Шрусовые карданы через 10т.км
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2015
- Не хотел снимать сразу после установки на авто. Теперь уже опробовал. На 140 км/ч не оторвались, на легком бездорожье, тоже работают без нареканий. Хотя не удивительно, т.к. это не кустарные запчасти, а вполне обычные для свежих Шнив.
Если часто покупаешь на Али, то подключай Кеш-бек и возвращай себе 7% от покупки: cashback.epn.bz/?i=d38f8 - Auta a dopravní prostředky
У меня на шевике уже 130000 пробежали и хоть бы хны ни какой ребрации и смазывать не надоть.Как вспомниш крестовины мама дорогая ажплохо становится.
Познавательно, спасибо. Автору - респект за снятое видео.
+dobryk Спасибо :)
Қ
Шрусовый кардан для асфальта, а если лазить по грязи и буксовать летит на раз два, для нивы только крестовина, на личном опыте проверено, пробег 296 тыс
Всё чётко, по мужски и человечески!!!👍
Спасибо, чётко и по делу. буду менять.
Про окисление молибденовой смазки от воздуха это всё сказки,тем более про разъедание шруса какими-то там окислами из смазки.Кто-то пустил басню такую и пошло гулять по интернету...Шрус может износиться только от недостаточного количества самой смазки, высоких механических нагрузок и от банальной коррозии при попадании влаги -и всё!!!!!!
Автор супер мастер👍
спомнил песню "Слева молот справа серп ето наш советский герб " 😀😀😀
Есть второй куплет этой песни:" Хочешь жни а хочешь куй, все равно получишь ........хлеб!!!"
А где купить крышку раздатки под двухрядный подшипник? И как она обзывается? Проехал 150 тыков, началась дикая вибрация. Оказалось - на раздатке задний вал.
привет .снял передний кардан. стало больше вибрации особенно если газ в пол резко. если плавно.то меньше вибрации. какая причина?на заднем крестовины без люфтов.промвал тоже.
за 15 000км развалился ШРУС на новой машине ( промвал) - 300км на буксире.Не было смазки.А на крестовине бы доехал без вопросов.
А у меня кардан передний тоже серп и молот,но без пластиковой защиты,брал новый.ток поставил.
Покажи результат на ходу!
Что делать на заднем кардане выходит из строя шруз уже 2 купил а толку нету машина шеви нива
Как чувствует себя пром вал шрусовый? Что изменилось?
Молодец, сумел достать дефицит)
Нужно было с вертолёта алюминиевые снять и на авто поставить, а эти на вертушку)))))
как этот шрусовый кардан снять?? с одной стороны шарики повыпадали он вышел а с другой немогу вытащить..
да все убивает пыли, и крестовины, и шрусы, и ступичные подшипники, и шаровые опоры..
я не разу не сталкивался с разбитым узлом в котором не было грязи, все как один выходят из строя через непродолжительное время после разрыва пыльника, а подшипники начинают шуметь только после критического износа сальника, с крестовинами такаяже проблема, сначала сальники за ними умерает игольчатый подшипник, очень часто поврекждают сальник крестовины при самостоятельной замене, лето такие карданы еще проходят, но с наступлением дождей сразу застучат
тачка агонь
Какой год у Вашей нивы?
Спасибо Артем,а этот фланец для кпп идет вместе с промвалом,или его надо покупать отдельно?
Обычно продают сразу с промвалом.
да Шеви нива люксовая 12 года с завода стоят шрусовые карданы на 65 тыс пыльник на заднем кардане порвался. Сразу не заменил Щас надо менять кардан.Купил крышки с двух рядными подшибниками еще не ставил , с карданом поменяю ..Вопросик по ощущения как двух рядные подшибники , оправдывают себя.
У меня лёгкая пунктирная вибрация только на 5ой передаче, на 4й во всех диапазонах всё норм, что это? нива 2131 карданы крестовины белкард, лифт жопы 8-10см где-то.
У меня Шнива 11года с такими карданами
Автору надо немного подучить матчасть))) Для ШРУСов, да, чем меньше угол, тем лучше для работы. А вот с крестовинами не все так однозначно: там есть минимальный угол, меньше которого нельзя спрямлять передачу, т.к. на углах, близких к нулевым, перестают работать игольчатые подшипники и крестовины очень быстро закисают и выходят из строя)))
Задний кардан на шрусах скорее всего не на долго. Спереди отличный вариант.
А у меня крестовинные, сегодня купил.
А они не гудят?
Уважаемый! Смотри мат часть,хвостовики или фланци как удобно!с рк на рпм и рзм выходят на одной прямой и связаны шлицами(включение блокировки рк) и не может задний кардан быть ниже переднего при выходе из рк!
)))
хорошее видео,лайк однозначно.один вопрос,при установке промвала нового образца,что то надо менять?в смысле крышку хвостовика кпп или крышку раздатки?или всё ставиться по родным местам,без замены?с Ув.
Надо открутить от КПП "трехлапый" фланец, и поставить фланец под новый промвал. Садится очень туго.
Плюс там гайка гайка, какого огромного размера, на 36 вроде.
Это вот самая большая трудность.
Сам промвал потом без проблем ставится.
И проблема была поставить карданы, т.к. они теперь со шпильками. Я отпускал болты крепления раздатки, чтобы она могла двигаться, отодвинув назад вставил передний кардан, а потом подвинув вперед задний. Ну и потом вернул на место и затянул.
Падайдут ли шрусы нового образца на кардамоны с шрусами старого образца которые с силиконовыми гофра образными пыльниками ани взаимна заменяемые?
Точно не уверен, но вроде они разные. Разные размеры, число шариков...
А если носиться на ниве (5д), тогда какой выбирать?
+Алексей Кожевников Если что, СиМ выпускает карданы и для 5 дверной. Но ничего про них сказать не могу, так как не пробовал.
Привет. у меня чудо мастера при замене пыльника шруса заднего кардана, чтобы сбить шрус зажимал кардан в тиски и не много его сплюснули. Как думаешь это критично?
очень
Пусть теперь эти дебилы покупают новый кардан.
А как выявить вибрацию от ступичных подшипников? Томозные диски, барабаны, тормозные цилиндры и суппорта, колодки всё новое, всё разом махнул, а вибрация 85-95 не уходит и заметна при торможении, так же как и на старых тормозах.... карданы снимал по очередно, пром проверял тоже. Может на самом деле от ступичных...?
У меня на ступице посадочное место под внутреннюю обойму подшипника износилось, и была вибрация, пока не поменял ступицы. (прошлый хозяин не регулировал подшипники, и машина стояла после бродов, в итоге они заржавели, а когда начал ездить, внутренняя обойма какое-то время вращалась на ступице...).
@@user-nu4fk6hx9s Интересная информация. Я никак не могу найти откуда спереди вибрация. Не думал про ступицу. Завтра проверю.
4:20 просто интересно... а никто не пробовал стаить на зад нивы мост от уаза... там вроде редуктор не посередине стоит?!
От Волги ставят…
жалко крутящий момент всего 150, посоветуйте на 300нм крутящего (defender td5)
не грязевой деф, туристический
здарова купил такие же и щас думаю была ли там смазка?или надо смазать было.
Есть смазка
👍
у меня на шниве 4-й кардан задний поменял, перестал в грязь гонять и все гут. передний шрусовый с новья не менял, машина 2012 года и нагонял 205000 км. если едешь в грязь то лучше менять на крестовинный кардан. как пыльник на заднем рвется по немногу вибрация начинается, советую сразу выкидывать и ставить новый, кто то будет умничать про замену пыльника, знаем..плавали..херня это все.
Abhaz 23 ж
их нужно по меткам выставлять?или в любом положении можно?
По меткам надо выставлять, когда на кардане меняешь крестовину.
С этими карданами ничего не надо, их просто надо вставить и прикрутить.
понял. спсибо!
с 11 года
Да я на таких карданах серп и молот 180 тысяч отьездил не одного пыльника не одной гранаты не поменял и продал машину.
На первой Шнивке на полтора тысячах сменил, бил чуть чуть, но пошёл по гарантии, нач сменыы знакомый иначе не докажешь, на последующих, ещё две., заменил на 85000.
тоже с алиэкспресса?
так какие карданы луше ставить?
+rafael khalitov Ну я же не пробовал кучу разных. Пока полностью устраивают, то что поставил.
sarsim.ru/production
Карданы 21230-2201012-06-0 , у них S-образный пыльник
И промвал который на двух ШРУСах.
+rafael khalitov если город, до дачи, села то то что на видео. Если оф роад, то перед что на видео,а задний кардан Тирсан на крестовинах.
крестовины,старичок!шрусы-полное г..но!Дед Мазай прав!
@@user-nu4fk6hx9s здравствуйте, как успехи?
автор. без катализатора получше машинка прет?
+Shahty61 Den Получше. Будто пару пассажиров высадил.
надо тоже убрать кат
И по расходу выигрыш. Заметил на дальняках. Без ката и с кондером, расход такой, как раньше был с катом и без кондера. Короче на 0,5л меньше стал расход.
и поришка под евро2 я правильно понял
Shahty61 Den У меня машина 2007 года. У нее прошивка заводская евро-2, и второй ламбды нет. Поэтому, с прошивкой ничего делать не надо было.
Если есть датчик кислорода (лямбда) после ката, то да, надо перешивать под евро-2.
Артем как кардан??? Не подвел????
Пока проблем нет.
смазка была или мазать надо шрусы
Они в сборе со смазкой, ничего самому мазать не надо.
@@user-nu4fk6hx9s благодарю
на шеви пыльник задний рвется из за разбитых втулок тяг. на 2114 . проехал 65 т и не че пока
После 120тыс начнется легкий вынос мозга по мелочи типа резиночек пыльников и т.д. на моей пробег 162 тыс пыльники летят за здрасьте резина,селикон пофиг а так по коробке движку огонь! Все родное.
Мужики, а почему мост и кардан ровно не делают?
Потому что и так жрут, что дают. Это же нужно новый мост сделать, протестировать его, а это куча баблища. Зачем тратить кучу баблища, если от этого спрос не вырастит? На ниву/шниву своя аудитория, аналогов за эту цену просто нет в природе, ее возьмут хоть с каким карданом, раздаткой, и кпп+ движек!
серп и зерно сколько стоит
До 80 тыщ было всё отлично, а потом началось....
у меня обычный кардан на крестовинах хоть 160 никаких вибраций
Нива столько ни едит!!
Ещё как едет
Повезло😇🤗
Едет но обороты 5 тысяч
10000 а раздатка и коробка в масле капец,у меня 2013 года на раздатке под фланцем который смотрит на задний мост чуть ,чуть только отпотина так и пробег уже 73000 тыс.ещё не разу не менял.Катаюсь везде и в отпуск по трассе и в грязь короче не лайтовые покатушки.
Это за весь пробег так набрызгало. Примерно за 60 т.км. Но сейчас раздатка у меня конкретно потеет, походу сальники попались фиговые, ну или я херово собрал...
Да
В 17 году с новья брал машину 43 тыс пробег всё заебись
Не хвались заранее, до сотни до едешь потом хвались.
10000 пробега все в масле,что будет через 50000?
+сергей веселый У машины пробег около 80000.
Артем Квантов Мне очень интересно, где "придумали" ставить карданные валы по прямой???? В нормальных справочниках, да и любой грамотный механика скажет, что МИНИМАЛЬНЫЙ угол для нормальной работы карьерной передачи равен 7° и желательно в двух плоскостях.
@@user-sm2vv9qq2n а что в таком случае ставить? Прямой вал?
уважаемый говоришь может и по делу, но смотреть невозможно.
не дергай камеру!!!!!!!
так , это шуруз или кристовина
Это ШРУС, а не крестовина.
Пудинг двор.
главное пожелание: не пыхти в микрофон
😂😂😂
Есть и чвакают.😁
Ходи пешком
Автор молодец хороший видос вот еще похожий на эту тему
czcams.com/video/u9-1Sour3lE/video.html
Кроме вибраций и ускоренного износа диагональный задний кардан добавляет к расходу топлива 3 литра/100 км.
На прямом кардане средний расход будет 7,5 литров.
Манагеры Автоваза навалили большой х на российского покупателя.
+MegaAlex1331 Может манагеры Шевроле? Так шнива это их автомобиль (ну продан им), а автоваз по заказу изготавливает...
У меня расход 8-8,5л на 100. На прямом кардане будет 5л? :)
А мост по диагонали к манагерам не имеет отношения. Когда это делалось манагеров и не было.
Шниве он достался в наследство от нивы. Т.к. максимально машина унифицирована с ней по запчастям.
А ниве он достался вместе с мостом жигулевским, т.к. при проектировке опять же был заказ на максимальную унификацию по запчастям с автомобилями уже производящимися...
+Артем Квантов
ну так и я про то же - Жигули уже три года как прекращен выпуск, но мост переделывать манагеры не хотят, типа удорожание будет такое сильное, что Ниву никто не купит. На самом деле манагерам глубоко пох, ведь народ и так хавает. А то, что народ за бенз переплачивает - так это проблема народа, а не манагеров.
расход 8,5 литров не Шниве? не верю
+MegaAlex1331 Хочешь не верь. Но по трассе такой расход, если ехать 100. Если 90км/ч, то 8л. Если 120км/ч, то уже 9-9,5л.
А так, повышенный расход, это даже не положение кардана, а постоянный полный привод.
Тут в итоге заложники ситуации. Чтобы сделать отключаемый, надо новый мост создавать, и новую раздатку. Чтобы они гарантированно выдерживали все это.
Плюс двигатель устаревший, как не крути. А если более современный с большей мощностью и моментом, то тут считай всю трансмиссию надо менять, на более сильную.
А все это - удорожание конструкции, и повышение цены. А цена и так не разу не маленькая...
Вон показали прототип шнивы2. С мотором в 135л.с., а там чтобы ездило и не разваливалось, почти гарантированно вся трансмиссия новая. Уже уверен, что если выйдет, то ценник, гарантированно на треть (а то и на половину) больше, чем на обычную шниву.
Т.е. по нашему време это в районе 1млн...
Пипец, даже думать грустно.
Я то и эту шниву, не с завода купил, а 7ми летнюю...
@@user-nu4fk6hx9s сначала тоже прочитал подумал бред, какие нах 9 литров семеры с таким же двигателем столько же жрут, оказывается это по трассе, по трассе да 10-12 литров, по городу 14-20л.
@@MegaAlex1331 8,7. Пробег за 250 тык
На ново машине пыльники эти сдохли на новой машине
Крузак на крестовинах, не каких вибраций
Автор, а что камера и голос твой дрожит??? с глубокого похмелья???
+алекс Мерк Почему это тебя так волнует? :)
Вот доебался 😁
Да гавно эти шрусовые карданы, заднему вообще пизда- рвётся пыльник. Точно для города. Тогда зачем повышенная проходимость? Снимать проблема, шарики в обойме лунки накатывают. Вовремя заменил, на 30 т.км на крестовины. s016.radikal.ru/i334/1511/52/3f11cd2d1aea.jpg кто понимает что это или хотя бы видел раз несколько машину снизу, из ямы.
Абсолютно согласен!Полнейшее г..но!!!
Почему то на Японских автомобилях классические карданы отлично работают,ничего не разбивают,не вибрируют! От этих карданов ваше ведро лучше не станет
Ахаха :)
Да Да особенно на Труппере передний!!У меня крестовины это расходник.
совсем дурак??
Автор или замёрз, или ролик снимал вовремя бега по беговой дорожке ....
Не надо про химию расказывать
похмеляться надо ато руки дрожат
Кофтей прежде чем писать посмотри на свои руки
Гребаные конструкторы,не могли все ровно спроектировать.
Говно это решение, расходник. Что заводской оборвало пыльник, что сейчас новый. Причем по бездорожью не езжу.
Все понятно для незнающих "чайников", одно не могу переварить - почему "карданЫ", а не "кардАны"; почему проблема с "карданОм". но никак не с кардАном - какая безграмотность русской речи, про техническую составляющую оценки ставят пусть специалисты...
Я не диктор. А Вы, судя по комментарию, не писатель.