AVIONES CON COLA "V", ¿Tecnología buena o mala?
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- čas přidán 27. 07. 2024
- ¿Alguna vez te has preguntado por qué los aviones con cola en "V" no son tan comunes de ver?
En este video veremos, como funciona un avión con cola en "V" cuáles son sus ventajas y sus desventajas, y está es la primera vez en la que un canal de habla hispana habla sobre este tema de forma concreta y completa, si bien algunos canales han hablado este tema, no han hablado de sus ventajas, desventajas y las razones por las que no se usan hoy en día.
Asi que espero que disfrutes el vídeo. - Věda a technologie
Buen video, pero una aclaración. El movimiento de guiñada se produce entorno al eje vertical, y el movimiento de cabeceo, entorno al eje transversal. Saludos
Gracias por tu aportación!!!
excelente video 🙂👌
no se porque nadie hablo de eso antes
Muchas gracias, para eso está el canal :) te recomiendo suscribirte para ver más contenido de este tipo.
Saludos
Es decir qué; es demasiado bueno que genera un estrés en la estructura acortando su vida útil.
Más bien es como por ahí dicen:
No se puede tener todo en la vida, o quieres eficiencia o quieres mayor vida útil para tu avión, eso ya depende para que quieras usar el avión.
Saludos!!!
Y que control es el que se elimina ?
el rudder , no ?
Ninguno, solo se elimina una superficie de control, las dos que quedan inclinadas a 45 grados permiten controlar el avión para elevarlo o girar lateralmente, solo que una superficie debe coincidir en una dirección con otra para generar el movimiento deseado pero el otro movimiento se anula, por ejemplo, si queremos girar el avión a la izquierda ambas superficies apuntan hacia la izquierda pero la izquierda apuntara hacia abajo y la derecha hacia arriba, el movimiento vertical de las dos es igual pero opuesto, así que se anulan dejando solo el movimiento hacia la izquierda
en B no en V
Mándame saludos 😘
Saludos mi loco
¿Es verdad que la cola en V tiene menos RCS?
Depende más del diseño del avión, las superficies de control de la cola deben estar alineadas con las del fuselaje, por qué por si solas no tienen menos RCS, por ejemplo, un F-22 o un SU-57 tienen los estabilizadores verticales un poco inclinados hacia los lados y si los ves de frente puedes notar como están alineados con la forma del fuselaje, pero en un MQ-9 reaper que tiene cola en V no tiene menos RCS por qué no tiene recubrimiento para absorber la señal de radar ni tiene las superficies de cola alineadas con el fuselaje
Saludos!!!