Rozwiniecie silnika Hispano-Suiza z lat 30 , znamy go z T-34 . Już wtedy były znane cztery zawory na cylinder plus wtrysk bezpośredni. Takie TDI z przed wojny :))
Hispano-Suiza byl gaznikowy ,po 2 zawory na cylinder (tutaj po 4) ,po jednym walku w glowicy (tutaj po 2) ,pojedyncze korbowody wiec prawa i lewa strona przesunienta o szerokosc korbowodu wzgledem siebie i wiele innych roznic. Juz blizej mu do Forda GAA z Shermana (tez benzyna ). Pewnie jakies nawiazania byly zwlaszcza ze na Hispano-Suiza sowieci kupili licencje ,ale to radziecka konstrukcja jedynie z zapozyczeniami technicznymi.
@@waldemarrychlik3621 zarówno hispano suiza jak i w2 to silniki przedwojenne, a ford gaa to silnik z samego końca wojny, tam 43 lub 44 rok, to prędzej ford podjebał od nich niż oni od forda.
@@cyprian1219 Zgadza sie ,ale jezeli cos skopiowali z hispano suiza to tylko naped walkow rozrzadu za pomoca walka krolewskiego. I mieli na to kupiona licencje.
Wersja rozwojowa silnika V2 z 1937 roku. Praktycznie ne widze roznic konstrukcyjnych ,no wiem ,turbo ,pojemnosc ,ale to szczegoly. Chyba stopy korbowodow byly w V2 przykrecane ,ale juz nie pamietam czy napewno. No i konstrukcja glowicy zdecydowanie przedwojenna ,wierze ze to bylo przejezyczenie :)
Świat się kończy, wojsko kiedyś miało swoje zakłady remontowe, dzisiaj nawet naprawę Krazów zlecają. Dobrze, że podjęliście się naprawy, bo by była lipa. Swoją drogą ciekawe, czy ten silnik nie trafi do czołgu a potem na Ukrainę. Zaorali Zakłady Mechaniczne PZL-Wola i trzeba szukać po "prywaciarzach". Zrobicie jeden, to wpadną kolejne zlecenia. Powodzenia!
Wszystko idzie na ukrainę. A na poligonie Nowa Dęba słabe jedzenie mają. I dlatego idą sobie ...... Do.... Cywila..... A fachowiec cywil mechatronik może dostać 3700
@@krasnobrodzka_classic_engines czy niczym wyznanie chandlowe mozecie remontować a zatem i zarabiać na remontach wykonywanych dal obu stron misji stabilizacyjnej na ukrainie ? czy ograniczacie się do ukr. pol. strony pod dowództwem murykańskim .
@@4Kartofle jedzenie taki syf że nie chcą jeść i to chłopaki fajne z malutkich wsi nie marud,ący. Ostatnio powiedzieli że dość i to mają w dupie i idą do cywila. Ps. Jedzenie kupują w GSe....
Gdyby ktoś się zastanawiaał, dlaczego silnik wywodzący się prosto z T34 jest super lekki, aluminiowy i ma 4 zawory na cylonder - to jest to silnik lotniczy. Konkretnie kopia przedwojennej Hispano Suizy. Zresztą samolot IŁ-2 Sturmovik miał identyczny silnik, tylko w wersji benzynowej. Instalowanie samolotowych silników w czolgach było w czasie II wojny światowej normą: amerykański M4 Sherman był napędzany gwiazdowym silnikiem Continental Wright.
To ma sie wszystko ni jak do wynalazków Hondy, VTEC +VTC+zmienna dlugośc kanałów dolotowych, oczywiście 4 zawory a to wszystko kręci się ponad 8000 obr, dodam jeszcze iz właściciele mazd RX wywalali oryginalnego Vankla a wstawiali hondowskie, co najciekawsze wskazowka na obrotomierzu rownież sięgala czerwonego pola dedykowanego dla Wankla:)
Inne oznaczenie tego silnika to S12U. Może trafiliście na motor który ja montowałem. Według mnie te silniki to straszne paskudztwo i zawsze wolałem pracować przy montażu silników Wola- Henschel np. 71H12A doładowany lub 105H12 wolnossący.
Nie ma nic dziwnego w tym że 4 zawory na cylinder. Wojskowe pojazdy nie ważne z którego kraju zawsze są 30 lat bardziej zaawansowane niż cywilne.dotyczy to praktycznie wszystkiego.
W Polsce dramatycznie brakuje jednostek napędowych (benzynowych, wysokoprężnych) krajowej produkcji. Państwo, które przez 70 lat posiadało niezależny, własny przemysł motoryzacyjny i silnikowy. Jego resztki zostały ostatecznie zlikwidowane w latach 2000-2005. W tym czasie Zakłady Mechaniczne Wola opracowały drugi silnik czołgowy S-1000R, rozwinięcie S-1000 z lat 90. Razem z przekładnią Renk ESM-350M miał on stanowić napęd nowego polskiego czołgu podstawowego. Niestety, armia wybrała wtedy używane Leopardy 2A4 wyprodukowane w latach 80 wieku XX wieku. Niby lepsza technika... Także w latach 2000-2005 Andoria opracowała serię silników wysokoprężnych do zmodernizowanego Lublina i jego następcy Lubo. Zabrakło inwestora podobnie jak w przypadku FSO na Żeraniu... Teraz jesteśmy w 100% zależni od producentów zagranicznych (np. Jelcz, transporter Rosomak, bwp Borsuk, armatohaubic Krab).
Otake POlske walczylim... Pamiętacie? So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! No.. To my obalili.... A tera... jest ,,wolność i demokracja”.. No i... paszporty w kieszeni!!! Hahahahahahaha
Ostatni inwestor z Żerania to Renault. Chcieli u nas produkować micre, wcześniej ją robili w uk/sunderland. Bandyci z peło/pis wygonili z warszawy inwestora przy POmocy POdatków... Takich podatków nikt by nie wytrzymał. W fso była montowana Astra, opel/gm wolał postawić nową fabrykę pod Gliwicami...wyszło im taniej... Tymczasem Renault/Nissan/Dacia/Łada produkuje i sprzedaje samochody na całym świecie...
Nowotka poszedł do piachu a możnaby teraz wesprzeć Ukraiński wysiłek wojenny, gdyby nadal robić części do T-72 na większą skalę. Miło że przynajmniej hobbyści naprawiają te silniki i potrafią coś przy nich zrobić, podeślijcie więcej materiałów z tego silnika:)
Odnosząc się do pochodzenia silnika i komentarzy w tej sprawie. Tak jest to rozwiniecie silnika lotniczego Hispano-Suiza 12Y. Stąd jego ,,lekka budowa''. Stosowanie silnków lotniczych do czołgów było normalną praktyką stosowaną wtedy. Duże moce, sprawdzone silniki pod ręką. Sowieci nie musieli nic kopiować i kraść bo kupili licencje na budowę tych silników od francuzów w 1930 r, ich inżynier Klimov z zespołem specjalnie był wysłany do fabryki, żeby zaznajomić się z produkcją i przebywał tam parę miesięcy, nie jest to żadna tajemnica. Silniki te były najpopularniejszymi i bardzo udanymi silnikami rzędowymi lat 30 i produkowane na licencji w wielu krajach. Napędzały takie samoloty jak :Dewoitine, Avia, sowieckie jako silniki Klimov samoloty Jak, Ił, Ła ... i wiele innych, jego rozwiązania były skopiowane przez firmę Rolls Royce. Silnik był w wersji 2 zawory na cylinder i potem mocniejsze 4 zawory na cylinder. Silnik w wersji benzynowej napędzał sowieckie czołgi BT i potem w wersji diesla ostatnią wersję czołgu BT a potem T-34, Kw, IS I de facto rozwinięty dalej napedza wszytko co rosyjskie z wyjątkiem T80 i T60. Smaczek polski inżynier Józek Szydłowski opracował u francuzów najmocniejszą francuską wersję tego silnika na paliwo 100 oktanów. To tyle krótko w temacie.
Konstrukcja jest przedwojenna to praktycznie to samo co W2 z t34 . Silnik wywodzi się z konstrukcji lotniczej (ponoć hipsano-suiza) stąd blok aluminium , rozrząd pędzony wałem królewskim czy 4 zawory na cylinder.
Hipsano-suiza mial po 2 zawory na cylinder i pojedyncze walki w glowicach. Z niego to raczej tylko walki krolewskie zapozyczono ,no i aluminiowa konstrukcje.
@@waldemarrychlik3621 Dokładnie , dlatego piszę podobno , bo na czymś się wzorowali , ale przyznaj że szklanka popychacza zaworu jest uderzająco podobna i konstrukcja korbowód główny-doczepny .
@@wojobar8001 Szklanka z regulacja tak ,ale korbowody hipsano-suiza mial oddzielne dla kazdego tloka ,po 2 na czopie walu ,cos jak widlasta Tatra. Nie mial doczepianych korbowodow.
@@waldemarrychlik3621 Jak tak to nie przeczę , nie znalazłem tak dokładnego przekroju . natomiast klimov vk-108 miał doczepny a jest to daleka modyfikacja m-100 licencji-hispano Y12.
Te silniki były produkowane w Zakładach Mechanicznych "Wola" które parę lat temu splajtowały, jak można było do tego dopuścić ?, teraz wojsko musi szukać wykonawców remontu u cywili... wstyd... Cztery zawory na cylinder, wtrysk bezpośredni, doładowanie... to wszystko było już znane przed IIWŚ w lotnictwie, następnie technika wojskowa, kolej, i po latach te rozwiązania trafiały na rynek cywilny, gdzie marketingowcy robili "odkrycie" na poziomie lotu na księżyc.
Nie splajtowały, tylko celowo cała linia produkcyjna poszła na złom, a co ciekawe dokumentacja się "zgubiła". Zastanawiam się czy miało to coś wspólnego z Leopardami. Ogólnie pozbyliśmy się bardzo istotnych, wręcz strategicznie ważnych zdolności produkcyjnych
Pierwszy turbodoładowany silnik pojawił się w seryjnych samochodach w 1938 roku. Wielozaworowe głowice z dwoma wałkami rozrządu w samochodach pojawiły się w 1912 roku. Bezpośredni wtrysk w silnikach diesla był znany od zarania dziejów, ale nie stosowany w osobówkach ze względu na większą głośność. Na stałe zawitał do samochodów w latach 80. Ogólnie diesle nie były kiedyś pożądane w samochodach osobowych, bo były głośne, śmierdzące i powolne. Bezpośredni wtrysk benzyny (mechaniczny) pojawił się w osobowych mercedesach w 1955 roku, ale nie było to ani dobre, ani tanie, dlatego szybko z tego zrezygnowano. Były jeszcze próby podejmowane prze amc i forda, ale projekty z prymitywną jeszcze elektroniką i drogimi pompami/wtryskami spaliły na panewce. Dopiero pod koniec lat 90 japończycy znowu wrócili do tego pomysłu i stał się on coraz bardziej popularny. Jak widzisz wiele rozwiązań było dostępnych od lat, ale nie wszystkie były na tyle dobre, dopracowane i rozsądnie tanie, żeby je stosować powszechnie w osobówkach. Niektóre rozwiązania nie były dostępne w samochodach dla plebsu ze względy na wysokie koszty produkcji. Dopiero technologia i komputeryzacja nie tylko samochodów, ale i parku maszynowego/projektowego spowodowała dostępność niektórych rozwiązań dla przeciętnego kowalskiego. Z resztą spójrz na rodzime podwórko... Poloneza do lat 90 tłukli na gaźniku/przestarzałym silniku, ze sztywnym mostem, na resorze piórowym. Cała konkurencja wyprzedziła nas o lata świetle i jeżeli człowiek nie interesował się zbytnio motoryzacją światową, to faktycznie miał "odkrycie" na poziomie lotu w kosmos i żaden marketingowiec nie był do tego potrzebny.
Otake POlske walczylim... Pamiętacie? So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! No.. To my obalili.... A tera... jest ,,wolność i demokracja”.. Hahahahahahaha
No z tym używaniem t72 przez wojsko to bym nie przesadzał, bo zostały jakieś ochłapy teciaków. Jak na ukrainę ich poszło 160 T72M1 i 100 T72M1R, do tego 50 ich głębokiej modernizacji PT-91 Twardy. A jeszcze ma pójść 60 PT91. Czyli łącznie już pójdzie 370 czołgów co składa się na około połowę wszystkich batalionów czołgów jakie mamy. Do tego poszło 14 leopardów 2A4. Więc najwięcej zostało ponad 2 bataliony pt91 i jakieś ochłapy sprawnych t72. O ile reszta pt91 i ochłapy teciaków nie pojadą jeszcze w tym roku
Niech wszystkie czołgi wyślą na Ukrainę, razem z ochotnikami jeżeli tacy są, bo co mądrzejsze ukry spieprzają z Ukrainy żeby nie iść do wojska na mięso armatnie, ten bandyta Żeleński zamiast zakończyć tę wojnę i usiąść do rozmów nadal ściemnia, ale on jest aktorem, może gra swoją rolę na czyjeś zlecenie.
Sam zatrudniam 3 Ukraińców z czego jeden chciał nawet jechać i walczyć za cudze interesy ale w porę się opamiętał jak mój syn wyłożył mu że to jednak nie jest jego wojna.
@@mirosawp.178 Jak ktoś wtargnie na Pana własność czyli plac firmę lub zajmie panu całe mienie to proszę się opamiętać i wyjechać ... nie walczyć o swoje
@@mirosawp.178 Niech inne kraje sojuszu teraz zaczną dawać swoje czołgi a nie głównie my. Oni są dużo mniej zagrożeni niż my w przypadku ataku z Białorusi. Niech dadzą swoje leopardy 1a5, 2a4, challengery 1, abramsy m1a1. A od nas już zadeklarowane 384 czołgi przekazane wystarczą. Do tego teraz dopiero zaczniemy dostawać zwrot z funduszu ue na jakieś konkretniejsze kwoty za sprzęt przekazany za sumę 2.2 mld euro. To znaczy 300 mln euro do połowy roku i potem jeszcze 800 mln euro. A nie dają sprzęt, dają i dają, a inni klepią po pleckach jak UK i USA. A sami dają jakieś wozy piechoty czy lżejsze wozy opancerzone w podobnej ilości. Co my czołgi i sprzęt pancerny. My też załogi batalionów musimy utrzymywać w zdolności bojowej, a zostaną narazie 4 bataliony niepełne leopardów 2a4/2a5/2pl w części modernizowane do standardu 2pl. Oraz około 2 bataliony pt91. Z 13 batalionów. Czyli większość obecnych czołgistów służy w batalionach bez sprzętu. A mają przyjechać dopiero rozbrajane w USA z pancerza ze zubożonym uranem, zakupione używane 116 abramsów M1A1. Na 2 bataliony. Do tego przyjechało pokazowo kilkanaście koreańskich czołgów k2. Żeby politycy sobie zdjęcia porobili i pogadali jak to armia jest wspaniale wyposażona. Dokładnie 15 co starczy na 1/4 batalionu i 36 haubic samobieżnych k9. A w razie czego w 24h wesprze nas korpus międzynarodowy NATO w obronie kraju w ilości 4.5 tyś żołnierzy. A reszta wsparcia dopiero w ciągu tygodnia. I trzeba mieć czym ewentualnie odeprzeć przez ten tydzień. Bo reszta zamówionego sprzętu za 60 mld zł, z zadłużenia specjalnego poza budżetowego "funduszu wsparcia sił zbrojnych" zacznie powoli napływać pod koniec tego roku i na początku przyszłego. Co do ukraińców mężczyzn uciekających to mnie nie dziwi, część z nich co nie zdążyli uciec przez ogłoszeniem zakazu wyjazdu. Przekupili równowartością kilku tysięcy dolarów pograniczników za przepuszczenie, to większości nawet im się nie śni żeby tam wracać. Do tego są z natury bardzo pragmatyczni i butni. A Zeleński nie może od tak zakończyć wojny bo straci swoją karierę polityczną i najwyższe poparcie społeczne w historii dla niego, przy znikomym poparciu dla konkurentów z opozycji z którymi od początku wojny sobie rozgrywał. Na swoją korzyść.
Czekałem na taki film,trochę krótki. Mam wątpliwości co do realnej wielopaliwowy przy wtrysku bezpośrednim. Czy ktoś to próbował doświadczalnie ? Jak wtedy wygląda zapłon w przypadku benzyny. ?
POLSKIEGO hmm serio? Projekt powstal ZSRR, produkowany mogl byc w Polsce choc niekoniecznie, a jesli chodzi o dzien dzisiejszy to czy Polska ma jeszcze jakis czy juz wszystko przekazano za darmoszke UPAincom?Na filmie widac tylko sam silnik bo tych byl zapas jaki pewnie juz dawno oddano plus oczywiscie zajechane trupy
A po co nam te radzieckie padaczki? Unia spłaci nam te gówniane czołgi dzięki czemu będziemy mogli kupić cokolwiek bo wszystko jest lepsze niż czołgi które słyną z latających wież
Nasze wojsko już dawno nie ma T-72 bo pojechały na Ukrainę za free i jak to jest że się twierdzi że Polska nie jest w stanie produkować silników do czołgów, bo świstki z dokumentacją przepadły a wy robicie co robicie i się da. Jakby chciano to dałoby radę wznowić produkcję.
Otake POlske walczylim... Pamiętacie? So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! No.. To my obalili.... A tera... jest ,,wolność i demokracja”.. No i... paszporty w kieszeni!!! Hahahahahahaha
@@wadekdolinski3047 no własnie nie do końca... jeden jest na wykorbieniu wału, drugi przyczepiony z boku, wg mnie skok tych tłoków jest różny ps. Spoko imię, piona ;)
@@micha6870 heh michal co wigry popychał.....na komunii dostane...tak jak i Ty i ten wyzej nie rozumiecie produkcji w czasach wojny gdy wam na łby bomby lecą i bynajmniej nie jestem za ruskimi
Z tego, co wiem, silniki do czołgów T-72 były w Polsce produkowane przez z-dy "WOLA" w Warszawie, które to zakłady zostały "zaorane". Czy zakłady KCE byłyby w stanie produkować nowe silniki czołgowe? Warto wiedzieć, że i gdzie - mamy do czynienia z szansą.
Wola miały jakiś bardziej zmodyfikowany silnik produkować o większej mocy. Co do zaorania Woli to teraz widzimy jaka to była głupota, teraz te silniki mogłyby być produkowane dla Ukrainy, albo zostać wykorzystane do jakiejś polskiej konstrukcji będącej rozwinięciem polskiej licencji na sowieckie czołgi.
@@JF-ee3nn Zwróćmy też uwagę, że BWP "Borsuk" ma mieć montowany znakomity silnik niemiecki - MTU. Biorąc pod uwagę postawę Niemiec - jedna decyzja polityczna i mamy problem.
Otake POlske walczylim... Pamiętacie? So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! No.. To my obalili.... A tera... jest ,,wolność i demokracja”.. No i... paszporty w kieszeni!!! Hahahahahahaha
Otake POlske walczylim... Pamiętacie? So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! So li dar ność ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Lech Wałęsa ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! Precz z komuno ! ! ! No.. To my obalili.... A tera... jest ,,wolność i demokracja”.. Hahahahahahaha
Silnik ten to nic innego, jak kopia hiszpanskiego silnika lotniczego marki Hispano-Suiza, przerobionego z benzyny na diesla, ktory w wyniku tego osiagal moc 3x mniejsza od pierwowzoru.
CZcams mi zasugerował ten film. Szacun panowie za wiedze. Chyba zostanę na dłużej
Rozwiniecie silnika Hispano-Suiza z lat 30 , znamy go z T-34 . Już wtedy były znane cztery zawory na cylinder plus wtrysk bezpośredni. Takie TDI z przed wojny :))
Wieść niesie że był to silnik lotniczy zaadaptowany do czołgu .
@@TheMadmat76 Tak , dlatego jest bardzo lekki.
Hispano-Suiza byl gaznikowy ,po 2 zawory na cylinder (tutaj po 4) ,po jednym walku w glowicy (tutaj po 2) ,pojedyncze korbowody wiec prawa i lewa strona przesunienta o szerokosc korbowodu wzgledem siebie i wiele innych roznic.
Juz blizej mu do Forda GAA z Shermana (tez benzyna ).
Pewnie jakies nawiazania byly zwlaszcza ze na Hispano-Suiza sowieci kupili licencje ,ale to radziecka konstrukcja jedynie z zapozyczeniami technicznymi.
@@waldemarrychlik3621 zarówno hispano suiza jak i w2 to silniki przedwojenne, a ford gaa to silnik z samego końca wojny, tam 43 lub 44 rok, to prędzej ford podjebał od nich niż oni od forda.
@@cyprian1219 Zgadza sie ,ale jezeli cos skopiowali z hispano suiza to tylko naped walkow rozrzadu za pomoca walka krolewskiego.
I mieli na to kupiona licencje.
Wersja rozwojowa silnika V2 z 1937 roku.
Praktycznie ne widze roznic konstrukcyjnych ,no wiem ,turbo ,pojemnosc ,ale to szczegoly.
Chyba stopy korbowodow byly w V2 przykrecane ,ale juz nie pamietam czy napewno.
No i konstrukcja glowicy zdecydowanie przedwojenna ,wierze ze to bylo przejezyczenie :)
Tyle roboty precyzji wszystkiego a na polu bitwy przyducy pocisk z granatnika albo czegoś innego kilka sekund i pozamiatane 😕
Świat się kończy, wojsko kiedyś miało swoje zakłady remontowe, dzisiaj nawet naprawę Krazów zlecają.
Dobrze, że podjęliście się naprawy, bo by była lipa.
Swoją drogą ciekawe, czy ten silnik nie trafi do czołgu a potem na Ukrainę.
Zaorali Zakłady Mechaniczne PZL-Wola i trzeba szukać po "prywaciarzach".
Zrobicie jeden, to wpadną kolejne zlecenia. Powodzenia!
Wszystko idzie na ukrainę. A na poligonie Nowa Dęba słabe jedzenie mają. I dlatego idą sobie ...... Do.... Cywila..... A fachowiec cywil mechatronik może dostać 3700
Ten nie jest pierwszy 😉
@@krasnobrodzka_classic_engines To gratulacje!
@@krasnobrodzka_classic_engines czy niczym wyznanie chandlowe mozecie remontować a zatem i zarabiać na remontach wykonywanych dal obu stron misji stabilizacyjnej na ukrainie ? czy ograniczacie się do ukr. pol. strony pod dowództwem murykańskim .
@@4Kartofle jedzenie taki syf że nie chcą jeść i to chłopaki fajne z malutkich wsi nie marud,ący. Ostatnio powiedzieli że dość i to mają w dupie i idą do cywila. Ps. Jedzenie kupują w GSe....
Fachowcy najwyższej rangi ! Podziw i pozdrowienia !
Gdyby ktoś się zastanawiaał, dlaczego silnik wywodzący się prosto z T34 jest super lekki, aluminiowy i ma 4 zawory na cylonder - to jest to silnik lotniczy. Konkretnie kopia przedwojennej Hispano Suizy. Zresztą samolot IŁ-2 Sturmovik miał identyczny silnik, tylko w wersji benzynowej. Instalowanie samolotowych silników w czolgach było w czasie II wojny światowej normą: amerykański M4 Sherman był napędzany gwiazdowym silnikiem Continental Wright.
przecież turbiny gazowe w T-80 wywodzą się z konstrukcji lotniczych, nie wiem czy takie same , czy podobne montowano w Mi-8
4 zawory na cylinder plus aluminiowa konstrukcja plus sucha misa olejowa- to wszystko już było w słynnym T34👍
Bo ten silnik bazuje na silniku z T-34, Ruscy od tamtych czasów jedynie modyfikują tĘ jednostkĘ.
@@_VonToben_ jak już to tĘ jednostkĘ👌
@@guglegugle8075 Dzięki, już poprawiłem 😆
To ma sie wszystko ni jak do wynalazków Hondy, VTEC +VTC+zmienna dlugośc kanałów dolotowych, oczywiście 4 zawory a to wszystko kręci się ponad 8000 obr, dodam jeszcze iz właściciele mazd RX wywalali oryginalnego Vankla a wstawiali hondowskie, co najciekawsze wskazowka na obrotomierzu rownież sięgala czerwonego pola dedykowanego dla Wankla:)
@@JanJan-fs8mw bo jakby wsadzili silnik od hondy to by brakło zapasów oleju w ZSRR zanim by pod berlin dojechali
Inne oznaczenie tego silnika to S12U. Może trafiliście na motor który ja montowałem. Według mnie te silniki to straszne paskudztwo i zawsze wolałem pracować przy montażu silników Wola- Henschel np. 71H12A doładowany lub 105H12 wolnossący.
Kawał silnika pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
To na prywatne zamówienie robota czy MON zleca na zewnątrz?
Nie ma nic dziwnego w tym że 4 zawory na cylinder.
Wojskowe pojazdy nie ważne z którego kraju zawsze są 30 lat bardziej zaawansowane niż cywilne.dotyczy to praktycznie wszystkiego.
Na "sucho" roztaczacie panewki? co z nagrzewaniem się?
To jest konstrukcja przedwojenna. A 4 zawory na cylinder, czy tez doldowanie, bylo stosowane na poczatku w silnikach lotniczych.
W Polsce dramatycznie brakuje jednostek napędowych (benzynowych, wysokoprężnych) krajowej produkcji. Państwo, które przez 70 lat posiadało niezależny, własny przemysł motoryzacyjny i silnikowy. Jego resztki zostały ostatecznie zlikwidowane w latach 2000-2005. W tym czasie Zakłady Mechaniczne Wola opracowały drugi silnik czołgowy S-1000R, rozwinięcie S-1000 z lat 90. Razem z przekładnią Renk ESM-350M miał on stanowić napęd nowego polskiego czołgu podstawowego. Niestety, armia wybrała wtedy używane Leopardy 2A4 wyprodukowane w latach 80 wieku XX wieku. Niby lepsza technika... Także w latach 2000-2005 Andoria opracowała serię silników wysokoprężnych do zmodernizowanego Lublina i jego następcy Lubo. Zabrakło inwestora podobnie jak w przypadku FSO na Żeraniu... Teraz jesteśmy w 100% zależni od producentów zagranicznych (np. Jelcz, transporter Rosomak, bwp Borsuk, armatohaubic Krab).
Ja jebe świat poszedł do przodu a Ty chcesz klepać jakieś modyfikację silników sprzed wojny xdddd
Otake POlske walczylim... Pamiętacie?
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
No.. To my obalili....
A tera... jest ,,wolność i demokracja”..
No i...
paszporty w kieszeni!!!
Hahahahahahaha
Ostatni inwestor z Żerania to Renault. Chcieli u nas produkować micre, wcześniej ją robili w uk/sunderland. Bandyci z peło/pis wygonili z warszawy inwestora przy POmocy POdatków... Takich podatków nikt by nie wytrzymał. W fso była montowana Astra, opel/gm wolał postawić nową fabrykę pod Gliwicami...wyszło im taniej... Tymczasem Renault/Nissan/Dacia/Łada produkuje i sprzedaje samochody na całym świecie...
HEj - mega kanał - czekałem na was od dawna. Wincyj filmów !!!
Nowotka poszedł do piachu a możnaby teraz wesprzeć Ukraiński wysiłek wojenny, gdyby nadal robić części do T-72 na większą skalę. Miło że przynajmniej hobbyści naprawiają te silniki i potrafią coś przy nich zrobić, podeślijcie więcej materiałów z tego silnika:)
Odnosząc się do pochodzenia silnika i komentarzy w tej sprawie.
Tak jest to rozwiniecie silnika lotniczego Hispano-Suiza 12Y.
Stąd jego ,,lekka budowa''. Stosowanie silnków lotniczych do czołgów było normalną praktyką stosowaną wtedy. Duże moce, sprawdzone silniki pod ręką.
Sowieci nie musieli nic kopiować i kraść bo kupili licencje na budowę tych silników od francuzów w 1930 r, ich inżynier Klimov z zespołem specjalnie był wysłany do fabryki, żeby zaznajomić się z produkcją i przebywał tam parę miesięcy, nie jest to żadna tajemnica.
Silniki te były najpopularniejszymi i bardzo udanymi silnikami rzędowymi lat 30 i produkowane na licencji w wielu krajach.
Napędzały takie samoloty jak :Dewoitine, Avia, sowieckie jako silniki Klimov samoloty Jak, Ił, Ła ... i wiele innych, jego rozwiązania były skopiowane przez firmę Rolls Royce.
Silnik był w wersji 2 zawory na cylinder i potem mocniejsze 4 zawory na cylinder.
Silnik w wersji benzynowej napędzał sowieckie czołgi BT i potem w wersji diesla ostatnią wersję czołgu BT a potem T-34, Kw, IS I de facto rozwinięty dalej napedza wszytko co rosyjskie z wyjątkiem T80 i T60.
Smaczek polski inżynier Józek Szydłowski opracował u francuzów najmocniejszą francuską wersję tego silnika na paliwo 100 oktanów. To tyle krótko w temacie.
Konstrukcja jest przedwojenna to praktycznie to samo co W2 z t34 . Silnik wywodzi się z konstrukcji lotniczej (ponoć hipsano-suiza) stąd blok aluminium , rozrząd pędzony wałem królewskim czy 4 zawory na cylinder.
a to ci ciekawostka
Hipsano-suiza mial po 2 zawory na cylinder i pojedyncze walki w glowicach.
Z niego to raczej tylko walki krolewskie zapozyczono ,no i aluminiowa konstrukcje.
@@waldemarrychlik3621 Dokładnie , dlatego piszę podobno , bo na czymś się wzorowali , ale przyznaj że szklanka popychacza zaworu jest uderzająco podobna i konstrukcja korbowód główny-doczepny .
@@wojobar8001 Szklanka z regulacja tak ,ale korbowody hipsano-suiza mial oddzielne dla kazdego tloka ,po 2 na czopie walu ,cos jak widlasta Tatra.
Nie mial doczepianych korbowodow.
@@waldemarrychlik3621 Jak tak to nie przeczę , nie znalazłem tak dokładnego przekroju . natomiast klimov vk-108 miał doczepny a jest to daleka modyfikacja m-100 licencji-hispano Y12.
W sieci znalazłem że jest to konstrukcja HISPANO SUIZA , silnik lotniczy , na który ruskie przed wolną ( o dziwo ) kupili licencje.
nie ma się co dziwić, ruscy całe fabryki i technikę budowali na głównie amerykańskich kredytach i licencjach
Co to za muza?
I to jest konkretny kaliber filmu :D
👍
Te silniki były produkowane w Zakładach Mechanicznych "Wola" które parę lat temu splajtowały, jak można było do tego dopuścić ?, teraz wojsko musi szukać wykonawców remontu u cywili... wstyd...
Cztery zawory na cylinder, wtrysk bezpośredni, doładowanie... to wszystko było już znane przed IIWŚ w lotnictwie, następnie technika wojskowa, kolej, i po latach te rozwiązania trafiały na rynek cywilny, gdzie marketingowcy robili "odkrycie" na poziomie lotu na księżyc.
Nie splajtowały, tylko celowo cała linia produkcyjna poszła na złom, a co ciekawe dokumentacja się "zgubiła". Zastanawiam się czy miało to coś wspólnego z Leopardami. Ogólnie pozbyliśmy się bardzo istotnych, wręcz strategicznie ważnych zdolności produkcyjnych
Pierwszy turbodoładowany silnik pojawił się w seryjnych samochodach w 1938 roku.
Wielozaworowe głowice z dwoma wałkami rozrządu w samochodach pojawiły się w 1912 roku.
Bezpośredni wtrysk w silnikach diesla był znany od zarania dziejów, ale nie stosowany w osobówkach ze względu na większą głośność. Na stałe zawitał do samochodów w latach 80. Ogólnie diesle nie były kiedyś pożądane w samochodach osobowych, bo były głośne, śmierdzące i powolne.
Bezpośredni wtrysk benzyny (mechaniczny) pojawił się w osobowych mercedesach w 1955 roku, ale nie było to ani dobre, ani tanie, dlatego szybko z tego zrezygnowano. Były jeszcze próby podejmowane prze amc i forda, ale projekty z prymitywną jeszcze elektroniką i drogimi pompami/wtryskami spaliły na panewce. Dopiero pod koniec lat 90 japończycy znowu wrócili do tego pomysłu i stał się on coraz bardziej popularny.
Jak widzisz wiele rozwiązań było dostępnych od lat, ale nie wszystkie były na tyle dobre, dopracowane i rozsądnie tanie, żeby je stosować powszechnie w osobówkach. Niektóre rozwiązania nie były dostępne w samochodach dla plebsu ze względy na wysokie koszty produkcji. Dopiero technologia i komputeryzacja nie tylko samochodów, ale i parku maszynowego/projektowego spowodowała dostępność niektórych rozwiązań dla przeciętnego kowalskiego.
Z resztą spójrz na rodzime podwórko... Poloneza do lat 90 tłukli na gaźniku/przestarzałym silniku, ze sztywnym mostem, na resorze piórowym. Cała konkurencja wyprzedziła nas o lata świetle i jeżeli człowiek nie interesował się zbytnio motoryzacją światową, to faktycznie miał "odkrycie" na poziomie lotu w kosmos i żaden marketingowiec nie był do tego potrzebny.
Otake POlske walczylim... Pamiętacie?
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
No.. To my obalili....
A tera... jest ,,wolność i demokracja”..
Hahahahahahaha
No z tym używaniem t72 przez wojsko to bym nie przesadzał, bo zostały jakieś ochłapy teciaków. Jak na ukrainę ich poszło 160 T72M1 i 100 T72M1R, do tego 50 ich głębokiej modernizacji PT-91 Twardy. A jeszcze ma pójść 60 PT91. Czyli łącznie już pójdzie 370 czołgów co składa się na około połowę wszystkich batalionów czołgów jakie mamy. Do tego poszło 14 leopardów 2A4. Więc najwięcej zostało ponad 2 bataliony pt91 i jakieś ochłapy sprawnych t72. O ile reszta pt91 i ochłapy teciaków nie pojadą jeszcze w tym roku
Niech wszystkie czołgi wyślą na Ukrainę, razem z ochotnikami jeżeli tacy są, bo co mądrzejsze ukry spieprzają z Ukrainy żeby nie iść do wojska na mięso armatnie, ten bandyta Żeleński zamiast zakończyć tę wojnę i usiąść do rozmów nadal ściemnia, ale on jest aktorem, może gra swoją rolę na czyjeś zlecenie.
Sam zatrudniam 3 Ukraińców z czego jeden chciał nawet jechać i walczyć za cudze interesy ale w porę się opamiętał jak mój syn wyłożył mu że to jednak nie jest jego wojna.
@@mirosawp.178 Jak ktoś wtargnie na Pana własność czyli plac firmę lub zajmie panu całe mienie to proszę się opamiętać i wyjechać ... nie walczyć o swoje
@@krzysztofkowalik7884 jasne świeci ukraincy a pszez 9 lat mordy na cywilach to czyją sprawa
@@mirosawp.178 Niech inne kraje sojuszu teraz zaczną dawać swoje czołgi a nie głównie my. Oni są dużo mniej zagrożeni niż my w przypadku ataku z Białorusi. Niech dadzą swoje leopardy 1a5, 2a4, challengery 1, abramsy m1a1. A od nas już zadeklarowane 384 czołgi przekazane wystarczą. Do tego teraz dopiero zaczniemy dostawać zwrot z funduszu ue na jakieś konkretniejsze kwoty za sprzęt przekazany za sumę 2.2 mld euro. To znaczy 300 mln euro do połowy roku i potem jeszcze 800 mln euro. A nie dają sprzęt, dają i dają, a inni klepią po pleckach jak UK i USA. A sami dają jakieś wozy piechoty czy lżejsze wozy opancerzone w podobnej ilości. Co my czołgi i sprzęt pancerny. My też załogi batalionów musimy utrzymywać w zdolności bojowej, a zostaną narazie 4 bataliony niepełne leopardów 2a4/2a5/2pl w części modernizowane do standardu 2pl. Oraz około 2 bataliony pt91. Z 13 batalionów. Czyli większość obecnych czołgistów służy w batalionach bez sprzętu. A mają przyjechać dopiero rozbrajane w USA z pancerza ze zubożonym uranem, zakupione używane 116 abramsów M1A1. Na 2 bataliony. Do tego przyjechało pokazowo kilkanaście koreańskich czołgów k2. Żeby politycy sobie zdjęcia porobili i pogadali jak to armia jest wspaniale wyposażona. Dokładnie 15 co starczy na 1/4 batalionu i 36 haubic samobieżnych k9. A w razie czego w 24h wesprze nas korpus międzynarodowy NATO w obronie kraju w ilości 4.5 tyś żołnierzy. A reszta wsparcia dopiero w ciągu tygodnia. I trzeba mieć czym ewentualnie odeprzeć przez ten tydzień. Bo reszta zamówionego sprzętu za 60 mld zł, z zadłużenia specjalnego poza budżetowego "funduszu wsparcia sił zbrojnych" zacznie powoli napływać pod koniec tego roku i na początku przyszłego. Co do ukraińców mężczyzn uciekających to mnie nie dziwi, część z nich co nie zdążyli uciec przez ogłoszeniem zakazu wyjazdu. Przekupili równowartością kilku tysięcy dolarów pograniczników za przepuszczenie, to większości nawet im się nie śni żeby tam wracać. Do tego są z natury bardzo pragmatyczni i butni. A Zeleński nie może od tak zakończyć wojny bo straci swoją karierę polityczną i najwyższe poparcie społeczne w historii dla niego, przy znikomym poparciu dla konkurentów z opozycji z którymi od początku wojny sobie rozgrywał. Na swoją korzyść.
Moi drodzy, wszystkie współczesne silniki to mają konstrukcję od Jamesa Watta, aż przez Otto, Diesla począwszy itd.
Mega :)
Ciekawi mnie jak idzie smarowanie na panewki korbowodowe przy tak wydrążonym wale, jakieś zaślepki są na każdym czopie?
Na początku to pompa elektryczna podtłacza olej bo silnik ma suchą misę olejową
@@tomasztomasz2717 aaa to przy rozruchu, ale mnie ciekawi jak tam idą kanały olejowe skoro czop korbowodowy w środku ma otwór.
@@mamutmamutowski8944 może wał w trakcie obróbki, i wybili wszystkie korki żeby wyczyścić kanały olejowe jeśli chodzi ci o te otwory co widać
@@mamutmamutowski8944 jest rozkorkowany do czyszczenia z nagaru, standard.
Czekałem na taki film,trochę krótki. Mam wątpliwości co do realnej wielopaliwowy przy wtrysku bezpośrednim. Czy ktoś to próbował doświadczalnie ? Jak wtedy wygląda zapłon w przypadku benzyny. ?
Te silniki na początku były lotnicze bodajże hiszpańskiej produkcji dopiero ruskie przerobili na diesla
domyślam sie że na benzyne trzeba maksymalnie opóźnić kąt wtrysku.
Konkretna firma widać że imadło porządne nawet mają ;)
Co To Znaczy Polska Pasja!!! Brawo Panowie Ducha Nie Gascie Wkurw Pielegnujcie!!! Pozdrawiam
jaaaaaaaaa szpiedzy :O
POLSKIEGO hmm serio? Projekt powstal ZSRR, produkowany mogl byc w Polsce choc niekoniecznie, a jesli chodzi o dzien dzisiejszy to czy Polska ma jeszcze jakis czy juz wszystko przekazano za darmoszke UPAincom?Na filmie widac tylko sam silnik bo tych byl zapas jaki pewnie juz dawno oddano plus oczywiscie zajechane trupy
A po co nam te radzieckie padaczki? Unia spłaci nam te gówniane czołgi dzięki czemu będziemy mogli kupić cokolwiek bo wszystko jest lepsze niż czołgi które słyną z latających wież
Fajna korba.
Panewka chyba nie zastuka 😆
Nasze wojsko już dawno nie ma T-72 bo pojechały na Ukrainę za free i jak to jest że się twierdzi że Polska nie jest w stanie produkować silników do czołgów, bo świstki z dokumentacją przepadły a wy robicie co robicie i się da. Jakby chciano to dałoby radę wznowić produkcję.
zesraly a nie pojechaly glabie
Otake POlske walczylim... Pamiętacie?
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
No.. To my obalili....
A tera... jest ,,wolność i demokracja”..
No i...
paszporty w kieszeni!!!
Hahahahahahaha
Tylobotyko fragment roboty.
Zróbcie z niego swapa Mikiciukowi do polskiego BMW. Może się nie kapnie.
czy konstrukcja korbowodu powoduje że jeden rząd cylindrów ma inny skok tłoka niż drugi?
Skok tłoka jest ataki sam ,bo oba są na tym samym wykorbieniu wału
@@wadekdolinski3047 no własnie nie do końca... jeden jest na wykorbieniu wału, drugi przyczepiony z boku, wg mnie skok tych tłoków jest różny
ps. Spoko imię, piona ;)
Masz rację może być różny ale nie musi wszystko zależy od ustawienia cylindrów względem wału korbowego. Pozdrawiam imiennika
Bez komputerów itp. silniki tworzyli inzynierowie a nie jak teraz ksiegowi
Dlatego też moc tego silnika jest mierna a żywotność żadna
@@nigreos3954 heh, idealnie w punkt 😏👍
@@micha6870 heh michal co wigry popychał.....na komunii dostane...tak jak i Ty i ten wyzej nie rozumiecie produkcji w czasach wojny gdy wam na łby bomby lecą i bynajmniej nie jestem za ruskimi
Fajny silnik 🤔
Pulling?😮❤
Twój chyba jednak lepszy będzie...
Przed WOJNĄ !!!!
Z tego, co wiem, silniki do czołgów T-72 były w Polsce produkowane przez z-dy "WOLA" w Warszawie, które to zakłady zostały "zaorane". Czy zakłady KCE byłyby w stanie produkować nowe silniki czołgowe? Warto wiedzieć, że i gdzie - mamy do czynienia z szansą.
Wola miały jakiś bardziej zmodyfikowany silnik produkować o większej mocy. Co do zaorania Woli to teraz widzimy jaka to była głupota, teraz te silniki mogłyby być produkowane dla Ukrainy, albo zostać wykorzystane do jakiejś polskiej konstrukcji będącej rozwinięciem polskiej licencji na sowieckie czołgi.
@@JF-ee3nn Zwróćmy też uwagę, że BWP "Borsuk" ma mieć montowany znakomity silnik niemiecki - MTU. Biorąc pod uwagę postawę Niemiec - jedna decyzja polityczna i mamy problem.
Tak był zaorany dokładnie przez Tuska, zlikwidowano całą linie, zamierzeniem był import silników skąd ? A no ... niespodzianka z Niemiec.
Otake POlske walczylim... Pamiętacie?
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
No.. To my obalili....
A tera... jest ,,wolność i demokracja”..
No i...
paszporty w kieszeni!!!
Hahahahahahaha
prywatna firma remontuje silniki czołgu? Taki bumar łabedy,gdzie jest wszystko do produkcji stoi.
Otake POlske walczylim... Pamiętacie?
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
So li dar ność ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Lech Wałęsa ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
Precz z komuno ! ! !
No.. To my obalili....
A tera... jest ,,wolność i demokracja”..
Hahahahahahaha
Silnik ten to nic innego, jak kopia hiszpanskiego silnika lotniczego marki Hispano-Suiza, przerobionego z benzyny na diesla, ktory w wyniku tego osiagal moc 3x mniejsza od pierwowzoru.
👍