5 reasons why LUAZ is better than NIVA and UAZ
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2024
- In this video I will tell you 5 reasons why the LUAZ-969 had phenomenal off-road capability, in mud and swamps. I will show in detail why LUAZ-969 is better than NIVA and UAZ.
Timecodes:
0:00 Introduction
0:35 LUAZ is lighter than NIVA and UAZ
1:12 Factory wheel locking in stock
1:50 The highest ground clearance among all-wheel drive cars, more than that of UAZ and NIVA
3:13 Shortest wheelbase
3:58 Lowest price
4:20 Comparing LUAZ with an ATV
#review #auto #4x4 #offroad #LuAZ #off-road #video review #UAZ #Niva - Auta a dopravní prostředky
Полный обзор этого ЛУАЗа можете посмотреть по ссылке czcams.com/video/e1NEp3V-KgQ/video.html
Благодарю Вас за отличное видео
1. Луаз это ретро
2. Для Луаза нужен гараж/свой дом. Гараж не 18 м2, а от 40 м2
3. Многие ремонтные рабоы придется делать самому,сервис такие машины видел только в картинках
4. Купил 1 Луаз, купи еще 2-3 на запчасти
5. Луаз легальный кабриолет
6. Купл луаз, покуаешь навыки слесаря/сварщика.
что интересно,с любым ретро такая история-делаю 34-ку,купил еще одну и зазик в придачу,чтоб было на чем ездить
@@greenCoworks 34 уже ретро? Как же я стар
@@luaz-969 Если сложно найти запчасти - то на мой взгляд уже ретро.
Все в точку,это ретро автомобиль,как внедорожник так себе:на улице гниёт быстро...из всех щелей вода затекает в него...чинишь его сам...донор обязательно нужен...тюннингуешь, вваливаешь кучу денег и времени(рейки гольф,тормоза дисковые,балки протачиваешь,редуктора перебираешь, двигатель меняешь)...а потом все равно понимаешь что на нем комфортная езда от места жительства км 30-40...понижайке убогая(только вперёд работает)...подвеска зубодробительная...комфортная скорость низкая...обзора нет...вещи ценные не оставить в нем...все хлипкое,то что менял недавно,не факт что не сломается почти сразу...хода подвески нет(корень от дерева может стать трудно преодолимым препятствием)когда диагоналки приезжаешь вечно какое-то заднее колесо от земли отрывается...в гору крутую когда поднимаешься жопа прыгает...как авто выходного дня-прикольное,летом без крыши прокатиться на нем, где-то по ровной колее проехать,а так постоянный квест,вечно ищешь запчасти,цены на запчасти космос...коробка перебраная с передней блокировкой стоит почти как контрактная на Каен...был во владении 3 года
Так ещё Луаз потом продать за нормальную цену нереально,ни кто не хочет его брать,потому что изменения в конструкци не
оформишь...
@@user-rv8hi2hk1e да много хороших машин лучше чем ЛУАЗ. А деньги на эти машины есть? сегодня патролы и тоеты 20 летние стоят от 1 млн.руб. и даже они требуют вложений. Одна блокировка в тоету - 90-150 тыс.руб. , одна лебедка для патрола от 100 тыс.руб.
В юности и молодости имел опыт эксплуатации и луаза и нивы, техника была не своя, что-то дед давал покататься, что-то дядька. Есть конечно в них плюсы. Но под сорокет, когда появилась возможность, и необходимость купить в свою семью внедорожник остановился на уаз 469, долго привыкал, боялся проехать там где он спокойно пройдёт. Уже 3.5 года стоит под навесом, и абсолютно уверен,
что как только нужно будет поехать с семьёй в лес нужно только залить бензин в бак, подкачать бензонасосом и он с пол оборота заведется и исполнит свой долг.
Как владелец нивы и 3-х луазов,во многом не соглашусь.
Мягкость подвески-луаз очень жесткий,нива мягче.
Луаз можно купить за 50к.Купить можно,но он поедетна веревке на металлоприёмку(ниву тоже можно купить за 50к)
Ну а дальше личные наблюдения. Надежность-она отсутствует,как и запас прочности.Блокировка есть,но с ней легко можно порвать полуось и/или колесный редуктор. У него неполноценная раздатка.Пониженная только первая,назад уже движку сил выехать не хватит. Ну и касательно запчастей огромные вопросы.Их кажется много,но когда начинаешь что-то искать-нет ничего.
Батя продал лунтика в 2009году за 10 рублей.один хозяин 25лет,перекрестился, и купил 2109.с доками,на ходу и гора запчастей к нему шла.вы блогеры цены на него позадирали своими обзорами.вот он такой класный,все дела и тд.вы на нем хоть десяток лет откатайте на повседнев,охренеете!а то для ролика выкатят,расхвалят и загоняют до следующей сьемки в гараж .а катаються на повседневе на иномарочке хорошей.это вы с ним горя как говориться не хапнули....бате несколько раз говорил давай купим опять луаз,тюнинг шмунинг поставим,понастольгируем😂батя говорит нахрен он мне не нужен,лучше на девятке без проблем и чистыми руками.....
Так ты не сравнивай внедорожник который предназначен для бездорожья и 2109. Да и девятка хочешь сказать не сыпется. Ведро еще то.
@@user-cf6xy5mq9t сыпется он жёстко,одних рулевых редукторов штук 6 негодных валялось.запчасти уже в 200х годах одна Паль..мы не живём в глухой сибирской деревне,где главное доехать через буреломы.то что он внедорожник и так без вас знаю.на 2109 сток контрофакта нет.и ездит она много лет без особых проблем.а под луазиком я с отцом належался ,крутя гайки....чего стоит один новый коленвал ,купленный на авторынке у продавца который не хотел крутиться с новыми сссрровскими вкладышами.при проверке оказалось что шейки(все!)гуляют в размерах +-0;08-0;12 мм.у кого не было луаза долгое время тот не поймет.....
25 лет на лунтиковом повседневе! Достойно награды,не меньше
Точно!
я согласен с вами. но эта машина только для бездорожья. поэтому взял себе оку и по селу каждый день и на охоту/рыбалку, норм идёт по грязи.
вот сегодня ездил,застрял пару раз в лютой грязи, мысль проскочила на заднюю ось электромотор поставить😊
Интересный обзор, но некорректно ставить в сравнение Ниву. В Ниве больше комфорта, за комфорт платим проходимостью, а ЛуАЗ - аскетичный.
Если задумали делать глобальный апгрейд, пять раз подумайте, что получится по бюджету😅. Может действительно лучше приобрести Ниву. Сузуки Джимни - тоже хороший вариант.
1. Важное: - ремонт, только своими руками. Совсем не потому, что его не знают в сервисах.
2. Досмотренного двигателя достаточно, чтобы ехать по бездорожью. Замена движка чревата нарушением развесовки, поломками трансмиссии, ходовой, дополнительными проблемами с охлаждением. ЛуАЗ никогда не закипит🤣
3. Много запчастей подходит от разных грузовиков, автобусов и др. автомобилей.
4. Недостаток - частое ТО в инструкции по эксплуатации, несоблюдение которых приведут к проблемам в самом неподходящем месте.
5. ЛуАЗ - конструктор для взрослых!
В чем-то НИВА лучше, в чем-то лучше УАЗ. Но именно в этом видео речь идет о проходимости по бездорожью, и перечислены вполне конкретные вещи которые на эту самую проходимость влияют.
Смотрел Ваши другие видео, именно это я покажу другу, как образец, что такое оптимальная модернизация. Пусть думает :)
Удачи!
@@luaz-metal благодарю! Это оптимальный вариант гражданского тюнинга
Так у нас почти всё Отечественные Авто это лишь заготовки, которые нужно доводить до ума!!!😮😂
@@andreal4162 "...почти..."🤣
Если собрать один раз хорошо. И не из мусора. То живет эта машина долго.
Главное не требовать от машины больше, чем проектировалось с завода.
И как минимум следить за маслом везде.
Единственный недостаток этой машины. Это люди которые считают что луаз повседневный автомобиль.
Не суйте луаз в современный поток.
Его хватало 30 лет назад. Когда никто никуда не спешил.
Согласен, на сегодня для меня это машина выходного дня. В лес прокатиться раз в неделю
Отличный автомобиль!!! Нужно немедленно возобновить их производство!!! С движком от ВАЗ-2108!!! Спрос будет - БЕШЕНЫЙ!!! Отвечаю...
@@user-cp4xf2xc6y нет.спроса не будет. Мир меняется.как и требования к автомобилю...
Цена на него тогда походу тоже будет бешеная.....недоступная уже для многих желающих....
@@luaz-969 В лес на нем - хоть каждый день. В райцентр можно выбраться, но не дальше. Не для современных дорог машина.
Заебумба аппарат даже в стоке а данный просто Бомбяо! Подвозил меня как-то дядя Коля Колойда, на Луноходе стоковом, стареньком, но мы ехали по ужаснейшей снего грязевой каше в гору где уазики бились по протоптаной колее, а дядя Коля их с улыбочкой на неунывающем лице унижал как салабонов хотя уазики были новые но сток, может конечно совпадение, может опыт или резина разная но просто Луноход выглядел без слёз не глянешь, а ехал, как ЦАРЬ!
Сам охотник,было у меня два Луаза,три таблетки,автоклуб,один козлик и две нивы ,так вот, остановился на ниве ,остальное издевательство над организмом😊Забыл добавить и взял Дастер 2.0для души👍
Отлично! Я тоже взял за 50 доки норм сам живой, довожу до того состояния в каком хочу видеть его ! Обзор сниму обязательно 😊
Есть у меня такая машинка в стоке, не променяю и не продам, Луаз уже больше, чем просто автомобиль.
Но....
1. С запчастями просто беда, или с доноров, или тюнить, так как родное найти очень тяжело, а новодел очень низкого качества.
2. Желательно иметь знакомых в хорошо оборудованном РМЦ, так как для некоторых видов ремонта нужны разнообразные и большие станки.
3. Ни один сервис за него не возьмется, там много нюансов при ремонте, многие современные автомобили столько не имеют.
4. Проходимость отличная, но с учетом первых трех пунктов стараешься не пихаться в непролазные топи, потом же самому делать.
5. Ценник огромный, за дешево можно купить только металлолом, который очень тяжело привести в рабочее состояние, реальная цена живой машины от 150 тысяч рублей.
6. Гараж обязателен, без него машина постоянно будет ржаветь и ломаться.
7. Необходимость периодического тщательного техобслуживания отпугнет многих, которые привыкли максимум масло в двигателе поменять.
8. Эта машина не для современных дорог и на повседневное использование не подойдет, зато в сельской местности по лесам и во время распутицы вывезет всегда.
согласен! вот глянь полный обзор этого луаза czcams.com/video/e1NEp3V-KgQ/video.html
Правильно сказано (больше чем автомобиль) , но не автомобиль.
33 года ездиет луазик ни разу не подвёл. Хорошая машинка
Раз в год😂
За 33 года ты машины нормальной не видел.
Не чем он не лучше, этот мотор не вывезет там ,где пройдет уазик ,эти машины обсалютно разные ,ему конкурент запарожец !
ЛуАЗ имба. Я владелец УАЗа.
О великой проходимости Луаза ! Говорит тот кто больше не на чём не ездил.
для леса и горной местности в особенности дальневосточной тайги я отдам предпочтение Луазу без спорно но для поездок на дачу с гравийным покрытием и по шоссе на обычном 100-ом крузаке, нет притензий к Луазу но он не для шоссе
Ну с чем же ещё сравнить ЛуАЗ как не с крузаком!
ну например крузак с уазом я не стану сравнивать, уаз глохнет в отличие от луаза и часто @@user-kp2yp1bz3j
А печка в этом авто - ваще огонь 😊. Ну и расход такой себе. На счёт установки ГБО на это авто не знаю, т.к. давно продана. Зимой завешивали клеенкой передние два сидения, что бы греть проще было, если не завешивать, то прохладно кататься. На дальние расстояния папа одевал танковый шлём, уж очень громко двигатель работает, не комфортно в салоне.
Печка огонь в прямом смысле слова, иногда загорается и можно сжечь авто 😅
Очень хорошая надежная Машина проедет везде
Машина огонь 🔥
Отличный автомобиль!!! Нужно немедленно возобновить их производство!!! С движком от ВАЗ-2108!!! Спрос будет - БЕШЕНЫЙ!!! Отвечаю...
Эта чудо машина родилась в чудо стране СССР. Помните об этом! Мы жили небогато но были счастливы.
Дайте мне, такой же луаз за 50 тыс. ₽ видео понравилось, всего хорошего
Быстро, кратко, по делу
Прошлой осенью взял себе лунтика. Как машину для поездок в лес и альтернативу квадрику. За зиму кое что докупил из зч. Хочу сказать что на него можно найти без проблем практически все. Как основной авто он конечно не пойдет. Но как конструктор для сорокалетнего мальчика вполне. Единственное что не внушает доверия это родной движок МеМЗ. Если аппарат зайдет то воткну вазовский или дизелек.
Но если МЕМЗ в хорошем состоянии то все будет нормально
@@luaz-969 да вроде бы бодро запускался. На выходных начну после зимы в чувство приводить. Там возможно и проверю компрессию.
Первый переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом
Я люблю эта машина
Полностью согласен . По замыслу ЛуАЗ лучше нивы и УАЗа. Но по качеству исполнения .... Можно поехать с друзьями , но обратно притащат на верёвке. Ресурс запчастей никакой , да и нет на него запчастей . Я бы предпочел Сузуки самурай. Это как раз к вопросу о колёсной базе
Все обсирают луаз... дак бля любая машина ломается если за ней не смотреть!
Как говорится "Учи матчасть", в УАЗ Патриот с 2017 года с завода устанавливается задняя
межколесная блокировка. Лично эксплуатировал Луаз более 5 лет, потом были Нивы и УАЗы и скажу что минусов у него больше чем плюсов.
ХОРОШАЯ ТАЧКА ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ МЕСТНОСТИ,НА ТРАССЕ НЕ ОЧЕНЬ.А СЕЙЧАС ИХ НАВЕРНОЕ УЖЕ И НЕ ПРОИЗВОДЯТ.
Для трассы есть много других машин
Слабый двигатель 40 ЛС от запора беда. Да и не производится он уже. Волынь с движком от Таврии получше будет.
Вот только на 1 луаз приходится 1000 нив и 100 уазов
Двс атмосферный. Как на запорожце. И этот минус все перечеркивает😢
Ты имеешь в виду - воздушного охлаждения. Атмосферный это немного про другое
ИМХО, но авто такого формата, но уже более современная, была бы в тему и нашла своего покупателя. При этом, не делать ее компьютеризированной, а именно, что бы всё было максимально просто и функционально. Для рыбаков/лесников/охотников и просто любителей точно подошла бы.
почему в обзоре нет минусов?например чахлый мотор,который греется как утюг,отсутсвие печки да и вообще какого либо комфорта,ремонтопригодность(во многих регионах на сие чудо напроч отсутсвуют запчасти)кпп через одно место включается ну и прочие радости владения.да и 50к такой цены я не всречал😉
Я сниму отдельное видео про недостатки
Нормальный мотор. Для его веса ему хватает. А то что греется, а следить надо. Да и печка тоже для воздушнива тоже норм. По части комфорта с УАЗом не пробовал сравнить или с Шишигой? Единственное с чем согласен, так это с ценой. Сейчас за маломальски живой ЛуАЗ просят не менее 100т.р.
@@user-rz6tb3rk4z газ 66 это грузовик уаз это полугрузовик(военный легковой тягач)сравнение не актуально,а еще понижающая передача которая одна и только вперед,несомненно хорошая машина,но со своими нюансами как и любой внедорожник
@@vitaliknor9024 Та ты че? Точно не актуально? А ЛуАЗ это тоже полугрузовик, мануал в помощь. ЛуАЗ как и УАЗ это военная техника, да впрочем как и Шишига. А функцию раздатки у него играют колесные редуктора, только без права выбора пониженной повышенной.
После всех проблем хноческих болячек Луника при всем к нему уважения, далее переделывают и он превращаеться в НИВУ )) Ну не давром, не просто так на смену Лунтику и УАЗу пришла НИВА!
Главная причина того, что ЛУАЗ лучше НИВЫ и УАЗА вместе взятых, в том, что ЛУАЗ больше нравится автору ролика...
Только ДИВАННЫЙ эксперт думает ЛУЧШЕ то , что машиной назвать нельзя.
у луаза только одна причина - проходимость, из за короткой базы, малого веса, дорожного просвета, и особенностей реализации полного привода... ему бы тяговитый дизелёк от опеля кадетта или от гольфа второго...
Был у Деда 1й в 70х и Второй в 80х Эх с Батей погоняли по просторам !
Хочу такую же, а как ГАИ относится ко всем этим переделкам? На учёт как ставить? Техосмотр как ?
Я живу прямо возле леса и езжу только в горы и лес, там дпс нет. Авто не для города
Так если ездить только в лес, то можно наколхозить черти что
5 лет проездил на нем ходовая просто ужас , в горах ездить ужасно страшно .... Вечно гнущаяся рулевая тяга .... Кароче одним словом пи...ц
Хороша машинка и задуман не плохо была. Но на дольняк не вариант. Так не далеко от дома, потому о часто ломается. Что по движке, что по ходовке.
Луаз когда видет грязь, бездорожье радуется, а дороге и против ветра не едет, но проходимость лучше чем на уазе, даже чем на газ-66,но мотор, отопление кузова дохлое, короче начели делать, но недоделали
Отличный автомобиль!!! Нужно немедленно возобновить их производство!!! С движком от ВАЗ-2108!!! Спрос будет - БЕШЕНЫЙ!!! Отвечаю...
Я сам бы купил такого нового
@@luaz-969 Да многие купили бы, очень многие!!! Но беда в том, что наши "производители" настолько талантливые, что обязательно обговняют любую идею, а потом ещё и цену к ней от самолёта прилепят...
Здравствуйте 🎉вы молодцы вот тоже хочу взять такую автомобиль под востоновление для души очень нравится
Не поскажите как с запчастями????
Много чего на авито есть новое (с хранения СССР, резерв). Много восстановленное, реставрированное. Многое новодел, как наприсер рулевые редуктора изготавливают на заводе в Мелитополе по сегодняшний день. Многое на разборке. В целом с запчастями проблем нет.
Я тоже ищу уже пол года . В итоге ; либо ценник конский ( как за путевую Ниву ) либо с переделками которые в наше время не впишешь в ПТС. Как только появляется что-то приличное - один два дня висит на Авито и улетают как горячие пирожки.
@@user-in9tk9ti6c да не надо ничего вписывать, и оформлять не надо, надо брать как есть и кататься в лесу. Машина не для города, не для трассы однозначно
@@luaz-969 Ездить и шарахаться от каждого гаишника и участкового , а потом сдать на метал , т.к хрен продашь без доков. Нормальный такой расклад. Как в детстве на Восходе.
Нива бронто с блокировками идёт с конвейера и силовыми главными парами.
Угу, только стоит уже полтора.
Вся тяжесть в переднем свесе, привода толщиной с зубочистку, отсутствие нормального понижения... Мне тоже нравится ЛуАЗ, но лучше нивы?))
По проходимости - лучше, по надежности хуже
В чем проблема установить на Ниву бортовые редуктора!
Лучше моей буханки на резине шаина 2 нет еще, даже крузаки не пройдут где я😊
Согласен!
Я подписался🎉🎉🎉
5ый самый весомый аргумент 😅
Ну, а что? Да.
У меня самый основной вопрос - как вы его легализуете? То есть зарегистируете в гибдд? У вас же там переделки по рулевому как минимум, да и прочих изменений много... Думаю какие из ваших идей уташить на свой ЛуАЗ )))
Мой ЛуАЗ асфальта не видел. Я живу в горах, прямо возле леса, и машина только для покатушек раз в неделю по лесу, поэтому решил не вписывать переделки в ПТС
Русские конструкторы молодцы и не надо мне писать что завод был в Украине, это всё была часть нашей страны и завод бы не существовал без Москвы
Если кто-то начнёт делать луаз с алюминевым кузовом и решит все трансмиссионные баги это будет бесцеллером
100%
Не начнет. Волынь вам всё равно не захватить а мелитопольский моторный завод вы, русские, в кучу щебня превратили. так что вот.
Где ты Лунтика видел за полтос? Если только тот через который дерево проросли насквозь!
В стихотворной форме комментируете😅
@@luaz-969 сам не заметил
На ниву в любом продуктовом запчасти есть. Сам езжу на уазе)))
Вот бы начали производство луазов их бы раскупали
Так уже начинают, есть первые образцы, гляньте на ютубе новый ЛуАЗ
Здравствуйте я заметил, передние колеса домиком,это в чем может быть причина?
Когда в машину садимся они выравниваются, так работают торсионы и рулевое на шкворнях
Тут дело не в торсионах и шкворнях.дело в убитых капролоновых втулках рычагов.меняли частенько их.детская болезнь Лунтика,не считая рулевого редуктора,шкворней,нефиксации 4передачи(износ канавок вала фиксации передач) и тд до бесконечности.....
@@user-cz2yf9ef5pвтулки там не капролон, а металл с завода. Всё что не с металла, съест быстро.
@@user-cz2yf9ef5pкупил себе луаз за 55,перебираю, коробка внутри вся в грязи, земле, синхрон 3й передачи разломан и она вылетает, люфты во всем, не втыкается понижайка. Ездил только на 2й и 4й передачи и вот именно она не вылетает и нормально держит и нормально фиксируется. Домик следствие только втулок рычагов, шкворней и подшипника кр.
@@user-ks2st8mv8s отец постоянно 4 держал в движении.при ремонте коробки обратили внимание на износ продольный лунки под шарик.поменяли валик стало норм.
Мотор не айс, хоть воздушник хоть от Таврии( видел и такой). Для грязи да, великолепен. Для асфальта нужна КПП 6 передачами
Трансмиссия жидкая, шестерня от кардана к коробке как на велике, нива совсем другое дело, а уаз это другой класс авто.
Не было проблем с этой шестерней
@@luaz-969 С трансмиссией вообще проблем нет. Единственное что было - после не всегда корректного использования блокировки сгибало "винтом" длинную полуось заднего моста. Но грозило это только дополнительной вибрацией. У знакомого пробег машины - 420 тысяч, трансмиссия родная.
Хотелось спросить у тебя какой рост 189-196 см ,
А то ты стоишь с луазом выше его
Рост 198-200см.
Резину родную поставь и справся з уазиком з на военых мостах и на родной резине я 192
На уровне пойдет. Я на родных мелких колесиках катался по весеннему лесу на пару с ГАЗ-69 на 33 катках. Дергали друг друга по очереди ;-)
Уе...ще, дед мой владел таким автопарадоксом...
Для честного обзора ещё бы и минусы можно было указать
Минусы это тема отдельного видео, скоро сниму!
@@luaz-969 хорошо, а в идеале бы конечно эти 2 видео в итоге свести в одно. Потому как есть и плюсы, но ведь есть и минусы. А я надеюсь летом попробую в более менее одинаковых условиях показать(и самому понять) разницу между луазом и нивой, и посмотреть, что в каких условиях поедет лучше.
@@user-kz5fo1gv6l в этом ролике я сравниваю исключительно ездовые качества на БЕЗДОРОЖЬЕ, речи о комфорте, скорости и надежности не идет. Не понимаю почему все в укор мне пишут что нива комфортнее, я и сам это знаю. Но видео не про это
@@luaz-969 я не писал что нива комфортнее. Я писал, что хочу летом сравнить ниву и ЛуАЗ именно на бездорожье. И как мне кажется (на луазе я практически не ездил ещё), что в некоторых случаях ЛуАЗ выиграет, а в некоторых нива.
@@luaz-969 Именно потому, что рассказываешь в видео, что он комфортен.
Почему пять человек, если заводских мест четыре. Понятно, что можно сделать продольные лавки с двух сторон и будет на шесть мест но всё же ЛуАЗ рассчитан на четыре места 🤘
Именно этот на 5 мест, вот его видеообзор czcams.com/video/e1NEp3V-KgQ/video.html
Будущий Академик🔥🔥🔥
Да п..зд..т складно не взять не отнять.
Академик нервно курит
Смотрел много покатушек с луазом и нивами. Луаз это брелок.
Мне интересно автор смотрел в салон там 4 посадочных места и если их разложить багажника не будет.
Багажник есть, вот в этом видео я его показываю
czcams.com/video/e1NEp3V-KgQ/video.htmlfeature=shared
Парень проблема этой машины в том, что запчасти не найдешь
Проблема в том , что зто не машина.
Я езжу с собакой на охоту на шниве. Внутри все забито до потолка, палатка, печь, лодка, ящик с подсадными. На лунтике я бы никуда не уехал несмотря на его достоинства. Надо брать патриот чтобы ещё пассажиры влазили.
Думается росговаривать и рассуждать о данном авто лучше когда возобновят производство ЛУАЗА
Да кому его производство нужно то? Есть нивы,хантеры, патриоты, буханки, они для сельской местности, разной там добычи, армии за глаза...тех кто захочет выложить кругленькую сумму за новый луазик единицы, лично я таких людей в своём окружение не знаю...
❤🎉
"Старший брат квадроцикла"-что то в этом есть...а квадрик когда за 50к-всем тоже с доками нужен?
Луаз по проходимости конечно хорош , но жизнь у него очень короткая , нужно иметь запчастей еще луаза 2 -3 тогда еще ничего и ремонтировать почти после каждой поездки
На видео 40 летний ЛуАЗ. А вы пишите что жизнь у него короткая. От хозяина зависит. Точно незнаю где будут новые китайские машины через 40 лет но догадываюсь
"лёгкий, но сильный".
Легкий но пол тонны дров везет на понижайке 😉👍
@@luaz-969а рычаги на отбойниках.
@@Sergey_UB4LDT, и нам иногда приходилось до отбойников грузить. Ничего, довозил. Ехали при этом, конечно, как хрусталь везли.
Клиренс можно увеличить накруотив торсионы
Тогда он станет прыгучим, будет козлить
Луньтик лучше квадрика, однозначно!
Алюминиевый кузов можно сделать на него???
Ставят, я видел. Еще чаще встречается пластиковый
@@luaz-969 продается такой кузов????
Не могу я к нему серьезно относиться😂😂😂
Ну,машина то ничего.Но используй его всегда,точно добавишь пару миллионов и купишь б/у Крузака.Это же квадрик с крышей.
Было бы пару миллионов я бы сразу крузака взял
@@luaz-969 😂😂😂
От больших колес ,рычаги не гнет ?
Нет, там запас прочности огого какой. Да и колеса не такие уж и большие, 235/75/15. Для УАЗа это вообще стандартный заводской размер
Рычаги могут лишь трескаться,но это очень редко,и не из-за колёс. Слабые места-это коробка, полуоси и вал в редукторах,под ударной нагрузкой может сломать,в том числе шестерни редукторов. Всё зависит от стиля езды,но для больших колес советую ставить шестерни от 1.6(в редуктора),и движку родному проще,и на мощном движке не даст разложить ЛуАЗ при первом же выезде.
И минусов хватает у этой машины - нет места в салоне, коробка передач барахло полное, кузов как консервная банка,
Слабый двигатель, что бы была достаточная тяга мотор надо крутить до визга, ушам не очень приятно. Тесное место водителя, с родным рулем, левым локтем при интенсивной рулежке, постоянно бьёшься об внутреннюю ручку дверки. Расход по лесу 30, как на буханке карбюраторной.
Без своевременного ТО детали машины, особенно ходовки и подвески изнашивается довольно быстро, а восстановление дорогое и трудозатратное. Родной карбюратор еще та штука, если бы в наличии всегда были ремкомлекты, то одно, а так как есть дело выходит не простое.
Обычный тентованный луазик при торможении "в пол" отрывает задние колеса от асфальта. При клиренсе в 38 см и усиленных дугах безопасности, машина вообще должна на морду вставать.
Да ни чем он не лучше, чем Нива или УАЗ. Эта машина так- же создана для военных. Там в случае войны жизнь у них короткая. Единственный 4:55 + это воздушное охлаждение и то относительный, раньше это лет 40-50 назад с тосолами и антифризами проблемно было. В мороз в холодрыгу надо было заливать теплую воду в радиатор. А по приезду домой. Если не было теплого гаража её сливать. На Луазе железо ещё более хлипкое , чем на Нивах и Уазах.Тем более их теперь не выпускают в не сильно дружественной к нам Украине. ( Луцке).
Одноразовая машина для тёплого региона.
У Луаза один недостаток и он перекрывает все достоинства - его не производят и поэтому нет доступных запчастей.
Вечноломающийся холодный , и прожорливое корыто с дохлым запорожским мотором , которого не хватает , и запчасти нужно искать в интернете под заказ за конскую сумму .
У рукожопа все ломается и отрыгивает. Подумай это может не техника такая, а дело в тебе.
Особенно ахуенна у него печка. 😂
Смотрите патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ).проще и надёжней даже МКП . без сцепления .гидро т .ремня .фрикционов и ни какой электроники . движение на пониженной и на вариаторе без переключения .переключается только реверс .
Ценник на эту машину космический. За 50 тыщ говорите, дак такие луазы сразу разбирают и перепродают, перекупщики заполонили рынок сейчас
Есть такое
@@luaz-969 сколько на этой машине гоузоподьемность?
Был с движком от таврии ездил чинил продал 🤪 в чём то луазик может и хорош и здесь нужно добавить главное НО 🤔 купил бы я его снова? Нет а знаете почему потому что плюсов у него нет ☹ не перед нивай и тем более уазам 🤗 плюс у него над пузатёрками на бездорожье 🤗🤫
расхвалил Луаз ,прям не машина а мечта!одни плюсы у тебя,смешно!!!
Про минусы будет отдельное видео
@@luaz-969у всех машин есть плюсы и минусы.
Убедительно,как продавец поддержаных машин)
Из минусов нет полнценого пониженого рядав трансмиссии, ход повески с такими калесами уменшился,родеой двигатель очень слабый! А главное все машина какая то ненадежная как будто ее не на заводе делали а в гараже на коленке
Хре 50 хлам без доков
Мінус в том что есть ограничители при вивешивании колес..Вечно по диагонали в воздухе висят!!
Если бы ограничителей не было, торсионы сразу же все поломались
Мини хамер H1
Не, ну если квадроцикл, то хрен с ним, хотя нет, давай сравнивац с квадроциклов!!!
Ничего в нём хорошего. По городу ездить тяжело из-за убогого двигателя. По трассе тяжело ездить по той же причине плюс жуткий шум в салоне. Готовьтесь "тошнить" в правом ряду 60-70 км/ч по трассе в жутком шуме. Печка запорожская со всеми недостатками, но когда работает - нормально, даже в мороз. С запчастями беда уже очень давно. Лотерея в квадрате. Первая - найти, вторая - непонятное качество. С б/у запчастями похожая история. Ходимость агрегатов невелика. Машинка изначально не рассчитывалась на многолетнюю эксплуатацию с приличными пробегами. Это, кстати, касается и двигателя тоже. Мало того, что немощный, так ещё и нежный до невозможности. Про сцепление с которым нужно крайне аккуратно тут не говорили? Ну, тогда я скажу. В общем, список недостатков длинный и смысла в покупке как транспорта на частые поездки не вижу никакого. Но если вы фанат этой железки или вообще всякого подобного, готовы потратить много своего времени, поменяете подшипники и сальники на качественные, сумеете найти запчасти приличного качества, пересоберёте и модернизируете всё необходимое прямыми руками, машинка может и порадовать на бездорожье. И не забудьте сразу приколхозить нормальный генератор вместо запорожского убожества.
Относительным достоинством можно назвать тот же автономный отопитель и возможность прогреть двигатель перед пуском даже в -40. Но это, опять же, лотерея. Когда это чудо (имею в виду печку) не желает запускаться, и ты радостный в мороз пытаешься её реанимировать, вспомни оптимистичный голос автора ролика про достоинства ЛУАЗа.
По этим простым причинам УАЗ или "Нива" вариант на много более логичный. А автономку, если уж так будет нужна для запуска, можно и туда прикрутить человеческую.
Автор говорит почему луаз хорош как внедорожник, а вы про город и трассу...
@@user-ks2st8mv8s, да, замечание справедливое. Просто у меня по работе было много разных отечественных машинок, и именно для того, чтобы добраться до каких-то труднодоступных мест ЛУАЗ я бы точно не рассматривал, хотя именно на нём мне, в том числе, приходилось ездить. И обычно эксплуатация внедорожников это всё равно 80-90% асфальт, а остальное грунтовки и бездорожье. В сельской местности наверное иначе, но в этом случае всё равно очень огорчает (это если совсем мягко) малая надёжность узлов и агрегатов. Я написал это для людей, желающих приобрести данный конструктор на колёсах, чтобы не было заблуждения на счёт его качеств как автомобиля.
@@victorn1199 как конструктор он очень интересен,да берут его в большинстве как 2й или 3й авто. Согласен с тем что качество СССР сильно перехваливают, и надёжность явно не более чем для машины выходного дня.
@@user-ks2st8mv8sдо бездорожья ещё доехать надо. Пока на этом куске куда-то доедешь, уже никакого бездорожья не захочется.
@@dvk1466 куда ехать то,сначала назначение техники узнай,потом возмущайся.Техника изначально для тех мест где до бездорожья и ехать не надо,а вы тут выдумываете уже требования как к какому то развлекательному снаряду типа багги (который нужно везти до места)или обычному ''городскому''внедорожнику.Объективно автомобиль для своей задачи,ни больше не меньше.
Луаз как нива только одному с собакой двигаться и без прицепа!
Нива там и рядом не стояла. Размеры салона - на 10 см меньше УАЗа.
Ты на диагональ его свешивал? Он беспомощный на сверхмягком грунте. Не лёгкий, не тяжёлый и скорости с динамикой нет на штурмы легкого бездорожья.
Луноход
Блокировки да это Плюс.
Диагоналки слабое место Луаза, но если ограничители хода подвески удлиннить то 5-6 см вниз и 5-6 см вверх ходит рычаг, это уже неплохо. Плюс если резина с высоким профилем то еще увеличиваются ходы за счет резины
@@luaz-969 респект, заюзал значит его по полной)
Нива із всього перечисляного сама краща чому?а тому що на ній більш менш можна їздити скрізь
Колеса увеличены?
Да, 235/75/15
Вот тупо его на нормальный мотор поставить и тачка 🔥. Она должна была остаться жить.