【レクサスLBX】究極のアーシングケーブル「ノンレジケーブル」取付！

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【レクサスLBX専用 ノンレジケーブル2本セット】
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【LEXUS　LBX】用
『ノンレジケーブル』を発売しました！！
今回は早速取付け、実走行もしましたので紹介します。
ノンレジケーブルとは簡単にご説明しますと、
２ゲージのケーブルに「クライオジェニック処理」という
特殊な熱処理を施したものです。
これを、アースケーブルとして用いたものが
当店オリジナルの「ノンレジケーブル」です。
ケーブルはこの極低温熱処理のクライオジェニックを
施すことで分子配列が整い、処理前の同一のものと
比べると電気抵抗が大幅に抑えられています。
液体窒素でケーブルを極低温まで冷やすことによって、
電気抵抗値が限りなく０「ゼロ」になる「超電導」が
可能な状態になると言われております。
ノンレジケーブルの名前は
「ノン エレクトリック レジスタンス ケーブル
（電気抵抗がないケーブル）」を略して
ノンレジケーブルと呼んでいます。
ノンレジケーブルで車の調子が良くなる理由は
非常にカンタンです。
中学で「オームの法則」で習いましたが、
電流値は抵抗値に反比例します。
したがって抵抗値が下がると電流値が上がります。
オーディオの音質アップで言えば、アンプに流れる電流値がアップ。
→アンプ本来の性能が発揮される。
→クリアなサウンドになったりと音質アップにつながります。
エンジンフィーリングの向上では、プラグに流れる電流が多くなる。
→点火がしっかり行なわれるようになる。
→エンジンのトルクアップにつながります。
トルクがアップすることで今までより
アクセルを踏み込みしなくてもクルマが
前に進むようになるので、
それが積み重なることでトータル燃費のアップにつながります。
このノンレジケーブルは、ご来店いただきまして
実際に愛車に装着しての「試着体験」が何より一番、
様々な効果をご体感いただけます。
ご来店が可能な方は是非一度ご体感ください！
今回も「装着前」と「装着後」の
平均燃費の比較をします。
それぞれスタート時の車両の状態を合わせ、
同じルートで一般道と高速道路をそれぞれ
法定速度内で走行して比較します。
走行時ももちろん、
アクセルワークやブレーキ操作などの運転操作も、
他の車両への配慮をしたうえで同一に行っています。
一般道は、山岳路はアクセル操作にムラが出てしまう
恐れがあるため、ストップ・アンド・ゴーの多い市街地を巡航。
そこから高速道路に入り、
アダプティブクルーズコントロールを使用して
制限速度設定で巡航です。
限りなく同一条件での比較を試みました。
詳細は動画を御覧ください！
現在の適合はこちらからご確認できます。
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