CF MOTO 450MT - Pełna recenzja PL 🤩
Vložit
- čas přidán 21. 06. 2024
- Cześć!
Oto pierwsza recenzja mocno wyczekiwanego motocykla od CF MOTO model 450MT🔥 Są to moje prywatne odczucia i spostrzeżenia które pomogą Ci podjąć decyzję, czy warto kupić taki sprzęt 🤝
Jeśli film się spodobał kliknij łapkę w 👍🏼 oraz subskrybuj kanał 🚀
Za wszystkie niedociągnięcia lub jakieś yyy ooo uuu bardzo przepraszam😁❗️
Wpadaj również na :
📸 IG : editandreel
@CFMOTOOFFICIAL
www.msfquad.pl
#cfmoto #cfmoto450mt #MT450 #royalenfield #nx500 #adventure #scrambler400x #ktmduke390 #tenere700 #test #recenzja #motovlog #motorcycle #motorbike #pierwszewrażenia #offroad #enduro - Auta a dopravní prostředky
Warto też dodać i zaznaczyć że jest to raczej motocykl dla osób niskich, maksymalnie średniego wzrostu. Producent przewidział akcesoryjna kanapę, natomiast nawet jej montaż niewiele w tym aspekcie pomaga. Przy wzroście 186 cm i akcesoryjnej kanapie, niestety umiejscowienie podnóżków jest tak niekomfortowe że wciąż trzeba szukać jakichś rozwiązań
na YT już w tym momencie krążą filmiki z montażu specjalnych nakładek pod siedzisko które dodatkowo je podwyższają. Nakładki są drukowane wiec można je samemu wykonać w domu jeśli ktoś ma dostęp do drukarki 3D.
czcams.com/video/0EU3vNBqPAk/video.html
@tomaszbudzik3845 wiesz co Tomasz widziałem ale to bardziej chodzi o to, żeby kanapa nie jeździła i się nie zaginała. Ja zrobiłem wczoraj na zasadzie samoprzylepnych nakładek. Wieczorem wrzucę filmik jak to zrobić dla innych i gdzie kupić ☺️
Měřím 189 cm a na motorku se vejdu. Určitě doporučuji předváděcí jízdu. Objednal jsem si motorku jako druhou k Tansalpu 700, protože lehkost manipulace je opravdu proti Transalpu snadná. Jízda ve stupackach je skvělá a pro lidi co chtějí jezdit lehký terén bude dle mého názoru velice příjemná.
Fajne te chińczyki, pewnie zaleją całą Europę. Podoba mi się też Kove 800X.
Kove również niczego sobie 🔥
Swoim egzemplarzem zrobiłem już pierwszy tysiąc km i nie zauważyłem tej elastyczności silnika o której mówisz😉 dodatkowo przy gwałtownym dodawaniu gazu delikatnie się dusi jak przy źle wyregulowanym gaźniku😉
Poza tym motocykl sztos!❤
Myślę, że kluczowe pytanie to jakimi motocyklami poruszasz się na co dzień lub jakimi poruszałeś. W moim przypadku od ponad 15 lat są to single. Obecnie mam na stanie KTK 690 Duke oraz WR 250x oba single i dla mnie ta elastyczność jest jak najbardziej odczuwalna z uwagi na
2-cylindry.
I zgadzam się z Tobą Motocykl 🔥SZTOS🔥 i do tego w takiej kwocie PLN!
Czekam na jakąś relacje z dłuższej trasy. Jak tym się jeździ po autostradzie. Czy ochrona przed wiatrem jest wystarczająca?
Na dniach powinien być materiał z jazdy odczuć itp. Jeśli chodzi o ochronę przed wiatrem to tak jak wspominałem w materiale. Podniesiona na maxa daje jakąś ochronę, natomiast nie jest to ochrona w 100%. Jeśli tylko jazda turystyczna to już są akcesoryjne szyby dostępne na ALI ☺️
Cześć dzięki za fajny materiał. możesz podzielić się jak nazywa się albo gdzie nabyłeś mocowanie tablicy
Ogon kupiony na "azjatyckim portalu aukcyjnym" 😁 ( pisz na IG podeśle Ci linka)
Witam czy możesz napisac czy moto ma centralna podnosnik zeby wygodnie nasmarować lancuch
Pytanie nr.2 czy przewody hamulcowe sa w oplocie czy gumowe
W oplocie, centralnej stopki nie ma.
Tak jak kolega napisał ☺️
No fajny
można 110 trzymać na trasie i do Chorwacji komfortowo zajechać bez żadnego meczenia silnika :)
110km/h to ja CRF300 robię bez męczenia silnika na jednym cylindrze
@@piotlecek1 taki przykład no to 120 można trzymać również bez męczenia silnika to już twoja crf będzie się już męczyć :D
110 to się forzą 125 trzyma czy się męczy nie wiem ,zapdala jak to honda
Fajny motorek :)
Też tak myślę 👊☺️
@@editandreel Jest na tyle tani, że nie ma co się obawiać utraty wartości, bo tu nie ma z czego tracić za bardzo :)
Zgadzam się z Tobą w 100% 👊☺️
Jak wygląda sprawa wysokości siedzenia? Mnie w tym segmencie ogranicza wzrost 170 cm.
U mnie znajome ze wzrostem 162 i 164 dotykały palcami więc u Ciebie nie powinno być jakiegoś problemu. Ja 181 wyprostowana noga i stopa na ziemi (dla mnie idealnie)👌
Na to wygląda że to producent, który uważnie słucha opinii motocyklistów. Sprzęt fajny rekreacyjny. Prędkość? Wystarczy spróbować, zmiany przełożenia o jeden ząb z przodu na plus i jeden z tyłu na minus. Moim zdaniem za te (od 27 tys zł) to jest rewelacja.
Zgadzam się w 100%. Już nawet ki* z tą prędkością co najwyżej obroty troszkę spadną po wymianie zębatki, ale tak jak wspomniałeś producent słucha i motocykl za 27 tyś zł który posiada praktycznie wszystko to naprawdę „rewelacja”. Teraz musimy poczekać i zobaczyć jak to będzie wyglądało z czasem, ale jeśli zda egzamin to musimy sobie sami odpowiedzieć czy warto dopłacać (czasami za gorzej wyposażony) do czołowych producentów ☺️👍
@@editandreel toż to 6 biegowa skrzynia i biegami można zmniejszyć obroty , jak sam mówiłeś jak 120 można w trasie trzymać z małymi w obrotami to wymiana zębatki jest bezsensu tylko przyśpieszenie się pogorszy , a takim motorkiem w leki teren zjechać i trochę się pobawić fajna rzecz i niema co zabawy terenie pogarszać :)
@@user-pn4bv2ck7s dlatego też pisałem, że kit z tą prędkością. 100-120 jest wystarczająco do turystycznej jazdy. A jednak tak jak mówisz lekki teren czy nawet sam start jest za to dobry. Motocykl do zabawy 1 klasa ☺️
Cześć, jestem posiadaczem MT-07 z 22go roku którego mocno doposażyłem ale który nigdy nie będzie motocyklem terenowym. I teraz zastanawiam się czy sprzedać MTka i kupić np. takie CF moto czy może dokupić inny motocykl do terenu np. 310GS.
Jak ten CF moto sprawuje się na wąskich polnych drogach albo na polnych łąkach? jak z jego skrętnością na takich wąskich dróżkach. Czy nie mała masa przeszkadza np w zawracaniu w terenie. Chciałbym takim motocyklem jeździć po polnych nierównych dróżkach albo w lesie lub po polach i łąkach. Czy do takich przejażdżek nie będzie za ciężki i za duży.
I jak radzi sobie z niskimi prędkościami w terenie?
Pozdrawiam.
Hej. Słuchaj ile ludzi tyle opinii. Moim zdaniem KTM 390, Triumph 400x , GS310 to dalej single. Żaden nie będzie miał takiego wyposażenia w standardzie jak CF MOTO. Do tego 2 cylindry, inny moment. Wywiązała się dyskusja o NX 500. Dla wszystkich którzy twierdzą że jest lepszy proponuję udać się do salonu i obejrzeć z bliska. Wtedy większość osób zobaczy co dostają za
32 900 zł a co mogą mieć za 27 500 zł 😁👍
PS: mój znajomy lata MT-07 ale Tracer i też podjął decyzję o zmianie na CF MOTO tylko zastanawia się nad 800 MT a 450MT. U niego bardziej kwestia wagi, itp.
1300 zrobione. Krutkie te biegy, 125 kmh to 7000 rpm. 15t trybek pomaga. Ecu do tuningu, bo nie ladnie jak delikatnie gaz dajesz. Reszta super.
Powiem ci Paweł, że zagłębiłem się w temat właśnie zębatek i myślę, że to będzie tak jak mówisz wymagany zabieg zmiana na 15T. Jednak różnica 400-500 obrotów niżej napewno bardziej uelastyczni silnik.
PS: Dla osób które szukają zębatki - są dostępne po numerze SN. Koszt około 35 zł.
@@editandreel 5-10 prędkość się zwiększy przelotowa na pewno nie zaszkodzi taka przeróbka silnikowi , ciekawe czy na przyśpieszeniu będzie odczuwalna strata .
No to jest temat który każdego ciekawi. Jest nowy materiał jednego youtubera. Fajnie pokazał jak zmieniły sie obroty po wymianie zębatki na 16T:
Było:
100 km/h - 6000 tyś
120 km/h - 7000 tyś
Jest:
100 km/h - 5000 tyś
120 km/h - 6000 tyś
Tylko nasuwa się pytanie jak to się ma do przyspieszenia/dynamiki?
@editandreel my mamy 2 mt450. Jaden 15t a jeden original 14t. Muj z 15t juz mniej raznie odjerzda, dalej ok. Z 16t.......to moze byc za duzo straty fajnego odjazdu. No I w terenie, 16t to moze byc tez duzo sorzegla........Wracam do poczatku, ten 5 i 6ty bieg........za krutkie na dlulga jazde po autostradzie. (Dukam troche, wyjechalem 42 Lata temu)
@@pawelwolski1316 Fajnie, że o tym piszesz Pawel bo jeszcze chyba nikt w PL o tym nie wspomniał, że zmieniał zębatkę. Możesz napisać dla wszystkich jeśli oczywiście były takie testy lub zaobserwowałeś jakieś różnice :
1) o ile spadły obroty jeśli chodzi o 6 bieg przy prędkości np: 100 km/h ?
2) czy ten „odjazd” od standardu 14T jest jakiś bardzo odczuwalny?
Chodzi o Twoje odczucia i obserwacje, ponieważ są już jakieś filmy na YT ☺️👊
Bardzo podoba mi się ten motocykl i zastanawiam się nad zakupem. Myślisz, że dla osoby która ma 166 cm wzrostu będzie odpowiedni ten motocykl?
Przy takim wzroście będziesz śmiało dotykać podłoża, może nie pełną stopą ale powinno być stabilnie. Można jeszcze obniżyć wysokość o 20 mm więc będzie git 🔥
Ja mam 166cm wzrostu i daje rade. Dwie stopy co prawda tylko w połowie sięgają ale jak delikatnie przechyle to spokojnie na jednej całej stopie stoję. Kanapę mam 820mm i chyba obniżę przy pierwszym serwisie na 800mm.
Niezły raport! Czy możesz mi powiedzieć, jaki dokładnie masz uchwyt na tablicę rejestracyjną? Myślę, że wygląda świetnie. PS. Naklejkę na wydech też kupię! Top! ❤
Siema! Napisz na insta to podeślę Ci linka 😁
A naklejka wpasowała się jak talala 😅
fajna recenzja. Zobaczymy jak będzie z tą jakością po dłuższej eksploatacji. W materiale widać, że na pałąku dźwigni zmiany biegów pojawiają się wytarcia. Orientowałeś się czy dostępne są akcesoria u importera typu gmole, kuferki etc?
Dzięki wielkie👊
Jeśli o akcesoria to dowiadywałem się i będą dostępne kufry i wyższa kanapa.
Jeśli chodzi o gmole nie mam na tą chwilę takiej informacji. Na zagranicznych portalach aukcyjnych są już dostępne wszystkie akcesoria: gmole, okleiny, kufry, etc. Okleinę o której wspomniałem na recenzji również zamawiałem z zagranicznych portali pod kolor motocykla. Myślę że kwestia czasu i większość będzie dostępna na miejscu ☺️
@@editandreel tak, również widziałem na „zagranicznych portalach aukcyjnych”, bardziej byłem ciekawy jak importer podejdzie do zagadnienia i rozwoju. Mocno kibicuje marce, jeżeli UE nie będzie banować ( w co wątpię ) konkurencji z Chin to dla nas konsumentów jak najbardziej świetny kierunek. Po za tym, na rynku brakowało modelu o takich parametrach. Jedynie Himalayan ale nawet nowy model wydaje się kowadłem. Sam użytkuję GS1200 i mam opory żeby masakrować siebie i motocykl np. na TET. Tutaj to idealny kompromis wagowy, użytkowy i cenowy.
Powiem tak. Mam nadzieje, że marki typu
CF MOTO, VOVE, ZONTES itp zaczną podbijać rynek EU. Jak sami widzimy da się zrobić w miarę fajne motocykle za może nie połowę, ale dużo niższą cenę 🤩
Cześć,
Jedna z pierwszych recenzji na polskim yt jak nie pierwsza ale chyba trochę się pospieszyłeś - moto jest na dotarciu więc bez mocniejszej jazdy ciężko wystawić końcowy werdykt. Sam zastanawiałem się na 450mt jednak wybrałem kata 390 adv i w tym tygodniu po przeglądzie zerowym zacząłem ostrzej odkręcać i jest całkiem inne mot, podejrzewam że u ciebie będzie podobnie ( nie chce mi się wierzyć że 2 gary powyżej 120km się męczą). Z ciekawością obserwuje Cf moto jak będzie sobie radzić u Nas i kto wiem może za rok 800 mt? Materiał oprócz tego fajny tak trzymaj, z chęcią będę zaglądał
Dzięki wielkie 👊 odniosę się do Twojej 390. Jeździłem z pół roku ale Duke. Motocykl bardzo fajny i żwawy. Dla mnie był taki troszkę za mały dlatego się rozstaliśmy, natomiast jeśli mówimy o samym silniku rewelacja. Ty kupiłeś 2024? To już nowa rama itp?
W przyszłym tygodniu będzie update ponieważ będzie już po wymianie oleju. Więc wszystkie kwestie vmax, obrotów itp będą rozwiane w 100%.
@@editandreel tegoroczne to jeszcze stara generacja nowa mają pokazać w listopadzie. Adv jest sporo wiekszy od duke silnik spoko ale w terenie wolabym mocniejszy dół żeby był zryw z nadgarstka. Czekam na kolejny material LWG
Żadna Aktualizacja nic tutaj nie pomoże. Motocykle sprzedawane na naszym rynku nie są wyposażone w t-box. Koszt zakupu to około 1200 zł. Dopiero On daje nam możliwość połączenia telefonu z ekranem w motocyklu
No to lipton 😩
Dużo ludzi nie lubi takich pojemniczków na płyn hamulcowy. Nawet przysmiewcza nazwa pojemnik na mocz się przyjęła.
To już kwestia gustu a o gustach się nie dyskutuje ☺️👊
Z jakiej firmy ogon ?.
Savage knight store - sprzedają na ALi☺️👊
Zastanawiam się żeby zamienić swojego MT07 właśnie na coś takiego aby móc od czasu do czasu pojechać tam gdzie nie ma asfaltu.
Ja latając KTM DUKE 690 też chciałem coś takiego powiedzmy „uniwersalnego” i to był najlepszy wybór! KTM chyba pójdzie w odstawkę 😅
@@editandreel Zastanawiałem się jeszcze na crf300rally bo jest trochę bardziej terenowy, lżejszy i chyba lepiej coś słabszego na początek w terenie. Z drugiej strony na asfalcie crf to jednak trochę muł :/
@@mnap89 problem crf polega na tym, że ma pozorne umiejętności terenowe - nie mówie że to zły motor ale jeżeli off ci się spodoba to bardzo szybko znajdziesz limit tego motoru - niby jest skok ale zawias miekki i szybko zacznie dobijac, niby idzie na podjazdach ale szybko zacznie brakowac mocy etc. Duzo lepszym wyborem jest 450l to moto rozwojowe tym bardziej po odblokowaniu, sek w tym ze u nas byl oferowany chyba tylko dwa lata.
Druga opcja to yamaha wr 250 R wieksza moc i to sporo i nizsza masa przy lepszy zawieszeniu
Jeśli chodzi o CRF to tak jak kolega wyżej pisze - miękki zawias to była ogólnie największa wada. Nie chce teraz skłamać ale chyba roczniki 2023 + miały zmienione zawieszenie. Tak jak wyżej kolega pisze. Szybko znajdziesz limit. MT450 będzie cieszył dłużej. Ważne pytanie to cena - MT450 używek nie ma. Jeśli CRF Rally dorwiesz w fajnej kasie to wtedy trzeba pomyśleć.
gdzie regulowałeś zawieszenie?
Pszczyna 😊
Mam pytanie jak wygląda jazda z pasażerem? Jak wtedy wygląda elastyczność tego silnika? Jak z miejscem dla pasażera?
Tak jak wspominałem na filmie ja w większości jeżdżę z pasażerem (+50 kg) i motocykl jest żwawy, nie zamula, zawias mam ustawiony właśnie pod 2 osoby. Napewno nie ma odczucia że brakuje mu mocy 🔥
@@editandreelA jak z miejscem na kanapie ?
@@matiqazwsx1 moja pozycja (bez jakiegoś dosiadu do baku) + pasażer = zostaje jakieś 10-15 cm kanapy👍
@@editandreel a ile masz już km? Jest jakaś opinia w necie że po 2,5k ma już luzy na zaworach i że leja mu amory
@matiqazwsx1 praktycznie 1k. Ja przestałem słuchać tego typu opinii. Ten silnik jest montowany również w NK i opinie są bardzo dobre. Jeśli mieliby robić taki szajs to strzał w kolona dla nich. Od wielu lat są wiodącą marką jeśli chodzi o buggy i quady.
Spadek wartości takich chinczyków niestety będzie spory w porównaniu do np Hondy
Ale frajda i przygoda z jazdy jest bezcenna 🔥👌
Święte słowa. Wziąć tą kasę, kupić prawdziwy japonski motocykl a resztę na kredyt.
@@editandreel
No może gdyby kosztował z 23 to można by się zastanawiać, ale kto bogatemu zabroni😄
Przy 191cm to raczej odpada?
Kurczę wydaje mi się że będziesz się dziwnie czuł, w sensie kolana i kąt. Bardziej Tenera, Transalp lub jeśli CF MOTO to może 800MT?
@@editandreel max. A2 bo nie mam lat, myślałem nad TRK 502X
@0bito.Uchiha też fajny sprzęcik 😁
Versys 650
napiszcie ile wam to średnio spala...
U mnie jest cały czas ok 3.8 l 👍
To by było nie najgorzej jak poniżej 4 ale powiedziałeś że do Chorwacji byś tym nie jechał a ja potrzebuje coś co objedzie tety na Bałkanach i do nich bez problemu dojedzie
@maxpayne9568 To jest moje zdanie. Myślę że kwestia tego z jaką prędkością przelotowo chcecie lecieć. Jeśli chcecie lecieć ok 100 do 120 max km/huważam że nie ma problemu. 2 cylindry , mocny dół. Natomiast jeśli szybciej to finalnie będą Cię wkurzać wysokie obroty i silnik będzie się męczył.
@@editandreelno to pali prawie jak 125cc 😂dupka nie boli ? Da się tym zrobić trasę na asfalcie ?
@@KapralJelonek Muszę Ci powiedzieć, że mogę wielu zaskoczyć ale jest bardzo Wygodna chociaż może nie wygląda 😍
Jeżeli miałbym dać 27.7k zł za ten motor to wolę dołożyć 2tys zł i kupić hondę nx500 . Serio
nx 500 skoki zawieszenia jak w moim mt07, tak samo mały prześwit. Porównywałem te dwa motocykle osobiście i nx nie nadaje się w lekki teren. Nx to bardziej szosowy motocykl. Cf-moto bardziej terenowy.
Sam mam dylemat na co zmienić mojego Mt-ka żeby pośmigać w terenie. Albo może kupić poprostu drugi typowo terenowy motocykl.
Hej. Byłem na jazdach testowych Transalp 750, Triumph 400x i NX500. To o czym mówisz nie ma prawa bytu. NX przy CF moto wygląda tak, jakby zamknęli fabrykę i nie było czasu na skończenie. Zero dodatkowego wyposażenia. Zero regulacji, jakość plastików. Proponuję najpierw jechać do salonu i zobaczyć. Po drugie mniejsze koło z przodu. To bardziej motocykl na drogę niż do lasu czy polne drogi. Do tego cena
32 900 zł a CF moto 27 500 zł i to z jakimi akcesoriami w standardzie 👍
@@editandreel hej panowie skąd te emocje 😉 przecież napisałem co JA bym akurat wybrał 😉 wiem że honda ma mniejsze koło z przodu w dodatku odlewane a nie szprychowane . Jest trochę cięższa i ma mniejszy prześwit. Ale ma dobry sprawdzony silnik wręcz nie#zajebywa/ny. I dobrą sieć serwisową na całym świecie. Pojedziesz nią do pakistanu i naprawisz na środku pustyni . Mt moto to jak narazie zagadka . I to wy posiadacze będziecie nią dla nas testować 😉 PS. Nie porównuj niczego co się nazywa Transapl, Tenere , czy Tuareg do podstawowych budżetowych motocykli dla amatorów z A2 🙂🙃
@TheMENTOR1986 Emocje to raczej okazuje jak jeżdżę na moto 😁👍 a tak poważnie to zawsze każdy będzie miał swoje zdanie i podejście. CF MOTO działa od 1989 To liderzy jeśli chodzi o produkcję np. Quad-ów czy Buggy. Ale oczywiście . Wszystko wyjdzie w praniu. Tak jak kiedyś śmiałem się za młodego, że sąsiad kupił skuter chiński Barton - mówiłem „sąsiad to się rozleci”
I tak widzę swojego sąsiada po kilku dobrych latach na skuterze Barton 😁