Paso exactamente lo mismo en mi moto, pero la mía enciende las luces al estar en marcha no así al poner en contacto. Me enloquecí buscando el problema, solo con multímetro y no había caso, use un cable para hacer puentes y descubrí que no había masa. desarme todo el ramal eléctrico desde el faro hasta debajo del tanque de combustible y ahí encontré el cable verde cortado como por obra del destino. Dos días enteros estuve con mi moto. Al mes llego la moto de mi amigo con los mismos síntomas y misma características, yo con mi lampara de prueba casera ya fabricada solucione su sistema de luces en 15 min. Una sola vez la vida te da el golpe luego depende de uno mismo tomar el conocimiento. Yo estaba esperando que termines de buscar el problema para darte mi opinion pero tu solucion se encontro en otro lugar. Amo tu canal y contenido, sigan asi que son muy buenos
Me quito el sombrero Ezequiel, vaya maestría tienes, y lo bien que lo explicas, estos vídeos son oro puro para los que somos aficionados a la mecánica, y el Farru con vosotros se va a hacer un mecánico excelente, gracias a todo el equipo de Bibimotos por darnos unos ratos de entrenamiento tan buenos
Hola. Tengo una Bandit del mismo año y me pasó hace años ya. Efectivamente el interruptor de arranque tiene un puente que apaga las luces para arrancar y al soltarlo las vuelve a encender. Limpieza y punto. Gracias por estos vídeos. PD. La llave de contacto se atasta por el desgaste de las levas al meter la llave. Con el bombillo quitado del clausor y la llave dentro, puedes limar lo poco que no terminan de recoger las levas del bombillo y ya no se atasca más la llave del contacto. Hecho en mi Bandit hace años también.
Muy instructivo. Muchos estaríamos pegando cabezazos a la moto sin darnos cuenta de que a veces las cosas son más sencillas de lo que parecen. Eso sí,hay que ser sistemático y saber de motos y en eso vosotros tenéis muchas horas de vuelo. Al final, conocer un buen mecánico honesto y profesional es fundamental. Eso es lo difícil.
Eres tan genial como generoso Ismael. Vaya demostración de honestidad y profesionalidad. Todos estos valores k antes casi todos teníamos y ahora nadie tiene. Pobre España. Me revientaaaa.
Hoy 21 de Marzo te empecé a seguir. Desde Puerto Colombia Atlántico - Colombia. Te empecé a ver desde el vídeo de los motores más duros. Llevo 30 años manejando y conviviendo con motos. Son mi libertad y mi emoción. He tenido de todo tipo de percances, de los que he salido adelante y otra no. En lo personal el motor más confiable pulsar NS 200 modelos 2014 y 2015. El motor que me ha producido úlceras viajando de ciudad en ciudad en camión, malos mecánicos, repuestos costosos y de mala calidad (según uno de los mecánicos), Kawasaki ZX11 ninja 1100 modelo 94. Es un poder de moto, hermosa, pero un amor que me ha costado demasiado.
Hola genio Que lastima estemos tan lejos Ese fallo también es común en las v stron en la k7 que tengo le pasó eso y la llevé a un taller y nada y yo en casa dándole vueltas y tocando por aquí y por allá lo encontré el fallo desmonte limpie y asta hoy un saludo desde Teruel
Me encanta la manera de hacer mecánica que tienes. Tengo una Bandit 650 2007 30.000 km con un problema, que creo que es electrónico. Te digo la verdad, NO ME FIO DE NINGÚN TALLER. Llevo como 2 meses investigando y viendo si soluciono el problema pero estoy a punto de no tener más opciones. Con lo que veo en estos videos y si no consigo solucionarlo, me he planteado ir hasta Alicante desde un pueblo de Valencia, solo a tu taller. Te aviso que si voy, será de los casos más difíciles que habrás tenido.
Efectivamente el botón de arranque lleva un par de switches. Uno normalmente abierto para que cuando se pulse arranque el motor. Otro normalmente cerrado que controla las luces y que al pulsar se abra permitiendo que se apagen las luces para que toda la corriente sea consumida por el motor de arranque.
Buenas. En mi honda varadero 125 se comunicó el comutador de las luces que esta en la piña de arranque y lio un cacao guapo. Fusibles fundidos, porta lamparas quemados etc. Cambie la piña y instale relés de cortas y largas con su instalación nueva, ya que esta moto no tenía como la del video. Nadie sabía que la pasaba a la moto. Me arme de paciencia y se lo solucione yo mismo. Un saludo.
Yo he descubierto eso en Bandit hará cuestión de 2 meses, le doy una vez arrancada la moto un toquecito al pulsador de arranque y se queda encendida tengo que desarmar limpiar a ver cuándo lo hago un abrazo de de Chiclana de la Frontera eres un crack
Me incliné por el relay de luces ya que tuve ese pronbema y en forma intetmitente en mi Honda VFR, cambié relay y listo. Ahora ya aprendí ese otro punto en caso de tener problemas nuevamwnte. Muchas gracias por compartir conocimientos y experiencias en vuestros videos. Un abrazo desde Melo Uruguay
Gran video Ezequiel. Me gusta este formato de hacer el camino para diagnosticar la avería. Yo apostaba por una derivación a masa, o un cable en mal estado, o el bombín del contacto. Si tienen que encender las luces al dar contacto antes de arranque, no le veo sentido a puentearlas en el botón de arranque, salvo que tenga un número de conmutadores insuficientes el modelo de bombín, o por ahorrar cableado. Los de suzuki sabrán por que lo han hecho así. Siempre se aprende algo. El símbolo del polímetro al lado de la chicharra de continuidad es de diodos, para poder comprobarlos. Para comprobar continuidad de los fusibles o cableado, es mejor poner el polímetro en ohmios (resistencia) porque a veces te puede dar continuidad (la chicharra pita) pero si por el mal estado ha aumentado su resistencia que debería ser nula, eso provoca una caida de tensión y no tener todos los voltios que necesiten los componentes, dando fallos a veces de volverse loco. También provoca que ese punto donde hay resistencia se caliente si pasa mucho amperaje, llegando a fundir los aislantes. Saludos y gas
Ostias 😂 antes de tocar el botón del arranque, yo estaba pensando en el bombin del contacto que estaba así un poco regular. Muchas gracias por la master class ❤❤
Muy bueno si señor. Gracias de nuevo por compartir vuestro tiempo. Soy consciente de que un taller vende su tiempo. (Trabajo en uno)Y vosotros lo compartis
Soy suscriptor de su canal, vivo en los Estados Unidos y soy propietario de una suzuki bandit 1200s del año 2003 y tengo un problema q creo q es eléctrico, el tablero del cuenta revoluciones y del cuenta kilómetros no funciona, sin embargo las luces del tablero si, la retroiluminacion del cuenta kilómetros y del cuenta revoluciones funciona, la luz de señal de neutro funciona aunque parpadea de vez en cuando, la luz de seal de luces altas y bajas funciona, la luz de presión de aceite funciona, señal de intermitentes funciona, he revisado fusibles y están bien. Si usted es tan amable de ayudarme o al menos indicarme un camino a seguir para diagnosticar el problema. Muchas gracias, excelente contenido el q publica
Muy buena Ezequiel está es la típica avería que te vuelves loco y no la encuentras que suerte que eres un fatiga de tu profesión y siempre tienes un puntito más en el coco buen video un saludo.
Menuda rayada con mi quad. Mil vueltas al esquema hasta que encontré el fallo. El cable negativo que coge directamente de la batería (no el negro gordo). Aprendí con esa avería que no todos los negativos cogen de la masa (chasis) si no que también hay un circuito negativo a parte, por lo menos en ese quad. No soy mecánico, soy electricista y supe interpretar el esquema, y es súper satisfactorio como estudiando el esquema y el problema fui directo al cable cortado.
Buenos dias Amigo un consejo personal en una sola frase kymco cv3 oh piaggio mp3 2023 chevere tu programa te sigo vamos arriba ☝️ porfisbtu consejos son recortar objetivos
Pensé en el conmutador automático de luces, muchas motos encienden solo cuando arranca el motor, no solo con contacto, pero claro, esta Suzuki no lleva, y lo que tiene es un puente chapucero en la piña, estos de Suzuki..... buen video.
Eze no te enojes conmigo, pero los fusibles no se comprueban puestos en la moto, porque el multimetro puede encontrar continuidad por el ramal electrico. Me gustan mucho tus videos. Saludos desde Australia.
Hola soy nuevo en tu canal y viendo tus videos aprendi muchas cosas y una de las mas importante es que en pocas cosas me pueden timar en los talleres de aqui de algeciras jajajaja
Que crack Ezequiel!! Ni el mejor inspector de asesinatos d las mejores novelas habidas y por haber! 🤣🤣🤣 Agatha Crhristie, Hercules Poirot.. a tu lado? Principiantes! Todo un Sherlock ahílense tío. Al Tomate deberías llamarlo “Querido Watson!”🤣🤣 poca broma pq ya mismo te llaman de la facultad de ingeniería de la universidad de Alicante… Simplemente: MUCHAS GRACIAS MAESTRO! (Tu siempre sabes en que mano está el saltamontes…) Un abrazo champion!
Muy interesante este nuevo formato, como idea podrías cambiar el nombre del vídeo como por ejemplo, no funcionan las luces cortas( o testo con más palabras clave). Así la gente que tenga este problema y busque en CZcams o incluso Google le saldrá el video aún que no sea una bandit. Por cierto se te ve cansado, gracias por vuestro esfuerzo. Saludos
Esa es la 650s inyección. La 600 no lleva pantalla. Yo tenía la 600s que es carburación y sí tenía botón de luces. De hecho el anterior propietario me recomendó arrancar siempre con las luces apagadas porque la subida de tensión podía fundir las bombillas
Usa el mismo sistema de la Honda tornado la luz enciende cuando le das ignición y presiona el botón de encendido y corta la luz para usar toda la energía en el encendido ya me a pasado con ella
Lo único que no me cuadra, es que ese botón es un pulsador, si no estoy equivocado. Me falta algo más en la explicación de la avería. De todas formas, enhorabuena por todo los detalles.
Muy bueno amigos! Yo tengo una Bandit 650 naked del 2005 y me encuentro problema similar, cuando le doy al contacto va todo menos la bomba de cebado, la luz de freno y el claxon, eso puede ser fusible o relé? Gracias y un saludo!!!✌️😎
Hola como todos tus vídeos, muy bueno. No sé si me puedes ayudar. Tengo una bandit 650 de carburación y los relojes tanto el analógico "revoluciones" como el digital, no funcionan pero les llega luz porque la luz de fondo está encendida. En ocasiones por arte de magia se ponen en marcha pero ahora ya ni eso. En ocasiones también moviendo el cable que sale de la piña izquierda o dejándolo de una forma concreta quedaban en funcionamiento. Pero como te comento ahora ya ni eso. Después de repasar fusibles y limpiar conectores la cosa sigue igual. Me puedes guiar un poco. Podría ser que el bombín de la moto este fallando, (no va muy fino). Gracias de antemano. Uves.
Hola Ezequiel y chicos del taller, ya llevo algún tiempo viendo vuestros vídeos y la verdad es que me meo de risa con vosotros y además aprendo un montón, no porque yo vaya ha hacer nada en motos pero me gusta de aprender 😅 No tenéis nada grabado con alguna Kymco xciting 500r abs? Podéis dar alguna opinión sobre ella? Gracias y un saludo chicos.
Paso exactamente lo mismo en mi moto, pero la mía enciende las luces al estar en marcha no así al poner en contacto. Me enloquecí buscando el problema, solo con multímetro y no había caso, use un cable para hacer puentes y descubrí que no había masa. desarme todo el ramal eléctrico desde el faro hasta debajo del tanque de combustible y ahí encontré el cable verde cortado como por obra del destino. Dos días enteros estuve con mi moto. Al mes llego la moto de mi amigo con los mismos síntomas y misma características, yo con mi lampara de prueba casera ya fabricada solucione su sistema de luces en 15 min. Una sola vez la vida te da el golpe luego depende de uno mismo tomar el conocimiento. Yo estaba esperando que termines de buscar el problema para darte mi opinion pero tu solucion se encontro en otro lugar. Amo tu canal y contenido, sigan asi que son muy buenos
¡Qué manera de narrarlo, que intensidad! Me quito el sombrero, una deducción de 10, 👏👏👏👏👌
Yo habria perdido unas cervezas apostando por algun cable en el clausor.... grande Eze !!! 👍👍
Me quito el sombrero Ezequiel, vaya maestría tienes, y lo bien que lo explicas, estos vídeos son oro puro para los que somos aficionados a la mecánica, y el Farru con vosotros se va a hacer un mecánico excelente, gracias a todo el equipo de Bibimotos por darnos unos ratos de entrenamiento tan buenos
Hola. Tengo una Bandit del mismo año y me pasó hace años ya. Efectivamente el interruptor de arranque tiene un puente que apaga las luces para arrancar y al soltarlo las vuelve a encender. Limpieza y punto. Gracias por estos vídeos.
PD. La llave de contacto se atasta por el desgaste de las levas al meter la llave. Con el bombillo quitado del clausor y la llave dentro, puedes limar lo poco que no terminan de recoger las levas del bombillo y ya no se atasca más la llave del contacto. Hecho en mi Bandit hace años también.
Muy instructivo. Muchos estaríamos pegando cabezazos a la moto sin darnos cuenta de que a veces las cosas son más sencillas de lo que parecen. Eso sí,hay que ser sistemático y saber de motos y en eso vosotros tenéis muchas horas de vuelo. Al final, conocer un buen mecánico honesto y profesional es fundamental. Eso es lo difícil.
Nunca lo hubiera imaginado!. Estos vídeos son oro!. Muchas gracias por enseñar!!!!
Eres tan genial como generoso Ismael. Vaya demostración de honestidad y profesionalidad.
Todos estos valores k antes casi todos teníamos y ahora nadie tiene.
Pobre España. Me revientaaaa.
Ostias sois unos máquinas amigos , yo tengo una Piaggio x9 evolution y me pasa igual amigos 👍👍👍un saludo desde Coruña ✌️✌️✌️
Impresionante!! Clase aprendida!!
Hoy 21 de Marzo te empecé a seguir. Desde Puerto Colombia Atlántico - Colombia. Te empecé a ver desde el vídeo de los motores más duros. Llevo 30 años manejando y conviviendo con motos. Son mi libertad y mi emoción. He tenido de todo tipo de percances, de los que he salido adelante y otra no. En lo personal el motor más confiable pulsar NS 200 modelos 2014 y 2015. El motor que me ha producido úlceras viajando de ciudad en ciudad en camión, malos mecánicos, repuestos costosos y de mala calidad (según uno de los mecánicos), Kawasaki ZX11 ninja 1100 modelo 94. Es un poder de moto, hermosa, pero un amor que me ha costado demasiado.
Hola genio
Que lastima estemos tan lejos
Ese fallo también es común en las v stron en la k7 que tengo le pasó eso y la llevé a un taller y nada y yo en casa dándole vueltas y tocando por aquí y por allá lo encontré el fallo desmonte limpie y asta hoy un saludo desde Teruel
Me encanta la manera de hacer mecánica que tienes. Tengo una Bandit 650 2007 30.000 km con un problema, que creo que es electrónico. Te digo la verdad, NO ME FIO DE NINGÚN TALLER. Llevo como 2 meses investigando y viendo si soluciono el problema pero estoy a punto de no tener más opciones. Con lo que veo en estos videos y si no consigo solucionarlo, me he planteado ir hasta Alicante desde un pueblo de Valencia, solo a tu taller. Te aviso que si voy, será de los casos más difíciles que habrás tenido.
Pensaba que el problema sería la llave de contacto. Me ha sorprendido la solución.
Efectivamente el botón de arranque lleva un par de switches. Uno normalmente abierto para que cuando se pulse arranque el motor. Otro normalmente cerrado que controla las luces y que al pulsar se abra permitiendo que se apagen las luces para que toda la corriente sea consumida por el motor de arranque.
Buenas. En mi honda varadero 125 se comunicó el comutador de las luces que esta en la piña de arranque y lio un cacao guapo. Fusibles fundidos, porta lamparas quemados etc.
Cambie la piña y instale relés de cortas y largas con su instalación nueva, ya que esta moto no tenía como la del video. Nadie sabía que la pasaba a la moto.
Me arme de paciencia y se lo solucione yo mismo.
Un saludo.
Yo creia que el fallo estaba en la cerradura creia qué salia de hay la luz . Siempre se aprende algo nuevo todos los dias.un suludo
Ole,ole,ole.Muy bien explicado.gracia ezel.
Uummmm..... Ya pensaba que con tanto misterio iba a venir el cura del pueblo para hacer un exorcismo......
Ufffgggg..... Menos mal....
Good job 🕺
Pues algo que hemos aprendido gratis. Gracias ✌🏻✌🏻
Ole... Sabía ke era de la piñaaaaaa 😁😁😁 graciaaaas por tu sabiduría Bro estos son los vídeos ke mola. De verdad
Hola Ezequiel he flipado perdí la apuesta con mi cuñado que es electricista de la Seat saludos desde Alcoy Alicante 😂
Yo he descubierto eso en Bandit hará cuestión de 2 meses, le doy una vez arrancada la moto un toquecito al pulsador de arranque y se queda encendida tengo que desarmar limpiar a ver cuándo lo hago un abrazo de de Chiclana de la Frontera eres un crack
Un saludo me alegro de veros y aprender ❤
Me incliné por el relay de luces ya que tuve ese pronbema y en forma intetmitente en mi Honda VFR, cambié relay y listo. Ahora ya aprendí ese otro punto en caso de tener problemas nuevamwnte.
Muchas gracias por compartir conocimientos y experiencias en vuestros videos.
Un abrazo desde Melo Uruguay
que arte estas cosa son las que valen la pena desde medina sidonia u n saludo
Gran video Ezequiel. Me gusta este formato de hacer el camino para diagnosticar la avería. Yo apostaba por una derivación a masa, o un cable en mal estado, o el bombín del contacto. Si tienen que encender las luces al dar contacto antes de arranque, no le veo sentido a puentearlas en el botón de arranque, salvo que tenga un número de conmutadores insuficientes el modelo de bombín, o por ahorrar cableado. Los de suzuki sabrán por que lo han hecho así. Siempre se aprende algo.
El símbolo del polímetro al lado de la chicharra de continuidad es de diodos, para poder comprobarlos.
Para comprobar continuidad de los fusibles o cableado, es mejor poner el polímetro en ohmios (resistencia) porque a veces te puede dar continuidad (la chicharra pita) pero si por el mal estado ha aumentado su resistencia que debería ser nula, eso provoca una caida de tensión y no tener todos los voltios que necesiten los componentes, dando fallos a veces de volverse loco. También provoca que ese punto donde hay resistencia se caliente si pasa mucho amperaje, llegando a fundir los aislantes.
Saludos y gas
Espectacular, sin palabras
El farru tenía razón pero no sabia donde . grande farru
Hablando de los conectores oxidados. Saludos .
❤❤❤❤
Esto se está convirtiendo en la Biblia de la mecánica, Bravo!
! Felicidades por el Super Video con un Suspense digno del mismísimo Almenabar y un 10 por solucionar problema !
Ostias 😂 antes de tocar el botón del arranque, yo estaba pensando en el bombin del contacto que estaba así un poco regular. Muchas gracias por la master class ❤❤
Muy bueno si señor. Gracias de nuevo por compartir vuestro tiempo. Soy consciente de que un taller vende su tiempo. (Trabajo en uno)Y vosotros lo compartis
Soy suscriptor de su canal, vivo en los Estados Unidos y soy propietario de una suzuki bandit 1200s del año 2003 y tengo un problema q creo q es eléctrico, el tablero del cuenta revoluciones y del cuenta kilómetros no funciona, sin embargo las luces del tablero si, la retroiluminacion del cuenta kilómetros y del cuenta revoluciones funciona, la luz de señal de neutro funciona aunque parpadea de vez en cuando, la luz de seal de luces altas y bajas funciona, la luz de presión de aceite funciona, señal de intermitentes funciona, he revisado fusibles y están bien. Si usted es tan amable de ayudarme o al menos indicarme un camino a seguir para diagnosticar el problema. Muchas gracias, excelente contenido el q publica
Muy buena ésta clase Dr. Hause 😂😂❤ sois los mejoers
Que bueno en la vida abría llegado a esa conclusión,es lo que tiene la experiencia y tocar tantas motos,
Me la apunto,grande eze
Saludos
Muy buena Ezequiel está es la típica avería que te vuelves loco y no la encuentras que suerte que eres un fatiga de tu profesión y siempre tienes un puntito más en el coco buen video un saludo.
Gracias Bibi, un poseedor de una bandit justo de carburación como esa. Y como siempre divirtiéndonos🤙🏼
Menuda rayada con mi quad. Mil vueltas al esquema hasta que encontré el fallo. El cable negativo que coge directamente de la batería (no el negro gordo). Aprendí con esa avería que no todos los negativos cogen de la masa (chasis) si no que también hay un circuito negativo a parte, por lo menos en ese quad. No soy mecánico, soy electricista y supe interpretar el esquema, y es súper satisfactorio como estudiando el esquema y el problema fui directo al cable cortado.
Buenos dias Amigo un consejo personal en una sola frase kymco cv3 oh piaggio mp3 2023 chevere tu programa te sigo vamos arriba ☝️ porfisbtu consejos son recortar objetivos
Sois unos maquinas eso sí al primer fallo sois unos chapuzas lo de antes no cuenta es la vida del mecánico
Gracias amigo , es real , somos buenísimos pero si nos equivocamos en algo nos tiran a los leones
Pensé en el conmutador automático de luces, muchas motos encienden solo cuando arranca el motor, no solo con contacto, pero claro, esta Suzuki no lleva, y lo que tiene es un puente chapucero en la piña, estos de Suzuki..... buen video.
Ese Dr. HouseZequiel !!!!!!.
Si señor, una buena clase.👏👏👏
Muy buen video.. Si señor..
Eze no te enojes conmigo, pero los fusibles no se comprueban puestos en la moto, porque el multimetro puede encontrar continuidad por el ramal electrico. Me gustan mucho tus videos. Saludos desde Australia.
😃Eres un máquina Ezequiel 👏👏👏👏
Hola soy nuevo en tu canal y viendo tus videos aprendi muchas cosas y una de las mas importante es que en pocas cosas me pueden timar en los talleres de aqui de algeciras jajajaja
Hoy me ha gustado mucho el vídeo. Gracias.
Muy bueno! Por un momento he pensado que encendia a través de la excitación del alternador. Un saludo!
Un video muy explicativo, supongo que aplicable a más motos, un saludo
Soys unos mákinas 👏👏👏
Me hubiera gustado ver la limpieza de la piña
muy buena clase de aprendizaje grande y a seguir asi
Necesito mas videos tuyo 😢😂❤
Muy bien por er Isma👍
Eres un máquina 😊
Buen profe iii así se forma a la gente iii
Si señor ,buen video !!
Sois la ostia,gracias.
Qué crack Eze 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hostis yo pensaba que era del bombin del contacto, algun cable que podría estar flojo dentro o algo así😅, muy buena esa Eze!
Olé si señor , eso es un mecánico 👏👏👏👏👏👏 la experiencia y solera es como el vino 😂😂😂
Genial!! Para el fallo más tonto hay veces q es la solución más simple es la más eficiente....!!! 😁💪💪💪
Vídeo dé aprendizaje, si señor😊
Esto es la mecánica 😊😊😊😊
Qué granDiosos! Mae mia! 👌🏻
Que crack Ezequiel!! Ni el mejor inspector de asesinatos d las mejores novelas habidas y por haber! 🤣🤣🤣 Agatha Crhristie, Hercules Poirot.. a tu lado? Principiantes! Todo un Sherlock ahílense tío. Al Tomate deberías llamarlo “Querido Watson!”🤣🤣 poca broma pq ya mismo te llaman de la facultad de ingeniería de la universidad de Alicante…
Simplemente:
MUCHAS GRACIAS MAESTRO!
(Tu siempre sabes en que mano está el saltamontes…)
Un abrazo champion!
buen video eres un maquina
Muy interesante este nuevo formato, como idea podrías cambiar el nombre del vídeo como por ejemplo, no funcionan las luces cortas( o testo con más palabras clave). Así la gente que tenga este problema y busque en CZcams o incluso Google le saldrá el video aún que no sea una bandit.
Por cierto se te ve cansado, gracias por vuestro esfuerzo.
Saludos
K maquina eres eze
QUE MAKINIKA EZEQUIEL 👏👏👏👏👏👏👏💪😜
Esa es la 650s inyección. La 600 no lleva pantalla. Yo tenía la 600s que es carburación y sí tenía botón de luces. De hecho el anterior propietario me recomendó arrancar siempre con las luces apagadas porque la subida de tensión podía fundir las bombillas
Usa el mismo sistema de la Honda tornado la luz enciende cuando le das ignición y presiona el botón de encendido y corta la luz para usar toda la energía en el encendido ya me a pasado con ella
Elemental querido Tomate. 😂. Genial estos vídeos detectivescos. ❤
Eze eres el doctor house de las motos...¡ 😊😂
Pongo el comentario y a los treinta segundos dices lo del doctor house😅
Muy bueno, aúpa ahí, monstruo ✌️
Top 1!!🎉🎉
Buenas tardes caballero, gracias por tus vídeos,una pregunta, que opinión tienes sobre una Suzuki TL 1000, gracias
En mi cbr1000rr le pasó exactamente lo mismo, también la Piña derecha sin botón de luces
Isma eres el dios ya está confirmado
Que locura😅😅🤣😂🤣😂🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯👌👌👌👌👍👍👍
Lo único que no me cuadra, es que ese botón es un pulsador, si no estoy equivocado. Me falta algo más en la explicación de la avería.
De todas formas, enhorabuena por todo los detalles.
Vamos ahiiiiii esas bandits más y más bandits
Que locura. El interruptor fantasma. 😂😂😂
Muy bueno amigos!
Yo tengo una Bandit 650 naked del 2005 y me encuentro problema similar, cuando le doy al contacto va todo menos la bomba de cebado, la luz de freno y el claxon, eso puede ser fusible o relé? Gracias y un saludo!!!✌️😎
Buenas familia vamosss al lio
tambien tengo una bandit 650 s
Lo primero q hay q hacer en un fallo electrico es mirar el diagrama de cableado de Manual del taller.
Hola como todos tus vídeos, muy bueno. No sé si me puedes ayudar. Tengo una bandit 650 de carburación y los relojes tanto el analógico "revoluciones" como el digital, no funcionan pero les llega luz porque la luz de fondo está encendida. En ocasiones por arte de magia se ponen en marcha pero ahora ya ni eso. En ocasiones también moviendo el cable que sale de la piña izquierda o dejándolo de una forma concreta quedaban en funcionamiento. Pero como te comento ahora ya ni eso. Después de repasar fusibles y limpiar conectores la cosa sigue igual. Me puedes guiar un poco. Podría ser que el bombín de la moto este fallando, (no va muy fino). Gracias de antemano. Uves.
El bonbin no lo se , yo miraría el conector que llevas detrás del cuadro a ver si toca bieb
@@bibimotoscorse gracias voy a mirarlo y te digo.
Hola Ezequiel y chicos del taller, ya llevo algún tiempo viendo vuestros vídeos y la verdad es que me meo de risa con vosotros y además aprendo un montón, no porque yo vaya ha hacer nada en motos pero me gusta de aprender 😅
No tenéis nada grabado con alguna Kymco xciting 500r abs?
Podéis dar alguna opinión sobre ella?
Gracias y un saludo chicos.
Lo hemos dicho 1000 veces , es mala de cojones
Buen video,yo la verdad que siempre tiro a esos pasos,fusible rele bombillas sino piña.
Entonces es relenti o ralenti??😂😂😂😂
En mi moto una fz6, al dar al contacto se encienden las luces de posición solo, es cuando arrancas que se encienden las cortas...
Me paso lo mismo de las luces, nose si fue en la vstrom en o en la gsxr, suzuki ambas
Oleeeeee ❤❤❤❤
Lo supe des de el primer momento…. Tengo una bandit!!! Con el contacto puesto, el das al arranque y se apagan….. 😅
muy buen video, las chispas siempre son cabronas
A mi eso me pasa en la palanca de mover los espejos de no usarla😂😂😂
Sois unos maquinicas
🙌🙌
eres un maquinica si señor🤣🤣🤣🤣
Unos máquinas!!!!