NISSAN Z34 フェアレディZ フル加速 巡行回転数 ニッサン FAIRLADY Z VQ37VHR
Vložit
- čas přidán 4. 12. 2019
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード ベースグレード(2014年7月)3,909,600円
型式 CBA-Z34エンジン型式 VQ37VHR
最高出力 336ps(247kW)/7000rpm
最大トルク 37.2kg・m(365N・m)/5200rpm
種類 V型6気筒DOHC
総排気量 3696cc
駆動方式 FR
トランスミッション 7AT
車両重量 1510kg
燃料タンク容量 72リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
発進時の空転をドライバーが制御すればもう少しタイムが縮まるかもですね。
ですがこのチャンネルは全てベタ踏み一発で撮影してるので
同じように撮影しました。
レブ付近で少し停滞してから変速する制御は珍しいですね？
変速が遅いわけではありませんが、そのタイミングが少し遅いのが印象的です。 - Auta a dopravní prostředky
3700のNAとかいうロマン
これは凄まじい加速力と音
Zとスカイラインは絶対に絶やしちゃダメだぞ日産!
新車で一台買ってあげてくださいませm(__)m
Zはラインナップ削減対象に入ってるけどね
篠原あきひと ニュルで次期Zの心臓と思わしきものを積んだz34がテストしてるみたいだよ
Z 、GT-R、スカイラインは絶やしちゃダメ
本当だったらシルビアや180SXも絶やすべきでは無かったんだよなぁ…
ATの加速見れてよかったです！参考になりました！
流石は国産唯一のマッスルカー…見た目の迫力も凄いし国内では明らかに色々とオーバースペックなのがまた良い❗️
エンジン音カッコよすぎ！
後半のVQエンジンは回していくと色んな音色の音が共振して素晴らしいんだよな。
音も加速もいいな〜
五年乗ってたけど、ヤッパリ、Z34は楽しい車でした！
やっぱり音が最高
今時大排気量NAなのが好き
これのnismo乗ったことあるんですけど合流時の加速で軽く踏んだだけでも勢いよく加速していきました。シートに押し付けられる感覚がたまらなかったです。
@@user-rs8un2nc5e nismoは標準でターボだっけ
そりゃトルクフルだわな
@@user-zq7os8cm3n Z34はNAです‼️
新型はツインターボになりましたけど…
実用性型のダウンサイズターボと違って高回転でもしっかり加速が続くのが大排気量の魅力
当然燃費は悪いのでアレだけど
トルクや馬力を見るとだいぶ高回転型な気がする。
大排気量NAでブン回せるエンジンは楽しそう
さすがVQ
排気量デカいのにこんな回るの凄いと思う
いいなあ本当は買いたかった。。。街中で見るとついガン見してしまうw
ATでこんなクロスシフトしてるんだ。すごいわ。
ちょっと滑るというか、ロスが大きい気もするけど、現代のATなら、ロックアップがもっとしっかり働くんだろうな。
数少ない日産の伝統が引き継がれた車種。
新型に期待。
君誰？何処ぞの偉い評論家の人ですか？笑 何かコメ見て笑っちゃったわ。詳しくないんだから詳しいふりすんのやめなよ
@@user-kw8ur8jn5k 辛辣で草生えない
何か問題あるコメントなのか...?
1速は、ATで2速以上は、直結です。
やっぱ日産のATのブリッピングは優秀
たまんねぇな〜〜〜〜これ！
いつかは欲しい１台！
1→2が近い
最初のあの変な加速いいなぁ
この動画の測定より少し速い車に乗ってるけど、Zの加速の方が楽しいし速く感じるのは何故だろう。。。
メーター表示のMAX Speedが180/h kmしか表示していなのが、
何故か寂しい、、、
nismoのメーターに取替えしましょ
CKV36も気になる～
中間加速の速さに笑っちゃった
エンジン始動音いかつすぎだろw
スバルもそうだけどエンジン始動時にメーター振り切る演出クソ好きなんだが
23系のワゴンRも振り切り演出ありますよww
最大トルクが発揮される回転数がはっきりとわかる車ですね。
一速から2速に変わる時のタコメーターの針がペコペコしてるサラリーマンに見えてきてふふってなった
ノーマルでも、エエ音してますね～
uqはほんとにパワーの出方が好きでした。
エルグランドでしたけど、ミニバンとは思えないほとんど山でもそこそこ走り込めました
エルグランドで山を走り込むってめちゃくちゃ贅沢ですね。
@@yh-hs3wz Z34です
@@hi-lite984 想像したら草生えた
トラコンオフだとこの車で0-100は危険すぎます。冬場だと今回のような結果になってますが、夏場タイヤが暖まった状態だともっとはやいです。現場からは以上です。
VQサウンドはほんとに最高🤤
絶やさないで欲しいエンジンです…
18でマイカーを購入しましたが、VQエンジン車のオーナーになれるのはほんとに嬉しいです〜！
セル音と言い、エンジン音と言い最高。
やっぱ日産のオートマブリッピングうまい
変速スピードはどうですかね？
まさかZ34が出るとは
そしてATなのにレブまでしっかり回る
ATやDCTはベタ踏みすればどんな車でも普通にレブまで回る気が...笑
最近はCVTでも擬似変速して、レブまで回してから変速する車が増えて来ましたね
@@ys-pu6nm
少し前のATでは
レブが7000回転だとすると
6500回転でシフトしていました……
やれやれ小僧
そうだったんですね。
まったく無知ですいませんでした。
y s トヨタ車は今でもATならマニュアルモードにしていてもレブ500回転手前で自動シフトアップします
めぐらない因幡 ハリアーもそうですよね。
Mモード1速で何キロまで行くかやったら自動シフトアップして｢何だこれ｣って言っちゃいましたよ
凄い！ATでもこれなら楽しそう！
焼肉太郎 Ｚはやっぱりマニュアルで乗るのがマジで楽しいよ
@@-Ritexx0177 Zは今や高級車に近いから、ラグジュアリークーペとして乗るのが渋くてオトナでカッコイイよ
この上品な見た目でシフトがMTだったら貧乏臭くて萎える
@@ItalisuNoTami 全て主観で草
本当に速いです…
マジで扱いきれません。（下手なだけ）
Very nice
ええ音するなぁ
やっぱ、いいねーー
元Z34乗りより
社長も代わったしこれからの日産に期待やね
7速あるのは嬉しい。
そして速い！ニスモ仕様欲しいなぁ。
ニスモ乗ってるよ。めちゃ速いよ
いやー、せっかく音良いんだからMT乗ろうよ。
みつ 今はAMTの時代になっててるんだよなぁ。
MT乗りたいけど日本の交通面を考えたらATになってしまう。
みつ パドルシフトも楽しいぜ
この上品かつ明らかに高級そうな見た目の車だし、かえってMTだと安っぽく見えてしまうし
純粋にAT性能も街乗りなら十分すぎるしブリッピング音も楽しい
やっぱりラグジュアリーよりのZはパドルシフトもカッコイイし最高！
どうしてもシフトしたいならMTだろうけど😅
お金が余るほどあるなら遊び車として欲しい1台です
ちびちゃん 中古ならいいの買えるよ笑
まぁ維持費はそこそこするけどね
車に金をつぎ込む覚悟があるなら乗れる
7ATはやっぱ加速いいな
MTのがメンテ楽だからMTでもいいけど速さとGTらしい性格とるならATか
レブ当たっても車速上がってるから、（少なくとも急加速時は）ロックアップしないATなんだろうなぁ。伝達効率は落ちるものの、エンジンパワーをもて余してるなら、トルク増幅されるから速くなるね。（ただし燃費は悪そう。）
排気量の暴力って、良いよね(笑)
大丈夫。フェアレディZがなくなってもまだR35スカイラインGT-Rがあるから。
version ST、nismoじゃなくてもこの加速か
パドルでうまいこと行けば4秒後半くらいすかね
中間加速は、どれも2秒ちょい、これはATの仕様か、アクセルの反応の為でしょう！Z34はやっぱり速い車です。
z35のプロトタイプが走ってますねー
中間加速の時のフェアレディZ➡️「アクセルがONされたから、トルコンのロックアップを解除···ん、トルクが足りない！？···3速にシフト！おお、やっと加速出来た！！」
4000から上の音が良い
6000rpmくらいの音が1番好き
Z34nismoに乗ってます。
黒いボディーに赤いリップがなかなかイイです。
以前はスカGクーペ乗っていてこいつも良かったけど、
やはり全然Zの方が断然早いです。
メーターも280ｋｍ/ｈ表示で雰囲気有ります。
今のところ240ｋｍ/ｈちょっとまでしか出した事無いですが
充分ですね。タイヤサイズが幅285もあるんで夏冬タイヤ必要なのでえらく高いです。
燃費は意外に良くて普通乗りでリッター9キロから10キロ走ってますよ。
Ｚは良いぞ～！
リッター9〜10ですか!?
どこのタイヤか教えて下さい！
私も同じタイヤ使いたいので笑笑
Why do acceleration runs with a full tank?
VQ37なかなかイイね！
でもVG30DETTの方が好き！！
はや！
MTモードでやればもっとタイム縮むのではと思います。
私のＺは0-100 4.6秒でした。
（defiで計測しました）
速いな
Just an English comment passing by minding my own business, carry on...👍🏽🙂
思ってた以上に排気量多くてびっくりした
VQ37VHRだっけ？
メーター280くらい欲しいね。飾りだけど
トラコン切ってタイヤ温めて、パドルでクロスミッションみたくテンポよく上げていけば4秒後半は行くはず〜
ノーマルですか？？
Отлично)
はっや
技術の日産だわ
加速度の落ち度が低い…？
(高速域になっても速さの上がり具合が弱まらない？)
どの速度領域からでも
安定の速さ
WRX sti
躍度が落ちにくいってことやね
FR大排気量の特性だね。
早ぇ
280キロメーターに慣れてしまって、180キロは可愛く見えます😂でも、こちらの方が加速が良く見える…💦笑
180までの延びがすごいなぁ
M140iの0〜100もし機会があればお願いします🤲
V37スカイラインハイブリッドと馬力的には20くらいの差はあっても速い
0-100が5.5秒って、この車もうちょっと速くないですか？
自分が乗ってたスカイラインクーペ（35)でもそれぐらいだったような・・・
kzp kap
スカクーはもっと遅いよ
トラコン切ってパドルでやれば5.1くらい出ますねZ34は
NISMOなら4.9くらいは余裕でいけます
あとはドライバーの腕
ノーマル？
日産Zほんと速いな。スカイラインにも負けん加速や
z33はv35と、z34はv36とエンジンは共通してます。
zの方が多少はチューニングされてますけどね。
33のオートマより遅いの？
極太トルクたまんねぇっす
リミッターないの？
z34は2シーターな点と維持費(主に税金)を除けば、あとはよくできてるんだよなあ。
高級感があって扱いやすい！
実は公道でベタ踏みしてる説w
スターター音がSRと同じだな
Z34AT速いよね ほかの動画ならもっと上でクロスミッションみたいにつながっていて 4秒後半ぐらいはいくはず
メーターが180までなのほんと謎
トヨタ86は純正で280kmまで表示されるのにZは180kmまで(ᯅ̈ )
リミッター外せば260キロは出たはず。
versionニスモなら280出ますよ。
リミッターカットやら給排気チューンやらしたので純正ではありませんが直線に限り250kmまでは確実に出ます。そこから先は怖くてやったことないです。
ちなみに自分でチューニングしたかのように言いましたがショップに依頼してチューニングしてもらいました( ⌯᷄௰⌯᷅ )
リミカとマフラーリアピースのみ交換 GPS計測で262キロ出ました。
因みAT車です。
土日の首都高一台はいそう
トルクモリモリやなぁ！トラコン効きまくり
パドル使った方がまだはやいぞ。
トラコンもOFFって。
180しかないんですね😶
Z34にはローンチコントロール付いてるんですか？
付いてません^^;
@@delux_gin_channel この手のスポーツカーには大体付いてるのかと思ってましたw
燃料計1メモリ減ってて草
メモリが減るたび、俺達は前へ進んでいる。
byよく分からない雑誌で読んだ迷言
減ってない方だと思うけど
@@user-kw8ur8jn5k
コメ主 ｢1メモリ減ってて草｣
みつﾆｷ ｢減ってない方だと思うけど…｣
ワイ ｢はにゃ〜？｣
さすがにこれだけ排気量があれば速いね。維持費高そう。
まぁターボ車よりは燃費良いと思います。外見がかっこいいだけで十分です。そんなの気にしてたら乗れないし、買ってから維持費なんて月20万貰ってるひとなら余裕ですよ。
のりしお 収入が20ならという意味では？
年60万程度です。 大学生でも維持してる人はいるので、一人暮らし月20万でも維持できると思いますよ。
まあ大学生バイトでも2Lクラスのスポ車維持してる友達もたくさん居るし(自分も学生で2Lの車です)社会人ならZでも維持できると思いますよ！車以外にお金をたくさん使う趣味があるなら話は別ですが..
@@user-kn6so1bf7r 家庭持ってると車だけにはいかないんですよ。自立してから車の維持費考えてくださいね。
2速やたら短くない？
もうちょい吹けがよいと最高なんだが
刹车盘抖？
空ぶかしでレブまで吹けないのか〜。ちょっと残念
買お(買えないけど)
にっっ！
なんでメーター180kmなのｗ
でも3700なのにWRXやエボと比べるとタイムはさほどなんよね😮
他の34の加速動画と比べてもこの加速はへんな挙動してるよね、7万km走ってるしやれてるのかな？