Dépôt de bilan Venturi Reportage d'époque 1995 - Rebelcar.fr
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- čas přidán 6. 09. 2024
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Venturi, une marque, une histoire, une légende. Reportage France 3 octobre 1995. ☟Plus d'infos ci-dessous☟
Fondée en 1985 par quatre anciens salariés de la société Heuliez, Claude Poiraud, Gérard Godfroy, Jean-Pierre Sachot et Jean-Jacques Turquand, la marque Venturi (initialement Ventury) évoque le phénomène d'accélération lié à l'effet physique venturi : fr.wikipedia.or...
La société fut basée dans l'est de la France, à Couëron (Loire-Atlantique). Elle a commercialisé des modèles mythiques tels la Venturi 400 GT, la 260 LM, la Transcup ou encore l'Atlantique 300.
Ultimes voitures GT à la française depuis que la marque Alpine avait disparu en 1995, les Venturi représentent aussi les dernières vraies voitures des années 80, pures, essentielles, authentiques. Aujourd'hui, bien chanceux celui qui en possède une, car chaque modèle de Venturi fut produit en très peu d'exemplaires (à titre d'exemple, seuls 33 exemplaires de la Venturi 260 LM sortirent des bancs de production de l'usine de Couëron...).
Depuis 2000, le monégasque Gildo Pallanca Pastor, repreneur de la marque, a opéré un virage radical : désormais, Venturi Automobiles conçoit exclusivement des véhicules électriques, majoritairement des utilitaires. Venturi n'a cependant pas entièrement perdu sa vocation à concevoir des véhicules sportifs : les Venturi Fetish, Volage, ou America sont des véhicules électriques de sport très performants. Mais le mythe des véritables Venturi à essence, lui, est à jamais perdu...
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Dommage...ça fait plaisir de voir un patron passionné à l'entendre parler on sent la passion
Quel gâchis de plomber une telle réussite française, elles étaient super belles ces petits bijoux 💍
Ces fait exprès
@@Lamimieroblox oui peut-être... 😐
Une aventure tellement unique, un style tellement magnifique et intemporel... Et aucun investisseur français pour soutenir cette fabuleuse aventure industrielle.... Un drame que la France nous a malheureusement habitués à vivre 🙄
C'est tellement triste 😞 c'était notre réponse aux Ferraris et autre supersportive de l'époque et si la marque aurait pu continuer à vivre jusqu'à aujourd'hui imaginons à quoi aurait pu ressembler les descendantes de la 400 GT
C'est typiquement Français de détruire un savoir faire 😕
Tout à fait d'accord...
@* TEROS * Le repreneur monegasque s'est lancé dans l'électrique et c'est pas les banques qui ont merdé. ce serait pas plutôt un problème politique ... plutôt
CETTE MARQUE A CRÉÉ DE SUPERBES VOITURES QUI SONT DES COLLECTORS MAINTENANT !!!
Pour une fois qu'une voiture française avait de la gueule !
Il y en a plein d'autres exagerons rien
Dommage
Superbe châssis mais franchement , ne pas avoir été foutu de remplacer le V6 PRV par un truc un peu plus excitant fut l'une des raisons de l'effondrement.
Et puis désolé Christophe Chardon mais la 400 GT (certes avec le fameux PRV) développait 408 CV avec "juste" deux gros turbos pour un 3L chapeau ^^ et les versions Le Mans en 600 et 650 jusqu'à 650 CV ^^ avec le même moteur bi-turbo, sachant que c'est difficile d'avoir plus de 80 CV par turbo je vous laisse faire les calcules de la puissance qu'ils arrivaient à en tirer en atmo ^^ ! Le fait d'avoir un V6 turbo c'est juste moins "classe" sur le papier qu'un V8 ou V10 ou encore V12 ok ...peut-être mais sinon côté là efficacité c'était pareil et bien plus fiable que les Italiennes et pas moins qu'une Porsche ...alors bon c'est quand même bien une histoire de banques puis d'un repreneur un peu nimp qui ont coulé réellement la marque !
Le prv est un très bon moteur et robuste et fiable . La 400 ne pèse que 1100 kgs... fais donc ça avec un gros v8 ou v10 ...
@@chriscoolTV l'engin anglais avec un V12
Faux les italienne son hyper fiable elle doivent être entretenu comme une Mercedes ou BMW avec un bon suivi, quel est la probalité de voir un moteur ferrari HS infime car bien conçu et assemblé, par contre les v8 audi R8 , v10 BMW et m3 v8 etc pas mal de moteur mort tout est discutable, en tout cas mètre 60000 ou 70000 balles ça serait ferrari ou porsche mais pas venturi 😔
en plus ils leur arrivaient de battre les ferrari et porches sur circuits
Et oui, ça a fait pareil avec Facel Vaga en 64, mais le pb c'était aussi le vieux et simpliste V6 PRV comme base, au lieu d'un atmo noble comme chez Porsche ou Ferrari
@HELMUT ALTO d'où le succès phénoménal : 94 véhicules vendus...
Il y a eu une douzaine de biturbo mais je ne sais plus si c'est inclus ou en plus
@HELMUT ALTO C'est un peu facile de taper sur les français.
La France est un des leader dans le domaine du luxe et du tourisme mais pour toi ça ne compte pas, ça c'est fait tout seul sans niaque ou agressivité.
Le problème de Venturi s'était leur manque d'image de marque.
Début des années 90, la Guerre du Golf a plombé le marché de la voiture sportive récréative. La filliale automobile Porsche a failli crevé, au point que Mercedes et Audi ont fait des partenariats pour aider Porsche à franchir le cap.
Le gros dinosaure Renault ou la famille Peugeot n'ont pas levé le petit doigt pour aider Venturi, Renault aurait pu mandaté Venturi pour la Souffrance Bi-turbo Baccara, par exemple.
Arrête de critiquer les français, change de violon.
@@porsche911235 Des le début, le manque d'ImageS, avec le moteur de la 505 Gti, puis des rétros de Cx;.. mais cela est idem pour Alpine, ou l'on retrouve des composants de la 21 ou 25 dans l'habitacle.
@@segelfoss2846 Porsche était aussi dans une situation financière trés délicate dans les années 90 et ce sont les investisseurs du moyen-orient qui ont apportés des capitaux pour soutenir cette marque; Par ailleurs le succès de l'Alpine A110 montre bien que les marques françaises peuvent avoir droit à une reconnaissance internationale, n'en déplaise aux germanophiles !
Le prix de l'époque c'était lourd et donc des ventes au ralenti et puis en France la mentalité est plutôt contre les autos de sport (signe extérieur de richesse ou de réussite) les gens préférant s'acheter le dernier SUV hybride à 60 k ou plus mais surtout pas de voitures de sport en occasion à 30 k
😢
Dommage pour Venturi.
Excellente voitures pourtant...
debut 1990, il faut pas oublier que porsche etait a la rupture du dépot de bilan a cause de ces 944 , 968 ( la m3 les a bouffait tous cru )et que ferrari n allais pas mieux
(est ce que quelqu'un a le nom de la musique de fin svp ? Merci d'avance !)
Sa c était de la bagnole ils on jamais rien compris en France les constructeurs automobiles pourtant on ces faire des moteurs
Renault aurait dû la reprendre .... quelle erreur a l'époque enfin la faute à ces politicards aussi ...
Que c'est triste alors que la voiture était réussie avec une équipe formée. La finance aura eu raison de Venturi.
Les Italiens, Allemands, Anglais font des voitures de prestige: Pas les Français. C'est un non sens lorsqu'on sait toute la compétence des français en matière automobile.
Alpine est là, pour combien de temps?
Quel gâchis
Renault fait des tacots et elle est sauvée par l'état à chaque fois