Chui bien content que les Chinois on investi le marché 250/350. De très bonne cylindrée pour tout les jours mais aussi en ballade le week-end. Les Japonais ont essayé mais avec des prix dépassant les 5 mille euros, c'est perdus d'avance ! Aussi bonne soit elle sa doit pas dépasser 4500€ . Merci pour cette essai.
Hello à toi et merci pour ton commentaire 🙏 Moi aussi je suis content qu'il fassent ce genre de moto ! Ca m'a permis de me remettre en selle pour pas trop cher il y'a deux ans avec une moto neuve avant de passer à autre chose. A+ 😁 ✌️
Au contraire, c’est honteux de devoir attendre les chinois… Ils sont comme une mauvaise herbe, et nous les avons laisser se propager sans prendre garde. Maintenant nous ne sommes même plus capable de construire nos propres véhicules avec nos propres ressources. Nous sommes dirigés par des endormis du bulbe 🙄
Merci à toi pour ce commentaire, j'espère que tu vas te régaler avec ce petit roadster 😁. J'ai eu la Zontes 310T comme première moto, même moteur, un vrai plaisir ! Ride safe et ✌à toi
Merci pour ta video. Je viens de la voir chez le concessionnaire, très bonne hauteur de selle pour moi qui mesure 1m57. J'ai adoré mais je la trouve un peu chère.
Hello et merci pour ton commentaire : ) Si c'est vraiment ce modèle qui te plait, il y'a aussi le marché de l'occasion : je pense que tu devrais pouvoir trouver une 310R (monobras ou pas) dans les 3000 € sous les 10 000 km (je viens de regarder rapidement sur LBC). Tu à pu l'essayer également ?
@@BikerAt50 malheureusement ici en Corse, je ne l a trouve pas d occasion. Après plusieurs années de conduite sur une transalp 600 rabaissée et la selle creusée, je souhaiterais maintenant plus déstabiliser ( les pieds qui touchent le sol ) Je ne sais vraiment pas vers quelle moto me tourner.
@@chourraalexandra873 Dans les roadsters pas trop chers et pas très hauts, tu peux aussi regarder du côté de la cfmoto 400/450NK : elles ont un peu plus de pêche, se sont des bicylindres, et le gabarit est franchement valorisant. Je ne sais pas si tu peux en trouver d'occasion en Corse. Et sinon il y'a les customs qui sont à essayer, genre 500 rebel de chez Honda. Tu cherches une puissance minimum ? Seulement pour de la route ? Tu pars en roadtrip moto chargée parfois ? Etc... ? La R1 reste une moto légère et peu puissante, avec une capacité d'emport et un comfort limité pour des longues sorties / roadtrip...
@@BikerAt50 A 50 ans après 30 ans de permis moto, je recherche maintenant max une puissance de 400 cc. Effectivement moi aussi j'ai pensé à la cfmoto 400. Merci beaucoup pour tes réponses.
Alors déjà, moi j'ai un gros faible pour les motos avec un mono-bras. Elle est belle cette petite machine, et pour son prix, pour un A2, c'est impressionnant tout se qu'elle offre. Bravo pour la présentation. Et V à toi.✌
Elle est vraiment très jolie cette petite roadster. Et c'est vrai que pour ce prix là, la liste des options et la qualité perçue de fabrication sont impressionantes.
C'est vrai qu'elle est magnifique à voir. Si je devais passer le A2, ce serait un de mes choix. Je roule en zontes scrambler 125cc et c'est un pure bonheur
Bonjour Pascale, merci pour ce message. La Scrambler est vraiment une chouette moto ! Tu dis que la 310R serait un de tes choix si tu devais passer le A2 : quels seraient les autres motos sur ta liste ? ✌️
@@BikerAt50 bon, c'est juste des coups de cœur car le permis n'est pas prévu. On roules en 125cc depuis 2 ans et on s'éclatent. On n'est passées l'an dernier de la keeway superlight à la Zontes Scrambler pour moi et a l'UM Renegade pour ma femme.
Merci à toi ! Ca fait plaisir de lire ce genre de commentaire : je prends pas mal de temps à faire toutes mes vidéos, j'apprends en cours de route et je tente des choses à chaque fois.Il y'en a qui marchent, d'autres moins 😁 De mon côté, je me suis fait plaisir (et bien suer) à la faire celle-ci 😜. Content qu'elle t'ai plu ✌️
Après elle a le défaut des zontes et des 310... il lui manque 10 cv. Et sur 47, ça fait beaucoup en moins ;) . J'avais une 310 T2, je suis passé sur une versys 650 suite à un accident. C'est le jour et la nuit
Eh oui ! Mais les 12cv supplémentaires, ça se paye ! Je suis moi aussi passé de ma 310T à une 650, la "copie" chinoise de la 650 Versys 😉, en full, donc 61cv. C'est vrai que ça n'a rien à voir : déjà le bi-cylindre vs le mono des 310, et puis la différence de couple et puissance. Mais encore une fois, la différence de prix à l'achat peut faire la différence. A+ ✌️
Actuellement je roule en Zontes 125 scrambler une belle monture je la kiffe avec ces pneus crantés et j'avoue que là 310R1 aussi esthétiquement elle est très belle que ce soit l'avant qui fait ressembler a une tête de robot, la ligne d'échappement également au top et la couleur 😉 moi j'aurais voulu savoir vitesse max elle est au combien de km/h ? Merci du retour et très belle présentation
Salut à toi, La zontes scrambler 125 à vraiment un super look, je suis d'accord ! D'ailleurs elle ne fait pas du tout 125 à première vue 😜 Pour la VM de la 310R1, elle va monter jusqu'à 140 sans souci, et elle "poussera" jusqu'à 160 le vent dans le dos. Ride safe ! ✌
@@BikerAt50 effectivement beaucoup de personnes m'interpelle pour savoir la catégorie de la moto quand je leur dis 125 ils sont étonnés même au son on ne dirait pas une 125 😉👌 merci pour ton retour après les vacances d'été je vais me lancer dans le A2 et essayer la R1
Bonjour, J'ai parcouru votre vidéo et cette moto est bien sympa. Je passe actuellement mon permis et je suis en quête d'un modèle économique économique d'occasion, mais avec de la reprise pour un usage quotidien : j'ai peur d'être frustré par cette Zontes a ce niveau, qu'en pensez vous ? Sinon selon vous quel modèle pourrait faire l'affaire ? Merci et bravo pour vos vidéos.
Bonjour et merci pour le commentaire et la question 🙏 Est-ce que c'est un usage quotidien urbain, rural, mixte ? En urbain pur, une moteur de 35cv et 30nm peuvent suffire sans vraiment qu'on ait la sensation de manquer de reprise (en restant assez haut dans les tours). En environnement rural avec des grandes courbes qui s'ouvrent en sortie de virage, on arrive vite à "toujours vouloir" un peu plus de couple et de puissance. En A2 pour mitiger le risque de ne pas être satisfait avec la R1, je pense que les options sont : - prendre une moto à la limite du A2 (j'en cite quelques unes dans la video), et espérer qu'on ne se lassera pas des 47cv et des quelques 40 à 45nm de ce genres de motos. - prendre une moto de plus grosse cylindrée bridée (la pluspart des constructeurs proposent des motos de 95cv ou moins bridables A2) >> bien que la puissance soient bridée, le couple ne l'est pas vraiment, on se retrouve donc avec des motos bien plus dynamiques. Après ça, il y'a le facteur economique bien sûr : petite moto + petite cylindrée = consommation réduite. J'espère que ça t'aide un peu en tous cas : ) bonne chance pour le permis et ride safe ! ✌️
Pour : Finition, prix, equipement, belle gueule avec le monobras, garantie, commodo rétro eclairé, chargeur de batterie fourni d'origine (310T1) Contre: Poids 😮, coût des revisions 700€ pour la revision des 7000kms 😮 pour un monocylindre à Rennes !
Ah oui, ce prix là pour la révision ça me parait un peu exagéré quand même ! Je ne me souviens pas d'avoir payé ça pour la même révision sur ma 310T, y'a anguille sous roche sur ce coup là 😳 D'accord pour tous tes autres points, sauf le poids : elle est quand même assez légère : 145kg à sec, c'est pas mal non ? Ou je me suis trompé ? Ride safe ✌️
@@philippecubier6183 Ah bah tu prends un ovni là aussi 😁. La CB 500 X fait 189kg pour seulement 12cv de plus par exemple. Ou la BMW 310 R qui fait 159kg pour la même puissance que la zontes. Mais c'est certain qu'en rapport poids puissance il y'a aussi de la competition 😜
On a toujours un doute sur la fiabilité dans le temps... Ne serait ce t'il pas préférable de s'acheter un 650 SV d'1 an? Pour le prix voilà une moto pour bien s'amuser... Et très fiable ! 🤗 L'électronique sur ces chinoises est omniprésent et C est synonyme de pannes... Bien plus que sur la ptite SV.... 🤗😉 La SV me plaît bien... J ai eu cbr 600 f. Zzr 1200. Et vfr 750 que j ai toujours... Des moto anciennes mais extrêmement fiables et sans électronique surtout... 🤗👍👍👍 Qu en penses tu ? ✌️
Pour ma part, je voulais une moto neuve en première moto, je voulais savoir comment le rodage et les entretiens avaient été faits, et avoir toute la durée de garantie pour moi. Donc je n'ai pas regardé la marché de l'occasion. Ma deuxième moto a également été une moto neuve, pour les mêmes raisons. Par contre, je suis passé en occasion pour ma troisième moto, marque et modèle réputés, un ou deux petits souci de consommable mais rien d'autre pour l'instant. Pour ces motos qui sont plutôt des motos de débutants / jeunes conducteurs à mon avis, l'essentiel est de se faire plaisir :) Cette 310 R1, en plus d'être une moto capable, propose également une esthétique et des options qu'on ne trouve pas sur d'autres motos de cette gamme. C'est une bel objet 😜✌️
Effectivement, beaucoup de problème cette moto… écran qui ne tiens pas à cause d’une nuit sous la pluie. Et moteur qui s’arrête tout seule 3x en 10min de route… J’en ai une depuis 1 ans et demi et elle a passer plus de temps dans un garage qu’à rouler malheureusement
Dommage, juste une petite erreur concernant la 750 Yamaha ; Il y a eu uniquement un modèle présenté au salon de Tokyo 1971 qui n'a jamais été commercialisé. La plus grosse cylindrée 2 temps fut la RD 400 en 1976 suivi en 1980 de la 350 RDLC puis la 500 mais en 1984 et en petite quantité. Yamaha a misé très tôt sur le 4 temps pour les "grosses cylindrées" avec une 650 XS1 en 1969 arrivée en France en 1971 (XS1-B puis XS2). La première 750 fut la TX 750 en 1973 plombée par des problèmes de fiabilité moteur. Il fallut attendre l'arrivée en 1977 de la XS 750 3 cylindres à transmission par arbre pour que Yamaha rencontre un certain succès avant le succès certain de la XS 1100 de 95 ch en 1978. Pour le reste bravo, la présentation des modèles concurrents par exemple est géniale, j'imagine le boulot qu'il y eu derrière. 👍
Merci pour cette précision Jean-Louis 🙏 : j'avais un historique qui citait la Yam 750 RD comme un succès commercial, j'aurais dû re-vérifier 😁. C'est certainement pour cela que je n'arrivait pas à trouver de photo sur internet ! Merci également pour ton commentaire sur le montage, ça fait plaisir de lire ce genre de lignes 😁 A+ ✌️
@@BikerAt50 Pour connaître ces détails, je n'ai que le mérite d'être plus vieux et d'avoir bien connu cette époque et de toujours disposer de revues spécialisées. Cependant, on peut trouver des photos de cette Yamaha du salon en consultant google par sa dénomination "Yamaha GL 750 4". J'ajoute que le style de cette Zontes me plait bien, avec le monobras et les échappements relevés, la roue arrière, bien dégagée, est magnifique. Merci pour ces images.
Le Mentonnais(c)roulant: Salut,motard à 50,sympa et bien expliquée,ta vidéo-essai de cette Zontes! C'est sûrement une bonne petite machine,bien finie,mais c'est franchement une bécane pour un p'tit jeunot,vu son look manga! Non,franchement,c'est pas pour un vieux c... comme moi! Vù les chaussettes Chinoises que j'ai acheté,qui s'entortillent autour des pieds et sont bonnes à jeter au bout de deux lavages,je frémis en imaginant une moto de cette origine!!!😂 Et pusi,c'est un moulin trop pointu pour mon goût,avec un couple trop haut perché! Et non,décidément,ce look ne passe pas pour moi,on dirait la moto de Goldorak,et cette espèce de pelle à tarte sensée servir de garde-boue AR et qui doit arroser copieusement le dos à la 1ère averse... Non,j'aime trop le look classique! À choisir une Chinoise,je préfère nettement la Voge 300 ACX,mais si je vends ma Guzzi V9 Roamer pleine de couple,ce sera pour prendre un autre mono,une Royal Enfield 350,en Classic,Météor ou Hunter,,ou bien une Himalayan🥰,peut être moins puissants mais plus relax,ce qu'il faut pour balader un pépère comme moi! 😁Enfin,il en faut pour tous les goûts,et tes essais sont bien réalisés! J'attends donc la suite de tes aventures!✌
@@mvau7748 Désolé de t'avoir choqué,mais c'est vrai qu'à 67 balais,un vieux c... comme moi,qui roule en bécane depuis plus de 50 ans,et qui a eu plus de 15 brêles,toujours des monos ou des twins surtout européens( 250 MZ,250 NSU Max,350 Ducati Scrambler,500 Triumph Daytona et XT,650 BSA et Yam XS,4 Béhèmes classiques,dont une R80GS,3 Guzzi,etc...,bref,c'est juste pour dire que je préfère franchement le look des motos classiques et que le style manga ne correspond pas aux goûts de ma génération! Maintenant,tu as peut-être une Zontes,et si tu en es content,j'en suis heureux pour toi! L'important c'est de se faire plaisir avec sa machine,et j'avais dit que"c'est sûrement une bonne petite machine,bien finie,mais que son moulin doit être trop pointu pour moi",car j'aime bien mieux les engins bien souples et coupleux,et que de toutes façons"il en faut pour tous les goûts!" Allez,salut,sans rancune et même"sans pensée unique",profite bien de ta bécane et prudence sur la route,pour devenir, toi aussi un vieux con de motard râleur!😂✌
Hello Patrick et merci pour ton commentaire 🙏 Elles divisent drôlement ces motos chinoises en tous cas ! En plus celle-ci à vraiment un look qui ne passe pas inaperçu, vraiment typé manga en effet. J'imagine bien un(e) jeune permis, citadin, accro aux jeux en ligne et aux BD japonaises, qui veut s'acheter sa première moto neuve et qui est à la limite de son budget à 4500 euros : il/elle va craquer pour son look, ses équipements et sa garantie qui est quand même pas mal. Je suis sûr qu'elle a un marché, mais la concurrence est quand même bien présente 😁 Ride safe en tous cas ! ✌️
Je déconseille fortement cette moto… elle a énormément de soucis (la 310r). On a dû changer mon écran car je l’ai laisser dormir dehors sous la pluie et qu’elle l’a pas tenue.. le moteur s’arrête toute seule 3x en 10min a cause d’une surchauffe. Ce soucis a déjà été « réglé » 3x. Et elle Continue encore… elle passe plus de temps à se faire réparer qu’à rouler..
Ah mince ! Je suis désolé d'entendre tes déboirs... Pas parce que c'est une Zontes, mais parce que c'est super frustrant de ne pas pouvoir compter sur sa moto... :/ Tu l'as depuis combien de temps ?
@@BikerAt50 effectivement 😅 sa fait 2 ans et demi que je l’ai. La première année sa se passer bien. Mais depuis catastrophique 😅. Je te souhaite juste de ne pas avoir des problèmes avec la tienne et que tu puisse en profiter un max!
@@caseyalegre4618 J'aime bien esssayer ces motos (ah ! si je pouvais les avoir toutes !!!), mais je suis super content de ma Suzuki VStrom 1000 2018 >> à part un souci avec le servo-moteur de la valve d'échappement, aucun souci en presque 30 000 km 😁👍
@@BikerAt50 😂 tu m’étonne, tu doit bien t’amuse avec ça, en plus elles sont vraiment belles! Et Suzuki reste vraiment fiable je trouve, je compte me prendre la gsxs 750 en Avril en full. J’adore cette moto! Un vrai coup de coeur
@Frédéric Dasta 😁là c'était juste une essai, donc pas de problème de revente (pour moi en tous cas). Ca serais un bon sujet ça en fait : "comment ces motos ce revendent-elles ?". Merci pour l'idée 👍😜
Chui bien content que les Chinois on investi le marché 250/350. De très bonne cylindrée pour tout les jours mais aussi en ballade le week-end. Les Japonais ont essayé mais avec des prix dépassant les 5 mille euros, c'est perdus d'avance ! Aussi bonne soit elle sa doit pas dépasser 4500€ . Merci pour cette essai.
Hello à toi et merci pour ton commentaire 🙏
Moi aussi je suis content qu'il fassent ce genre de moto ! Ca m'a permis de me remettre en selle pour pas trop cher il y'a deux ans avec une moto neuve avant de passer à autre chose.
A+ 😁 ✌️
Au contraire, c’est honteux de devoir attendre les chinois…
Ils sont comme une mauvaise herbe, et nous les avons laisser se propager sans prendre garde.
Maintenant nous ne sommes
même plus capable de construire nos propres véhicules avec nos propres ressources.
Nous sommes dirigés par des endormis du bulbe 🙄
Je viens d'acheter cette R1, la vidéo très bien réalisée a facilité mon choix, merci !
Merci à toi pour ce commentaire, j'espère que tu vas te régaler avec ce petit roadster 😁. J'ai eu la Zontes 310T comme première moto, même moteur, un vrai plaisir !
Ride safe et ✌à toi
Merci pour ta video. Je viens de la voir chez le concessionnaire, très bonne hauteur de selle pour moi qui mesure 1m57. J'ai adoré mais je la trouve un peu chère.
Hello et merci pour ton commentaire : )
Si c'est vraiment ce modèle qui te plait, il y'a aussi le marché de l'occasion : je pense que tu devrais pouvoir trouver une 310R (monobras ou pas) dans les 3000 € sous les 10 000 km (je viens de regarder rapidement sur LBC).
Tu à pu l'essayer également ?
@@BikerAt50 malheureusement ici en Corse, je ne l a trouve pas d occasion. Après plusieurs années de conduite sur une transalp 600 rabaissée et la selle creusée, je souhaiterais maintenant plus déstabiliser ( les pieds qui touchent le sol ) Je ne sais vraiment pas vers quelle moto me tourner.
@@chourraalexandra873 Dans les roadsters pas trop chers et pas très hauts, tu peux aussi regarder du côté de la cfmoto 400/450NK : elles ont un peu plus de pêche, se sont des bicylindres, et le gabarit est franchement valorisant. Je ne sais pas si tu peux en trouver d'occasion en Corse. Et sinon il y'a les customs qui sont à essayer, genre 500 rebel de chez Honda.
Tu cherches une puissance minimum ? Seulement pour de la route ? Tu pars en roadtrip moto chargée parfois ? Etc... ? La R1 reste une moto légère et peu puissante, avec une capacité d'emport et un comfort limité pour des longues sorties / roadtrip...
@@BikerAt50 A 50 ans après 30 ans de permis moto, je recherche maintenant max une puissance de 400 cc. Effectivement moi aussi j'ai pensé à la cfmoto 400. Merci beaucoup pour tes réponses.
Alors déjà, moi j'ai un gros faible pour les motos avec un mono-bras. Elle est belle cette petite machine, et pour son prix, pour un A2, c'est impressionnant tout se qu'elle offre.
Bravo pour la présentation. Et V à toi.✌
Elle est vraiment très jolie cette petite roadster. Et c'est vrai que pour ce prix là, la liste des options et la qualité perçue de fabrication sont impressionantes.
C'est vrai qu'elle est magnifique à voir. Si je devais passer le A2, ce serait un de mes choix. Je roule en zontes scrambler 125cc et c'est un pure bonheur
Bonjour Pascale, merci pour ce message.
La Scrambler est vraiment une chouette moto !
Tu dis que la 310R serait un de tes choix si tu devais passer le A2 : quels seraient les autres motos sur ta liste ?
✌️
@@BikerAt50 en dehors de la R1, il y a la Gk350, la Honda Rebel et la Honda Hornet 2023. Mais c'est juste un choix visuel.
@@pascaleguet9026 je veux absolument essayer la 350GK et la Hornet 2023 ! Peut être bientôt sur la chaine ;)
@@BikerAt50 bon, c'est juste des coups de cœur car le permis n'est pas prévu. On roules en 125cc depuis 2 ans et on s'éclatent. On n'est passées l'an dernier de la keeway superlight à la Zontes Scrambler pour moi et a l'UM Renegade pour ma femme.
Très belle vidéo avec un super montage !
Merci à toi ! Ca fait plaisir de lire ce genre de commentaire : je prends pas mal de temps à faire toutes mes vidéos, j'apprends en cours de route et je tente des choses à chaque fois.Il y'en a qui marchent, d'autres moins 😁 De mon côté, je me suis fait plaisir (et bien suer) à la faire celle-ci 😜.
Content qu'elle t'ai plu ✌️
Après elle a le défaut des zontes et des 310... il lui manque 10 cv. Et sur 47, ça fait beaucoup en moins ;) . J'avais une 310 T2, je suis passé sur une versys 650 suite à un accident. C'est le jour et la nuit
Eh oui ! Mais les 12cv supplémentaires, ça se paye ! Je suis moi aussi passé de ma 310T à une 650, la "copie" chinoise de la 650 Versys 😉, en full, donc 61cv. C'est vrai que ça n'a rien à voir : déjà le bi-cylindre vs le mono des 310, et puis la différence de couple et puissance. Mais encore une fois, la différence de prix à l'achat peut faire la différence.
A+ ✌️
Actuellement je roule en Zontes 125 scrambler une belle monture je la kiffe avec ces pneus crantés et j'avoue que là 310R1 aussi esthétiquement elle est très belle que ce soit l'avant qui fait ressembler a une tête de robot, la ligne d'échappement également au top et la couleur 😉 moi j'aurais voulu savoir vitesse max elle est au combien de km/h ? Merci du retour et très belle présentation
Salut à toi,
La zontes scrambler 125 à vraiment un super look, je suis d'accord ! D'ailleurs elle ne fait pas du tout 125 à première vue 😜
Pour la VM de la 310R1, elle va monter jusqu'à 140 sans souci, et elle "poussera" jusqu'à 160 le vent dans le dos.
Ride safe ! ✌
@@BikerAt50 effectivement beaucoup de personnes m'interpelle pour savoir la catégorie de la moto quand je leur dis 125 ils sont étonnés même au son on ne dirait pas une 125 😉👌 merci pour ton retour après les vacances d'été je vais me lancer dans le A2 et essayer la R1
Bonjour,
J'ai parcouru votre vidéo et cette moto est bien sympa.
Je passe actuellement mon permis et je suis en quête d'un modèle économique économique d'occasion, mais avec de la reprise pour un usage quotidien : j'ai peur d'être frustré par cette Zontes a ce niveau, qu'en pensez vous ?
Sinon selon vous quel modèle pourrait faire l'affaire ?
Merci et bravo pour vos vidéos.
Bonjour et merci pour le commentaire et la question 🙏
Est-ce que c'est un usage quotidien urbain, rural, mixte ?
En urbain pur, une moteur de 35cv et 30nm peuvent suffire sans vraiment qu'on ait la sensation de manquer de reprise (en restant assez haut dans les tours). En environnement rural avec des grandes courbes qui s'ouvrent en sortie de virage, on arrive vite à "toujours vouloir" un peu plus de couple et de puissance.
En A2 pour mitiger le risque de ne pas être satisfait avec la R1, je pense que les options sont :
- prendre une moto à la limite du A2 (j'en cite quelques unes dans la video), et espérer qu'on ne se lassera pas des 47cv et des quelques 40 à 45nm de ce genres de motos.
- prendre une moto de plus grosse cylindrée bridée (la pluspart des constructeurs proposent des motos de 95cv ou moins bridables A2) >> bien que la puissance soient bridée, le couple ne l'est pas vraiment, on se retrouve donc avec des motos bien plus dynamiques.
Après ça, il y'a le facteur economique bien sûr : petite moto + petite cylindrée = consommation réduite.
J'espère que ça t'aide un peu en tous cas : ) bonne chance pour le permis et ride safe ! ✌️
Pour : Finition, prix, equipement, belle gueule avec le monobras, garantie, commodo rétro eclairé, chargeur de batterie fourni d'origine (310T1)
Contre: Poids 😮, coût des revisions 700€ pour la revision des 7000kms 😮 pour un monocylindre à Rennes !
Ah oui, ce prix là pour la révision ça me parait un peu exagéré quand même ! Je ne me souviens pas d'avoir payé ça pour la même révision sur ma 310T, y'a anguille sous roche sur ce coup là 😳
D'accord pour tous tes autres points, sauf le poids : elle est quand même assez légère : 145kg à sec, c'est pas mal non ? Ou je me suis trompé ?
Ride safe ✌️
@@BikerAt50 9kg de moins que la 700 MT07 qui est un bicylindre de 70ch 😉
@@philippecubier6183 Ah bah tu prends un ovni là aussi 😁.
La CB 500 X fait 189kg pour seulement 12cv de plus par exemple. Ou la BMW 310 R qui fait 159kg pour la même puissance que la zontes.
Mais c'est certain qu'en rapport poids puissance il y'a aussi de la competition 😜
On a toujours un doute sur la fiabilité dans le temps...
Ne serait ce t'il pas préférable de s'acheter un 650 SV d'1 an?
Pour le prix voilà une moto pour bien s'amuser... Et très fiable ! 🤗
L'électronique sur ces chinoises est omniprésent et C est synonyme de pannes... Bien plus que sur la ptite SV.... 🤗😉
La SV me plaît bien...
J ai eu cbr 600 f. Zzr 1200. Et vfr 750 que j ai toujours... Des moto anciennes mais extrêmement fiables et sans électronique surtout... 🤗👍👍👍
Qu en penses tu ? ✌️
Pour ma part, je voulais une moto neuve en première moto, je voulais savoir comment le rodage et les entretiens avaient été faits, et avoir toute la durée de garantie pour moi. Donc je n'ai pas regardé la marché de l'occasion. Ma deuxième moto a également été une moto neuve, pour les mêmes raisons. Par contre, je suis passé en occasion pour ma troisième moto, marque et modèle réputés, un ou deux petits souci de consommable mais rien d'autre pour l'instant.
Pour ces motos qui sont plutôt des motos de débutants / jeunes conducteurs à mon avis, l'essentiel est de se faire plaisir :)
Cette 310 R1, en plus d'être une moto capable, propose également une esthétique et des options qu'on ne trouve pas sur d'autres motos de cette gamme.
C'est une bel objet 😜✌️
@@BikerAt50 le principal c est que ça vous plaise...
Effectivement, beaucoup de problème cette moto… écran qui ne tiens pas à cause d’une nuit sous la pluie. Et moteur qui s’arrête tout seule 3x en 10min de route… J’en ai une depuis 1 ans et demi et elle a passer plus de temps dans un garage qu’à rouler malheureusement
Dommage, juste une petite erreur concernant la 750 Yamaha ; Il y a eu uniquement un modèle présenté au salon de Tokyo 1971 qui n'a jamais été commercialisé. La plus grosse cylindrée 2 temps fut la RD 400 en 1976 suivi en 1980 de la 350 RDLC puis la 500 mais en 1984 et en petite quantité. Yamaha a misé très tôt sur le 4 temps pour les "grosses cylindrées" avec une 650 XS1 en 1969 arrivée en France en 1971 (XS1-B puis XS2). La première 750 fut la TX 750 en 1973 plombée par des problèmes de fiabilité moteur. Il fallut attendre l'arrivée en 1977 de la XS 750 3 cylindres à transmission par arbre pour que Yamaha rencontre un certain succès avant le succès certain de la XS 1100 de 95 ch en 1978.
Pour le reste bravo, la présentation des modèles concurrents par exemple est géniale, j'imagine le boulot qu'il y eu derrière. 👍
et il y avait aussi une sympa RD200 😉
Merci pour cette précision Jean-Louis 🙏 : j'avais un historique qui citait la Yam 750 RD comme un succès commercial, j'aurais dû re-vérifier 😁. C'est certainement pour cela que je n'arrivait pas à trouver de photo sur internet !
Merci également pour ton commentaire sur le montage, ça fait plaisir de lire ce genre de lignes 😁
A+ ✌️
@@BikerAt50 Pour connaître ces détails, je n'ai que le mérite d'être plus vieux et d'avoir bien connu cette époque et de toujours disposer de revues spécialisées. Cependant, on peut trouver des photos de cette Yamaha du salon en consultant google par sa dénomination "Yamaha GL 750 4".
J'ajoute que le style de cette Zontes me plait bien, avec le monobras et les échappements relevés, la roue arrière, bien dégagée, est magnifique. Merci pour ces images.
Le Mentonnais(c)roulant: Salut,motard à 50,sympa et bien expliquée,ta vidéo-essai de cette Zontes! C'est sûrement une bonne petite machine,bien finie,mais c'est franchement une bécane pour un p'tit jeunot,vu son look manga! Non,franchement,c'est pas pour un vieux c... comme moi! Vù les chaussettes Chinoises que j'ai acheté,qui s'entortillent autour des pieds et sont bonnes à jeter au bout de deux lavages,je frémis en imaginant une moto de cette origine!!!😂 Et pusi,c'est un moulin trop pointu pour mon goût,avec un couple trop haut perché! Et non,décidément,ce look ne passe pas pour moi,on dirait la moto de Goldorak,et cette espèce de pelle à tarte sensée servir de garde-boue AR et qui doit arroser copieusement le dos à la 1ère averse... Non,j'aime trop le look classique! À choisir une Chinoise,je préfère nettement la Voge 300 ACX,mais si je vends ma Guzzi V9 Roamer pleine de couple,ce sera pour prendre un autre mono,une Royal Enfield 350,en Classic,Météor ou Hunter,,ou bien une Himalayan🥰,peut être moins puissants mais plus relax,ce qu'il faut pour balader un pépère comme moi! 😁Enfin,il en faut pour tous les goûts,et tes essais sont bien réalisés! J'attends donc la suite de tes aventures!✌
pour petit jeunot, j'adore les commentaires en mode pensée unique
@@mvau7748 😂
@@mvau7748 Désolé de t'avoir choqué,mais c'est vrai qu'à 67 balais,un vieux c... comme moi,qui roule en bécane depuis plus de 50 ans,et qui a eu plus de 15 brêles,toujours des monos ou des twins surtout européens( 250 MZ,250 NSU Max,350 Ducati Scrambler,500 Triumph Daytona et XT,650 BSA et Yam XS,4 Béhèmes classiques,dont une R80GS,3 Guzzi,etc...,bref,c'est juste pour dire que je préfère franchement le look des motos classiques et que le style manga ne correspond pas aux goûts de ma génération! Maintenant,tu as peut-être une Zontes,et si tu en es content,j'en suis heureux pour toi! L'important c'est de se faire plaisir avec sa machine,et j'avais dit que"c'est sûrement une bonne petite machine,bien finie,mais que son moulin doit être trop pointu pour moi",car j'aime bien mieux les engins bien souples et coupleux,et que de toutes façons"il en faut pour tous les goûts!" Allez,salut,sans rancune et même"sans pensée unique",profite bien de ta bécane et prudence sur la route,pour devenir, toi aussi un vieux con de motard râleur!😂✌
Hello Patrick et merci pour ton commentaire 🙏
Elles divisent drôlement ces motos chinoises en tous cas ! En plus celle-ci à vraiment un look qui ne passe pas inaperçu, vraiment typé manga en effet.
J'imagine bien un(e) jeune permis, citadin, accro aux jeux en ligne et aux BD japonaises, qui veut s'acheter sa première moto neuve et qui est à la limite de son budget à 4500 euros : il/elle va craquer pour son look, ses équipements et sa garantie qui est quand même pas mal.
Je suis sûr qu'elle a un marché, mais la concurrence est quand même bien présente 😁
Ride safe en tous cas ! ✌️
A choisir je garde ma trottinette électrique, meilleure rapport qualité prix puissance 😂
Lol 😜 Tant que tu restes sur les trottoirs alors, y'a pas de souci 😂.
wow quelle gueule !
Sympa hein !!! 🔥😁 Encore plus jolie en vraie sous le beau soleil de provence 😜
Je déconseille fortement cette moto… elle a énormément de soucis (la 310r). On a dû changer mon écran car je l’ai laisser dormir dehors sous la pluie et qu’elle l’a pas tenue.. le moteur s’arrête toute seule 3x en 10min a cause d’une surchauffe. Ce soucis a déjà été « réglé » 3x. Et elle Continue encore… elle passe plus de temps à se faire réparer qu’à rouler..
Ah mince ! Je suis désolé d'entendre tes déboirs... Pas parce que c'est une Zontes, mais parce que c'est super frustrant de ne pas pouvoir compter sur sa moto... :/
Tu l'as depuis combien de temps ?
@@BikerAt50 effectivement 😅 sa fait 2 ans et demi que je l’ai. La première année sa se passer bien. Mais depuis catastrophique 😅. Je te souhaite juste de ne pas avoir des problèmes avec la tienne et que tu puisse en profiter un max!
@@caseyalegre4618 J'aime bien esssayer ces motos (ah ! si je pouvais les avoir toutes !!!), mais je suis super content de ma Suzuki VStrom 1000 2018 >> à part un souci avec le servo-moteur de la valve d'échappement, aucun souci en presque 30 000 km 😁👍
@@BikerAt50 😂 tu m’étonne, tu doit bien t’amuse avec ça, en plus elles sont vraiment belles! Et Suzuki reste vraiment fiable je trouve, je compte me prendre la gsxs 750 en Avril en full. J’adore cette moto! Un vrai coup de coeur
Invendable
Hello, merci pour ton commentaire 🙏
Lol, ça se revend moins bien qu'une GS 1200 de 15 ans et 300 000 kms, mais ça se revend quand même 😁😜
@@BikerAt50 c est de la merde tu va te la garder sue le ventre mdr
@Frédéric Dasta 😁là c'était juste une essai, donc pas de problème de revente (pour moi en tous cas). Ca serais un bon sujet ça en fait : "comment ces motos ce revendent-elles ?".
Merci pour l'idée 👍😜
@@BikerAt50 elle ce vende pas ça vaut que dalle il y a que les abruti qui comprennent rien qui achète j ai plus rien à te dire comique
Pas nécessaire d'insulter les gens. Merci pour ton interaction constructive. Chô.