Почти подробно. А шприцуются они нормально. Не понял только почему сальник и фибру не сменили. Меняешь шкворня и тут же заменить сальник - это закон! Иначе здравствуй водичка!
Суппорт болтает всё видео на шланге.... Ещё других учат как делать. Впервые вижу чтобы глубину до гайки мерили,а не от плоскости кулака до шопка. Сальник пов.кулака под замену всегда должен быть.
Ёмаё!! Спасибо, парни!!! А то до этого видоса видел, что полчулка откручивали, в колесо крепили, чтобы выставить...в общём полмоста разбирать...а благодаря вам, я понял, что делов на обе стороны на первый раз ну часов 6-7. А меня пугали тремя рабочими днями)))) спасибо!!!!
Если пол чулка не откручивать, то не заменить манжету шопка и войлочное уплотнение, что делать обязательно, при замене шкворней, да и выставить центр оси тоже удобнее и точнее закрепив шопк на снятом колесе! А то что здесь показали, такое себе, как делать не надо ну или как сделать не себе!
Эти вещи заранее обоовариваются с клиентом. Если человек не готов потратить деньги на новую смазку и флакон вымывателя до состояния :"муха не сидела" то я за свой счёт тем более этого делать не буду.
Сейчас вот менял ШРУС правый. Пришлось все разобрать. Ничего не мыл и не менял. Добавил смазки в ШРУС и в ШОПК. А накой ее менять?! Если так рассуждать, то ее нужно менять через определенное количество км, но уверен что НИКТО так не делает.
Ребят, лайк я вам, конечно, поставил, но лупить так по сошке кувалдой как минимум стремно, сломаться потом на ходу может. Ну и шкворни осаживать нужно поочередно.
@@user-mc8dw7te3u сошки вполне себе ломаются, в том числе на ходу. Микротрещины и усталость металла никто не отменял. Скажу больше, даже усиленные ломаются.
При замене шкворней регулировка подшипника не требуется. Если подшипник гудит, болтается и т.д. То конечно нужно регулировать. На уазах передние подшипники довольно часто подтягиваются. Особенно после жесткого бездорожья часто прослабевают и имеют люфт.
Посмотрите как снимают сошку мастера на СТО Ваксойл (те самые, которые производят шкворня, вкладыши, ШОПК, карданы и тд). czcams.com/video/C_-tntpWbGU/video.html На 1:16 мастер бьет по сошке молотком. Выходит все вокруг бездари ... ну-ну. Интересно как же достать сухари если не бить молотком по сошке. Советы типа "керном в разрез сухоря" лично мне не помогли.
Суппорт не надо, чтоб на тормозном шланге висел - резина стареет со временем, порвать может. На мост его кладёшь и проводкой привязываешь.
Обычный крючок из проволоки и вешаешь на рессору. Одно делают так себе, другое портят, как правило, клиент снова к ним на ремонт тормозов придет.
Не заменили сальничек. И здрасьте вам водичка. Весь ваш труд насмарку.
Почти подробно. А шприцуются они нормально. Не понял только почему сальник и фибру не сменили. Меняешь шкворня и тут же заменить сальник - это закон! Иначе здравствуй водичка!
Суппорт болтает всё видео на шланге....
Ещё других учат как делать.
Впервые вижу чтобы глубину до гайки мерили,а не от плоскости кулака до шопка.
Сальник пов.кулака под замену всегда должен быть.
Ёмаё!! Спасибо, парни!!! А то до этого видоса видел, что полчулка откручивали, в колесо крепили, чтобы выставить...в общём полмоста разбирать...а благодаря вам, я понял, что делов на обе стороны на первый раз ну часов 6-7. А меня пугали тремя рабочими днями)))) спасибо!!!!
Если пол чулка не откручивать, то не заменить манжету шопка и войлочное уплотнение, что делать обязательно, при замене шкворней, да и выставить центр оси тоже удобнее и точнее закрепив шопк на снятом колесе! А то что здесь показали, такое себе, как делать не надо ну или как сделать не себе!
Шарамыги
Матюки пошли и дело пошло
Молодцы.Всё разжевали и показали.Класс👍👍👍
Ни чего не отмыто, смазка не заменена. Я бы не отдал свою машину на такое СТО.
Эти вещи заранее обоовариваются с клиентом. Если человек не готов потратить деньги на новую смазку и флакон вымывателя до состояния :"муха не сидела" то я за свой счёт тем более этого делать не буду.
Сейчас вот менял ШРУС правый. Пришлось все разобрать. Ничего не мыл и не менял. Добавил смазки в ШРУС и в ШОПК. А накой ее менять?! Если так рассуждать, то ее нужно менять через определенное количество км, но уверен что НИКТО так не делает.
Видео о том как не надо делать
Центровать шопк поидее надо!
А сальник поворотного кулака не пробывал менять
Ребят, лайк я вам, конечно, поставил, но лупить так по сошке кувалдой как минимум стремно, сломаться потом на ходу может. Ну и шкворни осаживать нужно поочередно.
Да ну на! С какого сошка может сломаться...
@@user-mc8dw7te3u сошки вполне себе ломаются, в том числе на ходу. Микротрещины и усталость металла никто не отменял. Скажу больше, даже усиленные ломаются.
Класс!
На зил 131 на каждом колесе чтоб снять полуось этих сухарей предостаточно!
А почему супорт не подвесили?
На157 сухарей тоже много
Шараш- монтаж!!!😂
Суппорт на шланге висит,специалисты. Рулевую сошку могли расколоть,а потом человек уедет на этой машине не знамо куда .
Шкворневые пальцы осаждаются медным молотком, у вас разве нет такого?
Доброго времени суток, а что подшипник не надо регулировать,???
При замене шкворней регулировка подшипника не требуется. Если подшипник гудит, болтается и т.д. То конечно нужно регулировать. На уазах передние подшипники довольно часто подтягиваются. Особенно после жесткого бездорожья часто прослабевают и имеют люфт.
@@garageRZN62 Большое спасибо, готовлюсь к зиме
Ещё вопрос, во время замены шкворней попутно можно заменить полуоси, не трогая регулировку подшипников или же нет.
Заменить попутно можно, но тут уже придется регулировать.
@@garageRZN62 понял, спасибо
Откручивание гаек шкворней. Какой головкой ?
на 24
После того как начал колотить по сошке, можно дальше не смотреть! Ничему хорошему такой мастер не научит!
Посмотрите как снимают сошку мастера на СТО Ваксойл (те самые, которые производят шкворня, вкладыши, ШОПК, карданы и тд). czcams.com/video/C_-tntpWbGU/video.html На 1:16 мастер бьет по сошке молотком. Выходит все вокруг бездари ... ну-ну. Интересно как же достать сухари если не бить молотком по сошке. Советы типа "керном в разрез сухоря" лично мне не помогли.