Super ces 3 vidéos, bravo ! Belle transformation, un beau Troll ! Je regarde la première en boucle, je crois que je vais moi aussi craquer pour de BFGoodrich ALL AT KO2, ils ont l'air top, également sur neige. Je cherchais des jantes Alu, mais plus de dispo en Theeface Bulldog qui me plaisait.. et puis, j'ai regardé, niveau déport, c'est pas mal en négatif.. et les jantes tôle, en TT, c'est pas mal, rien de dépasse. Ca ne dépasse pas trop de la carrosserie en 285/75 R16, avec le déport négatif de -25 mm ? Je n'ai pas de réhausse, ça devrait pas trop frotter je pense ? Hors débattement extrême.. J'imagine qu'il faut également commander des écrous spéciaux pour les jantes en tôle ? Pas les écrous standards .. Bravo pour les vidéo, et belle bête ! ;)
Salut ! Merci ! Oui les bf all-terrain sont top ! Surtout par rapport à des mud qui ne tienne pas la route lorsqu'il pleut... Les pneu dépassent un peu de la carrosserie mais c'est bien pour protéger les elagisseurs d'ailes dans les ornières (en trial, en descente notamment) Nous on a mit une rehausse +5 et ça ne frotte pas, d'origine je pense que ça frotterai car on a essayé de prendre les plus gros pneu en ayant une rehausse +5, il y aurait plus de renseignements sur le forum patrol gr.net Et oui nous avons pris des écrous "spheriques" (il me semble, a voir) Encore merci pour les compliments !
@@100offroad4x4 Salut ! Et merci aussi pour ce retour super rapide ! Et détaillé ! Super vidéo, un beau travail, j'avoue que ça m'a motivé dans l'achat du Patrol. J'ai trouvé un beau modèle de 2006, avec peu de kilomètres. 110 000, il est neuf quoi ! ;) On est parti en Islande en septembre, et je rêvais d'y retourner avec un véhicule préparé. C'est notre objectif. J'ai passé commande de jante Goos Soft 8 en déport -25, très proche des modular (aspect satinée). Et les BF vont suivre. J'ai lu de super critique, ils sont d'ailleurs homologué neige! Pour les Vosges et l'Islande, c'est pas mal ! Faudrait que je pense à une vidéo de la transformation moi aussi ! Et encore bravo
Bonjour, superbe transformation ! Une petite question, avez vous d’abord installé le kit suspension +5 avant de changer les jantes + pneus ? Ou est ce que ces gros pneus peuvent être installés quand même en attendant de le rehausser ? Merci beaucoup !
Nous avons déjà une rehausse +5cm avec des ressorts durs avant de changer les ressorts pour mettre des médiums Mais je ne pense pas que ça passe avec la hauteur d'origine
c'est pas indiscret !!! mais j'ai arrêté de compter !! En gros , un budget de 5000 à 6000 euros de pièces de bonne qualité , sur une bonne base, et tu auras un bon véhicule . Dans les pièces je compte le remplacement des pièces d 'usure avant la casse , démarreur alternateur , pompe a eau ,embrayage et la remise a neuf des organes de sécurité ( plaquettes freins , disques , étriers , flexibles, mètre cylindre , + toutes les pièces caoutchouc , biellettes, des trains roulant; + toute la partie alimentation électrique des accessoires , ... Mais a ce prix , il faut faire tout soit même . 6 à 7000 ... + un bon patrol .
Salut ! Il faut reprendre la référence couleur marqué quelque par sur le véhicule (sur le patrol je ne m'en souviens plus mais il me semble vers le compartiment moteur) C'est un mat et vernis donc en premier : peinture mat et ensuite on ajoute le vernis pour la brillance. La marque des bombes utilisées dans la vidéo c'est SprayMax. Pour repeindre tout les pare-chocs, elargisseurs d'ailes, baguettes de portières, il faut compte MINIMUM 2 bombes de chaque, voir 3.
Hello 🤘🏻 Avec le changement de dimension de pneus , y’a t’il eu besoin de faire des modifications particulière sur le Patrol ? (A part les suspensions, j’ai déjà suspension + 5 renforcée ) Bonne journée
On avait seulement un kit +5, ça roule bien mais ça vibre un peu à 120km (pas de barre panhard donc les ponts ne sont pas correctement alignés) +5cm c'est le maximum avant de changer les barres et cale de boîte
Restons Simple salut Le diamètre intérieur du tube inox est de 56mm. 56-57mm c'est aussi le diamètre extérieur du tube d'échappement (d'origine) du patrol au niveau du silencieux.
Salut ! Mais dit moi je suppose que le tuyau inox doit faire un sacré beau bruit ? Mais est-ce que c'est légal de changer son silencieux contre un tuyau inox ? Je suis relativement nouveau dans le monde des Patrol, j'ai un Y61 2.8 de 97 pour ma part. Châssis long aussi. Enfaite, sympa tes vidéos ! ;)
Артём Адамс Merci beaucoup pour ton commentaire ! Pour l'échappement, nous avons supprimé seulement le silencieux central. Le tube flexible en inox mesure seulement 1 mètre, il reste encore le petit silencieux en sortie d'échappement et se n'est pas une ligne complète en inox (beaucoup trop cher !!!) donc le volume en sortie d'échappement reste supportable quand nous faisons de l'autoroute pendant un long trajet Sur la fin de vidéo de présentation du kitpower disponible sur ma chaîne, on peut entendre le son du patrol Encore merci pour ton compliment !
@@laventurierdudimanche salut !Pour le libérer, mais surtout avoir du son... Et un flexible inox car ça coûte moins chère qu'une ligne complète en inox fabriquée par des pro (environ 2000€) Pour moin de 100€ on avait environ 2 mètres (je ne sais pus vraiment) et on peut lui faire prendre les angles que l'ont veut pour remplacer le gros silencieux central.
@@wyrzykowskithibault3031 sans trop de modification, il faut pas plus de 5cm, 4 ressort et 4 amortisseurs et on est pas mal Sur le notre on avait des ressorts KingSpring et amortisseurs koni heavy track raid
Superbe. Bravo. Restons simple.... :)
Excellent travail ! Félicitations !!!
Merci beaucoup !
C'est presque le même que mon père avait quand j'étais petit🥰🥰
Super ces 3 vidéos, bravo ! Belle transformation, un beau Troll ! Je regarde la première en boucle, je crois que je vais moi aussi craquer pour de BFGoodrich ALL AT KO2, ils ont l'air top, également sur neige. Je cherchais des jantes Alu, mais plus de dispo en Theeface Bulldog qui me plaisait.. et puis, j'ai regardé, niveau déport, c'est pas mal en négatif.. et les jantes tôle, en TT, c'est pas mal, rien de dépasse.
Ca ne dépasse pas trop de la carrosserie en 285/75 R16, avec le déport négatif de -25 mm ?
Je n'ai pas de réhausse, ça devrait pas trop frotter je pense ? Hors débattement extrême..
J'imagine qu'il faut également commander des écrous spéciaux pour les jantes en tôle ? Pas les écrous standards ..
Bravo pour les vidéo, et belle bête ! ;)
Salut ! Merci !
Oui les bf all-terrain sont top ! Surtout par rapport à des mud qui ne tienne pas la route lorsqu'il pleut...
Les pneu dépassent un peu de la carrosserie mais c'est bien pour protéger les elagisseurs d'ailes dans les ornières (en trial, en descente notamment)
Nous on a mit une rehausse +5 et ça ne frotte pas, d'origine je pense que ça frotterai car on a essayé de prendre les plus gros pneu en ayant une rehausse +5, il y aurait plus de renseignements sur le forum patrol gr.net
Et oui nous avons pris des écrous "spheriques" (il me semble, a voir)
Encore merci pour les compliments !
@@100offroad4x4 Salut ! Et merci aussi pour ce retour super rapide ! Et détaillé !
Super vidéo, un beau travail, j'avoue que ça m'a motivé dans l'achat du Patrol. J'ai trouvé un beau modèle de 2006, avec peu de kilomètres. 110 000, il est neuf quoi ! ;)
On est parti en Islande en septembre, et je rêvais d'y retourner avec un véhicule préparé. C'est notre objectif.
J'ai passé commande de jante Goos Soft 8 en déport -25, très proche des modular (aspect satinée).
Et les BF vont suivre. J'ai lu de super critique, ils sont d'ailleurs homologué neige! Pour les Vosges et l'Islande, c'est pas mal !
Faudrait que je pense à une vidéo de la transformation moi aussi !
Et encore bravo
@@FranckMULLER13 Pas de soucie, merci !
Alors bonne prépa et bon voyage !
does it have a suspension lift? a-t-il un élévateur de suspension?
Suspension : +5cm
Bonjour, superbe transformation !
Une petite question, avez vous d’abord installé le kit suspension +5 avant de changer les jantes + pneus ? Ou est ce que ces gros pneus peuvent être installés quand même en attendant de le rehausser ?
Merci beaucoup !
Nous avons déjà une rehausse +5cm avec des ressorts durs avant de changer les ressorts pour mettre des médiums
Mais je ne pense pas que ça passe avec la hauteur d'origine
D’accord, je comprend mieux !
Merci pour ce retour !
Vous avez fait du super boulot, auriez vous la taille des haut-parleurs svp.
Hello, can you give me the part Number of rear lights brand Depo? Thanks
Bonjour !
www.euro4x4parts.com/pieces/lba1307-5628_feux_bloc_feux_arri_re_26554-VC30A.html
www.euro4x4parts.com/pieces/lba1307-5628_feux_bloc_feux_arri_re_26554-VC30A.html
Top les 3 videos ! Tu en a eu pour combien à peut près pour la prépa si c'est pas indiscret ? merci ;)
c'est pas indiscret !!! mais j'ai arrêté de compter !! En gros , un budget de 5000 à 6000 euros de pièces de bonne qualité , sur une bonne base, et tu auras un bon véhicule . Dans les pièces je compte le remplacement des pièces d 'usure avant la casse , démarreur alternateur , pompe a eau ,embrayage et la remise a neuf des organes de sécurité ( plaquettes freins , disques , étriers , flexibles, mètre cylindre , + toutes les pièces caoutchouc , biellettes, des trains roulant; + toute la partie alimentation électrique des accessoires , ... Mais a ce prix , il faut faire tout soit même . 6 à 7000 ... + un bon patrol .
@@100offroad4x4 Ah oui ca chiffre vite ! Merci pour ta réponse !
Bonjour, vous avez fait comment pour retrouver la même peinture qu’à l’origine svp
Salut ! Il faut reprendre la référence couleur marqué quelque par sur le véhicule (sur le patrol je ne m'en souviens plus mais il me semble vers le compartiment moteur)
C'est un mat et vernis donc en premier : peinture mat et ensuite on ajoute le vernis pour la brillance.
La marque des bombes utilisées dans la vidéo c'est SprayMax.
Pour repeindre tout les pare-chocs, elargisseurs d'ailes, baguettes de portières, il faut compte MINIMUM 2 bombes de chaque, voir 3.
Hello 🤘🏻
Avec le changement de dimension de pneus , y’a t’il eu besoin de faire des modifications particulière sur le Patrol ? (A part les suspensions, j’ai déjà suspension + 5 renforcée )
Bonne journée
On avait seulement un kit +5, ça roule bien mais ça vibre un peu à 120km (pas de barre panhard donc les ponts ne sont pas correctement alignés)
+5cm c'est le maximum avant de changer les barres et cale de boîte
@@100offroad4x4 merci beaucoup pour la réponse 😃
salut c est quel diametre ton flexible inox ? MERCI
Restons Simple salut
Le diamètre intérieur du tube inox est de 56mm.
56-57mm c'est aussi le diamètre extérieur du tube d'échappement (d'origine) du patrol au niveau du silencieux.
MERCI A TOI !!!!
Restons Simple www.euro4x4parts.com/pieces_nissan/patrol_gr_y61_1997_2010/3_0_tdic_chassis_long_diesel_2000_2010/3_moteur/H/tuyau_flexible_d_echappement
Sa change le bruit le tube flexible
@@100offroad4x4 bonjour je ne trouve pas le diamètre que vous dite en commentaire sur euro4x4pars
Salut ! Mais dit moi je suppose que le tuyau inox doit faire un sacré beau bruit ? Mais est-ce que c'est légal de changer son silencieux contre un tuyau inox ?
Je suis relativement nouveau dans le monde des Patrol, j'ai un Y61 2.8 de 97 pour ma part. Châssis long aussi. Enfaite, sympa tes vidéos ! ;)
Артём Адамс Merci beaucoup pour ton commentaire !
Pour l'échappement, nous avons supprimé seulement le silencieux central. Le tube flexible en inox mesure seulement 1 mètre, il reste encore le petit silencieux en sortie d'échappement et se n'est pas une ligne complète en inox (beaucoup trop cher !!!) donc le volume en sortie d'échappement reste supportable quand nous faisons de l'autoroute pendant un long trajet
Sur la fin de vidéo de présentation du kitpower disponible sur ma chaîne, on peut entendre le son du patrol
Encore merci pour ton compliment !
@@100offroad4x4 je vais peut etre dire une connerie mais du coup ca sert a quoi de remplacer la partie pour un flexible inox?
@@laventurierdudimanche salut !Pour le libérer, mais surtout avoir du son...
Et un flexible inox car ça coûte moins chère qu'une ligne complète en inox fabriquée par des pro (environ 2000€)
Pour moin de 100€ on avait environ 2 mètres (je ne sais pus vraiment) et on peut lui faire prendre les angles que l'ont veut pour remplacer le gros silencieux central.
100% off road 4x4 mais du coup c’est légale?
@@laventurierdudimanche personne dit rien, on passe le contrôle technique.
Bonjour quel est le diamètre de vos collier ?
Collier d'échappement ? Le diamètre tu tube donc environ 60mm. Je ne m'en souviens plus vraiment
D accord merci
Est ce qu’il faut absolument un kit rehausse pour pouvoir mettre les mêmes roues que toi
Je pense que oui...
Un conseil pour rehausser facilement sans trop de modifications ?
@@wyrzykowskithibault3031 sans trop de modification, il faut pas plus de 5cm,
4 ressort et 4 amortisseurs et on est pas mal
Sur le notre on avait des ressorts KingSpring et amortisseurs koni heavy track raid
Moteur TD42
Moteur TD42 nissan patrol