Aprilia Shiver 900. Обзор и сравнение с конкурентами.
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2018
- Компания Aprilia известна, прежде всего, своими топовыми спортбайками и стритфайтерами.
А насколько хорош демократичный Shiver?
И чем он отличается от одноклассников?
...
Обзор мощнейшего Aprilia Tuono: • Aprilia Tuono - самый ...
...
Наша группа в VK: public113647377
...
Моя личная страница в VK: id18661727
...
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001996727337
...
#aprilia #shiver #мотоцикл - Jak na to + styl
![[Мотопідбір] Огляд Aprilia Shiver 750 2009 року за 4900$. Європейська альтернатива Японським стрітам](http://i.ytimg.com/vi/TWpB4gGCzvY/mqdefault.jpg)
Про жар Aprilia Shiver 750 в пробках писал в том числе и я, будучи его владельцем. Жар там идет не от цилиндра, а от катализатора, который находится в в районе маятника - если в жаркую погоду попасть в стоячую пробку, то ляжки печет очень прилично и ощущения близки к болевому порогу - я по первости пару раз реально проверял, не начали ли плавиться штаны. У меня на форуме ребята писали, что лечится устранением катализатора и установкой прямотоков, я лично не проверял. Про дергания в пробке писал на байкпосте парень который после пианино сел прокатиться на Априлию и ему не отключили режим Спорт, а он после Фазера не смог нормально трогаться... Мое мнение о мотоцикле, как бывшего владельца - мотоцикл реальная зажигалка, тут я полностью поддерживаю выводы обзора.
Спасибо за обзор, приятно понимать что сделал правильное приобретение =)
Посмотрел обзор) Блин все в точку! Взял 1-м мотом, забил на рекомендации что нужно меньше кубов. Мопед огонь! В ГАИ для учета притащил перевозчик, обратно сел и как будто влился) То что надо для 1-го сезона, но теперь понимаю что мотик не только для новичка. Низы подхватывает круто, короткие передачи. На платке влупил 212)) больше труханул - зажегся чек топлива, а там нет АЗС, так бы открутил до полного. Откатал весь сезон (5000 км в любую погоду) со 2-м номером, девчонка всегда довольна) В междурядье залез с первого дня. Задницу ничего не греет - проверено в + 30 жары. Вообщем я доволен как слон. Кто выбирает мот, даже не сомневайтесь!!!
В догонку... В Фирсановке тоже клал под коленку) Там пацаны на спортах, но и на Шивере все идеально на коротком треке.
Приятно, когда у тебя первый мот, это Shiver 750))
Спасибо за обзор!
Как всегда на очень высоком профессиональном уровне!!!
Спасибо, интересно.
Спасибо за классный обзор на классный мот !
Пожалуйста!
Мы старались! )
Супер!
Заказал себе такой в салоне))) Щас сижу жду))
Классный обзор. Как раз выбирал между ним, BMW f800r и Triumph Street Triple. Пожалуй остановлюсь на нём...
Street Triple - фантастический мотоцикл! Наряду с KTM 690 Duke R, лучший среднекубатурник для опытного пилота! Но только в версии RS!
Обзор отличный! Спасибо! Но в конце увидал tuono_v4 и все, надо успокаиваться и думать о чем-то другом))
Ахаха! Александр, я вижу, что ты очень хорошо меня понимаешь! )))
пояснительную бригаду, плиз!
Video is really nice ... some english subtitles would be fantastic!! cnacubo!
Я один из тех, кто писал про некоторое дерганье в пробках и жарку ляшек. Но у 900-го дерганий заметно меньше, а жарка ляшек не критична:).
И да, вирус Априлии не излечим!
Спасибо за обзор, один минус это плохая музыка. Лучнеибез неё или тише.
Спасибо за обзор ... но что-бы вы посоветовали покупать , как первый мотоцикл ... Шивер 900 или Ямаха МТ09... хочется задержатся на первом моте на несколько сезонов.
Обучение проходило на Ямаха МТ07 (права Евро стандарта)
👍👍👍
Очень любил свой 750, но пересел на Туоно V4. Вначале был немного разочарован посадкой и нехваткой привычной тяги на низах, Шивер очень высоко задрал планку дорожного мотоцикла. Конечно это очень разные мото, и сейчас я кайфую от своего Грома, но когда спрашивают о универсальном и комфортном дорожнике - советую именно Шивер.
Tuono был литровый, или 1100? Потому что в нашем тесте V4 1100 RR мы нехватки тяги на низах не заметили. )))
@@RedLineTeam он не был, он и сейчас у меня - 1000сс V4R 2012 год. Слово нехватка наверно не очень удачное. Тут нужно немного подробнее рассказать, Шивер в потоке при открытии газа прямо прыжок делает и ныряет в дырку. Туоно нужно немного времени, реакция на ручку газа не такая острая даже в Т-режиме. Но потом Туоно конечно камня на камне не оставит от Шивера.
Классное видео! Отличный обзор. А какое мнение про Dorsoduro 900 по сравнению с Шивером, если катались?
Не успел сравнить. Но характер, думаю, похож.
@@RedLineTeam если рост средний или выше среднего - нужно брать дорсодуро. Лучше передняя подвеска, удобнее посадка. Если рост 175 и ниже, нужно брать шивер.
По подвеске дорса гораздо интереснее для наших дорог. Однако бак 12 литров, это ....
@@RedLineTeam а по поводу подвески,как справляется с небольшими кочками,лежачими полицейскими,и другими прелестями которые время от времени попадаются на наших дорогах?
@@candy9108, подвеска регулируемая. Можно настроить как хочешь.
Интересный обзор (у вас все обзоры очень интересны), я прокатился на этой модели. Мот конечно хороший но мой КТМ 690 Дюк всё же для меня поинтереснее будет. Это моё личное мнение. А как вы думаете об сравнении этих двух мотоциклов?
Конечно же, KTM будет интереснее! Особенно Duke R!
Мы, кстати, о нем тоже рассказывали.
Это разные мотики с разными задачами.
Shiver создан, чтобы подсаживать на иглу начинающих мотоциклистов.
А Duke 690 создан, чтобы удивлять опытных. )))
К сожалению, невозможность на равных гонять со спортбайками на прямой поставила крест на дальнейшем развитии дорожных одностволок от KTM.
@@Politruk1999 а кто из КТМ-ов способен гонять со спортбайками по прямой? 1290 Дюк? Ну возможно до 200 поцепляется, а после его даже шестисотки ушатают без вариантов!
Шестисотки? Пердюка? Вряд ли! ))) Достаточно посмотреть показатели максималки разных мотоциклов в конце длинной прямой на MRW.
Спасибо за ответ. Сам на треке не ездил, мне мот для города и удовольствия нужен. До 690 Дюка был CBR 650F, тоже хороший мотоцикл но дюк это нечто :) ну по крайней мере для меня. Так же ездил пару раз на КТМ 790 Дюке, тоже хороший мотоцикл.
Думаю какой будет следующий мот. Спасибо, думаю теперь это z900 или z1000.
Привет !!! Можно обзор на z900 ?? Пож-ста
Скоро опубликуем на Z900RS! )))
Музыку тише надо делать
Subtitles please!
Какой рост у обзирающего? Как он для 190см?
У обЗирающего - 185см. Вместе с обЗирающим катался человек ростом 192см. Проблем нет.
Сравнивать среднекубатурники с девятисоткой твином, называть промежуточную кубатуру между литром и шестисоткой - средней. Обожаю ваши профессиональные обзоры, но этот очень сильно не понравился, особенно про пластилиновую мт07 и скучный мотор:)
Никто не называл мотор MT-07 скучным! Он звиздец какой НЕСКУЧНЫЙ в своём классе! Но по сравнению с 896сс-твином Aprilia мотора в MT-07 просто нет. Там где Shiver только начинает ехать, MT-07 уже заканчивает.
А ходовая на MT-07 - самая пластилиновая из всех однокласников. Именно из-за этого она лично мне никогда и не нравилась.
Да, и Z650, вроде вполне сбалансирован, но садишься на него после какого-нибудь KTM или Ducati, и сразу слезть хочется. Реально, он под тобой пляшет. Хотя, даже на картодроме, к каким-то неприятным последствиям это не приводит.
Так что эти мотики нельзя сравнивать. Из Kawasaki или Yamaha мотоциклист вырастает гораздо быстрее чем из Aprilia Shiver.
Другой вопрос, что не для всех это очевидно, поэтому, и постарались осветить эту сторону в обзоре.
Какая модель надёжнее? 750 или 900?
И та, и другая - как автомат Калашникова.
Я думал нужно не коленку выпячивать , а уметь так в поворот войти , чтоб аж под коленку
Это очень интересно! Расскажите о своём опыте. Как вы пришли к подобным выводам?
Новый Shiver или новый Gsx-s750?
Откуда вообще взялся GSX-S?
@@RedLineTeam Просто в июле буду брать, интересно ваше мнение.
@@user-fu8hg8ln9o, ответ очень сильно зависит от вашего опыта и того, как и где Вы ездите.
@@RedLineTeam 400-ка. Город. Люблю стрельнуть и любительски позакладывать. Но город маленький и обслуживать буду сам. Так что в априлии отпугивает репутация дукати, а на джиксеровский движок даже у нас умельцы найдутся.
@@user-fu8hg8ln9o, Вы совершенно ошибочно перекладываете репутацию Ducati на Aprilia. Ничего общего. Но с точки зрения наличия запчастей, в маленьком городе, действительно, проще будет содержать Suzuki.
Тормоза у Шивера тоже брембо с шильдиком aprilia.
Если Вы в этом уверены, то я попрошу Вас назвать модель суппортов, или привести модель мотоцикла, на котором устанавливаются такие же тормоза, что и на Shiver.
Я видел полгода назад на сайте brembo суппорт для Aprilia. Возможно, я ошибся это было Dorsoduro 1200, а может этой информации уже нет.
www.brembo.com/en/bike/original-equipment/clients
Также, в этом обзоре владелец мотоцикла утверждает (15.50 мин), что тормоза brembo.
czcams.com/video/gFSYcD_51DY/video.html
Очень уж похожи суппорты aprilia на brembo.
Если у Вас есть возможность и желание, проясните у официального дилера этот вопрос.
Может быть здесь ситуация как у КТМ, на дешевые версии мотоциклов устанавливают суппорта bybre, дочерней фирмы brembo?
1200-ый Dorsoduro и 900-ый - всё-таки немного разные мотоциклы.
Ну, а владелец мотоцикла вовсе не обязан быть экспертом, и разбираться в моделях суппортов Brembo.
Тормоза там не Брембо, а Grimeca. Они же делают рамы и детали мотора для Shiver/RSV4, достаточно много другой продукции. Любой фанат марки Априлия знает эти вещи ;)
Говорят от выхлопной системы и нога жариться и пердак в тепле , в жару особенно
Сиденье греется. Об этом в ролике мы сказали. На счёт ноги, ничего подобного не замечено.
Интересно, а по обслуживанию и запчастям он такой же геморройный ка Ducati?
Да, уж! Дукати попортил репутацию ВСЕМ итальянским брендам в России! ))))))
Red Line Team я на следующий год рассматриваю шивер или мт-09. Вот пока есть время и интересуюсь.
@@Artemiy1922, рядная тройка Ямахи намного эмоциональнее, и несколько требовательнее к навыкам пилота.
Red Line Team больше волнует обслуживание и запчасти
@@Artemiy1922, ну, с обслуживанием Aprilia никаких вопросов нет и не было. А, что касается запчастей, то с Ямахой в России даже Хонда соперничать не может.
И всё же, это разные мотики. Для разной аудитории.
Какой канал и так мало подписчиков! В мотойикле же отталкивает устаревший дизайн фары.
Мало подписчиков наверное из за звуковой дорожки к видео. И в целом манера подачи.
Не будешь лизать жопу подписчикам - не будет подписок. Автор самодостаточен и видно что не собирается идти на поводу у большинства, это достойно уважения, но популярности не будет.
опять реклама
только двигателя нет в ней,мт09 намного быстрее
А в MT-09 нет подвески. )))
Так что - паритет. )))
А вообще, да, это мотоциклы для разной аудитории.
@@RedLineTeam с подвеской соглашусь) на мт 09 не очень, зато мт 09 прилично легче) и можно взять версию sp с подвесками! Вчера покатался на шивере 900 и был удивлен что двигатель такой унылый после того как поездил на мт!
@@raidermoto100, ну, вы же не будете всерьёз называть Z900 и MT-09 среднекубатурниками, и сравнивать их с настоящими среднекубатурными мотоциклами? )
Это всё равно, что поставить с ними на одну линию Street Triple RS, и на полном серьёзе начать сравнивать со всеми другими среднекубатурниками. )