Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
здравствуйте..... тут ниже.писали уже....тоже думаю в этой ситуации с дымогенератора надо начинать поиск....а потом уже смотреть что там с форсунками,импульсами на них,перекрытием клапанов,зазорами,итд.
я не понял, карбочистом на коллектор брызгали? и были изменения в работе? значит подсос воздуха гдето в районе первого цилиндра, а если это был какойто непонятный мне юмор, то можно еще импульсы на форсунку посмотреть, может в этом направлении есть проблема
Версию по питанию форсунки уже дали.У меня ещë есть версия о проблеме в системе подачи топлива.Конструктивно рейка сделана так,что форсунка первого цилиндра находится дальше всех от входа топливного шланга в рейку.Возможно ей просто не хватает бензина для нормальной работы.При подаче очистителя карба во впуск,первый цилиндр немного оживал.
Хоть у кого-то здравая мысль. Рампу полностью не снимал когда форсунки местами менял, но владелец уверял в ней чисто. Да и бенз из неё чистый лился. Опять же как это объясняет пониженное значение относительной компрессии по первому цилиндру?
@@user-id1ty3oq5n Возможно никак не объясняет.Как и было озвучено,проблемы две.Но если и дальше отталкиваться от системы топливоподачи,то цилиндр пусть и работает,но его вклад в общую работу маловат,это видит скрипт.Разбег не такой уж и большой 7%.Почему бы и нет.
@@user-id1ty3oq5n на мой взгляд еслибы форсунка не долевала по какой либо причине при подаче дополнительного топлива во впуск ее эфективность стала бы больше остальных а остальные бы провалились а она только подтянулась к остальным да и другие кучнее стали работать еще бы сверить наполняемость 1 и2 цилиндров может тут что то проеснилось случай но там нет вехревых заслонок может там чо отпало
Привет всем у меня вентилятор охлаждения радиатора 1 скорость не работает только аварийный режим включается или 2.4 двигатель так работает? рав4 2.4 2007год
У меня знакомая ситуация на toyota caldina девяносто седьмого года выпуска двигатель 7afe до ремонта и после ремонта вибрация на до сих пор не могу найти причину
В чом причина памагите пажалуста 1zz токаяже беда первы цилиндр пропск . Капресия 12 , катушка работает , фарсунки мистами менял , катушки местами менял. Ипульс фарсунках пресудствает. На холастых трайт. В чом причина помагите люди добрые 😢
@@user-id1ty3oq5n тогда почему прыскаем карб жидкостью в районе впуска ситуация улучшается,может сначала подсос устранить! Да и не плохо бы узнать,по какой причине был капремонт,масло много жрала или ремень оборвало и встретились клапана
@@user-id1ty3oq5n Учитывая это заявление и результат в данном видео, можно ли сделать вывод, что владелец был ограничен в средствах для оплаты за продолжение диагностики?
@@Mitkino что в данном случае считать диагностикой? До какого уровня глубины считать её достаточной? Самый точный диагноз поставит патологоанатом. Вскрытие мотора с полной деффектовкой деталей можно считать диагностикой? Звучит версия про подсос. Обнаружить его не удалось. Не исключаю трещину в коллекторе, бывали такие случаи, но это не объясняет снижение относительной компрессии. Менять коллектор на угад? Снимать его для опрессовки? Опять приходим к паталогоанатомичке. Двигатель после ремонта неизвестного качества после которого появилась вибрация. Логично вскрытие.
@@user-id1ty3oq5n На мой взгляд, полная диагностика должна иметь вид завершенного процесса, приводящего к следующему процессу: устранению неисправности ( которая и должна бы быть выявлена в процессе диагностики). А "разбирать" мотор - можно и нужно, конечно, когда всё остальное выполнено в полном объеме. Звучит версия про подсос, да. И справедливо же звучит. Вы говорите сейчас, что "подсос обнаружить не удалось", но в видео же этого нет. Так же не показали, куда брызгали спреем. А ведь если спрей до куда-то дошел и повлиял на работу первого цилиндра, значит есть подсос. Если конечно это всё, что в кадре творилось - не розыгрыш зрителя.
@@Mitkino вы хотитете видеть видеоотчёт и "учительные" видео, а я показываю художественные фильмы. Тут вопрос не ко мне, а к вашим ожиданиям. В любом случае мне дорог любой ваш комментарий))).
Рррадуйтесь! После капиталки, в наших гаражах, уже только то хорошо, что руль из рук не вырвало. Поэтому, после прочтения названия ролика, даже не смотрел. Капитальте дальше.
@@user-id1ty3oq5n . Ну это святое. Может там клапана прогорели и он решил махом все сделать , значит и направляшки меняли возможно и клапана. Поэтому и спрашиваю, зачем капиталку на вечном двигателе делали? Он еще полтора мильона не прошел.
Подсос однозначно. Сам карбом брызгал , показания улучшались. Надо было на впускной и форсунки водой брызнуть , скорее всего показания ещё ухудшались бы.
здравствуйте..... тут ниже.писали уже....тоже думаю в этой ситуации с дымогенератора надо начинать поиск....а потом уже смотреть что там с форсунками,импульсами на них,перекрытием клапанов,зазорами,итд.
Нам бы такого мастера
я не понял, карбочистом на коллектор брызгали? и были изменения в работе? значит подсос воздуха гдето в районе первого цилиндра, а если это был какойто непонятный мне юмор, то можно еще импульсы на форсунку посмотреть, может в этом направлении есть проблема
Да такойже вопрос я с вами согласен.
Да однозначно подсос,криво установили впускной, прокладка не ровно легла,
Ну как вариант ещё поменять катушки местами
Тсс, про юмор тут лучше не надо, а то он не очень с ним дружит.
Тоже не понял шутку))) если реально брызгал, то у него подсос, только почему не дымил? Не понятно
Это был сарказм) ни чего там не менялось
Есть реакция на очиститель карба, знач нужОн карб на первый горшок! 🤣
А по серьезному, хотелось бы узнать реальную причину(
Катушка!!
Здравствуйте скажите пожалуйста какая была причина ?
Почему не проверял диамагам датчик разрежения?.
Точно такая же беда с ниссан промера 12 qr20de тоже после кап рем стала вибрация и бубнение с трубы на холостых оборотах
Здравствуйте. В итоге нашли причинну?
@@user-vv6tz1oy5x здравствуйте, вроде прошло , не замечал , заменил одну свечу , пока норм . Скорее бы уже продать этот кусок говна лютейшего
Версию по питанию форсунки уже дали.У меня ещë есть версия о проблеме в системе подачи топлива.Конструктивно рейка сделана так,что форсунка первого цилиндра находится дальше всех от входа топливного шланга в рейку.Возможно ей просто не хватает бензина для нормальной работы.При подаче очистителя карба во впуск,первый цилиндр немного оживал.
Хоть у кого-то здравая мысль. Рампу полностью не снимал когда форсунки местами менял, но владелец уверял в ней чисто. Да и бенз из неё чистый лился. Опять же как это объясняет пониженное значение относительной компрессии по первому цилиндру?
@@user-id1ty3oq5n Возможно никак не объясняет.Как и было озвучено,проблемы две.Но если и дальше отталкиваться от системы топливоподачи,то цилиндр пусть и работает,но его вклад в общую работу маловат,это видит скрипт.Разбег не такой уж и большой 7%.Почему бы и нет.
@@olegkopwed5776 разбег 7% на тех же ВАЗах это часто сифонящие клапана. На тойотовском моторе 7% это явно повод для серьёзных проверок.
@@user-id1ty3oq5n на мой взгляд еслибы форсунка не долевала по какой либо причине при подаче дополнительного топлива во впуск ее эфективность стала бы больше остальных а остальные бы провалились а она только подтянулась к остальным да и другие кучнее стали работать еще бы сверить наполняемость 1 и2 цилиндров может тут что то проеснилось случай но там нет вехревых заслонок может там чо отпало
Осциллограмма форсунки и катушки зажигания ,мож быть ?
Часто такое бывает на Тойотах - нужно регулировать клапана.
Я так ждал ответ! Toyota ipsum тоже беда такая (((
Такая - это какая? Недиагностируемая?
У меня тоже эта проблема. Нашли решения?
В чем причина была? Напишите
Почитаю. У меня с 1zz подобна мистика после капиталки..
Не все капиталки одинаково полезны)))
Такая же фигня с 1zz и у меня после капиталки:(
Привет всем у меня вентилятор охлаждения радиатора 1 скорость не работает только аварийный режим включается или 2.4 двигатель так работает? рав4 2.4 2007год
Неисправность провода форсунки или катушки, может быть, что то в топливно62 канала
У меня знакомая ситуация на toyota caldina девяносто седьмого года выпуска двигатель 7afe до ремонта и после ремонта вибрация на до сих пор не могу найти причину
Была такая же проблема после кап ремонта нашёл проблему
Обрыв провода который идёт на катушку поменял проводку и двигатель работает четка
Здравствуйте. Такая же проблема. Вы меняли провода зажигания?
В чом причина памагите пажалуста 1zz токаяже беда первы цилиндр пропск . Капресия 12 , катушка работает , фарсунки мистами менял , катушки местами менял. Ипульс фарсунках пресудствает. На холастых трайт. В чом причина помагите люди добрые 😢
Интересный экспонат))) может с импульсами на форсунку беда? Спасибо большое за обзор. 👍
Если подсоса нет, то смотреть эбу двигателя, а лучше заменить для проверки
дымогенератор в помощ...
Здравствуйте такая же ситуация проблема в импульсе, и в фишке форсунки и катушки
Здравствуйте. У меня такая же проблема. Можно пожалуйста подробнее, что менять?
Нашли причину ?
Что за програма на компьютере
Возможно причина в клапанах ,нужно вскрывать мотор .
Подсос воздуха умения тоже 2az превия проблема впуск колектор
Возможно радиальный люфт рапред вала
Скорее всего, проблемы с эбу
Увеличение камеры сгорания, возможно шатун погнут
Как вариант вполне правдоподобно
@@user-id1ty3oq5n тогда почему прыскаем карб жидкостью в районе впуска ситуация улучшается,может сначала подсос устранить!
Да и не плохо бы узнать,по какой причине был капремонт,масло много жрала или ремень оборвало и встретились клапана
@@Николай80 а где я сказал что прыскал в районе впуска?
@@user-id1ty3oq5n ну не на выпуск же)))
Это как предположение,таким образом без дымогенератора проверили подсос...
После капиталки?)))
Тоета камри 40 после капиталки появилась вибрация. Поменял балансировочные валы и подушки двс. Без изменений... (((
Та же ситуация, ничего не помогает. Еще через 40 тысяч начал троить
Я бы свечи посмотрел
Я смотрел, ничего интересного
Тойоты не ломаются если у них правильные хозяева. А вот мастера их ломают типа вас.
Здесь больше подойдет "шутка": "Тойоты не диагностируются"
Диагностируются. Только дорого.
@@user-id1ty3oq5n Учитывая это заявление и результат в данном видео, можно ли сделать вывод, что владелец был ограничен в средствах для оплаты за продолжение диагностики?
@@Mitkino что в данном случае считать диагностикой? До какого уровня глубины считать её достаточной? Самый точный диагноз поставит патологоанатом. Вскрытие мотора с полной деффектовкой деталей можно считать диагностикой? Звучит версия про подсос. Обнаружить его не удалось. Не исключаю трещину в коллекторе, бывали такие случаи, но это не объясняет снижение относительной компрессии. Менять коллектор на угад? Снимать его для опрессовки? Опять приходим к паталогоанатомичке.
Двигатель после ремонта неизвестного качества после которого появилась вибрация. Логично вскрытие.
@@user-id1ty3oq5n На мой взгляд, полная диагностика должна иметь вид завершенного процесса, приводящего к следующему процессу: устранению неисправности ( которая и должна бы быть выявлена в процессе диагностики). А "разбирать" мотор - можно и нужно, конечно, когда всё остальное выполнено в полном объеме. Звучит версия про подсос, да. И справедливо же звучит. Вы говорите сейчас, что "подсос обнаружить не удалось", но в видео же этого нет. Так же не показали, куда брызгали спреем. А ведь если спрей до куда-то дошел и повлиял на работу первого цилиндра, значит есть подсос. Если конечно это всё, что в кадре творилось - не розыгрыш зрителя.
@@Mitkino вы хотитете видеть видеоотчёт и "учительные" видео, а я показываю художественные фильмы. Тут вопрос не ко мне, а к вашим ожиданиям. В любом случае мне дорог любой ваш комментарий))).
Бедная смесь, лямбда или всё что связано топливовоздушной смесью
И что же было ?
Рррадуйтесь! После капиталки, в наших гаражах, уже только то хорошо, что руль из рук не вырвало. Поэтому, после прочтения названия ролика, даже не смотрел. Капитальте дальше.
В динамике на первом цидиндре клапана .
подвисают.
Причина капиталки какая ?
"Причина капиталки какая ?" 😆
@@Sanek972 причина : Тойоты не ломаются)))
@@user-id1ty3oq5n Они болеют...
@@user-id1ty3oq5n ааа, вон оно как.)
@@user-id1ty3oq5n . Ну это святое. Может там клапана прогорели и он решил махом все сделать , значит и направляшки меняли возможно и клапана. Поэтому и спрашиваю, зачем капиталку на вечном двигателе делали? Он еще полтора мильона не прошел.
А че там с синим шлангом? Газ? Тогда мне каж я понял в чем трабла)))
Вебаста
@@user-id1ty3oq5n понял.
@@user-id1ty3oq5n кстати, наконец-то норм очитосом пользуешься. Цена-качество самое норм.)
@@Sanek972 да я всегда когда в Шаню ездию его беру. Там ещё Рукомой беру, очень нравится как мазуту с рук убирает.
Кста, обратил внимание что 90% зрителей вообще не поняли зачем я пшикалку показал)))).
Таета не поломалось
Др на хх. Клапан подвисает.
Покажите как сделать это на AZ моторе, с радостью поучусь у вас.
Может подсос воздуха?
Подсосов нету да?
Клапана поджаты
А он их за кадром отжать умудрялся, да, когда снимались показания диамагом? ))))
Впрыскивал во впуск тем самым обогащал смесь, и цилиндр начинал работать чуть лучше, на поджатых клапанах так и будет
Всё-таки меня смотрят понимающие люди)))
@@evgeniimaiorov9037 вот оно как. Полезная информация, Спасибо.
Подсос однозначно. Сам карбом брызгал , показания улучшались. Надо было на впускной и форсунки водой брызнуть , скорее всего показания ещё ухудшались бы.
?
Что з
Подсос воздуха в первом горшке
какой подсос, видео совсем не смотрели?
@@hunterok138, все верно он про подсос сказал, прокладка впускного коллектора пропускать воздух может
Шляпный видос, ни о чем, нахрен такое снимать вообще?