НИВА НЕ НУЖНА: ВЕЧНЫЙ ЯПОНЕЦ ПО ЦЕНЕ НИВЫ С ОГРОМНЫМИ ВНЕДОРОЖНЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ
Vložit
- čas přidán 1. 03. 2023
- Путешествие в одиночку: www.youtube.com/@travelingalo...
Подписывайтесь на каналы!
Я на Дзене: dzen.ru/automahinator
Я на Пульсе: pulse.mail.ru/avtomahinator/
Прекрасно! Я фанат старых внедорожников, я восстановил с полной переваркой и перекраской кузова + переборка мотора, два Jeep XJ. Так вот, всем, кто смотрит в сторону 15-20 летних внедорожников хочу сказать только одно - все запчасти по кузову только с разборок и готовьтесь к тому, что с каждым годом их будет все сложнее доставать, а ценник космос. Все запчасти по подвеске и механике можно достать новыми, если они продолжают ставится на какие-то более поздние модели. Забудьте про "живой кузов", железо к этому времени устает и умирает даже у самых оцинкованных и загрунтованных машин, если только она не стояла всю свою жизнь в гараже. Салон будет уставшим, он будет смердеть, спасет только полный перешив, новый ковролин и потолок, но при этом пластик так и останется старым и убогим. Короче, если вам лет 18-20, в голове ветер в жппе дым - вперед, только не забудьте найти хорошую работу, так как содержание такой машины выйдет дороже содержания любой новой.
И что случилось с пластиком джипов? В чём проявилась старость?
Нас это, конечно, огорчит, но не остановит 😀
Не знаю что у тебя за помойки и как ты их выбираешь . У меня два старых японца состояние хоть на выставку за 5 лет менял масла дворники колодки и вонючку
@@user-qz2ry8xt1u ты эту мазь анальную, про выставку и расходники, будешь лохушкам сельским втирать. :) Все 30 лет эксплуатации твоих экспонатов, наверное, на них дед ездил в булочную, грязи они не видели, а большую часть времени простояли в гараже, да? :)) Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники!
@@aplabru Это 100%, прост хочу предостеречь тех, кто думает, что эксплуатация ретро внедорожника это дешево.
В 2001 привёз из Японии Surf 1991, правда в очень хорошем состоянии, так как сам выбирал. Отъездил до лета 2003 и в связи с переездом продал машину. А в 2022 узнаю что тот что купил до сих пор на нём на рыбалку и охоту ездит. Машине больше 30 лет.
Ну ежели ток по выходным, то что ей не ездить 😁
...с нормальным подходом будет еще 30 ездить... ну, или дети с внуками... если тоже с нормальной головой...
Сурф это легенда
@@sashuuu2094 и на 3-5 км
Нива 81 года, вчера приехал с охоты, ехала наравне с УАЗом. Вода была почти до половины лобового, шноркель нет, гидроудара нет. Поэтому отдыхайте на машинах с рулём в бардачке.
Я взял в 2020 Хайс 1992 (по документам 1987). 3L, подключаемый передний мост, задний мост вроде бы LSD. Взял микрлавтобус, потому что хотел именно атмосферный дизель и объем полезный побольше, и Нива по вместимости не устраивала. Первая моя Тойота, первый автомобиль с автоматом. Очень доволен вместимостью и надёжностью. Нив у меня не было, были УАЗы, разные, поэтому сравниваю с "буханкой". Считаю, что старая Тойота в целом лучше нового УАЗа. Пусть всегда будет солнце !
С 2008 по 2019 владел сюрфом в 130 кузове с мотором 1kz за 11 лет эксплуатации менял только расходники. Отличная машина и для города и для активного отдыха. Как можно сравнивать тойоту и ниву? Это разные вселенные!
А чего тачку то слил тогда, если все хорошо было?
@@alexl8858 Взял Прадо в 150 кузове
@@alexl8858 дурак вот и слил, вложил бы 150 и ездил еще лет 15 меняя только расходники
@@alexl8858 ниву взял,он заебался пруля ремонтировать
Владел Прадо 3д с таким мотором за первый месяц поменял две головки, турбину, плунжер тнвд, через год проехав 3000 км сменил мотор, жрало резину сход развальные болты не держали сыромятина китайская, через 4 тысячи пробега раза три в город съездил да по деревне накатал, снова башка лопнула, сменил её на китайскую и отдал машину перекупам потеряв от цены при покупке 200 тыс не считая ремонты. Зимой тот ещё квест в гараже при -20 завести мотор, поехал на охоту через час езды в -40 в машине стало тепло и снял куртку.
Был у меня такой в 90х годах с бензиновым мотором. Прекрасный авто!!! Проездил на нём 5 лет и ничего серьезного в нем не менял. Только расходники,рулевые тяги и аморты . Вот такой бы новый с завода купить!!! Надёжнее джипа нет!
7 лямов за новый 70ый крузер просят
Ну поделитесь опытом дальних поездок когда после длительной поездки хрен разогнёшься з ща низкой сиделки
@@user-lc6sb8zk3q делюсь опытом. Путь Владивосток - Тыгда. 26 часов пути. Без сна, но 1 час отдыха в Хабаровске. Дизель. Скорость на чистой дороге 140-150 легко и непринуждённо. Низкая посадка только в плюс к комфорту
@@user-lc6sb8zk3q не низкая - легковая. Разгружает позвоночник.
У меня 1991г., бегунок
Поставил 5VZ - другой авто. На полную гашетку уже не жму, пришлось поднять, да и усиленные пружины козлят, торсионы из-за них подтянуть. Дача, грибы.
Даже если прицелюсь на что то городское - его не отдам, хотя кто знает мои переделки - просят.
А может возьму в 185-м кузове. Но не моложе.
@@user-pw1wo7nv2r низкая " легковая" посадка отнюдь не разгружает позвоночник
A well-made car is like a good wine... The older it gets, the better you enjoy it!!!
Если не нравится правый руль можно взять форанер на левом) у друг 185 хайлакс, я себе взял 95 Прадо) всё нивы и УАЗы к сожалению до сих пор по оснащению не догоняют старых японцев.
Мой отец был владельцем Фораннера 1994 года, с трехлитровым движком, с 2001 по 2013 год. Машина отличная, но ребята не обольщайтесь, хорошее обслуживание за хорошее деньги эта машина любят. Очень актуальна для Дальнего Востока. Мы же с отцом москвичи. С 2013 года по сей день мой отец ездит на Паджеро Спорт. Куплена была новой, дизель, механика. Еще ни разу её не ремонтировал.
А как с корозией рамы и кузова?
@@arturspipins7385 вы про митсу или 4runner?
Самая лучшая моя машина,больше 18 лет владения этим чудом. И она была прекрасна и на трассе и на бездорожье.
А чего продал такое чудо?
@@evgeniy4303 Есть у нее один косячек, который я прощелкал,под запаской в районе креппления пружин подвески,при антигравийном покрытие их не обрабатывали. Рюхнулся когда и рама и чашки сгнили. Конечно сделал и раму новую достал,с экспертизами на оформление набегался и как то перегорело. Да и возраст давать о себе стал,да и на покатушки уже желаний нет. У 4 Раннера можно железо поменять,а у себя к сожалению нет. Купил Л.Р Фриландер 2,успел до всех подорожаний. Надеюсь на мой век хватит
@@user-iu3ms4gk8x хороший выбор
@@evgeniy4303 Да,спасибо! Ни разу не пожалел,хотя Фрилу уже 10 лет,за все время поменял только правый ступечный, ну и расходники,тормозные диски,пока только передние,нужно муфту обслужить,но пока руки не доходят))) Сейчас их много на рынке и достаточно с небольшим пробегом,причем не накрученных. Мне кажется это лучше,чем новые китайцы или наши гранты ( хотя возможно гранты и не плохие, но все таки слишком завышена цена).
Ага слыхали мы про "вечный". Надо только свою разборку и свой автосервис открыть - тогда можно на нем ездить вечно. А еще можно туарег взять в кредит по низу рынка, с "небольшим" жором масла. Он будет еще лучше)))
Был сурф 130 1kz тачка огонь 🔥🔥🔥. Очень надёжный авто
Сурфа в хорошем состоянии трудно найти сейчас,
Можно. У меня. 😂Но не продам... Отличный аппарат. Ему 20лет.И лет10(как бы не больше) подбегает. На двигателе КZ.
Невозможно найти живой
Да, но ниву вообще невозможно )
@@Ivanych232 нив в состоянии сурфа вообще нет.
Да и плевать , я лучше в тойтоту буду вкладывать чем в ниву
Класс.у меня Фораннер 91года.авто крепкое но уже проблемное .многие не берутся делать,и даже модель такую не знают. Даже великие Ютуб АвтоБлогеры отказываются ))). Все сам все сам. Но авто впечатляет. За 3 года оно меня очень удивило..пока что избавляться не планирую ..
Семья Довольна.. на улице вид имеет .на трассе Уважают ..в полях и вне дороги просто Супер. Крым и Урал покорили.. планы Байкал. ))
Всем Добра и здоровья..
Кстати забыл добавить,,Клубный Сервис ,,красавцы у них делал. Вот они отличились .за что спасибо огромное им ,нашли время для моего старичка..
Возьми в 215м кузове на в8 .китай, уаз, ваз новый просто дышит пылью на обочине..
@@user-lv8zn1gk7w приветствую. Этот слишком нежный снаружи. Кузов не очень внешне нравиться. Не то. Более брутальней люблю ,квадратный. Проще. Новый бы.. взять это тема..
Но планы на Такому возможно пересяду.. более практичная будет и у тему.
@@Vitek163. когда при резком нажатии на газ тебя лупит по спине спинка сиденья, когда разворачиваешь им пятитонник, стоящий поперёк трассы, когда вытаскиваешь из кювета улетевший автобус паз, понимаешь, что более брутальный авто сложно найти.. А Такома это пикап на базе Раннера. И ещё нюанс-Раннер на uz это совсем другая машина, нежели Раннер на gr. Проверено. Удачи, друг.
@@user-lv8zn1gk7wкласс! 👍
Собаки лают*, Сурф едет! Подписываюсь под каждым вашем словом!!!
Это точно ,Приморье
Нива относится к кросоверам врятли она полноценный джип сурф надо сравнивать с уазом и любой старый японский джип лучше чем наше авто. Хотя и на ниве есть один плюс на клемме акамулятора 😆
Ниву хаят те, у кого никогда её не было, это мягко говоря скудоумие 😁🤮. Вряд ли пишется раздельно и через Д.
@@sashuuu2094 У меня была нива, да любил её, но надо быть дураком чтобы не замечать все её недостатки. По правде сказать это недоразумение, а не машина
@@JohnnyBGoode-fc8gw , какого года была нива? Был Шевроле трэкер до нивы. И что? Тоже есть куча недостатков. Надо быть полным кретином, что б не понять, что по соотношению цена/внедорожные качества Нивы альтернативы нет!!!
Нива это лучший в мире внедорожник по совокупности факторов (трансмиссия, геометрия, масса), но один из худших автомобилей (отсутствие необходимого запаса прочности и надежности).
@@JohnnyBGoode-fc8gw ага , хочешь Мерседес по цене нивы ... Или японца каждый день перебирать
SURF как и DELICA тех годов, просто идеальные машины👍👍👍
Точно сказал и ещё столько же отходят
Время берет свое, практически весь ресурс у них выработан, даже салон внутри сильно пахнет старостью , с ремонтом и запчастями беда, и цены кусаются. а бездорожье вообще дорого обходится.
У нивы с завода ресурса нет , а стоимость запчастей бешенная, поэтому старые японцы на рот дают этому говну из 60х годов
Запах в салоне это вообще не проблема если что. Решается за один вечер. Главная беда это ресурс и усталость кузова.
Старые японцы это вокруг дома ездить. Любое среднее бездорожье и некрояпонцы сыпятся, и хер их в поле починишь, запчасти новые стоят как на новых японцев, поэтому все владельцы старых япошек запчасти собирают по помойкам либо дубли китайские. У китайских запчастей ресурс как у отечественных. Поэтому это еще спорный вопрос, что надежнее. Сурф этот вообще некро говно, автор лет на 25 опоздал с этим видео, они дырявые насквозь все
16лет на меня работает сурф-185,качевка с пасекой, осенняя рыбалка по горным рекам,спишь в салоне,надёжный!!!❤
Вот вот, я о своей Ауди сотке так думал, пока она у меня не стала очень не кстати посреди оживленной автострады- еще повезло, что не старый джип, встать где-то в лесу был бы полный алес🤦
Вопрос не в этом... Вопрос в том, что когда твой Сурф пройдет нароботку на отказ, развалится от того что ты его выжал в ноль, ты залезешь на Дром и купишь Сурф по тем ценам и в тех, ох...Х состояниях? Эра машины ушла!
Да здесь даже сравнивать нечего конечно японец только японец самый лучший!!!! 💪💥💥💥💥
Владелец двух авто: праворульная Селика 202 кузов, первый хозяин уже 14 лет и длинная нива которая немного устала владею ей пару лет. После нивы садишься в тойоту как в космический корабль, и зная как все работает в тойоте не задумываясь поменял бы ее на сурфа, но в этой жизни видимо
Нет такой машины "селика", а вот тойота целика есть, вы там на западе камри наверное самри называете и кроун- сроун 🤣🤣🤣
Не целика а селиса
@@dadbodkrimea9812 целочка. тойота целочка.
@@Amur-riverне придирайтесь. Вот когда келика услышите, вообще упадёте. Я слышал🤣
@@Amur-river ну тогда и камри называй кЭмри,и не кроун а крАун
Классный аппарат. Я его с детства помню, у нас в Красноярске их раньше очень много было сейчас конечно меньше. И да по сравнению с нивой это мерседес и телега.
Сравнил жопу с пальцем
Неожиданно все машины друг станут намного надёжнее, ведь ездить будем на них по 25-30 лет. Нет плохих машин - есть безрукие хозяева)
Есть плохие машине, не надежные. Ты с луны свалился?
130 сурф,95г,23года не могу убить.Якутия,охота,рыбалка зимой.
Суф Kzte коробка механика отличная машина ,есть отрицательная черта этого авто:с ним не возможно расстаться вот и вся характеристика
форсунки электронные коммон рейл вроде да стоят на 1KZ-TE? говорят они ппц проблемные, я вот собрался брать для отдыха с механическим ТНВД, там говорят она любую салярку бадяженную переварит.
Дело не только в цене самого авто, а в том, во сколько встанет обслуживание, стоимость запчастей и вообще их наличие
Подвеска расходники дешевле чем на уазик, наличие если вы не живете в местах где надо на собаках добираться неделю то под заказ привозят в течении недели и это самое долгое
Вопрос скорее в том где найти не сгнивший (ушатанные будут все - такие машины брались не для поездок по выходным в городскую синагогу)
@@alexl8858 сейчас очень многие у кого есть деньги обновляют свои рамные авто, так что ещё лет 30 будут хорошие экземпляры но и цена конечно не малая за такое авто будет
@@Dmitriy.-. нынешних владельцев сурфов к людям состоятельным отнести можно с очень, очень большой натяжкой.
Хорошие экземпляры (без ржи и кучи вкряченного неоригинала) могут попасться только в случае если прежний хозяин помер, а наследницам эта железяка нафиг не упала.
Я не то чтобы против этой машины, скорее наоборот целиком за. Жаль что на УАЗе и ЗМЗ занимаются непонятной хурмой, с машиной конструктива (и качества!) сурфов конца 90ых их продукция была бы хитом и в России и в мире
а есть леворукий?
Имел сурф 1 кz, имел ниву 2014 года, сейчас Сузуки эскудо квадрат 1994... Машины брал только для охоты...сурф конечно идеал, сузучка очень прикольно, про ниву разговора нет...там ломалось все и регулярно, заколебался ее делать...
Все верно говоришь, и это вполне естественно. Будем реалистами: что такое Нива?
Разработка 70-х годов, сделана только для гражданского рынка, причем советского, унифицировалась с Жигулями, максимально удешевлялась. Ну, для советского человека, естественно, никто особо стараться не будет, а уж сейчас качество сборки стало совсем демократичным. Конечно, конструкция была прорывной для 70-х, даже сейчас она выглядит неплохо по сравнению с современными внедорожниками, но... С тех пор уже много времени прошло, и текущему уровню технологии она уж никак не соответствует. Просто потому, что в ней никто ничего не менял с момента разработки. Ну, практически.
С другой стороны, Япония в те времена (80-е, 90-е) была самой высокотехнологичной страной, а про преждевременное старение тогда никто и не задумывался. Иными словами, эти машины были сделаны настолько качественными и надежными, насколько это вообще было возможно за разумные деньги. Ну а подержанная машина в принципе сразу прилично теряет в цене, и поскольку износ минимальный, то получается фантастическое изделие по соотношению цена/ресурс.
Что мы сейчас и видим. Все вполне закономерно.
Еще одним плюсом тогдашней техники я считаю отсутствие перенасыщенности сложной электроникой, а значит, простоту конструкции по сравнению с современным машинами. Ремонт получается тоже простой, и не нужно возиться со всякой электроникой.
Всё верно. 11 лет отъездил на Сурфе '93г
Двигатель 2LT-e. Объездил Якутию, Амурку, ДВ. Кто был тот знает-дорог там нет. Вопросов к машине нет. Кто-то там пишет про химию металла. Он наверное на жульке ездит. Я на своём 25-летнем Сурфе никаких признаков "старости" никогда не встречал. Расстался с ним 7 лет назад. До сих пор вспоминаю с благодарностью.
7лет назад, коммент написан твой 2 месяца назад... Твоему Сурфю пиз...а, если конечно новый хозяин не такой п как ты. Живых машин нет! Их единицы, которые даже не найти, ну кто использует Сюрф как педик?!, ибо только так он будет нормальным за 25 лет. Первый и топовый пост прав!
У соседа жигуль 79 года как новый ..почти 3 тысячи наездил по гаражу..!
Удивительно что не сгнил в труху
Есть одно НО😀 Где найти сей чудомобиль в достойном состоянии? Специально на Авито зашел, цены от 1.2 млн. за хотя бы внешне прилично выглядящий экземпляр.
Имею тайоту,при пробеге 200.000тк менял кольца в двигателе.У соседа нива 87гв при пробеге 400.000тксделал кап.ремонт двигателя,сейчас пробег около 500.000ткм. в задний мост не лазил совсем,даже сальник редуктора и полуосей не менял,перед только шаровые,наконечники,чехлы,эксплуатация-сельские дороги,вот те и НИВА,конечно уже устала но бегает.
главное дизель не берите,никогда,говорю как бывший владелец сюрфа 97 года на турбодизеле. 13 лет машина была в семье,в целом неплохо,только если есть холявный дизель для заправки. все остальное сплошные минусы,от цен на запчасти до уровня сервиса при обслуживании дизеля
Сурф конечно хорошая машина только как правило продают уже отжатые сурфы и на запчасти концкий ценник сейчас.
Тачка ОГОНЬ! Брал из Япы 10летку на 2LTE. 15 лет откатал - просто в восторге! Из каких тока "жоп" он меня вывозил!Теперь таких машин нет.
Вот как раз выбирал между нивой и старым японцем. Один хлам ржавый остался от японцев. взял в итоге нивас посвежее.
Взял товарищ этот сурф ))) жаль было парня. Меганадежность его начала жрать не жуя.
Без штанов , но в иномарке.
Не нужно сравнивать зеленое со сладким. Сурф _ это неубиваемое существо. У товарища нива длинная , через месяц лопнула пополам. Кое как сдал её назад диллеру . Купил сурфа с пробегом 80 тыс. Доволен как удав уже 10 лет.
130 ый Сурфак( вечный)в простонародье. Его возможно убить только одним способом это жахнуть на скорости в бетонный блок! На Дальнем востоке их еще много бегает.
Нива неплохой автомобиль в плане бездорожья, ремонта, но японец он и в Африке японец - комфорт, проходимость и надежность. Цены на запчасти конечно сильно разнятся. Пишу как бывший владелец Нивы и Крузака 100. Пятидверную Ниву вообще не понимаю.
Ты ещё найди его в ХТС, пригодный для эксплуатации? И посчитай потом стоимость эксплуатации? Был у меня эскудик рамный, 1999 г. но всему приходит конец. Лучший авто - это новый авто, и я купил новую Ниву!!! 32.500 км, пока только масло меняю.
Держал такой. Вишнёвый. Салон красный - огонь!!! Зверь! Через жд насыпь перемахнуть без проблем!
Я конечно всё понимаю, но тут больше вопросов чем ответов)) Где его живой взять, как и чем чинить и как ездить) Это скорее для тех, кто любит безрассутство и отвагу, никому не в обиду. Легенда это всегда хорошо - но на то это и легенда, что о нём, уже нужно просто помнить, но не ездить))
я думаю, что ниву надо продавать в формате конструктора "собери сам". Таки образом каждый для себя сам решит насколько качественно ее собирать=) кому то нужно будет всё от и до, а кому-то сойдет итак, лишь бы ездила. В таком случае уже никто не будет хаять ниву за качество сборки. А как сурф на трассе? Мы вот на рыбалку ездим до 150 км от дома, доехать туда еще тоже надо.
Сурф на трассе ведёт себя вразы лучше, чем это убожество.
А как это ведро с кривым рулём себя ведёт?
Ниву срисовали с Судзуки Джимни 1968 года,он намного лучше.
Купил сафэ7г.в17году на юга катал с урала джубку архипо-осиповку анапу порткавказ в18г.а в19г.20,21,22 почти всю волгоградскую объехал по рыбалкам по 2 -3 месяца,в22г.с августа по январь23г. волгоградскую самарскую без проблем машина класс!
Явно лучше нивы
В хорошем состоянии стоит как 3 или 4 нивы не все могут осилить.
За такие деньги можно гелика с вечным 3 -х литровым дизелем купить.См.сайт Карвин,а на куй это гавно из китайского не оцинкованого железа нужно
В моей семье уже 17-ый год Сурф 215, 4 поколение, 2002 год. Первые 8 лет ездил отец, в последние годы преимущественно я - ему уже под 70... Классная тачка без скидок на почтенный возраст.
Достаточно проходимый, вместительный, огромный багажник, просторный салон - на заднем ряду сам за собой усаживаюсь с большим запасом. Мягкая энергоемкая подвеска, по трассе просто плывет, едешь и релаксируешь. Люблю летом ездить на межгород на нем, лютый кайф фланировать 80-100, хотя уверенно едет до 150. Простой, надежный и неприхотливый двигатель 5VZ, наделяющий машину динамикой легковушки. Хорошая коррозионная стойкость, неоднократно нырял на СТО под машину, ржавчины нет до сих пор, машине 22-ой год. Обслуживается в любом гараже, прост как три копейки, рукастый человек сможет обслуживать сам. Единственный минус - достаточно дорог теперь в обслуживании, после того как курс валют улетел в космос. И запчасти нужно ждать, хотя может в крупных городах это менее выражено.
Вообще автомобиль пожилой, но с него пересаживаться на любой другой просто не хочется. Неприятно. Не то пальто. Есть у него какая-то своя харизма.
По крайней мере, педали сделаны не из пластика как у китайцев 🤣
Был такой, KZ, 3л, дизель. Надёжный, проходимый. Но две огромные для меня проблемы. Посадка: коленки вверху, сидушка до конца назад, и сидишь как будто задницей на полу, и спина болит. И это при росте 175см. Второе. Багажник не любил вообще открывать: хлопотно.
А где тут бездорожье? По весне счастливые обладатели вечных японцев и т.п. паркуются у дороги, прыгают в нивы или по полям до места охоты, или по поймам рек до места рыбалки.
Нее - а я наоборот люблю когда ты говоришь что "нивы нервно курят в сторонке"! Молодец, золотые слова!+!👍👏🤚😁
Взял убитый 130й сурф за 150к рублей. Покатался 2 года, в какую ж... ток не заезжал (разок даже 80ку с болота выдергивал)
Однажды наступил ковид и от безделья захотелось сурфа впорядок привезти. Сначала решил в Раптор перекрасить - цена вопроса на тот кон 70тр
Затем поменять коробку( механика) 70т контракт + работа 15
Итого вместе с карданами и покраской ремонт вставал за 200+
Как то раз во время туалетного чтиво наткнулся на объявление на дроме, продавали сурфа 130го 1 КЗ автомат, без доков, но с гдт в идеальном состоянии без пробега по рф за 300тр цвет ноздря к ноздре как у меня.
Вообщем забрал я его , даже раму не стал перекидывать (ток шильдикм поменял и лобовуху)
4 год гоняю , за все время поменял ток резину, масло в коробке.
В 90е мировой автопром достиг пика в плане надёжности. Затем вектор сменили в сторону экономии.
Вот смотришь на все новые, современные, красивые, отпалированые до дыр джипы(внедорожники) и как то стрёмно на них даже в грязь лезть. Ощущение будто в деловом костюме идёшь навоз убирать. Самое главное, что не внушает современный автопром ощущение надёжности и защищённости что-ли.....
Спасибо тебе добрый человек. Я как раз ломал голову над второй машиной.
Оо пятидверочка🤩 мой любимый авто)) а сравнивать сурф и ниву дибилизм
Классный сурф,владел им 8 лет, без проблем!
Электропакет это плохо, покрайней мере для серьёзных путешествий. Чё-нибудь сгорит, и останешься с открытыми окнами, на комарье, грязи пыли и холоде, у нас с крузаком такое было. Да и детали дорогие. У знакомого такой, всё время жалуется, что детали дорогие, самые простые несколько тысяч стоит. Не знаю на счёт нивы, но на уаз несколько соток. Да и чинится уаз на коленке
Хотел в свое время Сурфа взять, но посадка не понравилась, в итоге взял 120го прадика, 10 лет уже езжу на нем, не нарадуюсь. Вот прадос агрегат огонь. В нем прекрасно все кроме слабоватого мотора. Даже не знаю на что его менять, за 10 лет проехал 70 тысяч всего, а всего пробег 180. Смотрю сейчас пробег у 10 летних машин больше моего в 2 раза, а моей уже 20 лет будет через год 😢
? 70 тысяч за 10 лет ? - у меня 20 в год
@@alnirov9078 Кто как ездит. У меня 6-8 тысяч в год в среднем
Surf рулит! А по запчастям старые Тойоты демократичнее любой другой иномарки. В смысле - оригиналам. А уж нынешние мыльницы и рядом не стояли.
Был Сюрф. Двиг 2LT-E. На АКПП. Основной недостаток - очень слабый. Особенно чувствуешь летом при +25 и более. Отсутствие интеркулера критично. Продал. Потом чел, которому продал, 100500 раз его нахваливал. Он на нем дом построил. Т.е. Как джип в говнах и с большими катками - не очень, но как грузовик - просто самое ТО, да еще и неубиваемый.
Были версии с 1KZ. Вот это РЕАЛЬНО ЗВЕРИ. Лучше трудно найти.
По салону. Сидишь высоко. Очень ВЫСОКО, но жопой на полу. Не Жиповая посадка 100%.
Сейчас БиГ в 69 кузове с дизелем 3.1 Вот это уже СОВСЕМ ДРУГОЙ авто. но все познается в сравнении.
В 130 2лте есть на автомате переключатель типа спортрежим удленняються передачи на щитке загораеться желтая индекация повышеного расхода топлива и ваш дохлый мотор в перквал с кондиционером вваливает за таким же казетом. Надо просто вникать в японскиий автопром.
Правильно говоришь товарищ согласен чем этот таз лучше японец хоть и старый
Сурф (4Раннер) - вещь! С любым двигателем, комплектацией и годом выпуска! Главное, чтобы не гнилой! Половина запчастей от других тойот! Проходимец на все времена. Легковой кузов на шасси джипа! Единственный минус для меня - посадка как в легковушку, а я привык на стульчике.
Держал Сурфа 91 г. в в двухтысячных 5 лет дизель! Классный авто! Недостаток нет блокировок мостов!
Задний самоблок должен быть.
У нас в таёжной местности очень хорошо за рекомендованная машина Судзуки Джимми долговечный, экономный, неприхотлив в то
Хороший трактор. Посадка за рулем - на любителя.
Ещё Ниссан Террано с ТД27Т очень хороший вариант. У меня был такой, для души, тоже надёжный и комфортный. Есть во внедорожниках середины 90-х что то такое, когда садишься в авто и всё как то по домашнему, уютно и спокойно.. Жаль, что хороший вариант оч трудно найти.. их просто не продают, т к. альтернативы в таком бюджете просто нет..
У меня сейчас такой. 1990 год. Правда пришлось поискать хорошее состояние и в другой город за ним лететь.
С дизелем 3,2 повеселей будет).
они просто все сгнили на металлоприемках давно.. именно поэтому их не продают
@@1584 не все еще сгнили, поверь.
Сурф в 215 кузов выпуск 2005 г. Отличный автомобиль , была новая Нива выпуск 1997г, вспоминаю как страшный сон.
даже в 185-м уже отличный, а уж в 215 -..... Тачка СУПЕР!.
@@victorvictorovich3530 Родину давно уже продали наши правители, сейчас распродают остатки!
Зато много пи.дежа, Родина,Русский лёжа на диване.
А что так ? почему страшный сон??
Был такой 95 года 1kz задний мост лсд. Брал его в 2003 с Японии пробег 130т продал другу в 2008 ездит до сих пор продавать не собирается . Не гнилой . За 5 лет менял ремень амортизаторы и крестовину . Эксплуатируется в горах Казахстан.У тестя Нива Шевроле 2010 года брал новую в этом году продал 80 тысяч накатал зимой не ездил тоже особых проблем не было гнить начала арки двери. Взял тревел новую проехал 500 км затроила по гарантии мастера искали причину 2 месяца . Нашли нет компрессии в 2 х цилиндрах . Сказали починят он не согласен хочет чтобы заменили не знаю что получится.
Ниву я взял за 90к и два с половиной года езжу. Мелкие ремонт, я сам делаю
Ты взял Ниву и 2,5 года делаешь мелкие ремонты ? А потом сам ездишь ?
Купил себе первого внедорожника за 113тр ниссан Мистраль (террано 2) уставший, но за эту цену и наш автопром уставший. Удивило что с завода машина хорошо подготовлена. Броня на баке, под мотором, сапуны выведены с мостов обоих, с раздатки, АКПП.... По цене нивы лучше ниссанов накупить, сурф дороже :(
не этично сравнивать эти машины , разница огромная , но на брюхе сидят обе хорошо.
Причём если Раннер засадить, то как ниву так легко уже и не выдернешь, трактор только с четвёртого раза и то трос порвал, вытащил))
Всем доброго времени! Могу сказать за этого проходимца одно это проходимость УАЗа с комфортом Волги ! При этом с хорошей динамикой по трассе но в пределах разумного) в ремонте и обслуживании прост но по запчастям уже да их как не крути уже мало и цена как на новый прадик. Но в целом машина очень надёжная даже при значительных механических повреждениях всегда вывозил. До дома!
Мне ещё моя бабушка говорила что на леченой кобыле далёко не уедешь мое мнение это чудо ломается больше чаще Нивы по дороге больше 80на сурфе ехать просто опасно запцацки позолоченные аппетит просто волчий резина как чугунный мост стоит а на ниве голова выходная на любой разборке и сельпо как баб в кабаке на восьмое марта
А где уаз проходил со своим детским моторчиком?:-))
@@user-pc3hm2yk9gа не чего что не важно сколько лошадей а смотря какое понижение стоит ,только дебилы ездят по внедорожью быстро ну или начинающие ,я думаю если тебя за таету да вообще любой внедорожник посадить и грамотного джипера который 20 лет ездит по внедорожью по 100 тысяч км в год то уаз думаю дальше уедет не десятки тысяч км по ковровым болотам
Ну, если авто делали не проходимцы, то авто будет проходимцем😅😅😅
toyota surf пикап отличное авто. ..был у меня в Афгане "за речкой", дизельный.... очень надежный, много пыли и грязи под капотом многослойным "пирогом", а ему- surf все нипочем....только масло менял и топливо заливал, ни за что голова не болела... слава японскому автопрому 👍👋
Там же влюбился в тойоту👍. Простреленый радиатор, а везла еще км 20, пока клина не словил. Очень выручила машина. Оторвались и живы остались.
Ниссан Терано, в 50 кузове, под QD32 t, - вот аппарат который вокруг засевшего Сюрфа круги нарезает. Было 4 штуки, только хорошие воспоминания, - потом пошли с дрыглом ZD30t - авно тёплое.
Сурф это тачка супер, до сих пор у нас их очень много и люди не собираются от них отказываться!
Это не тот вечный японец, который попал, к Ильдару???
Сколько он мата, положил на него!!
И кстати после 9 августа!!! Я с удовольствием посмотрю, как ты его купишь)))
Каждая машина, для своих целей и не каждому по карману сейчас цены у нас и ниву не купить!,на дальнем востоке может быть и можно а в Казахстане не не каждый сможет купить !
Проблема в том, что в нормальном состоянии найти сложно, в основном металлолом.
У меня такой с 14 года,огонь аппарат,только ржавеет потихоньку,лен область всё таки)
Искатал в свое время 2 нивы.
Нива может сломаться в любой момент. На первой, брал новой, на 7000.км сломалась коробка, было 3 или 4 ремонта кпп за 200.000км. На второй сплошной ремонт после пробега 80000км.
Ресурс моторов 130-150.000 км.
Эти ведра с болтами нужно пускать по пресс после 100.000км.
Хорошо сделанная машина, - это как хорошее вино… Чем старше оно становится, тем лучше ты им наслаждаешься!!!
Был такой на дизеле. Машина хорошая, надёжная и простая в обслуживании. Но мне не нравился высокий пол и посадка, тесно мне было при росте 190. Вот мотор это беда. Обгон с правым рулём и включённым кондеем как русская рулетка! Зимой мотор не хочет грется, поэтому в салоне зимняя прохлада. Багажник не очень удобный, сначала открываешь стекло, потом борт. И очень длинный
Были у меня Нивы, норм для своего времени из-за неимением другого.. постоянный ремонт ходовой, мостов, раздатки, приводов, крестовин, мякгой подвески и не сравнить близко с 30 летними японцами, немцами, американцами, поныне многие ездят без особых проблем, особенно дизеля крепкие, при эксплуатации обычной серийной тех годов джипа с кузовами на рамах с Нивой не идёт в сравнение, особенно с "сырым" металлом почти во всех деталях
Вы сравниваете разные по классу автомобили, а это уже нелепо. 🤷♂️
Хороший авто, у меня ниссан террано в 50 кузове, тоже классный авто👍
Просто поражает, сколько здесь хамоватого и туповатого пролетариата ) речь не идёт о стоимости обслуживания, речь о надёжности и комфорте. А нищеброды всё о своём: запчасти дороже - значит авто хуже ))))))) да и хрен с ними, пусть дальше живут в своём убогом неведении...
"Тойоту" брать смысл есть. Только новую. Или как минимум в хорошем состоянии. У нас в деревне есть одна такая. Содержать ее стоит денег просто конских. И ломается она ..... Тоже случается... Но ее владелец просто фанат "Тойоты" и не считается ни с чем.
Отличная машина. Владею 5 лет,по кузову нет проблем. Сухой промазан жижей какой то. Авто 1993 года,в этом году 30 полных лет. Я знаю чем он не нравится людям-у гих нет возможности себе их взять.бояься проблем с запчастями и ремонтом. Вот и пишут всякую чушь. Ну и х...с ними,а мы будем ещё 30 лет по лесам,болотам на них кататся
Машинка хорошая, го для пожилых людей удобнее прадик, тех же годов , кстати иногда дешевле чем сурф, в жирной комплектации.
Проходимость лутле чем у уазов,нив и патриотов. Берите 3.0дизел очень надёжный и тяга прикрасная . Можно сказат что это крузак на средни
Единственный плюс нивы перед сурфом, это то, что запчасти к ней можно в любом селе найти и починить на коленках)) ну о того в каждом селе они и есть, что ломается нива ещё не успев доехать до соседнего села 😂
Да,вы уж преувеличиваете. Ездят Нивы по всей России.На счёт поломок ,то это на какую машину нарвешься.С иномарками бывает такая морока,что по хлеще Нивы будет. Начинают сыпаться ,как старый шарабан
@@user-qd2ey8ho2p да я шучу конечно, но ломаются нивы частенько)
Запчасти на нивасы есть в любом селе потому что нивы есть в любом селе. А вот 30 летние сурфы мало кому нужны, хотя стоят дешевле новой нивы. Но хорошо что вы открыли глаза всей стране, а то мы, дураки, не знали.
@@alexl8858 да абсолютно не за что!! Всегда рад стараться! Обращайтесь если что!)))
Что конкретно ломается у нивы "частенько"? Я думаю, что ты не ответишь, т.к. не знаешь ничего ни о нивах, ни о машинах в целом.
, японцы - хорошие машины.
Мы с другом ехали на рыбалку. Друг ехал на Приоре. Ну, потом как асфальт. Он остался, задница.
Леворуль - Опель Фронтера. Он же Исузу Визард с двигателем Опель. Моей Фронтерке 2.4 л уже стукнуло 31 год при ежедневной эксплуатации.
Вы говорите о таких годах машин которым уже прогулы ставят на приемке вторчермета, не спорю есть экземпляры живые но в основной массе это утиль!!!
Сто процентов. Гнилье уже все. Цены на запчасти тоже космос по сравнению с нивой. Не понятно вообще зачем автор сравнивает два совершенно разных автомобиля.
Не знаю как там.. Нива.. По отличным качествам, была у товарища Нива 2011гв, и руки у него растут откуда нужно, но он от неё устал. И купил себе Митсубиси. Мини. В народе.. Выкидыш.. С правым рулём 1997гв и ездиит и душы не чает. И у меня.. Тойота королла.. с правым рулём, привод с кнопки, 4вд универсал год выпуска 1997 на автомате. На Ниве только недолеко ездить по гребы и ягоды за деревню, по кустам рвать не жалко, а куданебудь долеко, нужно подумать, и запчастей с собой ещё один авто брать
@@user-hl2kf3xr8l зачем сравнивать несравниваемое?нива это хуета, но она едет и не плохо. Там где я живу например, на твою Тойоту днем с огнем запчастей не сыщешь, на мицубиси точно так же. Наебнется мост, поставишь в огород как памятник, и будешь любоваться японским автопромом очень долго. Та же нива даже если и сломается, с запчастями нет проблем. Хотя как по мне, это детский внедорожник, была у меня трехдверка. Не серьёзный внедорожник. Уаз куда мощнее и ремонтопригоднее.
@@user-hl2kf3xr8l
А ты ничего не попутал?
Второй авто на запы это только для выкидыша.
На Ниву в любом колхозе самосвал запчастей.
Другое дело их качество.
@@user-hl2kf3xr8l зачем говорить то что ты не знаешь? Что касается комфорта нива естественно проигрывает выше перечисленными тобой машин,но она и создавалась не для этого. У меня нива 2009 года с пробегом 187000км . Пробеги были и по 2000км с прицепом и не брал запчасти ссобой. Менял расходники только. Что касаемо крупных поломок за 180000 то это стартер сгорел и помпу менял и все. Если не имеешь представления о эксплуатации нивы зачем что то болтать. Теперь что касается авто в данном видео. Автор а что ты не сравниваешь жигу 7 с мерседесом??? Этих сурфов живых найти не реально а если и попадется то ценник там будет как 2 нивы.
Попробуй щас содержать древнего сурфа
Содержу пол года, езжу каждый день, пока норм, поменял только задние аморты 4тыс 2шт
Самый большой плюс что можно у дяди васи купить ниву 2005 года за 150к . За эти деньги на сурфа можно взять колеса , двс на сурфа стоит тысяч 300. Кстати двигатель контрактный , а это кот в мешке . Просто был у меня хайс а это не дешевое удовольствие 😂
Да да, офегенная машина, была в 1991 году, сейчас этим корытам 30+ лет.
Не нужно фантазировать и питать себя иллюзиями.
Давайте я вам расскажу реальность, вы покупаете это корыто, кому то ровесник, кого то старше, за ненормальный ценник для такого ведра, это от 300 стабильно, все что до, это уже будет некогда напоминающее образ ведра.
Далее вы такой счастливый катаетесь месяц и понимаете, что шпакля начинает отваливается, появляется расстройство, но ещё все впереди, как только вы посетите сто, выяснится, что и рама покидает чат, но на этом ваше счастье не прекратит удивлять, так как 100% мотор вскоре вам передаст привет и он обязательно с собой прихватить коробас, ну про редукторауже и сами догадаетесь, что там давно была сметана в десятый раз , и иногда поменять забыли.но на этом все не закончится, обязательно подосрет печка в мороз, но это же японец, спасать от холода это не его конёк.
И тут встанет офигенный выбор че делать то. Но как истынный больной человек, но не в плане, что болеете по япо тачкам, а болеете фобией к отечественному, начнёте лезть в долги, а кто в кредит, чтоб это ведро превратить в машину и когда выяснится в финале, что вы уже утопили в этом говне, две стоимости новых сраных нив, вы осознаете, у вас теперь идеальный суфр, но опять, на короткое время, так как его скотину ещё и обслуживать нужно, и расходник это не только масло, а ещё и вся подвеска,.
Хотя ладно, о чем я, мне естественно пофиг, но блин, как же дрочат те чудные, что с пеной у рта доказывая, я блин там езжу 20 лет и меняю только масло, тойота это супер надёжность и все такое.
Блин, я работаю с эю машинами много лет и насмотрелся на всех этих сказочников и не один не когда не признается, что блин это говно сосёт деньги успешней убитой лады.
А вообще я хотел донести, то, что нех питать иллюзий. Если есть возможность взять новую, даже туде сраную ниву, лучше возьмите ниву и не слушайте не кого. Через два три года продадите, так как её ликвидность на таком отрезке гораздо выше чем у старого суфра.как сказал генри форд, на вопрос какая самая лучшая машина, ответ был самый верный, новая.
Сафарик 4.2 дизель вот это жип.
А цена запчастей соответствует?
Правильно говорят чем круче внедорожник тем дальше бежать за трактором.Может жил бы я во Владивостоке может и посмотрел бы в сторону иномарки.Но я живу в Бресте и твой джип меня оставит без штанов и не нужно тут ссать в уши народу.У МЕНЯ был уже мини трактор не убиваемый Кубота из Японии хватило на год .и пошло сцепление коробка передний мост.Слава богу здыхался Я от своей Нивы кайф ловлю когда еду на рыбалку за грибами или на коп.Запчасти копейки по сравнению с твоей иномаркой. Нива 2018 год сразу сделал антикор шумку на спидометре 44 тысячи меняю масло и заливаю бензин все.Иногда проверяю днище но пока все нормально.Брал новой.А по асфальту ездить есть легковая .Дед.
Взял два года назад за 130 руб нивасик, сказочно 2001-го года, именно для леса, охота, рыбалка, с этими задачами она вполне справляется,
Сурф не нуждается в дополнительной рекламе. Марка Тойота и этим всё сказано. Минус данной модели на текущий момент, это живых экземпляров практически нет, а те что есть требуют финансового внимания, а запчасти в пересчёте на доллар США только приобретаются. Нива - это эконом вариант, с доступными запчастями и частыми поломками, но быстро решаемыми в любой мастерской..
В зависимости от региона цена поломок может возрастать. Мне как то на зубиле ремень генератора за 2500 меняли. Но выбора небыло. Надо было срочно ехать за 1000 км. А многие каждый день так отдают.
@@pavapava5031 ты наверное дурак, если за 2500 меняешь ремень генератора... на "зубиле" ключ на 10 не смог купить в магазине вместе с ремнем?
Самый лучший джип,владел таким больше 20 лет,правда не праворуким. Тойота 4 раннер,жалею,что продал. Ничего лучше найти не смог,очень жаль,что Тойота превратила Фораннер ( джип канадских лесорубов) в дорогущий пепелац😢
Был у меня американец левый руль 4 ранер, кайф для леса, сзади стекло опускается, если сложить задние сидухи можно спать как в палатке, с боевой подругой кайф
Агхаха спасибо посмешил. Я как то искал себе сурфа, уже тогда они были или отжатое ржавое ведро с болтами за 500 или подготовленные более менее к бездору ценой ближе к миллиону. Было это 15 лет назад. Сейчас все немного поменялось, теперь те подготовленные стали отжатым ржавым дерьмом за миллион. Уж не говоря о том что жрет бензина - солярки дохрена - колеса больше - стоят в два раза дороже. Все запчасти перешли в разряд раритетов что означает +1000% к цене и ржавотина в довесок. Уж точно лучше купить ниву, на нее запчастей валом везде, тюнинга дохрена.
А нива не жрёт по 10 литров со смешным моторчиком?
@@user-pc3hm2yk9g ну жрет и жрет, джимни с 0.7 кубами тоже жрет от 10 и выше, это означает что древнее ржавое ведро в виде сурфа все равно лучше?:D