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Umbau Kupplung M53 wird zum Rohrkrepierer
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- čas přidán 9. 06. 2024
- Ich habe heute mal ein Umbauset für die S53-Kupplung von MZA ausprobiert. Leider funktioniert nicht alles so Plug&Play wie erwartet.
@mza2radtechnik : Ihr macht sonst echt gute Arbeit. Habe ich etwas übersehen?
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Habe in meinem Habicht eine 5 Lamellenkupplung verbaut. Diese baut natürlich mehr Druck auf als die Originale, was man am Kupplungshebel ebenfalls merkt. Der benötigte Kraftaufwand beim Kuppeln ist größer. Anfangs ebenfalls nicht getrennt, also dünnflüssigeres Getriebeöl (Maxima 41901 MTL-R 2T 80wt Motorrad Transmission/Kupplung Fluid) verwendet, vorher jede Lamelle und Stahlscheibe gut damit eigeölt und zusammengebaut. Nach dieser Prozedur hatte es dann endlich funtioniert. Bei mir lag es am zu dicken Getriebeöl (Addinol GL 80).
Toi, Toi, Toi...
Und noch eins, habe zusätzlich in eine nadelgelagerte Druckplatte investiert um verschweißen der Druckstifte vorzubeugen. Vielleicht auch noch ein Tipp...
Ich würde den Kupplungskorb auf Höhe der Abdrücke etwas ausdrehen, dort ist bestimmt noch Material.
Ich hatte das gleiche Problem, als ich den Kupplungskorb an meinem S51 durch ein MZA-Teil ersetzt habe. Als ich die Unterlegscheibe an der Getriebewelle hinter dem Korb entfernt habe, funktionierte die Kupplung trotz des großen Spalts einwandfrei ...🙃
Ja, aber die Scheibe da ist nicht umsonst.
Lass doch einfach den Mitnehmer des Kupplungspaketes (die Kante) um 1-2mm abdrehen. Die 1-2mm dürften da nichts ausmachen was die Stabilität angeht. Da ist dann noch genug Material drauf. Ist ja nur ein 50er und da wirken jetzt keine rießen Kräfte
Das ist mir nichts. Das ist es mir nicht wert.
echt schade🫣
Haben sie ein Original DDR Kupplungskorb verbaut oder Nachbau? Ich habe dieselbe Kupplung verbaut in meinem M54 Motor es funktioniert alles super bei mir haben ich ein Original DDR Kupplungskorb verbaut.
Einen Nachbau. Das könnte natürlich ein Grund sein.
@@OttisSimsonschmiede
Ist 100% das Problem nimm einfach mal ein Original DDR Kupplungskorb.
@@zweitaktgott2531 Ja, meine Originalteile habe ich über die letzten 5 Jahre in Kundenmotoren verbaut. Mal sehen wann mir wieder etwas über den Weg läuft.
Warum...
Warum was?
@@OttisSimsonschmiede warum nur dieser ganze Unfug.. Sperber Getriebe im S50, 51er Kupplung im S50.. usw...
Aber egal, schade um das Moped, .... auf der anderen Seite werden originale Fahrzeuge immer wertvoller... und ich hab immer wieder Arbeit, den Mist von anderen fahrbereit zu bekommen...
@@zweiradhorn2831 Meinen "Mist" musst Du nicht fahrbereit machen. Der ist fahrbereit. Und was meine Werkstatt für Kunden verlässt auch nicht. Und warum musst Du? Wenn Du es beruflich machst, sei doch froh. Wenn Du es privat macht - es zwingt Dich doch keiner.