Muy buen vídeo y excelentes tomas en carretera, Saludos desde Guadalajara Jalisco México! también cuento con una SR250 Y emociona ver su salida en grupo
hola que buena salida y que bien nos lo pasamos , somos una familia cojonuda , ufff queda lejos ya , ya han pasado 3 salidas mas , pero que bien comimos
Buenas, he estado restaurando una sr 250 special del 96 manteniendo todas las piezas originales. Ahora mismo, esto planteandome cambiar el manillar porque la verdad es que me desagrada... añguien me recomienda un manillar que mantenga el estilo de la moto? Muchas gracias.
he quedado con un señor hoy para ver una sr 250 del 90 super restaurada y con casi todo cambiado. lo unico malo que he visto es que no tiene indicador de gasolina y que pasar de 1 a 2º hay que como mantener el pie arriba un pelin mas liego eso si de 2 a 3 o 4 o 5 van perfectas me ha dicho el señor que es normla en las motos antiguas lleva razon?
Inma Cismoreno lo de la reserva es normal, para eso lleva una llave debajo del deposito que tiene 3 posiciones ( Pri, On y Res) Pri para cuando te quedas sin combustible en el deposito le hechas gasolina nueva y tienes que ponerlo en esta posición para llenar el carburador. On es la posición normal. Res es para cuando te quedas sin combustible giras la llave a esta posición y tienes un par de litros de combustible ( por decirlo así es cuando de se enciande la reserva como en un coche). el hecho de pasar de 1 a 2 puede costar un poquito mas ya que tienes que pasar por el punto muerto que esta en medio de estas dos marchas. en una moto las marchas son en esta secuencia 1 N 2 3 4 5 (N es neutral o punto muerto).
hay gente en el foro que la tiene desde nueva con mas años, todo depende de como este cuidada y que tal respon el motor, yo te aconsejo que vayas con algun amigo o conocido que entienda de motos y que la pruebe.
Larga vida a las Y. SR250 y a los motoristas ., sin duda la mejor máquina de su categoría .
Muy buen vídeo y excelentes tomas en carretera, Saludos desde Guadalajara Jalisco México! también cuento con una SR250 Y emociona ver su salida en grupo
Buen vídeo! Muy bonita. Sobretodo la que tiene tambor delantero.
hola que buena salida y que bien nos lo pasamos , somos una familia cojonuda , ufff queda lejos ya , ya han pasado 3 salidas mas , pero que bien comimos
suena muy bien, le has cambiado el escape?
Muy chulos esos vídeos ...me suscribo...te animo a que lo hagas al mio para compartir experiencias rutas y formas de editar u saludo desde Madrid
Buenas, estaba pensando nivelar el depósito, algún consejo? Recomiendas alguna página para comprar material?
Los de jadus venden un kit para nivelar el depósito
24:54 wtf that guy is doing???
Buenas, he estado restaurando una sr 250 special del 96 manteniendo todas las piezas originales. Ahora mismo, esto planteandome cambiar el manillar porque la verdad es que me desagrada... añguien me recomienda un manillar que mantenga el estilo de la moto? Muchas gracias.
SolidusAbi busca uno de la marca rental
niprak los veo demasiado deportivos.. algún modelo en particular?
Me interesa que sean cromados, como el original.
SolidusAbi cualquiera siempre y cuando sea de 22mm de diámetro
en cuanto coje los 100? 10s 15s? y velocidad maxima?
velocidad máxima 110-120, y de aceleración olvídate, esta moto no es para eso.
Hola,estaba interesado en comprar una para cambiar de carnet,que velocidad tiene por autopista
Javier Fernandez
la velocidad crucero de esta moto es de 80-90 km/h
Pensaba que se podía circular por lo meno a 120/130
Javier Fernandez buenas, en llano y sin viento de frente yo he hecho cruceros de 90/100kmh pero es una moto para ir tranquilo.
he quedado con un señor hoy para ver una sr 250 del 90 super restaurada y con casi todo cambiado. lo unico malo que he visto es que no tiene indicador de gasolina y que pasar de 1 a 2º hay que como mantener el pie arriba un pelin mas liego eso si de 2 a 3 o 4 o 5 van perfectas me ha dicho el señor que es normla en las motos antiguas lleva razon?
Inma Cismoreno lo de la reserva es normal, para eso lleva una llave debajo del deposito que tiene 3 posiciones ( Pri, On y Res)
Pri para cuando te quedas sin combustible en el deposito le hechas gasolina nueva y tienes que ponerlo en esta posición para llenar el carburador.
On es la posición normal.
Res es para cuando te quedas sin combustible giras la llave a esta posición y tienes un par de litros de combustible ( por decirlo así es cuando de se enciande la reserva como en un coche).
el hecho de pasar de 1 a 2 puede costar un poquito mas ya que tienes que pasar por el punto muerto que esta en medio de estas dos marchas. en una moto las marchas son en esta secuencia 1 N 2 3 4 5 (N es neutral o punto muerto).
y aunque tenga 27 años en mi caso me recomiendas la moto ( siempre que este bien que es el caso tambien)
yo tengo 36 y ni se me pasa por la cabeza deshacerme de ella a pesar de tener otra moto mas grande.
niprak me referia a que la moto tiene 27 años jajajaj yo tengo 20 años seria mi primera moto
hay gente en el foro que la tiene desde nueva con mas años, todo depende de como este cuidada y que tal respon el motor, yo te aconsejo que vayas con algun amigo o conocido que entienda de motos y que la pruebe.