Katalysatoren im Motorsport und Tuning. Was ist zu beachten? Wo liegen die Unterschiede?
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- Wir erklären euch, worauf ihr beim Kauf und Verbau von Metallkats achten müsst. Worin die Unterschiede liegen und wann welcher Kat der richtig ist.
Wir klären typische Fragen wie:
Was bedeuten die Zellen eines Kats?
Worauf muss man beim Einbau eines Katalysators achten?
In welche Richtung muss der Kat verbaut werden?
Woran geht ein Katalysator kaputt?
Wie kann man Metallkats eintragen?
Worauf ist beim Tüven von Katalysatoren zu achten?
Wie kann man mit einem Motorsportkat legal fahren?
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Das TurboZentrum wurde 2004 gegründet und gilt mittlerweile als der größte Online-Shop für Turbolader und Zubehör im Performance Sektor. Es bietet sämtliche Produkte und Dienstleistungen an, welche für leistungsgesteigerte Motoren notwendig sind. Von A wie Ansaugung bis Z wie Zylinderkopfdichtungen ist alles in verstärkter Ausführung zu bekommen. Mit einem ständig wachsenden Sortiment und exklusiven Vertretungen ausländischer Hersteller bietet das TurboZentrum seinen Kunden immer Up-to-Date Produkte in diesem Segment. Das TurboZentrum ist auch in der Lage, Turbolader zu reparieren und zu modifizieren. Somit ist das TurboZentrum das wahrhafte Zentrum wenn es um Turbolader geht.
#TurboZentrum #Kat #Katalysator - Auta a dopravní prostředky
Ich schaue regelmäßig deine Videos und habe schon viel gelernt herzlichen Dank
Segr tolles Video Herr Winkelmann!
Danke für die Erklärung.
Bin gerade durch Zufall auf euren Kanal gestoßen, da ich eine Steigerung bei einem Evo 9 machen möchte. Ich finde den Kanal absolut klasse super und verständlich erklärt. Daumen nach oben👍 Abonniert 😉
....und???
Was hast du am EVO gemacht?
Super erklärtes Video Top 👌
Danke für das Feedback 👍
Sehr sehr gute Erklärung
Ich fahre einen 3 Zoll 200 Zeller aus UK (Cobra) am 2016er Fiesta ST, hat zuletzt sogar ohne Probleme Euro6 gepackt. Einziger Unterschied zur HJS scheint beim Cobra die fehlende ABE und mal eben halber Preis zu sein (bestellt zu UK-EU-Zeiten). Software wurde für AU auf Serie zurück gesetzt.
Sehr hilfreiches Video danke!
Zwei Fragen hab ich allerdings noch:
1. Sind hjs Kats generell "Sport Kats" oder haben die noch spezielle Sportmodelle bei hjs?
Und 2. Brauch ich eine Software Abstimmung bei einem neuen Sport kat ?
Würde mich sehr über eine Antwort freuen
Gut erklärt, wo bekommt man denn einen Metallkat über 130mm im Durchmesser her? Ich hab schon überall gesucht aber gibt keine Anbieter außer hjs vielleich und dann aber 700 € plus
Yes, das ist tatsächlich aktuell Phase. Du bekommst es, aber eben für entsprechend viel Geld.
Es wäre gut gewesen, wenn in dem Video hinsichtlich Motorsporteinsatz darauf hingewiesen worden wäre, dass der Katalysator den DMSB-Abgasbestimmungen entsprechen muss.
Grüße 😋 fahre einen BMW e39 523i bj96 mit einem 170ps Motor. Verbaut sind Fächerkrümmer von Schmiedemann und ein ESD von Novus- Alles eingetragen und abgenommen. Welchen Kat benötige ich ? Oder ist es wie Sie im Video sagen: aussichtslos?
rechtlich gesehen ist deine eintragung nichts wert, kat muss an originalstelle verbaut sein sonst wird das mit der euronorm nix.. sonst göbs längst fächerkrümmer mit zulassung für m52tü zb
Laut Tabelle sollte man bei ca. 300PS 120-130mm Durchmesser haben, wenn ich aber einen 100Zeller mit 108mm Durchmesser verbaue wird der trotzdem viel weniger Gegendruck wie ein zb 200Zeller mit 130mm haben oder??
Grundsätzlich kann man das so sagen ja.
Euro 4 wird der per Sonde aber nicht mehr schaffen, oder?
Firma "Leerkat" hat das beste Preis/Leistungs Verhältnis. ❤😊
Kleine Frage wie ist das mit den EOBD Kats von HG&HJS ???
Was genau möchtest du wissen? :)
Die haben ECE Zulassung in Verbindung mit der DP. Als *Ersatzkatalysator* ( auch auf der Bestätigung) eintragungsfrei! Kann ich empfehlen.Bringt richtig Sound und mit der HG DP richtig Durchzug und Power! Den Kat in die *originale DP* zu verbauen ist Mumpitz!
@@KP-hd4do warum sollte man nicht den kat in die originale dp einbauen?
@@TheYASKone Weil die die falsche Form mit Verengung und einen kleineren Durchmesser hat, als ein Sport DP.
Welchen kat empfiehlst du für Kompressor aufgeladene motoren
Kommt auf den Motor an. Schreib gern unserem Technik Support via technik@turbozentrum.de
Kann es sein das der zulässige CO- Wert bei der Asu meistens viel höher ausfällt bei einem 200 Zeller billig Sportkat ? Schaffen die HJS das wirklich besser einzuhalten ?
Und wie verhält sich das genau mit der Temperatur, ist es egal ob ein Sportkat weiter hinten unterm Auto sitzt oder Richtung Krümmer Motorgegend. Weil mir gesagt wurde das Sportkats die unterm Auto sitzen schlecht auf Temperatur kommen würden. Denn wenn die dann aufgrund dessen nicht richtig arbeiten dann Co zu hoch und er packt die Asu nicht. Oder trifft das auf die teuren MarkenKats zb Hjs nicht zu ? Das Problem habe ich nämlich aktuell
Schließe mich dem an. Mit Zinram 200 Zellen Kat AU nicht geschafft. Im Leerlauf noch gerade so gepackt, bei erhöhter Leerlaufdrehzahl durchgefallen, trotz Zündung Richtung spät
Cpsi => Cells per square inch
weiß jemand ob man dennoch mit einem 200Zeller /z.b. Friedrich motorsport/ ohne Genehmigung dennoch eine AU schafft?
Ist abhängig vom Motorkonzept, dass musst du beim TÜV direkt messen lassen. Mit unseren ECE Katalysatoren haben unsere Kunden bislang sehr gute Erfahrungen gemacht.
Ich suche seit 2 wochen nach einem legalen Catted Downpipe für BMW 328i F30 mit N20 motor (2015) Finde aber garnix! gibt es mitttlerweiler gar keine legale Downpipe optionen bei dieser Fahrzeug? Ich fine bei HJS nür B58 und bei Wagner nür sie 1.6 Motor aber nicht meine..
Liegt vermutlich leider daran, dass der N20 vergleichsweise selten verbaut wurde und innerhalb dieser Käuferschaft wohl zu wenig Nachfrage dafür besteht. Der kleinere N13 und der neue B48 sind dagegen deutlich beliebtere Tuning-Motoren (zumindest wenn man sich den Markt anschaut).
@@TurboZentrum Danke für das Video und Feedback
Wo kriege ich dann ein Kat her für + 600 PS ? Fahre die Toyota Supra MK4 und da möchte ich den Kat wechseln für die Abgasuntersuchung aber will nicht gleich 1000 Euro ausgeben für so ein Kat 🙈🙉😅 kennt jemand günstige Alternativen ? Aber sollte schon ein Kat sein um die Euro 2 Norm zu bestehen! Vielen Dank schonmal 😊👍
Da die KAT-Preise grade ohnehin auf einem Allzeit-Hoch sind, wird das garantiert schwierig..
Was passiert wenn ich mir eine andere Downpipe (200 Zeller)unter meinem Auto mache ohne das alles raus zu kodieren. Fahre ein Golf 7 GTI Performance von 2019
Solange du alle Anschlüsse weiter verwendest und das Auto somit weiterhin Werte bekommt, sollte da garnichts passieren. Ohne eine Abstimmung holst du natürlich jetzt aber auch nicht so viel raus. Klingt aber ggf. etwas besser und der Turbo freut sich natürlich enorm.
Metallkats sind wesentlich besser als Keramik un es gibt auch metallkats mit Euro Norm
Was hältst du von einen 1 Zellen Kat 😅
Hey ich hab so einen, ist echt Klasse 😂
Endgeil ! maximaler durchfluss 🤣
Wegen solchen Spacken haben wir ja die fetten Kontrollen...
@@dietmarduppe7560 😂 mach einfach andere dafür verantwortlich. Verbrenner kommen alle in die Tonne finde dich damit ab und bash nicht leute die im selben Boot sitzen. Keine Eintragung in DE ist legal. Jede Kat Eintragung kann dir in der nächsten Kontrolle entzogen werden.
@@MerlinTheMagic12 Dümmer geht immer! Ist das bei Dir angeboren oder Absicht?
Die wichtigste Maxime ist, der Kat so weit weg wie möglich vom Turbo, sonst kann ich es gleich lassen. Ein Turbo lebt vom Druckgefälle!
Die Kats sind ja in der Serie auch nur direkt dahinter, damit sie möglichst schnell auf Temperatur kommen. Im Rennsport werden Kats (Wenn vorgeschrieben) immer so weit wie möglich hinten platziert :)
Einen qualitativ hochwertigen 200 Zellen kat mit e Nummer und einen Durchmesser von 93mm gibt es aber keinen mit dem loch für die lamda…
Lambda-Abzweig muss man sich oftmals selbst setzen mit einem Einschweißgewinde :)
1 Zellenkat Technologie beste was es gibt
Und für so einen Kommentar gibt's von ihnen ein Herzchen, pfuideibel.
Warum redet eigentlich nie jemand über Drehmoment?
CPI = cells per square inch
Wieso machen Sie solche Videos ohne vorher Recherche zu betreiben. Und nur weil ein E auf euren Kats ist, ist der noch lange nicht zulässig als Ersatzteil für ALLE Motoren. Oder haben die eine Euro6-Freigabe für einen 3L V6?
I fohr bis jetz no jedes Auto ohne Kat😂
Bitte nie wieder von ‚Filtern‘ reden. Ein Katalysator filtert nichts :)
...knall,punkt,peng Anlagen ....was soll das bringen ???? Ich habe es bis heute nicht verstanden wie man sowas freiwillig reinprogramieren lässt. Genauso wie burn outs....da bauen sie sich tolle Autos, und dann sowas ...für mich einfach nur unverständlich und unnütz!
Ist eigentlich nur Showeffekt. Ich habe es mir auch einprogrammieren lassen, einfach weil ich neugierig war. Aber nicht "extra" sondern in Verbindung mit einem neuen Steuergerät Einbau plus dazugehöriger Abstimmung. Wie gesagt ich war neugierig und wenn die schon daran rumprogrammieren dann kommt´s auf das nicht an. Bringen tut es nicht wirklich etwas, da es ja kein richtiges Anti-Lag System ist so wie im Rally Sport. Ist genau wie mit der "Launch Control", ist auch programmiert hab ich aber noch nie ausprobiert, da ich mir nichts kaputt machen will. "Mehrkosten" sind dadurch nicht entstanden also hab ich das halt jetzt auch drinnen ;)
Egal ob sinnvoll oder nicht - jeder hat seinen eigenen Geschmack und seine eigenen Bedürfnisse & Wünsche was sein eigenes Auto angeht bzw. das was er damit macht. Toleranz ist king.
@@TurboZentrum Ja deine Aussage ist natürlich richtig.
Toleranz ja, wie gesagt gut finden , nein.
Juckt?
Hii 50 cpsi hat sin? Bei diesel