Peugeot 308 SW BlueHDI 2023 | czy jednak Opel Astra?
Vložit
- čas přidán 4. 02. 2023
- Bohater odcinka: Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDI 130 KM 8EAT
To już trzecia wizyta Peugeota 308 na moim kanale. Tym razem przyjechał z dieslem pod maską i w wersji kombi. Była to również dobra okazja, aby po teście kilku kompaktów trochę je ze sobą porównać. A przede wszystkim sprawdzić, który z kuzynów jest lepszym wyborem: 308, czy jednak nowa Astra?
Zapraszam na test,
#peugeot #308 #automotovlog
Zobacz też:
Peugeot 308 hybrid 225KM: • Peugeot 308 Test 2022 ...
Peugeot 308 1.2 130KM: • Peugeot 308 1.2 PureTe...
Rywale: Opel Astra, Citroen C4, Volkswagen Golf, Toyota Corolla
---------
Kontakt: automotovlog@gmail.com
Spis treści:
0:10 Wstęp
1:50 Kombi, bagażnik
2:30 Miejsce na kanapie
3:12 Silnik diesla
4:14 Spalanie
5:10 Czy jest dziś FR samochód
5:50 Zawieszenie
8:08 Design
9:35 Pozycja za kierownicą
11:05 Ogrzewanie przedniej szyby
12:48 Cennik
13:30 Wyciszenie
14:28 Skrzynia biegów
15:55 Podsumowanie - Auta a dopravní prostředky
Bardzo mądrze mówisz o grzanej szybie z przodu. Miałem w focusie i nocą mi przeszkadzało. Pozdrawiam.
Zwracam uwagę właśnie dlatego, że są osoby, którym to przeszkadza. Ale większość uważa, że pierdzielę z tym straszne głupoty 😁
@@AutoMotoVlog Miałem grzana szybę w Mondeo,super sprawa. Owszem kiedy dobrze się przyjrzeć widać zatopione nitki. Bardziej denerwuje porysowana szyba... Pozdrawiam wszystkich motomaniakòw.
4:10 dwie dekady minęły ale zmieniło się niewiele. Saab 9-3 waga 1460kg 2.2 TiD 125KM 280Nm 10.5 sekundy spalanie 3.7 do 9, średnia z 10 lat posiadania i przebiegu ponad 100000km jakieś 6L🤷. Gnieciony był i w Krakowie i w trasach, latał 215kmh i zdaje się zawsze był na feldze 17 i oponie 225 vs fabryka 195/15cali
Jeżdżę tym modelem, przejechane już 18 000 km, więc zdanie już wyrobione. Niestety posada system ABD czyli Absolutny Brak Dynamiki, wcześniej jeździłem poprzednim modelem z tym samym silnikiem i skrzynia i odczucia były zupełnie inne. Podobne odczucia miałem w golfie z 115 km dieslem a tu jest 130 kucy. Skrzynia radzi sobie gorzej niż w poprzedniku ale manuale w psa nie zachwycają. Spalanie średnie z tego dystansu to 7,1 głównie Warszawskie korki i autostrada (niemiecka 😉). Zawieszenie faktycznie fajne, da się jeździć z przyjemności w zakrętach w przeciwieństwie do wspomnianego Golfa. Zegary faktycznie specyficzne, widzę też jakieś 90% więc nie przeszkadza to mi (182 cm wzrostu). Radio po aktualizacji nie gubi już stacji, aktualizacja samodzielna więc spoko. Po pół roku nadal auto wizualnie jest dla mnie numerem jeden wśród kompaktów i to chyba jego największą zaletą.
O! Dzięki za opinię od użytkownika :) i właśnie byłem ciekaw jak to jest z tą pozycją po pewnym czasie, czy tak na 100% się przyzwyczajasz. I dwa - jak się czujesz jak wsiadasz w inny samochód, nazwijmy to z klasycznym układem kierownica-zegary?
@@AutoMotoVlog nie ma problemu z przyzwyczajeniem do pozycji, fakt że już od 2,5 roku jeżdżę z takimi zegarami (wcześniej poprzedni model 308) ale przesiadka z Golfa nie była problemem (a już z 700 000 km doświadczenia z tradycyjnymi zegarami). Co jakiś czas wsiadam do Focusa żony i nie ma problemu. To co mnie wkurza to brak schowka na okulary. Reszta jest w miarę ergonomiczna. Plus za możliwość podpięcia dwóch telefonów na raz i prowadzenie rozmów na zmianę. Mam środkowa wersje wyposażenia i jest wystarczająca, brakuje tylko grzania foteli. Na koniec kwestia wykończenia - duży postęp w porównaniu z poprzednikiem, lepiej chyba nawet od Golfa.
Zdecydowałem się ostatnio na takiego 308 SW, po jeździe testowej auto mnie na prawdę przekonało.
Co do silnika 1.5 BlueHDi - no nie jest to rakieta, szczególnie spod świateł. Ale elastyczność w trasie czy na autostradzie jest zupełnie wystarczająca. Przy włączaniu się do ruchu czy zmianie pasa trzeba nie raz dać gaz w podłogę, a i tak potrzeba trochę miejsca, żeby to zrobić sprawnie. Natomiast później już spokojnie można przemieszczać z prędkością 140km/h, 160-180km/h (oczywiście w Niemczech) również bez problemu da się utrzymywać w sposób ciągły, a 200km/h też nie jest problemem - chociaż tutaj jest już głośno. I prawda - ten dizel jest generalnie dość kiepsko wyciszony. Silnik to chyba najsłabszy punkt tego samochodu, 2-litrowy dizel 150KM byłby tu idealny.
Co do ustawiania klimy: no domyślnie trzeba wcisnąć przycisk i ustawiać na ekranie. Ale dzięki temu, że oba ekrany (zegary i infotainment) są mocno konfigurowalne, można sobie ustawianie temperatury (ale i ręczne ustawianie nawiewu) wrzucić na dowolny widok infotainmentu - i to nie jeden. Domyślnie nie jest pokonfigurowane nic i przez to całość wydaje się mocno nieergonomiczna.
Grzanie szyby: druciki oczywiście mogą przeszkadzać. Niektóre marki robią to przy pomocy folii elektroprzewodzącej, ale druciki działają szybciej i bardziej równomiernie. Coś za coś.
Pozycja za kierownicą - całkowicie zależna od proporcji ciała. Ja przy 195cm wzrostu znalazłem odpowiednią. Bez jazdy próbnej się nie obejdzie - i to koniecznie z tymi samymi fotelami, jakie chcielibyście ewentualnie mieć w swojej wersji.
Z takich innych bardziej wkurzających braków: poza auto-holdem brakuje schowka na okulary (chociaż miejsce w podsufitce ewidentnie jest), w dizlu z audio Focal nie ma w bagażniku pod podłogą miejsca na roletę (w innych wersjach się zdarza). Również dobór fizycznych przycisków pod ekranem jest trochę dyskusyjny, 2-3 mogłyby być znacznie bardziej użyteczne.
I takie opinie są najważniejsze, dzięki 🙂👍
Cholera, piękne auto
Oj tak 🙂 Szczególnie jak na kombi..
Jeśli chodzi o podgrzewanie szyby przód. Niektóre samochody mają te "druciki", a inne jak np. Golf ma folię której nie widać.
Może stąd różne opinie.
To na pewno jedno ale widzę też, że nawet wsiadając w ten sam samochód jeden narzeka, drugi nawet nie wie o co chodzi, jeśli mu nie pokażesz :)
Dlatego o tym mówię, bardziej do tych, którym może to przeszkadzać, a zamówią bez sprawdzenia...
Nowe peugeoty bardzo mi się podobają z zewnątrz (inna bajka, że citroeny bardziej). W środku są zdecydowanie przekombinowane. Gdybym miał kupić jakiegokolwiek peugeota, musiałbym bardzo dokładnie sprawdzić, czy pasuje mi pozycja kierownicy; wiele osób narzeka, że jest ona zbyt nisko, tak jak pokazano w teście. A czy to auto bardziej francuskie, czy niemieckie... Dziś koncerny motoryzacyjne i stosowane przez nie technologie są międzynarodowe, więc wszystko się zmienia i miksuje.
A myślałem, że Astra bardziej przypadnie ci do gustu ;) Ja bym wolał Astrę. Pozycja za kierownicą to dla mnie nr 1 w aucie. Co do diesla to szczerze wolę słyszeć jego brzmienie niż 3 cylindrowego 1.2.
Przypadła mi i to bardzo :) Ale w 308 chyba ten wygląd u mnie robi taką robotę.
Diesle też lubię. Ale takie trochę mocniejsze :)
Ja właśnie odebrałem 308 sw tylko 1.2 automat i ogólnie jestem zadowolony. Ale trzeba się przyzwyczaić do pozycji za kierownicą ja mam tak ustawioną że kierownica zesłania mi tylo flagę Francji bo jeżdżę głównie po mieście i wolę mieć kierownicę ciut wyżej. Co do silnika to wystarczy do tej budy trochę warkocze przy rozpędzaniu ale jak się już ustbiliuje obroty to w ogóle go nie słychać. Spalnie mam autostrada ok 130 na/h 7 litrów , miasto zimą 8,7 l.
Wiesz co ja może jestem dziwny ale nawet jak usadzę się tak, że kiera zasłania mi tylko tę flagę, to ja cały czas czuję, że coś jest nie tak :) Mimo, że wiem, że to tylko flaga. Ale co takie szybkie spojrzenie rzucę w ruchu, to w głowie poczucie, że źle siedzę.
Pewnie kwestia przyzwyczajenia :)
Patrząc na to w jaką stronę poszedł Peugeot, trochę szkoda, że nie ma następcy 406 Coupe. Najlepiej ze znaczkiem Pininfariny albo Bertone.
Masz rację. Piękne by mogło być auto. Tylko że raczej mało kto by chciał kupić. Teraz moda na suwy.
@@piotrosesik3124 Racja, tego pod uwagę nie wziąłem.
✔️
Budę z 308 z deską rodzielczą i PRZYCISKAMI z Astry :D myślę, ze stellantis byłoby w stanie takiego ulepa mi wyprodukować 🤣
Zamawiaj i daj znać jak odbierzesz! 😁
Takie przyciski jak w astrze nadal są w wersji podstawowej active
Wystarczyłoby dac tu 2.0 HDI o mocy około 180 KM i miałoby to sens...
2 litrowe diesle to niedługo będziemy w muzeum i na discovery historia oglądać 🤨
Co do tego by zrobić sobie cieplej zimniej.
Nie musisz przeklikiwać się przez menu. Myśle że tego nie zmienili i dalej jest. Na centralnym wyświetlaczu, u samej góry widać temperature wewnątrz, predkość nawiewów - wystarczy w to kliknąć i masz odrazu dostęp do regulacji😁
I po chwili po ustawieniu temperatury, samo znika i wraca do stanu z przed regulacji !
To teraz powiedz jak zrobić cieplej i cały czas widzieć mapę na przykład :)
@@AutoMotoVlog mapę ma na wyświetlaczu przed sobą, :)
@@lukaszd1020 no ale wiesz o co chodzi :) ja po prostu nie lubię tego dotykowego przełączania, może dlatego, że u siebie nigdy na co dzień nie miałem
@@AutoMotoVlog ja ogrzewaniem steruje głosowo, to najlepsza opcja dla mnie, bez zbędnego klikania
Wyświetlacz na środku jest konfigurowalny. Więc możesz ustawić sobie widok np odtwarzacz do muzyki i sterowanie klimatyzacją. Ja sobie tak ustawiłem. Podobnie może by mapa + sterowanie klimatyzacją. Mam SW GT z 1,2. I jedyne co mi przeszkadza to niestety dźwięk tego silnika.
Dziwne z tym miejscem na nogi. Chyba przesadzili z tym bagażnikiem. Ja również mam 185cm i w 208 poprzedniej gen. mieszczę się z zapasem sam za sobą. Pewnie przez krótkie zwisy. To jest dla mnie wzór kompaktowych samochodów. Malutki z zewnątrz, ogromny w środku.
Też się w sumie zdziwiłem. Nie pamiętam już jak było w hatchbacku, za dużo tych samochodów 🙂 Aż sobie wsiądę i porównam jak będę w Stellantisie
Niby ładny ale ja przy 185cm wzrostu nie moge wygodnie sie ustawic, moze trzeba kubly recaro wstawic i wolant z tesli?
To prawda, mam ten sam problem, co prawda na dłuższą metę da się przyzwyczaić, ale mogli dać wyżej te zegary, bo siedząc najniżej między zegarami a szybą mam jeszcze śmiało 5cm i o tyle mogli podnieść deskę, było by zdecydowanie wygodniej.
W jednym miejscu mówisz, że na rynku jest wiele dobrych, nowoczesnych i szybkich diesli, a w innym, że Stellantisa należy pochwalić, bo w Oplu i Peugeocie (i C4) diesel jeszcze jest. Tak więc pierwsze stwierdzenie odnosi się do rynku wtórnego lub do segmentu premium, ewentualnie grupy VW, która rzeczywiście jeszcze oferuje bardzo dobre diesle. Na średniej półce diesli już nie ma 🙁
Ja bardzo zwracam uwagę na komfort akustyczny w samochodzie. Głośne auta nie mają u mnie szans, dlatego brakuje mi w tym teście demonstracji przyspieszania tym dieslem, żeby widz mógł sobie posłuchać i wstępnie ocenić. Prowadziłem chwaloną przez ciebie Astrę z motorem 1.2 130 KM EAT8 i wrażenia dźwiękowe podczas przyspieszania były masakryczne. Oczywiście rozumiem z czego to wynika - słaby motor musi się mocno wkręcać, ale ja nie jestem na to gotowy, nie wydam 120-150 tys. na coś takiego.
W tych najnowszych dizlach też śmierdzi w środku spalinami np. podczas stania w korkach?
w żadnym sprawnym dizlu nie śmierdzi w środku spalinami :>
Spalanie takie samo jak we współczesnych benzyniakach, Ale typowo na trasę jednak diesel lepszy moim zdaniem, teoretycznie można liczyć też większą żywotność silnika.
Dziś diesel to już tylko na trasę. Do innych celów to raczej kiepski pomysł
Fajny materiał, ale co do propozycji aby wziąć samochód na dłużej żeby sprawdzić czy nam leży to niestety nie jest to łatwe. Byłem ostatnio w dwóch salonach Peugeota oraz w Cupra i nie ma takiej opcji. 30-40min z handlowcem i tyle...
Wiem, że tak bywa. I ja z takiego salonu wychodzę, bo dla mnie pokazuje to podejście do klienta.
Jak sprzedawałem samochody i widziałem, że ktoś naprawdę szuka auta, zawsze dawałem na weekend. Sprzedałem tak mnóstwo samochodów i pewnie też kilku nie sprzedałem ale przynajmniej ktoś przekonał się, że to nie to i nie popełnił błędu. A potem przysłał kolegę, bo był zadowolony z obsługi :)
Dla mnie jak ktoś nie jest w sprzedaży otwarty na klienta, to robi straszną głupotę. Chyba, że sprzedaje Toyoty, to ma wyje***e, bo jak nie ten, to drugi kupi ;)
jutro mam dwie jazdy Peugeot 308 i druga cos tam wybiorę - po 2 godziny na każdy - mam nadzieje, ze mnie nie oszukaja i nie z handlowcem
Czy taki diesel do jazdy po obwodnicy wokol wawy i troche po wawie jest ok?
Po Wawie to nie, ta obwodnica trochę ratuje.
Лайк! 👍
308 jest mega .. kierownica mała daje frajdę i jest poręczna układ kierowniczy jest precyzyjny astra też jest spoko ale to jest sztos ..
Wygląd to kwestia gustu. Dla mnie Astra jest bez porównania fajniejsza. Po drugie, co z tego, że ładny jak ciasny i nieergonomiczny wewnątrz a auto raczej służy do jeżdżenia, a nie oglądania. Jesteś też pierwszym recenzentem który mówi, że Astra jest bardziej komfortowa.
Nie wiem nie bardzo kojarzę inne testy. Mówię zawsze o swoich odczuciach (które mnie też zdziwiły)
co do ergonomii to nie mogę się zgodzić, wygląd jest może i dziwny, ale ergonomia jest dobra jak mało gdzie.
Z tym samochodem mam ten sam problem jak z Mazdą 6. Jest tak piękny, że mi się nie podoba. Astra wygrywa z 308.
Kurde nie słyszałem takiego zdania jeszcze 😀
Ja czasem mam tak, np. ze starami Subaru, że są tak brzydkie, że aż piękne. Ale w drugą stronę nie miałem 😁
Komfort w peugeocie skonczyl sie na modelu 406. Mam 308 ale z 2016 i na szczescie z dobrym 2.0 150km, sam mam 180cm i przy dobrej pozycji za kierownica musze sie lekko wychylac zeby widziec obrotomierze, siedzi sie wysoko, przez co odczucie jazdy jest bardzo slabe. Przy nowym peugeotach chcesz miec piekne auto, ale czuc dyskomfort podczas jazdy, albo kupic cos lepszego za niekoniecznie wieksze pieniadze
Z zewnątrz ładny, środek okropny. Cena dramat.
Środek w sensie ta kierownica i zegary, czy jako całość? 🤔
Z zewnątrz świetny ale w środku za duży kosmos i nie moja bajka motoryzacyjna. Wiem że moje przyzwyczajenia już nie wrócą w motoryzacji ale ciągle wolę takie rzeczy jak analogowe zegary, analogowe sterowanie nawiewem i klima oraz tradycyjna wajhe zmiany biegów.
Mazda 3 🙂
@@AutoMotoVlog albo starsze i sprawdzone już auta. Niestety nie stać mnie na nowe auto i może dlatego ciągle mogę obracać się w tej lepszej dla mnie starszej motoryzacji. Auto ma być dla mnie pewnym środkiem transportu i dawać jakąś tam frajdę a nie koniecznie musi to być nowość. Myślę że ciało by mi było dziś wybrać auto nowe ale fakt że najbliższe temu jest Ateca Cupra której brakuje tylko analogicznych zegarów ale pozostałe rzeczy są OK i mogłoby to być moje auto rodzinne na 10-15lat.
Ogólnie autko bardzo oszczędne i bardzo duża konkurencja dla hybryd!
W przypadku auta na co dzień, zakładając, że użytkownik nie lata autostradami dzień w dzień można przy tych pieniądzach obejrzeć 408 1.2 PT.
Bagażnik wielki, miejsca dużo więcej i bryła nadwozia dość unikalna. Niby zwykły liftback, ale prześwit 19cm 😎
Ciekawe auto.
No właśnie jeszcze nie jeździłem, a bardzo czekam
Co z tego przeswitu jak nie ma 4x4 ? Lekki podjazd na sniegu i mieli kołami bezradnie. Silnik 1.2 to moze i by sie sprawdził w Peugeocie 208 a nie w 408. Własnie z tych powodów ktore wymieniłem 408 szału na rynku nie zrobi zadnego, no i ta cena jak za peugeota za duzo
@@AB-ng7iq jak chcesz 4x4, bo użyjesz go 2 razy w ciągu 5 lat, to wybiera się inne auto. Większy prześwit na nasze gównodrogi to fajny dodatek w zwykłym aucie.
Ciekawe skąd bierze się 50% udział SUVów wśród nowych aut kupowanych w Europie. A większość z nich nie zobaczy nigdy więcej terenu niż trawiasty parking.
Nieco ponad 10s do setki i Rozsądna elastyczność (8AT),to całkowicie wystarcza na nasze mandatowe warunki. W to po prostu wygodny krążownik dla spokojnych odbiorców. Chcesz większej mocy to w C5X masz 1.6 THP 180KM.
@@bezlitosci9149 Poki co juz tej zimy przydal mi sie naped 4x4 i to okolo 20 razy. Poza tym taki naped to takze bezpieczenstwo np na sliskiej czy mokrej nawierzchni a musisz przyznac ze deszcz w naszym kraju pada wiecej razy niz dwa razy na 5 lat 😁 Co do mandatow pelna zgoda
@@AB-ng7iq faktycznie ciężko mi funkcjonować bez takiego napędu. Dziś pod Lidlem prawie nie mogłem ruszyć. Masakra. Jak żyć 🤪
Wizualnie spoko, ale silniki w takich autkach to porażka. Powinny być silniki przynajmniej 2.0 i ani dm3 mniej
Dokładnie, dlatego brałbym w tym segmencie pod uwagę tylko Mazdę, toyotę lub nowego civica, porządne, bezawaryjne 4 cylindry ze słuszną pojemnością, pozdrawiam
@@hisspwn4290 A którą Toyotę w tym segmencie?
@@ZdzislawDyrman1956 corolla hatchback 2.0
Jaki qwa niemiecki opel jak prawie 90lat był amerykański.