BMW 530e iPerformance 2017 - POV GoPro
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- čas přidán 18. 05. 2017
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Découverte de la nouvelle BMW 530e iPerformance plug-in hybride. Essai à suivre sur Actu-Moteurs.com - Auta a dopravní prostředky
Voila, après 6.000 km en 530e il est temps de dresser un petit bilan. Un pur bonheur ! La consommation réel est très variable en fonction du trajet, de la charge ... mais 1.000km d'une traite sur autoroute chargé comme un baudet, en 7h. je n'ai pas ménagé la monture. Résultat 8,03l/100km c'est le maximum. Pour le minimum elle est de 3,16l/100km en parcours mixtes. La moyenne général sur les 6.000km est de 5.59l/100km. Pour un BB de + de 1.800kg, cela me semble très raisonnable. La charge de la batterie avec le câble livré du véhicule est de 3h45 sur une prise domestique. Pour ma part j'ai installé une box de chargement et il me faut 2h15/2h30 pour une charge complète. Le confort et l'acoustique sont irréprochable. la tenue de route et le sentiment de sécurité sont omniprésent, Le tout est en réel progrès par rapport à la F10. La transition entre électrique et thermique est quasiment inaudible, il faut souvent avoir le réflexe de consulter le tableau de bord pour confirmer si le thermique est en fonction ou pas.
Venons sur les défauts. En ce qui me concerne: Le coffre, il est vraie qu'il est fortement diminué. l’assistant de conduite n'est pas très fiable concernant la trajectoire mais très performant sur le régulateur de vitesse adaptatif. L'espace de la boite à gant est inexistant, il faut déjà de la patience pour y loger le manuel d'utilisation. La recharge de la batterie via le moteur thermique n'est pas conseillé. Si vous êtes en vitesse stabilisée sur autoroute et que vous enclenché la charge, la consommation grimpe de 4l/100km ! Je me doute qu'il faut faire tourner un alternateur mais... En conduite Edrive le moteur thermique s'enclenche à +-90km (cette valeur n'es pas réglable) personnellement je trouve cela dommage car quand vous vous trouvé sur une nationale entre 80 et 90km/h vous roulé en tout électrique, résultat, vous consommé votre charge batterie inutilement. Deux solutions existes, vous pouvez enclencher le moteur thermique, soit en passant en sport, soit en mode charge batterie. pas très pratique. L'autonomie réel en mode tout électrique ! Les 50km annoncé sont impossible à réalisé. La charge complète de la batterie vous autorise (sur l'écran du véhicule) entre 35 et 42km d'autonomie. En réalité il faut tabler sur 35km maximum en étant très doux avec le pied droit. Je termine sur les performances qui sortant de 15 années de 6cyl BMW me faisait un peux peur. Et bien je suis très agréablement surpris, le moteur est d'une douceur impressionnante à bas régime, de plus associé au moteur électrique (Eboost) nous donne de belles performances. Voilà ce que je peux vous dire sur cette 530e, pour l'instant ...
+Eddy Lenart merci pour le feedback. Je n'ai pu la tester que sur une semaine, c'est donc avec un grand intérêt que j'ai lu votre retour sur cette 530e ! Histoire de vous rendre un peu nostalgique, on publiera un essai de la 540i Touring à la fin du mois d'octobre 😇👌
8.3l/100Km sur autoroute??? Ce n'est clairement pas une BMW faite pour l'autoroute: Ma 525i consomme 11L en ville et 6.6l à 130Km/h sur autoroute. Ma M4 descend à moins de 9l à 130Km/h sur autoroute. Bref, acheter une électrique pour consommer plus qu'une thermique, hum!
Pour les 3.6l c'est avec ou sans compter la consommation électrique? Parce que si c'est uniquement la consommation d'essence en ignorant l'électrique, c'est complètement biaisé: l'électricité aussi c'est de l'énergie.
good video thanks
Livraison de ma 530e 2018 dans 2 semaines !!! Tellement hâte :-)
Gaétan Lacroix 2018 ?
Oui 2018 xdrive / edrive, 4 mois que je l'ai commandée et je l'attends impatiemment... elle est toute équipée, msport et devrait avoir la charge par induction :-)
À part la charge par induction pas grand chose, mais au Canada il n'y en a pas de disponible, surtout comme je la voulais... donc si tu en commande une neuve présentent c'est une 2018. Je te mets une photo quand je la reçois ;-)
La charge a induction est disponible sur toutes les 530e G30 d'après les informations que j'ai pu avoir de la marque. Le module sera juste vendu séparément pour ceux qui ont eu leur voiture avant sa sortie
J'avais lu que c'était disponible à partir de 2018...tant mieux !
Does all BMW model steering feels the same? like medium steering.
Hello! Most of BMW's are now equipped with an option that allows you to soften the steering depending on the driving mode and speed. This gives a not very nice impression in video, but behind the wheel it's very nice. In sport mode, the direction becomes hard and remains very precise.
So for every BMW in comfort mode feels medium? Because i feel the Mercedes C class and B class different because the B class feels light and don't really feels good driving it.
En attente de ma nouvelle 530e depuis février :( Le temps commence à être long ... Merci pour la vidéo.
Courage ! Mais vous verrez, l'attente en vaut franchement la peine pour cette 5 hybride...
J'espère ... Je laisses un 6 en ligne pour un 4 ! Wait en see
La transition devrait se faire rapidement... Personnellement, je viens de passer d'un 4 à un 12 pour cette fin de semaine :D
4-12. Dans ce sens là pas de problème :)
Sauf à la pompe 8-)
so quiet
And it's so cooooooool
roses are red
violets are blue
the video title is english
so the commenst should be too
:)
On hésite sur la 330e (un peu plus "nerveuse" mais moins confortable) avec un (gros) paquet d'options.. ou sur la 530e (avec peu d'options), ce qui revient au même budget.... cruel dilemme... mais plus ça va, plus je pense que l'on va prendre une série 5.
+Bazuzeus en effet, dilemme assez compliqué. Bonne réflexion et n'hésitez pas à nous tenir au courant ! :)
Bon, hé bien on a fini par prendre une 530e...
Mieux finie, bien plus confortables, mieux insonorisée, quelques options bien plaisantes.
La 330e est nettement plus joueuse, mais si on veut jouer on a ma GT86