Sehr gute Arbeit Jungs 😊 Habe letztes Jahr einen 230 er Kompressor 2002 erworben mit 159.000 Km auf der Uhr. Absolut Rostfrei und läuft wie am ersten Tag, schön das man diese Modelle am Leben erhält, sie werden mittlerweile sehr geschätzt, und sind auf einem guten Weg zum Klassiker,natürlich im Originalen und gepflegten Zustand👍👍👍
Boah, ich bin immer wieder begeistert über eure Perfektion 👌, es ist eine mega mega dreckige und undankbare Arbeit, Respekt vor eurem Durchhaltevermögen bei diesem ganzen Rostmist 💪 … Auf der anderen Seite auch Respekt vor dem Kunden, der den Mut und die Lust hat dieses Fahrzeug am Leben zu halten 👍 Das Ergebnis ist mega und gibt ihm natürlich Recht… Ich hoffe nur das ihr nicht irgendwann die Lust an diesem ganzen Rostkampf verliert. Ich persönlich finde es auch klasse , das man diese Baureihen wie 208/210 usw. endlich mal nicht wie Wegwerfautos zu behandeln… Auf alle Fälle einer meiner Lieblingsabo‘s … Weiter so, beste Grüße aus Kassel 👋🙋♂️
Größter Respekt. Man merkt wirklich, dass ihr mit Liebe und Leidenschaft an die Sache rangeht und dem Kunden das bestemögliche liefern möchtet. Wie sicher kann man nach solch einem Rostschutz-Paket sein, dass das Auto die nächsten 10 Jahre dann rostfrei bleibt?
Ich war letztens bei den Jungs im Haus und kann nur sagen, tip top Arbeit die ich da gesehen hab und alles super nette Jungs! Mein w201 kommt wahrscheinlich auch dahin😅 Gruß aus der Eifel😊
Das mit dem Rost ist Wahnsinn. Ich bin ja eher bei Fahrzeugen aus den 70er und 80er aktuell ein BMW E3 3,3li komplett Restaurierung . Wenn der Kunde das bezahlen müsste 60-70k aber ist für mich. So einen hatte mein Vater .
Klasse Arbeit super , natürlich wird das ein par Euronen kosten finde aber das der CLK auf die Straße gehört ein schönes Auto habe den in 200er Kompressor von 2001 habe den gekauft ohne Rost würde sagen Note 3+ - 2esr ein Garagen Wagen wenn etwas war dann wurde es sofort in Stand gesetzt Ein Wunder schönes Auto....
Habe einen CLK 200K, Baujahr 2001, w208, relativ günstig erworben(unter 3tsd €), TÜV neu, Elektronik top, Motor läuft ruhig, 160000km ist auch keine Zahl für das Alter. Zustand innen sehr gut, helles Leder auf Rückbank ohne jegliche Gebauchsspuren, Fahrer- und Beifahrersitz sehen auch gut aus. Wagen war schon auf der Bühne, Unterboden sieht gut aus, er wurde ausgelesen, keine Fehler. Das Problem: der Rost! Alle Radläufe sind/waren befallen. Wurde alles mehr oder weniger unsauber überlackiert. An anderen typischen Stellen, zb am Kofferraumdeckel hat er allerdings überhaupt keine Rostansätze. Ich habe zum Glück eine Garage, weiß nur nicht wie lang ich den CLK noch fahren kann wenn der weiter blüht bzw lohnt es sich das alles zu richten? Freue mich über jede Antwort.
Sind auch Andere schon so penibel gewesen und trotzdem kam er wieder durch. Karosserie Spenglermeister Meister & Sohn in der Gleichen moderner Variante.
Saubere Arbeit, aber auch mich würde mal eine "zumindest theoretische" Kostenaufstellung interessieren. Dann hättet ihr auch nicht das Problem, das alle es auch "so günstig" wollen. 😉 By the way, das muss aber eine stiefmütterliche Sammlung gewesen sein aus der dieses Auto stammt. Das "Tuning" mal außen vor gelassen.
Danke fürs Kompliment. Die Preise sind auf unserer Webseite, bei 1900€ gehts aktuell los. Die Kosten für Karosseriearbeiten können wir nur am konkreten Objekt schätzen, da muss man das Auto schon sehen. Es spielen viele Faktoren rein. Gibt es Reparaturbleche, ist das Blech hinter dem verrosteten Blech auch rostig, etc. Wir hatten noch nie das Problem, daß uns jemand als zu teuer empfand. Ansonsten wäre ich vorsichtig mit Vorurteilen über CLK-Sammler. Die CLKs stehen auch in Sammlungen, wo vom Flügeltürer über Pagode bis SLC alle anderen Schätzchen der MB-Geschichte stehen. Und ein bisserl Tuning gehört bei den 90ern doch immer dazu! ;-)
@@mozartcarclassics erstmal danke für die Rückmeldung. Was das Thema Sammlung angeht, ist es aus meiner Sicht fraglich ob man das so nennen kann wenn der Zustand nicht dem eines Sammlerobjekts entspricht. Eine Fahrzeugsammlung können auch 3 Rostlauben hinter dem Haus sein. Aber in der Regel wird damit eben etwas besonderes gemeint. Nur meine persönliche Meinung als Liebhaber. Im letzten Video mit dem 126er kam ja bereits zu Tage was alles so am Markt angeboten wird, auch wenn der 208 davon noch etwas entfernt war.
@@Master_Blaster Ich weiß ja nicht, ob du die Baureihen 210, 208, 202 kennst. Wenn du im Straßenbild schaust, da sehen gefühlte 90% der Autos kathastrophal aus. Im Vergleich dazu ist der Wagen noch echt gut. Es ist meiner Meinung nach Blödsinn davon auszugehen, dass der Wagen total schlecht ist, weil er ein anderes Fahrwerk und andere Rückleuchten drin hat. Wenn du ein Liebhaber bist, solltest du wissen, dass es mehr oder weniger egal ist (bei Autos für die es Teile wie Sand am Meer gibt) wenn Tuning Teile verbaut sind, dass lässt sich einfach tauschen. Da gibt es Dinge die wichtiger sind und wenn es dem Besitzer gefällt, kann er machen und dranbauen was er will. Ich denke auch, dass jemand, dem das Auto egal ist, nicht so viel Geld in ein 20-25 Jahre altes Auto investieren würde.
@@CZcams-Nutzer483 2x w201, 1x w124, 1x w202, 2x 208 (C u. A), 1x w204. Die Baureihe 210 wurde durch andere Familienmitglieder abgedeckt. Also, ja ich kenne die Fahrzeuge "ein bisschen". Ich habe auch nie gesagt, das irgendein Auto schlecht ist, da muss jemand dem Text Spielraum gegeben haben. Ich sagte, dass dieses Fahrzeug definitiv kein Sammlerfahrzeug im eigentlichen Sinne "war". Und das wegen des Zustands, der Versuche der Ausbesserung und auch den Tuningteilen. Letzteres kann man halten wie man will. Mein CLK 430 hatte auch eine Tieferlegung und 18" AMG Styling drauf. Ich finde es auch in Ordnung wenn man Geld in ein Auto investiert, was man halten möchte. Habe ich nie anders gemacht. Aber wenn jemand kommt und sagt er hat dieses Fahrzeug aus einer "Sammlung" bekommen, suggeriert das etwas anderes. Jetzt nach der Behandlung von MCC kann man das so nennen. Weiter meine Meinung 😀
Jetzt seid doch mal so gut und verratet den Preis für solch eine Mörder Arbeit. Ich könnte dann mein CLK Cabrio bj 2000 besser einordnen "von/bis". Dankeschön!
Schon wieder ein sehr gut gemachtes, sehr professionelles Video von euch! Vielen Dank! Ich vergleiche das Ergebnis vom Trockeneis-Strahlen mal so: ist wie, wenn man morgens neben Madonna oder Lady Gaga aufwacht und in ihr ungeschminktes Gesicht schaut😬🤡 Spaß beiseite🙂 Ich verstehe die Behandlung jetzt auch so, das man stark damit mit rechnen muß, das nach der Behandlung ein unschönes negatives Ergebnis vorliegt, wie hier gut gezeigt am CLK, also das man ganz stark mit Mehrkosten rechnen muß, oder? Denn wer will schon mit freigelegten Roststellen weiterfahren, die noch dazu die Betriebserlaubnis gefährden. Der hier gezeigte Zustand vom CLK, wie kommt es eigentlich dazu? War dieser Wagen z.B. besonders viel im Winter unterwegs, also auf gepökelten Straßen?
Erstmal vielen Dank für die lobenden Worte! Thema Trockeneis und Überraschungen: die großen Baustellen können wir in den meisten Fällen schon bei einer Durchsicht vorab einschätzen. D.h. wenn Du mit Deinem Auto zu uns kommst für eine unverbindliche Durchsicht, dann sehen wir schnell, woran wir sind und können Dir die entsprechenden Kosten grob nennen. Was den Zustand des CLK betrifft: die CLK Coupés sind alle mehr oder weniger in diesem Zustand. Die Besitzer wissen es nur nicht. Und für unter 10.000 € gibts auch keine Autos ohne Rost. Bei dem gezeigten Auto muss ja auch positiv erwähnt werden, das der Wagen keinerlei Probleme an Seitenteil und Radläufen hat, sehr gut ausgestattet ist (schwarzes Designo-Leder mit Holz/Leder-Lenkrad), der Innenraum in makellosem Zustand ist, technisch sonst keine Probleme vorhanden sind und der Besitzer in edles Zubehör wie ein KW-Fahrwerk investiert hat. Wenn man ein makelloses CLK-Coupé möchte, gibt man also entweder direkt fünfstellig aus (und schaut sich das Auto vorher genau an) oder man macht es so, wie im Video gezeigt. Nach unserer Einschätzung sind 95% aller CLK Coupés in diesem Zustand, Ausnahme sind nur Sommer Drittfahrzeuge und einige CLK55 AMG Sammlerstücke. Der Rest wird in den nächsten zwei TÜV Perioden von den deutschen Straßen verschwinden und gute Autos noch teurer.
@@mozartcarclassics ,besten Dank für die ausführliche Antwort. Nein, der hier gezeigte CLK ist Top, wollte ihn nicht schlecht reden! Und jetzt ist er ja ganz besonders Top nach eurer 1A Behandlung👌 Wünsche dem Besitzer noch viel Spaß mit dem CLK. Eine unverbindliche Durchsicht, das klingt sehr verlockend🙂 aber wahrscheinlich habt ihr in diesem Jahr keine Termine mehr frei, schon garnicht im Oktober. Und von November/Dezember bis März/April versetze ich ja mein kulturhistorisches Fahrzeug in den Winterschlaf, fällt mir gerade so ein. Aber nächstes Jahr komme ich mit Termin vorbei, versprochen😉
Die CLK Coupés auf jeden Fall, wobei es Glückssache ist. Hing davon ab, ob sich gerade Bakterien in die Tauchgrundierung des Werkes eingenistet haben. Die Problematik begann ab 1992/1993 mit der Umstellung auf umweltfreundlichere Lacke im Bereich der Tauchgrundierung der Rohkarossen. Es gibt eine hervorragende Doktorarbeit zu dem Thema, die sich im Zeitraum 1997 - 1999 mit dem Thema beschäftigt hat. Es wurde in der laufenden Produktion versucht, durch verschiedene chemische Zusätze im Tauchbad diese Bakterien zu zerstören, was jedoch lange nicht vollständig gelang. Die Cabrios sind nach unserer Erfahrung allgemein in einem besseren Zustand, vermutlich hat das Karmann-Werk in Osnabrück noch mit anderen Formeln im Tauchbad gearbeitet. Ab 2001 wurden viele Coupés auch bei Karman produziert.
@@mozartcarclassics ja, das ist auch alles bekannt. aus meiner subjektiven sicht rosten die 208er nochmal schlimmer als 210 und 202. wobei 210er 4 matic nochmal wesentlich besser sind aber immer noch schlechter als schweizer erstauslieferungen.
Is not worth it. Sell it and buy a real Mercedes, C124. In the CLK you completely miss the Mercedes feeling and it is a small car, built in the worst era of Mercedes. A C124 will be worth double within 10 years.
Hallo zusammen, Sehr interessant wie immer. Frage(n), aus welchem Jg. ist der CLK? Wie viele Kilometer hat die Karosserie runter? War der Wagen Checkheft gepflegt? Vielen Dank MfG Marcel 👋🙂
Was ist das denn für ein Baujahr ? 1900 ? Wieso baut Mercedes solche Autos, ich falle ja vom Glauben an die Marke ab. Lohnt der Aufwand für einen CLK ? Wieviel kostet denn eine solche Kur bei euch ?
Du kannst mit 12.000 € losgehen, dann bekommst Du trotzdem einen mit Durchrostung. Wir haben hier noch kein einziges CLK Coupé ohne Durchrostung gesehen.
Wirtschaftlich gesehen ist das schon korrekt, das sich eine Restaurierung eines 208 kaum lohnt. Aber das Leben ist auch nicht nur schwarz und weiß, wenn jeder so denkt dass es sich nicht lohnt und man sowas wegwirft dann gibt es irgendwann solche Autos nicht mehr! Langfristig gesehen zur Erhaltung als Kulturgut lohnt es sich doch
Autos zu kaufen, wenn sie im Preistief sind, macht doch das Oldtimer-Hobby erst spannend. Wer für einen 500E W124 40.000€ zahlt, hat die Zeit verpennt, wo's die Dinger für 10 - 15k gab. Hier ist es genauso. 90% der aktuellen CLKs sind in 4 Jahren verschrottet, geschlachtet oder zumindest nicht mehr zugelassen. Das ist doch letztlich der Grund, warum früher oder später doch jeder Mercedes teuer wird. Wir sprechen uns in 5 - 10 Jahren.
@@mozartcarclassics Ja, die 208ter sind im Tal der Tränen. Ich habe es vor 3 Monaten getan. Die meisten Ersatzteile kosten ein Appel und ein Ei. Zum M111 muss man nichts sagen. Durch die Karosserie muss man dann halt durch. Bin noch bei der "erweiterten Wartung". "Eure" Türsteuermodule sind auch schon drin! Falsche Reihenfolge, aber bei der Kaufbesichtigung war ich bereis beim TÜV, der hätte gleich den Stempel geklebt. Dummerweise hatte ich den Verkäufer mit zur Probefahrt genommen! 😔 Die Preisverhandlungen waren dann aber schwierig! Ohne Trockeneis sieht er von unten gut aus. Mit 61 Jahren wollte ich auch einen Stern für Alltags, der nächste ist dann wahrscheinlich ein Rollator mit Elektroantrieb! Es kommt dann LPG-Anlage rein für mein Umweltgewissen! Ist ist ein kleiner Mopf! Das Video ist wie für mich gemacht. Da weiss ich, wo ich ein besonderes Auge drauf haben muss. Besten Dank dafür! Schade, dass das Kleingeld fehlt, Ihr hättet einen Auftrag mehr!
Hallo, ich mag Eure Videos sehr. Leider wurde bei meinem 230er mit M111 EVO der KAT geklaut. Habt Ihr Erfahrungen mit Teilen von Drittanbietern? Ein Original (A2024903920) ist nämlich nicht mehr lieferbar. Besten Dank und beste Grüße
Jobs bei Mozart Car Classics:
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-klassiker-restaurierung-werde-teil-unseres-teams/2676364577-111-4399
Das nennt man Hobby zum beruf machen, großen Respekt an eurer Arbeit Jungs👍
Sehr gute Arbeit Jungs 😊
Habe letztes Jahr einen 230 er Kompressor 2002 erworben mit 159.000 Km auf der Uhr. Absolut Rostfrei und läuft wie am ersten Tag, schön das man diese Modelle am Leben erhält, sie werden mittlerweile sehr geschätzt, und sind auf einem guten Weg zum Klassiker,natürlich im Originalen und gepflegten Zustand👍👍👍
Toll, dass es solche Arbeit noch gibt. 👍
Vielen Dank!
Boah, ich bin immer wieder begeistert über eure Perfektion 👌, es ist eine mega mega dreckige und undankbare Arbeit, Respekt vor eurem Durchhaltevermögen bei diesem ganzen Rostmist 💪 …
Auf der anderen Seite auch Respekt vor dem Kunden, der den Mut und die Lust hat dieses Fahrzeug am Leben zu halten 👍
Das Ergebnis ist mega und gibt ihm natürlich Recht…
Ich hoffe nur das ihr nicht irgendwann die Lust an diesem ganzen Rostkampf verliert.
Ich persönlich finde es auch klasse , das man diese Baureihen wie 208/210 usw. endlich mal nicht wie Wegwerfautos zu behandeln…
Auf alle Fälle einer meiner Lieblingsabo‘s …
Weiter so, beste Grüße aus Kassel 👋🙋♂️
Vielen Dank 🙏
Größter Respekt. Man merkt wirklich, dass ihr mit Liebe und Leidenschaft an die Sache rangeht und dem Kunden das bestemögliche liefern möchtet.
Wie sicher kann man nach solch einem Rostschutz-Paket sein, dass das Auto die nächsten 10 Jahre dann rostfrei bleibt?
Ich war letztens bei den Jungs im Haus und kann nur sagen, tip top Arbeit die ich da gesehen hab und alles super nette Jungs! Mein w201 kommt wahrscheinlich auch dahin😅 Gruß aus der Eifel😊
Das mit dem Rost ist Wahnsinn. Ich bin ja eher bei Fahrzeugen aus den 70er und 80er aktuell ein BMW E3 3,3li komplett Restaurierung . Wenn der Kunde das bezahlen müsste 60-70k aber ist für mich. So einen hatte mein Vater .
Mega, hat echt Spaß gemacht das Video zu sehen! ;)
Sieht echt super aus.....und was kommen in so einem Fall für Kosten auf einen zu?
Sehr gut kommentiert 👍👍👍
Klasse Arbeit super , natürlich wird das ein par Euronen kosten finde aber das der CLK auf die Straße gehört ein schönes Auto habe den in 200er Kompressor von 2001 habe den gekauft ohne Rost würde sagen Note 3+ - 2esr ein Garagen Wagen wenn etwas war dann wurde es sofort in Stand gesetzt
Ein Wunder schönes Auto....
Habe einen CLK 200K, Baujahr 2001, w208, relativ günstig erworben(unter 3tsd €), TÜV neu, Elektronik top, Motor läuft ruhig, 160000km ist auch keine Zahl für das Alter. Zustand innen sehr gut, helles Leder auf Rückbank ohne jegliche Gebauchsspuren, Fahrer- und Beifahrersitz sehen auch gut aus.
Wagen war schon auf der Bühne, Unterboden sieht gut aus, er wurde ausgelesen, keine Fehler.
Das Problem: der Rost! Alle Radläufe sind/waren befallen. Wurde alles mehr oder weniger unsauber überlackiert.
An anderen typischen Stellen, zb am Kofferraumdeckel hat er allerdings überhaupt keine Rostansätze.
Ich habe zum Glück eine Garage, weiß nur nicht wie lang ich den CLK noch fahren kann wenn der weiter blüht bzw lohnt es sich das alles zu richten?
Freue mich über jede Antwort.
Ganz schwer aus der Ferne zu beurteilen. Den müssten wir bei uns auf der Hebebühne sehen den Wagen.
Sehr gut gemacht 👍
Sind auch Andere schon so penibel gewesen und trotzdem kam er wieder durch.
Karosserie Spenglermeister Meister & Sohn in der Gleichen moderner Variante.
Saubere Arbeit, aber auch mich würde mal eine "zumindest theoretische" Kostenaufstellung interessieren. Dann hättet ihr auch nicht das Problem, das alle es auch "so günstig" wollen. 😉
By the way, das muss aber eine stiefmütterliche Sammlung gewesen sein aus der dieses Auto stammt. Das "Tuning" mal außen vor gelassen.
Danke fürs Kompliment. Die Preise sind auf unserer Webseite, bei 1900€ gehts aktuell los. Die Kosten für Karosseriearbeiten können wir nur am konkreten Objekt schätzen, da muss man das Auto schon sehen. Es spielen viele Faktoren rein. Gibt es Reparaturbleche, ist das Blech hinter dem verrosteten Blech auch rostig, etc.
Wir hatten noch nie das Problem, daß uns jemand als zu teuer empfand. Ansonsten wäre ich vorsichtig mit Vorurteilen über CLK-Sammler. Die CLKs stehen auch in Sammlungen, wo vom Flügeltürer über Pagode bis SLC alle anderen Schätzchen der MB-Geschichte stehen. Und ein bisserl Tuning gehört bei den 90ern doch immer dazu! ;-)
@@mozartcarclassics erstmal danke für die Rückmeldung. Was das Thema Sammlung angeht, ist es aus meiner Sicht fraglich ob man das so nennen kann wenn der Zustand nicht dem eines Sammlerobjekts entspricht. Eine Fahrzeugsammlung können auch 3 Rostlauben hinter dem Haus sein. Aber in der Regel wird damit eben etwas besonderes gemeint. Nur meine persönliche Meinung als Liebhaber. Im letzten Video mit dem 126er kam ja bereits zu Tage was alles so am Markt angeboten wird, auch wenn der 208 davon noch etwas entfernt war.
@@Master_Blaster Ich weiß ja nicht, ob du die Baureihen 210, 208, 202 kennst. Wenn du im Straßenbild schaust, da sehen gefühlte 90% der Autos kathastrophal aus. Im Vergleich dazu ist der Wagen noch echt gut.
Es ist meiner Meinung nach Blödsinn davon auszugehen, dass der Wagen total schlecht ist, weil er ein anderes Fahrwerk und andere Rückleuchten drin hat. Wenn du ein Liebhaber bist, solltest du wissen, dass es mehr oder weniger egal ist (bei Autos für die es Teile wie Sand am Meer gibt) wenn Tuning Teile verbaut sind, dass lässt sich einfach tauschen. Da gibt es Dinge die wichtiger sind und wenn es dem Besitzer gefällt, kann er machen und dranbauen was er will. Ich denke auch, dass jemand, dem das Auto egal ist, nicht so viel Geld in ein 20-25 Jahre altes Auto investieren würde.
@@CZcams-Nutzer483 2x w201, 1x w124, 1x w202, 2x 208 (C u. A), 1x w204. Die Baureihe 210 wurde durch andere Familienmitglieder abgedeckt. Also, ja ich kenne die Fahrzeuge "ein bisschen". Ich habe auch nie gesagt, das irgendein Auto schlecht ist, da muss jemand dem Text Spielraum gegeben haben. Ich sagte, dass dieses Fahrzeug definitiv kein Sammlerfahrzeug im eigentlichen Sinne "war". Und das wegen des Zustands, der Versuche der Ausbesserung und auch den Tuningteilen. Letzteres kann man halten wie man will. Mein CLK 430 hatte auch eine Tieferlegung und 18" AMG Styling drauf. Ich finde es auch in Ordnung wenn man Geld in ein Auto investiert, was man halten möchte. Habe ich nie anders gemacht. Aber wenn jemand kommt und sagt er hat dieses Fahrzeug aus einer "Sammlung" bekommen, suggeriert das etwas anderes. Jetzt nach der Behandlung von MCC kann man das so nennen. Weiter meine Meinung 😀
Das beste oder nichts 😂
😊
Jetzt seid doch mal so gut und verratet den Preis für solch eine Mörder Arbeit. Ich könnte dann mein CLK Cabrio bj 2000 besser einordnen "von/bis". Dankeschön!
Am besten kommst Du vorbei mit Deinem Cabrio, dann können wir es am besten einschätzen.
@@mozartcarclassics würde ich gerne tun, geht aber dzt nicht (da sind 800km dazwischen, das ist kein "Hüpfer")
Am besten mal viele detaillierte Bilder auf WhatsApp schicken. Die Cabrios sind bei weitem nicht so schlimm wie die Coupés.
@@mozartcarclassics ja cool, das bereite ich mal vor. Danke,!
Schon wieder ein sehr gut gemachtes, sehr professionelles Video von euch! Vielen Dank! Ich vergleiche das Ergebnis vom Trockeneis-Strahlen mal so: ist wie, wenn man morgens neben Madonna oder Lady Gaga aufwacht und in ihr ungeschminktes Gesicht schaut😬🤡
Spaß beiseite🙂 Ich verstehe die Behandlung jetzt auch so, das man stark damit mit rechnen muß, das nach der Behandlung ein unschönes negatives Ergebnis vorliegt, wie hier gut gezeigt am CLK, also das man ganz stark mit Mehrkosten rechnen muß, oder? Denn wer will schon mit freigelegten Roststellen weiterfahren, die noch dazu die Betriebserlaubnis gefährden.
Der hier gezeigte Zustand vom CLK, wie kommt es eigentlich dazu? War dieser Wagen z.B. besonders viel im Winter unterwegs, also auf gepökelten Straßen?
Erstmal vielen Dank für die lobenden Worte!
Thema Trockeneis und Überraschungen: die großen Baustellen können wir in den meisten Fällen schon bei einer Durchsicht vorab einschätzen. D.h. wenn Du mit Deinem Auto zu uns kommst für eine unverbindliche Durchsicht, dann sehen wir schnell, woran wir sind und können Dir die entsprechenden Kosten grob nennen.
Was den Zustand des CLK betrifft: die CLK Coupés sind alle mehr oder weniger in diesem Zustand. Die Besitzer wissen es nur nicht. Und für unter 10.000 € gibts auch keine Autos ohne Rost. Bei dem gezeigten Auto muss ja auch positiv erwähnt werden, das der Wagen keinerlei Probleme an Seitenteil und Radläufen hat, sehr gut ausgestattet ist (schwarzes Designo-Leder mit Holz/Leder-Lenkrad), der Innenraum in makellosem Zustand ist, technisch sonst keine Probleme vorhanden sind und der Besitzer in edles Zubehör wie ein KW-Fahrwerk investiert hat.
Wenn man ein makelloses CLK-Coupé möchte, gibt man also entweder direkt fünfstellig aus (und schaut sich das Auto vorher genau an) oder man macht es so, wie im Video gezeigt.
Nach unserer Einschätzung sind 95% aller CLK Coupés in diesem Zustand, Ausnahme sind nur Sommer Drittfahrzeuge und einige CLK55 AMG Sammlerstücke. Der Rest wird in den nächsten zwei TÜV Perioden von den deutschen Straßen verschwinden und gute Autos noch teurer.
@@mozartcarclassics ,besten Dank für die ausführliche Antwort. Nein, der hier gezeigte CLK ist Top, wollte ihn nicht schlecht reden! Und jetzt ist er ja ganz besonders Top nach eurer 1A Behandlung👌 Wünsche dem Besitzer noch viel Spaß mit dem CLK.
Eine unverbindliche Durchsicht, das klingt sehr verlockend🙂 aber wahrscheinlich habt ihr in diesem Jahr keine Termine mehr frei, schon garnicht im Oktober. Und von November/Dezember bis März/April versetze ich ja mein kulturhistorisches Fahrzeug in den Winterschlaf, fällt mir gerade so ein. Aber nächstes Jahr komme ich mit Termin vorbei, versprochen😉
@@ThunderSilence Durchsicht geht immer. Einfach durchrufen.
die 208 waren ja von allen mercedes die übelsten rostkisten
Die CLK Coupés auf jeden Fall, wobei es Glückssache ist. Hing davon ab, ob sich gerade Bakterien in die Tauchgrundierung des Werkes eingenistet haben. Die Problematik begann ab 1992/1993 mit der Umstellung auf umweltfreundlichere Lacke im Bereich der Tauchgrundierung der Rohkarossen. Es gibt eine hervorragende Doktorarbeit zu dem Thema, die sich im Zeitraum 1997 - 1999 mit dem Thema beschäftigt hat. Es wurde in der laufenden Produktion versucht, durch verschiedene chemische Zusätze im Tauchbad diese Bakterien zu zerstören, was jedoch lange nicht vollständig gelang. Die Cabrios sind nach unserer Erfahrung allgemein in einem besseren Zustand, vermutlich hat das Karmann-Werk in Osnabrück noch mit anderen Formeln im Tauchbad gearbeitet. Ab 2001 wurden viele Coupés auch bei Karman produziert.
@@mozartcarclassics ja, das ist auch alles bekannt. aus meiner subjektiven sicht rosten die 208er nochmal schlimmer als 210 und 202. wobei 210er 4 matic nochmal wesentlich besser sind aber immer noch schlechter als schweizer erstauslieferungen.
Hallo, mein Clk430 2001 hat auch so ein Rostproblem. Wie viel würde so eine Restauration ungefähr kosten?😊
Is not worth it. Sell it and buy a real Mercedes, C124. In the CLK you completely miss the Mercedes feeling and it is a small car, built in the worst era of Mercedes. A C124 will be worth double within 10 years.
Geile Sache! Was hat so eine "Reparatur" gekostet?
Hallo zusammen,
Sehr interessant wie immer.
Frage(n), aus welchem Jg. ist der CLK?
Wie viele Kilometer hat die Karosserie runter?
War der Wagen Checkheft gepflegt?
Vielen Dank
MfG
Marcel
👋🙂
Modellpflege 2000 oder 2001. KM-Stand knapp über 200.000 soweit die Erinnerung was taugt. Nicht checkheftgepflegt
@@mozartcarclassics Top 😉👍 Vielen Dank.
Der Wagen ist echt ein Traum jetzt... tolle Arbeit, der Stolz ist berechtigt.
Lg Marcel
Was ist das denn für ein Baujahr ? 1900 ? Wieso baut Mercedes solche Autos, ich falle ja vom Glauben an die Marke ab. Lohnt der Aufwand für einen CLK ? Wieviel kostet denn eine solche Kur bei euch ?
Hätte man gleich mit einem Laser machen können 😊
Mahlzeit ihr seid doch die Profis was das verdeck eines w208 angeht … wo muss ich hinkommen um Hilfe von euch zu bekommen ??
Für Verdeckthemen geh am besten zum Cabriozentrum Osnabrück.
Erich Honnecker lebt!
Lohnt sich einfach garnicht, Wagen hat einen Wert von maximal 2000€ mit dem Rost, die Arbeiten kosten alle samt mindestens 4000€.
Du kannst mit 12.000 € losgehen, dann bekommst Du trotzdem einen mit Durchrostung. Wir haben hier noch kein einziges CLK Coupé ohne Durchrostung gesehen.
das ist sowas von unnötig...so was macht man bei einem Auto mit Wert aber doch nicht bei einem Fahrzeug was 1000-2000 Euro kostet
Wirtschaftlich gesehen ist das schon korrekt, das sich eine Restaurierung eines 208 kaum lohnt. Aber das Leben ist auch nicht nur schwarz und weiß, wenn jeder so denkt dass es sich nicht lohnt und man sowas wegwirft dann gibt es irgendwann solche Autos nicht mehr! Langfristig gesehen zur Erhaltung als Kulturgut lohnt es sich doch
Autos zu kaufen, wenn sie im Preistief sind, macht doch das Oldtimer-Hobby erst spannend. Wer für einen 500E W124 40.000€ zahlt, hat die Zeit verpennt, wo's die Dinger für 10 - 15k gab. Hier ist es genauso. 90% der aktuellen CLKs sind in 4 Jahren verschrottet, geschlachtet oder zumindest nicht mehr zugelassen. Das ist doch letztlich der Grund, warum früher oder später doch jeder Mercedes teuer wird. Wir sprechen uns in 5 - 10 Jahren.
@@mozartcarclassics Ja, die 208ter sind im Tal der Tränen. Ich habe es vor 3 Monaten getan. Die meisten Ersatzteile kosten ein Appel und ein Ei. Zum M111 muss man nichts sagen. Durch die Karosserie muss man dann halt durch. Bin noch bei der "erweiterten Wartung". "Eure" Türsteuermodule sind auch schon drin! Falsche Reihenfolge, aber bei der Kaufbesichtigung war ich bereis beim TÜV, der hätte gleich den Stempel geklebt. Dummerweise hatte ich den Verkäufer mit zur Probefahrt genommen! 😔 Die Preisverhandlungen waren dann aber schwierig! Ohne Trockeneis sieht er von unten gut aus. Mit 61 Jahren wollte ich auch einen Stern für Alltags, der nächste ist dann wahrscheinlich ein Rollator mit Elektroantrieb! Es kommt dann LPG-Anlage rein für mein Umweltgewissen! Ist ist ein kleiner Mopf!
Das Video ist wie für mich gemacht. Da weiss ich, wo ich ein besonderes Auge drauf haben muss. Besten Dank dafür!
Schade, dass das Kleingeld fehlt, Ihr hättet einen Auftrag mehr!
Mercedes… 🫢😠
Rostlaube hau weg den Schrot
Hallo, ich mag Eure Videos sehr. Leider wurde bei meinem 230er mit M111 EVO der KAT geklaut. Habt Ihr Erfahrungen mit Teilen von Drittanbietern? Ein Original (A2024903920) ist nämlich nicht mehr lieferbar.
Besten Dank und beste Grüße
Sollte funktionieren, wenn nicht - zurückgeben.