После ремонта не всегда прописываются коды,сгенерированные стендом.Сторонние стенды(не от производителя форсунок) часто дают некорректные коды,хотя прошивки стендов под производителя форсунок.Потому ЭБУ двигателя не принимают такие коды прописки.
А если в карте разблокировать карту 2 и отключить карту 1 насколько выростет расход топлива и как это аукнется на садовом фильтре.?? Заранее благодарю.
После ремонта форсунок, форсунки стучат в диапазоне до 150об и после 2500об и машина дымит, прописал коди форсунок в другой последовательности и корекции перешли разом с кодами, попробовал прописать только буквы "АААААА" ЕБУ не приняло этот код, в пршивке какрти отличаются попробую менять карти, эспейс 4 1.9dci EDC15C3.
Спорить не буду так как не очень много по этому поводу знаю, но это мой 3-й 1.9 и второй на едц 15 и у всех клип определяет прописку форсунок, был Сценик 2 1.9 и там прописка кодов очень влияла на роботу мотора, если коды не нужны тогда почему в ебу 2 карты и разные, форсунки 110В.
бред какой то . три карты к коду форсунки многоиндексовый ни какого отношения не имеет . три карты это группы наливов на старых форсунках шли там стояла в кружчке 1 или 2 . на новых многоиндексовых кодах там уже прописано отклонение от налива в шаге тестплана и эта коррекция вносится непосредственно по цилиндру и карта налива не меняется там же есть коэффициенты адаптации .
А на пьезофорсунках то же карты переключаются ? Так там в одном коде два кода один наливы кодирует и одна буква напряжение активации кодирует ,там то же карты наливов переключаются ?
@@sama9_Live меня интересует источник из которого вы взяли инфу ,я же вас не заставлял ролик снимать .сами сняли ,скиньте документ на который ссылаетесь .
Самое толковое что я слышал
После ремонта не всегда прописываются коды,сгенерированные стендом.Сторонние стенды(не от производителя форсунок) часто дают некорректные коды,хотя прошивки стендов под производителя форсунок.Потому ЭБУ двигателя не принимают такие коды прописки.
Ну вот, а я как раз думал нафига в прошивке три одинаковые карты.
А если в карте разблокировать карту 2 и отключить карту 1 насколько выростет расход топлива и как это аукнется на садовом фильтре.?? Заранее благодарю.
В большинстве эбу они одинаковые , произвадитель не замарачивается .
Чем точнее карта под форсы тем экономике и мощнее мотор будет .
@@sama9_Live угу. Понял. Спасибо. Удачи вам.
После ремонта форсунок, форсунки стучат в диапазоне до 150об и после 2500об и машина дымит, прописал коди форсунок в другой последовательности и корекции перешли разом с кодами, попробовал прописать только буквы "АААААА" ЕБУ не приняло этот код, в пршивке какрти отличаются попробую менять карти, эспейс 4 1.9dci EDC15C3.
В этом блоке нет привязки , такой ремонт, если фосы 110(110B) то ремонт заново, или делать новую карту эбу :)
Спорить не буду так как не очень много по этому поводу знаю, но это мой 3-й 1.9 и второй на едц 15 и у всех клип определяет прописку форсунок, был Сценик 2 1.9 и там прописка кодов очень влияла на роботу мотора, если коды не нужны тогда почему в ебу 2 карты и разные, форсунки 110В.
бред какой то . три карты к коду форсунки многоиндексовый ни какого отношения не имеет . три карты это группы наливов на старых форсунках шли там стояла в кружчке 1 или 2 . на новых многоиндексовых кодах там уже прописано отклонение от налива в шаге тестплана и эта коррекция вносится непосредственно по цилиндру и карта налива не меняется там же есть коэффициенты адаптации .
Читай документация от бош и не гадай гадалка
@@sama9_Live дайте почитать ,где вычитали .
А на пьезофорсунках то же карты переключаются ? Так там в одном коде два кода один наливы кодирует и одна буква напряжение активации кодирует ,там то же карты наливов переключаются ?
@@user-ow6gb9yh6e гугл мой друг , в поисковике пишем
@@sama9_Live меня интересует источник из которого вы взяли инфу ,я же вас не заставлял ролик снимать .сами сняли ,скиньте документ на который ссылаетесь .