Ich muss wohl demnächst auch mal an den Vergaser ran. Habe aber noch ein bisschen Angst was falsch einzustellen. Deine Videos sind auf jeden Fall eine Hilfe
Endlich mal einer der es gut erklärt. Bastel grade an einen 250ccm Motor rum da er nicht anspringen will. Habe die düsen gereinigt und er haut mir den sprit immer noch durch den Luftfilter raus beim Schock Zustand.
kannst du mal ein video über kupplung einstellen machen? da bei meiner s51 beim kicken immer die kupplung durchrutscht und davor schon immer hatte ich das gefühl das beim gas geben gas geben die kupplung durchrutscht weiß nich ob es nur eine einstellsache ist oder die kupplung futsch ist antwort wäre nett
kannst du mal ein Video machen wie man den Vergaser mit Hauptdüsen abstimmt und wie bei der 64er Schwalbe der Luftfilter angebracht wird und wo der sitzen muss
Das Hauptproblem ist, daß immer der verkehrte Schraubendreher ausgesucht wird, bzw. meist nur lausiges Werkzeug vorhanden ist. Für Düsen wird ein Schraubendreher mit breiter, aber spitzer Klinge gebraucht, muß man sich also am Schleifbock anschleifen. Normal ist bei allen Schraubendrehern mit breiter Klinge, daß diese auch etwas dicker ist. Das stört dann beim Schrauben und man zermurkst den Schlitz.
Thilo Kaiser ganz genau. Sieht man immerwieder bei schlitzschrauben. Da sollte man nicht nur bei düsen achten. Habe mir jetzt extra einen 8mm schlitzschraubendreher fürs bordwerkzeug zugelegt.
Hallo, ich habe einen 60er Kolben und einen 16N1-11 Vergaser. Welche Düsen wäre hier optimal und welche Maße müsste der Schimmer haben? Vielen Dank Daniel N.
Gibts hier auch die Möglichkeit, genau nach zu Messen, also ob 72 oder 72,5 oder gibts das nur in 5er schritten, was ja nicht allzu aussagekräftig ist?
Bei mir springt das Moped einwandfrei an nur sie nimmt nicht so gut Gas an wenn die länger im stand läuft dann nimmt sie schlecht Gas an.Da muss ich langsam den gaszug ziehen dann läuft die wieder einwandfrei
was könnte denn das sein...meine s51 springt nicht an und wenn nimmt sie kein Gas an...vergashab ich jetzt alle Düsen kontrolliert und sie geht trotzdem dem nicht...
Was für eime HD braucht man für 60ccm ? Und warum nimmt mein Moped nach einer längeren Fahrt ( rund 10km) beim anfahren das Gas schlechter an, sodass sie ausgehen würde, wenn man zu schnell dreht ? Hoffe mir kann jemand helfen LG
NAch längerer Fahrt klingt nach Gezogenem Getriebeöl, schau mal sobald das symptom auftritt auf deine Abgasfahme, ist diese unnormal blau(durch unser gemisch ist sie es ja immer ein bischen) dann sind wohl die WDR's an der Kurbelwelle fällig
oder generell mal die Funktion des Vergasers genau erklären, da ein Großteil der Leute nicht wirklich wissen wie das mit bspw. der Teillastnadel funktioniert
Ich hab mal ne frage du kannst echt sau gut erklären aber leider hab ich keine simson aber dafür 2 zündapps kannst du vlt mal was über zündapp erklären oder so
Flansch plan schleifen bitte nicht mit einer Pfeile machen;) ...lieber eine Glasplatte nehmen und 400er/600er schleifpapier drauf legen und in Kreisen schleifen ,am ende kann man mit 1000er nachschleifen wenns wieder plan is ,dann Reinigen und wieder zusammen bauen :D
Die Düsen verschleißen nie im Leben... Man müßte schon hunderttausende von Kilometern abspulen, damit sich die Bohrungen unzulässig vergrößern. Der Materialabtrag ist nahezu 0.
das geht schneller, als man vermuten könnte. Gerade wenn der Tank gestrahlt wurde, vor allem glasperlengestrahlt, kommen Partikel in den Tank, die vom Spritfilter nicht mehr zurückgehalten werden. Im Vergaser wirkt das Ganze dann schon ziemlich abrasiv.
Wie man ja so hört sollen MZA Düsen ja nicht wirklich passgenau sein, dh. mal größerer und kleinerer Durchmesser. Eventuell hätte man das noch deutlicher erwähnen können, sonst top video wie immer.
na wenns doch so ist ich bin da auch nicht der einzige, och habe grob geschätzt bestimmt an die 50 Düsen jeglicher Art verbaut und es hat immer alles gepasst, genau wie bei Kollegen und Freunden, man muss den “nachbaukram“ nicht immer schlecht reden, früher waren auch nicht 100% der Teile fehlerfrei
Ich muss wohl demnächst auch mal an den Vergaser ran. Habe aber noch ein bisschen Angst was falsch einzustellen. Deine Videos sind auf jeden Fall eine Hilfe
Endlich mal einer der es gut erklärt. Bastel grade an einen 250ccm Motor rum da er nicht anspringen will. Habe die düsen gereinigt und er haut mir den sprit immer noch durch den Luftfilter raus beim Schock Zustand.
super Video mehr davon. macht so Spaß zu Zusehen
Ich frage mich wie viel Outakes es schon geworden sind 😅 Mach weiter so 👍
kannst du mal ein video über kupplung einstellen machen?
da bei meiner s51 beim kicken immer die kupplung durchrutscht und davor schon immer hatte ich das gefühl das beim gas geben gas geben die kupplung durchrutscht weiß nich ob es nur eine einstellsache ist oder die kupplung futsch ist
antwort wäre nett
super Video... Bin es auch nicht anders gewohnt ;). Weiter so
könntest du zeigen wann man eine neue Zündspule braucht und wie sie gewechselt wird.
Die anderen Videos sind sehr hilfreich und gut erklärt.
Hey mach mal bitte ein Video wo du zeigst wie man den Zylinder leistungstechnisch verbessern kann ohne einen neuen zu verbauen
kannst du mal ein Video machen wie man den Vergaser mit Hauptdüsen abstimmt und wie bei der 64er Schwalbe der Luftfilter angebracht wird und wo der sitzen muss
mal wieder was dazugelernt danke
Kannst du bitte bitte ein Wechsel vom Radlager erklären?
Das Hauptproblem ist, daß immer der verkehrte Schraubendreher ausgesucht wird, bzw. meist nur lausiges Werkzeug vorhanden ist. Für Düsen wird ein Schraubendreher mit breiter, aber spitzer Klinge gebraucht, muß man sich also am Schleifbock anschleifen. Normal ist bei allen Schraubendrehern mit breiter Klinge, daß diese auch etwas dicker ist. Das stört dann beim Schrauben und man zermurkst den Schlitz.
Thilo Kaiser ganz genau. Sieht man immerwieder bei schlitzschrauben. Da sollte man nicht nur bei düsen achten. Habe mir jetzt extra einen 8mm schlitzschraubendreher fürs bordwerkzeug zugelegt.
tzetzetze Druckluft ohne Schutzbrille ;) abgesehen davon sehr schönes Video :)
Oh, ein 81er Zylinder. Schöne Sache ;)
Wie immer geiles Video :)
Super Video
Sehr gutes Video mach weiter so!
Sehr geil...weiter so!
Hallo, ich habe einen 60er Kolben und einen 16N1-11 Vergaser. Welche Düsen wäre hier optimal und welche Maße müsste der Schimmer haben? Vielen Dank Daniel N.
Federgabelwechsel zu sr gabel wäre nett
perfektes viedeo Danke hat mir sehr geholfen
Gibts hier auch die Möglichkeit, genau nach zu Messen, also ob 72 oder 72,5 oder gibts das nur in 5er schritten, was ja nicht allzu aussagekräftig ist?
Wie immer Tip Top.
Der 16N1-5 hat laut BVF Vergaserheft eine 50 starterdüse drin und nicht 60.
Kannst du mal Wechsel von Radlager machen Bitte
Bei mir springt das Moped einwandfrei an nur sie nimmt nicht so gut Gas an wenn die länger im stand läuft dann nimmt sie schlecht Gas an.Da muss ich langsam den gaszug ziehen dann läuft die wieder einwandfrei
Top Video! Damen hoch
Meine springt nicht an ...... Es kommt kein Benzin in den Motorraum ...was kann ich machen ??
ist ne größere hd verboten laut stvo? Eigentlich gilt ja bis 80 als feinabstimmung
Hast du eventuell eine Liste für den 16n1-6 vergaser ?
Das muss ich auch mal prüfen :D
Klasse viedeo mach weiter so
und Fuß Schaltung einstellen am m53 motor
Gibt es die Möglichkeit, mit einem 16n1-8 Vergaser an einer s51 zu fahren?
Sehr Hilfreich!
Wie oft is es zu empfehlen den Vergaser zu reinigen. Gibs da ne Kilometer Zahl.
Um Pannen aus dem Weg zu gehen
Ost Technik Ein vernünftig eingestellten Vergaser braucht man bei sauberen Tank nie reinigen geschweige denn öffnen.
Vanessa Hofmann stimmt eigentlich. Eine Simson Fahrerin😚
was könnte denn das sein...meine s51 springt nicht an und wenn nimmt sie kein Gas an...vergashab ich jetzt alle Düsen kontrolliert und sie geht trotzdem dem nicht...
Hallo. Ich hab mal eine Frage, lohnt sich eigentlich ein Bing Vergaser. Hab ein S70 Motor. Wie sieht es mit der Leistung aus? Lg Dirk
Hi Dirk! Ein Video zum BING-Vergaser wird gerade von mir zusammengeschnitten. in ein paar Tagen geht es Online ;)
Super. :)
Gut zu wissen
Mach doch mal ein Video wie ich die innenliegende Zündspule überprüfen kann ob sie defekt ist oder nicht
Sebastian B Wiederstand messen:D
Top Video
2 Radgeber mach doch mal ein Video woran man erkennen tut das die hauptdüse zu klein oder zu groß ist. Oder was für welche ccm2 geeignet sind😅
Im Vergaser hab ich wenig Verschleiß weil ich einen neueren 17er Bing habe...
Wie schnell verschleißen so Düsen?
Was für eime HD braucht man für 60ccm ? Und warum nimmt mein Moped nach einer längeren Fahrt ( rund 10km) beim anfahren das Gas schlechter an, sodass sie ausgehen würde, wenn man zu schnell dreht ? Hoffe mir kann jemand helfen LG
für den unbearbeiteten 60ccm Zylinder für eine S50/51 eine 72er HD.
Wie sieht denn deine Zündkerzenfarbe aus?
Multi Tech Rehbraun, also Zündfunke ist korrekt eingestellt
NAch längerer Fahrt klingt nach Gezogenem Getriebeöl, schau mal sobald das symptom auftritt auf deine Abgasfahme, ist diese unnormal blau(durch unser gemisch ist sie es ja immer ein bischen) dann sind wohl die WDR's an der Kurbelwelle fällig
Hab ich vor 2 Wochen neu gemacht... Hab den Fehler gefunden, meine Zündkerze ohne Isolator von 64 hat jetzt den geist aufgegeben... trotzdem danke
kannst du das Mal beim Bing Vergaser machen:) danke:)
johuu entlich frei
der puch maxi upload hat ein video zum bing gemacht.
Danke:)
Sehr gutes Video, aber ich denke man könnte das Thema auch weiter ausweiten. :)
Du meinst zB. zum Thema Feinabstimmung der Düsen?
Währe interessant
Genau z.B. das Thema Düsen & Vergaser ist ja sehr Vielseitig. Es gibt ja auch noch andere Düsen u.s.w. vlt gibt's ja nen Teil 2 ^^. :)
oder generell mal die Funktion des Vergasers genau erklären, da ein Großteil der Leute nicht wirklich wissen wie das mit bspw. der Teillastnadel funktioniert
Ich hab mal ne frage du kannst echt sau gut erklären aber leider hab ich keine simson aber dafür 2 zündapps kannst du vlt mal was über zündapp erklären oder so
Flansch plan schleifen bitte nicht mit einer Pfeile machen;) ...lieber eine Glasplatte nehmen und 400er/600er schleifpapier drauf legen und in Kreisen schleifen ,am ende kann man mit 1000er nachschleifen wenns wieder plan is ,dann Reinigen und wieder zusammen bauen :D
So krumm wie der Flansch war, da bist du mit 400er Papier aber ne Wile drann
Weils auf you tube noch keine zündapp Reparatur videos
Meine Schwalbe hat 4 Liter gebraucht, nach den neuen Düsen warens nurnoch 2
Wo sieht man welchen Vergaßer man hat?
Steht an der Seite, bei S51 meist 16N1-xx (xx steht für jeweilige Zahl)
OK, vielen Dank :)
Kann es sein wenn man alle originalen Düsen im Vergaser hat, das das Moped keinen Sprit richtig bekommt?
Die Düsen verschleißen nie im Leben...
Man müßte schon hunderttausende von Kilometern abspulen, damit sich die Bohrungen unzulässig vergrößern. Der Materialabtrag ist nahezu 0.
Richtiig. Wenn etwas verschleißt, dann der Düsenstock durch die Nadel. Ist das Gemisch im Leerlauf und Teillast zu fett, kann hier der Grund liegen.
das geht schneller, als man vermuten könnte. Gerade wenn der Tank gestrahlt wurde, vor allem glasperlengestrahlt, kommen Partikel in den Tank, die vom Spritfilter nicht mehr zurückgehalten werden. Im Vergaser wirkt das Ganze dann schon ziemlich abrasiv.
Bitte eine antwort
Tippitoppi!
mhm Vergaser... der macht sehr viel Spaß... 😅 ich glaub jeder kann den mitlerweile blind auseinander nehmen und wieder zusammenbauen 😅😂😂
Wie man ja so hört sollen MZA Düsen ja nicht wirklich passgenau sein, dh. mal größerer und kleinerer Durchmesser. Eventuell hätte man das noch deutlicher erwähnen können, sonst top video wie immer.
Vergaser düsen kannst du auch auf reiben
ist mir schon klar. aber wenn man neue düsen kauft, geht man ja nicht davon aus, das die die falschen größen haben.
Doch du musst bei nachbau zeuch immer davon ausgehen das sie falsche Maße haben ^^
ich hatte bei Düsen von original Bing noch nie probleme. Neue MZA düsen habe ich zwar da, aber nicht verbaut.
top Animationen
Wie man so hört sind 90% der Nachbau-Düsen MÜll, umso wichtiger ist der Tipp mit der Lehre.
habe nun schon etliche "nachbaudüsen" verbaut und noch nie ein problem dabei festgestellt
Es gibt immer diese "also ich hatte nie Probleme" Menschen :D
na wenns doch so ist ich bin da auch nicht der einzige, och habe grob geschätzt bestimmt an die 50 Düsen jeglicher Art verbaut und es hat immer alles gepasst, genau wie bei Kollegen und Freunden, man muss den “nachbaukram“ nicht immer schlecht reden, früher waren auch nicht 100% der Teile fehlerfrei