Cómo elegir el condensador de un motor monofásico de inducción
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2020
- En este video, tal y como os prometí en el video de presentación, os voy a mostrar mi método práctico para seleccionar el condensador de arranque (realmente de trabajo) para un motor asíncrono monofásico.
Al principio os muestro una primera parte teórico/gráfica de porqué es necesario este condensador. Si aguantáis un poco estos 8 minutos, empezamos con el método práctico.
Como el inicio teórico puede ser un poco cansino, me perdonareis que incluya algún dibujo gracioso, que lo haga más ameno.
Hay otros métodos de cálculo en internet que la verdad a mi no me han funcionado, y por eso os propongo que probéis mi método. - Věda a technologie
Muy buen video. Bien explicado y práctico 👏👏👏👏⚡⚡⚡
He visto muchos videos muchisimos, pero jamas entendi ninguno como el tuyo , fabulisamente bien explicado, gracias.
Espectacular explicación!!! 👍 muy muy didáctico ud es un maestro graciasssssss
Quizas no es lo mas practico para hacerlo en obra , per realmente esta muy bien explicado ysin tanto cálculo matematici , yu sin dudas lo mas preciso que vi tambien ; excelente
Muchas gracias
Eres.un crack, que bien lo explicas , gracias por tus videos.
Acabas de conseguir un nuevo suscriptor me a encantado tu forma de explicar. Gracias
Me alegro. Espero que los próximos te sean también interesantes, y a poder ser amenos!
Gracias por compartir conocimientos. Saludos
Exelente explicación, gracias por el aporte 👍
Que bueno .bien explicado y me soluciona el problema ,gracias por la ayuda.fuerza y sigue adelante.
Gracias por el ánimo. Espero que lo que publique pueda ayudar a alguien, aunque sea a pocos!!
Hola gracias por compartir tus conocimientos Dios le bendiga.
Haces sencillo lo que no es, muchas gracias.
Muchas gracias. Anima mucho el saber que puede ayudar. Es el espíritu del canal. Muy agradecido
Muy buen análisis práctico para determinar
Muy buena práctica para analizar y determinar el capacitor de marcha más conveniente en un motor monofásico, también se puede asumir esta metodología para seleccionar el capacitor que requiere un motor trifásico para conectarlo en una alimentación monofásica. Gracias por compartir sus conocimientos. Saludos.
Muy buen video felicitaciones
Buen video, he aprendido mucho. Un saludoo!!
Muy interesante, pero apenas puede escuchar lo
explicado.
LA MÚSICA ESTÁ MUY ALTA.
Voy a tratar de repetirlo con (cc), para no perderme
la importancia de lo explicado.
Gracias.
Gracias interesante exposición
muy bien explicado y con pruebas buenas, ahora el detalle es tener todos los capacitores jaja para elegir el correcto
Gracias!
Hola, mi cortacesped electrico tiene 1000w, cos 0.9 y 4.9A segun placa de caracteristicas. No funciona, he comprobado el condensador de 12uF y me da solo 10uF con el polimetro, puede ser ese el motivo de que no funcione. Gracias.
Hola Pablo, siento decirte que esa no es la razón. El condensador se puede deteriorar y bajar la capacidad, pero no influye tanto como para no arrancar. Espero puedas dar con la avería pronto. Un saludo
Buén video amigo. Mandé a rebobinar un motor de 3hp monofásico de alta 3500 rpm aprox para una sierra circular. El problema es que el motor se calienta a los pocos minutos y ya no tiene fuerza en los cortes de madera. Antes de que se queme el motor funcionaba muy bién por varios años. El interruptor centrífugo funciona bién, agradecería su pronta respuesta
Hola Jaider. Tienes puesto un condensador permanente además del de arranque?. Da la sensación de que se queda sin par de funcionamiento. Como es un motor grande será de unos 100uF o del estilo. Puede que te lo hayan rebobinado con hilo más fino del necesario o menos espiras. Sería otra de las razones del calentamiento.
Saludos amigo tengo un motor de lavadora sin indicación alguna trabaja a 120v es de 1700 RPM 1/6 pero no dice la capacidad del capacitador ni tampoco el que trajo dice nada cuál me recomienda usted
Hola. Es difícil con estos datos, yo probaría uno de 4 o 5 microfaradios
BN, tiene de una forma práctica como calcular condensador de arranque para motores monofásicos.
De antemano gracias y bendiciones
Excelente su explicación. Pero todavía no entiendo cómo averiguar la capacidad del condensador que necesito para un motor de lavadora automática del que no tengo ninguna información. Estoy exactamente como el cuadro que usted pone a partir del minuto :2:03. He preguntado y visto muchos videos pero no puedo determinar el valor del condensador. Al principio de su video todo muy bien pero después me confundí y ya no entendí. Le ruego me ayude a poder determinar el valor del condensador que necesito para mi motor de 3 cables. Saludos desde Costa Rica.
@@GerardoAriasMeneses buenos días. ¿Me podría enviar una foto del motor donde se vean los tres cables, y si ve alguna pegatina o placa donde se lean características del motor, por si le puedo ayudar? Puede utilizar el correo electrónico que envió a continuación
Lacanaelporquedelascosas@gmail.com
Muy buena su explicación pero si eliminaran la música de fondo seria una maravilla. Gracias por su enseñanza.
Totalmente de acuerdo, fue por mi falta de experiencia…
¿Hay que cambiar el condensador cuando usas un variador de frecuencia?
Pues la verdad es que no lo sé. Pero hay que tener en cuenta que la impedancia del condensador va variando con la frecuencia. Me imagino que siempre que no se superen lo 50 o los 60 Hz no habrá problema aunque a frecuencias baja el condensador hará menos efecto. Un saludo
Y como sería en el caso de cuatro condensadores en un motor de tres caballos de fuerza.
Hola Rubén, me imagino que para un motor tan grande, los condensadores estarán algunos en paralelo formando al final dos condensadores si es que tiene condensador de arranque. Mira las conexiones a ver si lo puedes averiguar. Si tiene condensador de arranque, tendrá en el rotor el mecanismo de desconexión por velocidad. Espero te ayude
Asegúrate que es monofasico, porque me parece muy grande para serlo, aunque puede ser. Si fuera trufado o serian para compensar la reactiva
Porque se obtienen tensiones superiores a las de alimentación de red?
Hola Eduardo. Tienes que pensar que estamos en corriente alterna, y las tensiones, intensidades etc. se representan como vectores. Mira la figura del minuto 14:07. El valor de la tensión está siempre muy afectado por la corriente reactiva, y un condensador aporta corriente reactiva. Si piensas en cualquier instalación eléctrica, si en algún punto insertas un condensador, la tensión en ese punto es mayor que la de alimentación. Este efecto ocurre igualmente en el motor, cuando la suma de tensiones es vectorial y por ello una tensión puede ser superior a la de la suma. Espero te ayude a esclarecer tu duda. Un saludo
Ahora lo veo claro, gracias por la aclaración. Todo es hacer cálculos con complejos. Viendo el circuito también podíamos resolver el circuito tomando como incógnita la reactancia capacitiva y midiendo las inductancias de las bobinas del motor con un inductometro, no?
Me alegro que te ayude. Efectivamente son cálculos con complejos. Para los cálculos debes tener en cuenta que el esquema equivalente del motor no son solo estas reactancias. Aparecen en serie unas resistencias variables que representan la ENERGÍA activa que se entrega al rotor, las pérdidas por temperatura y las pérdidas por rozamiento. Es algo más complejo, pero teniendo bien los parámetros RLC se puede llegar a hacer. La resistencia variable depende de la velocidad del rotor.
@@lacana3831 Gracias, bueno has ganado un suscriptor. Estaría bien un video con cálculos teóricos, habrá algunos que le aburra y a otros que le encanten como a mi. Una de cal y otra de arena😂😂😂😂👌👌👌👌👌
Hola , en el video deberias aclarar que el cos(fi) de un motor electrico monofasico está relacionado con la carga mecanica del eje, por lo tanto el calculo de las tensiones que haces en el video es tambien aproximado. Ya que los motores cambian su cos(fi) al cambiar la carga en el eje, consumen mas corriente y el "I cuadrado por R " (Potencia activa) se transforma en potencia mecanica reducida las perdidas por calor, corrientes parasitas, histeresis magnetica, etc. Espero haberte dado algunas ideas para nuevos videos. Aclará que este calculo es aproximado con el motor en Vacio. Saludos cordiales.
Si tienes razón. Me habría gustado hacer las medidas con el motor en carga no en vacío. Aunque es aproximado, tampoco creo que variará mucho porque el balance de tensiones tiene más que ver con la reactiva. Gracias por tu comentario
Se me ha estropeado el condensador de un motor. Su valor nominal es 37,5uF, pero los valores comerciales que encuentro son o 35 o 40 uF. ¿Que me recomiendas? ¿Aproximar por arriba y poner el de 40 o hacia abajo y poner el de 35?. Gracias y enhorabuena por el video
Hola JM, yo te recomendaría el de 35. Gracias por tu comentario
@@lacana3831 Seguí tu consejo y va bien. Gracias de nuevo.
Hola tengo un motor monofásico 220 vol de 1.5 HP 1.1 kw conocer a los un capacitor de arranque de 380/420 UF .quisiera saber si el otro capacitor de trabajo de 16 UF está bien para este motor.
@@walterdariojaimez5251 Hola Walter, para esa potencia 1,1 KW, me resulta pequeño que el de trabajo sea 16. Sin hacer pruebas, a mi me parece más apropiado uno en torno a los 25uF - 30uF. Si puedes, haz el ensayo que indico en el vídeo y dime las tensiones de las bobinas y del condensador y te indico más seguro. Un saludo
@@lacana3831 quizás me exprese mal , este motor es de doble capacitor uno de arranque y otro es permanente que va conectado en serie con el bobinado de arranque osea que trabaja el bobinado de arranque y el de trabajo juntos.
Hola saludos desde Venezuela tiene whatsapp necesito que me ayude en un motor
Si, puedes localizarme en +34 646 193 522
Hola soy Jon desde Bilbao. Tengo una Esmeril grande antigua que en la placa me marca que es un motor trifásico de 110/220 V con 1 caballo de potencia, lo que ocurre es que solamente salen tres cables y todos iguales, cómo puedo saber si es trifasico o monofasico? en las mediciones de resistencia, dos de ellos me dan siempre la misma cifra aunque varían de una medición a otra (oscilan entre 11 y 33 ohm) y la tercera medición me da más pequeña y siempre la misma 8’8 ohm. Y otra pregunta me bastaría solamente con un condensador o tendría que poner dos uno de arranque y otro de marcha?
Se me olvidaba no te he dicho que lo quiero conectar a una instalación monofásica de 220v.
Muchas gracias y un saludo.
Hola Jon. Al ser motor trifásico no necesita un condensador de arranque sino que si lo quieres conectar en monofasico 220v, necesitas un condensador permanente que simule la tercera fase. La potencia bajará un 33%. Tienes que tener cuidado en que en la caja de salida de bornas del motor tengas la conexión para 220v. En tu caso cada bobina aguanta 110v y deberá estar conectado en estrella. Para ello verás que donde las bornas hay tres pletinas. Te pintaré un dibujo y te enviaré el link. Para el condensador hay varios vídeos donde se explica cómo calcularlo. Si no lo encuentras me dices y te lo calculo.
Te adjunto el enlace drive.google.com/file/d/1L_3Ry75PupBdJz75LcCHQ8ecNs8g0zws/view?usp=drivesdk
Hola Juan, muchas gracias por tomarte la molestia de contestarme, no sabes cómo te lo agradezco.
Es fácil que me haya equivocado y que haya malinterpretado los datos de la placa del motor y no sea un motor trifásico porque solamente salen tres cables del bobinado, te mando un par de fotos para ver si me puedes ayudar, un saludo.
drive.google.com/file/d/1n9liQGFmpiRAqOboEBw4SzL30EeKjrMm/view
drive.google.com/file/d/1Z23nTVIHytoeQcBDNnHX-3Dc_UZWchkQ/view
Hola Jon. Por la placa de características te confirmo que es trifasico, para dos posibles tensiones. Los cables que tienes son las tres fases y no hay que conectar el neutro. Como te dije conectas dos y en la otra un condensador como el dibujo que te mandé. El problema es que haciendo medidas no es posible saber si está en estrella (220) o en triángulo (127). Puede que las conexiones de mas oleríamos estén más dentro del motor y solo asoman los tres cables para conectar las clemas. Si sabes a qué tensión estaba conectado antes, te valdría. Si no, te tienes que arriesgar. Lo más probable es que esté para 220v pues sería la trifásica antigua, pero es un riesgo a correr
Así lo haré muchas gracias, y el condensador lo pongo de 70 microfaradios?
Ya no pongas música, es dificil escuchar con la bulla de la música
Tienes razón. Es de los primeros vídeos y faltó experiencia.
Hola primero que nada muchas gracias por el video bastante bien explicado yo soy nuevo en esto de la funcion de los motores electricos por eso espero me pueda ayudar tengo un motor industrial para maquina de coser que es a 220 me piden convertirlo a 120
Ahora tengo duda sobre que capacitor utilizar
El motr es: 1/2 hp ,220v, 60 Hz, 3 faces, 1.9 amp , 2 polos ,3450 rpm y solo trae 3 cables : nergro, rojo, blanco y obvio el verde de tierra fisica mi email ramirolbqm@gmail.com espero me pueda ayudar con esto de ante mano mil gracias
Hola Ramiro. Como tienes un motor trifasico, no te hace falta condensador. Para pasarlo a 110v tienes que comprobar que el motor admite las dos tensiones 220 y 110V, según se conecte en estrella a 220V (marcado como una Y) o a 110v en triángulo (marcado como D o como un triángulo pequeño). No se puede si el motor indica 220/380. Para cambiar de una tensión a otra habría que cambiar la conexión de los cables de salida. Para ello tienes que mirar si en la caja de salida de cables hay 6 bornas )
Si es así, me mandas una foto de la caja de bornas y te lo dibujo encima. Lo de las tensiones te debe aparecer en la placa de características.
Por cierto, la conexión a 110v es a red trifásica o a red monofasica? En este último caso si hace falta un condensador para “engañar” a una de las fases. Con lo que me aclares, seguimos comentando
@@lacana3831 hola primero que nada gracias por tomarse la molestia de contestar
Mi motor solo tiene 3 cables
Y mi red es 127 voltios
Hola Ramiro. Seria necesario que me aclares si la red a la que lo tienes que conectar de 120 voltios es monofasica( enchufes de dos polos más tierra) o es trifásica (enchufes de tres polos más tierra). Es por aclararme bien porque la respuesta depende mucho de esto. Si quieres me puedes mandar una foto del motor al correo lacanaelporquedelascosas@gmail.com
Sobretodo del punto en el que salen los tres cablea para ver si hay caja de bornas o no. Si me lo envías te lo miro, y por contéstame a la pregunta cuando puedas. Muchas gracias
Esta bien claro que no se te entiende hermanito
Joder vuestro video es bueno ,pero hay un pregunta o es musical por que esa musiquita gey no os deja escuchar lo que explicais y por otro lado no se ve el amperimetro las medidas primeras ya que vuestro brazo tapa el amperimetro no jodas vuestro buenos videos con musica por que tambien hablaros muy despacio ok.
Gracias por tus comentarios Dante. Tienes toda la razón. Es de los primeros vídeos y cometí errores de principiante. Creo que los siguientes están grabados con más cuidado, pero tendré en cuenta tus comentarios en los nuevos.
Mucho volumen a la música y no deja escuchar, además la voz esta muy baja, el vídeo es bueno, pero no se puede uno concentrar bien
Tienes toda la razón. Es uno de mis primeros vídeos y tiene todos los defectos de un principiante. Gracias por la crítica constructiva.
hombre si quieres explicar algo no pongas música - si quieres escuchar música no pongas a un tipo hablando - se pone música cuando la explicación visual y no verbal
Hola Oscar. Tienes toda la razón. Es fruto de la inexperiencia, que al principio parece que lo haces mejor y la verdad es que lo estás estropeando. Gracias por tu comentario.
buenas noches profesor no explica bien usted ,,, dice la bobina pero aque bobina se refiere de arranque o de trabajo eso debe escribirlo bien en el papel y con letra grande ,,
y el interuptor centrifugo donde esta si se supone que una bobina de arranque solo es para el arranque despues tiene que desconectarse si no se quema ,,, ahora las medidas de las bobinas de cuantos ohmios son profesor ,,, una cosa es enseñar como debe ser ;,, otra cosa es no querer dar toda la informacion como debe ser
La música perturba la concentracion
Totalmente de acuerdo, la inexperiencia!!
Mucho rodeo