Bestelling van 1 miljard: exclusief kijkje in nieuwe intercity
Vložit
- čas přidán 21. 11. 2021
- De Intercity Next Generation moet het nieuwe pronkstuk worden van de NS. Het vervoersbedrijf heeft inmiddels 99 exemplaren besteld voor een bedrag van ruim 1 miljard euro. De NS verwacht dat de trein in de loop van 2022 ingezet kan worden. De Telegraaf kreeg alvast een exclusief inkijkje.
Abonneer je hier gratis: bit.ly/AbonneerTelegraaf
Wil je meer (exclusieve) video's? Meld je dan hier aan voor onze video-nieuwsbrief: telegraaf.nl/videoupdate
Meer van De Telegraaf? Volg ons op:
Website: www.telegraaf.nl/
Facebook: / telegraaf
Instagram: / telegraaf.nl
Twitter: / telegraaf
#TELEGRAAF
Loveseats? Heeft deze beste ontwerper wel eens in de trein gezeten? Iedereen loopt door tot 'ie een lege tweezits vindt en bij vierzitters gaan mensen diagonaal van elkaar zitten. Pas als dat niet mogelijk is, gaan mensen naast anderen zitten en sommigen blijven zelfs staab terwijl er eigenlijk gewoon zitplek is. Dat was voor corona ook al zo.
Dit exact
Dus die loveseat wordt gewoon een '1+1 tas'.
Ik denk dat het bedoeld is voor mensen die samen reizen 🤦🏻♀️. Eigenlijk weet ik dat heel zeker maar zeg ik dat ik dat denk om jou niet al te dom te laten overkomen.
Prc
@@prmah2492 based :joy: :joy:
Bro als je vaak in de trein zit dan weet je dat als een vreemde naast je zit het altijd een beetje awkward is😂😂 dus weet niet wat die loveseat daar aan veranderd😂
Ja maar soms heb je in het weekend toch dronken dames die best wel in zijn voor een Blowjob dus het is wel handig als je na het uitgaan een dame tegenkomt.😉
@@RdamWest Wat de fack
@@BennieVredestein bro iedereen heeft weleens meegemaakt dat je na het uitgaan een dame mee naar huis neemt en dronken de trein pakt, en in de trein begint het kussen en vingerwerk al..... Het enige wat miste was een blowjob🙄 dus komt goed uit.
@@RdamWest geweldig
@@RdamWest Want na een avondje stappen neem jij een meid mee naar huis op de Intercity naar een totaal andere stad. Neem dan op z’n minst een taxi ofzo..
Dit voelt dus echt als de nieuwe sprinter, maar dan geel 😂 intercity's zijn toch t fijnste als het dubbeldekkers zijn.
Deze zal worden gebruikt als IC direct, deze oude treinen zijn nu ook al 1 verdieping. Die nieuwe gaat alleen een stuk sneller!
@@DPRgames Boeit me niet dat ze sneller zijn, ik wil gewoon kunnen zitten
Vind dan toch de ICDirect/Fyra-bakken of de ICMm fijner zitten denk ik.
Je hebt intercitys die niet dubbel zijn (ik ben even de naam kwijt) die vaak als intercity direct worden gezet of naar België rijden.
Toch wordt de ICMm door vele als beste intercity gezien. Deel die mening ook wel.
De ontwerper van deze trein heeft duidelijk nog nooit met het OV gereisd.
Die heeft vast een mooie Mercedes.
Zeik niet zo veel... de NS doet teminste nog wat
Klopt
@@tm-py6qj ja klopt. Zo vaak te laat komen is ook knap werk.
@@Stefanius058 het gaat over de trein model en niet over of ze te laat komen ja of nee
Had er toch wat meer van verwacht. Dit lijkt meer op een iets luxere sprinter dan een echte intercity voor lange afstanden …
Die stoelen vooral... Vreselijk! Krijg je zowaar een hernia van na een lange reis.
@@xstreamgamer-ib4nt Je weet toch totaal niet hoe ze zitten? eerst afwachten voor ze in dienst zijn. bovendien zal je er vaak maar max 30min inzitten
Ik maak geregeld reizen van 2-3 uur door Nederland. Ze zien er precies hetzelfde uit als die stoelen in die nieuwe sprinter, en die zijn echt niet best.
@@adam2267 max 30min? Hmm.. ik zat gergeld 1,5u in dezelfde trein. Dus comfort in een ic is prioriteit.
@@ashleydeborahvanwijnen Deze treinen rijden toch nog niet? hoe kan je er dan al in hebben gezeten. Als je de lijn bedoelt: amsterdam-Breda, waar ze als eerst gaan rijden. Duurt met deze trein 40 min. Al doen de meeste niet het hele traject
Leuk die loveseats. Maar de capaciteit lijkt me echt belabberd.
Ik heb het gevoel dat de NS niet begrijpt wat een reiziger wil: gewoon een stoel om op te zitten in plaats van moeten staan.
Daarnaast vind ik het jammer dat ze voor een transparante trein gekozen hebben aan de binnenkant.
Voor een sprinter snap ik het wel, maar compartimenten zorgen ervoor dat je minder het gevoel hebt in een metro te zitten.
Mee eens. Heb ook veel liever de coupe indelingen wat treinen als de ICM en de dubbeldekker hebben. Deze trein lijkt zo meer op een opgevoerde metro met een sprinterindeling…
Ja ook leuk dat de loveseats recht naast de wc zitten
Ja jammer he, door al dat “transparante aan de binnenkant” is de trein helaas ook lekker overzichtelijk voor eventueel aanwezige beveiliging
@@StillGamingTM Ik snap wel waarom, maar voor het comfort is het niet beter.
Dir!!!!
Hoe zit het met de verhouding tussen 4 zitters en normale rijen? En tafels om aan te kunnen werken? En stopcontacten? En WiFi die het wel doet? En hoe veel mensen passen in de trein? Genoeg voor de ochtendspits?
Dat heb je allemaal, stop contacten weet ik niet zeker. Sowieso wel in 1e klasse.
Precies wat ik denk! Weten wat er in nederland speelt pff.
Vermoed dat velen achter mekaar zitten i.p.v. face to face. Dat zie je al in de huidige IC. In de filmpje zie je er tafeltjes zijn. Stopcontacten en USB zijn standaard. Dat heb je ook al in de nieuwste Sprinters. Wifi wordt geleverd door Nomad Digital. Die is op hun beurt overgenomen door Alstom. De leverancier van deze snelle Intercity.
Vijfdelige ICNG: 256 zitplaatsen
Achtdelige ICNG: 417 zitplaatsen
Achtdelige ICNG België (nieuwe Benelux trein): 410 zitplaatsen
Het aantal zitplaatsen is waarschijnlijk onder voorbehoud. Want de gegevens hierover zijn oud. Dus weet niet zeker of het wel klopt.
Slechte binnen inrichting voor de intercity,weinig zitplaatsen,werken met laptop wordt ook moeilijk,lijkt meer op nieuwe sprinter.
Lijkt idd. Heeft met de eisen van tegenwoordig te maken, alhoewel die love seats etc zijn compleet overbodig. Een aparte coupe zou ook fijn zijn. helaas gaat het tegenwoordig om transparantie en variatie
Werken met laptop zal prima zijn met klaptafels, stopcontacten en USB. Wel onderaan de stoelen gekeken?
@@steynfnstr_photography er zijn speciale werk plekken gemaakt in De nieuwe icng zijn er verschillende coupes rustig praten en still en er zijn grote tafels voor werken en stopcontact voor je telefoon / laptop usb b groetjes
Gewoon de laptop op de bochel van de reiziger voor je neerzetten, kun je gewoon doorwerken.
Ben het met je eens; te veel toeters en bellen en te veel vierzits. De huide intercity (niet de dubbeldekkers) heeft naar mijn mening de perfecte indeling. Straight to the point en voor ieder wat wils. Als je knus wil doen kan je altijd nog de leuning omhoog zetten.
Waarom zo weinig 2-zits? De huidige treinen tussen Amsterdam-Breda-Eindhoven zijn juist zo fijn doordat deze ontzettend veel zitplaatsen hebben.
Precies, de Koploper vind ik ook nog de meest comfortabele trein
@@MrHenkkkie eens, persoonlijk kan voor mij niks de icm of icd toppen
Ja en op tweezits kun je tebminste werken!!!! (Tafels)
Vind juist de ICE heerlijk
Dit bedoelen ze in den haag met 1 miljard voor de IC
😂🤣😏
Daar heb je dan 99 treinstellen (totaal 645 bakken) met 33.000 zitplaatsen voor. Waarvan 20 achtdelige ICNG ook richting Antwerpen/Brussel rijden
@@hanzeboog2012 ben jij kenner?
@@jd-gb1vfWerk niet in spoorwereld. Maar volg al vele jaren ontwikkelingen in spoorwereld. Weet daardoor wel wat.
Ze moeten nog wel ff testen met passagiers want als je op die “sofa” gaat zitten dan zit je zo ver met je benen in het gangpad dat er niemand meer langs kan 🥺
🥺
🥺 (Cringe)
🥺🥺🥺
@@DBTHEPLUG oh nee cring
🥺
Mensen vinden het lekker om bij elkaar te zitten? Welk OV gebruikt deze persoon? Men kan niet ver genoeg uit elkaar zitten, iedereen zoekt de vrije plek waar je niet naast een ander hoeft te zitten. De meeste mensen zitten noodgedwongen naast elkaar volgens mij. Naar mijn mening zien de treinen er steeds sjieker uit, maar zijn ze steeds minder comfortabel. Vooral het gebrek aan een raampje dat open kan en de niet bestaande airconditioning in de 2e klasse. Als ik met de trein naar mijn werk moet neem ik 2 t-shirts mee, 1 voor in de trein.
Niet iedereen die de trein gebruikt forenst in hun eentje
🤣🤣🤣
@@Juisyjuise2 In de trein kennelijk wel want wat ie zegt klopt
Wacht. Deze trein heeft geen airco?
Deze trein zal heus wel Airco bezitten , want in die oude intercity's hebben ze het ook!
€10.000.000 per trein, valt in principe best mee. Voor een trein..
Eén van de weinigen die het echt snappen.
10 mil is veel te veel
@@ingmarvanolffen De ICE Amsterdam - Frankfurt kostte al in 2000 60 miljoen gulden (€ 27,27 miljoen) per stuk.
Dat zijn gewone prijzen voor aanschaf van snelle treinen.
@@ingmarvanolffen Nee igmar. dat is relatief goedkoop
@@hanzeboog2012 dat waren normale prijzen in 2000 ja.. laten we niet vergeten dat inflatie ook bestaat. Jaarlijks verliezen we minimaal 2% aan onze koopkracht. Dus het is minimaal 42% duurder dan in het jaar 2000.
echt alles kan in nederland behalve het opschalen van de IC
Ze schalen toch de intercity(IC) op🤣🤣🤣
Tja ze moeten toch iets om de plandemie in stand te houden? Dan kunnen ze zeggen we hebben voor 1 miljard geïnvesteerd in de IC
Treinen.
Tja als je het personeel niet hebt heeft het weinig zin om er ziekenhuizen bij de gaan bouwen
@@ukkiesc5087 dat is hun excuus elke keer... er staan zat mensen te trappelen om te starten in de zorg of ex medewerkers alleen die worden simpelweg niet toegelaten... heel erg vreemd... geef het personeel maar dikke bonussen
En waar denk jij het personeel vandaan te toveren?
Vind dit teleurstellend. Wat treinreizen voor mij persoonlijk zo vervelend maakt is dat ik vaker niet dan wel een zitplek heb. Er zijn ook nog steeds te veel eersteklas coupes. Hoeft echt niet helemaal afgeschaft te worden hoor maar het is toch belachelijk dat er zo vaak mensen moeten staan in de trein terwijl de eersteklas vol met lege plekken zit.
Je betaald nou eenmaal meer geld voor eerste klasse zodat je ook een zit plek hebt. Overigens zijn treinen alleen vol in de ochtend en avondspits. Maar als een dagelijkse treinreiziger ben ik het niet met je eens dat je nooit kan zitten. Ik heb eigenlijk altijd wel een plekje al is het wel een beetje weten waar je moet staan
@@MrJimheeren ic leeuwarden vanaf Amsterdam-Zuid en IC Den Haag vanaf Lelystad centrum zitten zo ver ik heb gereisd continu bomvol. 9/10x staan of naast een wildvreemde moeten zitten. En dat ook buiten spitsuren.
@@MrJimheeren Dan nodig ik je een keer uit om vanuit Amsterdam Centraal te reizen. Ja ook tijdens een doordeweekse dag. Buiten de spits om zijn die treinen altijd propvol. Zelf de laatste treinen tussen 0:00 - 1:00 uur. Maar ik heb een paar keer eerste klas gerezen en ik moet eerlijk zeggen het zit heerlijk tijdens spitsuur. Maar het is wel een duur grap om continu eerste klas te reizen als je veel moet reizen voor je werk of andere gelegenheden. Dan maar liever met de auto, maar nee hoor dat is teveel gevraagd voor onze kabinet want het is slecht voor het milieu. Dan maar een elektrische auto, oh nee die zijn ook mega duur om in te rijden. Ondertussen wel alle prijzen benzine etc treinkaarten omhoog doen. Het is alleen maar geld geld en geld.
@@masonridgewell8063 ik woon in Amsterdam. Ik weet heus wel wat een volle trein is. Maar ik vind het een beetje overdreven ik te zeggen dat de treinen in Nederland altijd vol zitten (en ja zitten naast iemand die je niet kent is niet heel raar tijdens de spits)
Ja vind dat ook een vies machtsvertoon. Gatver
Het enige wat ik zie is een trein met nog minder capaciteit. Verspilling van geld al die 4x seats. Niemand heeft zin om naar een vreemde te zitten staren of er mee te zitten voetjevrijen de hele reis. Dan hebben we het nog niet eens over doe stoelen waar je na 2 uur een hernia van krijgt.
Oude IC's zijn perfect. Laat ze maar lekker in het zuiden die treinen.
Precies dit! Het is al een beetje ongemakkelijk als iemand naast je komt zitten, maar nu zal de ongemakkelijkheid alleen maar toenemen vanwege die 4x stoelen. Echt vreselijk.
wat een bullshit dat er nog steeds stoelen staan in groepjes van 4 terwijl de meeste reizigers volgens mij niet met 3 andere personen reizen maar alleen of met z'n tweeen. Het is vervelend om elke rit naar een vreemde te moeten kijken omdat je geen keus hebt
je kan ook gwn mens erger je niet met elkaar spelen
Nieuwe treinen en nog minder zitruimte. Echt top gedaan NS🤣
Fout! De eerste en tweede order met 33.000 zitplaatsen zal de oude rijtuigen vervangen. En dat levert extra zitplaatsen op.
Duidelijk dat je totaal niet verdiept hebt in deze nieuwe IC. Het is meer zitruimte. En... Ach laat ook maar zitten.
Waarom niet een bestelling voor een bullet train net als die in Japan maar met de NS kleuren? Dat zou mooi zijn, van Amsterdam naar Tilburg in 3 minuten lol.
was het maar zo'n feest
zelfs al is dit een grap, is het zo dom
@@112Ishaan hoezo zou het dom zijn? Dat het niet kan betekent niet dat het dom is
Zou sws niet kunnen vindt prorail niet leuk😂 althans met max 140
Kan niet want mensen gaan dan zijken, ik ben zelf in Japan geweest en daar boeide het niet dat er een trein met bijna 300km/h door woonwijken heen gaat. En nu is daar ook de magnetische die met 584 km/h kan gaan maarja hier in NL is het slecht.
Die trein ging letterlijk van Nagoya naar Hiroshima in echt rond 2 uur en dat is dan rond 400km hemelsbreed
Ze hebben de verkeerde IC's lopen uitbreiden 🤦♂️
@Neallord geen idee of de NS een staatsbedrijf is, maar als dat niet zo zou zijn dan had het nog niets uitgemaakt want ziekenhuizen zijn ook niet van de staat.
He verdikke
@Neallord Nederlandse Spoorwegen (NS) is een Nederlands spoorwegbedrijf, een semi-overheidsbedrijf met een nv-status, waarvan de aandelen in handen zijn van de Nederlandse Staat. NS maakt gebruik van het Nederlandse spoorwegnet, dat door ProRail wordt beheerd.
Beste comment ooit!
lol, deze zijn over 2 jaar nog steeds essentieel.
Treinkaartjes worden nu dus weer 5% duurder?
Het is al aangekondigd dat iin januari 2021 de kaartjes gemiddeld 1,2% duurder gaan worden👍🏼
Je kan ook lekker gaan lopen of met de fiets
@@FirstName-qr2ke tis meer dat de overheid pleit voor een reductie van de CO2 uitstoot, met als onderliggend doel om 1 miljoen minder auto’s op de weg te willen zien. Een van de verschuivingen is daarbij het bevorderen van het aantal treinreizigers. De trend is echter dat de jaarlijkse verhogingen van treinkaartjes boven het inflatie percentage ligt. Hoe gaan we dat dan realiseren?
@@theplaceforpromosandbumpers Brandstofprijzen van auto's stijgen nog veel harder. Met dank aan Saoedi Arabië en andere olieproducerende landen. Snel overgaan op schonere groene energie.
50% is accijns, 21% belasting er bovenop..
200 km/u en snel optrekken gaat vast veel reistijd schelen op de HSL-lijn. Snel doortrekken naar Groningen-Duitsland
enig idee hoeveel energie (stroom) dit ding dan zal trekken bij optrekken? moet wel een burst van energie zijn wil je een trein van 0 naar bijv 80 laten optrekken in enkele seconde.
ze mogen wel opschieten met die kerncentrales bij bouwen..
Of Groningen-Heerlen.
Lelylijn & Wunderlinie laat nog even op zich wachten. Dus ICNG zal niet tussen Groningen - Duitsland via Bremen gaan rijden.
Verwacht daar niet teveel van. De delen waarop met 200 km p/u gereden kan worden is niet zo veel. Daarom wilde NS ook geen V 250 treinen.
Het is een geweldige trein! Hulde aan Alstom en de NS-crew die de verificaties heeft uitgevoerd.
0:45 bron "een trein spotter" das wel een goeie bron
Een Rail Spotter* en dat youtube kanaal bestaat ;)
Prachtige trein, goed uitgedacht, ruimte voor je spullen, en die love-seats zijn helemaal geweldig, want zo'n reis duurt soms best lang en dan is het leuk dat je effe een wipje kunt doen.
Naast elkaar zitten in 1.5 meter maatschappij echt toekomst bestendig.
2:12 ruimte tussen muur en sofa is erg klein, stel je zit daar met je lange benen en mensen knallen constant tegen je poten als ze langs lopen
Dat dacht ik dus ook al als ik daar zou zitten.
Ja godver nu kan je er niet ff lekker funzen
@@wietse430 Lol
Mooie trein, ik ben alleen wel benieuwd qua zit plaatsen met zo een trein. Het wordt steeds drukker in NL qua treinen en dan zijn die dubbeldekkers juist heel handig. Ik vind dit meer een trein voor naar het buitenland. Of alleen grote stations (Amsterdam Centraal-Schiphol-Rotterdam-Breda enz). Als deze treinen ook de reguliere intercity trajecten gaan vervanger met veel stations dan zal je echt propvolle treinen krijgen.
Zoals al in veel treinen,
256 (vijfdelig)/417(achtdelige)/410 (opvolger Benelux trein). Deze trein gaat ook een deel van de oude IC vervangen. En is daar prima geschikt voor. Want het voor de rest vergelijkbaar met andere treinen qua comfort. Alleen kan het extra op de HSL rijden waardoor er tijdswinst wordt geboekt naar bepaalde delen van het land als de HSL geïntegreerd wordt in het hoofdrailnet. Zoals Almere, Lelystad, Zwolle. En op lange(re) termijn naar Zeeland.
Klopt idd. Als de trein harder mag rijden op meer trajecten kan de reistijd wel omlaag waardoor meer treinen ingezet kunnen worden. Ik denk dat dit vooral een vervanging zal zijn voor ICM en sws de Traxx locomotieven met intercity rijtuigen
ik heb deze trein al keer gespot op sloterdijk zag er echt mooi uit
2:09: “Nog gezelliger naast elkaar zitten “
Corona: DACHT HET NIET 🤫
De stoelen in de intercity een paar jaar geleden waren toch een stuk fijner. Lekker warm en lekker zacht. Nu worden ze zo statisch. Ik krijg altijd last van mijn stuitje als ik erop zit. Comfort gaat duidelijk naar beneden, is dat misschien goedkoper?
Love cabines. Erg handig met corona en mondkapjes.
Te weinig zitplekken en als je waarschijnlijk noodgedwongen naast iemand zit, dan zit je zowat bij elkaar op schoot. Dit is echt belachelijk! Ik wil naast een van mijn vriendinnen kunnen zitten zonder bijna op elkaars schoot te zitten
Had gehoopt op vergelijkbaar gemak als in bijv DU en BE: betere temperatuurregulatie, stopcontacten, beter zitcomfort. Maar ziet er niet naar uit dat daarnaar gekeken is. Maar de kaartjes worden keer op keer duurder. Zonde, NS zou zo'n prominente voorbeeldfunctie kunnen bekleden.
Laten we een hele verdieping met minimaal dubbel zoveel zitplekken weglaten omdat een trein nooit druk is en nog wat vage love seats plaatsen inplaats van echte problemen zoals onrealistisch veel 1e klas stoelen verhelpen.
Ohja laten we er net als bij sprinters nog ff veel te veel licht doorlaten waardoor je in de ochtend helemaal naar word als je na een feestje nog ff een beetje wil uitrusten voordat je naar bed gaat.
Dankjewel NS!
Wat verschrikkelijk kut dat al die stoelen zo tegenover elkaar staan -.- als je twee mensen die beide wat langer langer zijn tegenover elkaar zit je de hele rit tegen elkaar aan te schoppen. Laat staan dat je in de ochtend nou ook niet bepaald lekker tegen iedereen's bakkes aan wil kijken. Waarom niet gewoon een normaal design, kon je waarschijnlijk nog meer stoelen kwijt ook.
0:18 Nee dat is niet uniek, ruim 25 e-locs en een aantal treinstellen kunnen dit.
Oké OVNederland
Voor een klein stukje is het prima te doen … maar moet er niet aan denken om langer als een uur in de trein te zitten .. daarbij is het openbaar vervoer in Nederland wel heel erg duur
Zonder abonnement is het niet te betalen, maar als je denkt dat je weekemdvrij al hebt voor 31 euro is wel te doen!
Wanneer je auto in beslag wordt genomen heb je geen andere keus. Treinen is voor velen pure noodzaak. Wees blij dat er iets aan vervoer voorhanden is. Reiskosten kunnen (deels) worden vergoed. Natuurlijk heeft niet iedereen een rijbewijs. En bovendien lijkt het mij voordeliger dan een eigen auto.
@@James-gk2pq je gaat me niet wijsmaken dat elke dag een kaartje kopen voordeliger is, dan een eigen auto op de langere termijn..
Iemand Anders:
De meeste treinreizigers zijn forenzen. Als je naar je werkt reist zit je in Nederland vaak 20 - 60 minuten in de trein.
Daarom hoeft deze IC bepaald geen Orient Express te zijn. Of het comfort van ICE Amsterdam - Frankfurt te hebben.
@@bennybos5733 Je gaat toch geen kaartjes kopen als je meermaals hetzelfde traject aflegt in een week? Dan is een abonnement in alle gevallen voordeliger. Auto is niet alleen benzine of brandstof maar de aanschaf, (wegen)belasting, boetes, keuringen, onderhoud, schades, verzekering, etc. etc. Zo is een WA verzekering alleen, bijvoorbeeld onvoldoende; als iemand de auto in de fik steekt ben je de auto kwijt en krijg je niets vergoed. Dus qua verzekering alleen al, moet je een duurdere optie kiezen.
Tassen onder de banken zonder gripvloer betekent dat bij snel accelereren van alles door de cabine schuift.
Je weet wat deze guy zei toch ?
deze nieuwe trein trekt snel op👌
Ik niet dat deze van 1 tot 100 gaat in 10 seconden hoor!
Super vet kan niet wachten!!
Veel negativiteit in de comments, ik kijk er in ieder geval naar uit om hier mee te mogen reizen!
Rotterdam-Amsterdam met 200 km/u zie ik wel zitten, daarnaast is de bestaande ICD ook geen dubbeldekker dus wat zeuren jullie nou eigenlijk?
Ik hoef trouwens NOOIT te staan tussen Amsterdam en Rotterdam, NS is prima.
Leuk en aardig 200 km/u , maar dan moeten de treinen wel rijden en geen gestrande treinen op het traject staan, bovenleiding kapot zijn o.i.d.
Idd ja
weert-roermond-sittard en weert-eindhoven moet ik regelmatig staan. dan zijn er geen plekken meer vrij.
Dat is nieuw, dat je nooit hoeft te staan tussen deze steden. Je rijdt in de daluren zeker?
@@minkekeus3635 daarom ben ik niet lui en neem ik een fiets...
Ik zelf als een trein liefhebber is dit echt een bijzonder en uniek moment
Zeer uniek mjuist
Rijdt inderdaad fijn. Gisteren zelf ff mee gereden op de snelweg.
Ha ha
Ziet er goed uit! 👍👍
Wat ik niet begrijp. We hadden toch altijd een dubbeldekker voor de intercity? Hoe lang moet deze trein wel niet worden om dezelfde hoeveelheid mensen in kwijt te kunnen? Straks heb ik een fiets op het perron nodig om bij een lege coupe te komen
Niet alle IC's zijn dubbeldekkers hoor, er rijden ook genoeg enkeldeks intercity's in ons land.
Je hebt niet op elke lijn zoveel capaciteit nodig. In de Randstad zul je vooral dubbeldekkers zien
@@van0tot100 het ligt er aan op welk traject dubbeldekkers nodig zijn ja.
0:26 Want je moet nogal veel sturen zeker 😂😝
Die voorkant is gewoon van een toyata supra mk4 😂😂
Rugzak onder de stoel , dan is ie zo weg 😞 2:28
je vergeet m eerder maar weg?
@@JermoMetGames Er zijn tegenwoordig toch heel wat grijpgrage handjes als je tas uit ‘t zicht is.
Simpele oplossing, doe de schouderband om je voet heen.
Zegtie toch ook, iets wat je ff kwijt wil😂😂
@@rudk2421 🤣😂
Die 'sofa' is GEEN goed idee! Mensen die daadwerkelijk met de trein gaan, weten heel goed dat het zeer ongemakkelijk is om bij iemand anders te zitten omdat er geen plek is!
Oneens, het is pas ongemakkelijk als je het zo maakt. Iedereen zit in hetzelfde schuitje
Ik vindt de wel luxe uitzien van binnen en hele treinstel lijkt wel op de oude hondekop mat54 of mat64..maarja vroeger kreeg je daar ook harde reet van..alles heeft ze voor en nadelen nou nog op schaal 1:87
Valt me wel op dat het zitcomfort met elke nieuwe soort trein steeds slechter wordt, hoop idd geen harde reet van deze stoelen.
@@Pvemaster2 Voor reizen met ICE tussen Amsterdam - Arnhem moet je toeslag betalen. Bijna niemand wil het. Maar dan zit je zeer comfortabel.
En reis je 2 uur of meer zoals in Duitsland?
Een Marklin treintje dat 200km/u gaat op schaal. Die wil ik wel meemaken. 🤣
@@vtd-4764 De Alstom NS Coradia Stream zal geen moeite om 200 km p/u te rijden. Het is een kruising tussen TGV en een regionale Franse trein. Qua uiterlijk mag het een Märklin trein zijn. Maar dan wel een wolf in schaapskleren.😉
Alles ziet er gewoon het zelfde uit als nu. Alleen de bank is nu in soort 2 kleine stoelen veranderd
Mooi man
Ik wil halfpipe volgende keer
kan deze ook over de blaadjes heen rijden? of als het sneeuwt?
Mooi hoor! Duim omhoog voor goed nieuws en kritisch interview.
Een mooi, modern treinstel van binnen, helemaal van deze tijd. Ik vind persoonlijk die zwart gespoten baan aan de buitenzijde erg lelijk over de neus lopen. Dat zou er veel gestroomlijnder uit kunnen zien met een baan die meer de omlaag duikende neus volgt.
Kunnen we weer mooi zwart reizen booyyss
Nee. Er zijn camera's
tas of rugzak onder je stoel in de trein? Als je hem kwijt wil ja, inderdaad. Letterlijk. Je tas is zo weg in de trein.
Ik weet biet op wat voor trajecten jij rijdt, naar ik heb daar nooit last van gehad. Ik ben meer zo stom zelf mijn spullen te vergeten mee te nemen, net zoals Segers.
@@hendrikdependrik1891 😂
Rutte volgend jaar : ga niet in de loveseats zitten i.v.m corona
Wat een prachtig ding zeg
Love Love Love 🥰🙏🏿✅️
Maar gaat ICR er dan uit? Vind dat juist de fijnste treinen. Lekker lang, en lekker veel zitplaatsen. Zou eerder verwachten dat ICM vervangen gaat worden, hoewel die treinen nog prima 10 jaar meekunnen.
ICRm blijft voorlopig nog wel even. Zeker naar België. Tot die tijd worden ze beetje bij beetje uitgewisseld. Het gelijke geldt voor ICMm maar die is wel wat later aan de beurt. Zover mijn wetenschap zijn ze echt wel op. In de 80/90er en begin 2000 jaren zijn deze rijtuigen echt extreem veel ingezet op lange afstanden en zijn dus wel echt op. De eerste rijtuigen komen uit de 80er jaren en zijn ongeveer even oud als ICMm die dus ook er uit gaat en vervangen wordt door deze trein.
@@SimWorldLife ICM hebben toch inmiddels ook nieuwere modellen? De 2e generatie?
Kan je wel mooie love seats hebben die naar corona kampen gaan , we moeten onze kinderen beschermen tegen deze waanzin waar we in zitten inplaats van love seats aan te bieden
Nice treintje!
Heerlijk naast de tiolet en in de doorloop, NS kent eigen reizigers niet. Perfect als de trein vol is voor mij en een tas ...
"Het is een hele fijne trein om in te rijden. Heel soepel, smooth."
😂
Is het misschien mogelijk om de kleuren aan te passen?
mostergeel en marine blauw zijn best out of date en kunnen wel een nieuw kleurtje gebruiken, zat zelf te enken aan with met paarse details,schoon strak en mooi om naar te kijken.
Wit met paars je bent nie sirrieus 🤣🤣🤣
Wel mooi idee ja. Maar denk dat ze geel hebben gekozen omdat ze moeten opvallen. En geel is ondertussen een NS kleur geworden.
Daar zijn ze al mee bezig sterker nog de nieuwe gemoderniseerde dubbeldekkers hebben al een nieuwe kleur
Ik vind het inderdaad niet een bijzonder mooi kleurenschema
ja of de lgbtqefghijk+ vlag lijkt me ook mooi
Vind het toch wel jammer dat hij er niet iets chiquer/futuristischer ofzo uitziet, dit is gewoon een opgeblazen sprinter...
Lekker romantisch op de loveseat naast de XXXL wc lucht
Treinkaartjes weer 50% omhoog en het geld is binnen enkele jaren binnen...en dan afvragen waarom mensen in hun auto blijven rijden...de trein is nog duurder dan een 3 cilinder autootje...mij nooit gezien in de trein😁
De "loveseat" was voor corona bedacht met je anderhalve meter loveseat🤔
Een goeie vinding voor mensen met obesitas zo’n loveseat👍🏻
Corona vormt geen maatschappelijk ontwrichtend probleem. De maatregelen, waar jij om smeekt, wel.
Hopelijk komen Ze ook in Limburg en ook andere soort treinen
Waarschijnlijk rijden V-IRM-M van/naar Limburg. En daarna de DD-NG (Dubbeldeks Nieuwe Generatie). De ICNG is bedoeld voor het rijden op de HSL in combinatie met delen van de hoofdrailnet. Inzet vanaf HSL naar Limburg heeft geen rendement qua reistijd met 200 km p/u treinen. En de as Limburg - Noord Brabant - Randstad (Heerlen/Venlo/Maastricht - Eindhoven - Schiphol/Amsterdam - Enkhuizen/Alkmaar) is zo druk dat dubbeldeksintercity's beter zijn qua zitplaatsen.
Waar kan je die trein kopen?
Daarom is het OV zo duur😅
maar auto rijden is kan ook best duur zijn.
Lachen zonder aanleiding is niet snugger.
waar kan ik er eentje bestellen?
Aliexpres
Amazon
Boefje ziet er goed uit👍
Geen lichtmetalen velgen?
Hoe krijg je dat ding op die trein plek/sporen
door te rijden :P
Vanuit Polen waar die gebouwd wordt, wordt die gesleept (kan niet daar op eigen kracht rijden vanwege de spanning op de bovenleiding), en in Nederland wordt hij in dienst gesteld.
Dat doet de Hulk, en als die niet kan King Kong.
Nederland houd niet van snel. Ze houden van files en veel remmen.hetzelfde geld voor treinen
Wat een schijttrein. totaal ongeschikt voor langeafstanden. t is gewoon een luxe sprinter. er is niets mis met de ICMm of VIRMm.
Voor mij was het even wennen want qua model ziet het er heel anders uit dan de IC's zoals we die tot nu toe konden.
(en dan bedoel ik voornamelijk de trein die bekend stond als de "Koploper") maar ik vind het wel fijn dat ze wederom de kleuren combinatie gebruikt hebben
zoals ik altijd gewend ben van de NS en dat is alleen geel / blauw. Die kleuren schema met het wit erin vind ikzelf maar niks.
Koploper werd ontworpen door Talbot (Aachen). Heel andere periode toen er ook Nederlandse inbreng was.
Deze trein wordt op basis van een beproefde platform van Alstom Coradia ontwikkeld. Doen tegenwoordig bijna alle Europese spoorbedrijven. Zie Fyra.
Allemaal leuk en aardig… maar kunnen we aub van die vage vierkanten treinen anno 2009 ofzo af. Die worden de laatste 2 maanden ineens overal weer ingezet… voelt net als de metro aan
hahahahaha bedoel je die enkele verdieping IC's?
@@5iwot5 Lijkt me sterk, zijn top treinen. Misschien de ouder sprinter (sgm)?
@@walterclements7968 ik heb er inderdaad verder weinig problemen mee. Stoelen zitten heel goed! Herrie binnen is dan wel weer wat minder, maar ach.
Love seat is inprecipie overbodig! Waarom.. openbaar vervoer als privé trein was geweest voor club en niet voor openbaar vervoer had gekunt.. bankje waar je als gezin rustig kan zitten… bij elkaar met kinderen
De intercity als origineel disgine is prima.. maar als functioneel kleine aanpassingen.. en als ze voor strakke lijn gaan.. kijken voor uitschuifbare tong.. aan de voor kant “koppeling” En dubbeldekker disgine! Snake cobra..”
Kunnen we geen ic bedden kwijt in treinen?
Hij is heel mooi
Ik ben eigenlijk meer benieuwd wanneer we weer meer gaan betalen dankzij dit prachtig nieuwe treintje. Kom op mensen, eerst de prijzen maar is omlaag en daarmee het OV weer aantrekkelijk maken. Dan weer is investeren in dit soort treinen.
Lees daarover Fyra enquête. Deze nieuwste IC gaat gefaseerd de oude NS enkeldeksintercity in de periode 2022 - 2030 vervangen.
Ministerie van Infrastructuur & Milieu heeft al lang geleden bepaald dat er alleen toeslag op de HSL Schiphol - Rotterdam betaald hoeft te worden. NS mag verder op het Nederlandse spoornet geen toeslag vragen. Lessen uit Fyra enquête.b
Prijzen omlaag is meer subsidie (moeten we meer belasting betalen). Of geld anders verdelen. Treinen aantrekkelijker maken - - > meer treinen zodat er minder personen per trein meegaan. Op naar de trein per 10 min op meer trajecten. Daar zijn nou eenmaal meer treinen voor nodig. Geen nieuwe treinen is geen optie en alleen maar nadelen voor de treinreiziger.
Denk om de blaadjes!
hier betalen we belasting voor alsof de vorige treinen iets mis mee was
Ze hadden de trein van binnen alle seats 1,5 uit elkaar moeten zetten😂😊
En niet even paar nieuwe ziekenhuizen bouwen vol met ic bedden
NS bouwt volgens mij helemaal geen ziekenhuizen...
Beste mikeo dese treinen zijn veel eerder gekocht in 2013/2014 is het gedaan
De voorkant van de trein is minder mooi 🙂 voor de rest zit er redelijk goed uit! Gaan ze Dan ook op tijd rijden?? 😅
Er komt wat voor kijken om punctueel te rijden. Dat hangt ook sterk van ProRail af. En andere factoren zoals treinreizigers (op het laatste moment instappen), weersomstandigheden e.a.
Op het traject waar ik in de trein stap (Castricum - Amsterdam) rijdt de trein 95% van de tijd op tijd. En die 5% is dan vaak enkele minuten vertraging. Het valt echt wel mee in Nederland hoor.
@@hanzeboog2012 dat klopt, zo is altijd gegaan en het zou fijn zijn als er veranderingen in komen! De trein is nu getest op de weersomstandigheden, de passagiers moeten toch accepteren dat ze de trein hebben gemist! Enz. Er zijn ook andere reden net zoals suïcide, een boom geraakt ofzo noem maar op! Mvg.
@@jesperverbruggen587 dan mag je van een geluk spreken😋 ze doen wel hun best😉
Aan de springers hebben ze ook gedacht. Die open neus is een stofzuiger.
Het enige wat ik wil is dat ik mijn telefoon kan opladen in de trein
Ha ha
Beste Socrates er zijn nu usb b oplaad punten en stopcontact groet
In die IC kan wel geïnvesteerd worden dus? 😕
En maar geld uitgeven, en zorg al jaren bezuinigen
Precies, de zorg mauwt altijd.
Er is nog nooit bezuinigd op de zorg, in ieder geval de laatste decennia niet.
Ja maar vraagje, gaat dit ervoor zorgen dat ik niet elke dag met anxiety de amsterdam centraal IC instap? Er is bijna elke dag een storing op de hooggevoelige hoge snelheidslijn
Dus makkelijker voor zakkenrollers 2:29haha🤭🤣
Exterieur bevalt mij wel.
Praktisch gezien had er bij dit ontwerp wel rekening gehouden kunnen worden met de indeling voor extra zitplaatsen.
Als je een 'twee-aan-twee' configuratie hebt kan je er véél meer stoelen in kwijt. Die 'love-seats' zijn overbodig. Neem een voorbeeld van de Duitse ICE rijtuigen.
Dus de treinen komen niet meer 5 minuten te laat👀?
Niet méér 5 minuten te laat? Dan moet je naar Japan toe. Als we dat in Nederland moeten we vele malen méér geld uitgeven. Dan is de middel erger dan de kwaal.
@@hanzeboog2012 ik bedoel dat de treinen gewoon op tijd moeten komen👀.Als ik wil overstappen dan kan ik die 5 minuten echt niet missen vooral in de weekenden als ik zou reizen.
@@MultiGirl1988 Dat is inderdaad soms lastig. In de dienstregeling zijn de aansluitingen bij bepaalde stations behoorlijk krap. NS is strikter geworden. Is een trein te laat dan wachten ze niet op de vertraagde trein.
Precies. Alleen Shinkansen rijdt altijd op tijd. De rest is net zo punctueel als de NS. Achter de schermen wordt ook best nauw samengewerkt met de Japanners om onze punctualiteit te verbeteren.
@@hendrikdependrik1891 Oké. Die mythe is ook ontkracht. Al geloof je dat als je jaren dit leest. En ik hou graag bij feiten.
Die is voor de pandemie besteld 🤣
Ja, lekker knus naast elkaar op de sofa, haha. Wel adem inhouden aub...
Inderdaad voor de pandemie bestelt. Verder is uitleg bij jouw klok en klepel reactie overbodig.
@@hanzeboog2012 lekker bankje voor je eigen alleen 🤣
@@StripeDeStripper Sofa is gemaakt op advies van reizigers die NS adviseerde bij de inrichting van ICNG.
Lachen zonder aanleiding is niet snugger
Sarcasme moet je ook snappen 😘
wat dacht je van iets als ´je tas is geen reiziger´´ In een volle bus zijn altijd de helft van de plekken ingenomen en de andere door de tas.
1 miljard, meanwhile ben ik nog steeds zoekende naar een woning door het woningtekort. Thanks daarvoor hé!
Ik snap niet hoe je van treinen naar de woningmarkt gaat… help me ff
Met een beetje geld ga je de woningcrisis ook niet oplossen hoor
Beter openbaar vervoer helpt juist in de woningmarkt, dan kan je op meer plekken wonen.