Volkswagen Multivan | Perché Comprarlo... e perché no
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- čas přidán 19. 05. 2022
- Il nome resta Volkswagen Multivan ma rispetto alla precedente generazione si tratta di una piccola rivoluzione, nel telaio nelle motorizzazioni e nell’abitabilità, quello che non cambia è il fascino di un furgoncino che ha fatto davvero la storia dei people mover.
Parlando per frasi fatte si potrebbe definire una operazione nostalgia quella messa in atto da Volkswagen Veicoli Commerciali per il nuovo Multivan le cui forme ricordano moltissimo il glorioso Typ 2 o l’amatissimo Bulli. Non fatevi ingannare però dietro questa forma c’è anche molta sostanza e tanta funzionalità.
[Per saperne di più: www.omnifurgone.it/reviews/58...]
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Sono un possessore di una Multivan T7 esattamente identico a quello del video...modello ELEGANCE...stessa colorazione...a mio avviso è spettacolare...comodissimo...faccio viaggi da 3.000 km andata e ritono e non ho sofferto nulla fisicamente...uniche pecche il serbatoio da 55 litri che garantiscono comunque oltre 650 km...batteria da 50 km di autonomia che non ci fai nulla e la chiusura delle porte quando ti allontani non è stata pensata...però nonostante tutto per la famiglia è l'ideale!
Spettacolare 😍😍😍
Sei il N.1 ottima recensione per un ottimo mezzo👌buon lavoro
Grazie!
Ciao ottimo video ed ottimo mezzo, cerco una autovettura simile per me e la mia famiglia, ma android auto esiste ?
Il nuovo multivan è interessante, ma non convince i possessori del vecchio multivan o del caravelle per tre ragioni: 1) l'altezza da terra è stata sensibilmente abbassata e in certe occasioni (ad esempio in montagna o sugli sterrati) si rischia di toccare come una qualsiasi station vagon; 2) per chi ha bisogno veramente di tanto spazio, il passo lungo è preferibile: ad esempio nel caravelle passo lungo, senza la terza fila di sedili c'è spazio per dormire e ci stanno comodamente 4 mountain bike o 3 e-bike extralarge con la ruota montata; 3) le quattro ruote motrici sono utilissime in montagna, sullo sconnesso, sul bagnato. Questo multivan è elegante e va benissimo sia per l'uso cittadino che per viaggi stradali comodi, con spazio abbondante per le normali esigenze familiari, ma se si necessita di una vettura adatta ad una gamma di utilizzi più ampia e dinamica (sterrati, camperizzabilità, capacità di carico, rusticità, trasporto "pesante" e senza riguardi) il caravelle 4 motion o il multivan precedente sono superiori.
La motorizzazione plugin hybrid non è attualmente disponibile per il mercato italiano: gentilmente sapreste dirmi se e quando tornerà? Grazie
Manca la gestione dei dorsali, lombari e fianchi, il bracciolo è grande come una matita, il 150 cv forse è piccolo per il peso.
Potreste dirmi il titolo della canzone in sottofondo please?
Tipica auto da viaggio per percorsi lunghi anche per business chiamarla tipica auto da città non so, direi poi l’ibrido non mi convince, per percorsi lunghi e autostradali non c’è di meglio del Diesel, per percorsi urbani magari un altra tipo di categoria di auto più adatta per le città , ….opinione mia.
Infatti nel video abbiamo specificato che se si fanno parecchi km il Diesel è da preferire. Se si utilizza come navetta più professionale su percorsi principalmente urbani l’ibrido è una opzione interessante
C'è anche la versione a 9 posti?
Questa vettura è disponibile a 8 o 9 posti?
Il Multivan per ora è al massimo da 7 posti. Probabilmente la prossima generazione di Carvelle invece sarà anche da 8 o 9 posti così come l’attuale
Il pacco batterie è troppo piccolo, grave che non sia disponibile la versione a passo lungo e/o gli otto posti
Per quanto riguarda il passo lungo, nel progetto iniziale sarebbe previsto. Per combinazioni da più di 7 posti Volkswagen punta sul Caravelle che tra poco dovrebbe essere presentato nella sua 7^ generazione
Ha perso molto in personalità , il triangolo supplementare sul montante parabrezza ricorda troppo il renault Espace , il motore ibrido va eliminato non fa risparmiare nulla , al momento manca la versione 4motion , troppa elettronica , e non mi piace il cambio automatico che fa aumentare i consumi ,
Rilevazioni legittime tranne quella sul cambio automatico abbinato all'ibrido o al Diesel non fa aumentare consumi, è un doppia frizione molto preciso. L'ibrido poi se usato correttamente i consumi li abbassa rispetto ovviamente a un analogo benzina puro. Il problema è che è da "tarare".
Peccato solo 7 posti 😢
Il contesto urbano è devo si apprezza di più ibrido.un bestione da quasi 5m! non immagino il peso, dai ma siamo seri,😂.tutto sto discorso per poi dire che il diesel per far chilometri è meglio.ma secondo lei chi lo compra lo usa prevalentemente in città?😅.dai.
66 mila euro 1.4 plug in ho detto tutto
Un prezzo del genere senza accessori (il tetto panoramico in vetro è un optional caro) é un’assurdità
Un prezzo del genere senza accessori (il tetto panoramico in vetro è un optional caro) é un’assurdità
Contesto urbano, infatti uno va a comprare un furgone per girare in città.
Mamma mia è una lotta cercarne uno diesel 🤬
Veramente bruttino fuori
Questione di gusti…
@@omnifurgone Certo. Forse dal video non rende.