開通から50年も”新線”のまま⁈あまりにも寂れ感が半端ない新線の現在を観撮しました
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2024
- 《チャンネル登録ありがとうございます Thank you for subscribing！》
/ @muuchin
【撮影日】
2024.06.16
【撮影日】
名鉄知多新線 内海～富貴
【撮影機材】
SONY FDR-AX60 又は iPhone14
【音楽】
BGMer bgmer.net
【効果音】
効果音ラボ soundeffect-lab.info/
【イラスト素材】
いらすとや www.irasutoya.com/
【音声】
音読さん ondoku3.com/ja/
新鵜沼から河和ゆき急行と内海ゆき急行が日中交互に運用していたのも過去の話に😂
日福関連が東海市のほうに移転が進んだら知多新線は本当に危ない
ワンマン化されて色々と珍しくなってる
知多新線の沿線で宅地開発や観光開発を失敗してこのありさま…トドメは日福の移転ですかね😭😭😭😭😭
知多新線は廃線になる日が近いですね…大学と付属高校があるとはいえ､定員割れや生徒も少なくなってて､日本福祉大学美浜キャンパスはスポーツ科学部以外の学部は東海キャンパスに移ります｡スポーツ科学部以外の学部が移るとなると使われない施設が出てくるので､今ある美浜町の小中学校を小中一貫校にして大学の施設を使っていくようです｡
いい活性化案があればいいんでしょうけど…この先の行く末がどうなるか。
20年ほど前でしょうか、家族とパノラマカーに乗りビーチランドへ行きました。その際は名古屋から特急1本でしたので、現在ワンマンの普通電車というのは驚きです。路線が寂れていく様は切ないものですね。😅
今でも「知多新線」なのは、「知多線」は河和線の旧名だったからだと思います。(知多鉄道→名鉄知多線→名鉄河和線)
知多新線先日利用しましたが、不思議なワンマン区間になっていたのでびっくりしました。上野間と野間駅が単線線路になって、小野浦駅仮の未完成駅もあったり。
終点の内海駅…｡この結果も地元が変にごねずに名鉄の計画を素直に受け入れていればこんな惨状になってなかったのでは⁉️こんな中途半端な位置に駅があっても利用しにくいから｡
昔は夏になるとダイヤも夏ダイヤになって特急が増発されたり、その特急にも名鉄産業が乗り込んで車内販売とか行ってました。
海水浴のお客さんをターゲットにした感のある、この路線
1:34
知多新線開業当時は、ビーチランドや海水浴利用者向けに休日には、全車指定席の特急が運転されていた。昭和から平成になったあたりから鉄道からマイカー主流になって来た感じです。
知多半島に住む住民です。
このままでは蒲郡線や広見線みたいになりそう
途中建造物がほとんどなく、緑だらけで夜来ると怖そうですね笑
構造は全く違いますが、京急三崎口駅に長閑さは似ていますね。海や市街地に遠いのは三崎口も内海も同じ。しかし痛いのは海に遠いとマイカーを使われてしまうところと、知多半島の南への玄関口が本線格の河和に分散なっているところ。
知多新線で運用される車両の検査はもしかして犬山検車区で行なわれているのですか？
2月に周辺を旅行した際に利用しましたが、田舎ののんびりとした雰囲気が良い路線でした