Ojalá todos los profesores del mundo fuecen como usted, que excelente técnica y habilidad para poder explicar temas que son realmente muy delicados , mil bendiciones y saludos desde Panamá 👍
Muchas gracia lo entendi muy bien. Le aprecio mucho el enfasis que dio sobre la coneccion 4-6 en el automatico, muy buena. Me gustaría, por necesidad, un video que muestre en el taller como se hace una.a una.la conexcion en la cajita. Por ejemplo: vi 2 colores en capacitor(?), cuál es conexión 2 y cuál 6 y asi sucesivamente, con las conexiones de L1.Repito lo necesito soy de puerto jimenez zona Sur C.R.y no hay tecnicos es motores electricos en 130 km y cpn mar a ambos lados PENINSULA de Osa. Lo felicito ESPECIAL TUTORIA.
Hola @@angeloestidsuacarreno8096 , saludo cordial. Estoy en ese tema ... el segundo o tercer video que suba en estos días, tratará el tema. Saludos, amigo.
Gracias por toda está información estoy tratando de ver todos los videos realizados hasta ahora a ver qué se me queda jajaja con setenta años pero con ganas de aprender saludos
Excelente explicación, muchas gracias, tenía problema con la conexión de un motor monofásico 220v de 3 hp, en un compresor y con este video logré resolver el problema
Hola Ivan, bienvenido al canal, amigo. Hermano... gracias a ti por tu buena energía para comentar... y por tu tiempo para vernos y compartir. A tu servicio, hermano. Fuerte abrazo.
La verdad muy bien explicado gracias por tu trabajo me a yudo a invertir un motor que le puse a un bansaw que estaba girando lado contrario al que ocupaba
Que gran persona es usted, en compartir su conocimiento y aunque no puedo hacerlo aún viendo este video 😅😅, se saluda el interés de compartir el su conocimiento, el cual no es poco y es muy importante Saludos desde Perú AREQUIPA 👍👍
Hola Julio, un gusto verte en el canal. Gracias, hermano, por tu buena energía para comentar... un Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Arequipa en el Perú. Bienvenidos al canal. Saludos.
Muy buenas tardes quiero felicitarle por compartir sus conocimientos ya que los eh puesto en practica y me a dado al 100% positivo saludos desde el país de México
Hola Arturo, bienvenido al canal, amigo. Hombre... he tenido oportunidad de trabajar y también hacer turismo en tu Hermoso País.. Aprecio mucho la calidad y calidez de sus gentes.. su buena energía, honestidad y don de gentes... Un muy Fuerte abrazo para ti y los hermanos de México... el DF, Tamaulipas, Veracruz, Guanajuato ... su Tequila, sus Tacos y su Chile.. jajajaja. Gracias, Amigo, por tu buena energía para comentar y por tu tiempo para vernos, participar y compartir con los amigos. De nuevo...Fuerte Abrazo !!
Ante todo muy buenas noches Sr Alonso ,que mas se puede decir después de ver este excelente vídeo ,muy instructivo ,gracias por compartir su sabiduría ,saludos desde Argentina
Hola Mario, bienvenido al canal, amigo. Disculpa la demora en responder...ando atareado.. Me alegra haber sido de utilidad... gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Un Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Argentina. Dios los guarde y proteja. Saludos hermano.
Buenas tardes Don Alonso, antes que nada agradecer su generosidad al compartir sus conocimientos con aquellos que no lo tenemos en materia de electricidad. Mi consulta es la siguiente ¿Como conecto la fase y el neutro a una botonera metaltex M20-1A y a un interruptor de sobre carga en un motor con las siguientes características: Motor de corriente alterna ..............230 V ~ 50Hz Potencia P ...............S1 1200 W S6 40% 1500 W Velocidad en vacío n0 .........................5700 r.p.m. Del motor salen tres cables que están conectados a un condensador (fase,tierra y neutro), el cable de tierra esta conectado al panel metálico de la sierra de mesa.
Hola Ruben, bienvenido al canal, amigo. Bueno ... la respuesta a tu consulta... requiere de un video completo ... No tengo forma práctica de responderte ... mejor te hago una sugerencia: en CZcams encontrarás varios videos del tema, tanto para motores monofasicos y bifasicos Como el tuyo) como para trifásicos. Se que será más práctico e instructivo para ti, que, lo que yo pueda hacer por este medio. Saludos hermano y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo, Ruben.
Hola Fernando, un gusto recibirte en el canal. Gracias, hermano, por tu buena energía para comentar... y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo, amigo. A tu servicio en el canal.
Hola @@fernandogonzales7244. Mira en el canal un video.."El compresor se apaga y no vuelve a encender.." ... ahí verás la conexión interna de la bobina , que llevan los motores de cabezal directo y 3 cables de salida. Te será de utilidad. Saludos amigo .
Te pasas de vueltas con las explicaciones, Felicidades de misiones- argentina, muy agradecido por todos tus tutoriales. son excelentes. tenes una habilidad de explicacion , muy asombrosa, y lo que mas me gusto es tu dicho de " No quedarse con la informacion, compartirla con los amigos, en este mundo estamos como un sueño, solamente un ratico( ratito) y no nos vamos a llevar nada de aqui, , no podemos alzar con las cositas que tenemos, compartamos el conocimiento hagamos de este mundo mas agradable, un mundo mejor, muchas gracias. gracias Sr.Alonzo Arango
Hola Victor, bienvenido al canal, hermano. Hombre... siempre es un gusto apoyarlos con los temas... compartir y tratar de acompañar a cada uno en sus reparaciones. Gracias a ti por tu buena energía para comentar... y por tu valioso tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte abrazo Victor. A tu servicio en el canal.
Hola Rey, bienvenido al canal, amigo. Hombre... trataré de subir un video del tema, este fin de semana... mostrar como encontrar arranque y marcha y obviar el automático. Saludos amigo.
Hola Jorge, bienvenido al canal, Profe. Un gusto recibirte a ti y los hermanos de Panamá... a tu servicio en el canal. Gracias por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte abrazo.
Hola @@albertobecerra1799, bienvenido al canal, amigo. Bueno... déjame hacer un video explicativo.. lo subiré la próxima semana. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Hola Augustin, un gusto verte en el canal. Gracias hermano... gracias por participar con tu buena energía. Fuerte abrazo para ti y gracias, también, por tu tiempo para vernos y compartir. Saludos.
Hola Alexi, bienvenido al canal, amigo. Bueno... busca en el cana ... 4 videos seguidos del tema.."Como conectar capacitor.."..en ellos veras las variantes. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Hola maestro Alonso como siempre excelente video y muy bien explicado, gracias por compartir toda tu experiencia y conocimientos con nosotros un fuerte abrazo desde Uruguay
Hola Richard, un gusto verte de nuevo en el canal. Gracias, hermano... a tu servicio en el canal. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Uruguay. Saludos !
Hola Álvaro, un gusto, hermano, verte de nuevo en el canal. Me da mucho gusto cuando participas... eres de los más fieles y antiguos seguidores del canal. Fuerte Abrazo para ti, estimado, y para los Hermanos del Salvador. Saludos !
Buenas Noches don alonso, Dios le bendiga es de mucha bendicion sus esplicaciones, le quiero pedir permiso para descargar sus videos segun los necesite, le agradesco mucho Dios le bendiga saludos desde guatemala
Hola Walner, bienvenido al canal, amigo. Hombre..primero.. disculpa la tardanza en contestar..ando muy atareado..jajajaja. Claro que sí Walner, puedes descargarlos, sobra decir... que respetes los créditos.. solo eso. Será un gusto ser de utilidad y ayuda a otros. Fuerte Abrazo para todos Ustedes en Guatemala. Saludos !!
Hola, que bien explicas se nota que te gusta el tema, yo si le tengo mucho respeto a todo lo que es motores eléctricos, pero ahora estoy en Canada y estoy empezando de cero, me e comprado una sierra de mesa industrial, y me gustaría saber del tema, ya que mi maquina viene a 220 y mi casa es 110, el motor dice que se puede pasar a 110 y muestra una grafica pequeña en el motor, pero no entiendo nada, se que lo correcto es llamar a un técnico pero cobran muchísimo solo por venir, de echo me sale mas económico comprar un transformador el lio es que no se cuantos watt maneja ese motor. creo que empezare a ver todos tus videos para entender mejor del tema.
Hola ARIVE, un gusto recibirte en el canal. Envíame unas fotos de la placa, ficha tecnica y el equipo..al correo.. toderosopregunta@gmail.com Trataré de ayudarte. Fuerte Abrazo para ti, amigo. Ánimo !! .. comenzar no es fácil.. quien lo dijo ?? A tu servicio en el canal..Envíame las imágenes.
Buenos días excelente explicación mi amigo pero tengo una pregunta yo tengo un motor eléctrico trifásico de 1725 revoluciones de 2 HP y necesito cambiarlo a monofásico la pregunta es le restaría potencia capacidad revoluciones muchas gracias desde venezuela saludos
Hola Gerardo, un gusto verte en el canal. Gracias !! Hermano !! Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México... gracias por tu buena energía para comentar y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Saludos.
Maestro q buenos tutoriales muy bien explicado,tengo problema con mí motor de la sierra eléctrica, qvel automático ya no funciona definitivamente entonces de q manera conecto él capacitor y como dice q le ponga dvlis comunes d cuántos microfaradios lo consigo el motor es de 1.5 caballos d fuerza, muchas gracias d antemano espero estén bien ud y los suyos saludos desde Costa Rica 🇨🇷 pura vida
Hola Gionanni, saludo cordial. Mi hermano... no tengo como explicarte por este medio. Deja trato de conseguir un motor y hacer el tuturial. Saludos, amigo.
Gracias Ricardo, bienvenido al canal, amigo. A tu servicio. Gracias por tu buena energía y tu tiempo para vernos, participar y compartir. Fuerte Abrazo, amigo.
Muchas gracias por toda su explicación, tengo un motor monofásico con dos capacitores, hace tiempo se me daño el de trabajo pero ahora no recuerdo como conectarlo. Podria ayudarme si le envio una foto?
Hola Alex, bienvenido al canal, amigo . Fue un gusto, hermano. Gracias a ti por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México.
Hola Pablo. Los capacitores van conectados a la salida del bobinado... si la conexión del bobinado es correcta, solo resta conectar como muestra el diagrama. Saludos.
Una pregunta muy bueno si video amigo excelente gracias x.compartir sus conocimientos , pregunto y como podría conectar un motor de 110 ac a 220 ac podría dar esa explicación gracias espero su respuesta saludos
Gracias profesor por su atención, instale en el torno un motor monofásico chino con 2 capacitores, hay 6 terminales en su bornera: U1 con U2 ; V1 con V2 y tienen continuidad con 1omnio c/u , y los terminales W1 y W2 donde puentean los 2 capacitores, como le instalaría los cables para que gire a derecha y izquierda, gracias de antemano, Le comento que cuando funcionaba el torno, le dábamos la contramarcha y seguía girando a la izquierda, solo obedecía cuando estaba casi parado. Muchas gracias.
Hola David, bienvenido al canal, amigo. Hombre... me parece, que no vale la pena el riesgo de quemar el suich o el motor, con una indicación, quizá errada que pueda darte. Es ahí en el sitio... teniendo a mano suich contra-marcha y motor...que se realiza el cambio... mal te haría si me equivoco. Te sugiero... lleva un buen técnico al sitio... el sabrá que y como hacer. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
hola supertodo-poderosos ,, una consulta .. ___ me parece mas practico seria agarrar placa de datos reales de motores monofasicos donde traen los valores del condensador de MARCHA y el valor del condensador de ARRANQUE ,,, ___ahora usted puede calcular el condensador de MARCHA y el condensador de ARRANQUE ,, y conpararlos si son iguales ,, o se aproximan alos valores de los capacitores de la placa del motor ,, -----esa es una forma buena de aprender ,}} ------espero si puede hacer un video ,,,, ESPERO SU RESPUESTA,, como dice su canal LOS - SUPER...PODEROSOS ___________??????????????? GRACIAS
Hola Antonio, un gusto verte en el canal, amigo. Gracias por tu buena energía !! Estimula tu buena vibra ! A tu servicio en el canal, amigo. Gracias por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte Abrazo.
Hola Alonso, un cordial saludo. ¿Cómo podría hacer funcionar un compresor de aire acondicionado de 220v con 110v? Es para utilizarlo en un compresor de aire. El compresor utiliza un capacitor de 50uf con el voltaje de 220, ¿De cuantos uf sería el capacitor que necesitaría para hacerlo funcionar con 110v? ¿Tienes algún video donde expliques esto o podría aplicar lo que indicas en este video? Gracias de antemano por tu respuesta.
Hola Flavio, saludo cordial. No ... las bobinas de motor de lis aires acondicionados, son selladas y están configuradas de fábrica, bien 110 o 220VAC ... no traen la opción de cambio de voltaje. Saludos, amigo.
Uno de los mejores videos que he visto en este tema,gracias. Una pregunta dice que si no hay interruptor automatico tirar un puente al interruptor de marcha,entonces donde iria conectada la otra terminal del interruptor de arranque?
Hola Raptork, bienvenido al canal, amigo. Bueno... creo que será más sencillo de entender si miras algunos videos del canal...son 4 vídeos donde explico varios casos de conexión... todos inician por... "como conectar capacitor..." .. ahí verás los casos de conexión. Te agradezco tu buena energía para comentar... y también por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo, amigo.
Felicitaciones muy bien tema tengo una duda quisiera ayuda tengo una bomba Siemens de 3hp pero tengo dudas en cuánto alas vueltas de los cuerpos de arranque y marcha
Felicitaciones excelente video le escribo de vzla tengo un motor de 3 cables con interruptor centrífugo el cual quiero poner para licuar productos de limpieza como no hago para arrancar el motor y que después quedé solamente trabajando con el capacitor de marcha
Muchas gracias me a servido el vídeo para hacer el cambio de tensión. Tengo un problema que no se soluciono el motor perdió torque al tercer día de funcionamiento. Que pudo haber fallado?. Gracias
buenas tardes colega. aqui viendo su digrama y sus videos de verdad me han ayudado muchisimo.. queria saber si m podria ayudar en lo siguiente tengo un motor marca century de 2hp 110/220 todos los cables son de un mismo color no traen numercion.. 4 salen del embobinado y 2 vienen de la platinera centrifugo. tampoco tiene capacitor.. queria saber como podria identificarlos y si requiere de capacitor y de cuanto MUF seria????? le agradeceria toda su ayuda colega q estoy en mis inicios en el ramo
Hola Raphael, bienvenido al canal, amigo. Hombre... hay varios factores, por los cuales, no suelo recomendar medir la resistencia de las bobinas...y en base a esto, determinar, si don de arranque o de trabajo. La mejor sugerencia que puedo hacerte ... desarma el motor e identifica cuales cables corresponde a marcha y cuales arranque... marcalos y haz la conexión del motor. Respecto al capacitor... uno de arranque de aproximadamente de 240 MFD .... en adelante ... puede ser de 230...250...270...a 250VAC ... en ese rango trabajarán bien .Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir . Fuerte abrazo.
Saludos amigo lo felicito por su excelente explicacion, entiendo que tiene 2 capacitores, uno de arranque (controlado por el suiche centrifugo,el cual es activado o desactivado por el mismo y otro capacitor que queda conectado a la bobina de arranque que quedara trabajando permanentemente ). Mi pregunta: Cual seria el permanente (el de 500microfaradios o el de 70 microfaradios? ).
Hola Germán, bienvenido al canal, amigo. El capacitor de 70 uF, es el permanente o capacitor de marcha o de trabajo....el capacitor de 500 uF es el de arranque..el que va conectado al automático. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
gracias por tan interesante informacion. tengo una duda. motor siemens 110vcd solo trae capacitor de arranque y tiene un consumo de trabajo de 18 amp. no baja a los 10 amp segun la especificacion y se calienta demasiado. podria decirme la cauasa?
Hola Meliton, saludo cordial. Tres cosas ..1) verifica que el voltaje esté entre 100 y 127 VAC .. 2) revisa que el automático de arranque sí esté despegando.. si se queda pegado, no suegra el arranque y esa bobina se queda consumiendo corriente, se recalienta el motor, estalla el capacitor y se quema...3) es posible, que la bobina de arranque esté en corto ... y aunque el automático abra y suelte el circuito, la bobina de arranque crea un campo magnético adverso y se recalienta el motor. Saludos, amigo.
Buena tarde apreciado Alonso, es genial su forma de explicar. Tenemos una duda. necesitamos conectar 6 motores sopladores de aire para un inflable grande. Son de 1.5hp , 9.8 A, 115V. queremos ademas conectarlos a dos fuentes, una directa y una decontingencia que sería una plantra electrica de 13Kw. Queremos saber que cableado usar , podríamos contar con una opinión y concejos suyos?
Hola Viva La Música, un gusto recibirte en el canal. Bueno ... lo primero a tener en cuenta..es que necesitas un suministro constante, (encendidos todos los motores al unisono) , de 7Kw ...Kilovatios... los tienes..? ...el transformador más cercano te los puede suministrar..? Aclarado esto ... construye un tablero principal donde puedas conectar todos los equipos, y este tablero, a su vez, debes conectarlo a la caja tomada del transformador. Los motores, pueden llevar extensiones calibre #12 y de longitud No mayor a 10 MT. Ahora.. si requieres longientre 10 y 15 MT, el calibre debe ser #10 ..o #8. El punto, aquí... es el transformador, el tablero y la caja de conexión general ...si todo el conjunto no es proporcional al consumo de 60 amperios, mínimo...tendrás problemas. Saludos amigo y fuerte abrazo.
Muchas gracias por tan buena explicación, una pregunta es posible variar la velocidad de este tipo de motores sin perder torque? por ejemplo usando variadores de frecuencia? gracias
Muchas gracias instructor por este valioso aporte. Deseo saber tengo un motor que sl medir la corriente en vacio me da 14 y pico de amperios a 110v, 115v, Creemos que es de 3hp, este motor no tiene placa, tiene 6 cables, la persona que lo tenia dice q tbn traba a 220v. Lo que queremos saber es su amperaje definitivo, Esta arrancando con capacitor. Y esta trabajando bien aparentemente, para una sierra, todavia no ha sido instalado, Lo queremos es para calcular su braker y calibre de conductor. Gracias
Hola Javier, bienvenido al canal, amigo. Bueno...conocer la potencia en Watts, permite calcular el valor en HP ...el ejercicio es el siguiente: Amperios de consumo, multiplicado por voltios de entrada, es igual a potencia en watts... 14 x 110 = 1.540 watts 1 HP = 750 watts.... luego... 1.540 ÷ 750 ...= 2,05 HP ... 2 Caballos de potencia. Es posible, que el motor, tenga un poco más de capacidad en HP, pero ... no para llegar a 3 HP. En algunos casos, tipos y marcas, los fabricantes calculan potencia nominal como la potencia mínima que entrega el motor y es la equivalente con el motor en vacío... la potencia máxima, la miden de acuerdo al consumo en amperios cuando el motor es exigido en fuerza . Saludos Javier y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
Buenas tardes Don Alonso muchas gracias por compartir sus conocimientos.Tengo dos preguntas que me surgen después de haber visto su vídeo: 1:En el diagrama que muestra en el tablero muestra la conexion de un motor a 220v con dos lineas para conectar un motor a 110v ¿Como seria la conexion? 2: En los motores de los compresores solo tienen un capacitor ¿Que tipo de capacitor es? ¿De arranque o de Marcha? y ¿Como se conectan? ¿Tiene algun video respecto a eso? GRACIAS.
Hola Ivan... la conexión es igual .. Es la misma para 110 y 220 VAC .. Los compresores de cabezal directo suele llevar, solamente un capacitor y es de marcha ó trabajo. Los compresores de banda y polea pueden llevar ambos... uno de arranque y otro de marcha. En el canal encontrarás varios videos de conexión de motores... "Como conectar motor de lavadora..." ... son 4 videos donde muestro las variables de conexión de capacitor. Saludos amigo.
Hola @@ivanherrera6386 ... te estas confundiendo sólo... Mira ... el diagrama tiene dos líneas de conexión de entrada hacia el motor... si el motor es 110 VAC, solo tenemos dos cables de la red eléctrica...una fase y un neutro..si el motor es 220VAC, tendrás dos fases y un neutro... el neutro NO hace parte de la bobina del motor... el neutro está ahí para ser utilizado para tomar 110 VAC. Luego para 220VAC solo conectas al motor las dos líneas de fase, y para 110VAC, conectas al motor una fase y el neutro. Saludos amigo y Fuerte Abrazo.
Consulta. Buenas noches y excelente explicación. Vuelvo a lo que iba. En este sector la tención es de 220v, la que normalmente no llega a los 190v en horario pico, normalmente no llega a los 200v. Un motor sin automático (bomba de agua) aparte de dimensionar el capacitor de arranque le tuve que acondicionar un capacitor de 50 micro F a la acometida puede afectarlo o quemar bobinado?. O habría otra forma de corregir algo por lo menos la tención. Grácias.
Hola Daniel, bienvenido al canal, amigo. No creo que pueda corregirse la tensión, con capacitores... que harás para aumentar la corriente..? el amperaje..? No te sugiero agregar el capacitor de marcha al motor ni a la red... la solución la tiene la empresa que presta el servicio de energía... son ellos los que deben corregir el suministro. Saludos hermano y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Don Alonso buenas noches excelente video, tengo dudas de conectar las bobinas a 110 y a 220 vol por qué el motor es igual al del vídeo pero el corto fue tan grande que quemó todas las conexiones, le agradecería su ayuda.
Hola Carlos, bienvenido al canal, amigo. Bueno.. te sugiero que ... solo lo conectas a 110VAC... Ten en cuenta, que si tu compresor es de cabezal directo, la conexión, suele ser, casi siempre en 110 VAC... Al trabajar el motor podrás sentir su potencia y sabrás si está buen en 110. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
@@SUPERTODEROSOS buenas noches y gracias por la ayuda, entonces debo conectar principios a una línea y finales a la otra que es paralelo? . De nuevo muchas gracias por su consejo.
Hola @@carlose.urrego5620. Pregunta... en la placa de datos de tu compresor...dice 110 / 220 VAC..??? ... es importante saberlo... quedo pendiente. Saludos amigo.
@@SUPERTODEROSOS Don Alonso Buenos días correcto la placa dice 110-220v, y además las bobinas de trabajo son 5 y las arranqué 4, y difieren de vueltas las arranque y trabajo gracias por su colaboración.
Saludos mi amigo, excelente video, le pregunto, tengo un motor no tienen placa de datos del mismo, solo tienen cinco cables, dos rojos, dos azules y un negro , lo mas importante como hago la instalacion para hacerlo funcionar y como identifico el voltaje que necesita , es decir, 110 v o 220 v. no tiene capasitor, gracias por su ayuda.
Buena tarde amigo. Gracias por esa explicacion tan clara. Le hago una pregunta tengo un motor mofasico funcionando a 110V, y necesito cambaiarlo a 220V, pero tiene las marcaciones con letras U y V? Como hago
Hola Jocast, bienvenido al canal, amigo. Hombre... hay unos estándares de conexión con letras... no suelo manejarlos, porque... no se sabe lo que otros hayan hecho o como puedan haber variado la conexión, y, se puede quemar el motor. En Google encontrarás imágenes aclaratorias de la conexión con símbolos y letras... Saludos amigo y fuerte abrazo.
Buenas noches señor: Alonso yo quería saber como se debe cobrar por arreglar, restaurar o hacer mantenimiento a cierto tipo de herramientas, tanto manules como electricas pues yo me dedico a eso principalmente, por que la verdad soy muy joche en eso de cobrar y ademas los clientes que vienen a buscarme siempre piden rebajas en los precios que doy y se me hace muy difícil hacer de por si una rebaja, quisiera saber que consejo me puede dar en cuanto a ese tema. Muchas gracias y Dios le bendiga a usted y a todos los suyos.
Hola Tony, bienvenido al canal. Sí ..y No. Me explico: los compresores, por su sistema de retención en tanque ... suelen requerir de altas entregas de corriente al arrancar. Ahora, eso significa, que el chispazo en platinos al inicio de trabajo o arranque, va ha ser muy alto. El termomagnético debe ser de buen amperaje para que no se eche a perder muy rápido. Saludos amigo.
Mi estimado muy buena explicación, tengo un motor monofásico, lo que pasa es qué se me malogro uno de los condensadores, ya tengo otras pero el problema es que no sé cómo conectar los condensadores
Buenas tarde profe excelente aporte tengo un motor parecido al de usted es de un compresor de aire , el viene para trabajar en 220 , como le puedo cambiar la alimentación , para 110 volt , según la explicación de su vídeo es la misma la de 220 y 110 volt pro las de las bobinas sebe ser diferente , le agradezco su ayuda y gracias por la atención. Dispensada
Hola Franklin, un gusto verte en el canal. Todos se pueden hacer reversibles... es cuestión de tener afuera los cables del bobinado de arranque y el bobinado de marcha. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Hola Profesor una pregunta, Tengo unos protectores monofásico 110v que protege cada línea individual para un compresor (220v) al momento de fallar una Línea del transformador, ¿Afectaría al compresor la otra línea viva.? Gracias y Saludos excelente videos
en el nombre de DIOS que le de mucha sabiduria, salud, e inteligencia, quiero decirle que se identificar las bovinas de los ventiladores, de los ventiladores de aire acondicionado, ect pero no epodido dominar este tipo de conexion de motores, mi pregunta es, sera igual o paresidas a los motores que les mensione, esperando su repuesta, que nuestro señor jesucristo lo vendiga.
Hola Pedro, bienvenido al canal, amigo. Bueno ..el truco, en todas las bobinas, está en que la conexión debe llevar un sentido de polaridad..si una avanza a la izquierda, la siguiente debe avanzar a la derecha. Trataré de subir un video del tema. Saludos Pedro y Fuerte abrazo. Bendiciones para ti y los tuyos.
Hola Carlos, bienvenido al canal, amigo. Hombre... si no esta indicado en la ficha técnica o placa del equipo...No De poderse..se puede... puede calcularse, más, es un proceso de ensayo - error. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
buenas tardes don alonso le consulto sobre bobinado tipo condensador que no usan plaqueta de arranque cuando se bobinan este tipo d motores tienen espiras inversas en el debanado o son ttanto las de arranque como la de trabajo son en el mismo sentido desde ya gracias-
Hola Juan, bienvenido al canal, amigo. Por lo general, llevan el mismo sentido de enrollado.. la misma dirección, pero, ..si no fuera así, tampoco habría problema..sería cuestión de invertir los cables de arranque y ..listo.. Saludos amigo y gracias por tu tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Hola maestro Alonso... Quisiera saber si es posible acoplar un motor eléctrico al eje del cigüeñal... Para sustituir el estator y el rotor original... Mi compresora es de 25 litros de 2hp.. Cuáles podrían ser las características del nuevo motor eléctrico??
Buenas noches saludos tengo un motor para una troqueladora es a 220/440 y no se si lo estoy instalando mal a 220 porque arranca pero si le coloco la banda de rodaje se frena que puede estar pasando aver si me puede ayudar
Ojalá todos los profesores del mundo fuecen como usted, que excelente técnica y habilidad para poder explicar temas que son realmente muy delicados , mil bendiciones y saludos desde Panamá 👍
Como cancelar el platino
Solo kiero dejarlo sin platino y aser lo manual el arranque del motor
Eternamente agradecido por los conocimientos que comparte! Muchísimas gracias de verdad!
Muchas gracia lo entendi muy bien. Le aprecio mucho el enfasis que dio sobre la coneccion 4-6 en el automatico, muy buena. Me gustaría, por necesidad, un video que muestre en el taller como se hace una.a una.la conexcion en la cajita. Por ejemplo: vi 2 colores en capacitor(?), cuál es conexión 2 y cuál 6 y asi sucesivamente, con las conexiones de L1.Repito lo necesito soy de puerto jimenez zona Sur C.R.y no hay tecnicos es motores electricos en 130 km y cpn mar a ambos lados PENINSULA de Osa. Lo felicito ESPECIAL TUTORIA.
Excelente amigo felicidades. También sería bueno que nos enseñes a como identificar los cables de marcha y arranque
Hola @@angeloestidsuacarreno8096 , saludo cordial. Estoy en ese tema ... el segundo o tercer video que suba en estos días, tratará el tema. Saludos, amigo.
Gracias por toda está información estoy tratando de ver todos los videos realizados hasta ahora a ver qué se me queda jajaja con setenta años pero con ganas de aprender saludos
Excelente !! ..Ckumiche !! ..esa es la actitud !! Bienvenido al canal, amigo y fuerte abrazo !!
Excelente explicación la verdad muy muy didáctico Graciasssss
Excelente explicación, muchas gracias, tenía problema con la conexión de un motor monofásico 220v de 3 hp, en un compresor y con este video logré resolver el problema
Hola Ivan, bienvenido al canal, amigo. Hermano... gracias a ti por tu buena energía para comentar... y por tu tiempo para vernos y compartir. A tu servicio, hermano. Fuerte abrazo.
Buenos días muy buena explicación y gracia por enseñarme tu experiencias desde Venezuela
La verdad muy bien explicado gracias por tu trabajo me a yudo a invertir un motor que le puse a un bansaw que estaba girando lado contrario al que ocupaba
Gracias por el consejo saludos desde Guatemala Dios te bendiga.
Exelente explicación Dios te bendiga por ser tan sincero
Que gran persona es usted, en compartir su conocimiento y aunque no puedo hacerlo aún viendo este video 😅😅, se saluda el interés de compartir el su conocimiento, el cual no es poco y es muy importante
Saludos desde Perú AREQUIPA 👍👍
Hola Julio, un gusto verte en el canal. Gracias, hermano, por tu buena energía para comentar... un Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Arequipa en el Perú. Bienvenidos al canal. Saludos.
Muy buenas tardes quiero felicitarle por compartir sus conocimientos ya que los eh puesto en practica y me a dado al 100% positivo saludos desde el país de México
Hola Arturo, bienvenido al canal, amigo. Hombre... he tenido oportunidad de trabajar y también hacer turismo en tu Hermoso País.. Aprecio mucho la calidad y calidez de sus gentes.. su buena energía, honestidad y don de gentes... Un muy Fuerte abrazo para ti y los hermanos de México... el DF, Tamaulipas, Veracruz, Guanajuato ... su Tequila, sus Tacos y su Chile.. jajajaja.
Gracias, Amigo, por tu buena energía para comentar y por tu tiempo para vernos, participar y compartir con los amigos. De nuevo...Fuerte Abrazo !!
Super interesante es la explicacion tenica para la conexion.
Ante todo muy buenas noches Sr Alonso ,que mas se puede decir después de ver este excelente vídeo ,muy instructivo ,gracias por compartir su sabiduría ,saludos desde Argentina
Hola Mario, bienvenido al canal, amigo. Disculpa la demora en responder...ando atareado..
Me alegra haber sido de utilidad... gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Un Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Argentina. Dios los guarde y proteja. Saludos hermano.
@@SUPERTODEROSOS Igualmente para usted y los suyos .
Buenas tardes Don Alonso, antes que nada agradecer su generosidad al compartir sus conocimientos con aquellos que no lo tenemos en materia de electricidad. Mi consulta es la siguiente ¿Como conecto la fase y el neutro a una botonera metaltex M20-1A y a un interruptor de sobre carga en un motor con las siguientes características:
Motor de corriente alterna ..............230 V ~ 50Hz
Potencia P ...............S1 1200 W S6 40% 1500 W
Velocidad en vacío n0 .........................5700 r.p.m.
Del motor salen tres cables que están conectados a un condensador (fase,tierra y neutro), el cable de tierra esta conectado al panel metálico de la sierra de mesa.
Hola Ruben, bienvenido al canal, amigo. Bueno ... la respuesta a tu consulta... requiere de un video completo ...
No tengo forma práctica de responderte ... mejor te hago una sugerencia: en CZcams encontrarás varios videos del tema, tanto para motores monofasicos y bifasicos Como el tuyo) como para trifásicos. Se que será más práctico e instructivo para ti, que, lo que yo pueda hacer por este medio. Saludos hermano y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo, Ruben.
Buenas noches excelente información
Amigo grasias por sus comentarios ..le hgo una pregunta cmo conecto un motor de la marca weg tiene tres cables quiero conecterĺo ha 220 voltios..
lo felicito y le doi las gracias por la forma que esplica su clase desde venezuela evelio rosales
Saludos maestro Alonzo Arango tremendo maestro usted que siga adelante con su valioso trabajo y que Dios me lo bendiga
Muy buena explicación. Todo profesional. Muchas gracias, me han despejado dudas con este tipo de motor.
Eterno conplacido con esa esplicacion saludes desde nicaraqua que dios lesbendiga espero otra esplicacion
Hola Alonso.
Excelente información.
Gracias. Un abrazo.
Hola Hugo ... Que gusto me da verte comentar en el canal. Fuerte Abrazo, hermano... a tu servicio. Saludos.
Excelente explicación, gracias por compartir sus conocimientos, aplausos merecidos
Hola Fernando, un gusto recibirte en el canal. Gracias, hermano, por tu buena energía para comentar... y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo, amigo. A tu servicio en el canal.
@@SUPERTODEROSOS no puedo conectar mi motor de Compresora
Hola @@fernandogonzales7244. Mira en el canal un video.."El compresor se apaga y no vuelve a encender.." ... ahí verás la conexión interna de la bobina , que llevan los motores de cabezal directo y 3 cables de salida. Te será de utilidad. Saludos amigo .
Te pasas de vueltas con las explicaciones, Felicidades de misiones- argentina, muy agradecido por todos tus tutoriales. son excelentes. tenes una habilidad de explicacion , muy asombrosa, y lo que mas me gusto es tu dicho de " No quedarse con la informacion, compartirla con los amigos, en este mundo estamos como un sueño, solamente un ratico( ratito) y no nos vamos a llevar nada de aqui, , no podemos alzar con las cositas que tenemos, compartamos el conocimiento hagamos de este mundo mas agradable, un mundo mejor, muchas gracias. gracias Sr.Alonzo Arango
Hola Victor, bienvenido al canal, hermano. Hombre... siempre es un gusto apoyarlos con los temas... compartir y tratar de acompañar a cada uno en sus reparaciones. Gracias a ti por tu buena energía para comentar... y por tu valioso tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte abrazo Victor. A tu servicio en el canal.
La letra t...m..y A. Que significa en un motor de aire acondicionador
buenos dias saludos desde venezuela
Muy buena la explicación me a servido de mucha ayuda
Excelente explicación muy interesante gracias
Más como estos vídeos ayuda mucho mul gracias
Hola Rey, bienvenido al canal, amigo. Hombre... trataré de subir un video del tema, este fin de semana... mostrar como encontrar arranque y marcha y obviar el automático. Saludos amigo.
Muy buena, su explicación y su video, saludos desde Panama City, soy el Profesor Jorge Patiño.
Hola Jorge, bienvenido al canal, Profe. Un gusto recibirte a ti y los hermanos de Panamá... a tu servicio en el canal.
Gracias por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte abrazo.
Hola buenas tengo un motor trifacico y quiero cotnetarlo a 220
Hola @@albertobecerra1799, bienvenido al canal, amigo. Bueno... déjame hacer un video explicativo.. lo subiré la próxima semana. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Hola amigo muchas gracias lo logré gracias a usted supertoderoso muy buen video
Que bonitos comentarios muchas gracias amigo !🙏🙏
De maravilla la explicación. Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Saludos.
Hola Augustin, un gusto verte en el canal. Gracias hermano... gracias por participar con tu buena energía. Fuerte abrazo para ti y gracias, también, por tu tiempo para vernos y compartir. Saludos.
Excelente explicación amigo saludos lo felicito
Hola Alexi, bienvenido al canal, amigo. Bueno... busca en el cana ... 4 videos seguidos del tema.."Como conectar capacitor.."..en ellos veras las variantes. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Muchas Gracias.. por su explicacion.. Buen aporte.. Desde Venezuela
muchas Gracias !! saludos desde Perú
Hola maestro Alonso como siempre excelente video y muy bien explicado, gracias por compartir toda tu experiencia y conocimientos con nosotros
un fuerte abrazo desde Uruguay
Hola Richard, un gusto verte de nuevo en el canal. Gracias, hermano... a tu servicio en el canal. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Uruguay. Saludos !
muy bien explicado muchas gracias por su aporte, lo felicito . saludos desde Venezuela
Gracias amigo x tan interesante informacion del conexionado del motor monofasico saludos asta colombia 🇪🇨 desde el salvador 🇸🇻 ;o))
Hola Álvaro, un gusto, hermano, verte de nuevo en el canal. Me da mucho gusto cuando participas... eres de los más fieles y antiguos seguidores del canal. Fuerte Abrazo para ti, estimado, y para los Hermanos del Salvador. Saludos !
Que buena presentación, muchas gracias.
Buenas Noches don alonso, Dios le bendiga es de mucha bendicion sus esplicaciones, le quiero pedir permiso para descargar sus videos segun los necesite, le agradesco mucho
Dios le bendiga
saludos desde guatemala
Hola Walner, bienvenido al canal, amigo. Hombre..primero.. disculpa la tardanza en contestar..ando muy atareado..jajajaja.
Claro que sí Walner, puedes descargarlos, sobra decir... que respetes los créditos.. solo eso. Será un gusto ser de utilidad y ayuda a otros. Fuerte Abrazo para todos Ustedes en Guatemala. Saludos !!
Exelente su explicacion Gracias
Un gusto, Jorge. Bienvenido al canal, amigo. Fuerte abrazo.
Muy buena clase gracias
Estamos viendo sus vídeos en Sena Ibague .
Hola, que bien explicas se nota que te gusta el tema, yo si le tengo mucho respeto a todo lo que es motores eléctricos, pero ahora estoy en Canada y estoy empezando de cero, me e comprado una sierra de mesa industrial, y me gustaría saber del tema, ya que mi maquina viene a 220 y mi casa es 110, el motor dice que se puede pasar a 110 y muestra una grafica pequeña en el motor, pero no entiendo nada, se que lo correcto es llamar a un técnico pero cobran muchísimo solo por venir, de echo me sale mas económico comprar un transformador el lio es que no se cuantos watt maneja ese motor. creo que empezare a ver todos tus videos para entender mejor del tema.
Hola ARIVE, un gusto recibirte en el canal. Envíame unas fotos de la placa, ficha tecnica y el equipo..al correo..
toderosopregunta@gmail.com
Trataré de ayudarte. Fuerte Abrazo para ti, amigo. Ánimo !! .. comenzar no es fácil.. quien lo dijo ??
A tu servicio en el canal..Envíame las imágenes.
Buenos días excelente explicación mi amigo pero tengo una pregunta yo tengo un motor eléctrico trifásico de 1725 revoluciones de 2 HP y necesito cambiarlo a monofásico la pregunta es le restaría potencia capacidad revoluciones muchas gracias desde venezuela saludos
Excelente explicación saludos desde México
Hola Gerardo, un gusto verte en el canal. Gracias !! Hermano !!
Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México... gracias por tu buena energía para comentar y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Saludos.
Maestro q buenos tutoriales muy bien explicado,tengo problema con mí motor de la sierra eléctrica, qvel automático ya no funciona definitivamente entonces de q manera conecto él capacitor y como dice q le ponga dvlis comunes d cuántos microfaradios lo consigo el motor es de 1.5 caballos d fuerza, muchas gracias d antemano espero estén bien ud y los suyos saludos desde Costa Rica 🇨🇷 pura vida
Hola Gionanni, saludo cordial. Mi hermano... no tengo como explicarte por este medio. Deja trato de conseguir un motor y hacer el tuturial. Saludos, amigo.
@@SUPERTODEROSOS muchas gracias
Gracia ..maestro
Muy bueno lop felicitio
Gracias Ricardo, bienvenido al canal, amigo. A tu servicio. Gracias por tu buena energía y tu tiempo para vernos, participar y compartir. Fuerte Abrazo, amigo.
Muchas gracias por toda su explicación, tengo un motor monofásico con dos capacitores, hace tiempo se me daño el de trabajo pero ahora no recuerdo como conectarlo. Podria ayudarme si le envio una foto?
Hola Javier, saludo cordial. Intentemoslo ! ..envía al correo..
toderosopregunta@gmail.com
Saludos, amigo
Gracias por compartir. Saludos desde Mexico
Hola Alex, bienvenido al canal, amigo . Fue un gusto, hermano. Gracias a ti por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México.
SUPERTODEROSOS por Alonso, me gustaria ponerme en contacto con el señor alonzo en unas consultas sobre unos motores. le agrdezco 💪👍
Hola German, saludo cordial. E-mail..
toderosopregunta@gmail.com
Saludos, amigo.
muy bien explicado amigo , te consulto ... la conexion paralela del bobinado ,varia en la conexion de los capacitores ¿
Hola Pablo. Los capacitores van conectados a la salida del bobinado... si la conexión del bobinado es correcta, solo resta conectar como muestra el diagrama. Saludos.
Gracias
Una pregunta muy bueno si video amigo excelente gracias x.compartir sus conocimientos , pregunto y como podría conectar un motor de 110 ac a 220 ac podría dar esa explicación gracias espero su respuesta saludos
Gracias profesor por su atención, instale en el torno un motor monofásico chino con 2 capacitores, hay 6 terminales en su bornera: U1 con U2 ; V1 con V2 y tienen continuidad con 1omnio c/u , y los terminales W1 y W2 donde puentean los 2 capacitores, como le instalaría los cables para que gire a derecha y izquierda, gracias de antemano, Le comento que cuando funcionaba el torno, le dábamos la contramarcha y seguía girando a la izquierda, solo obedecía cuando estaba casi parado. Muchas gracias.
Hola David, bienvenido al canal, amigo. Hombre... me parece, que no vale la pena el riesgo de quemar el suich o el motor, con una indicación, quizá errada que pueda darte. Es ahí en el sitio... teniendo a mano suich contra-marcha y motor...que se realiza el cambio... mal te haría si me equivoco. Te sugiero... lleva un buen técnico al sitio... el sabrá que y como hacer. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
hola supertodo-poderosos ,, una consulta ..
___ me parece mas practico seria agarrar placa de datos reales de motores monofasicos donde traen los valores del condensador de MARCHA y el valor del condensador de ARRANQUE ,,,
___ahora usted puede calcular el condensador de MARCHA y el condensador de ARRANQUE ,, y conpararlos si son iguales ,, o se aproximan alos valores de los capacitores de la placa del motor ,,
-----esa es una forma buena de aprender ,}}
------espero si puede hacer un video ,,,, ESPERO SU RESPUESTA,,
como dice su canal
LOS - SUPER...PODEROSOS ___________???????????????
GRACIAS
SALUDOS: Buen vídeo y mejor explicación 👏👏
Hola Antonio, un gusto verte en el canal, amigo. Gracias por tu buena energía !! Estimula tu buena vibra !
A tu servicio en el canal, amigo. Gracias por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte Abrazo.
gracias muy buena explicacion
Hola Alonso, un cordial saludo. ¿Cómo podría hacer funcionar un compresor de aire acondicionado de 220v con 110v? Es para utilizarlo en un compresor de aire. El compresor utiliza un capacitor de 50uf con el voltaje de 220, ¿De cuantos uf sería el capacitor que necesitaría para hacerlo funcionar con 110v? ¿Tienes algún video donde expliques esto o podría aplicar lo que indicas en este video? Gracias de antemano por tu respuesta.
Hola Flavio, saludo cordial. No ... las bobinas de motor de lis aires acondicionados, son selladas y están configuradas de fábrica, bien 110 o 220VAC ... no traen la opción de cambio de voltaje. Saludos, amigo.
Gracias Alonso.@@SUPERTODEROSOS
Vro muy buena información..mi pregunta...puedo hacer funcionar un compresor de congelador de 220v con 110v?? Gracias
Hola Javier, saludo cordial. Sí el motor es de 4 polos ... Sí
Si es de 2 polos ..no
Saludos, amigo.
Uno de los mejores videos que he visto en este tema,gracias.
Una pregunta dice que si no hay interruptor automatico tirar un puente al interruptor de marcha,entonces donde iria conectada la otra terminal del interruptor de arranque?
Hola Raptork, bienvenido al canal, amigo. Bueno... creo que será más sencillo de entender si miras algunos videos del canal...son 4 vídeos donde explico varios casos de conexión... todos inician por... "como conectar capacitor..." .. ahí verás los casos de conexión. Te agradezco tu buena energía para comentar... y también por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo, amigo.
Muchas gracias
Felicitaciones muy bien tema tengo una duda quisiera ayuda tengo una bomba Siemens de 3hp pero tengo dudas en cuánto alas vueltas de los cuerpos de arranque y marcha
Felicitaciones excelente video le escribo de vzla tengo un motor de 3 cables con interruptor centrífugo el cual quiero poner para licuar productos de limpieza como no hago para arrancar el motor y que después quedé solamente trabajando con el capacitor de marcha
Muchas gracias me a servido el vídeo para hacer el cambio de tensión. Tengo un problema que no se soluciono el motor perdió torque al tercer día de funcionamiento. Que pudo haber fallado?. Gracias
Saludos desde Guatemala, tengo una duda, que beneficios adquiero al
Pasar el motor monofasico de 110v a 220v, desde ya gracias por la informacion..
Hola Oscar, saludo cordial. La conexión a 220 VAC, suele ser más eficiente... se logra un mejor desempeño del motor. Saludos, amigo.
buenas tardes colega. aqui viendo su digrama y sus videos de verdad me han ayudado muchisimo.. queria saber si m podria ayudar en lo siguiente tengo un motor marca century de 2hp 110/220 todos los cables son de un mismo color no traen numercion.. 4 salen del embobinado y 2 vienen de la platinera centrifugo. tampoco tiene capacitor.. queria saber como podria identificarlos y si requiere de capacitor y de cuanto MUF seria????? le agradeceria toda su ayuda colega q estoy en mis inicios en el ramo
Hola Raphael, bienvenido al canal, amigo. Hombre... hay varios factores, por los cuales, no suelo recomendar medir la resistencia de las bobinas...y en base a esto, determinar, si don de arranque o de trabajo. La mejor sugerencia que puedo hacerte ... desarma el motor e identifica cuales cables corresponde a marcha y cuales arranque... marcalos y haz la conexión del motor. Respecto al capacitor... uno de arranque de aproximadamente de 240 MFD .... en adelante ... puede ser de 230...250...270...a 250VAC ... en ese rango trabajarán bien .Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir . Fuerte abrazo.
@@SUPERTODEROSOS muchas gracias colega me resulto tal cual me indico muchas gracias eres el mejor
Excelente
Saludos amigo lo felicito por su excelente explicacion, entiendo que tiene 2 capacitores, uno de arranque (controlado por el suiche centrifugo,el cual es activado o desactivado por el mismo y otro capacitor que queda conectado a la bobina de arranque que quedara trabajando permanentemente ). Mi pregunta: Cual seria el permanente (el de 500microfaradios o el de 70 microfaradios? ).
Hola Germán, bienvenido al canal, amigo. El capacitor de 70 uF, es el permanente o capacitor de marcha o de trabajo....el capacitor de 500 uF es el de arranque..el que va conectado al automático. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
gracias por tan interesante informacion. tengo una duda. motor siemens 110vcd solo trae capacitor de arranque y tiene un consumo de trabajo de 18 amp. no baja a los 10 amp segun la especificacion y se calienta demasiado. podria decirme la cauasa?
Hola Meliton, saludo cordial. Tres cosas ..1) verifica que el voltaje esté entre 100 y 127 VAC .. 2) revisa que el automático de arranque sí esté despegando.. si se queda pegado, no suegra el arranque y esa bobina se queda consumiendo corriente, se recalienta el motor, estalla el capacitor y se quema...3) es posible, que la bobina de arranque esté en corto ... y aunque el automático abra y suelte el circuito, la bobina de arranque crea un campo magnético adverso y se recalienta el motor.
Saludos, amigo.
Buena tarde apreciado Alonso, es genial su forma de explicar. Tenemos una duda. necesitamos conectar 6 motores sopladores de aire para un inflable grande. Son de 1.5hp , 9.8 A, 115V. queremos ademas conectarlos a dos fuentes, una directa y una decontingencia que sería una plantra electrica de 13Kw. Queremos saber que cableado usar , podríamos contar con una opinión y concejos suyos?
Hola Viva La Música, un gusto recibirte en el canal. Bueno ... lo primero a tener en cuenta..es que necesitas un suministro constante, (encendidos todos los motores al unisono) , de 7Kw ...Kilovatios... los tienes..? ...el transformador más cercano te los puede suministrar..?
Aclarado esto ... construye un tablero principal donde puedas conectar todos los equipos, y este tablero, a su vez, debes conectarlo a la caja tomada del transformador. Los motores, pueden llevar extensiones calibre #12 y de longitud No mayor a 10 MT.
Ahora.. si requieres longientre 10 y 15 MT, el calibre debe ser #10 ..o #8.
El punto, aquí... es el transformador, el tablero y la caja de conexión general ...si todo el conjunto no es proporcional al consumo de 60 amperios, mínimo...tendrás problemas. Saludos amigo y fuerte abrazo.
Excelente video!!
Muchas gracias por tan buena explicación, una pregunta es posible variar la velocidad de este tipo de motores sin perder torque? por ejemplo usando variadores de frecuencia? gracias
Muchas gracias instructor por este valioso aporte.
Deseo saber tengo un motor que sl medir la corriente en vacio me da 14 y pico de amperios a 110v, 115v,
Creemos que es de 3hp, este motor no tiene placa, tiene 6 cables, la persona que lo tenia dice q tbn traba a 220v.
Lo que queremos saber es su amperaje definitivo,
Esta arrancando con capacitor. Y esta trabajando bien aparentemente, para una sierra, todavia no ha sido instalado,
Lo queremos es para calcular su braker y calibre de conductor.
Gracias
Hola Javier, bienvenido al canal, amigo. Bueno...conocer la potencia en Watts, permite calcular el valor en HP ...el ejercicio es el siguiente:
Amperios de consumo, multiplicado por voltios de entrada, es igual a potencia en watts...
14 x 110 = 1.540 watts
1 HP = 750 watts.... luego...
1.540 ÷ 750 ...= 2,05 HP ... 2 Caballos de potencia.
Es posible, que el motor, tenga un poco más de capacidad en HP, pero ... no para llegar a 3 HP. En algunos casos, tipos y marcas, los fabricantes calculan potencia nominal como la potencia mínima que entrega el motor y es la equivalente con el motor en vacío... la potencia máxima, la miden de acuerdo al consumo en amperios cuando el motor es exigido en fuerza . Saludos Javier y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
Adicional, el calibre de alambre de la red eléctrica ... te recomiendo # 8 o 9 rígido y un breaker de 20 o 25 amperios. Saludos amigo.
Gracias
Buenas tardes Don Alonso muchas gracias por compartir sus conocimientos.Tengo dos preguntas que me surgen después de haber visto su vídeo:
1:En el diagrama que muestra en el tablero muestra la conexion de un motor a 220v con dos lineas para conectar un motor a 110v ¿Como seria la conexion?
2: En los motores de los compresores solo tienen un capacitor ¿Que tipo de capacitor es? ¿De arranque o de Marcha? y ¿Como se conectan? ¿Tiene algun video respecto a eso? GRACIAS.
Hola Ivan... la conexión es igual ..
Es la misma para 110 y 220 VAC ..
Los compresores de cabezal directo suele llevar, solamente un capacitor y es de marcha ó trabajo. Los compresores de banda y polea pueden llevar ambos... uno de arranque y otro de marcha.
En el canal encontrarás varios videos de conexión de motores... "Como conectar motor de lavadora..." ... son 4 videos donde muestro las variables de conexión de capacitor. Saludos amigo.
@@SUPERTODEROSOS muchas gracias Don Alonso entonces en vez de ir una línea a 110v va el neutro cierto??
Hola @@ivanherrera6386 ... te estas confundiendo sólo...
Mira ... el diagrama tiene dos líneas de conexión de entrada hacia el motor... si el motor es 110 VAC, solo tenemos dos cables de la red eléctrica...una fase y un neutro..si el motor es 220VAC, tendrás dos fases y un neutro... el neutro NO hace parte de la bobina del motor... el neutro está ahí para ser utilizado para tomar 110 VAC. Luego para 220VAC solo conectas al motor las dos líneas de fase, y para 110VAC, conectas al motor una fase y el neutro. Saludos amigo y Fuerte Abrazo.
@@SUPERTODEROSOS a listo Don Alonso muchas gracias por su ayuda un abrazo grande y felicitaciones por ese gran canal..👍🤝🤝🤝🤝👏👏👏🖐️🖐️🖐️
Oye bro un saludo, su cabeza es mas brillante que mi futuro xd
Consulta. Buenas noches y excelente explicación. Vuelvo a lo que iba. En este sector la tención es de 220v, la que normalmente no llega a los 190v en horario pico, normalmente no llega a los 200v.
Un motor sin automático (bomba de agua) aparte de dimensionar el capacitor de arranque le tuve que acondicionar un capacitor de 50 micro F a la acometida puede afectarlo o quemar bobinado?. O habría otra forma de corregir algo por lo menos la tención. Grácias.
Hola Daniel, bienvenido al canal, amigo. No creo que pueda corregirse la tensión, con capacitores... que harás para aumentar la corriente..? el amperaje..?
No te sugiero agregar el capacitor de marcha al motor ni a la red... la solución la tiene la empresa que presta el servicio de energía... son ellos los que deben corregir el suministro. Saludos hermano y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Don Alonso buenas noches excelente video, tengo dudas de conectar las bobinas a 110 y a 220 vol por qué el motor es igual al del vídeo pero el corto fue tan grande que quemó todas las conexiones, le agradecería su ayuda.
Hola Carlos, bienvenido al canal, amigo. Bueno.. te sugiero que ... solo lo conectas a 110VAC...
Ten en cuenta, que si tu compresor es de cabezal directo, la conexión, suele ser, casi siempre en 110 VAC...
Al trabajar el motor podrás sentir su potencia y sabrás si está buen en 110.
Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
@@SUPERTODEROSOS buenas noches y gracias por la ayuda, entonces debo conectar principios a una línea y finales a la otra que es paralelo? . De nuevo muchas gracias por su consejo.
Hola @@carlose.urrego5620. Pregunta... en la placa de datos de tu compresor...dice 110 / 220 VAC..??? ... es importante saberlo... quedo pendiente. Saludos amigo.
@@SUPERTODEROSOS Don Alonso Buenos días correcto la placa dice 110-220v, y además las bobinas de trabajo son 5 y las arranqué 4, y difieren de vueltas las arranque y trabajo gracias por su colaboración.
Hola @@carlose.urrego5620.. una última pregunta ... de cuantas RPM es el motor...1600 ...3200...??
Gracias por su enseñanza
Pero en las borneras y cables vienen marcadas con letras como se hace ese paso gracias
Saludos mi amigo, excelente video, le pregunto, tengo un motor no tienen placa de datos del mismo, solo tienen cinco cables, dos rojos, dos azules y un negro , lo mas importante como hago la instalacion para hacerlo funcionar y como identifico el voltaje que necesita , es decir, 110 v o 220 v. no tiene capasitor, gracias por su ayuda.
Buena tarde amigo. Gracias por esa explicacion tan clara. Le hago una pregunta tengo un motor mofasico funcionando a 110V, y necesito cambaiarlo a 220V, pero tiene las marcaciones con letras U y V? Como hago
Hola Jocast, bienvenido al canal, amigo. Hombre... hay unos estándares de conexión con letras... no suelo manejarlos, porque... no se sabe lo que otros hayan hecho o como puedan haber variado la conexión, y, se puede quemar el motor. En Google encontrarás imágenes aclaratorias de la conexión con símbolos y letras... Saludos amigo y fuerte abrazo.
Exente video y bien explicado
Buenas noches
señor: Alonso yo quería saber como se debe cobrar por arreglar, restaurar o hacer mantenimiento a cierto tipo de herramientas, tanto manules como electricas pues yo me dedico a eso principalmente, por que la verdad soy muy joche en eso de cobrar y ademas los clientes que vienen a buscarme siempre piden rebajas en los precios que doy y se me hace muy difícil hacer de por si una rebaja, quisiera saber que consejo me puede dar en cuanto a ese tema.
Muchas gracias y Dios le bendiga a usted y a todos los suyos.
Hola, tengo un motor igual a ese, se le puede poner un arrancador termomagnético? Es para un compresor, saludos.
Hola Tony, bienvenido al canal. Sí ..y No.
Me explico: los compresores, por su sistema de retención en tanque ... suelen requerir de altas entregas de corriente al arrancar. Ahora, eso significa, que el chispazo en platinos al inicio de trabajo o arranque, va ha ser muy alto. El termomagnético debe ser de buen amperaje para que no se eche a perder muy rápido. Saludos amigo.
Mi estimado muy buena explicación, tengo un motor monofásico, lo que pasa es qué se me malogro uno de los condensadores, ya tengo otras pero el problema es que no sé cómo conectar los condensadores
SALUDO CORDIAL DESDE SAN LUIS ANTIOQUIA.
ME PODRIA SUMINISTRAR POR FAVOR LOS DATOS DE SU PROVEEDOR DE COBRE.
GRACIAS
Hola José, bienvenido al canal, amigo. ELECTROESMALTADOS... tel. 3206615781. Saludos para todos los amigos de San Luis, Antioquia. Fuerte abrazo !!
Amigo quisiera q me esplique como instalo los cables de la bornera a una llave inversora para poder hacer la rosca en un torno revolver .
Muy buenas noches necesito porfa invertir un motor marca Geiser 1hp esta trabajando a 220 y lo Nesesito a 110 muchas gracias
Buenas tarde profe excelente aporte tengo un motor parecido al de usted es de un compresor de aire , el viene para trabajar en 220 , como le puedo cambiar la alimentación , para 110 volt , según la explicación de su vídeo es la misma la de 220 y 110 volt pro las de las bobinas sebe ser diferente , le agradezco su ayuda y gracias por la atención. Dispensada
Hola excelente explicación, podría ayudarme diciendome como reconocer cuando un motor es reversible o no?? o todos se pueden hacer reversibles??
Hola Franklin, un gusto verte en el canal. Todos se pueden hacer reversibles... es cuestión de tener afuera los cables del bobinado de arranque y el bobinado de marcha. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Hola Profesor una pregunta, Tengo unos protectores monofásico 110v que protege cada línea individual para un compresor (220v) al momento de fallar una Línea del transformador, ¿Afectaría al compresor la otra línea viva.? Gracias y Saludos excelente videos
en el nombre de DIOS que le de mucha sabiduria, salud, e inteligencia, quiero decirle que se identificar las bovinas de los ventiladores, de los ventiladores de aire acondicionado, ect pero no epodido dominar este tipo de conexion de motores, mi pregunta es, sera igual o paresidas a los motores que les mensione, esperando su repuesta, que nuestro señor jesucristo lo vendiga.
Hola Pedro, bienvenido al canal, amigo. Bueno ..el truco, en todas las bobinas, está en que la conexión debe llevar un sentido de polaridad..si una avanza a la izquierda, la siguiente debe avanzar a la derecha. Trataré de subir un video del tema. Saludos Pedro y Fuerte abrazo. Bendiciones para ti y los tuyos.
Buen video una pregunta como seria para un motor de 3 puntas
Saludos alonso muchas gracias por la información tengo una pregunta un motor con capasitor de marcha de 2.5 hp lo puedo pasar a 220v
Hola Carlos, bienvenido al canal, amigo. Hombre... si no esta indicado en la ficha técnica o placa del equipo...No
De poderse..se puede... puede calcularse, más, es un proceso de ensayo - error.
Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Motor de compresor sumba para arrancar.gracias por su respuesta
buenas tardes don alonso le consulto sobre bobinado tipo condensador que no usan plaqueta de arranque cuando se bobinan este tipo d motores tienen espiras inversas en el debanado o son ttanto las de arranque como la de trabajo son en el mismo sentido desde ya gracias-
Hola Juan, bienvenido al canal, amigo. Por lo general, llevan el mismo sentido de enrollado.. la misma dirección, pero, ..si no fuera así, tampoco habría problema..sería cuestión de invertir los cables de arranque y ..listo..
Saludos amigo y gracias por tu tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Hola maestro Alonso...
Quisiera saber si es posible acoplar un motor eléctrico al eje del cigüeñal... Para sustituir el estator y el rotor original... Mi compresora es de 25 litros de 2hp..
Cuáles podrían ser las características del nuevo motor eléctrico??
Gracias de antemano.
Buenas noches saludos tengo un motor para una troqueladora es a 220/440 y no se si lo estoy instalando mal a 220 porque arranca pero si le coloco la banda de rodaje se frena que puede estar pasando aver si me puede ayudar
Hola Felipe. La conexión es TRIFASICA... una conexión para 220 y otra para 440 ... revisa si en la placa esta el diagrama y conectalo a 220. Saludos.