination ou en ville ça peut être relou aussi.
Merci d'avoir pris le temps de me répondre !
Super de voir des gens évoluer sur l'électrique. Tu avais l'air vraiment pas convaincu sur la vidéo que j'avais vu et force est de constater que malgré cela tu as su voir les avantages !
J'ai fais un peu la même démarche et les memes conséquences !
@@gusfe7547 avec grand plaisir 🙋🏻♂️
Donc tu es heureux également avec ^^
Bonjour,
merci à vous deux pour cette vidéo très sympa.
Merci !
Merci :)
Thomas est un dingue 🤣... Il m'a perdu avec: " le régulateur il n'est pas intelligent, non il est très bête ! "
Cette voiture m'a fait déféquer 🚾🚻
Ça me décrit bien oui ahahah
Comme tu y vas :)
@@LaChaineEV non sérieusement c'est horrible trop de points à améliorer
@@FrenchLeftyGolf tu me régale vraiment 😅
Pour les courbes de charge, il faudrait vraiment investir dans un dongle OBD2 afin de monitorer la température de la batterie : cela permettrait de surveiller à la fois l'efficacité du préconditionnement ET d'anticiper un éventuel coldgate/rapidgate...
Un ioniq 28 challenge sans ionic 28, ces mecs sont des disrupters, des grands grands malades
:D
En statique j’ai été séduit par cette voiture, en conxession… mais au fil des essais je me fais à l’idée qu’elle n’est pas aboutie, et temps de recharge trop long… dommage, c’était prometteur
BYD va vite progresser à mon avis
Encore une super vidéo, merci ! Une remarque et une question:
- LFP oui c'est super pour la planète par rapport à NMC, mais si je ne m'abuse ici c'est une cell-to-body qui la plupart du temps n'est pas (ou très difficilement) réparable par rapport à des packs.
- quand on appuye sur la pédale de frein, est-ce qu'elle régénère ou elle utilise majoritairement les plaquettes ?
Elle regen sur les freins, heureusement sinon la conso exploserait. Et tu as tout a fait raison pour la batterie.
Belle voiture, confortable, mais qui à mon sens a les défauts de beaucoup de voiture électrique. Grosse voiture, efficience faible compensée par une grosse batterie, donc plus de poids, donc encore moins d’efficience…c’est un cercle vicieux, et il est dur d’en sortir.
Une tesla m3 propulsion avec une petite batterie fait mieux aux 1000km que cette BYD!
L’électrique pollue moins que l’essence, mais cela ne nous dispense pas de faire des véhicules efficients. Léger, aérodynamique avec un moteur et une batterie efficace et bien gérée ……
Carrément 👍
incroyable pourtant les batteries byd (blade) semblent faire l'unanimité perf/techno/recharge (byd dans tesla byd dans bmeu ) et dans leur véhicule ca marche moins bien???
Tesla gère mieux le preconditionnement
28:01 @frenchleftygolf a voulu faire une blague mais c'est passé à la trappe 😉 (à essence bien sûr) 😂
Et encore elles sont pas toutes à l'image ahah
BM reste et restera toujours BM, avec sa qualité de finition et aussi et surtout, son toucher de route bien à elle, comme Peugeot d’ailleurs.
Tesla aussi est le leader concernant les véhicules électriques bien sûr, mais il ne faut pas négliger la concurrence, chinoise entre autres, mais j’avoue que si j’avais les moyens, je craquerai facilement pour cette I5 !!!!
Il est bien le nouvel Alex, bien dans l'esprit de la chaîne. ..
Quand il parle, on comprend ! Ça nous change d’Alex 😂
Rhhooooo
Merci pour l'essai c'est très instructif. Super boulot comme toujours ! Je m'attendais à pire pour la conso autoroute par contre j'ai pas compris les raisons de l'écart entre la conso calculée à l'ODB et la conso calculée à partir de la recharge ? 25% c'est énorme. Il y a peut être un souci non ?
Le compteur de consommation de la voiture est vraiment "olé olé". Difficile de s'y fier. Pas de conso globale, etc ...
@@LaChaineEV merci pour la réponse. Oui c'est vrai que vous l'avez mentionné. L'ODB est mal fichu ce qui doit expliquer une partie de l'écart. J'avoue que je suis quand même surpris par la "non efficience" de cette Seal alors que le TMY avec les mêmes batteries blade est réputé pour son efficience si je ne me trompe pas. Le poids ? meilleur gestion thermique batterie ? meilleur moteur ? Ca m'intéresserait de savoir mais là ça devient très compliqué à analyser... Encore merci pour vos vidéos.
Bonjour les gars d'EV
Merci pour vos vidéos très utiles pour découvrir l'utilisation de la voiture électrique et se faire une bonne idée des avantages .. et contraintes :)
Je note que tous vos road trips se font massivement sur autoroute ce qui rend l'utilisation de voiture électrique lors de grands trajets captif de nos sociétés d'autoroutes adorées.
Serait il possible de faire quelques road trip en dehors des autoroutes pour connaitre la faisabilité de tels trajets ?
Merci pour votre super boulot
Yes on va faire ça 👍
Ça "sport" a 50 km/h !!👍👍😁😁
Super vidéo c'était très marrant avec Thomas hâte de le revoir avec vous
Merci ! Qui sait, peut être une prochaine fois !
Tu le reverras, obligé :)
Toujours un plaisir de regarder vos vidéos, ça donne le sourire, on passe un bon moment :)
Concernant la voiture... Bah c'est une chinoise quoi, comme souvent c'est pas aussi abouti que les autres (mais elle est magnifique ceci dit).
Merci à toi 👍
Il faut dire que je suis ennuie de Pascal, mes Thomas a bien fait le boulot , la BYD Seal non ces pas le cas, vraiment pas la ,serait une Tesla killeuse, toujours un travail de PRO félicitation ces du bonbons, je vous Ador. Merci 😉 🦓
Merci beaucoup !
Merci ! Mais qui est Pascal ? :D
Pascal c'est la traduction du stagiaire de BYD pour dire "Alex" en Français 😂
Merci pour cet essai!
On sait s’il y a réellement eu des mises à jour impactantes sur la Seal?
Je n’ai rien trouvé sur Google et la voiture me tente.
A priori, la regen a été mise à jour.
Il est établi que les batteries BYD blade montées dans les Tesla ne sont pas les mêmes que celles montées dans les autos BYD, et la gestion de batterie Tesla totalement différente également (axée sur la durabilité) : la constatation en Chine c'est qu' il y a pas mal de soucis de batteries qui ont été remontés sur des BYD alors que ça semble très fiable chez Tesla
Super vidéo et super ambiance, j’adore ! Et très objectif sur les nombreux points à… améliorer. Bon moi je la trouve bof à l’extérieur et hideuse à l’intérieur. En effet, ça manque de classe.
Merci à toi 😊
Hello !
Est-ce que les pertes à la recharge dont vous mentionnez le pourcentage sont aussi valables pour le DC ?
On a pas calculé 😐
Continuez comme cela. J'adore la chaine EV. Par contre, la BYD me semble fade.
Merci beaucoup 🙏
c'est bien mais en moins bien ;) par contre la qualité est mieux que d'habitude mais pourquoi ah oui on a pas les yeux qui piquent 🤣🤣
J'aime bcp l'extérieur et l'intérieur de la voiture, par contre elle a besoin de pas mal de mise a jour. Suis sur que d'ici 2 ans BYD sera un véritable conçurent. J'aime aussi pas mal l'ATTO 3
Je pense aussi :)
toujours aussi cool, attention Alex, tu vas te faire piquer la place 🤣
Bonne vidéo bien comme d’habitude, mais Thomas est resté calme 😂 normalement il est plus bon délire et plus foufou 😁!!!
😂 J’ai été bridé 😂 Comme le préconditionnement de la Seal !
😂
@@FrenchLeftyGolf 🤣😂🤣😂
Le robot nomi c'est vendu ou ?
Super vidéo dans la bonne humeur comme d’habitude 🙌 par contre « tesla killeuse »🤔 ? j veux pas faire le fan boy mais BYD y est pas du tout…y a encore du taff les gars
Merci :)
Il faisait plus de 15° pour la tester ???
Oui. Limite.
Curieux de voir en détail malgré le challenge précédent où elle était présente avec cette folle course !
Ford explorer ev ça vous direz ???😊
Je pense qu'il est pas encore sorti.
Bonjour rien à voir avec ce super test, je voulais vos avis sur la pertinence d'acheter une ioniq 38 executive de 17 000 km aujourdhui? es ce encore un choix judicieux sachant qu'actuellement j'ai une zoe de 22kwh qui me suffit dans 90% des cas, merci à la communauté de la chaine EV
C'est une super voiture oui. Juste faut l'avoir a un bon prix parce que c'est quand même "l'ancienne génération". Et elle chharge moins vite que la 28
@@LaChaineEV merci pour ce retour , elle est proposée à 26 000 € en finition exécutive, je vais tenter de négocier
J'ai envie de résumer cet essai de la BYD Seal par un "Oui.... mais en fait non". Il va falloir faire beaucoup mieux que ça pour détroner la model 3 à mon avis.
C'est clair
Je Garde mon Ev6 Gtline, c’est certain par rapport à celle là 😮
Je trouve ça dingue que vous n'ayez pas fait un ioniq 28 avec la première VE qui a démocratisé l'électrique. La model s. Surtout que la nouvelle version LR me semble incroyable. La Plaid est juste trop débile et dangereuse. J'adorerai la voir dans le challenge
Un jour, peut être👍
Super essai. Déception sur cette belle voiture faite pour rester sur le stand d'un salon automobile. Dire que BYD devient le plus gros vendeur de voitures au monde... L'avenir du véhicule électrique s'assombrit du coup.
Mais bonne nouvelle : #jcenfinpro ! L'espoir renaît.
Ps: il semblerait que la régénération existe (2 modes).
On etait en max et on a fait le pire score de regen de toutes les voitures essayées... Merci à toi en tout cas.
Super vidéo comme d’hab 👍
Merci beaucoup 😁
Je l'aime bien Thomas, il a un humour comme le mien ^^
Du coup je sais pas si c’est rassurant ou inquiétant 😂 Merci ahah
Merde désolé pour toi Denis.
Pour l'offre borne à la fin de la vidéo, a t'on droit aux 500€ pour une borne pilotée même si on a fait installer une borne non pilotée deux ans avant?
Aucune idée 😐
Pour moi perso le régulateur et l’auto pilote très douteux c’est rédhibitoire pour l’achat d’un véhicule électrique !!
@LaChaineEV je suis curieux, le calcul pour faire 1000kms c'est avec les données constructeur ? Parce que si vraiment la voiture est à 50kw de charge à partir de 45% c'est peut être plus long que 38 minutes les 10-80%.
Oui données constructeurs. Attention, quand j'ai remonté la voiture à paris, chez IECharge, ca chargeait très bien.
Il y a un truc qui ne va pas avec cette voiture: selon les specs avec une batterie de 82 kWh et un CX de 0.22 soit un peu mieux qu’une TM3 (V2) et juste en dessous d’une ioniq6 et qui plus est avec une batterie de 82 KWh et une masse a bine plus élevée cette voiture devrait faire aussi bien en cycle WLTP, donc devrait avoir au moins 100km de plus (Et/ou sur autoroute consommée pas plus que 16 kwh / 100 km comme une TM3 ou ioniq6) - Soit il y un rendement particulièrement mauvais de la chaine batterie /moteur ( et on parle d‘au moins 15 % de moins que les concurrents ce qui est énorme) soit le CX n’est pas du tout celui annoncé (soit les deux …). REm: quasiment aucun autre VE sur le marché (meme les pick-up) ne présentent d’anomalies aussi importante entre ce que l’on peut déduire/calculer des specs et la réalité …. .
Sauf qu'elle atteint presque le WLTP selon nos chiffres alors que les Tesla en sont souvent loin :(
@@LaChaineEV pour etre sur de ce que vous voulez dire vous parlez de « votre » cycle de conduite et le comparer au WLTP - ? Oui mais votre cycle est loin du WLTP (vous avez 1/3 de route et 1/3 d’autoroute je crois et plutôt en vitesse stabilisé a ce qu’il semble - le WLTP fait tres peu la part à l’autoroute / route et les vitesses moyennes sont assez faibles et ne valorisent pas les routières (avec un bon CX) c’est normal que ce ne soit pas comparable (pour la plupart des voitures …) et je dirais plutôt justement pas normal que ce soit comparable pour la BYD (qui est une routière) J’ai pris l’exemple du WLTP (parce que normé) mais j’aurais pu dire par exemple qu’elle devrait consommer selon ses specs prêt de 16 kWh à 130 et vous trouvez plutôt 19 kWh/100km …. C’est cela qui cloche … (je dis pas que vos mesures sont fausses, au contraire j’arrive a retrouvez la plupart de vos conso en refaisant les calculs sur spec pour les voitures que vous testez … toutes sauf pour la BYD ou alors à moins de considérer un rendement anormalement mauvais … (en moteur ou en regeneration)
Votre methode de test pour le regen ne s’applique qu’aux voitures qui supportent le One Pedal Drive comme les Teslas - par contres, elle ne s’applique pas au Seal parce que la regen s’active avec le frein comme dans les Prius et autres hybrides. Le manuel en Australie decrit bien que le regulateur ne marche malheureusement pas au dessus de 130km/h
On teste la force du freinage regen regeneratif au levé de pied donc c'est pour tout le monde pareil 👍 le régulateur fonctionne au dessus de 130, c'est le lane assist qui lâche à 125'
@@LaChaineEV Oui j'ai bien compris - je reste dubitatif quant aux résultats et vos commentaires durant le test regen étant donné que vous n'avez rien dit à propos de la conduite différente (et freinage/regen) du Seal.
@@LaChaineEV je suis d'accord que le désactivation du régulateur intelligent (ICC) devrait au moins avoir un son... si tu as accès à BYD, j'espère que tu vas leur communiquer cela pour qu'ils le rectifie!
Le régulateur normal (ACC) s'active tant que la vitesse du véhicule ne dépasse pas les 150 km/h (page 129 du manuel français)
page 135 du manuel:
S’il est actif, l’ICC s’active lorsque le
véhicule roule à une vitesse comprise
entre 0 et 120 km/h :
● Si des lignes de voie ne sont pas
identifiées à l’avant du véhicule,
l’ICC s’arrête et seul l’ACC
fonctionne. Dans ce cas, le voyant
d’état de l’ICC devient gris sur le
combiné d’instruments.
www.byd.com/content/dam/byd-site/eu/support/service/manual/byd-seal/20231201/Manuel%20d%E2%80%99utilisation%20du%20BYD%20SEAL-conduite%20%C3%A0%20gauche-FR.pdf
Merci les coupains 🤩je l attendais celle là🎉.
Ensuite,svp ,l audi Q4 Etron 45 design 😇🙏
On jour, peut etre :D
Faudrait faire aussi les modeles s pke bc en cherche en occasion
Re.
Bon ,j ai regardé.
C est complet,y a les infos,pratiques que je cherchais,comme d hab.
Donc merci 🙏
J ai bien fait de ne pas me;précipiter le 14 décembre à 23h59 😮
Juste un truc:je rode également sur le fb des bydseal français et je t ai lu JC ,à essayer de convaincre des gens que tu étais impartial ;je pense que tu perds ton temps 😢
Tu ne l es pas,en plus,je le sais:tu préfères le,grand dadet aux pulls superdry 😂
Eh oui désolé mais c’est pas encore elle qui va tuer la Tesla
Mais il faut reconnaître qu’elle est jolie mais trop de petits défauts mais pas de Régén la c’est pas possible
Par contre encore un essai fait dans la bonne humeur . Un bonjour à Alex
Merci :)
Belle de loin mais loin d'être belle, beaucoup d'idées qui pouvaient en faire une super voiture mais gâcher par certains choix moyens voir médiocres... Ça provoque un bide chez BYD à voir ce que ça donnera dans le futur et les retours clients
Salut, perso j'adore cette voiture extérieur et intérieur. De très beau sièges avant at belle banquette arrière. Bon dommage moins de place à l'arrière que dans notre Hyundi Ioniq 5 avec un empattement de 3,00 m. Mais qu'elle classe cette berline. En suite c'est sûr qu'il semble avoir du moins bien ou bon ! Au niveau de la recharge elle ne fait pas le poids par rapport à la Ioni5 et ses plus de 220 kW que nous avons déjà eu. Le problème des panneaux de signalisation sur autoroute est comme sur la nôtre, elle prend le 80 aux sorties et en plus là nôtre freine automatiquement. Au dépassement d'un camion, elle met trop de temps à accélérer mais une fois qu'elle a détecté qu'il n'y a pas de danger elle fonce la Ioniq 5. Et que dire du manque de la E- pedal, tellement rassurant et pratique au quotidien et de la Regene. En ce qui concerne les bornes de recharge perso on utilise Appel CarPlay et le tour est joué avec notre propre planificateur. Bref belle voiture mais quelques défauts à très vite prendre en compte et corrigés. 🧐🤧🥵🤤😄😅🤣.
C'est exactement ça !
Et elle dispose d'une batterie LFP un sacré argument pour une électrique car ce sont les meilleurs batteries sur le marché pour l'instant et aussi les plus sécurisés et solides
BYD: Burn Your Dream 😂
:D
Chouette vidéo comme toujours, par contre, je ne suis vraiment pas fan des Chinoises. Petits coffres, peu efficientes et manque de précision dans la programmation. Merci pour vos vidéos. Marc
Elle reste assez efficiente cette byd, franchement.
Si tu la compare à une model 3, elle l'est moins et surtout charge nettement moins vite. Bref, je ne suis vraiment pas convaincu.
Salut les gars, très sympa comme vidéo, vous êtes terribles tous les 2.
Cette SEAL est magnifique en effet mais elle a tous les défauts des autres chinoises : elle n est pas adaptée aux attentes du marché européen.
En conclusion je pourrai dire que plutôt que BYD, c est BYP : Ben Ya Pas.
Cette affirmation revient trop souvent dans les vidéos sur CZcams.
la Sealest bien la concurente de la model 3 mais c$ote BYS ily a 2 model qui a mon avis seront plus intéressant ATTO3 et DOLPHIN qui sont les concurente de la MG4 je serais currieux de savoir les performance au IONIQ Challenge
On le fera un jour :)
Hello, hate de decouvrir! Moi ce qui m'interesse c'est la partie aude conduite. Merci
Aude conduite ? J'ai pas compris 😐
@@LaChaineEV aide a la conduite 😉 (autopilote)
JC si c'est mal traduit ou qu'il faut converser en Anglais ils n'ont cas me livrer la voiture qui parle en Chinois pour moi c'est pareil🤣
😂
La limite de puissance sur certaines charges est vraiment pénalisante je trouve. C'est Peut-être lié à la technologie "blade" des batteries ?
Très bizarre quand même car sur la Model Y ça charge fort.
Aucune idée pour le moment.